上汽大通d60质量怎么样（上汽大通D60的外观怎么样质量好吗） ♂
上汽大通d60质量怎么样（上汽大通D60的外观怎么样质量好吗）- 上汽大通D60的外观怎么样质量好吗
- 【车主点评:上汽大通D60颜值高，空间大，油耗低】
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外观时尚感十足，动力强悍。辆车在万国外观设计方面的表现，前脸采用是智聚八方的八边形进气格栅以及北斗之眼的大灯设计。车身的侧面给人一种非常复杂的感觉，线条非常丰富。你不采用贯穿式尾灯设计，整体点亮效果。非常好。动力部分这台车将会采用1.3t或者是1.5t发动机动力十足。
#选车理由 颜值高，空间大，安全第一，配置高，私人订制。#最满意 配置最满意，该有的都有了，和高端车不差，全景天窗，全景影像ADAS智能驾驶系统，斑马系统，六个气囊，ABS，EBD，ESP，隐私玻璃，电动座椅，等等该有的都有了，性价比高，选D60绝对满意。#最不满意 优惠太小了，不过可以理解，上市才半年多，质量也好，配置也高，性价比高，实惠才是王道。#空间 空间绝对大，中型越野车，比昂科威，CRV都大，后排空间无敌，地板纯平，后备箱能装很多东西，储物空间放的东西也很多格栅。#外观 颜值高，太帅了，出门开车回头率超高，日间行车灯和后尾灯很漂亮，霸气#内饰 皮质包裹，摸上去很舒服，听说用的座椅是美国江森的，感觉很高级，中控屏也大，出门不用手机导航了，想听歌，看快手，打电话，调温度，语音控制就行#动力 前期有点肉，后期提速推背，正常上下班开，很合适#操控 开着很稳，转弯，提速，刹车，都很稳，方向盘是美国天合的电子助力，原地单手打方向很轻松，不像以前的车液压助力，累的胳膊酸。#舒适性 开着很舒服，这个是个人感受，跑到120感觉很稳，很扎实#油耗 综合市区堵车8.6，最低开到6.1，暴力驾驶的话也就不到10个油。
吉利豪越对比上汽大通d60还是不错的，某些方面也更优秀。
吉利豪越是吉利汽车的中型SUV，吉利豪越的外观方面，采用了吉利的“宇宙回响”式前格栅，搭配两侧多边形造型的前大灯组及倒L形的日行灯等，车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，由镀铬条相连接。
在智慧驾驶层面，吉利豪越更多还是关注于传统的安全驾驶系统配置，如智能领航、自适应巡航、车道保持辅助等层面。
豪越和吉利家族别的成员有点不太一样，其中最不同的就是中网造型了，涟漪中网只剩下“半个”，姑且就叫他做半个涟漪吧。走到车身侧面，豪越的MPV血统更加明显，特别是车尾较为垂直的设计也表示了豪越是一款主打大空间的车型。
坐进豪越驾驶位，和内饰对视了一会，发现豪越即使是一台家用SUV，也想尽力在内饰设计中增加点硬派元素。副驾驶前方的扶手装饰增加了点纯种越野车的个性，虽然可能这个扶手十年都用不上一次，但是观感总比直接一块塑料饰板过去要好。
吉利豪越对比上汽大通maxus d60，吉利豪越更好点。
吉利豪越是吉利汽车的中型SUV，吉利豪越的外观方面，采用了吉利的“宇宙回响”式前格栅，搭配两侧多边形造型的前大灯组及倒L形的日行灯等，车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，由镀铬条相连接。
车身尺寸方面，吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。
动力方面，吉利豪越搭载1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为177马力和184马力，另外，新车未来提供5座和7座两种布局。
谈到吉利豪越，不得不提其空间。事实上，这也是它最大的亮点之一，它的空间确实很大。从外边可以看出，其实它的长宽高是对标汉Ilan达的，那在车高和轴距上，则是直接超过了汉兰达。
其七座版，每一个座椅都是独立的，而对于乘坐舒适性而言，吉利的车型其实一直都是座椅比较软，乘坐舒适性不会太差。此外，豪越是一款类似 MPV的底盘式结构，因此车内的地板都是平坦的，移动也很方便。
D60值得购买的理由之一：上汽大通最便宜的SUV。
D60作为上汽大通的第二款SUV车型，上市之初其价格无疑最为吸引人，因为它是目前上汽大通最便宜的SUV。
毕竟上汽大通D90的售价高达15.67-26.69万元，虽然定位也更高为中大型SUV，但是远超国产品牌主流水平的售价，难免让其有些曲高和寡，再加上过于庞大的身躯，让其难以挑起销量上涨的重任。
而不同于上汽大通D90，9.38万起售的上汽大通D60，无疑更符合大部分普通消费者的购车需求。而中型SUV的定位，相比同价位的诸多车型如哈弗H6、长安CS75等具有空间方面的优势。
D60值得购买的理由之二：设计是亮点。
尽管定位低于上汽大通D90，但是上汽大通D60并不是在造型方面简单的复制粘贴，而是进行了精心的重新设计。
在采用了家族式最新的“智聚八方”设计语言基础上，上汽大通D60整体造型更加时尚、线条更趋流畅。车头的满天星造型前脸更显精致，而车尾方面具备四种迎宾灯模式可选贯穿式的尾灯相信一定能获得年轻消费者的倾心。
D60值得购买的理由之三：14寸大屏。
如今，自从特斯拉开了先例之后，越来越多的新车采用了大尺寸中控屏吸引消费者。而上汽大通D60高达14寸的中控大屏，一定能吸引不少人的青睐。
大通D60车上中控台没有一个物理按键，全部功能都集中到了14寸的中控大屏，并且内置了斑马系统，很多功能都可以通过语音控制实现。
D60值得购买的理由之四：支持在线定制。
而作为上汽大通的新车，D60与其他车型一样都支持在线定制功能，也就是上汽大通的“蜘蛛智选”功能，在线定制自己的专属配置车型，可以随心自由组合。
上汽大通D90 Pro实车到店，采用承载式车身，4月10日上市 ♂
上汽大通D90 Pro实车到店，采用承载式车身，4月10日上市
- 上汽大通D90 Pro实车到店，采用承载式车身，4月10日上市
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前言：
近日，我们在网上看到了一组上汽大通D90?Pro的实车图，新车采用承载式车身设计，同时新车将在4月10日上市。
外观方面，新车采用了宽大的进气格栅设计，中间则是全新的英文品牌标识“MAXUS”，并且四周采用了黑色的饰条包裹，整体看上去非常的大气。底部则采用了宽厚的饰板搭配，并且还有采用了红色的饰条点缀，整体视觉效果非常的出色。
侧面部分，行李架，车窗周围，门把手，两侧的反光镜，轮毂等都采用了黑色的涂装。加上流畅的腰线，整体气势非常的足。
尾部方面，整个车尾非常宽大，底部配有大尺寸扰流板，排气为双边共四出设计。尾部的气势非常足，看起来力量感十足。
内饰方面，内饰的整体氛围以简约、大气为主，配备新样式方向盘，中控大屏采用悬浮式设计。并且采用缝线和银色哑光饰板提升车内的质感。
?动力方面，新车将提供汽油和柴油版本两种动力总成。其中汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，其最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。柴油版车型将搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，单增压版最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米；双增压版最大功率为218马力，峰值扭矩为480牛·米。并有4驱系统。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
作为上汽大通maxus d90 pro的车主，我对这款车的评价还是比较高的。这款车搭载了上汽π2.0T双增压发动机，有着218的马力，最大扭矩可达500N.m，可以说绝对称得上是硬派越野车型。还值得一提的是它附带的中 央差速器锁止功能和后桥差速锁，这也是在复杂路面驾驶时的保障。山路的话通过性没问题，这车已经成为我越野的绝佳搭档了，而且性价比很高，30万元以内的价格买一台又能平时开，又能出去野的SUV，很值。。如果认可我的回答，希望能帮忙采纳下
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上汽大通d90(上汽大通d90pro2021款亚马逊版) ♂
上汽大通d90(上汽大通d90pro2021款亚马逊版)“SAIC大同D90怎么样？”
Saic大同D90怎么样？它值得开始吗？D90的长宽高度为5005/1932/1875mm，轴距离为2950mm。中型或全尺寸的SUV经常给我们一个印象-“大人物是新娘”。大型SUV的定位中的D90不是这种情况，TA的前面设计使人们看起来很明亮，并且霸气也是精致的。8针型China.com非常强大，车灯的内部结构非常精致，雾灯的线条也足够锐。与此同时，雾灯用于使用中空设计，并进行这一点的主要好处是降低耐风力。90个完整LED前灯的内部结构不是很复杂，但细节的设计非常细腻，亮度也足够强大。
在室内，大同D90使用最新的家庭最新的设计语言，简单氛围的整体布局，并提供五个，六个和七个布局的消费者选择。在配置方面，大同D90标准12.3英寸大屏幕，固定速度巡航，LED日跑灯和后视镜电加热等。此外，还配有设备齐全的型号，还配有自动停车，电动后尾，诱导尾巴，斑马智能互连系统，方向盘加热等
在电力方面，大同D90目前配备了2.0t涡轮增压发动机，最大功率为164kW，最大扭矩为360nm，光线来自参数，该发动机位于自主品牌模型中，数据属于自主品牌模型，数据属于自主品牌模型到媒体偏见的水平。在驱动方法中，您可以选择在及时的四轮驱动或不时安装两个不同的结构，一些越野爱好者也可以选择后桥机械差异锁。该官员还将在后期推出柴油电力系统。
谢谢，你可以得到一篇小文章。如果您愿意，请移动您的钱，您将注意自己的角落。如果您有任何疑问，请访问消息评论，谢谢！
“SAIC大同D90怎么样？”
SAIC大同D90并不差，并在主动安全配置中完全配置。
上汽大通d90pro亚马逊（上汽大通MAXUSD90Pro新款落地要多少钱） ♂
上汽大通d90pro亚马逊（上汽大通MAXUSD90Pro新款落地要多少钱）- 上汽大通MAXUSD90Pro新款落地要多少钱
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目前，上汽大通MAXUSD90Pro2021款的官方指导价为179800元-276800元，我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为259800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在294042元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要77940元才可落地，月供为5537元。
总的来说，上汽大通MAXUSD90Pro的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车原创 今年3月份，众筹已久的大通D90 Pro亚马逊版正式上市，新车官方指导售价30.98万元。时隔4个月，新车终于下线，据工作人员介绍，目前大通D90 Pro亚马逊版仅下线3台量产车，而其中一台就在上汽大通原厂房车营基地，也是我们本次的拍摄车型，而且这台车已经有主人了。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版不仅在越野能力上更进一步，更重要的是新车还强调豪华属性，亮点颇多，下面我们就一起来看看吧！
外观硬派 定制越野套件更酷
外观方面，D90 Pro亚马逊版延续了概念版的设计美学，还新增了一套非常专业的越野套件，并以丛林绿装甲漆为主色调，代表了越野爱好者对原始丛林的向往。同时AT-X防爆装甲漆能够在越野途中有效减少一些剐蹭对车辆造成的损伤。
前脸采用概念车纵向断面的方式定义，多边形的大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，还采用了升级加装的高性能散热机盖，配合轻量化的金属保险杠，让整车前部更具冲击力。
车头直接换成竞技式保险杠，视觉效果硬朗，还可以提高车辆的接近角，起到更好的防护作用。此外T-MAX电动绞盘高达12000磅，这样可以保证在陷车的情况下可以利用绞盘进行自救，甚至是救援同行车辆。
侧面部分与普通版车型的设计一致，后排采用了更具高级感的隐私玻璃，燕尾行李架为选装配置，可让车顶的拓展平台承重量达到200KG，配合拓展附件的使用，可安装车顶帐篷、行李框、油桶等长途穿越的诸多装备。
轮胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎，在极限路况下能拥有更好的抓地力，同时对轮圈也能起到很好的保护作用。此外，这台车还选装了锰钢踏步，更适合越野环境。新车也有电动踏步可选，以满足注重舒适性玩家的需求。
可能很多人不知道，有些柴油车是需要加尿素的，但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是用来中和发动机尾气，尿素加热分解出氨气，尾气中的氮氧化物在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。
尾部设计较为饱满，同样采用竞技式后保险杠，值得一提的是此保险杠可以加装选配的合页式备胎架，把备胎以“大书包”的形式安装，为整车带来更大的离去角。但我觉得还是收纳在车底好看，外挂式备胎有点突兀，而且上掀式尾门也不适合外挂备胎。
内饰科技 用料豪华
内饰方面，没有太多越野车的硬朗风格，反而走科技豪华路线，液晶仪表盘及悬浮式中控屏的配合，依然有着不错的观感。车内几乎全部采用真皮软包材质，座椅采用定制Napa真皮材料，扶手区更配有实木或真皮装饰，再加上电子档杆以及悬浮式中控屏，驾驶舱充满高档感，更像是一款中大型豪华SUV的内饰，舒适体验不错。
智能车联网方面，D90 Pro亚马逊版搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统，内置内置QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。还有车载微信，在体验智能娱乐的同时，还能通过语音交互读取和回复微信消息，让驾驶员更集中注意力在驾驶上。
此外还加入了越野专家模块，驾驶员可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，并依据可视化底盘随时调整越野路线。同时，用户还可查阅“大神”越野路线、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得，与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。
空间够大 七座更实用
空间方面，D90 Pro亚马逊版定位中大型SUV，车身长宽高分别为5110mm*1996mm*1893mm，轴距为2950mm，本次拍摄车型为2/3五座版，此外新车还提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版，个人建议七座更实用。
参考体验者身高180cm，车内乘坐空间表现都挺宽裕，而且后排座椅靠背角度可调，舒适性更好。但后排座椅靠背放倒后有较高的台阶，所以想作为野外露营床车使用估计还要再改装一下。
柴油动力 越野性能强悍
动力方面，D90 Pro亚马逊版搭载2020年度“中国心”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。可以说这套动力总成要超过哈弗H9的那套2.0T汽油机动力性能，另外柴油机也更抗造一些，更适合高强度越野。
底盘采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬挂组合。四驱方面搭载一套博格华纳的适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形选择模式，做到真正的全地形覆盖。
中央分动箱带锁止功能，配合后桥机械式差速锁，这款车也算拥有两把锁了，再配合电子限滑系统，以及高达12000磅的T-MAX电动绞盘，拖拽力高达5.4吨，即使遇到沙漠地形也能轻松脱困，越野实力不容小觑。
此外，新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器，并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm。官方表示，新车的接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。如果选装涉水喉，涉水能力还能进一步增强。
总结：在国内硬派越野SUV是一个很小众的市场，但不妨碍它在消费者视野中的聚焦性，被困于城市的人们从来都不缺对征服大自然独特风景的向往，从国产之光哈弗H9到坦克300/坦克500，再到上汽大通D90 Pro，都深受越野迷的关注。哈弗H9作为业内老玩家，口碑和认可度都很高了；坦克500的优势是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亚马逊版拥有丰富的越野套件个性定制，此外还有大通的房车营地布局，这是它的差异化优势，或许能给用户提供更个性，更高端的玩法，你觉得呢？
最后，根据易车App数据，上汽大通D90 Pro在中大型SUV车型热度中排名第66位，想了解更多信息可前往易车App查看。
易车讯?3月2日，上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版正式上市，售30.98万元。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版增加了一系列越野套件，性能更强悍。?
外观方面，D90 Pro亚马逊版延续概念版的设计美学，采用纵向断面的方式定义前脸造型，多边形的大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，还采用了升级加装的高性能散热机盖，配合的轻量化金属保险杠，让整车前部更具冲击力。另外全车还喷涂了AT-X防爆装甲漆，质感提升的同时也增加了整车的防剐蹭保护等级。
内饰方面，新车的升级重在描绘硬派越野的粗狂和品质感兼具，实木包覆的方向盘，带来了全新的驾驶使用手感和感官的高级感。全车定制Napa真皮包覆座椅，带来了驾乘的舒适体验和内饰的质感体现。
配置方面，基于C2B大规模莫个性化智能定制模式的加持，D90pro亚马逊版为用户提供了多项可选配置，新车可选配为装载需求准备的燕尾行李架，让车顶的拓展平台承重量达到200KG，配合拓展附件的使用，可安装车顶帐篷、行李框、油桶等长途穿越的诸多装备；此外，在双侧电动踏步的基础上，提供可以选配的锰钢踏步，越野性、舒适性可任意选择；还有合页式备胎架把备胎以“大书包”的形式安装，带来更大的离去角，也极大地带来操作便利性，后续也将外挂式后备胎也将作为选配项目，让每一位用户满足自己个性化所需。
智联方面，D90 Pro亚马逊版搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统，内置QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。还融入了越野专家模块，驾驶员可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，并依据可视化数据随时调整越野计划，同时，用户还可查阅“大神”越野路线、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得，与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。
动力方面，D90 Pro亚马逊版将搭载2020年度“中国心”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机最大218匹马力，500N·m的扭矩，带来强劲的动力表现。传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，质量可靠齿比绵密，换挡响应更快更平顺，起步动力更充沛。
底盘方面搭载了一套博格华纳的适时四驱系统，不过中央分动箱带锁止功能，配合后桥机械式差速锁，这款车也算拥有两把锁了，再加上强悍的动力储备，越野实力自然不容小觑。悬架方面采用双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架，此外，新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器，并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm，进一步适应沙漠、综合路段、城市公路等复杂路况，还可有效提升舒适性。官方表示，新车的接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。
越野性能方面D90 Pro亚马逊版还搭载全地形智能四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形选择模式，做到真正的全地形覆盖。再配合牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，以及高达12000磅的T-MAX电动绞盘，拖拽力高达5.4吨，即使遇到沙漠地形也能轻松脱困。?
点评：作为官方定制改装的硬核越野SUV，D90 Pro亚马逊版绝对不只是样子货，而且内饰配置上它还是秉承大通一贯的高配表现，所以纵观目前同价位硬派越野市场，可能哈弗H9在越野方面能与D90 Pro亚马逊版一较高下，但在乘坐舒适性方面的确有差距，对于硬派越野玩家来说又多了一个选择。
上汽大通MAXUSD90Pro2021款是一款上汽大通MAXUS旗下的中大型SUV，其官方指导价为179800元-276800元。上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座的官方指导价为259800元，目前宜昌市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24841元，再加上商业保险9401元，最终的全款落地价为294042元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
已量产
上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版正式上市，新车售价30.98万元起。新车基于上汽大通D90 Pro车型进行研发，在造型设计上采用了官方定制越野风格，并且配备8段可调氮气减震，以及多项专业越野配置，进一步提升车辆越野性能。外观方面，新车采用AT-X丛林绿装甲漆，进一步加强整体质感。前脸采用多边形熏黑进气格栅并在前包围处增加拖车钩与前置绞盘，能够增强车辆越野脱困性能。此外，新车还装配了涉水喉与高性能散热引擎盖。车身侧面，D90 Pro亚马逊整体造型较为硬朗，并在车顶加装行李架。轮胎部分，新车采用锻造铝合金轮圈且采用了全地形越野胎。值得一提的是，D90 Pro亚马逊还配备K-Man专业8段可调氮气减震器，将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm，能够进一步提升车辆越野时的通过性。
配置方面，新车搭载蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI的智能科技组合，可以为用户提供车载微信、QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等等丰富的社交、影音、娱乐功能。而为了让用户们在越野场景中获得更高的安全感和乐趣，行测还配置了越野专家小程序，用户可以实时掌握海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等信息。
动力方面，新车提供汽油和柴油版本动力总成。柴油版车型搭载上汽π2.0T双增压柴油发动机，其最大功率160 kW，峰值扭矩500N·m。传动方面，均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。值得一提的是，D90 Pro亚马逊版搭载全地形智能四驱系统，并提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式。此外，新车还配备牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，以及拖拽力达12000磅的T-MAX电动绞盘。同时，诸如燕尾行李架、车顶帐篷及油桶等配置可以进行定制选装。
可以。需要自己到车管部门申请变更，变更项目是改色。d90pro亚马逊定制版是上汽大通生产的，外观设计上，虽然是基于大通D90Pro而来，但是定制版的外观已经进行了大范围的改动，首先是配色从原来的黑白橙，变成了丛林迷彩的绿色。
易车讯? 8月29日，在2021成都国际车展上，上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版亮相，该车将开启众筹，满100人即可推出，设计非常个性，整体风格更偏越野。
D90 Pro亚马逊保留了原车带大梁的车身结构，以及峰值扭矩500牛米的2.0T柴油发动机。
在外观部分升级加装了高性能散热机盖，并加装的前后竞技杠、前定制拖车杠、越野轮眉、专用车顶行李架。
此外，全车身还喷涂AT-X防爆装甲漆，在提升质感的同时也增加了整车的防剐蹭保护等级。
上汽大通D90pro柴油机版怎么样 ♂
上汽大通D90pro柴油机版怎么样
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大通D90Pro_2.0T柴油机源自「上柴」上柴：上海柴油机股份有限公司，在商用车领域是知名度相当高的品牌。 柴油机的特点是动力性能适中，质量稳定，油耗低，NVH性能好。但是，这些都是商用车领域的评价。在乘用车阵营，我们只能参考SAIC大通的皮卡、轻客和硬核SUV d90 pro；。由于柴油动力乘用车太少，这些车上的上柴π系列发动机的性能也可以用上述标准来评价，但π-2.0T的双涡轮版本就不一样了。
π-2.0T双涡版2000bar高压共轨喷油系统霍尼韦尔双涡轮增压器
只有这两项技术被视为高标准。虽然排量只有2.0升，但高压燃油喷射的理想雾化效果实现了高效蒸发和足够高的燃烧效率。通过两组增压器的分级增压和“配合”，超AG气体的氧浓度达到了“富氧燃烧”的高标准。这些技术必然会带来超扭矩——480N·m的峰值扭矩。要知道Ranger配备的3.2T直列五缸柴油发动机并没有这么大的扭矩。
重点：最大功率高达160kw！
柴油机的特点是“高扭矩、低功率”。由于采用压燃式引燃 点火系统 ，在膨胀做功冲程中会产生相当大的振动。那么转速越高，喷油量越大，燃烧产生的振动越强，发动机缸体的磨损就越难控制。因此，柴油机的转速往往控制得很低。即使转速在2000/3000转/分的范围内偏高，3000/4000转/分也将被视为高转速。然而，如果速度控制较低，功率将较低。普通2.0T/3.0T柴油发动机只有120/140kw的峰值功率，π-2.0T可以达到160kw，是不可多得的成就。
知识点:大扭矩意味着低速加速感强，大功率可以在高速范围内实现理想的加速感。柴油车的高速加速能力普遍很差，以3.2T-Ranger为参照，破百分大关需要12秒左右。维修质量2.2吨的大同D90Pro也有同样的结果，说明这台机器的强度相当强。其次，ZF 8AT自动手动变速箱水平较高，两大核心总成是目前20/30万柴油硬核SUV的标杆。
四驱系统福特全新撼路者大通D90Pro
以上两款车分别是20万/30万区间最强的汽油和柴油动力硬核SUV选择，全新的“2.3t &: 10AT”组合也有非常不错的动力表现，但汽油发动机的油耗还是会更高。之所以将这两款车放在一起评价，是因为这两款车的四驱系统都是“博格华纳TOD”立式四驱，而后轮轴也采用了可预启闭的爪式 差速锁 ，越野水平也是同一个标杆。
总结:大通D90Pro柴油版的亮点不仅仅局限于“π2.0T”发动机，它的变速箱和四驱系统也很不错。因此，如果你能接受柴油动力，你会更喜欢这辆车。如果你更喜欢汽油动力，那无疑应该一步到位选择一台全新的路摇，你也不会后悔。至于保值率，不是需要考虑的问题。这些车绝对冷门，保值率绝对低，供参考。
SUV届最强扭矩，上汽大通MAXUS?D90柴油版怎么样
D90是上汽大通的第一款SUV车型，一直备受注目，这次的新车改版还推出了适用于越野的柴油版，那么这个版本究竟怎么样呢，我们就来具体看一看。新车柴油版搭载的是2.0T上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机，这款发动机是上汽自主研发的集强动力、高稳定于一体，搭配的变速箱是以换挡顺滑、扭矩大且油耗低著称的ZF-8速手自一体变速箱，其最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为480N·m，即使在极端恶劣的路况下也能安全驾驶，确实是比较适合越野的。
而且，说点儿真的，新车还搭载了专业越野用的悬架组合，还配合了新型横向稳定杆，使得整车的穿越能力更强，无论是长途旅行还是户外越野活动都能很好的驾驭。
???11月25日，新款上汽大通MAXUS?G20正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为中大型MPV，在外观和内饰上较现款车型的豪华感都有一定提升，并首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统、升级家族化“智聚八方”的设计语言。
?外观来看，新款上汽大通MAXUS?G20升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力。前脸增设了镀铬装饰件，“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，连贯大气。
?新车侧面搭配流线型韵律腰身，车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距3198mm，这一尺寸在同级别中也属于比较大的，车身整体设计较高，车内空间也有一定的保障。车尾整体设计较为扁平，采用了“天空之境”尾灯造型，并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。
?内饰整体设计呈商务化风格，内置12.3英寸的触控大屏。新车内饰同样提升了精致感和功能性，整车采用人体工学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm。径深可长达一米的行李箱空间，可摆放多种物品。值得一提的是，G20二排搭载了VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。
?此外，上汽大通MAXUS还开发了首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。该系统率先搭载在新款G20上面。
?据悉，“网中网系统”目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可快速调整车内环境。例如“小憩模式”，后排乘客下达指令之后，G20车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择，只需通过一键控制，用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。“网中网系统”与5G技术相结合，使得数据传输更为流畅。此外，系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒。
?除了智能科技配置外，上汽大通MAXUS?G20还提供了诸多安全科技配置，包括最新博世ESP?9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等，提升驾乘舒适性和便利性的同时，大大提高行车的安全性。
?动力方面，上汽大通MAXUS?G20搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。其中，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
点评：
?新款上汽大通MAXUS?G20除了在外观和内饰上进行了更加豪华的升级，还在智能网联方面也得到了提升。率先搭载了上汽大通MAXUS还的首款为后排乘客设计的独立智能网联系统——“蜘蛛智联-网中网”，这样的配置在中大型MPV上，无疑是增强产品竞争力的杀手锏。（文/汽车之家?李娜）
众所周知，现如今国内的中大型SUV市场早已不再是合资品牌的天下；但要是细分到中大型SUV的越野板块，恐怕真正能拿得出手的国产车型似乎也仅有“轰9”和江铃驭胜S350了。当然啦，正是看到哈弗H9和驭胜S350的热度够高，也终于让国产品牌开始有了“染指”该领域市场的想法。于是，上汽大通便基于本就具备一定越野实力的D90基础之上，推出了D90?Pro。随着全新上汽大通D90?Pro的正式上市之期临近；已有网友拍到了新车的柴油版车型到店的场景。究竟这款全新越野产品，是否具备比肩哈弗H9的实力？让我们一起来看看吧。
上汽大通D90?Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择，在外观上也会分别予以两种设计结构。而新车的柴油版车型，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感。
车侧一面，原先D90的魁梧身姿延续到了D90?Pro柴油版车型之上，但在黑色磨砂设计的双五幅式轮毂加之连接着前脸轮眉的侧裙饰板，却让新车在烘托着硬派野性的同时，也多了份动感之气。车尾部分，新车同样被布以诸多黑化元素；黑色的高位扰流板、黑色镶边的尾灯、以及黑色滑面饰板包裹的敦实后包围；搭配双边四孔排气布局，简直不能说这是一款硬派越野了，说它是运动型SUV似乎都不为过。
内饰部分，大尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，已足够呈现科技质感；但新车却还用上了造型新颖的电子档杆，以及在中控区域布以仿碳纤维材质的铺陈；此举无疑让新车的年轻化概念有了显著提升。尺寸方面，虽然目前尚未有明确参数释出，但从实拍图中可以看出，新车依旧会采用七座布局，且原有D90的尺寸便已极具竞争力；想来新车的内部使用空间还是十分不俗的。
当然啦，作为一款硬派越野，外观、尺寸方面倒还是其次；其越野性能恐怕才会是人们关注的重点。而D90?Pro的柴油版车型，将会搭载一台上汽集团全新研发的π?Bi-Turbo的2.0升双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩可达480牛·米；满足国六b的排放标准，还将与之匹配来自采埃孚的8AT变速箱。不仅如此，新车采用了非承载式车身结构，将会有双叉臂前独悬和五连杆整体桥式的后独悬组成的底盘；并且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁以及满足全地形需求的智能适时四驱。
整体而言，全新上汽大通D90?Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
（图片源自@晓风1975?@杨排GZ）
在这最近的几年当中，自驾游成了一个热门的话题，很多人都想自己的生活闲暇之余能够驾驶自己的爱车来一场说走就走的旅行，毕竟这种自由的生活方式是当今难能可贵的，所以在这种市场潮流之下，很多越野车型是成为了国内汽车市场上的新宠，但是人们会发现目前市场上主流的仍然是合资车型，虽然品质出色，但是价格是很多人都难以承受的，我们今天就来和大家分享下这款由我国国产的优秀越野车型，自身的实力出色同时价格上也是非常的便宜，下面就让我们一起走进这款柴油版上汽大通D90?Pro。
从这款车的外观设计风格上来看，该车基本上是传承了家族化的设计风格，它的前脸部分的造型看起来是显得硬朗大气，同时前脸部分的格栅尺寸是非常的庞大，整体呈现出来了一种前卫激进的设计风格，两侧的LED远近大灯与格栅部分的镀铬横幅条中网相呼应，让这款车也是多了几分精致细腻感，两侧的造型风格看起来也是棱角分明，整体看起来也是更加的硬朗，凌厉的腰线设计看起来是非常的笔直，与铝合金轮毂组合在一起，让这款车看起来也是有着相当出色的运动性表现。
进入到这款车的内饰部分之后，5.005米的车长与1.932米的车宽和1.875米的车高以及2.95米的轴距赋予了他宽敞的空间表现，内部的实际乘坐空间完全可以和市面上主流的中大型豪华SUV相媲美，黑色的内饰设计风格看起来也是非常的稳重，大量的真皮材质包裹结合木质纹理的点缀装饰还有镀铬的映衬，都让这款车有着内敛豪华的设计感，配置方面它所搭载的是碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等配置也是让这款车有着尤为突出的安全性与实际驾驶感。
最后就动力方面来说，这款车他所搭载的是2.0t发动机，该发动机为柴油版本，它的最大输出马力能够达到218马力，最大扭矩能够达到480牛米，这个动力性表现比哈弗H9还要强势，同时非承载式车身的设计以及四驱系统和双差速锁的加持，都让这款车拥有着极为强势的越野能力。
这款车车作为一款国产越野车型而言是比较符合我国国人的需求，或16万元起的价格更是有着非常亲民的性价比，选择入手它也是一个尤为不错的选择。
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