日产骐达怎么样 夏天空调够凉省油空间还很灵活 ♂
日产骐达怎么样 夏天空调够凉省油空间还很灵活
- 日产骐达怎么样 夏天空调够凉省油空间还很灵活
- 骐达自动档哪一款最省油 是自动挡里面的1.6L和1.6T的比较
- 尼桑骐达1.6t自动挡的经济时速应该是
- 骐达高速长途时速多少最省油
- 汽车在多少速度下行驶，才是最省油的
- 骐达怎么操作油门才能最省油
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
1.骐达 优点：纵向空间非常大，而且舒适性一流 缺点：185的轮胎不够体面
2. 1.6T车型
这次油耗测试跑了104.6公里，由于遇到了断断续续的阴雨天，大约有30公里路段是拥堵状态，剩余70多公里中，普通城市道路和畅通高速的比例大概是四六开，全程负载1名成年男性和若干摄影器材，空调在24°Auto挡 算下来百公里综合油耗为8.48升，还算合理，由于此次测试畅通路段偏多，那么上下班代步的话，油耗值可能上升到9升以上。变速箱绵密的齿比可以在拥堵道路中节省油耗。
3.16L车型
其油耗表现也并没有让我们失望，在整个测试里程中，时速30km/h以下的拥堵路段占40%，另外还有30%是时速在120km/h左右的高速路段，其余则为60-80km/h左右的城市环路，最终油耗成绩为7.16L，考虑到测试里程中拥堵路况占到了4成，且测试车还未完成磨合，这个成绩算是非常不错了。实际油耗控制在6.5L左右应该不是难事。
4.涡轮增压在同排量上的优势不是省油而是动力输出大 1.6L是126马力 而1.6t是190马力
按车速来说的一般就80-90省油省油主要是看发动机的转速，转速越低越省油，例如手动挡空挡滑行的时候，发动机转速一般都在800转。。但是自动挡不能滑行，对变速箱的磨损很大。时间长了会出毛病的。。
根据不同车辆的设计指标不同，这个具体的时速是不一而同的。
简单的说车辆高速行驶省油就是两个原则：
1、高档小油门；
2、速度平稳，不急提急停；
例如我开的车，2.0T，8个挡位，它的表现就是100迈上一点点最省油。
我们开多少的时速才能最省油呢？这就是我们平时所说的经济时速。那有的朋友说80公里每小时，有的说100公里每小时，也有朋友说越快越好，那到底是怎么回事情呢？现在很多汽车上都有一个瞬时油耗参数，我们在开车的时候，可以不同的速度测试一下，看哪个速度的油耗是最低的。
那按照汽车行业里的普遍认识呢，认为轿车的经济时速，一般是在60~80公里每小时。那在这个区间里面，油耗的变化不会太大，也是最经济的；一旦超过这个速度或者是低于这个速度区间，油耗就会上升7%左右，甚至更高。如果汽车速度太快，就需要更大的动力，就会消耗更多的油耗，这个相信大家很容易理解；而如果速度太慢，为什么也更费油呢？这就和发动机的利用率有关系了，专业术语叫发动机负荷，这里就不展开讲发动机负荷与油耗之间的函数曲线关系了。
通俗点说，就是当汽车速度比较低的时候，发动机的利用率是比较低的；随着汽车速度的不断加快，发动机的利用率会不断上升，当上升到一定的程度时，就需要额外消耗更多的能量，才能够让汽车能保持在你想要的速度上。那么发动机的利用率或者叫负荷率，当处在80%~90%的时候，燃油经济性才是最好的，也就是说，跑同样的距离，车速在60~80公里每小时的范围，燃油消耗量是最低的。
以上我们说的是车速过低，相对会耗油，下面我们再来说速度过快，也同样会耗油呢？如果速度过快，那影响油耗的因素就起了很大的作用，比如说地面的摩擦力，空气阻力等等，都会额外的增加汽车的油耗。也就是说为了克服这些摩擦力和空气阻力，发动机需要输出更大的动力，而这就需要消耗更多的燃油量。
除了车速快慢对油耗的影响之外，排量的大小也会影响汽车经济速度的。通常情况下，排量越大的汽车，它的经济时速相对来说也会越高；反之，漂亮排量越低的，它的经济时速相对来说也会越低。具体的说呢，就是2.0排量以下的轿车经济时速，一般在45~65公里每小时之间；2.0排量以上的轿车，经济时速基本上是在55~80公里每小时之间。
由此可见，一般我们的家用汽车，车速开到60~70公里每小时，基本上就是最经济的车速了，油耗相对也是最低的。如果你想要比较精准一点的车速的话，可以根据汽车上的瞬时油耗显示的数据，经过多次测试后，取个平均值，就基本就是你的汽车的经济车速了。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
起步避免猛踩油门。
汽车刚起步，如果猛踩油门会造成油耗增大，比较省油的方法是轻踩油门，让汽车缓慢起步。
保持经济车速行驶。
如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。
怠速不超过10分钟。
怠速时间过长，会增加一部分油耗，特别是堵车时，如果5分钟以上的堵车，最好关闭发动机，如果车辆在等候时，超过10分钟以上就要关闭发动机，再时间长了就会费油了。
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日产骐达怎么样 ♂
日产骐达怎么样
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- 准备买车代步，媳妇想买骐达，请问这车怎么样
- 日产骐达怎么样有什么优缺点和同级别的比较有什么优势
优点：
骐达的优点很多，我感觉好开省油空间大，毛病少是骐达最大的优点！当然最喜欢她的外形，很流行的两厢家轿之王！
缺点：
骐达的漆面很薄，后悬挂有点硬，操控性能不是很好，CVT变速箱起步时有些肉。
外观：
对于骐达的外观很满意，设计的很动感！修长的腰线很漂亮，尤其喜欢大灯的造型，很独特。尾部很丰满，也很性感。轮毂很漂亮，大脚跑起来很稳。整体外形很有国际范，时尚感感很强。
内饰：
骐达的内饰很家居，一共有三种颜色可以选择。我的是黑色内饰，很有运动的感觉。中控台造型很独特，各个按钮按起来很舒服，功能区简单明了。扶手箱可以前后滑动很人性化，混搭皮和布座椅很舒服，车门的真皮摸起来很舒服。
个人认为这车很不错，温柔的外形很适合买给媳妇代步。
两厢骐达的驾驶乐趣增加，可轻松把握。而油门反应也更加快捷，驾驶员脚下丝毫的微小动作都可以快速传达给发动机。不论加速还是制动，一切任由驾驶者轻松掌握。而且，骐达的发动机在噪声方面的抑制好，在前部视野不变的情况下，两厢设计使得宽大的后窗提供了更加开阔清晰的后部视野，配合可视倒车雷达的使用以及尺寸缩小的车身。
就内部空间来看，新骐达大幅度提升了轴距、后排膝部空间尺寸，轴距达到了2700mm，膝部空间达到681mm，这些数据都在同级车阵营中脱颖而出。另外，源自日产汽车的“360度环绕舒适”技术也带给新骐达车主全方位的豪华舒适享受。新骐达的做工和用料在A级车市场更胜一筹。坐在车内，东风日产强调新骐达提供超越A级车的享受，并暗示它的车内空间比一些B级车还来得大。
动力系统来看，新骐达搭载了1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其中普通版本发动机功率达到93kW，比上一代提升了13kW,涡轮增压发动机最大扭矩240N -m，达到了2.4L以上引擎的水准。尤其值得一提的是其配备的新一代智能双喷引擎HR16DE，涵盖多个最先进技术，在设计上重视更加优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现，实现了驾驶性能和燃油经济性的很好平衡。
说到它的功能，满足用户对收看移动数字电视的需求，新闻、经济、体育、娱乐、移动信息一个都不少，使车主在行车过程中也能接收到各方面的信息，丰富汽车生活。另外，它还带有高灵敏度数字调皮，信号更强更稳定，可储存24个AM/FM电台，满足不同广播爱好的车主需你能随心所欲地畅游在音乐、电影、导航之间。在笔者经过亲身测试之后，触控的反应却是很快，只不过可能由于机子开机时间太久，发热有些问题。
优点：质量稳定，发动机技术算先进，比较省油，市场保有量大，乘坐舒适度高。
缺点：就是不适合激烈驾驶，底盘不够扎实，悬挂偏软，车身偏高，高速过弯稳定性不够。缺点是因为任何车型都有偏重点，骐达为了保证“舒适度”牺牲了部分操控性，为了保证人的乘坐空间，牺牲了后备空间。
人无完人，车无完车，选择其优长，包容其缺憾。
与同级车比较骐达的优势：
1、汽车技术相对来说比较先进，HR全铝赛车级纯圆内经发动机，CVTC正时可变气门技术，CVT无级变速器。
2、MM设计理念，即机器占用最小空间，人占用最大空间，所以日产的车基本上空间都很大，乘坐舒适度高，静谧性也不错。
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日产骐达怎么样质量口碑怎么样（日产骐达风噪大吗它的质量值得信赖吗） ♂
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- 日产骐达的品控怎么样它的小毛病多吗
优点：优点是这台车的外观造型十分小巧和秀气，开起来也比较灵活，觉得特别适合女性使用，好上手没难度，总之我老婆觉得还挺满意的。
缺点：缺点是新车车内的异味还挺重的，拿到车后通风散味了一个多星期才把味道散掉，总的来说还是挺满意的，车的内饰稍微有点偏老气了，没有想象中的那么时尚，不过这些也不重要了。
外观：外观还不错，当时一眼就看上了这台车，这台车造型上也非常有神，小小的车身比较秀气，很适合女孩子开，而且价格也比较平民，性价比不错，确实还可以。
内饰：内饰算是中规中矩吧，没有太大的亮点，不过好在材料和做工上都还不错，除了新车异味比较重之外，没有什么其他的不好的地方。
空间：空间怎么说呢，这台车主要是我老婆一个人在开，平时上下班都是一人，周末会开我的车，所以平时也不怎么坐人，这车乘坐空间还算够用吧。
配置：配置胎压报警、驻车雷达、电动天窗、主副驾安全气囊等。
动力：这车的动力还是不错的，而且她一个女生根本开不快，平时也只是在市区内上下班代步，所以只要开起来顺畅安全就很不错。
操控：车的方向盘操纵比较轻松，指向也不错，而且车身比较小，转向调头，停车都很方便。
油耗：油耗来说真的是挺省的啦，百公里大概6.7个油左右，表现的可以说是相当优秀了，我还是比较满意的。
舒适：这台车座椅非常柔软，而且支撑性很不错，坐久了也不会觉得不舒服，总之就是舒适性方面还是挺好的。
优点：优点是空间在两厢车里算是比较大的，对于一个一米六多的女孩来说已经非常满意了，像平时用到的空间不是很多，和闺蜜几个出去玩才会坐上三四个人，其余的时间都是我一个人开的比较多，后备箱空间还不错，我平时经常去逛超市，放点日常用品还是足够的了。
缺点：缺点是内饰方面用到塑料的地方很多，感觉很不好看，而且我的鼻子也比较敏感，车里面的味道很重，感觉我的鼻子都要爆炸了，后面放了一些炭包和柚子皮才慢慢的把味道除去。
外观：外观是我喜欢的类型，没有那种可爱的风格，我也不喜欢那种风格，但是我喜欢这种酷酷的，感觉又很小，一个能够爆发强大的力量，我觉得这个轮胎挺好的，造型上面很得分，我很喜欢。
内饰：内饰的设计风格可谓是简约丰富，中控台基本上都是塑料的比较多，看起来很廉价，唯一的亮点应该就是中控屏幕和挂档的地方了，它的一些功能设计的位置确实很方便，像空调开关窗户开关等等。
空间：空间我认为真的是合适了，毕竟外观都可以，那么小车里的空间能够大到哪里去，只要足够我日常生活需求就可以了，我一个女孩子需要的空间也不是很大，后备箱看起来虽然很小，但是真正放东西还是能够放挺多的。
配置：配置胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、8英寸触控液晶屏等。安全配置方面，主副气囊、前后头部气囊和前排侧气囊等。
动力：动力还不错，看着这车这么小，感觉也不是很重，但是有1.6的排量，听他们说这台车是小钢炮，说明这车的动力还是挺好的，就是我用不到那么多，不敢用力踩油门呀。
操控：我很喜欢这个方向盘，经过自己的修饰一番，方向盘变得好看多了，而且车子配置还不错，有很多辅助功能，什么并线辅助，主动刹车这些配置都有，这点对于一个新手来说是非常好的，再也不用担心掉进坑里去了。
油耗：油耗这边这方面也不是很懂，就是自己上下班一天大概跑个50公里，还是挺远的，一个月就加了三次油，这样感觉还行，仪表台显示油耗是7.2个，应该算省油了吧。
舒适：我觉得这车坐着还挺舒服的，座椅很软，空间又非常合适，所以坐在上面感觉像坐在家里的沙发一样，后背与座椅紧密相贴，坐着不会腰酸背痛，车里的噪音不是很大，应该是跟我开的速度有关，我平时开车挺慢的，毕竟还是新手，有些放不开，其他都挺好的。
优点：油耗低。
缺点：漆面太薄，两千公里的车，已经好几道小划痕了，跟朋友一前一后过去的他那车一点事没有，我的车有四五道划痕擦不掉了。
外观：外观这个东西其实存在审美疲劳，总体来说不错，而且我买的酷咖版，自带尾翼和尾喉。其实外观这东西自己只要愿意可以1年换一次贴花。
内饰：内饰的塑料感太强啦，到处都是硬硬的大塑料，日产真抠门，这好歹也是13万下来的车，差这点内饰的用料吗？不过前段时间去保养，看见新款的内饰都是软包了，高大上了不少，外观嘛，仁者见仁智者见智了
空间：非常满意，比有的紧凑型车都大，后排坐3个成年人都不拥挤。
配置：11.2万的价格，对我这种85后退伍回来参加工作不久，刚结婚一年半，孩子刚满半天的男人来说，油耗、保养还能接受。
动力：一般，对得起这个排量，起步稍微肉一点，跑起来也就可以了，家里用上下班，逛逛街足够了。
操控：自动挡车，操控相对简单，档位比较清晰，开了两年多好像就有一次推错挡。减震比较不错，除了很大的坑一半没有什么感觉。方向盘很舒适，上高速以后也很稳当很沉。
油耗：我开了11个月，正好平均每个月800公里。每天上下班18公里左右，周末走内环回江津来回110公里，算下来基本上市区400公里，高速400公里，平均油耗6.7我已经很满意了。而且由于经常周末孩子在我都是开着空调的。
舒适：没有上过高速，没跑过长途，所以不知道长途会不会很累，我想不会让我失望的。骐达给人的感觉就是简单，大方，内饰简洁但不单调。
优点：动力和空间
缺点：地盘操控差强人意，低扭时动力低油耗高
外观：?新骐达的外观饱满；线条流畅，运动感十足。1.6T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎205/50偏向运动；底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了；后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；高配车型氙气大灯，带透镜，自动高低调节，带自动清洗功能，与整车外形配合的很流畅，不过自动的高低调节从来没感觉到，也没有自检功能，有点忽悠的感觉。??
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
日产骐达怎么样，这车值得入手吗 ♂
日产骐达怎么样，这车值得入手吗
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骐达 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 日产 旗下的一款紧凑型汽车，这款车在国内的销量和口碑是非常好的。骐达的空间要比很多同级别车型大，并且骐达的可靠性耐用性也是更好的。
下面让我们深入了解一下这款车。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4393毫米，1766毫米，1539毫米，这款车的轴距达到了2700毫米。
在动力方面，这款车使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。
这款发动机拥有122马力和155牛米的最大扭矩，并且这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的结构简单，成本低，使用这种变速箱是可以降低整车的制造成本的。
成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的，并且成本也是比较低的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型掀背汽车来说是非常重要的。 @2019
优点：油耗低。
缺点：漆面太薄，两千公里的车，已经好几道小划痕了，跟朋友一前一后过去的他那车一点事没有，我的车有四五道划痕擦不掉了。
外观：外观这个东西其实存在审美疲劳，总体来说不错，而且我买的酷咖版，自带尾翼和尾喉。其实外观这东西自己只要愿意可以1年换一次贴花。
内饰：内饰的塑料感太强啦，到处都是硬硬的大塑料，日产真抠门，这好歹也是13万下来的车，差这点内饰的用料吗？不过前段时间去保养，看见新款的内饰都是软包了，高大上了不少，外观嘛，仁者见仁智者见智了
空间：非常满意，比有的紧凑型车都大，后排坐3个成年人都不拥挤。
配置：11.2万的价格，对我这种85后退伍回来参加工作不久，刚结婚一年半，孩子刚满半天的男人来说，油耗、保养还能接受。
动力：一般，对得起这个排量，起步稍微肉一点，跑起来也就可以了，家里用上下班，逛逛街足够了。
操控：自动挡车，操控相对简单，档位比较清晰，开了两年多好像就有一次推错挡。减震比较不错，除了很大的坑一半没有什么感觉。方向盘很舒适，上高速以后也很稳当很沉。
油耗：我开了11个月，正好平均每个月800公里。每天上下班18公里左右，周末走内环回江津来回110公里，算下来基本上市区400公里，高速400公里，平均油耗6.7我已经很满意了。而且由于经常周末孩子在我都是开着空调的。
舒适：没有上过高速，没跑过长途，所以不知道长途会不会很累，我想不会让我失望的。骐达给人的感觉就是简单，大方，内饰简洁但不单调。
优点：动力和空间
缺点：地盘操控差强人意，低扭时动力低油耗高
外观：?新骐达的外观饱满；线条流畅，运动感十足。1.6T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎205/50偏向运动；底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了；后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；高配车型氙气大灯，带透镜，自动高低调节，带自动清洗功能，与整车外形配合的很流畅，不过自动的高低调节从来没感觉到，也没有自检功能，有点忽悠的感觉。??
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
配置：?新骐达最大的优势：超大的内部空间，一键启动，分区空调，十万出头的价位，特别是带涡轮直喷发动机，同等价位很占优势。?
动力：1.6T的动力，没的说，起步肯给一点油，觉得让您绿灯是给足面子，高速上信心十足，动力随叫随到！
操控：没有操控可言，廉价日系车都是这样，追求的是家庭舒适，自然操控都被舍弃，只能从人车合一来寻找乐趣。其实操控也就那样子，刚接触的时候很爽，开1个星期以后“啥车不是开？”。
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：空间宽敞，座椅柔软是特点，但还是不满意，主要就是原车底盘薄弱，行驶质感一般，我改良后有一定提升。
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东风日产骐达自动挡落地需要15万：
1、外观上说，全新骐达外观整体变化不大，延续了老款车型的造型。值得一提的是，虽然延续了原设计，但是并不显得过时，俨然是一个“不老小哥”。4393/1766/1524的长宽高，2700mm的轴距，定位紧凑车型。作为家用车，空间上还是很够用的；
2、内饰大体还是延续了老款的造型，虽说相比丰田卡罗拉、大众朗逸等现款车的内饰不够时尚，但是用料方面日产还是比较良心的。三款中高配车型使用了真皮材质，真皮方向盘，高配车型还配备了真皮座椅。另外新款骐达全系标配TPMS智能胎压监测系统，增配智慧眼行车记录仪，日产智能互联系统，支持智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、24小时随心娱乐、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点等等功能；
3、日产新款骐达搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩达到168牛米。传动方面匹配5速手动或CVT变速箱，百公里综合油耗低更是值得一说，低至5.3L/100km。
尼桑骐达方向盘锁住了怎么办 尼桑骐达转向盘锁定了的解决方法是一边拧动钥匙一边左右转动方向盘即可解锁。方向盘之所以会锁死是因为在拔钥匙的时候转了方向盘，这导致汽车主动防盗安全系统做了应急反映，进而锁死方向盘。以下是骐达汽车的介绍：1、新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，与现款的4250mm×1695mm×1535mm对比，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm；2、全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统 EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风挡、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置；3、骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm。 @2019
??????
日产骐达变速箱详解
??????型号：XTRONIC CVT
??????搭载年款：2020款、2019款
??????搭载车型：轩逸
??????
驾驶感受
??????对于车身重量1.2吨出头的骐达来说，126PS的动力在市区行驶颇为爽快，油门初段的灵敏可以不用地板油便可轻盈加速或变道，但中后段的表现平淡无奇，毕竟排量就摆在那里，这点无可厚非。
??????如果将变速箱档位切换至S挡，发动机转速将维持在2500rpm左右，油门和变速箱相应也变得积极多了，能明显感到强烈的爆发感，同时切换手动模式，将打来更多驾驶室乐趣。
??????
变速箱独有技术及特点
??????为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意，骐达的变速箱融入了D-step技术，带有S挡和L挡，实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，即便加速感并不强烈，但增添几分操控乐趣。
??????此外，改款变速箱的传动比增加20%，更加宽泛的传动比让骐达在100km/h巡航时，发动机转速依然维持在1700rpm左右，对于油耗的改善也是大有裨益。
??????
变速箱故障问题
??????从某网站对骐达的投诉统计情况来看，骐达变速箱故障并不多，小部分用户反映有顿挫异响。具体表现为车辆低速行驶变速箱有啸叫声、换挡偶尔出现顿挫。而从变速箱的投诉比例与以往车型对比，该款变速箱并没有出现通病和召回情况，因此这台变速箱的质量还是蛮可靠的。
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