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[本站 日产论坛日产论坛讨论汽车对车子的外型与舒适性比较满意,黑色显得大气、白色感觉尊贵、蓝色透露雅致。是一款不错的中级性家庭及商务型用车。走乡下路的时候刮底盘好心疼。外观满意,时尚又大方,这车虽然看起来是像有些年纪的中年人开的比较多,商务气息浓重了点,但我还是真心喜欢这车外观的,我还特意在轮毂上喷了漆,一下子年轻好多了。低调有内涵,真皮座椅和方向盘很舒服,米色的虽然不耐脏,但…

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对车子的外型与舒适性比较满意,黑色显得大气、白色感觉尊贵、蓝色透露雅致。是一款不错的中级性家庭及商务型用车。

走乡下路的时候刮底盘好心疼。

外观满意,时尚又大方,这车虽然看起来是像有些年纪的中年人开的比较多,商务气息浓重了点,但我还是真心喜欢这车外观的,我还特意在轮毂上喷了漆,一下子年轻好多了。

低调有内涵,真皮座椅和方向盘很舒服,米色的虽然不耐脏,但是视觉效果好,有家的感觉,一坐进去就让人感觉舒服。

本人185身高,无论驾驶位空间,还是后排空间,足够。包括后备箱储物空间,够大。

比同年的雅阁和凯美瑞性价比高,配置上是完胜。其实性价比这东西主要还是看人的,有的人喜欢就很喜欢,有的人不喜欢再怎么好都没用,对于天籁来说,我喜欢的就是他那大气外观,虽然是12款的,但是丝毫也不比现款的差,外观上我觉得还是12款的耐看点(个人观点啊)。

2.0的排拖这么大一个车肯定会有那么一点不足,但是只要你舍得给油的话还是很给力的,当然不能喝运动型的车相提并论了。

很好操控,方向指向性很强,刹车给力,很灵敏,刚提车的时候还有点不习惯

比预想的要省油,目前百公里油耗7.8L,市区费一些大概8.7L左右,高速的话,跑到过6.8L

跑长途无论是坐车的,还是开车的,都很舒服,这得益于天籁柔软的座椅和偏舒适的悬挂,驾驶位腰部支撑一般,太软了

坐感一流,安静舒适

灯光实在烂的可以。

新天籁明显年轻化了,30岁的购买者多了,像我这样20多岁买的也不说,足以说明这一点。我最喜欢新天籁的屁股和侧身,屁股那股英菲尼迪范就足以吸引一大批外观控,侧身线条又很妖娆,足够骚气,但是对前脸就不算满意了,前脸不够饱满,讽刺点说是有点尖嘴猴腮的意思,真是小日本的脸。

细节还需要提高,作为日产的旗舰车在细节上还是要多注重点。车内的异味还可以接受,不是很刺鼻。没有论坛上说的头晕眼花的感觉,但是还是有的。当然新车都这样,这个也不好避免。车内储物空间还可以,但是不是太人性化。很多地方设计不是很合理。

一般吧,中规中矩,总之符合一个B级车的定位

当初就是冲着这几个字买的车,抱歉,其实我不是因为喜欢天籁才买它

还没怎么开过高速,在市内跑的话如果给力踩油门还是可以的,但如果你想和别人拼速度还是算了

转向还是蛮精准的!路感的话可以说太清晰了,压一个小石子你都完全可以感觉到,要是可以在过滤一下开起来就更舒服了

油耗真心低,买天籁之前是1.8福克斯,2百块的油,跑步到200公里,新车跑了一趟高速,加满一箱油是430元,一共跑了890公里!不猛踩油门的情况下开完一箱油,真心省油。现在在城区开,200的油随便能超400公里!

移动大沙发可不是浪得虚名,隔音水平也很好,高速上风噪胎噪都很小!

天籁车的口碑特别的好。油耗也不是很高,2.5V6的发动机具有超强的动力,产品的质量也非常的稳定。

本人开车近20年的驾令,对这车最不满意的-点是车底盘太矮,特别是遇到很小的土坎,别的车辆都开过去了,只有我的车被托起来。

车的外观也很不错,大气.稳重.特别是黒色的更显霸气的存在,两边的前大灯也非常的显眼和明亮,

天籁车的内布也是相当的不错,个人感觉也相当有档次的,真皮座椅,人性化的中控台,让人-看便能明白和如何的操作

车的空间没的说,够大,也够气派,座石二排的乘客即使是有点轻躺下的话,也不觉得全太小

科技含量高,比较来比较去在国内现在天籁的这个价位上的车,天籁的性价比和科技含量是出类拔萃的,尤其是V6+CVT

超强的动力的操控数-数二,不论是在高速上行驶,还是并道或超车,都能显示出V62.5排量超强的动力

天籁车的操控也是相当不错的,在任何的道路上行驶,它的ABS刹车抱死系统都会提现的非常完美。

关于天籁车的油耗在同款车型中,可以说是最省油的,在市区跑的话车的平圴油耗在11-12升百公里

由于天籁车的真皮座椅,让人座上后感觉是座在沙发上-样的舒服,即使是走错路到任何的地方你都不用害怕.

销量:月5万台左右

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VQ35发动机不用质疑。全球十佳发动机。搭配CVT变速箱看重舒适性和燃油经济型。整车也是偏向舒适性。这款车还是属于公路用SUV,越野能力有线,整车配置和底盘调教也偏向舒适性和公路性。和汉兰达可以媲美。

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问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级,是本田MPV车系里的旗舰车型。轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松,转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪,对于开惯了轿车的人来说,基本上很快就能驾驭它,同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野,驶过颠簸路面时,减震很柔和。虽然重心比轿车高不少,但只要车速合理,拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉,悬挂系统给予了车身很好的支撑。 相对于满大街在跑的GL8来说,艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车,但仔细看发现还是挺有个性的,家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等,这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。 家用完全没有问题,油耗的话,根据个人驾驶习惯和环境因素不同,此车油耗大致区间在13-17L之间

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标签:还是   感觉

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