吉利帝豪718空调没反应拍两下就会出风是哪里坏了 是碳刷磨损严重么 ♂
吉利帝豪718空调没反应拍两下就会出风是哪里坏了 是碳刷磨损严重么
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这可能是压缩机离合器坏了，可能是压缩机坏了，鼓风机也可能出现了故障。还可能是电路方面存在一些故障。
汽车的空调是由很多部件组成的。
汽车空调在制冷时，需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。
制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口才可以吹出冷风。
汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就能吹出暖风了。
就是蒸发器（蒸发箱）外部结冰，风无法顺畅的通过蒸发器的风道，从而导致风口无法出风。
还是 我亲自来回答你吧！哈哈，我也是帝豪EC718 我也亲自经历过这个问题的！
吉利帝豪汽车配装的继电器品质有点问题，你可以把继电器盒内的其他继电器与鼓风机的继电器调换使用，做下试验便知道——继电器坏掉了！
很简单吧！
请参考！
你想问的是帝豪gse400没有暖风了是怎么回事吧？是空调漏风、节温器故障、防冻液过少等原因导致的。
可以通过如下方法检查：
首先看空调滤芯是不是脏了堵死了引起的不出风。把鼓风机打开，风速调到最高看看鼓风机是否工作，如果鼓风机工作就改变出风方向看看是否出风，如果出风就很可能是风向翻版坏了导致不出风。如果都不出风且工作台有温度就有可能是伺服电机坏了、是线路保险出现问题了或者是翻版卡住了等情况。风道有异物堵住了，注意此时要用内循环。
然后检查节温器好坏，如果我们摸到暖水管不热的话就有可能是节温器出问题了，可能是打开过早了，让这个水还没有完全上升就散热完了，所以就造成没有热风或者热风不好的现象，所以我们需要更换新的节温器。
吉利帝豪开暖风的方法：
1、点击帝豪方向盘下方的一键启动按键，启动车辆发动机，否则无法使用暖风。
2、之后向右顺时针旋转车辆的温度控制旋钮。
3、之后点击AC按键，将车辆的制冷系统关闭。
4、之后点击空调上的OFF按键，这样车辆出风口出来的就是暖风了。
扩展资料：
注意事项：
开暖风时不要按下AC按键，AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。
可能是空调漏风、节温器故障、防冻液过少、冷却系统进空气等原因导致的。
可以通过如下方法检查：
首先看空调滤芯是不是脏了堵死了引起的不出风。把鼓风机打开，风速调到最高看看鼓风机是否工作，如果鼓风机工作就改变出风方向看看是否出风，如果出风就很可能是风向翻版坏了导致不出风。如果都不出风且工作台有温度就有可能是伺服电机坏了、是线路保险出现问题了或者是翻版卡住了等情况。风道有异物堵住了，注意此时要用内循环。
然后检查节温器好坏，如果我们摸到暖水管不热的话就有可能是节温器出问题
了，可能是打开过早了，让这个水还没有完全上升就散热完了，所以就造成没有热风或者热风不好的现象，所以我们需要更换新的节温器。
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打开AUTO键，AC键会自动打开。AC按键就是空调压缩机的开关，制冷的时候必须打开，AUTO是自动的意思，就是打开这个功能后，车内的空调就会自动调节适宜的温度和风速。
AC按键就是空调压缩机的开关，制冷时候必须打开，AUTO是自动的意思，就是打开这个功能后，车内的空调就会自动调节适宜的温度和风速。
汽车空调分为手动空调和自动空调，他们的主要原理是相同的，发动机转动，打开A/C开关，电磁离合器吸合，发动机动力传递给压缩机，压缩机将压缩的冷媒循环至蒸发器，蒸发器里冷媒汽化吸收热量产生低温空气，然后风机将这些低温空气送入驾驶室。
扩展资料工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
保养方法方法
一：停车后，先不要关空调。
车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。
方法
二：定期开放大风量。
有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
你好，你这种情况有可能是空调系统缺氟或者是车辆的冷暖风转换调节不到位，造成的具体的原因还需要去四s店检查一下才能确定
车内空气进入循环系统。
灯亮是内循环，内循环和外循环是车内通风的空气来源，汽车空调控制面板有一个内外气切换按钮。有些车子有明显的内外循环两个按键，只要摁亮它，就能打开相应的循环模式。
汽车空调内循环和外循环的区别1.功能不同，内循环的功能是“制冷”或“制热”，而外循环的功能是“使车内空气流动”。2.作用不同，内循环的作用是“让车内温度增高或下降”，而外循环的作用是“让车内空气变得更新鲜”。3.性质不同，开启内循环时，空气只在“车内循环”，开启外循环时，车内空气和外界空气互换，即将车内不新鲜的空气，换成外界新鲜空气。
汽车的空调，有一个AC按钮。不管是我们夏季想要吹冷风，还是冬季取暖，很多人都会打开AC按钮。
AC按钮实际上就是空调压缩机的开关，并不是汽车空调调节开关。由于汽车空调的暖风不是靠压缩机制热的，因此使用暖风打开AC按钮的做法实际上是错误的。但很多车主也发现，冬季使用车内除雾时，AC按钮会自动打开。这是因为打开除雾功能之后，空调系统的AC开关会自动开启。
总结来说汽车内AC按钮是车载空调制冷开关，因此只在空调降温时使用AC按钮。
导致汽车空调ac灯不亮的原因：
1、一般情况是空调ac开关坏了!换空调面板或单个开关(一半都是和空调面板一起的)；
2、在炎热的夏天，当打开ac键时，需要把温度调节调到蓝色位置，自动空调可以设置一个温度，然后按下auto键，自动空调会自动调整车内温度；
3、AC用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
车子开空调的时候AC灯不亮解决办法：
1、把风量开到3档，把空调嗳风那个旋钮向空调方向(左)一直扭到头强制起动空调；
2、车子AC灯的作用：调控温度和除湿；
3、车子A/C键关掉的影响：北方天气都比较干燥，关掉A/C键车内依旧会保持干燥。南方的空气湿度比较大，关掉A/C键会让车玻璃产生雾气。
开暖风时AC灯自动点亮是由于开启了挡风玻璃除雾开关导致。比如你上次开车使用了挡风玻璃除雾功能，这个设定会被系统记忆。当你再次开启暖风时系统就会自动打开空调压缩机AC灯自然就亮了。
还有一个原因就是，开暖风汽车空调ac自动亮这是由于厂家工程师设计的原因，直接点AC键关闭就可以了，不会影响汽车暖风的使用。
A/C是空调按键，按下按键(灯亮)后压缩机开始工作，空调就制冷。在天气寒冷时使用空调暖风，A/C对空调制热没作用，在除湿除雾方面要是按情况来的。
北方天气干燥且湿度不高，只要把空调切换至外循环模式就可以将车内雾气去除，不用打开A/C按钮，且节省油耗。而南方或海滨地区，气候湿润，需要除湿除雾的话就需要调外循环模式时又开启A/C按钮即可。
车子开启暖风注意事项：
1、开暖风会使油耗增大。汽车暖风机与空调采用的是完全不同的工作原理。开暖风时，不要按下A/C键，因其是压缩机启动键，只要调节风量就可吹出暖风。
2、不要点火就开暖风。可以行驶一段时间后，水温指针到达中间位置或蓝色指示灯熄灭后，再使用暖风，且建议先打开外循环，把车内冷空气排出，过几分钟再转为内循环，即可享受暖风了。
3、当车内起雾时可以把暖风风向调到吹向挡风玻璃，暖风很快就会把玻璃上的湿气吹干，而随着玻璃温度上升，雾气就不再会凝结了。
4、熄火前要关掉空调暖风，不然时间长了会对发动机造成损伤，缩短使用寿命。应在停车前两三分钟，就关闭暖风或空调，让车内外温度基本达成一致，就不会发生结霜现象了。
5、冬季车内经常处于密闭状态，要提前更换空气滤芯，防止呼吸道疾病的发生。
帝豪的仪表盘上面的两个按钮同时按住数秒即可关闭，打开方式一样，系统默认是开，顺时针（暖气）或逆时针（冷气）转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下AC按键，则系统将吹入常温空气或热风。车身稳定控制是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统。
是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独地调整车轮的制动力。
稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断地监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。
吉利汽车售后技术支持中心,简称GTAC( GEELY AUTOMOTIVE AFTER-SALES TECHNICAL APPLICATION CONSULTANT)。是专门为全国吉利授权服务站提供技术支持的平台组织。
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