凌派价格 广汽本田凌派2016款价格

凌派价格 广汽本田凌派2016款价格

近日，佛山车资讯从佛山地区经销商处了解到，佛山地区凌派2019优惠2万元，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往佛山地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下凌派吧。

今天我们要讲的是紧凑型车，作为平民消费的主要车型领域，紧凑型车领域竞争一向是水深火热，国产品牌把合资品牌挤压得毫无还手之力。就像今天的主角，本田凌派一样，去年7月份上市，入门款叫价9.98万，现如今已经降到了7.98万，你能说不便宜吗？下面就让我们一起仔细地了解一下这款车的各个方面。

在前脸部分，采用了家族式的镀铬前脸，大面积的黑的倒梯形进气格栅，在视觉效果上依然出色，但受制于A级车的身份成本限制，其车身宽带稍显不足，有些窄而高的视觉感，影响其整体美感。车身侧面得益于较长的车长和轴距，其车身流线依然保持得比较完整，但并没有采用思域上的刘备式设计，使得车内头部空间得到极大的释放。

进入车内，凌派的内饰风格，则呈现出本田对于“运动型家用车”这件事的准确拿捏。这款车的用料、工艺都堪称细致。中控台各功能区分区合理，足够顺手。

广本凌派这款车搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率只有122马力，最大扭矩173Nm，匹配的是CVT无级变速箱，不少车主反映说该车的噪音并不小。

总而言之，本田凌派虽说动力方面表现不出彩，但在外观设计，内部装饰，基本配置，内部空间还有市场指导价格方面还是极具吸引力的，本田凌派的最低起步价为7.98万元，还有不少市场优惠，对于一辆合资车来说，这个价格甚至可以和国产车有的一拼，也非常具有吸引力，在考虑入手一辆经济型家用车的朋友，不是很在意动力方面表现的，这辆本田凌派不失为一个好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

北上广州这些一线大城市早已对燃油车指标出台了限制措施，并且通过免摇号以及补贴来支持消费者购买新能源车型。这一系列节能减排的政策都是为了环境与自然着想，很多消费者都表示支持。但出于自身用车的角度考虑，例如老旧小区无法安装固定充电桩、新能源车型本身偏高的产品定价等，以燃油为主要动力来源的车型依旧是很多消费者购车时候的首选。

因此不少消费者都将目光放在了油电混合驱动车型上，这类车型既能采用燃油作为动力来源，又能通过电机的加持来达到降低油耗甚至是提升动力。并且以广州地区为例，油电混动车型虽然同属“蓝牌车”，但摇号的中签率却要比传统燃油车高得多，加上前几日广州市交通运输局宣布追加3万个节能指标的政策，让不少潜在消费者更愿意考虑购买油电混动产品。

不过现阶段市场上采用油电混动的车型选择并不算丰富，基本只能在

这两家品牌中选，而在18万元以下的售价区间中，一直以来可供选择的也仅有

车型，选择实在是少得可怜。

的加入也算是让油电混动车型本就不丰富的A级车市场多了一种选择，以现款

车型为基础，加入了定位更入门的i-MMD混动系统，加上自身原有的大空间和高实用性的属性，这款“小

”也算得上是看点十足。

这次我们只针对1.5L混动版做分析，因此在对比时也会着重与

双擎进行对比。

首先从动力方面来说，这套1.5Li-MMD混动系统与

车型上搭载的2.0Li-MMD混动系统基本相同，只是与之匹配的发动机更换为了一款更入门的1.5L发动机，以此来适配定位更低的车型需求。

而这台1.5L发动机则是搭载在

车型上的1.5L地球梦发动机，这款发动机的技术成熟的和质量稳定性相信也不需要我过多赘述，而为了匹配混动系统，1.5L发动机的功率下调至109Ps，并且针对进气系统、燃烧室进行了优化，同时加入了阿特金森循环系统。整套混动系统的综合最大功率达到154Ps。相比搭载1.0T三缸发动机的燃油车型，混动版车型提供的动力系统明显有着更高的市场接受度。

电机的加持能够让

在中低速的市区路段更加平稳且节能，0~60km/h的时速状态下由于是电机直接驱动车辆，因此动力响应十分灵敏且迅速，而在60-100km/h的速度区间，发动机+电机的混合驱动也依旧让车子保有充足的动力储备。而这套动力系统未来也将搭载在

旗下的紧凑型轿车上。

双擎搭载THS-II混合动力系统，i-MMD混合动力系统能够实现纯电-混合动力-燃油三种驱动模式，三种驱动模式不同的驾驶体验，是

混动版对比

双擎的一大优势。并且电机的加入也让车辆油耗大幅降低，燃油版

的实际油耗为6.9L/100km，而混动版能够达到4.4L/100km，按照当前油价计算，每年能节省3310元燃油开销；当然，另一大优势还是节能牌更高的中签率。

针对中国市场打造的一款车型，自上一代车型起车辆就以出色的空间表现作为产品的最大亮点，而到了这一代更是将轴距提升至2730mm，空间水准也进一步提升。

混动版的后排空间来看，加入了电机和电池包并未对车辆的乘坐空间带来影响，其水准与燃油版车型完全一致。而根据车辆的底盘设计来看，

的电池包设计在了后悬架上，虽然没影响到车辆的乘坐空间，但后备箱的高度会相较燃油版有所抬升，不过后备箱容积依旧有430L，置物空间在同级别车型中依旧亮眼。

车辆出色的空间水准也是

混动版相较

双擎最大的优势，由于这一代

后悬采用了结构更复杂的多连杆独立悬架，因此相较老款车型轴距虽然同样是2700mm，但实际乘坐的腿部空间相较老款却有明显削弱。反倒是

混动版2730mm的轴距以及紧凑型+的空间表现，令车辆的实用性得到了很大提升。

用1.5L地球梦发动机+电机取代了原有的1.0T三缸发动机、三种不同的驾驶模式与驾乘体验、紧凑型+的车辆空间水准、小

的外观造型，

混动版将众多优点聚集一身，确实是一款产品力极为出众的车型，不过车辆在定价方面的诚意却稍显不足。

从指导价来看，

混动版的价格为13.98-16.98万，而

双擎的价格为13.58-15.98万，虽然车型之间定价差距不大，但结合配置来看，

混动版的中低配车型就显得性价比略低了。

双擎入门版自带8英寸中控屏、自适应巡航在内的L2级驾驶辅助、膝部气囊、LED日行灯等一系列配置。而

混动版在15.98万的领先版中配置才算与13.58万的

双擎领先版持平，配置的差距让两车价格差异达到2万元以上。