前脸变化明显！新款捷豹XF旅行版最新谍照来了 ♂
前脸变化明显！新款捷豹XF旅行版最新谍照来了
- 前脸变化明显！新款捷豹XF旅行版最新谍照来了
- 2021款捷豹F-PACE亮相！设计功底扎实，网友：别国产
- 实拍捷豹新款F-PACE，内饰巨变，首搭48V轻混系统，能否改现状
- 小豹子上新！改款捷豹F-Pace亮相广州车展前夜
???日前有海外媒体曝光了一组捷豹新款XF?Sportbrake（新款XF旅行版）的谍照，从图中可见，这一次相比此前的谍照有更少的伪装，可以看出更多前脸上的变化。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
?此次曝光的新款捷豹XF?Sportbrake采用了运动版外观套件，可以看到新车更新的前保险杠设计，两侧进气口内侧采用银色饰条装饰，进一步凸显运动感。此外，新车还配备了与改款捷豹F-TYPE相似的、更纤细的前大灯，内部灯组或采用全LED矩阵式光源。雾灯周边采用镀铬装饰，让前脸看上去更具力量感，多辐式运动轮圈也更显活力动感。
?侧面来看变化并不明显，修长的车身保持了现款捷豹XF旅行版的优雅气质。尾部设计上或将针对尾灯组进行优化，重新布局尾灯组内部LED光源。此外，根据外媒的报道，中期改款的XF也会在内饰上进行较大的升级，但目前暂时没有确定性的消息。
?根据此前消息，新车将搭载一台符合欧洲RDE2排放标准的柴油发动机。汽油发动机方面，新款捷豹XF预计会搭载2.0T四缸发动机。传动方面，与之匹配的将是8速自动变速箱。
点评：
?现款捷豹XF旅行版此前已引入中国市场，因此不排除新款车型将继续引入国内。虽然目前的谍照无法带来更多信息，但可以确定的是，为了与竞争对手如宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6等展开竞技，新款捷豹XF除了外观设计的改变，还会有一系列技术和内饰上的升级，因此十分值得期待。（信息来源：Autocar；文/汽车之家?才丽媛）
路虎和捷豹在国内汽车市场虽然名气很大，但口碑却褒贬不一，车身质量缺乏稳定性，因此有着七折豹八折虎的说法。相比于路虎的硬派和方正，捷豹更圆润袭人，至少在外观上捷豹更符合主流的审美取向。2021款?捷豹F-PACE是一款中型SUV，市场上对标奥迪Q5L，经过改款之后，这款捷豹F-PACE竞争能力是否增加了胜算？让我们来看看。
2021款捷豹F-PACE还未上市，从实体车官图上来看，新车在使用中网镀铬方面狠下了一番功夫，中网的四边更加圆润，内部采用了点阵镀铬饰条，很有满天星的背景。雾灯区的穿风口边缘也采用了镀铬，给人一种很精致的感觉。前大灯变化还是挺大的，主要是采用了双L造型结构更加犀利夺目，压低的眼帘看起来非常凶悍，攻击性很强。
车身侧面采用了流行型设计，车窗边沿采用了大量镀铬装饰，腰线的瘦身效果也很突出，像美洲豹一样优雅而雄健。大尺寸轮圈精致高亮，红色的卡钳增加了一抹运动气质。2020款车身尺寸为4731/1936/1666mm，轴距2874mm，估计新款尺寸只会增加不会减少。
尾部比较饱满敦实，尾灯内部采用了W结构，看起来很动感时尚。作为装饰的子弹头排气筒也很吸睛。
内饰方面，捷豹F-PACE采用了双色格调，除了基本的灰色之外又主打红色和棕色，给人一种沉默之下的激情四射。三幅方向盘大气动感，很有品质。12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸中控屏珠联璧合，科技感非常强烈。空调旋钮被保留了下来。操控更便捷。电子档把有些小，这样的设计不知是出于何种目的，但足够精致。配置方面，2021款捷豹F-PACE应当和2020款保持一致，像运动座椅、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、车道保持辅助、可变悬挂、360°全景影像等不会缺席。
动力方面，2021款捷豹F-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，能爆发出250马力和365N·m的峰值扭矩，传动匹配8AT变速箱。部分高配车型上，增加了3.0T?V6?发动机和48V组合的轻混动系统，能最大输出340匹马力。高性能版本则能爆发出400匹马力，百公里加速度仅为5秒，非常出色。
总结：不得不说，论设计功底，捷豹还是这么出色，不过就如同某位网友说的那样，最好是别国产，一国产，最起码掉价一半。我们估计，2021款捷豹F-PACE的售价预计和现款差不多，不过因为新款上市，现款促销是必然的，广州车市的最高优惠可达9万元，不过落地价仍然50万出头。如果捷豹F-PACE想在与奥迪Q5L的对标中分一杯羹，那么这样的价位显然是不够的。如果换成你会花50万买辆捷豹还是奥迪Q5L？欢迎评论区发言！
众所周知，国内的SUV市场是非常火爆，竞争最为激烈的市场。不管是自主车企还是合资车企，它们近几年在SUV领域纷纷推出年轻化、电动化、智能化的车型，占领市场份额，提高影响力。其中德系的宝马、奥迪和奔驰在这细分领域里做得非常出色。而捷豹作为一个历史悠久的豪华汽车品牌，在SUV领域里几乎没有站稳脚。
在本次的车展上，全新?捷豹F-PACE进行了首发，作为捷豹品牌的首款SUV，F-PACE动感的外观造型也是打破了人们对当时大尺寸SUV强调厚重和力量感的传统印象，引领了一波轿跑SUV的风潮。值得一提的是，新款F-PACE将继续提供2.0T高低功率与3.0T共三种动力系统，其中3.0T动力还加入了48V轻混系统。
新款F-PACE整体轮廓与现款车型差别并不明显，前脸的设计风格也与现款保持一致，车头主要变化是采用了全新点阵式进气格栅，并针对前保险杠造型进行调整。两侧狭长大灯更是采用了家族式最新的设计，与下包围两侧出风口形成了鲜明的对比，视觉效果上非常突出。
来到侧面，则是在翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标志，而19英寸合金轮圈则是全系标配。尾部的变化集中在尾灯和后保险杠，与I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计尾灯，相比现款有很大的不同，带来了一些深邃、科幻的视觉效果。新车后保险杠也经过了全新设计，排气尾管从以往的圆形改为了四边形。
全新内饰设计，颇具豪华质感。全新F-PACE以豪华材质、精致工艺和先进科技为驾乘者打造更静谧舒适的座舱空间。车内空间通过更柔和的线条和更具吸引力的配色呈现出更加宽敞和贴心的感觉。全新的12.3英寸全液晶仪表盘，全新的14.1英寸弧形多媒体中控屏，同时中控屏下方的空调控制面板也是液晶显示，加上电子换挡杆等设计，新车内饰的科技氛围得到了很大的提升。
新车还有一大亮点主要集中在了动力表现，新款捷豹F-PACE将提供2.0T/3.0T发动机在内的多种动力系统，其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为249马力；3.0T直列六缸发动机将搭配48V轻混系统，最大功率为340马力；传动系统部分，所有车型均匹配8速自动变速箱，并提供四轮驱动系统。非常让人期待的是，捷豹F-PACE还将推出高性能版本，将搭载5.0T?V8机械增压发动机，同时搭配48V轻混系统，进一步丰富了消费者的选择余地。
毫无疑问，捷豹通过车型产品力的不断提升，并在豪华新能源车市场持续发力，满足了时代消费者更加追求品质、个性的消费需求。而F-PACE自入市以来主打的也是运动SUV，虽然它并没有市面上X3、GLC等同级别竞品实用，但F-PACE绝对能够赚足回头率，不知道未来全新捷豹F-PACE上市后，能否改变现款大降价的现状。
中期改款的?捷豹F-Pace在整体造型上保持了经典的动感跑车型设计，在外观、内饰和车机系统上进行了升级。
前保险杠处运用了新的造型设计，搭配熏黑的套件，营造出运动感和神秘感。
新款的前进气格栅面积更大，内部六角形花纹传承自捷豹经典元素，并进行了熏黑的处理。
新款LED头灯组应用了双“J“型LED日行灯组，点亮效果更具标志性。
全新造型的21寸双色轮毂搭配红色卡钳，骚气十足。
新型尾灯应用了LED光源，更加凌厉的设计让尾部整体的造型感更加强烈。
内饰变化升级更加明显。全新造型的方向盘沿用自I-Pace车型，更多的镀铬饰条和隐形式的按钮更显豪华精致。
稍带曲面的液晶显示屏按照内饰的弧度打造，搭载了最新的InControl?OS?2.0系统，支持APP应用下载，并引入了国内的应用生态，如用高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅FM等应用。
标志性的旋钮式换挡被传统的电子换挡杆取代，但是翻毛皮、缝线和金属搭配的设计，让整体的档次感有所提升，操作逻辑和方式上更符合大多数人的使用习惯。
动力方面，将提供249马力的2.0T涡轮增压发动机和340马力的3.0T涡轮增压六缸发动机，同时配合轻混系统或电动机。同时，新F-Pace配备8速自动变速箱与四轮驱动系统。
前脸大改、配置升级 2020款吉利帝豪GL官图发布 ♂
前脸大改、配置升级 2020款吉利帝豪GL官图发布
- 前脸大改、配置升级 2020款吉利帝豪GL官图发布
- 2020款吉利帝豪GL实车现身！轴距2700mm 配LKA车道保持辅助系统！
- 新增“CN95”高效复合空调滤芯 新款帝豪GL上市售7.78-11.58万元
- 长安逸动PLUS VS帝豪GL风格各异，十万级自主家轿怎么选
（文/张祁有）近日，车友头条从吉利官方获悉到一组2020款帝豪GL官图。新车采用了吉利全新家族式设计，换装了霸气十足的飞瀑式进气格栅。此外，新车还升级了车型配置，并配备有“CN95”高效复合空调滤芯。
外观方面，新车最大的改变在于换装了飞瀑式进气格栅，其相比现款的涟漪式中网造型显得更加霸气，同时搭配上黑色LOGO看上去动感十足。与此同时，新车依旧延续了波纹流转式下格栅和水晶悬浮式LED日间行车灯，为其营造出了强烈的时尚感。
车身侧面，新车轮廓与现款车型保持一致，同时换装了全新17寸凌厉铝合金轮毂，在增强新车立体感和视觉张力的同时，也提升了新车的辨识度，更显时尚优雅。
内饰方面，新车同样沿用了现款车型的设计，采用的对称式座舱显得规整有序，其配备的10.25英寸中控大屏和7英寸全液晶仪表盘提升了科技氛围。另外，新车还在中控台处采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，并在门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色，整体看上去更加精致。
配置方面，新车将配备有最新一代GKUI19智能车载系统，升级后的车机系统可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联功能，以及五年不限量免费流量权益。安全配置方面，新车配备有集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等配置。
值得一提的是，在疫情期间吉利充分考虑到了消费者的健康问题，其特意为2020款帝豪GL全系标配了汽研最高等级认证的?“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，其不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上，对大于0.74?m的飞沫过滤效率能达到98%。
动力方面，新车将继续搭载1.4T和1.5T发动机，其最大功率分别为103千瓦和130千瓦。传动方面，与发动机相匹配的有6挡手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱。
吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款表现比较不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩很不错的，这款时间全新长安逸动PLUS的出现让更多的消费者对于国产家轿车型有了新的期待了，这段时间长安汽车也开始在家轿车上次中开始投入更大的精力了，吉利汽车也是如此，也将升级新款的吉利帝豪GL来竞争市场了，目前已经有实车陆续现身了，虽然官方还没有公布正式上市的时间，显然新车很有可能在上半年完成升级改款，这次新款吉利帝豪GL在外观上进行了细节处的改款，配置上也进行了提升，整体的竞争力得到了一定的提升，显然国产汽车厂商对于家轿车市场的潜力还是比较看好的。
?全新2020款吉利帝豪GL的外观上依旧是比较年轻化的，新车的进气格栅线条勾勒的较为扎实，周边还装饰了加粗的镀铬饰条，直瀑式的黑色中网是个较大的改变，熟悉的回字形进气格栅被取代了，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，L型的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，并且还装饰了银色的饰条，梯形的进气口较为修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。
新车的侧面看起来相当的流畅，双腰线还是很突出的，其中上部分的腰线带有一定角度的上扬，下部分的腰线在B柱位置有个较大角度的变化，轮毂周边的线条勾勒的相当的清晰，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的银色轮毂还是很大方的，新车的尾灯组比较精致，内部透镜较为平直，尾部的整体线条感很不错。
新车的内饰风格还是很大方的，中控台的整体线条感还是很不错的，顶部的线条带有一定的弧度，部分区域还装饰了曜黑钢琴烤漆纹理饰板来提升质感，门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色来提升细节上的处理，多功能方向盘比较扎实，液晶仪表盘也有配备，新车还配备了电子换挡杆，周边还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别、倒车影像、天窗、自适应巡航等都有配备。
新款吉利帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，内部空间上的表现还是很不错的，新车的动力上提供的是1.4T和1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大输出功率分别为141马力和177马力，传动上预计将匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T），动力输出较为流畅。
总结：全新2020款吉利帝豪GL这次的改款还是很不错的，确实具备了合资家轿车型竞争的硬实力了，今年开始国产家轿车是的关注度也会越来越高了，吉利汽车也开始发力了，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
（文/张祁有）近日，车友头条获悉吉利2020款帝豪GL正式上市。新车是帝豪GL的年度改款车型，其共推出有8款配置，官方指导价为7.78-11.58万元，将搭载1.4T和1.5T发动机。
外观方面，新车基本延续了吉利家族化的设计风格，其主要在细节方面有所调整。前脸方面，新车一改往日回纹网状格栅，换装成了直瀑中网，并融入了镀铬装饰。前保险杠部分，新车的造型显得更具层次感，整体看上去运动感十足，但相比老款车型少了一丝稳重感和高级感。车身侧面，新车并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。
车尾部分，新车依旧延续了现款车型的设计风格，采用了LED光源进行点缀，看起来更有视觉效果。同时，新车还采用了隐藏式的排气布局，将整个车尾烘托的更为简洁。
内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，其配备有10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶仪表盘，为其营造出了强烈的科技氛围。与此同时，新车还搭载GKUI19智能娱乐系统、“CN95”高效复合空调滤芯、车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、限速标志识别以及智能远近光控制系统等配置。
动力方面，新车将搭载1.4T和1.5T发动机，其中1.4T发动机最大功率为104千瓦，峰值扭矩为235牛米，而1.5T发动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为255牛米。传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动、CVT无级和7速双离合变速箱。
貌似在自主品牌中，消费者关注更多的往往是SUV车型，却很少提及轿车。事实上，近几年合资紧凑级轿车的价格下探和配置的不断增加，让本就艰难的自主品牌轿车更加步履维艰。从2019年国内紧凑级车销量排行榜可以看到，排在前十五位的车型中，自主品牌只有两款车型上榜。
（Ps：销量数据来自车主之家）
从中国汽车市场2019年的销量数据来看，A级车仍然是汽车市场的中流砥柱。吉利可以说是国内唯一一家在轿车市场上取得了持续性成功的厂商，帝豪系列车型更是一战成名，至今在市场上都有着不错的销量数据。
长安逸动车系自2012年上市至今，累计销量近90万辆，自去年长安汽车相继推出三款PLUS版本SUV车型在销量上取得一定成功后，长安汽车也在逸动身上加了一个“PLUS”，于3月27日正式上市。
定位在“自主高端家轿”的级别的逸动PLUS在开启预售16天便订单破万，而帝豪GL也在日前推出了年度改款，逸动PLUS对比帝豪GL?2020款，两款车型定位相同，且价格区间相近，那么哪一款车型值得入手？消费者又该如何选择？
造型设计：运动时尚PK稳重家居
从造型设计上看，逸动PLUS与帝豪GL呈现出两种截然不同的风格。外观方面，2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，换装了飞瀑式前进气格栅，配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条，整体让新车看上去更加时尚、年轻。
作为改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。同时，换装了新的轮圈样式。车身尾部相对较为简洁，该车采用多边形尾灯组，下方排气管采用双边共两出的布局。
逸动PLUS采用了长安全新的PLUS设计语言，并提供普通版和运动版两种风格供消费者选择。其中普通版车型的前脸中网采用的是多横幅式镀铬饰条，而运动版车型则采用蜂窝设计来强调运动性。前脸造型饱满且夸张，大灯组与前格栅融为一体，时尚感提升不少。
车身侧面，逸动PLUS采用双腰线设计，整体看上去十分流畅；尾部两侧的尾灯通过镀铬饰条相连，迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流，但中间部分的黑色饰板只是装饰，并不能点亮。后包围处带有两个排气口的装饰，实际上排气管是采用单边共两出的布局。
在车身尺寸上，两车的轴距相同，但逸动PLUS在长、宽、高方面稍稍领先。
总体而言，逸动PLUS的两款造型设计会更偏向运动时尚，对于年轻消费者吸引力更高，而帝豪GL的造型会更为稳重，偏向于精致居家，受众范围较为广泛。
内饰配置：帝豪GL实用PK逸动PLUS科技
内饰上，2020款帝豪GL基本保留了现有的设计，在细节之处做出变化。例如，新车在中控台处采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，并在门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色，整体看上去更加精致。此外，新车还将加入全新雅致棕内饰配色。
配置方面，2020款帝豪GL全系标配了胎压显示、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、大灯延时关闭、后排比例放倒、自动空调、车规级“CN95”高效复合空调滤芯等配置。
除入门版本外，其余车型均配备了倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、巡航系统、皮质座椅、内置行车记录仪、蓝牙电话、多媒体内置最新GKUI19智能娱乐系统（同时提供五年不限量免费流量权益），语音控制系统、车联网等配置。作为一款10万级轿车该有的配置，帝豪GL绝不会让你失望。
长安逸动PLUS的内饰设计以驾驶者为中心，中控大屏、按钮等均偏向驾驶员一侧，方便其操作。此外，车内还采用了双连屏设计，看上去更具科技感。平底式的多功能方向盘看上去更加的运动，这也是年轻消费者所喜爱的一个设计，车内大部分采用了软质材料包覆，内饰也与PLUS家族一致，提供了红色的内饰，看起来既时尚又高级，不像是一台十万级轿车。
配置方面，长安逸动PLUS全系标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、皮质座椅、蓝牙电话、智能手机投屏、大灯延时关闭、抗菌抗病毒的PM0.1滤净卫士等配置。
两款车型的内饰和配置与外观的定位差别不大，帝豪GL偏向于实用性，后排比例放倒增加了载物的便利性，内置行车记录仪也省去了再安装的烦恼；长安逸动PLUS全系标配的感应后备厢、远程启动、智能手机投屏等科技型功能也比较贴合年轻消费者的喜好；只能说两者难分仲伯吧。
动力：帝豪GL动力出色VS逸动PLUS蓝鲸发动机
动力方面，帝豪GL?2020款提供了1.4T、1.5T两款发动机，其中1.4T发动机最大马力为141匹马力，峰值扭矩为235N·m，匹配6挡手动、CVT无级变速（模拟8挡）变速箱；1.5T最大马力为177匹马力，峰值扭矩为255N·m，匹配7挡双离合变速箱。
逸动PLUS提供蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力为158匹马力，峰值扭矩为260N·m；以及BlueCore1.6L+5挡手动或爱信6AT变速箱，最大马力为128匹马力，峰值扭矩为161N·m。
从参数上看，帝豪GL的动力参数更为出色，高配车型上更是搭载了由吉利与沃尔沃联合开发的1.5T发动机，动力充沛，而且发动机的技术也已经非常成熟，不过遗憾的是，该款发动机为三缸发动机。
逸动PLUS所搭载的两套动力系统我们也并不陌生，而蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机更是在2019年荣获“中国心”十佳发动机之一的称号，同排量之中，蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机的最大功率和峰值扭矩更具优势。
总结
从目前两款车型发布的售价来看，逸动PLUS会更具优势，7.29万元的起售价相比帝豪GL?2020款7.78万元的起售价在入手门槛上差距就出来了，且逸动PLUS标配的配置还不少。
前脸更时尚，新款标致5008亮相广州车展 ♂
前脸更时尚，新款标致5008亮相广州车展
- 前脸更时尚，新款标致5008亮相广州车展
- 2021款海外版标致5008官图发布
- 汽车资讯∣东风标致新5008上市；新款奔驰GLS正式上市
- 东风标致5008和4008售价差不了多少，哪个更好一些
- 高级感提升明显新款东风标致4008/5008内饰官图发布 或2021年上市
11月20日，一年一度的广州车展开幕了，作为今年国内的最后一个大型国际车展将会有很多新车的上市亮相。本次广州车展上，东风标致发布的新款5008正式亮相，下面我们来看看这款新车的具体信息。
从外观上看，新车换装了标致最新的家族式设计，前脸做出了全面的改变，无边中框的面积进一步扩大，散射状点阵式造型的前进气格栅与两侧头灯组融为一体；就连大灯也样式也更新成了标志的獠牙式LED日行灯和转向灯，搭配两侧水滴状的散热口，使得新车的气质变得愈加凶狠。
从侧面看，新车采用了双腰线的设计，并且利用腰线勾勒出前后翼子板的造型。在后轮上方，新车的线条营造出了很好的光影效果。其他细节上还调整了镀铬饰条的位置，并更换了全新的双五辐式轮圈，进一步提升了整车的时尚感和运动感。此外新车还提供了更加具备运动风格的GT套件可选。
尾部的变化不大，狮爪式尾灯组，三段式的设计让人一眼就能认出这是一辆标致汽车。排气部分采用了双边共两出扁平化设计。
内饰部分，?标致5008采用i-Cockpit设计风格，中控台使用了大面积的木纹材料，12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏配备了全新信息娱乐系统，支持Apple?Car?Play、Android?Auto等互联功能。此外，新车还配有无线充电系统、功率为515Ｗ的FOCAL声音系统、全景天窗、前排座椅按摩等。
从动力上看，标致5008推出了两款动力总成，其中包括：1.6T四缸汽油发动机和1.8T四缸汽油发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
日前，2021款海外版标致5008官图发布。新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸采用无边框式的进气格栅，搭配上两侧犀利的大灯设计，看上去非常的时尚动感。
车身侧面，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及动感的轮毂造型，有着非常强烈的运动感。车尾部分，采用了LED的尾灯设计，两侧尾灯之前的黑色饰板与尾部熏黑处理的玻璃融为一体，进一步提升了整车的运动感。
新车的内饰方面，整体布局非常合理，具有很强的科技感。多功能方向盘搭配中控液晶屏屏以及液晶仪表盘，科技感十足。全系标配无线充电及手机交互功能，并新增了3个USB接口，方便了日常的使用。
新车在动力方面，提供1.2L三缸汽油发动机、1.5L四缸汽油发动机、1.6L柴油发动机、2.0L柴油发动机，入门版的1.2L三缸发动机和1.5L四缸发动机匹配6MT或8AT变速箱，1.6L和2.0L柴油发动机则均匹配自动变速箱。
◆ 新款奔驰GLS正式上市 售价108.30-136.02万元
新款奔驰GLS正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为108.30-136.02万元。作为新款车型，新车主要针对配置进行了升级。据了解，新车全系增加前排座椅记忆、电动调节方向盘+记忆、外后视镜记忆、前排手机无线充电。
◆ 东风标致新5008上市 售17.87万元起
2023款东风标致新5008上市，新车共推四款车型，采用官方直售模式，售价17.87-23.37万元。新款车型本次进行了部分优化，取消1.6T车型、全系搭载1.8T+8AT动力组合，并且使用了全新盾形狮标。
◆ 北京：2025 年前氢能汽车力争破万辆
据北京发布，为推动交通领域能源结构低碳转型，2023 年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车 3000 辆；2025 年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破 1 万辆。此外，2025 年前，北京市力争建成并投运加氢站 74 座。
◆ 蒙迪欧科技旗舰版正式上市 售价21.88万元
蒙迪欧科技旗舰版车型正式上市，新车售价为21.88万元。据了解，新车基于ST-Line版本车型打造而来，并针对配置进行升级。外观上，新车在车头、发动机盖、车侧以及尾厢盖配备有原车拉花，进一步提升了该车的年轻化质感，同时个性化属性得到升级。细节上，新车还配备有家族化样式的进气格栅，两侧还有LED光源头灯点缀。
◆ 四川：到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平
四川省印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》。加速各领域新能源汽车推广应用，到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平。充电基础设施运营企业创新运营模式，探索与商业地产、居住社区管理单位等相互合作的发展方式，为电动汽车用户提供充电服务；探索除充电服务外的增值服务，实现充电综合业务盈利。
◆ 东风风行雷霆正式开启预售 预售价14万元起
全新东风风行雷霆正式开启预售，新车预售价为14万元起。据悉，新车将提供两种续航版本，分别为430km和630km。外观部分，新车采用了全新的设计理念进行打造，车头上有网格点阵式布局的进气格栅，凸显出该车的视觉效果。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯点缀，进一步提升该车的夜间辨识度。
◆ 贵州：加大新能源汽车促销力度
贵州六部门印发《贵州省促进绿色消费实施方案》。其中提到，加大新能源汽车促销力度，合理引导消费者低碳乘车、用车，深入开展新能源汽车下乡和以旧换新活动。推动健全农村运维服务体系。
◆ 奇瑞无界Pro上市售8.99-11.29万元
11月23日，奇瑞新能源为我们带来又一款精品纯电小车——无界Pro。无界Pro共有两个不同续航版本的五款车型，301km续航三款车型售价8.99-9.99万元，408km续航两款车型售价10.29-11.29万元。
◆ 新款AMG C 43轿跑上市 售价64.74万元
新款AMG C 43轿跑正式上市，新车推出一款车型，售价为64.74万元。作为年款车型，新车主要针对配置进行了升级。配置部分，新车提供几何多光束LED大灯、自适应远近光灯、19英寸轮圈、感应开启后备厢尾门。此外，在智尚套装选装包上，可升级19英寸AMG铝合金轮圈、AMG高性能座椅和AMG碳纤维、铝件内饰。
◆ 新款AMG GLA 35正式上市 售价43.98万元 配置进一步提升
新款AMG GLA 35 4MATIC车型正式上市，新车售价为43.98万元。据悉，新车保留了老款车型的设计风格，并针对配置进行了升级。配置部分，新车搭配主动制动辅助系统、倒车影像等功能，并有360摄像头等配置供选装。
目前，东风标致4008的指导价是16.97万元-24.37万元，而标致5008的指导价是18.77万元-27.37万元，两款车型定位相差一级，但都是提供的1.6T和1.8T车型，安全配置和科技配置均很丰富，同样也是全车窗一键升降带防夹功能，也有疲劳驾驶提醒，设计也十分接近。
尺寸方面，东风标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，而标致5008长宽高分别为4670/1855/1650mm，轴距为2840mm，两款车车长都不占优势，尤其是标致5008三围尺寸在中型SUV中只能算是入门了。
所以，虽然标致5008有七座车型，标致4008因为等级定位没有，但考虑到实用性，同级别中可能还会有更好的选择，毕竟这是事实。如果只考虑五座车，在配置十分接近的情况下，标致4008已经足够了，空间日常家用也完全足够。
进入车内，车内设计豪华充满科技感，采用的是“平头”两幅式多功能方向盘（带换挡），整个驾驶舱战斗力十足，布局很有层次感。配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏很有诚意，搭载了蓝牙、智能语音识别控制、CarPLay/原厂互联等，同时还有智能钥匙（无钥匙进入/启动）。标致4008也配有全景天窗，后排有出风口，后排座椅支持比例放倒。
在一开始我们就提到，这两款车型都提供的是1.6T+6AT和1.8T+8AT动力总成，最大输出分别为170匹马力和211匹马力，峰值扭矩为250牛米和300牛米，动力足够，悬架采用的是前麦弗逊独立式+后扭力梁式非独立组合。安全配置方面，标致4008也比较齐全，胎压监测、ABS防抱死、车身稳定系统、前排安全带未系提示、疲劳驾驶提示、倒车影像等诸多配置。
总结：配置接近，指导价相差不大，在空间要求不是很高的情况下，标致4008确实会是更好的选择。
图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！
日前，东风标致官方发布了新款4008和新款5008的内饰官图，两款新车均采用了最新家族式设计造型，品质感和豪华感大幅提升。此外，两款新车预计于2021年正式上市。
内饰方面，从此次发布的官图来看，两款车型的内饰造型十分相似，均采用以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，并采用双辐赛车式多功能方向盘，搭配上游艇式电子换挡杆，使得车内的运动感十分到位。并且，新车还配备了全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，使得车内的科技感十分到位。此外，新车还配备了特殊纹理的浅棕色真皮座椅，再搭配上车内的大面积Alcantara材质和细节部分木纹饰板点缀，使得车内的品质感和豪华感大幅提升。
回顾外观，新款4008和新款5008均采用标致品牌全新锋锐设计语言，其中前进气格栅采用散射状点阵式设计，并与两侧造型锐利的前大灯组融为一体，再搭配上竖条状LED日行灯，以及采用镀铬装饰的前唇，使得新车前脸的时尚感十分到位。
动力方面，新款4008和新款5008或将继续沿用现款车型的动力总成。其中现款4008和5008均提供1.6T和1.8T两种动力组合可选，1.6T发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
相关tag:2021款东风标致5008图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
前脸精致犀利，内部空间大，江淮瑞风M6 MAX实车曝光！ ♂
前脸精致犀利，内部空间大，江淮瑞风M6 MAX实车曝光！
- 前脸精致犀利，内部空间大，江淮瑞风M6 MAX实车曝光！
- 江淮新出的瑞风M6怎么样
- 江淮瑞风M6 MAX亮相北京车展，搭载2.0T发动机
- 江淮瑞风M6 MAX即将广展上市，走向高端的开始
前脸精致犀利，内部空间大，江淮瑞风M6?MAX实车曝光！
你好，这款车上市以后销量不是太理想。如果喜欢这类型的车，最好看看其他热门品牌。
日前，?江淮瑞风M6?MAX实车亮相北京车展。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的商务大气，前脸大尺寸的中网格栅设计，内部采用镀铬的点阵式设计进行装饰，搭配两侧硬朗的前大灯造型，看上去非常的端庄大气，商务气息浓厚。
车身侧面，整体造型非常的简洁大气，硬朗的车身造型，搭配舒展的窗线，以及时尚大气的轮毂造型，看上去非常的沉稳大气，并且具有很强的运动感。
车尾部分，整体造型设计简洁大气，采用贯穿式的镀铬条连接两侧的尾灯，硬朗的多边形尾灯设计，带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。
新车的内饰方面，采用规整的对称设计，精致的档把和空调出风口，搭配液晶显示屏幕，带来了很强的科技感。第二排批采用独立的航空座椅设计，提高了乘坐舒适度。
新车的动力方面，将搭载2.0T发动机，最大功率可达135千瓦，与之匹配6速湿式双离合变速箱。
近期，我们从相关渠道获悉，在2020北京国际车展首发亮相的?江淮瑞风M6?MAX将于11月20日开幕的广州车展正式上市。
作为江淮旗下的一款旗舰中型MPV，瑞风M6也励志走向高端路线，其官方指导售价也一跃来到了19.95-25.95万元，与自主品牌尺寸更大的传祺M8、上汽大通MAXUS?G20等中大型MPV处于相同售价区间，经过长达19年的市场深耕，赢得了“MPV制造专家”的用户口碑。瑞风MPV覆盖了从创业工具到高端商务等多层次细分市场，成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的商务车品牌。
新车在外观方面与目前在售的瑞风M6车型基本保持一致，但在车身尺寸上进行了加长处理，相比2019款车型长度和轴距均增加了250毫米，宽度和高度未发生变化，官方数显示，瑞风M6?MAX的后备厢容积提高到780-1740升。
内饰方面采用传统的T字形对称式中控台设计，采用上深下浅的配色，整体造型有很浓厚的商务气息。新车的第二排座椅是一大亮点，将会采用两个独立的航空座椅，两侧配有独立扶手，下部配有可调节腿托，使后排乘客的乘坐舒适性有所提升。
为了改进被人诟病的空间问题，瑞风M6?MAX的第三排座椅由两侧壁挂式，调整为比较流行的一体翻折式，第三排座椅布置形式的调整对提升后备厢的空间利用率有一定帮助，座椅布局依然为2+2+3式。在前排方面，瑞风M6?MAX中控台多媒体显示屏由8英寸嵌入式屏幕，升级为12.3英寸悬浮式屏幕，并新增了大漠米色内饰配色和顶棚氛围灯。
又到了大家最关心的动力方面，瑞风M6?MAX动力系统继续搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。
相关tag:瑞风m6图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
前脸贯穿式大灯，新方向盘支持触控，新款大众CC官图发布 ♂
前脸贯穿式大灯，新方向盘支持触控，新款大众CC官图发布
- 前脸贯穿式大灯，新方向盘支持触控，新款大众CC官图发布
- “最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍
- 大众CC旅行版渲染图曝光，颜值比蔚揽高很多，很值得期待
- 一汽大众CC旅行版即将开箱，申报图很惊艳，实车也很美
- 大众CC旅行版实车曝光！外观更犀利，或25万元起售
- 大众CC被称为德系最美家轿，轿跑车身配四出排气堪称车界颜值担当
- 新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版不仅是颜值
- 大众CC猎装版终于到店了，轿跑体质+超大后备厢，卖多少钱合适
- 大众cc哪一代最经典
近日，新款大众Arteon官图发布，在国内也被称为大众CC。在前不久国内刚爆出CC旅行版车型的申报图后，新款大众CC的官图已经曝光。未来新车国产后预计还会推出轿车和旅行车两种版本。
外观上，比较亮眼的是前格栅设计使用了类似第八代高尔夫上的贯穿前脸的LED灯带，效果非常出众。车尾方面，灯组内部更加规整化，设计更加协调。
内饰方面，将提供全新的内饰设计和配置，搭载最新的模块化信息娱乐矩阵（MIB3）系统，换装最新样式的方向盘，方向盘可能还使用了电容触控设计，操作将会更加便利。
动力方面，新款大众Arteon将会搭载2.0T发动机，最大功率分别为190Ps和268Ps，高性能版车型Arteon?R还将会搭载功率320Ps的2.0T发动机。同时，新款大众Arteon还将会推出PHEV插电混动版车型，动力系统包括1.4T发动机、电动机和13kWh电池组，最大功率为215Ps，最大扭矩400Nm，纯电续航里程56km。
当年CC刚进入国内市场的时候，凭借着溜背的造型和无框车门的设计，一时间受到广大年轻消费者的追捧，并被冠以“最美大众车”的称号。但是该车介于迈腾和奥迪A4L之间的定价略显尴尬，加之轿跑的车身见仁见智，注定这款车会成为那种比较小众的车型，因此上市这么多年来，虽然有着大众“光环”的加持，但是却沦落至“叫好不叫座”的地步。
显然大众也知道CC不可能成为品牌旗下车型的销量担当，便打算“放开了玩儿”，准备将“最美大众车”的称号贯彻到底。于是在今年的8月份，中期改款的大众CC迎来亮相，而车系增加的猎装版车型更是令人眼前一亮，新车预计将于12月初正式上市，而近日我们也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，对2021款CC进行了到店实拍。
首先，改款之后的CC给人第一眼的感觉就是变得更加年轻了，可能这也与其全系加入了R-Line运动套件有关。前脸进气格栅的结构相比现款车型变得更加复杂，内部由5条横向镀铬饰条构成，此外还从新款辉昂和高尔夫身上汲取灵感，将其中一条换成了贯穿式LED灯带，与两侧的日行灯融合在一起，提升辨识度的同时也进一步增加了视觉宽度，而“R”徽标的加入则使前脸看起来更富有个性。
车身侧面依然采用的是轿跑风格，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出溜背的造型，车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，搭配镶嵌在翼子板处的“R”徽标，让整车侧面看起来十分拉风。下方为十辐螺旋桨式轮毂，匹配固特异轮胎，轮胎尺寸为245/40?R19，视觉效果彰显大气。
车尾造型相对现款来说变化没有那么大，依然以圆润饱满为主，同时配合微微上翘的“小鸭尾”和中间内凹的设计，使得尾部具有一定的层次感。而熏黑式尾灯内部配有流水转向的LED灯带，点亮以后具有较高的辨识度。下方换装的双边四出排气和现款车型的双边两出一样仅为装饰，真正的排气布局在车辆底部。
进入车内，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围。其他诸如10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜，保持中规中矩以简洁、实用为主。当然作为一台价格接近30万元的轿车来说，车内的用料还是可圈可点的，触及之处均使用的是软塑材质，并在中控台加入了贯穿式银色饰条来提升档次感，此外新车的座椅均采用皮质包裹，搭配横向的纹理，乘坐起来的舒适度比较不错。
新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm，因此新车的后排乘坐起来的空间表现完全不需要担心，唯一不足的是中间地台的凸起过高，不过出现在大众车型上已经司空见惯了，也在意料之中。而作为一款掀背车，大众CC的后备厢较为规整，深度也足够，这一点的表现值得肯定。
动力的话，依旧是大众祖传的EA888发动机，分为高低功率两个版本，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
由于猎装版CC目前还未到店，所以我们只拍到了普通版CC的照片，等猎装版CC到店之后我们也会在第一时间对其进行到店实拍，看看“最美大众车”换上“瓦罐”的“外衣”之后会碰撞出什么样的火花？
前段时间，网上曝光了一组国产大众CC旅行版的实车的照片，这款车确定将会在国内生产。这组照片为海外媒体提供了一个非常好的素材，近日就有海外媒体绘制了一组大众海外版Arteon的旅行版的渲染图，也就是国内大众CC的渲染图（下称大众CC渲染图），这组图有非常高的参考性，因为之前曝光的实车已经接近无伪装的状态，这款车的颜值要比蔚揽高出很多。
上一次曝光的国产大众CC的旅行版的实车只是从侧面曝光了前脸的部分轮廓，根据这些轮廓，海外媒体把它的前脸细节也补充完全了，未来量产车的前脸和这组渲染图的前脸差别不大。旅行版的大众CC和掀背版的CC的前脸区别最大的地方就是它的下包围部分，旅行版的CC采用了一个一个贯穿式的镀铬条的装饰，两侧采用了一个回勾式的造型，并采用了一个很动感的空气导流槽设计，看上去十分凌厉。大众CC旅行版的前进气格栅采用了一个倒梯形造型的轮廓设计，上面采用了很密集的横条装饰，显得很有高级感，车的大灯采用了矩阵式的风格，颜值很高。
大众CC旅行的侧面采用的是很商务风格的设计，比蔚揽的侧面设计语言更丰富，它的车窗底沿采用了一个上扬式的设计，配合轻微下沉式的车顶，形成了很运动的效果。车侧面的腰线也采用了上扬式的设计，很凌厉，并且在后翼子板的位置得到了加强。车的D柱采用了短而且前倾的风格，显示出了凌厉而且运动的视觉效果。车的尾部下半身保留了掀背CC的轮廓，细节也没有什么大的区别，渲染图当中还加装了尾翼，起到了一个很好的运动效果。车的下包围采用了比较突出的设计，底部采用了细长的假排气造型的装饰，真排气进行了隐藏。
从之前曝光的实车上来看，海外媒体刚刚绘制的大众CC的旅行版的渲染图具有非常高的参考性，不过它的侧面的包围还处于比较空旷的状态，没有加装装饰，侧面的底部预计会采用镀铬的装饰条包围。总而言之，大众CC旅行版车型对于国内的瓦罐迷来说是一款非常值得期待的车型，因为大众CC本身就是一款定位运动的车型，在运动车型之上搞出旅行版车型又是很稀有，所以这是一款运动+瓦罐型的车型，在未来在国内销售的旅行车当中也是独树一帜的存在。
?
在上个月，国家工信部公布了第334批新车申报信息，其中包括了全新一汽-大众CC跨界旅行版，照片一出，立马惊艳众人，各种“最美车型”、“立马想买”的声音接踵而至。
确实，看到这个申报图，小编的哈喇子都快留下来了，本来最新款的三厢CC就足够动人心魄了，也坐实了“最美轿跑”的美名，而这个旅行版更是技惊四座。
下面借用几张渲染图来描述一下大众CC旅行版和现款三厢版的差异——
在外观方面，前脸部分的变化不是很大，延续了现款三厢版的设计元素，不过前保险杠部分的设计还是有所调整，加入了贯穿式的日间行车灯，同时加大了镀铬式进气格栅的尺寸。
车侧方面，是大众CC旅行版与现款三厢版之间差别最大的地方，C柱后方更换成大面积的三角窗，同时隆起的后轮拱，像是紧绷的肌肉，看上去也更敦厚。
而车尾部分来看，大众CC旅行版的尾灯设计和细节部分却没有太多修整，仅是排气部分采用了双边共双出的镀铬装饰框。
此外由于是三厢版本演变成的跨界旅行版，因此新车在前唇、轮拱、侧裙以及后保险杠等位置增添了黑色防擦护板，另外离地间隙也有所提高。
至于内饰的造型恐怕会让大家有点小失望，依旧是浓浓的大众风格，与现款三厢版基本一致，相对之前版本在方向盘造型、出风口形状、中控屏幕上进行了更新。
不过值得一提的是，大众CC旅行版的中控部分或将搭载最新且功能强大的MIB3信息娱乐系统、最新的智能互联技术，在流畅度上面会更加出色。
而大家可能会担心改成旅行版之后，后排的顶部乘坐空间会不会受影响，从图片上来看应该还可以，具体情况要等实车出来之后了。
根据申报信息来看，大众CC旅行版的长宽高分别为4869/1870/1459mm，其轴距为2841mm，与现款三厢版本的轴距保持一致。
动力方面，预计大众CC旅行版将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，同时提供330TSI和380TSI的低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。?如果说大众CC旅行版的申报图是雾里看花，看的不真切，而渲染图又过度美颜，让大家领会不到真实美的话，下面还有几张实拍图，更能反映实际的美！
怎么样，不错吧？
去年一汽-大众对CC?Shooting?Brake（下文简称猎装版）车型进行相关项目招标工作，新车规划年产能2.5万辆，且首台白车身已经在长春工厂正式下线。近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的实车图片，新车外观设计与CC基本保持一致，不过前脸加入了造型夸张的银色饰条，看上去更加犀利。价格方面，参考CC的售价（24.68-30.18万元），预计新车的起售价在25万元以上。
大众CC猎装版前脸U型进气格栅与LED灯组相连，保险杠两侧加入C型银色装饰。作为猎装版车型，新车对B柱之后进行重新设计，侧面变得更加修长，预计无框车门也将会得到保留，下方还增加了黑色包围。车尾上方配备了更大尺寸的扰流板，同时普通CC的鸭尾式扰流板也得到了保留，LED尾灯组造型不变，排气为双边共两出式布局。
动力方面，大众CC猎装版预计与普通版车型保持一致，将搭载2.0T（高/低功率）发动机，其中高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N.m。传动系统新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
对于德系品牌最火爆的当然是大众汽车了，大众在国内也是名气最大的一款汽车品牌，大众汽车自进入国内以后就获得了不少的关注，被称为国民神车，在国内大众却分为两个大众，一汽大众和上汽大众。
一汽大众成立于1991年的2月份，现如今它旗下已经拥有了大量爆款汽车，大众速腾，大众捷达，大众高尔夫，大众迈腾，大众CC，这些都是大家耳熟能详的轿车。在上述的这些车型当中最受年轻人喜爱的应该就是大众CC，大众CC被称作是德系的最美轿车，整体的外观并没有采用大众家族传统的设计方式，因此与大众旗下的众多轿车外观都差距比较大。近期这款德系最美家轿再次大换新，新款车型亮相让人十分惊艳。2021款的大众CC现在已经亮相了，而且预计将会在今年的11月份上市，大众CC是一款中型的轿车，它与本田雅阁是同类型的汽车。
2021款大众CC都可以被称作是中型轿车界的颜值担当，外观部分的设计与之前的车型相比，又上升了好几个档次。前脸采用了无边界样式的进气格栅，搭配多条横幅式的银色镀铬饰条装饰，让整个前脸看着张力十足而且非常大气。两侧的大灯是前脸部分最吸引大众的，大灯与进气格栅完美融合。特别是大灯的细长灯带还与银色饰条连接在一起，就像是一直延伸到两侧一般，视觉效果相当出众。
2021款大众CC侧面的轿跑气息十分浓郁，溜背式的车顶以及小鸭尾翼，都是轿跑汽车标志性的设计元素，外观颜值远超本田雅阁。尾部的设计就更酷了，科技感十足的大灯赛过灯厂奥迪。而且2021款大众CC还采用的是双边四出排气口，凸显了汽车强劲的动力表现。尾部车标下面还带有“CC”两个字母，使得汽车外观部分的档次瞬间提升了。
2021款大众CC预计将会搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大马力或许会达到220匹，扭矩可达到350牛米。底盘稳定性还是非常可靠的，2021款大众CC采用的是四轮独立悬架的组合，使得驾驶体验感有了一定的保障。
2021款大众CC的车身长宽高分别为4865×1870×1459毫米，轴距为2841毫米。内饰的很多具体情况现在还没有公布，不过我们从图片可以看出，新车配备全液晶仪表盘，嵌入式中控大屏，平底多功能方向盘，车内氛围灯等等。据听说2021款大众CC还有可能会带有哈曼卡顿音响，无线感应充电板，自动紧急制动，MIB3信息娱乐系统，车内的配置还是非常厚道的。
总结：之前旧款的大众CC已经被大家称为最美轿车了，新款车型的外观颜值当然要更加惊艳，没想到还真的是不负众望。2021款大众CC的外观动感帅气，大溜背车顶，小鸭尾翼，无边界进气格栅等等潮流设计元素还都带有。2021款大众CC现在也快要上市了，将来它的上市可能会给中型的很多轿车带来压力，首先本田雅阁，奥迪A4L，宝马3系这三款车型应该压力要增大了。
日前，新款大众CC家族正式上市，共7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族，是因为此次除了新款CC轿车以外，还有首次国产的猎装版。值得注意的是，新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting?Brake猎装车型。且并非中国专供，而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中，笔者也更加推荐猎装车。至于为何，文章后面会有解读。?
?依然是那个最美的大众车
自2010年在国内上市以来，大众CC就被冠以“最美大众车”，新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时，它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”，颜值超在线。?
此次，新款CC轿车设计方面变化甚微，车头部分主要在于保险杠两侧，进气口的造型更为犀利。车身侧面，19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿，配合CC轿跑溜背式设计，运动感强烈。可以说，CC是最不像大众的大众车，这也和同级普通四门轿车区分开来。?
?猎装版保持原汁原味设计，更吸睛
而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型，新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。
此外，除了离地间隙提升，新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格，看上去也更为野性。
作为新款CC猎装车自身最大的卖点，无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门，将吸引不少年轻消费群体。?
内饰部分，不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫，内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗？好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC，新款车型换装了全新的触控式方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外，还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言，新款车型在科技感上大幅提升，且无限接近豪华品牌。?
动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为，如果380TSI版本有四驱版本，将更好。
?为何更推荐新款CC猎装车？
回到文章开头，笔者提到更加推荐新款CC猎装车，并非只是因为造型，我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。
首先，对内而言，在自身两种风格之间。以入门版为例，猎装车?330TSI?猎目版（指导价25.69万）只比轿车330TSI?炫目版（指导价24.99万）贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景，相信不少消费者会心动。并且，猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。
其次，对外而言，轿车虽然颜值能打，但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间，消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道，目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型，价格均已下探到这个范围，更别提一大堆二线品牌。所以，轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的，而是市场和价格决定。?
而反观新款CC猎装车，则完全不是！目前，国内纯正的Shooting?Brake猎装车极少，且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车，或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车，可以发现，25万区间，新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。?
奥迪A4?Avant和沃尔沃V60?CC同样纯正，但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份，但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽，虽然价格近似，但车型偏老，且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。
所以，如果你买了新款CC轿车，你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车，没人会想到BBA。并且，都会认为这车贼贵，回头率还很高。
『?写在最后?』
无论是新款CC轿车，还是猎装车，颜值都是它们的最大杀手锏。在年轻化趋势下，这是吸引用户的敲门砖。显然，它们都具备了。而对于一汽大众而言，此次最具价值的就是带来了国产版本的新款CC猎装车。可以看到，在相同价位的细分市场，它可谓独树一帜，这让其上市之后在中国市场的销量多了一份期待，也可以说让CC家族上了一把双保险。
虽然，目前旅行车在国内还没有盛行开来。但随着年轻消费者的崛起和认知的不同，国内汽车市场未来格局一定会发生改变。想起本邦邦主的一句话“那些在欧美流行过的东西，未来也一定会在国内流行”。对于旅行车在国内的未来，我相信！所以，一汽大众又是一次领先的布局。
对于新款CC家族后期的市场表现，你的观点如何呢？欢迎留言区讨论。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
关注汽车市场的朋友应该知道大众品牌在国内汽车市场中一直以来都有着非常不错的销量表现，但是随着国内汽车市场竞争愈来愈烈，大众旗下车型在国内市场中的销量也出现了前所未有的下滑，为此，大众加快了推陈出新的步伐，今天咱们就聊聊当下备受好评的大众CC猎装版（也就是大众CC旅行版）。
在外观上，车头的设计风格与现款大众CC基本一致并没有什么大的改动，与海外版大众CC旅行版外观设计不同的是国产版大众CC旅行版在轮眉以上加入了黑色的防擦条和行李架的倒槽，底盘也高了一些，所以还有那么一些跨界的那种Alltrack的味道，所以我到是有点期待它趴在地上会是什么模样。
作为一款猎装旅行车它的车身侧面也是一大看点，从实车图片中就能清晰的看出大众CC旅行版的侧面真的是太美了，B柱之后这个快速下滑的曲线简直是优雅满分，随着腰线的延伸到后尾门的玻璃下方还有一个小鸭尾的设计，上方有一块小小的扰流板，尾部排气采用的是双边共两出的一个设计，尾标下方增加了CC的字母标识，这台车整体说起来我觉得它称作是“最美”旅行车也毫不过分，这样标新立异的设计风格相信一定能获得更多消费者的认可。
车身尺寸上长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，与三厢版大众CC的车身尺寸基本一致（三厢大众CC尺寸4865/1870/1448mm轴距达到了2841mm），此外，大众CC猎装版的后排座椅可以按照4/6比例放倒，放倒之后它原有的容积是565升可以直接扩大到1632升，大大提升了储物空间，它轿跑体质和拥有如此大的后备箱空间完全可以满足日常用车需求。
标签：大众 设计