大众高尔夫的空间大吗为何高尔夫的销量不高 ♂
大众高尔夫的空间大吗为何高尔夫的销量不高
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大众高尔夫的空间大吗？为何高尔夫的销量不高？大众高尔夫的空间不是很大，大众高尔夫位于掀背车内。与汽车相比，空置空间有些紧凑。大众高尔夫销售2019款车型，分为国家五款和国家六款。它们于2018年11月和2019年5月上市，价格从77200到192200不等。2019高尔夫的长度、宽度和高度分别为4259mm、1799mm和1452mm，轴距为2637mm。2019高尔夫的油箱容量为50L，行李箱容量为380L。从这个数据来看，空确实是普遍的。
每个人对空间都有不同的需求。从他们自己的角度来看，缺乏评估空间大小的标准。可以说，高尔夫并不是同类二厢紧凑型汽车中最大的，因为2637mm的轴距决定了它不能拥有轴距超过2700mm的奇达。此外，即使公众知道中国人喜欢大的消费习惯，也不可能改变高尔夫的大小和形状，因为作为一种全球模式，欧洲也是高尔夫的重要战略市场，人们对轴距大、尺寸大、操控性差的模式感兴趣。
高尔夫的标准配置为：1。刹车悬挂：2019高尔夫前后刹车为通风盘式和盘式，驻车刹车为手刹。2019高尔夫前后悬架为麦弗逊独立悬架和扭梁独立悬架，助力模式为电力助力。2、其他配置：主/副驾驶员安全气囊、安全带提醒器、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定性控制、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中央锁、LED日间行车灯等。
为了保持紧凑灵活的驾驶体验和形状，高尔夫球车的长度甚至不到4.3米。然而，它有380升的行李箱容积。面对充满活力的4-500升三舱竞争对手，似乎并不自豪，但应该知道，更大的家禽的躯干只有341升。可以看出，高尔夫球车内部空间的设计和利用并不差，它还支持第二排座椅倾倒以放置较大物体。
大众高尔夫2019款参数配置：
1、这款车型外观整体与第八代高尔夫相比差距不大，汽车前脸采用了贯穿式设计，进气格栅与两侧细长的大灯组相连，极具视觉冲击力。另外进气格栅上方红色饰条也相当醒目，给人一种眼前一亮的感觉，这与大众一直以来低调的风格有所不同。除此之外，汽车两侧的线条很有层次感，而且尾部圆形排气管的设计也很高端；
2、其次在动力方面，这款车型预计将会继续搭载大众的2.0T涡轮增压发动机，至于发电机以及电池容量等一些具体参数目前还没有公布。不过根据相关人员推测，这款车型的综合功率预计将会超过250马力，同样也属于一款主打性能的车型；
3、最后在具体配置方面，高尔夫GTI预计将会沿用第八代高尔夫的内饰和配置。而且从官图上来看，这款车型的中控台设计非常简洁，也很符合大众实用性的特点。物理按键的减少让汽车的操控更加简单，而且看上去也更加高端大气。除此之外，这款车型在智能化方面也有所升级，全新的娱乐系统能够给消费者带来很大的驾驶乐趣。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，颇受用户喜爱。“家用之王”大众Polo，堪称同车型的典范。市场上的好车越来越多，汽车驾驶者门的买车痛点却有所区别。大众高尔夫是大众核心缔造的一款紧凑型车，其实力不容小觑，运用它富有冲击力的外观视觉效果，切实以用户把外观当作撑场面的“利器”的需求为中心，所以，大众高尔夫才能在市场得到特别不错的成绩。
今天请到用车者王先生，他之前开了2年的大众速腾，不久前裸车16万再提了辆大众高尔夫，目前已然开了4个月4800公里，他表示：没比较就没伤害，差距好大。大众高尔夫是什么吸引了他？大众高尔夫和大众速腾对比究竟有什么大的差距？下面就让驾车者为我们详细解答。
首先谈谈外观的表现，外观的几处线条处理得特别到位，讨好大众要求。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部的后车灯也不错的辨识度，夜间亮起来特别好看。和大众速腾的外观相较，大众高尔夫又是另外一种风格，我更喜欢大众高尔夫的外观。不过，大众高尔夫在内饰这点上，没有外观这么有特点。内饰到处都是硬块，一分价钱一分货，内饰的接缝不够均匀，装配工体有待提高，空调的异味有点大，不知道是不是因为新车的缘故。说实在话，我着实更喜欢大众速腾的内饰表现。
从动力来说，对比几款车型之后，我最终选择“大众高尔夫?2019款?1.6L?自动舒适型?国V”，从实际驾驶感受来说，1.6和自然吸气的发动机在输出方面能够满足我们日常的需求，起步有迟缓，超车提速较慢。装配一款6挡手自一体变速箱，没有顿挫感，变换档位迅速，操纵也省心。速度偏低时容易觉得顿挫。关于这方面，与大众速腾相较，确实有一些差距。
细看空间表现，大众高尔夫在账面数据上没能体现出闪光点。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。最后排的空间不是特别满意，不过不会看起来那么拥挤，再大一点会更好。后备箱空间太大牺牲了第二排空间。减震系统没有让人扫兴，驾车姿态较为平稳。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。从数据上看，大众速腾的空间似乎比大众高尔夫更强大。
大众高尔夫的油耗有些不尽人意，经过自己的测算，油耗维持在8.6L上下。上高速的时候特别的明显，油耗只有7.2L，平均下来市区油耗差不多在11.2L左右，关于该紧凑型车且质量为1250KG的车子来说，大众高尔夫的油耗的确不比大众速腾，不过我的经济条件对油耗无所谓。
说到购车理由，changshang一直以来都有着很好的评价，而且大部分的车友都对changshang比较的满意。了解之后，我感觉高尔夫还是相当符合我的要求，价格还合适，综合来讲各方面都能够让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在很多毕业几年的大学生都开高尔夫，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“高尔夫?2019款?1.6L?自动舒适型?国V”，落地的价格是12万，很多人说我买贵了，大家帮看看买贵了吗？
总的来看，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好用户要求，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如大众高尔夫。我认为买大众高尔夫是相当正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。虽然有些方面着实比不上大众速腾，但还是大众高尔夫更让我心动。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我坚信大众高尔夫的未来一片大好，使用过它之后，我的体验是八个字：既然选择就不后悔！
经过驾车者的剖析，大众高尔夫能在万千好车中脱颖而出，绝非只靠外观，操控方面也做得很到位，各项亮点都相当契合车友的需求。而大众高尔夫中最吸引车友的车型“大众高尔夫?2019款?1.6L?自动舒适型?国V”，其官方价格为14.22万，同时大众高尔夫还装备了刹车辅助体系、ESP车体稳定体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效、定速巡航系统等贴心配置，因此在同中，大众高尔夫性价比是比较高的。那么对于这款大众高尔夫，各位是否会有不同的见地呢？
高尔夫乃是大众立车之本，大众最经典车型就是高尔夫，其最显著的优势就是三大件，对于性价比而言，高尔夫着实还差点儿。虽然现在汽车市场比较流行的是大空间、高颜值、运动时尚车型，但高尔夫是个例外，高尔夫凭借紧凑小巧的外形，稳定的底盘驾驶感，超高的耐久性，一度获得中国车主认可，高尔夫总共经历了7代换代，并且款款都是爆款车，这就是高尔夫的价值体现。
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高尔夫1.4T发动机，同样匹配了7DCT变速器，车辆百公里加速达到了8.2s，这样的动力系统堪称运动配置，也号称汽车界的小钢炮，任你怎么驾驶，都可以在一瞬间实现秒超车。大众高尔夫1.4T发动机最高扭矩达到了250NM，但是高尔夫体型较小，整备质量仅为1.3吨，这样的配置放到高尔夫车型上，可以让车主为所欲为，虽然加速能力赶不上豪车，但绝对可以秒杀市面上其他十万级家用轿车。
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对于7DCT变速器，以传递效率高、换挡速度快、换挡没有动力中断、省油等著称，并且该变速器与1.4T发动机匹配，进一步把涡轮增压发动机的动力爆发性充分体现了出来。并且这款动力系统也使得高尔夫提速、换挡都极为平顺、畅快。
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高尔夫的底盘，也是大众经典小型车底盘，其他车辆的底盘都是从高尔夫演化而来，高尔夫底盘转向非常稳重，抓地力较好，车辆高速行驶时，没有任何侧倾现象，悬挂舒适度也恰到好处，这就是高尔夫的魅力。
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高尔夫其他方面没必要介绍，优势不是很大，但买高尔夫的车主，一般都是比较了解大众，并且是大众的铁粉。
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优点：长相俊美，空间利用率高，动力够用，油耗低，保养便宜
缺点：隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点
外观：外观绝对可以称得上大气，时尚而不失低调，不张扬，个性十足
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：空间比想象中的大，前后排的空间感觉都很宽大，储物空间也很不错
配置：配置还是挺多的，各种高科技的配置都有我挺满意的
动力：动力一般吧，不过挺平顺，整车轮胎的抓地力非常强，起步平稳，动力非常的线性
操控：没有开过很多车也没开过什么好车。对于家用代步车而已，K2是称职的。转向精准，悬挂是真的略硬。
油耗：很满意，行车电脑显示的和自己实际计算的基本一致，一公里5毛左右，基本不堵车
舒适：舒适度还行，内饰用的材料都还不错，空间也增加了舒适度
优点：外观靓丽，配置丰富，想要的基本都有啦，开起来倍儿有面。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观非常满意，外形设计非常漂亮，出类拔萃的设计，但是接缝有点不均匀，勉强接受。
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：大，非常非常宽大，乘坐空间非常宽敞，储物空间充足。
配置：无钥匙启动/进入系统，发动机启停技术，并线辅助等等。
动力：动力家用完全够了，只是加速有点慢。
操控：转向清晰，指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感。
油耗：目前行驶了800公里，油耗11左右，基本上跑国道省道就会降到7.9，跑市区就又会升起来。
舒适：高级车咱也没坐过多少，这个价位级别里，算是不错的了。
优点：一汽的明星车型，大名鼎鼎的神车如雷贯耳。品质优越，选它定有选它的道理。
缺点：配置略低了些，不过还好了，没钱选今年新出的最贵的那一款，配置赶超迈腾。
外观：延续经典的高尔夫7外形，大灯和进气格栅和后尾灯都有所小改，更加的犀利。
内饰：说不上华丽丽的豪华内饰，设计上也略显平庸，不过这是大众一贯的内饰风格，用料做工还是蛮不错。
空间：空间很宽敞，之前我开老宝来都不觉得拥挤，这车的空间要比宝来更加宽敞。
配置：配置上来说不算是非常的丰富，不过该有的都有了，够用
动力：这款车排量小，相应油耗就小，然而涡轮增压又提高了动力。很适合高速行驶，省油。。
操控：方向盘指向非常精准，挂挡平顺，对得起神车称号。
油耗：看驾驶习惯了，开的好了相对比较省，我开一般也就6个油左右。
舒适：座椅稍硬，也许是更倾向于运动风格，当然比我原来开的老宝来要强得多。
优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮
缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就咯吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。
外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车。
内饰：这个价格这个质量吧
空间：坐人第一排和第二排很舒服，第三排有点挤，不过少有时间用第三排，载物是硬伤，不拆后排只能满足基本出行。
配置：性价比很高，由于家里人多，意见看法也多，最后下手就是因为它无论空间，操控，舒适度等等各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。
动力：够用，毕竟是城市代步利器，那么大的车。
操控：不错，总有种心灵手巧的感觉
油耗：磨合期，3毛，还是外面冲的居多，我跑郊区道路比较多，单程12.6公里，接近10公里都是郊区道路，市区道路很少，堵车只有一小段路，目前速度最高也才82公里/小时，平时最高也没超过70
舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，发动机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好，第二排座椅可以放倒平躺。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累
优点：外貌协会，车的外观无可挑剔，内饰也非常棒，空间非常的棒，用着是很满意的，给人眼前一亮的感觉，用车这么长时间感觉真不错的一款车，值得购买。
缺点：暂时没有什么缺点。
外观：外观比较有个性，与众不同的眼睛，视觉上的享受很不错。
内饰：内饰整体布局很合理，该有的都一一配上了，厂家还是比较有良心的。
空间：我司机担当，就说主驾驶位置了，本人身高175cm，头部还有一拳。
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助、前/后雷达等等。
动力：动力对于我来说足够用了，经常五个人没感觉到吃力！
操控：方向盘轻盈，开起来很轻松，指向精准。
油耗：1.4T涡轮增压的发动机，6.8L油耗不过分。
舒适：无论是驾驶感觉，还是乘坐感觉都是非常好的。
高尔夫汽车挺好的，操控感还是很强的，年轻人开不错，挺合适的。高尔夫汽车与老款高尔夫车型相比：
1、它的前脸与早前发布的海外版车型基本一致，前大灯组采用双段式LED日间行 车灯 ，中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连，增强了一体感的视觉效果。而下进气格栅与雾灯区域则经过重新设计，看上去更加精致；
2、车尾部分，它的设计与现款基本一致，但尾灯内部的LED光源采用了全新的设计布局，同时高配车型将会采用挡次感更强的“双边共两出”镀铬排气管布局；
3、至于新款高尔夫R-line车型，它将会继续保持相对新款高尔夫更加运动的外观风格，以改变一些细节设计的做法来突显其特别的身份。它的车内设计与现款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸 多媒体 显示屏。据介绍，它的全液晶仪表盘可以显示导航、多媒体以及行车电脑等多种功能信息，这可是大众首次在紧凑型车中加入全液晶仪表这项配置。至于多媒体系统，它换装了全新的9.2英寸触摸屏幕，搭载第二代MIB信息娱乐系统；
4、另外，它还配备了一键启动、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车等功能。新款高尔夫仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款发动机，其最大输出功率分别为110马力、116马力、131马力和150马力。在 传动系统 方面，它仍然有5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱可选；
5、值得一提的是，1.4T全部车型的后悬架将由此前的扭力梁非独立悬架升级为独立悬架。
一汽大众高尔夫质量还是很可靠的。
高尔夫在国内有着非常高的人气，销量以及口碑都有着不错的表现。
高尔夫是大众目前的明星车型和顶级品牌。
凭借沉重而年轻的外观设计，它满足了购车者的需求，将外观视为必不可少的购车条件之一，从而赢得了购车者的青睐和好评。高尔夫是大众的传奇车型，同时它也是销量最大的大众汽车，在这几十年来，在全球已累计售出近3000万辆汽车，在配置方面，它还具有胎压监测，ABS防抱死制动系统，后视镜加热功能，GPS导航系统，具有定速控制系统等许多技术安全配置，可将高尔夫与同类产品进行比较，高尔夫价格的确不错。
作为一款两厢车，高尔夫深受国内消费者的喜爱，作为大众旗下的神车之一，它不仅外观经典，内饰和动力都不错，而且市场份额也很大。
自1974年推出以来，大众高尔夫一直备受市场青睐，取得了优异的销售成绩。这么多年，高尔夫走过了几代人，质量和口碑经得起市场的考验。
19款高尔夫，外观更加时尚激进，设计新颖，线条优美，给人一种优雅的感觉。而且麻雀虽然小，但是形态多样。
尾灯设计是一大亮点，流光转向和变扭尾灯，点亮后辨识度极高，视觉效果非常好，几乎可以媲美BBA。
空房间是一个严重的损伤。前驾室空房间相当充裕，后房有些拥挤，但这也是两厢车普遍存在的问题。总的来说，年轻情侣代步出行绝对够了，小汽车也有小汽车的优点，至少停车比较方便。
高尔夫的力量非常充沛。虽然看起来位移不是很大，但正好是“好钢用在刀刃上”，中间段容易启动或加速。而且，如果你在普通版绝对没有足够的动力，没关系，还有高尔夫GTI。
无论是价格、动力还是燃油经济性，高尔夫的表现都是出色且性价比高的。
大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。
高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。
点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。
外观：第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm，当然，7mm的加长并不能用肉眼察觉，不过由于车身高度也得到一定的降低，加之全新的车身线条，所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿，而下方的下格栅尺寸更大，按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维，大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。
内饰：新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息。
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大众高尔夫的质量值得信赖吗它的操控差吗
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优点：隔音，稳重。起步加速顺当，内饰漂亮有档次，大脚够亮点
缺点：刚提车新车的皮味道还是有些的，算不得不满意，所有新车都会遇到的问题
外观：不讲究，萝卜青菜，各有所爱。黑显霸气，白显温柔，棕显尊贵，红显妖娆。整车外形饱满，安全有保障。
内饰：总体感觉中规中矩，黑颜色应该说比较符合我老男人的老成。低调中显的沉稳，老气中显着闷骚
空间：比较宽大，能满足我家两个孩子都要用安全座椅的需求，出游坐六人（四大两小），也能放下不少东西。
配置：无钥匙开门和一键启动，自我感觉挺上档次，价格在同级品牌品牌价格实惠，功能配合齐全，出行空间大
动力：主要上下班和有时接送孩子的代步工具，上下班高峰ECO常开，因为车自重大，起步相比稍慢，中途动力够用
操控：狭窄地方只要控制速度和注意方向还有两边后视镜，基本没问题。电子手刹使用省力挺方便
油耗：目前提车后第一箱油(加了300块)用到油表的一半少点位置，等用的差不多了，第二次加油时实际计算下油耗
舒适：视线好，座位高坐着腿比较舒服，驾驶位电动升降和靠背放倒操作方便，腰撑设计合理，开车省力，长时间坐车也不难受
优点：小高操控比较满意，特别是在掉头时那叫一个爽
缺点：档位操作总成让我对小高的期望是无语，15年9月8号提车，在17年6月就更换了一次，19年4月又更换了。难道这东西是属于易耗品吗？操........., 还有就是存在刹车异响问题，都行驶了11万公里，还有异响。
外观：还可以
内饰：内饰用料比较实在，科技感强
空间：前排还可以，后排偏小，尾箱不说啦。。两厢车吧，已经不错了。
配置：灯光确实低了
动力：还可以
操控：比较精准
油耗：这是我最满意的，
舒适：总体还是比较喜欢小高的，小巧玲珑所以才会购买他
优点：外观时尚漂亮，内饰做工精细，用料实在，动力响应快，动力充沛，操控灵活，空间灵活多变。
缺点：科技配置略低，自动启停鸡肋难用，中高速噪音比较明显。
外观：外观运动时尚，车窗的镀铬装饰条很漂亮，17寸轮毂视觉感很棒，个人觉得唯一的缺点就是隐藏式排气。
内饰：内饰做工精细，用料扎实，日常能碰到的地方都采用了搪塑工艺和真皮包裹，而且皮质包裹摸起来厚实，并不像日系车那样单薄。翻皮座椅确实很舒适，支撑性不错而且上档次。氛围灯夜晚很漂亮。内饰不惊艳，但绝对的耐看舒适。
空间：对于家用来说空间略显小，毕竟紧凑车，但是后排和后备箱的灵活多变弥补了一些空间上的短板。
配置：作为次顶配，科技配置还是略少，而且像自动启停超级难用，但新一代MIB车机系统确实好用，响应迅速，操作简单，carplay和carlife都支持。主驾电动记忆座椅，但副驾座椅依然手动旋钮。后排出风口下方多了两个usb（仅可充电）。外后视镜多了两个照明灯，夜晚很实用。总的来说配置还是很实用且绝对够用，少了些花里胡哨的配置，多了几分开车的实在感。
动力：全系280高功版，动力响应迅速，动力储备充沛，280确实比老款的230动力储备更为充足。日常超车很轻松。
操控：方向盘虚位很小，转向精准，悬架支撑不错，最主要的是后独悬的回归，过连续小坑洼舒适感明显好于老款的板悬太多。
油耗：油耗还行，还没首保，6.5左右。
舒适：总的来说高尔夫这车确实不错，自豪版相较于r-line版更加实在，自动大灯，自动雨刷，电动记忆座椅，电动后视镜折叠等功能很实用，动力充沛，操控不错。驾乘感受舒适，运动，小车子在兼顾舒适的同时带着一点激情，适合年轻人。
优点：动力十足，赛道表现不错。排气声浪却并不是很狂躁，很符合绅士的形象。
缺点：空间有点小，也可能是我太胖。还有内饰找不到以前的风格了，现在有点像奔驰。
外观：标志性的大众脸非常明显，车身线条丰富富有肌肉感，大量运用黄金比例线条。
内饰：座椅有些粗糙，低配用的都是布艺，容易赃，而且突出性不强
空间：本人170CM空间绝对够用，后排空间更不用说 把空间利用的如此完美，大赞喔
配置：配置方面完全没有亮点可言，就不多说一句了。
动力：动力跟得上，超车非常的简单完全没有拖泥带水的感觉。
操控：转向有一点点的过于敏感，路感好得无话可说，车轮辗过的每一寸路面你都能清晰地感觉到。
油耗：我也不关心这个，好开就行，还有不要出现烦人的故障就行。
舒适：座椅的支撑性很好，有股赛车的感觉，视角也正合适。
优点：一直喜欢高尔夫 从小的梦想之车
缺点：悬架偏硬，过减速带噪声略大，除非超低速呵呵。话说回来年轻人还是挺享受的赶脚……
外观：历经40年的发展，高尔夫到了第7代。大量平直线条的运用，使其外观看上去更加犀利，更加动感，符合时代潮流趋势。然而，高尔夫在外观上并没有因为追赶潮流而摒弃他的设计精髓，经典的C柱设计让人一眼就能认出他——高尔夫！更宽更低的车体设计，在降低风阻的同时，显得更加趴地，对过弯侧倾控制和提升过弯速度都有很大的帮助。前大灯配备了带透镜的远近一体式氙气大灯，还有静态转弯辅助照明，虽然不是随动的，但总比没有强！后尾灯也采用了GTI款的LED尾灯，造型漂亮，与前灯轮廓相呼应，识别度很高。
内饰：精致的内饰也是驱动我购买旗舰版的因素之一。软软的内饰材料摸上去手感相当舒服，钢琴烤漆的中控面板给人以豪华感，向驾驶席一侧偏转的中控台操作十分便利。晚上亮起的氛围灯更是我的最爱！
空间：还可以家用够了，在4S店比较的时候感觉和CC的空间差不多，顿时感觉满足了，后排可以放倒，虽然不能方平，但是把后备箱中间的隔板拆掉还是很能装的，我身边很多人要买车没选择高尔夫的原因都是觉得高尔夫后备箱小，其实我觉得和同级别紧凑型轿车比，后备箱的空间差不多大，可能纵深没有三厢车深但是高度却比三厢车高，往高了放，一样能装
配置：很多身边的朋友都问我，近20万的价格，可以买很多中高配的B级轿车了，为什么只买个这么小的两厢车？其实，理智的分析一下，朋友的话不无道理。就性价比而言，大众车系一直以来性价比都不高，特别是我这台高尔夫旗舰版。但是喜欢没办法，中毒太深啊！爱一个人需要理由吗？
动力：动力充足，引入全新的EA211高功率发动机，在1750转的时候涡轮介入，要比EA111发动机1500转时介入稍微晚了一点儿。但是燃油经济性要更好，动力更充沛。车子刚起步的时候加速不够线性，很容易蹿车，你很难去把握那个点，踩的少了车不走，踩得多了就蹿车，但是在涡轮介入之后加速就非常的线性啦，不过这是涡轮增压车的通病，需要慢慢适应去控制它。还有为这套动力所配套的DSG变速器在低速时会存在二三档频繁转换，对着乱跳，不清楚他的换挡逻辑。在4挡降三档时对错感比较强烈。当挂入S挡时，瞬时感觉油门都变硬了，有源源不断充足的动力，随时能带来推背感。行车电脑为了燃油的经济性还会有智能的提示，在持续高速行驶时他会提醒你换回D挡。在这里我建议大家可以在低速时挂入S挡，可以弥补一下涡轮未接入时的动力。
操控：操控一流，这个是我最为看重高尔夫的最大优点。提车后跑了一趟107国道的小长途，一路方向盘握在手中，给人一切尽在掌握中的感觉，转向轻松省力，指向精准。方向盘回馈力度大小适中，速度上来后，方向盘稍稍有些力度，带给人一种人车一体的驾驶感受。使得驾驶变得很愉悦很开心的一件事情。
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