操控性好的车 操控性好的车有什么特点

操控性好的车 操控性好的车有什么特点

今年上半年，受疫情等诸多因素影响，国内油价重新回到了“5元时代”。油价下跌，这对于广大开车族来说无疑是一个大利好。但是大家也都清楚，石油作为一种不可再生资源，成品油价不可能一直都在低位徘徊，待到全球疫情稳定下来以后，成品油价或许将会迎来新一轮的上涨。也正因为如此，所以一辆车的油耗表现，依然会成为我们在选车购车时的一个重要考量因素。

一提起省油，很多人第一时间想到的都是像丰田卡罗拉、日产轩逸这样的日系车。事实上，近几年来，除了日系车表现出众以外，像德系车、韩系车、美系车等合资车同样有着不错的燃油经济性。所以今天小编想和大家聊的话题是：除了日系车，目前市面上还有哪些省油耐造的紧凑型合资车。

厂商指导价14.23-18.02万元

一句话点评：提起高尔夫，人们首先会想到它的操控性、其次会想到它是大众旗下继甲壳虫之后又一家喻户晓的传奇车型。但是，却很少会有人将它与省油这个词联系起来。

由于第八代高尔夫目前已经公布了预售价，并且很快就要跟我们见面了，所以小编并不推荐已经到达产品末期的7.5代高尔夫（下文简称为高尔夫）。但是，对于另一部分追求实用性的朋友来说，我们从终端了解到，目前高尔夫全系车型均有着4.5-5万的综合优惠。从价格上看，高尔夫的性价比优势还是非常明显的。

外观方面，高尔夫采用了大众家族式设计语言，看上去非常的经典。前脸部分，高尔夫采用了看上去颇为高级的分段式LED大灯设计，并加入了银色镀铬饰条连接两侧，整个前脸看上去干净利落。而在下保险处，高尔夫则加入了蜂窝状的进气格栅。至于车侧和车尾部分，高尔夫采用了非常简洁明了的线条勾勒，并加入了双边两出的镀铬的排气管。车身尺寸方面，高尔夫的长宽高分别为4259*1799*1476mm，轴距则为2631（低配和次低配为2637）mm。

内饰方面，高尔夫同样采用了家族式设计，环抱式的中控台首次搭载了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表。并配备了一块面积为8英寸（9.2英寸需选装）的内嵌式中控显示屏。值得一提的是，这台中控显示屏还集成了大众家族最新的MIB信息娱乐系统。而在配置方面，高尔夫除了全系标配胎压报警、车内氛围灯、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/无钥匙启动、真皮多功能方向盘、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等多项实用性配置以外，还在高配车型上采用了更加昂贵的Alcantara混搭面料，并加入电动座椅调节以及疲劳驾驶提示功能。而丹拿音响、全速自适应巡航、主动安全系统等则需要进行选配。

最后再来说说大家关心的动力部分，高尔夫共提供了1.2T和1.4T两种不同的动力版本，其中1.2T版本，发动机最大功率85kW，峰值扭矩200N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.4L。悬架部分采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。至于1.4T版本，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.8L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。

通过数据其实不难看出，不管是1.2T版本还是1.4T版本车型，高尔夫都有着不错的油耗表现，但是在这里也要提醒大家一点，那就是高尔夫的油耗表现虽好，但是其全系车型只支持95号汽油，并不允许添加92号汽油。

厂商指导价10.88-15.08万元

一句话点评：与高尔夫一样，福克斯同样以操控见长。另外，从近两代的车型表现来看，福克斯已经成功摘掉了油老虎的头衔。

除了思域，在这个级别里还有谁能够在操控方面与高尔夫一较高低吗？答案是肯定的。福克斯。作为高尔夫昔日最强劲的对手，近几年来，过得并不如意，原因主要是，在上一代车型，福克斯搭载了一台饱受诟病的双离合变速箱，导致其销量急剧下滑。而在这一代车型中，福克斯全系车型均配备的是三缸发动机，并没有给消费者更好的选择。我想，这也是福克斯销量一直上不去最根本的原因。好了，下面我们就来说说福克斯这款车吧。

外观方面，福克斯采用了福特最新的家族式设计语言。前脸部分，福克斯采用了六边形黑色蜂窝网状进气格栅、黑色的雾灯格栅。大灯的内部则采用了分体式设计。整个前脸看上去非常的凶狠，同时也变得更加动感。而在车身侧面和车尾部分，福克斯采用了凹凸有致的线条设计，特别是在车尾部分，更是加入了大量锋利的折线设计，使得整车的造型看上去更加的精致时尚。车身尺寸方面，尺寸方面，三厢版福克斯的长宽高分别为4647（STline版本为4671）*1810*1468mm，而两厢版福克斯的长宽高分别为4378（STline版本为4404）*1810*1468mm，轴距同为2705mm。

内饰部分，福克斯同样采用了最新的家族式设计风格。从设计上看，福克斯的内饰设计较为简洁，中控台部分则加入了大量的软质材料进行包裹，同时采用了银色镀铬进行装饰。另外，福克斯还首次搭载了旋钮换挡机构以及8英寸的悬浮式中控显示屏，但是没有采用了时下流行的全液晶仪表，而是全系车型均配备了一个4英寸的仪表信息屏。另外，在部分中高配车型上，福克斯还配备了无线充电、专属运动座椅、电动调节座椅双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。

最后我们同样再来说说大家关心的动力部分，福克斯共提供了1.5L和1.5T两种不同的动力版本，其中1.5L版本，发动机最大功率90kW，峰值扭矩153N·m。传动系统方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱。官方百公里油耗分别为5.4L和5.7L。悬架部分采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。至于1.5T版本，发动机最大功率128kW，峰值扭矩243N·m。传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。官方百公里油耗仅为5.5L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。与高尔夫不同的是，福克斯全系车型均支持92号汽油。

最后再向大家介绍一款，虽然谈不上热门，但是同样还算不错的紧凑型轿车。

厂商指导价10.88-12.58万元

一句话点评：高颜值、高配置、高性价比，低油耗，属于典型的“三高一低”车型。

也许在操控性能上，起亚K3比不过高尔夫和福克斯，但是它却是这三款车里面最值得推荐的，理由如下：起亚K3不仅拥有出色的产品力，而且它也是业内首款推出了包牌价的政策的车型（包牌价即裸车价加上购置附加税、交强险费用及上牌费用等各项加起来的费用）。除此之外，起亚K3目前在广州地区还有1.8万元左右的综合优惠，综合起来，起亚K3的性价比优势非常明显。下面我们就来聊聊起亚K3。

起亚K3在外观方面依旧沿用了起亚的家族式设计语言。前脸部分，起亚K3采用了直瀑式多边形进气格栅搭配上犀利、动感的前大灯。另外，在下保险杠处，起亚K3还加入了倒凸形的黑色条状装饰条以及两撇柔和的银色镀铬条进行装饰。车身侧面，起亚K3采用了较为简洁的设计，整体性较强。车尾部分，起亚K3采用了贯穿式的尾灯设计，并且在排气管的位置也同样加入了贯穿式银色镀铬装饰，提升了整个尾部的层次感。车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距则达到了2700mm。事实上，除了法系车在设计上天马行空、独具一帜以外，韩系车一直以来在设计方面同样很有自己的见地，像起亚K3的颜值便是正宗的韩国范儿，拥有极高的辨识度。

作为一款专为潮流人士打造的紧凑型轿车，起亚K3整体内饰设计较为简约。中控台部分，起亚K3采用了平直的线条进行过渡，层次感分明。而在中控台的两侧，起亚K3还加入炮筒式空调出风口。另外，为了增强整车的质感、起亚K3还在中控区域、两侧车门饰板、多功能方向盘以及空调出风口处采用镀铬装饰进行点缀，同时，在空调出风口下方配备了看起来更加高档的钢琴烤漆按键，至于挡把的样式，则采用了与游艇式挡把相似的设计。与此同时，为了增强整车的科技感，起亚K3在部分车型上还搭载了7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，并在中控屏上集成了最新百度智能互联语音控制2.0系统。

配置方面，起亚K3除了提供像LED前大灯、LED日间行车灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、电动天窗、后排中央扶手等常规配置以外，还配备了智能钥匙、车内侧气囊、车窗远程关闭、无钥匙进入/一键启动以及DRIVEWiSE智能辅助系统。作为一款10万上下的家用轿车，可以说，起亚K3的配置已基本满足大多数人的日常需求。

动力方面，作为一款常年驰骋在CTCC赛场上的车型，起亚K3提供了1.5L和1.4T两种不同的版本，均满足国六排放标准。其中1.5L版本，发动机最大功率85kW，峰值扭矩143.9N·m。传动系统方面匹配CVT变速箱。官方百公里油耗为5.1L。至于1.4T版本，发动机最大功率96kW，峰值扭矩211N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.3L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。从参数上看，这两款发动机并不算亮眼，整体也更偏向于家用，主打燃油经济性和节能表现。

随着内燃机技术不断进步，现在不管是合资车型还是自主品牌车型的油耗表现相比以往都有了较大的提升，而今天小编为大家推荐的这三款车型，不仅油耗表现突出，另外，它们在其他方面的表现同样非常突出。像高尔夫、福克斯在操控方面的同样可圈可点、而起亚K3则拥有丰富的配置，最重要的是，这三款车型的价格都在10万上下，非常适宜家用。

另外，除了以上三款车型以外，小编相信你或许会有更好的车型推荐，欢迎大家在下方留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

日系车里哪个操控最好？

提到日系车，很多朋友都说那是买菜车，不要谈操控。实际上并不是所有日系车都很无趣，也并不是所有德系车操控都可以碾压日系车。日系车也有比较运动，比较好开的车子。

如果是从品牌来说，日系车中操控性比较好的有马自达和斯巴鲁。

马自达被称作是东瀛宝马，能够与宝马汽车相提并论，自然不是善茬。实际上这也是马自达的生存之道，与丰田、本田、日产等日系车相比，马自达非常小众，为了能够在夹缝中生存，马自达选择了运动路线，虽然总体实力不是特别强悍，但好在有一技之长可以吃饱。马自达虽然小众，但是不会从众，标新立异，自成一派。

斯巴鲁，很多国人不太熟悉的一个品牌。斯巴鲁一直也没有国产，全系进口，价格高高，品牌相对小众，自然不会被大多数消费者熟知。斯巴鲁的杀手锏是水平对置发动机和四驱系统。目前坚持水平对置发动机的除了保时捷，也就还有斯巴鲁了。水平对置发动机，顾名思义活塞水平方向运动，大大降低了发动机的重心，操控性的单提升。四驱系统可以提供更好的抓地力，操控性和脱落能力得到进一步提升。实际上斯巴鲁这么做，是对安全的注重，大家可以自己品一下，水平对置发动机和四驱系统。

日系车车中操控性比较好的车子确实是有一些的，例如丰田的86、锐志。丰田虽然中庸，但是也有例外，86和锐志不用解释太多了吧。马自达旗下阿特兹、MX-5也是日系车中典型的注重操控性的好车。本田S2000、思铂睿也是好车。还有枪骑兵三菱EVO。日产战神GTR。等等。

不过令人感到有些遗憾的是，日系车中比较注重运动和操控的车子销量往往比较的逊色，有的车型已经停产，有的车型没有引进，要么品牌太小众，品牌影响力不强。最终，能够坚持选择日系车运动操控型车的朋友，比较少了，但他们是指定是铁粉，真爱。

操控好的，具体还是要看你是什么价位的，哪个价位，他的车型中有很多操控比较好的建议，给出一个具体明确的价格。

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