奥迪s3落地价大概多少 奥迪s3怎么样(奥迪s3落地价大概多少,？二手车你还敢买吗)

奥迪s3落地价大概多少 奥迪s3怎么样 ♂

是铺装路面当中的一个竞速的类型当中一个车型啊，就是奥迪的S3，来看看这款车到底怎么样。S3呢，作为一个运动型的车啊，其实我最喜欢就是它中控这个设计呢，它可以把这个评委收起来，完全不会阻碍你啊开车的视线。

那么SM其实最惊喜的地方呢，还是它的动力啊，那么近了S档以后呢，他的呃整个转速呢，会保持在2500转以上，基本上一直保持着2500万，甚至我们现在呢，他是呃四千万还没有换挡，然后他在这种呃降档的时候呢，还是比较积极的，而且它的排气声音呢，你感觉会恰到好处，平常开不会觉得有任何的不舒适感，但是呢，在驾驶的时候，他也能随时随地的提醒什么时候换的，嗯呢，其实舒舒服服呢，他并没有我们之前开的F7那么舒服。

过一些比较大的减速带或者一些坑的时候呢，它震动还是比较明显，你如果平常开的时候觉得偏硬的话，那么在这些弯道在啊过每一个弯每一个变现的时候呢，你会感觉呢，这个支撑呢，是相当的充分的，它这个毕竟只有一种情况会稍微有一点不足，就是我需要打一个连续弯，比如说我现在先打一个右弯，再打一个左弯的时候呢，那么他这个避震的支撑才会显得有一点不足，他这台车你会感觉其他部分其实是跟不上他的动力的，差不多是底盘调教，呃，还有一个转向方面呢，会没有他的动力那么惊喜啊。

奥迪s3落地价大概多少,？二手车你还敢买吗 ♂

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• 奥迪s3车有几种颜色
• 路遇奥迪S3，也敢崩它，高尔夫GTI的陆地性能小钢炮不是白来的
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• 35w预算是买奥迪的s3还是a5或者宝马5或者4想偏向运动，年轻
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• 奥迪s3是什么发动机怎么功率这么高与2015Q5和2015个性运动款A4L发动机一样吗
• 奥迪S3的进化史，钢炮是如何炼成的！网友：超跑都蹦不过的购置税

2019款奥迪S3的官方指导价为36.38万，除了官方公布的指导价外，各地奥迪S3的经销商还会有个经销商报价，奥迪S3官方指导价和经销商报价都是参考价格，并非实际的落地价格，落地价格还包含新车购置税、保险费、上牌费等，以广州地区为例，加上这些费用后，奥迪S3的参考落地价为40.90万。

作为A3的高性能版本，这款S3车型的四方形排气管是其最大的特色--这一点与终极RS版本使用的双椭圆形排气管也有所不同，除此之外，它看起来与标准的A3别无二致。

继3门的S3之后，奥迪在日内瓦车展之前，在官方网站上公布了S3 Sportback的图片及动力细节，相较于3门车型，实用性更佳的5门S3 Sportback相信更让车迷期待。

小编近日在网上发现了一位车主分享了他自己的爱车——高尔夫R20，从一辆重大事故车一步步修复成当初的样子的，让小编感叹的是中国汽修工强大的技能以及这位性能车车主的接受能力。

因为高尔夫R20是高尔夫GTI的性能增强版，搭载的2.0FSi发动机拥有高达267马力的最大功率，扭矩则达到350牛米，在配合DSG变速箱以及标配四驱的情况下，高尔夫R20的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，和奥迪S3同款发动机，外观低调，可谓扮猪吃虎的一把好手。

这位车主的R20是2011年买的，在停车等红灯的时候遭遇大货车追尾，被夹在两辆车的中间，车头和车尾损失严重，好在性能车的安全性不是盖的，车身没有怎么溃缩，安全气囊炸了4个，看看事故图片：

讲道理车撞成这个样子，拉给保险公司作报废处理一点也不亏，毕竟车身大梁都已经变形，就连车顶也发生形变，但是车主不知道是不是出于情怀还是感情因素，舍不得报废，下决心要修复这辆大事故车。

这是相对比较好修复的地方，车后减震被撞弯了，水箱报废，这两个部件直接更换新的，车后排座椅钢筋弯了可以修复不用更换新的，毕竟这套座椅肯定不便宜。

车大顶实在不好弄，刚性太强了，只好换新的吧，因为大众车系列都是激光焊接的，所以只能用钣金胶封顶。

引擎盖、翼子板、大灯全部都换新的，重新喷漆。

修复车大顶、内饰，车尾门、尾灯全部都换新的原厂件。

外观修复好了，完全看不出来是辆发生了如此重大事故的车辆，车后排座椅也修复的挺好，总的修复费用居然不到三万块钱。。。

总结

这位车主自己说：不懂车的没有熟人尽量不要买二手车，水太深了，广告文章看看就行了，键盘党说的话千万别信。小编认为车都是一分钱一分货，最简单的例子，r20的车身刚性比gti要强到不知道哪里去了。这位车主新也挺大，这样修复的车最好还是不要上高速开了，再次发生事故车身估计就跟纸糊的一样，另外就是想在二手车市场买这种性能车的，一定要懂行，一般买这种车的车主可都不是省油的灯，小心便宜没讨着落着个冤大头的称呼。

目前奥迪S3车身颜色一共有12种可供消费者选择，分别是：朱鹭白、维加斯黄、炫目黑、传奇黑、鹦鹉蓝、纳多灰、纳瓦拉蓝、美洲豹黑、天云灰、探戈红、花剑银、冰川白。奥迪S3的车身颜色丰富多彩，每一款车身颜色都很好看。

大众高尔夫有很多的版本，比如高尔夫1.4T高低功率和高尔夫1.6L等等，但在这个基础上，有两个性能版本，其中之一是高尔夫gti以及高尔夫r两个型号。

今天给大家带来的是一台平民“小钢炮”，不过要是买二手的GTI一定要买素车，像那些改装过后的高尔夫都是使劲造过的车子。

今天这台是2010款高尔夫GTI，排量2.0T，表显里程14.9万公里，具体车况还是检测一遍看看状况吧。

机舱整体一看还算不错，没有任何的改动，一般买这台车的朋友，改装进气冬菇头，刷个三阶程序，换个排气，路上遇见奥迪S3都一样敢崩他，虽然崩不过，不过丝毫不影响陆地性能小钢炮的美称。

内饰和普通的高尔夫区别不是很大，不仔细看真的不分清，跑了10多万的高尔夫内饰保持的还算可以，没有发现什么严重的磨损痕迹。

内饰检测排除泡水车，不过这台车安全带有过更换，气囊也有过更换。

读取了行车电脑，一键清码后还有几个电子故障。

经过检测：前后保险杠更换，大灯更换，水箱框架拆卸更换，前机盖更换，右前叶子板更换，左后叶子板钣金喷漆，气囊更换，安全带更换，发动机渗油，路试车辆抖动。车况综合比较差劲。

大众高尔夫gti，我心中最纯粹的大众，当年买不起，但是经过这么多年的奋斗，我终于可以说：我依旧买不起！泪奔

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毋庸置疑肯定是S3更好，S3优惠完的价格和优惠完ATSL顶配价格差不多。裸车都是在34万左右，但是奥迪进口装配工艺品质都要比国产凯迪拉克强太多，凯迪拉克在美国也是快没落的牌子，到中国来忽悠钱告诉你们这是总统坐的车，实际在装配工艺发动机变速箱质量和奥迪已经没有办法比了，S3 0-100km/h加速可以跑进5秒内，你凯迪拉克ATSL行吗，我肯定是选S3的。而且在二手车上面奥迪比凯迪拉克保值太多。

值得买，S3不错，这个价位能下来，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。外观上，标榜运动性的“S”标，在车前车后都有体现，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险，个性的涂装漆色，区别于A3色调。

35万预算买奥迪S3还是奥迪A5，或者宝马5系、4系。喜欢偏向运动，年轻的车？首先看到35万预算，从价格上来说奥迪A5、宝马5系都是超了预算的。但是从你的需求和备选车辆来看，你是在纠结真正的钢炮车型（奥迪S3），还是一个具有运动外观的花瓶车型（奥迪A5、宝马4系）。其实综合了你的预算，你的需求来看我认为这些车里面最适合你的应该是宝马4系或者奥迪A5，这俩车也是同一级别的，但A5会超一点预算。所以更加推荐以运动和操控见长的宝马4系。其实除了这些车之外你完全还可以选择一些进口车型，如奥迪A4 allroad。?

奥迪A5和宝马4系是奥迪A4和宝马3系的轿跑版本，外观唬人，性能一般。宝马4系价格比奥迪A5更加实惠。奥迪A5与奥迪S3对比，A5是基于奥迪A4打造而来，可以说A5是A4的轿跑版本（进口奥迪A4的轴距与奥迪A5只相差3毫米），有点类似于大众迈腾与大众CC的关系，大众CC卖到了奥迪A4L的价格，无非是大众CC的颜值更高。像奥迪A5、A7这类车型属于奥迪车型里面的花瓶，性能一般，就是外形很好看。?

宝马4系与奥迪A5是直接竞争对手，宝马4系也是基于宝马3系而来，相对于3系来讲增加了无框车门，以及一些外观套件，但是动力总成、底盘与宝马3系基本一样。在宝马的系列车型中，4系、6系都是花瓶车型的存在。它们主要是为了满足一些小众客户的需求，对于性能而言与普通的3系、5系并不区别。宝马的精髓就是操控，宝马4系继承了老款3系的操作精髓，符合题主运动、年轻的需求。但是宝马4系相比于奥迪A5却要便宜很多，目前优惠在4万左右，入门版价格基本跟新款3系一样了，所以我认为其性价比很高，35入门版落地可以拿下。?

奥迪S3的快乐只有自己知道，但很多人会觉得这是一辆1.4T的奥迪A3改了前杠奥迪S3就不一样了，它搭载的是EA888 2.0T的高功率发动机，最大马力可以达到290匹，是目前大众集团最强的2.0T发动机。但即便它是一个这么强的钢炮，但依然逃脱不了它是一个奥迪A3高性能版的宿命，横置发动机，主要驱动方式还是前置前驱。与备选的其他几个车辆有着本质区别，其他几个车都是标准的纵置发动机，前置后驱或者四驱的形式，在动力总成的布置形式上就比较高级一些。奥迪S3的外形也很容易让人以为是一个傲视A3改轮毂，换了前杠，买奥迪S3的乐趣可能只有自己知道了。?

综合来说，宝马4系性价比最高，可以满足35万预算，年轻、运动的特点。当初了以上这些车之外，你也可以选择例如奥迪A4 allroad这样的进口旅行车，不光外形个性、运动，同时通过性和实用性也同样优秀。?

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个人认为 S3 进口品质+S运动 就为了这个值其实应该看你要干什么了如果就为了动力比较爽那就S3 S的运动能力肯定高 马力280 好像是A4运动 才210 差的太多啦如果为了家用舒适 肯定A4L了毕竟比较长 家用还是稍微大点比较好如果为了外观和 S3 这个字当然还是S3了 毕竟是小跑 而且是进口品质

名称是一样的都是EA888只是调效涡轮增压大小区别而已2.0T最低180最高能到320吧我见过的还有更高的应该S3好歹也是个S当然发动机会更给力一些280情理之中

要讨论起性能车或者改装车，奥迪S3对于市场上的竞争车型以及钟情于性能车的玩家而言，绝对是一个绕不开的车型，不为别的原因，就是因为奥迪S3这款车型本身就有着足够鲜明的特点。

奥迪S3这款车型，对于奥迪来说就是在性能车市场上的主力销量车型；对于消费者而言，这样一款车又是性能出众，价格实惠，可玩性极高的车型，因此这样定位鲜明出众，可玩性十足的车型在小钢炮中可谓是一款标杆般的存在。

奥迪S3这样的车型也并非是凭空出现的，可能在知名度上比不过同胞兄弟大众高尔夫R和美国选手福特福克斯，那么出名，但是奥迪S3也是非常之有渊源的。

早在1996年，奥迪A3系列车型正式诞生，奥迪推出这款车型的目的就是为了跟奔驰A级和宝马1系。当时第一代奥迪A3车型（底盘代号为8L）采用的是大众的PQ34平台打造而来，配置1.8T汽油发动机以及一款1.9T柴油发动机，最早的时候仅有三门版本的车型（这也是后来历代奥迪S3三门版本的人气格外高涨的原因之一）。

作为奥迪A3的性能进阶版本车型的奥迪S3，是在千禧年前的1999年推出的，也就是在奥迪A3系列推出的三年之后，当时奥迪看到这款出彩的A3在市场上有着非常可取的销量，于是乎就在初代奥迪A3的基础上打造出进阶版本的奥迪S3。奥迪S3相比起同年份的奥迪A3，作为高性能版本的车型，在性能上自然是有所提升的了。

尽管在发动机的排量上依旧是1.8L，也是奥迪S系列首款采用横置四缸发动机布局的车型，但是在性能上却丝毫没有打折扣，前期版本的车型上最大马力输出为210PS，后期版本在动力上有小幅度提升为225PS，在配备六速手动变速箱以及Haldex?Traction四驱系统之后，就成了当年年轻一代心目中的神车代表了，也因为有着如此良好的机械质素以及A级车的轻量化车身，因此也成当年改装客的热衷车型，开始了称霸直线的神车之路。

在第一代奥迪S3推出一年之后，也就是2000年的日内瓦车展上基于大众全新的PQ35平台打造而来的第二代奥迪A3（底盘代号8P/8PA）也开始发布了。

在这一代奥迪A3的外观中，是由由奥迪外观设计总监?Gary?Telaak?打造的，颜值直线上涨；车型也开始有了变化，三门版本、五门版本、敞篷版本层出不穷；该发动机的型号开始变得非常丰富，从?1.2T?到?3.2升VR6?发动机，任由消费者选择！

也许是在第二代的奥迪A3中，奥迪的车型过于丰富，并且第一代奥迪S3和第二代的奥迪A3发布时间间隔过段了，一直到2006年奥迪才慢吞吞地将第二代奥迪S3推出市场。

新款的奥迪S3是全部由奥迪独立开发，车型的设计上主打是两厢车型，但是却有三门版本和五门版本，在动力总成上将原先1.8T的发动机升级为2.0TFSI发动机（EA113），由于发动机的迭代，排量数据增大了200CC，因此在动力数据上最大马力也升级到265PS。

在传动系统上，除了提供了?6?速手动之外，奥迪官方还提供了?6?速?S-Tronic?自动变速箱供消费者选择；相比第一代的奥迪S3在传动系统上，依然配备?Quattro?运动四驱系统，但是其新增配的?Haldex?牵引力控制系统，简直就是能够让这款小钢炮在直线加速过程中更加肆无忌惮，驾驶者只管将油门踩到底。

不过可惜的是，这一代的奥迪S3虽然在机械配置上非常出色，但是却由于同门兄弟高尔夫R32实在是太过完美了，因此这一代车型始终被压着风头，这是令奥迪所意想不到的。

为了能够在钢炮市场上，能够扬眉吐气，奥迪所采用的破局之法，就是在2011年推出了更加狂暴的第一代奥迪RS3，也就是这款初代的奥迪RS3所配备的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，回归到消费者眼前，340PS?最大马力，同样为Haldex?Traction式Quattro四驱系统，奥迪RS3将小钢炮的奥义——“快“，以不可匹敌的姿态，展现在消费者的眼前。

在2012年之后，基于全新MQB平台打造的第三代奥迪A3正式在日内瓦跟大家见面，这一代的奥迪A3出现了非常多的衍生车型，除了正常的三门版本和五门版本之外，还首次出现了三厢版本的车型以及?A3?Sportback?g-tron?和?A3?Sportback?e-tron?车型，这也代表着其高性能版本的奥迪S3将会变得更加多样化。

对于国内的消费者而言，这一代的奥迪A3带来最大的变化就是，大众集团将这一代车型投放到国内生产，而后期的奥迪S3也正是进入大规模引进国内销售。

在第三代奥迪S3这款车型上，在2013年正式问世，跟同门的大众7R共同研发，在车型上奥迪推出了不同的版本，有三厢版、两厢版、敞篷版。不过令国内消费者觉得惋惜的是，这款车型在2017年的上海车展上才正式上市，并且对于国内消费者也仅仅是提供一款三厢五门版本的车型，而作为最经典的两厢版本是没有到国内的（这一点可能是考虑到兄弟车型高尔夫7R的销量而做出的妥协）；

不过在看到第三代奥迪S3身上的配置清单的时候，相信所有钢炮车迷都会发出会心一笑，熟悉的铸铁2.0T发动机，如出一辙的双离合配备横置Haldex?Traction式Quattro四驱系统。

在这一代车型刚刚上市发布的时候，由于采用了全新的EA888发动机取代了一代经典的EA113神机，并且取消了手动变速箱的选配，仅提供?7?速双离合变速箱，觉得在改装的可玩性一定会比第二代的奥迪S3要低得多。

不过随着这款车型在市场上越吃越开，消费者们就发现奥迪S3虽然原厂已经将动力调到了286PS，最大扭矩?380Nm的高功率输出状态了，这点相比同级别车型大部分所采用的铝合金发动机已经非常极限的了，但是在改装潜力和抗造体质上EA888发动机比起自己的前辈EA113发动机更加恐怖，同为铸铁中缸，显然是新时代的EA888发动机更强，仅仅花点钱给发动机刷个一阶程序就能够媲美第二代奥迪S3所采用的EA113发动机三阶深度改装的动力输出；

第三代奥迪S3凭借着满血版本的EA888发动机哪深不可测的改装潜力，对于高强度玩家而言，将这款车型武装到牙齿，就不再是梦想了，在直线上哪怕是百万级的车型也要为这一辆“移动购置税”让路。

如今第三代的奥迪S3已经到了产品周期的末期了，凭借着可观的销量，拥有着极其庞大的车主基数，同时各家改装厂上给这款车型配置了琳琅满目的改装方案以及相关配件，凭借着丰富的产品线以及庞大的车辆保有量，由此可见奥迪S3这款车型在钢炮中有着举足轻重的地位。