奔驰c级2022新款 2022款奔驰C级实拍简评 ♂
奔驰c级2022新款 2022款奔驰C级实拍简评1.5T动力也敢主打运动 内饰确实香 2022款奔驰C级实拍简评
代号W205的第五代奔驰C级于2015年在国产车型首次推出长轴距版，受到了市场的广泛认可，成为豪华中级轿车中领头羊之一。第五代奔驰C级之所以成功，是因为它保留了奔驰品牌豪华、大气、优雅的特点，成为C级历史中经典的一代车型。不久前，第六代奔驰C级也国产上市了，此次推出的全部为长轴距版本，5款车型售价区间为32.52-36.92万元。有意思的是其中4款车型都冠上了“运动版”的称呼，给人感觉是奔驰C级似乎是要主打运动化了。那么，奔驰C级的运动路线会如何走下去？近日我们在深圳宝安大兴奔驰对2022款C260L 运动版（下称奔驰C级）进行了实拍，一起看看它的改变。
新车特点：
1、基于奔驰第二代纵置后驱MRA2平台打造，底盘代号为W206
2、外形年轻化趋势明显，提供运动与豪华两套装饰风格，几何尺寸全面增加
3、车厢与新S级布局类似，标配12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏
4、目前全系使用1.5T发动机，全部加入48V系统，功率有所提升，油耗降低
第六代奔驰C级底盘代号为W206，目前国产车型全部为长轴距版本，是否会推出标轴不得而知。外形方面年轻化趋势很明显，与新一代S级有些相似，如果说这套造型风格在S级上多少显得过于年轻，那么在C级上就正好合适。新车依旧提供运动与豪华两套外饰风格，但显然运动风格为主，这是市场选择的结果。颜色方面，提供北极白、曜岩黑、石墨灰、皓沙银、时空银、海夜蓝、松石绿、贝母白、锆石英红共9种配色可选，涵盖了非金属漆、金属漆和个性定制三大类别，选择非常丰富。
这套由240颗三叉星徽组成的“夜幕星河”中网是运动版专属，尺寸硕大的三叉星徽车标位于中央，粗壮的镀铬饰条延伸到两侧，看起来更有冲击力。豪华版相对要含蓄很多，采用了传统的多辐镀铬格栅和中央垂直饰条，将机盖上的立标衬托出来，商务感更充分。
前大灯变得更扁平，内部近远光灯采用了分体式布局，标配LED光源并支持自适应远近光和自动头灯，刀锋钩状LED日行灯也更显锐气。除入门车型，其余都可选装几何多光束大灯，84颗独立的LED光源能够照射650米的距离，可实现转向头灯、远光灯部分关闭等智能化功能，对于外界车辆和行人都更加友好。侧腮采用立体导风槽结构，搭配立体的前唇，很有AMG的感觉。
侧面造型与上代车型相似，保持了短前悬、长后悬的车身比例，车顶的弧线与侧窗造型也基本保留下来。留意观察，我们会发现它前轮心到前门的距离更充分了，这部分比上代车型足足增加了21.7mm，也就意味着座舱整体后移，减小了发动机和变速器对于座舱的侵占，当然也让C级车有了中大型轿车的感觉。另外，C柱上的“L”形镀铬标识是中国市场“长轴距”专属，搭配窗线与底裙的镀铬装饰，精致感还是足够的。
车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。与上代长轴距版相比，长宽高分别增加了98mm、10mm、4mm。轴距也增加了34mm，除了前机舱部分的增加，其余都用在车厢，为后排赢得了更充裕的空间。与德系对手相比，奔驰C级车身长度最充分、宽度最窄，其余尺寸适中。
外后视镜造型圆润，白色外壳、黑色底座，分界处集成了侧转灯。支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，功能基本齐全。
车身同色门把手造型比较柔和，但并没有标配前排无钥匙进入，只能选装全车无钥匙进入，这点不够厚道。
除入门车型轮圈为17英寸，其余车型都采用18英寸轮圈，细而密集的条辐看上去较为优雅。轮胎规格为225/45 R18，宽度略微窄了些，好在匹配的是抓地力性能出色的固特异eagle f1系列产品，附着力应该足够。
尾部的整体轮廓与上代也很相似，但因为尾灯变化较大，看上去的感觉差异很大。尾灯与新S级相似，都是吊睛三角造型，锐利的尖角带来锋芒毕露的效果，横向排列的LED示廓灯辨识度也比较高。后包围底部装饰也有所变化，采用了纺锤形的黑色底裙与车头呼应，增加镀铬条强化轮廓感，双边共双出排气管位于两侧、中央有扩散器造型，简单的装饰带来运动化的视觉效果。
车厢内部采用了与新S级相近的布局风格，整个中控台向驾驶员一侧倾斜6°，看起来并不对称，但却很好地实现了“驾驶员为中心”的布局理念。采用无边框12.3英寸全液晶仪表和竖置11.9英寸中控屏作为人机交互的主通道。因为上代奔驰C级也没有采用连屏布局，因此如果是老用户看到这个内饰，易接受程度肯定要大于S级的用户。这套布局的优势在于人体工程学得到很大优化，低位布局的中控屏便于触控，右手臂可以放置在扶手上操作，显得更加轻松和优雅。内饰豪华感也不用怀疑，车厢的用料、做工以及配色，都有十足的高级感。
三辐式方向盘采用平底造型，标配真皮包裹，两侧还增加了打孔处理，握感非常饱满，直径也比较合适。两侧的横辐采用中间镂空布置，这样就形成了4个独立的控制区域，而且全部采用平面化触控操作。左侧下方是全系标配的驾驶辅助系统，支持车道保持和偏离预警、主动刹车，但只给了定速续航，全速段自适应巡航都需要选装，这种做法显得很不厚道，硬件都配齐了却不开放软件，相当于逼着消费者去选装了。方向盘后方的换挡拨片也是全系标配。
奔驰的怀挡式电子挡杆增加了镂空装饰，看起来有新鲜感了。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，除了不支持裸眼3D显示，造型和UI风格均与新S级一致，提供经典、运动、柔和3种主题风格切换，每种风格的差异较大，可以让车主有不同的视觉体验。支持导航全屏投射，还可以显示辅助和保养信息，功能比较齐全。另外，除了入门车型，其余都可选装HUD抬头显示。
11.9英寸外挂式中控屏也是全系标配，屏幕略微向左侧倾斜方便查看和操作，最好的是可以把手臂搭在扶手上去触控，便利很多。车机搭载了奔驰第二代MBUX智能人机交互系统，UI界面与布局和新S级的基本一致，屏幕像素较高，触控的灵敏度也非常高，车辆的诸多硬件都可以通过屏幕控制，语音识别的准确率也不错，人机交互体验相当成熟。屏幕下方还保留了驾驶模式切换、360°全景影像、车辆设置、双闪灯、多媒体等快捷触控键。
由于怀挡式换挡不用占用扶手台的空间，因此下方整个台面都成为储物空间，这是很多内饰设计师梦寐以求的。台面主滑盖下方空间布置得很精细，前方有手机专用储物格（带无线充电）、两个Type-C接口，后方是两个水杯架和储物格。扶手箱开口方正，深度可观，有相当的容积，储物和用电需求都可以满足。
中控台采用大面积亮面饰板覆盖，带有丰富纹路点缀，触感光滑细腻。上方是软性材质包覆，还增加了缝线。门板扶手处采用皮质包裹，门板手和座椅调节区域增加了大面积烤漆面板，显得高档很多。全系标配64色氛围灯，在出风口、中控台内部、门板等诸多区域都布置了灯带，带来丰富的视觉体验。另外，还可选装15喇叭的柏林之声音响系统。
前排座椅标配仿皮包裹，除入门车型外都可选装真皮材质，内部填充物软硬适中，坐垫长度足够，靠背也有一定的侧向支撑，头枕可前伸，人体工程比较成熟。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，还支持通风、加热、记忆（驾驶位）功能选装。另外，浮岛式仿真座椅调节按键一直是奔驰的特色，这里控制键变得更简洁，而且采用了压力感应，控制时按键不会移动，带来全新的体验。
后排座椅材质与前排相同，填充物饱满、皮质柔软，相比上代车型它的坐垫有所加长，将之前承托力不足的问题彻底解决。另外，我们也很喜欢绒布的头枕，靠上去很舒适。后排空间相比上代车型也更加出色，侃弟身高175cm，后排腿部空间足足有三拳，可以轻松翘起二郎腿，头顶依旧有一拳距离。门板上布置有副驾驶座椅电动调节键，平面化布局保证了车厢的整洁性。
后排空调出风口在上代车型仅C300L有配备，此次下放至C260L四驱车型，也算是个小增配。出风口下方设有储物格，两个Type-C接口被布置在中央扶手储物格内，同时中央扶手也经过加宽，双杯架采用弹出式，储物空间更大更方便。中央地台依然有一定程度的隆起，对中间乘客脚部活动有影响。
除入门车型（普通天窗），其余车型都配备了分段式电动天窗，前后排乘客都能享受到阳光的沐浴。
尾厢两侧壁做了大面积包覆，对于横向空间有影响，好在纵深和高度都还不错，容积未公布，我们估计在450L左右，4个人长途旅行应该够用。后排座椅依旧不支持放倒，无法对装载空间拓展。细节方面，左侧设有带网兜的储物凹槽，地板下方还有不规则的储物暗格，全系都没有备胎。
动力方面，目前上市的车型均采用奔驰代号为254 915的1.5T发动机，与上代车型最大的区别是全系都加入了48V系统，利用ISG电机能够实现启停更顺畅、滑行熄火并能量回收、还对动力有一定的补偿作用。动力系统分为低高两种功率，低功率版本为C200L车型搭载，最大功率125kW（170Ps）/5800rpm，最大扭矩250Nm/1800-4000rpm；高功率版本为C260L车型搭载，最大功率150kW（204Ps）/6100rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm，均匹配9AT手自一体变速器。2.0T发动机的C300L车型可能会有在后期上市。1.5T发动机两个功率版本相比上代车型其实都有明显的增加，这使得新车的提速更快，其中C260L的0-100km/h加速由上代车型的8.5秒提升至7.7秒，将近一秒的提升是这台车型敢于主打“运动”的底气所在。
底盘基本不变，依旧提供前后多连杆独立悬挂，提供前置后驱和前置四驱（全时四驱）两种布局，四驱车型目前仅有一款C260L运动版 4MATIC可选。
点评：
当宝马3系在说“兼容”的时候，第六代奔驰C级却玩起了“运动”，但1.5T发动机是否能撑起“运动”的门面却是个问题，尽管它的性能确实比起上代有显著提升。不过，全新奔驰C级切实改善了后排空间和乘坐舒适性问题，还将最新的数字座舱运用到这里，带来了小号S级的享受，这些倒非常值得肯定。不过，站在用户的角度看，它需要选装的配置太多了，比如全速自适应巡航、HUD抬头显示、甚至包括无钥匙进入等，这些刚需配置强烈建议标配，让一部分利益给消费者。
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新车型一出现，价格就会降低。
梅赛德斯-奔驰C级在许多地区都增加了折扣，其中最高利润率为9万元，9万元不是那些没有数量的顶级和顶级车型，除了C260星耀珍藏版是7.3万元，其他车型是9万元。以C200L动态运动版（标准）为例，其价格从30.78万元降至21.78万元。
2022款奔驰C级于2021年8月上市。
俗话说“买好不买贵”，在购车方面也是如此。更多的消费者选择车型时往往会去看很多家店，哪个车型优惠幅度大，哪个4S店给的福利好。今天小编就给大家盘点一下降幅最大的10款车型，来看看有没有你的最爱呢。
说明：此降价优惠信息仅供购车参考，均采集各地经销商促销折扣信息，不同车型，不同地区，价格会有不同，具体以各地经销商价格为准，仅供大家购车参考。
一、奔驰GLA
2022款 改款 GLB 180 动感型，
厂商指导价27.49万，降价9.96万，降幅达36%。
降价信息来源：上海
随着目前更多的自主品牌车型越来越强，并且价格也是十分实惠，消费者可以用购买豪华品牌入门车款的预算去购买更加豪华和高配置的自主品牌车型。在这种背景之下，很多的豪华品牌都将“身价”变得更加的亲民。
外观方面较上一款车型没有太大的改动，在大灯方面使用的卤素光源，有些廉价的感觉。
内饰方面依旧是奔驰家族设计语言，双10.25英寸大联屏十分醒目，具有豪华气息。但内饰塑料装饰还是挺多的，并且副驾驶还是手动调节。
动力方面：搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒。在20万左右的车型中，动不动都在200匹左右，这套动力组合家用的确够用，但是中端提速难免还是有些吃力。不过排量小，油耗也相对较低，NEDC综合油耗6.0L/100km。
二、宝马X1
2022款 sDrive20Li 时尚型，
厂商指导价27.98万，降价8.67万，降幅达31%。
降价信息来源：广州
作为BBA入门级SUV选手，X1在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，毕竟价格上与其他宝马车型来说要更加的便宜，而且宝马的操控也是被消费者们老生常谈的优点。想要宝马品牌的车型预算又有限的消费者，X1无疑是成为最佳的首选。
外观方面犀利且具有辨识度，“双肾”进气格栅搭配上金属镀铬装饰条更具特色。并且即便是入门版车型，也依旧搭配了LED大灯，相比奔驰可要良心的多。
内饰依旧是宝马家族式设计风格，虽然没有配备液晶仪表盘，但双炮筒式仪表也更加的明朗的观察转速与时速表。整体内饰也较为豪华。
动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速10.5s。三缸发动机难免让消费者有些抵触，毕竟买了这个价位的车型，三缸难免有些说不过去。但也不影响它的外观和内饰都比较出色，所以你会选择它吗？
三、大众途岳
2021款 280TSI 两驱风尚版，
厂商指导价16.58万，降价5.1万，降幅达31%。
降价信息来源：太原
途岳的前脸设计宽大且厚重，被网友们戏称“小途昂”，视觉效果非常敦厚。并且远近光、日间行车灯都采用了LED光源，照明效果不俗。而且宽大的车身，使得后排乘坐舒适度也有很大的优势。
内饰方面中规中矩，没有太亮眼的配置，但各项功能都非常的顺手。不过氛围方面就有些廉价了。很多地方都是采用了塑料材质，包括方向盘也是。这使得后期也会出现更多的异响。
动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱有些鸡肋，长时间在低速市区行驶会产生顿挫感。并且这么大的一辆车，搭配1.4T发动机有些小马拉大车了。
由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。
四、路虎发现运动版
2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座，
厂商指导价38.28万，降价11.48万，降幅达30%。
降价信息来源：南京
俗话说“七折豹，八折虎”。路虎的降价优惠幅度也非常的大。如今路虎的价格已经下探到20多万元了，不是因为清理库存车降价，而是新款车型降价，这对消费者们来说是一个好消息。
虽然车身尺寸，在同级别车型中没有什么太多的优势，但是品牌影响力才是它最主要的消费目的。而且R-Dynamic版本还进行了黑化处理，更加的运动与高级。
内饰方面是路虎应有的豪华感，整车大面积采用皮质包裹并且还有木纹饰板作为点缀，凸显尊贵的气息。另外智能配置方面也应有尽有，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标志识别、主动刹车等配置。并且还带有很多舒适性功能，例如电尾门、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶电动调节等。
动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成绩为8.2s。这样的动力表现还是非常不错的，毕竟在这个价格区间，没有动力方面BUFF的加成，也很难走下去。
目前优惠幅度很大，可以下手购买。
五、起亚 KX7
2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座，
厂商指导价22.48万，降价6.74万，降幅达30%。
降价信息来源：沈阳
KX7已经推出了两年之久，指导价格售价相对于其他的合资品牌价格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的产品竞争力下降，例如广汽传祺GS8和长安CS95都比KX7更大并且价格更加的便宜。外观设计也更得消费者的内心。
而且韩系车这两年的销量只有现代比较可观，对于大众来说，韩系车很难与日系德系相提并论，这也导致KX7卖不出去的原因，所以大幅度降价。
内饰方面：KX7显得格外一般，布局上有些类似于宝马的设计，但中控台为塑料材质，显得不那么高档。还有纯黑色的内饰加上多数塑料的材质这使得整车格调有些单一并老气。
动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。并且NEDC综合油耗为8.4L/100km。动力方面算加分项目，但前驱的设定，使得它的加速成绩并没有太过出众。
如果可以接受内饰的简约风格，可以观望观望。但小编认为目前优惠力度还不是很大。
六、宝马X2
2021款 改款 sDrive25i M越野套装，
厂商指导价28.58万，降价9.11万，降幅达32%。
降价信息来源：济南
2021款 改款 X2比起老款没有做出太多的改变，M越野套装加持下，更加贴合年轻人的审美标准，从城市SUV中透露出一丝野性。此次降价为清理停售车辆，但依旧是2021款，只相差了一年而已，所以还是相当划算的。
内饰方面依旧是宝马经典家族设计语言，实用度与豪华度并存。而且整车没有太多的硬塑料内饰，基本上都是软塑或皮质包裹。
动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.7秒。对于一台紧凑型SUV来说，这样的动力总成是完全够用的。并且NEDC综合油耗也仅为6.2L/100km。
七、腾势X PHEV
2020款 2.0T 启航版，
厂商指导价28.98万，降价9.6万，降幅达33%。
降价信息来源：上海
作为戴姆勒与比亚迪合体的腾势，在品牌影响力方面好像并没有太多的优势，这使得很多消费者都不认得这个品牌，导致腾势X PHEV销量并不高。此次降价车型为2020款，由此我们可以看出在清理库存车辆。
内饰方面设计感同样来源于两家的合体，豪华程度无处不在。既有奔驰的设计语言在内，又有比亚迪可翻转的中控屏等元素。完美实现了1+1＞2的结合。
动力方面搭载了2.0T+电机的混合动力系统。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。这样的动力总成，推动一台2.4吨的大家伙，属实是足够优秀。动力表现十分不错，该动力总成是采用比亚迪的动力技术。
八、大众 CC
2021款 猎装车 330TSI DSG 猎目版，
厂商指导价25.69万，降价8.12万，降幅达32%。
降价信息来源：北京
猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱。而《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
会。因为需要推销新款车型22款奔驰GLS450和八月份商家会有促销活动，再加上奔驰给大众的印象就是价格高，性价比太低。再加之芯片短缺和销售量骤降所以才会导致奔驰车会有所降价。
奔驰GLC300L目前来看，在2022年4月是不会降价的。
1、对于奔驰来说，等待其降价可能真的需要一个漫长的过程。虽然glc车型现在不是新上市，但上市时间肯定不长。可以说这辆车是右红状态。可能去4s店取车不能有现车，说真的，不涨价就好。
2、Glc车型接管了glk车型的档次，但现在glk也可以买库存车了。可以说，即使是在新旧交替的过程中，glk的价格也没有大的波动，所以现在指望glc车型降价几万可能不太现实。
会
在北京汽车与戴姆勒公司合资北京奔驰前，奔驰汽车在中国的销售完全依赖与奔驰（中国），北京奔驰主要生产的是B级车、E级车和C级车，豪华奔驰则主要依靠进口，而在中国市场的销售渠道被香港利星行集团垄断，（凡是带有“星”字的奔驰销售4S店都是其麾下直营店和其联合店），香港利星行同时又是北京奔驰的股东之一，在北京奔驰的市场销售渠道上利信行控制着奔驰在中国的市场。最近奔驰（中国）就在华销售将进行市场整合做出正式表态，将实现北京奔驰和奔驰中国在销售、市场推广等方面的统一部署。这就意味这新的奔驰中国将更加强势，而曾经的总代理利星行的地位也终被撼动了。奔驰S级车型大量引入中国市场，造成供大于求的优惠让利销售，不仅是对北京奔驰现产品的全线挤压，也是打破由香港利星行市场垄断的重要一击。更是奔驰进行全球战略规划的一次部署，把欧洲配额的奔驰S级转运到中国，这也是为全新奔驰S欧洲上市让路。种种迹象表明奔驰中国已经开始掌控中国市场，实际上这样的大幅降价是要牺牲经销商利益的。
今天说的这款车就是奔驰GLB。奔驰GLB这款车堪称为“真香定律”的最强实践者，在网友们的“吐槽”中茁壮成长，销量不断攀升，在高端SUV市场混得风生水起。奔驰7座SUV不到24万，轴距超丰田汉兰达，配全液晶仪表，百公里油耗仅6.3L。
奔驰GLB是同级别豪华SUV车型中，唯一一个带有7座布局的入门版车型，在市场定位方面，奔驰GLB完美切入了奔驰GLA和奔驰GLC之间的细分市场空间，堪称为目前国内市场最成功的紧凑级5+2座豪华SUV。
在市场价格方面，2020款?180?动感型奔驰GLB，当初上市指导价格为29.28万，如今个别地区的参考最低价仅为23.28万，直降6万；2020款?改款?200?动感型奔驰GLB，当初上市指导价格为31.88万，如今个别地区的参考最低价仅为25.88万，同样是直降6万，性价比超高。
在市场销量方面，根据最新的销量数据分析，奔驰GLB这款车在2020年1-8月份累计销量达到了35332台，在北京奔驰家族占9.21%的市场份额，在国内SUV市场占0.61%的份额，综合排名第47位，在豪华品牌SUV车型中名列前茅。
小结：奔驰GLB从29.28万多降至23.28万，基本与丰田汉兰达一个价，新车降价6万，2020款?180?动感型最低配车型优惠后仅售23万起，性价比超高，还买什么奥迪Q3、宝马X1？您怎么看呢？欢迎回复评论！
奔驰GLB的在售车型指导价区间为29.28-35.48万元。在8月8日，北京地区某经销商处了解到，奔驰GLB有较大的优惠力度，其中优惠力度最大的是2020款?GLB?200?先型特别版。最高优惠6.35万元。具体优惠条件还是以店内为准，如此一来2020款?GLB?200?先型特别版的裸车起售价可低至29.13万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在32万元左右。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下奔驰GLB的基本情况。外观方面，奔驰GLB的前脸采用了大量的镀铬装饰，搭配大尺寸的奔驰三叉星车标，整体显得非常硬派有辨识度。车身侧面采用了平直方正的线条进行勾勒。营造出较为硬派的视觉效果。车尾的造型较为饱满厚重，底部还配备了大面积的镀铬装饰，整体显得非常精致。车身尺寸方面，奔驰GLB长宽高分别为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。内饰方面，奔驰GLB的内饰造型采用了奔驰家族最新的设计语言，科技感十足的大尺寸的连屏设计搭配圆形空调出风口，看起来非常精致豪华。动力方面，奔驰GLB搭载的是两种不同功率调校的1.3T四缸发动机，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为为200牛·米和250牛·米。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奔驰GLB采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
奔驰GLB近期优惠力度较大，如果喜欢这一款豪华品牌紧凑型SUV，现在是入手的好时机。
在12月13日，河南地区某经销商处了解到，?奔驰C级已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?C?300?运动版让利8万元，价格从之前的45.08万降到了目前的37.08万。具体车型优惠如下图所示。
奔驰c级2022新款白色内饰（新款奔驰C级上市 售33.15-37.73万元） ♂
奔驰c级2022新款白色内饰（新款奔驰C级上市 售33.15-37.73万元）
- 新款奔驰C级上市 售33.15-37.73万元
- 2022款奔驰c200设置怎么选
- 奔驰c260有白色内饰吗
- 2022款奔驰c260l提车后再选装可以吗
- 2022款奔驰c级9月份上市吗
易车讯 近日，我们从奔驰官方获悉，新款C级正式上市，此次共推出5款燃油车型，而插混版奔驰C 350 e L车型已于2022成都车展正式上市，新款燃油版车型售价区间为33.15-37.73万元。新车在造型方面与现款车型保持一致，仅对配置进行了调整。
造型方面，新车与旧款车型保持了相同设计，造型并未改变，但入门版C 200 L车型升级为18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。
车辆内饰的造型也并未变化，主要针对中控系统进行了升级，全系车型都增加了高德定制导航系统、智能领航限距功能和火山车娱功能。此外，部分车型还增加了无线充电功能。
动力方面，燃油版车型提供高低功率1.5T发动机+48V轻混系统可选，其中低功率发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m；高功率发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m；与之匹配的是9速手自一体变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，国产奔驰C级在豪华品牌同级别竞品中排名第4，如需更多数据，请到易车App查看。
2022款奔驰c200设置的选法如下：
国产的C200应该停产了，现在是180 260 300，估计经销商会有库存吧。进口的C200是旅行版，进口和国产有电话的。进口的没优惠的话在42-48左右，国产的在20-40左右。
注意事项：
C 200 Kompressor（增压型），面对挑战，勇往直前，带驱动式的增压器，显著地提高了车辆的功率和扭矩。0到100公里加速仅需9.4秒钟，最高车速则高达231公里/小时。为适应消费者的不同喜好，所有梅赛德斯—奔驰C级轿车都有两种独特的设计和内饰组合：优雅型(Elegance) 体现豪华典雅的风度；时尚型(Avantgarde) 充满动感新颖的气息。
奔驰c260有白色内饰。内饰的设计偏向豪华舒适，仪表盘的设计和装饰体现出豪华感，内饰整体的做工非常不错，白颜色搭配也很好，空间比较宽敞，一米八的人坐进前排，头部空间有一拳头有余，再坐进后排腿部空间也有一拳多，后备箱的空间比较大，白色是运动时尚，适合。
奔驰c260的设计风格
车身外观设计显得稳重，车头上立起来的车标，显示了它在运动之余兼顾豪华与古典的风格，车辆周身线条优雅凌厉，整体动力表现比较出色，起步速度比较快，中途加速感觉也比较给力，上坡也有劲。总体感觉，动力是随时响应，方向盘转向力度适中，操控灵活，悬架调校偏向舒适，同时对车身的支撑也比较有力。变速箱换挡没有顿挫感。
可以
2021年底定的2022款C260L运动款。当时由于芯片等原因没有现车，等了?个月?于2.18就可以提车了。本来说要4月份才可以提，当时销售说还有?个?消息，就?政府补贴8000元，可到了4s店空欢喜?场——补贴名额有限已经抢光。现提车已有42天，深色系显小（因为c级宽度就不），只能选满?街的白色，北极白（如果知道北极白?偏黄就选择珍珠白了）?黑内饰。原本内饰想要双色钛金灰/黑，销售说要等更久，只能这样选了。
2021年8月27日上市。
奔驰c2022款是在2021年8月27日在国内正式上市的。奔驰c2022款选用了新的大家族设计方案，三角形车灯越来越更为长细，进气格栅的外形和最新款S级十分相似。
外观方面，奔驰C级采用了全新样式的大灯组，整体看上去更加富有科技感。
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奔驰c级2022新款（奔驰2022款C级立标和大标的内部结构都一样吗） ♂
奔驰c级2022新款（奔驰2022款C级立标和大标的内部结构都一样吗）- 奔驰2022款C级立标和大标的内部结构都一样吗
- 全新的奔驰C级，依旧不是宝马三系的对手吗为什么
- 奔驰c级2022新款怎么降价了
是一样的。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。它根据不同人士对车子的喜爱，出现了立标和大标两种车型，区别只是标志，内部完全是一样的。
自从全新的奔驰C级官宣之后，就被认为有赶超宝马三系的趋势。因为全新的奔驰c级在外观和内饰都有非常大的改观，所以说很多人就放弃宝马三系，转而选择奔驰。
1.全新奔驰c级横空出世。
为了更好的迎合消费者的市场，奔驰也退出了2022款的全新奔驰c级。奔驰c级依然是属于中型车，变速模式是手自一体。我们了解到的版本有2022款c200l运动版和改款c200l运动版，以及改款c的260l版。汽车的价格区间是32.52万到34.94万。这三个都是比较热门的车型，搭载的也是1.5t的排量。可以更好地满足我们日常的使用。
2.全新的奔驰c级是宝马三系非常强劲的对手。
其实在奔驰没有推出新款的c级之前，宝马三系的销售量一直是吊打奔驰c级，但是自从推出了全新的奔驰c级之后，我们可以看出，现在宝马三系最强劲的对手就是新款的c级奔驰。宝马三系官方给出的指导价格是29.39至39.89万。然后卖的比较火的车型有2022款320I运动套装。2022款320 lim运动套装和325 IM运动套装。如果预算允许，也可以考虑2.0升涡轮增压258匹马力的330 IM运动曜夜套装，但是价格也比较昂贵，起步就是37万。
3.奔驰c级碾压宝马三系的原因。
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