宝马7系点火装置故障（宝马点火装置无法启动发动机是什么问题）(宝马7系照片（全新一代宝马7系谍照曝光，取消V12发动机，缺少灵魂）)

宝马点火装置不能启动发动机是因为：
1.车辆电池没电，导致电压低不足以启动车辆；
2.火花塞损坏或不定期更换，导致火花塞不能正常点火；
3.起动电路有故障，起动继电器有故障，起动机本身有问题或相关电路有问题；
4.燃油泵不供油，油管堵塞，喷油嘴不好使。
5.发动机点火正时不正确。
宝马点火装置无法启动发动机的解决方案：
1.车辆电池没电了。及时给电池充电。
2.火花塞不能正常点火。检查是否有故障，根据情况更换。
3、启动电路故障，去修理厂检查维修。
4.燃油泵不供油，油管堵塞，喷油嘴不好使。需要重新调整位置或抛光下轮体。如果泵体断裂，应立即更换新的汽油泵。维修汽油泵时，拆卸油泵，清洗气门，清除腔壁和膜片上的沉积物，检查泵膜片是否完好，膜片紧固螺母是否松动，必要时进行修理。
5.发动机点火正时不正确。首先，检查断路器的触头间隙，并将触头间隙调整到0.35-0.45毫米的规定范围内

宝马启动点火装置出现故障

　　宝马启动点火装置出现故障，我们行驶的汽车难免会因为某些原因出现故障，这是很常见的，但是这个时候我们不要过于惊慌，要及时的处理好，下面为大家分享宝马启动点火装置出现故障。

　　 过于丰富的混合物:

　　如果热机启动困难，而油门踏板踩到底(踩到底后没有喷油)还能正常启动，说明混合气太浓。此时，可以拆下空空气滤清器滤芯，释放一部分积聚在进气口的浓混合气。另外，拆下滤芯后，进气阻力变小，进气阻力越小，混合气就会越稀，可以正常启动。检查碳罐的电磁阀是否卡在打开位置很重要。

　　 节气门和旁通空空气通道积碳过多:

　　每天第一次踩油门，感觉比以前重很多，发动机启动困难，但稍微踩一下油门就能正常启动，说明节气门积碳太多，堵塞了节气门，启动困难。起步时稍微踩一下油门踏板，进气是有保证的，所以可以正常起步，但行驶中放松油门踏板，就会立刻熄火。节气门系统和旁通空气道应及时清洗。清洁后，它们可以再次匹配以恢复正常。

　　 寒冷天气下电池极接触不良:

　　使用时间长了，电池的极头会产生白色的结晶颗粒，使电池漏液，寒冷天气停车后发动机无法启动。用开水浇过杆头上的晶体颗粒后，就可以正常启动了。修理时，用砂纸将极头上的白色结晶颗粒磨掉，涂上油脂，即可排除故障。

　　 点火线圈短路:

　　会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，油耗剧增。更换有故障的点火线圈可以排除故障。

　　导致这种情况可能是启动系统故障从而导致发动机没办法转动或者是转动太慢了，从而让发动机无法启动，启动系统故障可能是蓄电池电量不足，电路总保险丝短，点火开关故障以及起动机故障引起的’。

　　发动机启动不转的具体表现为打开了点火开关，并且将点火开关转动到启动的位置，而发动机却没有启动。除了上述提到的启动系统故障可能会导致这种启动不转之外，点火系统故障以及燃油喷射系统和进气系统故障也会引发该问题。点火线圈常见的故障包含了点火线圈工作不良，点火器故障，点火时间不正确。

　　燃油喷射系统故障的原因则包括了油箱内燃油不足，燃油泵不工作，燃油管变形，短路继电器断开，燃油压力调节器工作不良还有燃油滤清器过脏。进气系统故障可能是怠速控制阀故障，空气流量计故障以及节气门故障。

　　 宝马5系启动瞬间出现方向盘故障灯是怎么回事

　　冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致故障灯亮，只要温度上升到一定温度稳定后就不亮了，汽车年限过大装置老化导致发动机异常运行使燃烧点火不良导致故障灯灯亮，部分传感器本身故障导致故障灯亮。

　　方向盘标志故障灯亮说明汽车的转向助力系统出现问题了。方向盘故障灯亮原因有可能是动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；或者转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。

　　当黄灯亮起时，说明转向系统已部分失灵，此时转动方向盘需要更高的作用力；如果亮红灯了，说明转向系统完全失灵，此时助力系统将不能提供任何助力效果，转动方向盘的力气全部由双手提供。

　　 方向盘灯亮起的原因：

　　1、发电机故障。电力不稳定会导致方向盘灯亮起。

　　2、转向助力系统连接松动，导致一部分转向液外泄。

　　3、助力泵故障。助力泵的损坏也会导致方向盘灯亮起。

　　4、转向系统中含有空气，导致转向异常。

　　5、转向器活塞缸机械损坏，油封密封性能下降，控制阀损坏。

　　6、转向液压管路有异物，造成转向泵流量控制阀卡滞。

　　解决方法：

　　1、检查发电机、助力泵、转向器等机构，是否处于损坏状态。

　　2、检查各部件的连接部位，看有无松动的地方。

　　3、检查轮胎胎压，是否处于正常的压力。

　　4、跟换动力转向泵、转向器等零部件。

　　 宝马有电打不着火什么原因

　　汽车发动机打不着火，但是仪表还亮着，一般常见的主要原因有以下几点。

　　 1、电瓶亏电

　　车辆电瓶亏电后，也会导致车辆无法启动，但是仪表可以点亮。有时候电瓶虽然用的好好的，但是突然就可能无法启动了。电瓶的寿命一般在5年左右。

　　 2、启动系统故障

　　例如启动机故障，启动机电磁开关损坏，导致启动机无法带动曲轴轮工作，或者启动继电器故障。也会导致启动机不工作，还有启动机内部故障等，从而无法启动车辆。

　　 3、点火系统故障

　　点火系统线路损坏、火花塞工作不良、点火线圈故障等，也可以导致车辆无法着车。

　　 4、曲轴位置传感器故障

　　当曲轴位置传感器发生故障时，发动机不喷油也不点火，从而无法启动发动机。

　　 5、发动机正时故障

　　发动机正时就是控制发动机凸轮轴和曲轴的做功顺序的，如果出现问题。则无法启动发动机。

　　 6、发动机电脑故障

　　发动机电脑损坏后，则无法起动车辆。

　　 7、排气系统故障

　　例如三元催化器严重堵塞，导致车辆发动机无法正常排气，所以无法启动发动机或启动后又自动熄火。

　　 8、车辆防盗系统故障

　　当车辆钥匙、车身控制单元等相关部件出现故障后，则无法启动车辆，甚至仪表也无法点亮？

　　 9、CAN通信故障

　　CAN通信网络故障，电路故障。例如老鼠咬线等。

宝马7系 （ 查成交价 | 车型详解 ）打火没反应的原因有：蓄电池启动能力不足，未加防冻液，方向盘处于锁死状态，积碳过多。打不着火有个小技巧，开车点火之前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
如果是在严寒地区，大多数打火没反应都是由于蓄电池启动能力不足所导致的，由于气候条件原因冬季电池性能会明显下降，对使用3年左右的蓄电池接近报废就应该及时更换。同样机油也会受到一定的影响，冬季流动性差，建议着车后先预热数分钟，开始时建议不要过高转速。

未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

方向盘处于锁死状态。因为停车的时候，方向盘没有打正，会有一定角度，如果角度大于30以上，那么方向盘将自动锁上，相当于给车子上了防盗锁一样，是没有办法启动的。所以要讲方向盘回轮打正，解除方向盘锁，同时拧动车钥匙点火启动，这就解决了。

车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。

（图/文/摄： 李水清） @2019

汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
　　1.1 发动机不能发动
　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
　　（2）故障产生的可能原因：
　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
　　E.ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤。
　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
　　1.2 发动机失速故障
　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
　　1.3 发动机怠速不良故障
　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
　　1.4 混合气稀故障
　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
　　1.5 加速不良故障
　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
　　 　
　　2 发动机故障诊断与排除流程图

　　
　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
　　
　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
　　2.3 发动机怠速不良或熄火
　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
　　
　　3.1 电控发动机维修要点
　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
　　3.2 电控燃油系统检查要点
　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

车辆启动点火装置故障怎么处理

　　车辆启动点火装置故障怎么处理，当汽车出现问题后我们仪表盘的额故障指示灯就会亮起，导致汽车故障的原因有很多，所以我们需要找出相对应的故障才解决汽车的问题，那么车辆启动点火装置故障怎么处理呢？

　　 点火系统出问题的解决方法就是：

　　1、如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障；

　　2、其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞；

　　3、发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

　　点火系统故障问题，开始起动发动机，检测警告灯是不是点亮，若点亮，则应该用故障问题解码仪读取故障故障码，并根据故障故障码的内容诊断低压电路的故障问题；警告灯正常，则应检测点火系统的高压电路。

　　如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。针对以上这些因素，找到解决办法。如针对节气门进行全面的清洗，清理发动机积碳，更换部件等都是解决方法。万一都没效果，最重要的还是及时进行维修。

　　点火开关按钮坏需要进行更换，点火开关故障会造成严重的后果，由于点火开关控制着开启和关闭点火线圈，如果点火开关出现故障，车子就无法启动，直接表现是点不着火、熄不了火、甚至不明原因的熄火以及受钥匙控制的电路都不能使用。

　　 点火开关拆卸步骤：

　　1、拆塑料罩，下方共5个十字螺丝，拧下来就是了。要注意的一点是，罩分上下两部分，下部分的右边是套在点火开关上的，要脱开后才能拿下来；

　　2、拆点火开关，这个是内六角的螺丝，要有六角螺丝刀才行，螺丝眼从灯杆和雨刷杆上方就能看到了，左右各一个。只换锁 芯的话，也可以不拆点火开关，但不拆的话装锁芯的时候有一点要注意，要不然锁芯插不进去；

　　3、拔下点火开关插头插头上有个卡子，要注意先脱开；

　　4、脱开锁芯这锁芯是拧不下来，也拔不下来的，这里头有机关。把钥匙拧到“B”档，拔下来。

　　 汽车点火系统常见故障是什么

　　点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。

　　汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。

　　火花塞是一个需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞点火。

　　如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。

　　虽然点火线圈不是易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下，出现故障是不可避免的。

　　点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。

　　如果点火线圈失效，可能会导致缺缸。

　　缺缸是指发动机有一个缸不工作，会影响发动机的动力输出和运行平顺性。

　　平时用车，一定要定期保养，定期更换易损件。只有这样，我们才能使汽车保持良好的状态。

　　如果点火系统有问题，请检查并更换损坏的零件。

　　安装火花塞时，一定要拧紧到规定的扭矩。如果没有拧紧，钢瓶会漏气。如果拧紧得太紧，火花塞会损坏。

　　 汽车点火锁坏了拧不动怎么办

　　如果点火锁坏了，拧不动，就需要更换。如果要更换点火锁，建议去4s店找专业技师更换。

　　转动钥匙启动汽车是一种比较原始的`启动方式。大部分新车都会配备一键启动系统，很多几万块钱的紧凑型车都会配备一键启动系统。

　　很多车友担心，装有一键启动系统的汽车，钥匙没电后会启动不了发动机。其实厂家早就考虑到这个问题了。

　　每辆装有一键启动系统的汽车都有一个特殊的传感器钥匙位置。如果车钥匙没电了，可以直接把钥匙放在传感器位置，这样发动机就可以顺利启动了。

　　但如果车钥匙没电了，建议车友及时更换电池，以免耽误使用。

　　配备一键启动的车载遥控器里有备用的机械钥匙。如果遥控器里的电池没电了，可以用备用的机械钥匙打开车门上车。

　　转动钥匙启动的汽车，可以用钥匙打开车门直接上车启动发动机。

　　启动钥匙转不动，大多是因为里面脏东西太多或者内部生锈，出现这种情况后无法修复，只能更换新的点火锁。

　　 汽车点火警告灯亮怎么回事

　　1.发动机储油量太小，导致润滑系统没有油或油量少。

　　2.污浊或粘稠的油导致油泵无法有效吸油和泵油，导致油压低或无油压。

　　3.如果发动机机油变稀或由于发动机温度高而变稀，机油将从发动机每个摩擦副的间隙中泄漏。

　　4.油管泄漏、油泵损坏或其零件过度磨损都会导致吸油量和泵输出减少，或者根本没有限制。曲轴与大小轴承间隙过大导致漏油，造成油压低。

　　解决方案:大修。限压阀或减压阀弹簧过软，或发卡或钢球损坏，导致阀门功能消失或减弱，造成油压下降。解决办法:更换大修。由于机油感应塞、压力表或电路故障，机油压力低。解决方法:更换检查。当车辆发生故障时，这些故障会产生一系列代码。

　　故障代码被行车电脑读取后，会以指示灯的形式出现在仪表盘上。如果落地瞬间还有故障灯不灭，会提醒你车辆有问题，或者暂时不适合长途驾驶。

　　 汽车点火开关的四个档位分别是什么

　　汽车点火开关的四个档位是启动档、接通档、ACC附件加电档和LOCK锁止档。这四个档位是递进式的，让每一个电气设备都能连续进入工作状态。

　　启动挡:这是发动机启动的挡位，启动后会自动回到ON挡。

　　ON挡:钥匙转到这个位置时，整车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备和自检，车辆正常行驶时钥匙会留在这个位置。

　　附件上电档位:打开车内一些电气设备的电源，如空开关、CD等。

　　锁挡:汽车锁死的情况。这时方向被锁定，全车电源被阻断。

　　正常点火顺序应该在on位置停留一段时间，时间可以自己判断。因为油泵在建立油压的过程中会有“嗡嗡”的声音，声音的持续时间就是等待的时间，注意观察可以逐渐养成习惯。

　　至于配备一键启动系统的车辆，就不用担心了，因为在按下开关点火的瞬间，电控系统会按照设定的科学顺序供油点火。

　　 汽车点火开关的使用方法如下:

　　钥匙插入点火开关后，在每个档位停留约1或2秒钟。这时你应该能听到各级用电设备的通电声，然后进入下一档。

• 1、档位开关位置不准
  2、点火钥匙磨损
  3、点火开关触点烧蚀

  你好 你没踩制动踏板吧 老板【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，怠速不稳，一般有以下几种情况：
1.缺缸2.怠速马达坏3.进气系统及真空助力系统漏
气
4.氧传感器坏
5.正时皮带跳齿
6.个别气门关闭不严或打不开
7.节气门卡滞

宝马点火系统故障

　　宝马点火系统故障，当汽车出现问题的时候我们的内心都会非常慌张的，这时候可能是发动机的点火系统出现故障了，需要及时的解决，下面为大家分享宝马点火系统故障。

　　汽车发动机打不着火，但是仪表还亮着，一般常见的主要原因有以下几点。

　　 1、电瓶亏电

　　车辆电瓶亏电后，也会导致车辆无法启动，但是仪表可以点亮。有时候电瓶虽然用的好好的，但是突然就可能无法启动了。电瓶的寿命一般在5年左右。

　　 2、启动系统故障

　　例如启动机故障，启动机电磁开关损坏，导致启动机无法带动曲轴轮工作，或者启动继电器故障。也会导致启动机不工作，还有启动机内部故障等，从而无法启动车辆。

　　 3、点火系统故障

　　点火系统线路损坏、火花塞工作不良、点火线圈故障等，也可以导致车辆无法着车。

　　 4、曲轴位置传感器故障

　　当曲轴位置传感器发生故障时，发动机不喷油也不点火，从而无法启动发动机。

　　 5、发动机正时故障

　　发动机正时就是控制发动机凸轮轴和曲轴的做功顺序的，如果出现问题。则无法启动发动机。

　　 6、发动机电脑故障

　　发动机电脑损坏后，则无法起动车辆。

　　 7、排气系统故障

　　例如三元催化器严重堵塞，导致车辆发动机无法正常排气，所以无法启动发动机或启动后又自动熄火。

　　 8、车辆防盗系统故障

　　当车辆钥匙、车身控制单元等相关部件出现故障后，则无法启动车辆，甚至仪表也无法点亮？

　　 9、CAN通信故障

　　CAN通信网络故障，电路故障。例如老鼠咬线等。

　　 宝马五系亮点火装置无法启动原因

　　 混合气过浓：

　　如果热机启动困难，而将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动，则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。

　　 节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭：

　　每天初次踩加速踏板时感到比以前重很多，而且发动机启动困难，但略微踩下加速踏板时可正常启动，说明节气门处积炭过多，过多的积炭堵塞了节气门，造成启动困难，启动时略微踩下加速踏板，使进气量有了保障，所以可以正常启动，但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道，清洗后重新匹配，可恢复正常。

　　 冷天蓄电池极柱接触不良：

　　使用较久后蓄电池极柱头产生白色结晶颗粒，会使蓄电池漏电，冷天停车后发动机无法启动。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后，可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒，涂抹润滑脂，可排除故障。

　　 点火线圈短路：

　　会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，同时油耗急剧增加。更换有问题的点火线圈可排除故障。

　　 宝马打不着火的原因

　　 第一种：没油了

　　如果你的车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火，当你发现的`车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。

　　 第二种：曲轴位置传感器故障

　　曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了。

　　 第三种：起动机汽车要是遇到这几个问题，那就建议你们检查下起动机有没有故障了：

　　一是明明按了点火开关，起动机也在高速转动了，但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单，基本可以确定问题出在起动机上面，上面不是说了么，直流发动机输出了动能还不行，还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机，所以问题肯定就出在这传送过程中。

　　一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关，但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了，蓄电池供电的电源线可能烧坏了，或者启动继电器坏了。

　　 第四种：电瓶没电

　　汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了

　　 第五种：积碳过多

　　积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严，喷油嘴喷油不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，严重会打不着火。节气门的积碳过多，会导致空气不流通，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火了。

车辆启动点火装置故障怎么办

　　车辆启动点火装置故障怎么办，汽车发生启动点火故障也是难以避免的，但是这个时候我们不要过于惊慌，要及时的处理好，下面为大家分享车辆启动点火装置故障怎么办。

　　1、如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障；

　　2、其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞；

　　3、发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

　　点火系统故障问题，开始起动发动机，检测警告灯是不是点亮，若点亮，则应该用故障问题解码仪读取故障故障码，并根据故障故障码的内容诊断低压电路的故障问题；警告灯正常，则应检测点火系统的高压电路。

　　如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。针对以上这些因素，找到解决办法。如针对节气门进行全面的清洗，清理发动机积碳，更换部件等都是解决方法。万一都没效果，最重要的还是及时进行维修。

　　 汽车打不着火的原因与怎样修理

　　汽车打不着火启动不了的.原因可能是起动机故障、蓄电池亏电、点火系统故障、进气系统故障、燃油系统故障或发电机皮带老化导致的，其中最常见的原因就是蓄电池亏电导致的。

　　1、蓄电池亏电：车上用电设备忘记关闭或蓄电池容量下降；使用搭电宝或者找其他车辆进行搭电救援，必要时更换电池。

　　2、发动机皮带老化：发动机皮带到了一定公里数就会出现打滑、开裂的现象；解决办法是更换发动机皮带。

　　3、起动机损坏：因为外力造成损坏或者自身寿命的损坏；更换起动机。

　　4、点火系统故障：通常是点火线圈和火花塞老化导致的，更换即可。

　　5、燃油供给系统故障：燃油管压力过低、燃油管堵塞、喷油嘴堵塞导致的，清洗油路并检修。

　　6、进气系统故障：检查节气门、怠速控制阀线路、空气流量计的是否存在故障，怠速控制阀空气管和接头是否漏气；把故障部件更换即可。

　　 一、电瓶亏电

　　如果电闸没电了，那么家里就会停电。汽车也是如此，当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，我们首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。

　　 二、点火系统故障

　　汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车，排除了电瓶的原因，那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。

　　 三、气温过低

　　冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车了。如果出现这种情况，大家不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好着车。

　　 四、发动机积碳

　　汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。所以如果汽车不好着车，大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳，并且使用质量好一点的汽油。

　　 五、起动机老化

　　汽车不好着车的还有一个原因可能是汽车起动机老化了。如果汽车起动机使用时间过长，那么就会出现老化的情况，从而导致汽车启动无力，打不着车。所以我们要定期更换汽车起动机，不要使用太长时间。

　　 汽车点火系统常见故障是什么

　　点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。

　　汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。

　　火花塞是一个需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞点火。

　　如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。

　　虽然点火线圈不是易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下，出现故障是不可避免的。

　　点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。

　　如果点火线圈失效，可能会导致缺缸。

　　缺缸是指发动机有一个缸不工作，会影响发动机的动力输出和运行平顺性。

　　平时用车，一定要定期保养，定期更换易损件。只有这样，我们才能使汽车保持良好的状态。

　　如果点火系统有问题，请检查并更换损坏的零件。

　　安装火花塞时，一定要拧紧到规定的扭矩。如果没有拧紧，钢瓶会漏气。如果拧紧得太紧，火花塞会损坏。

　　 汽车点火锁坏了拧不动怎么办

　　如果点火锁坏了，拧不动，就需要更换。如果要更换点火锁，建议去4s店找专业技师更换。

　　转动钥匙启动汽车是一种比较原始的启动方式。大部分新车都会配备一键启动系统，很多几万块钱的紧凑型车都会配备一键启动系统。

　　很多车友担心，装有一键启动系统的汽车，钥匙没电后会启动不了发动机。其实厂家早就考虑到这个问题了。

　　每辆装有一键启动系统的汽车都有一个特殊的传感器钥匙位置。如果车钥匙没电了，可以直接把钥匙放在传感器位置，这样发动机就可以顺利启动了。

　　但如果车钥匙没电了，建议车友及时更换电池，以免耽误使用。

　　配备一键启动的车载遥控器里有备用的机械钥匙。如果遥控器里的电池没电了，可以用备用的机械钥匙打开车门上车。

　　转动钥匙启动的汽车，可以用钥匙打开车门直接上车启动发动机。

　　启动钥匙转不动，大多是因为里面脏东西太多或者内部生锈，出现这种情况后无法修复，只能更换新的点火锁。

车辆启动点火装置故障灯亮

　　车辆启动点火装置故障灯亮，当汽车出现问题后我们仪表盘的额故障指示灯就会亮起，导致汽车故障的原因有很多，所以我们需要找出相对应的故障才解决汽车的问题，以下分享车辆启动点火装置故障灯亮。

　　1、汽车的点火器可能出现了故障，导致了发动机的燃烧状态非常不稳定，出现这种情况需要更换点火器。

　　2、有可能是车辆的某个火花塞积炭过多，或者出现了故障的火花塞。

　　3、也有可能是车辆的高压线包出现问题或者是高压线包内部的线路有短路的故障。

　　4、可能性最大的就是点火系统的相关部件出现故障，导致发动机气缸燃烧不好，致使点火报警灯亮。

　　一旦点火系统的报警灯亮了，就说明发动机的燃烧状态非常不好，碳氢化合物过高，一氧化碳含量也会超标，这些不好的燃烧状态不仅会污染环境，还会造成燃料的浪费和发动机的磨损。一旦发现点火系统报警灯亮了，要立刻去4S店或者是汽修厂进行维修，防止故障进一步扩大。

　　1、可能是排气系统出现了故障，常见的原因是三元催化器和氧传感器故障，车主需要到修理部检查，然后及时更换损坏的零件。

　　2、可能是车辆使用的燃油质量不好，发动机的故障灯就会亮起，车主需要及时更换燃油。

　　3、可能是车辆的点火系统出现了故障，如果点火线圈、火花塞损坏，故障灯就会亮起，车主需要及时维修或者更换。

　　4、可能是车主对发动机的保养不到位，导致故障灯亮起，车主需要及时保养发动机，避免发动机损坏。

　　5、可能是车辆的传感器损坏，车辆的传感器种类很多，车主需要到4S店检查，才能确定是哪个传感器出现了问题。

　　 简介:汽油质量差，不达标。

　　估计大部分小伙伴基本都有这种经历。汽车加油不需要太长时间，汽车仪表盘上的.发动机故障灯亮了。这多半是由于非标加油站加的汽油质量差，影响发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响安全驾驶，但或多或少会对发动机造成伤害。

　　 简介:氧传感器故障

　　如今，汽车上安装了两个氧传感器，一个在三元催化转化器之前，一个在三元催化转化器之后。前氧传感器的作用是检查发动机在不同工况下的空燃油比，同时ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。

　　后面的关键是检查三元催化转化器的工作情况！因此，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或抬起，会影响稀混合气或浓混合气，从而导致故障灯亮。

　　事实上，氧传感器是一个非常耐用的部件，只要燃油质量合格，它可以使用3年或更长时间。所以新车的故障灯亮着，所以检查一下氧传感器插头是否抬起。

　　 简介:空空气流量传感器故障

　　空空气流量传感器也叫空空气流量计。它检查吸入的空气流，并将其转换成电信号，然后传输到电子控制单元。根据最优空燃油比，间接让ECU决定喷射多少燃油。

　　如果空空气流量传感器或电路出现故障，ECU将得不到良好的进气信号，无法进行正常的燃油量调节，导致混合气过稀或过浓，发动机将无法正常工作。

　　虽然空气流传感器的故障不会导致发动机无法启动，但极有可能出现怠速不稳、加速不良、进气管逆火、排气管冒黑烟等现象。

　　 简介:火花塞积碳

　　市场上燃油质量参差不齐，拥堵城市使用汽车火花塞容易造成积碳，火花塞积碳会影响发动机工作不良，如启动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加等。

　　 简介:发动机爆震

　　当发动机吸入油气混合物时，油气混合物的点火将受到除了在压缩冲程中达到预期点火位置之前的各种调整之外的因素的影响。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，引起发动机振动，称为爆震。症状表现为汽车无法行驶，发动机噪音过大，严重时伴有敲缸。

　　 简介:水温传感器损坏。

　　水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻越高。温度越高，电阻越低。当发动机水温较低时，水温表水温传感器发送给ECU的水温信息会使空燃油比变浓，使发动机工作稳定。

　　如果此时没有来自水温传感器的冷态信息，会使空燃油比变稀，影响发动机的异常转动。同样，如果暖机后发出冷信息，空燃油比会变浓，发动机可能无法正常工作。

　　 简介:发动机缺缸。

　　很明显，发动机缺缸会影响汽车油耗大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动和振动剧烈，发动机噪音增大，汽车容易熄火。发动机缺缸的关键来自点火系统和供油系统，包括火花塞积碳和高压油泵损坏。

　　汽车启动时，发动机故障灯亮起。基本上，使用计算机检查器进行诊断是必要的。如果是假故障码，直接清除即可。如果真的有故障，就要根据故障码进行检查和维修。

　　如果只有发动机故障灯亮，汽车行驶正常，没有明显异常，可以继续行驶，有时间去4S店检查一下；如果水温过高或者发动机机油压力警示灯亮，可以明显感觉到有故障，或者下车呼救。

　　 汽车点火警告灯亮怎么回事

　　1.发动机储油量太小，导致润滑系统没有油或油量少。

　　2.污浊或粘稠的油导致油泵无法有效吸油和泵油，导致油压低或无油压。

　　3.如果发动机机油变稀或由于发动机温度高而变稀，机油将从发动机每个摩擦副的间隙中泄漏。

　　4.油管泄漏、油泵损坏或其零件过度磨损都会导致吸油量和泵输出减少，或者根本没有限制。曲轴与大小轴承间隙过大导致漏油，造成油压低。

　　解决方案:大修。限压阀或减压阀弹簧过软，或发卡或钢球损坏，导致阀门功能消失或减弱，造成油压下降。解决办法:更换大修。由于机油感应塞、压力表或电路故障，机油压力低。解决方法:更换检查。当车辆发生故障时，这些故障会产生一系列代码。

　　故障代码被行车电脑读取后，会以指示灯的形式出现在仪表盘上。如果落地瞬间还有故障灯不灭，会提醒你车辆有问题，或者暂时不适合长途驾驶。

　　 汽车点火开关的四个档位分别是什么

　　汽车点火开关的四个档位是启动档、接通档、ACC附件加电档和LOCK锁止档。这四个档位是递进式的，让每一个电气设备都能连续进入工作状态。

　　启动挡:这是发动机启动的挡位，启动后会自动回到ON挡。

宝马7系照片（全新一代宝马7系谍照曝光，取消V12发动机，缺少灵魂） ♂

• 全新一代宝马7系谍照曝光，取消V12发动机，缺少灵魂
• 这台新“7系”不简单，不加油可以跑700公里，真的这么强吗
• 宝马3系，5系，6系，7系有什么区别啊 在外观上有区别吗
• 宝马全新7系及i7全球首发，这两款车各有哪些卖点
• 下一代宝马7系渲染图曝光，设计再次颠覆你的想象
• 宝马新7系什么时候出760Li
• 宝马全新7系最新谍照曝光 或将于2022年亮相

?最新消息，有海外媒体曝光了一组全新一代宝马7系谍照图片，路试车型套用了现款7系的车壳。此前有消息透露，全新一代宝马7系将于2023年初正式发布。新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，或将采用全新式样的大灯组；内饰部分伪装较为严密，预计新车沿用现款车型设计，但细节之处会进行调整，娱乐系统也将升级。

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外观方面，新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，从谍照来看，前后灯组的伪装可能预示着新一代7系或将升级全新的灯组照明系统。此外，根据外媒曝光的新车渲染图，新一代7系或许会采用类似宝马E38的复古设计。

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内饰方面，新车整体内饰仍然保持了现款车型的造型，但跟外观灯组一样，宝马也将中控部分用伪装布覆盖，预计新一代的7系还是原来的造型样式，但是很有可能将对娱乐系统进行全新升级。

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动力方面，动力会是新一代7系的升级重点，宝马预计将缩小发动机的选择范围，品牌将逐步淘汰V12发动机，据悉，燃油版的全新7系将不会搭载现款6.6T?V12汽油发动机和3.0T?L6四涡轮增压柴油发动机，这两台发动机排放标准已经超过欧盟排放法规的限定排放量了。另外，新一代7系除了燃油版以外，还将推出插电式混动版和纯电动版车型。

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据报道，宝马将在2022年年中停产现款7系，新一代车型有望在2023年早些时候亮相。

听到“7系”这个词，想必不少人都会想起宝马7系，不菲的定价让它成为豪华行政座驾里的翘楚之一，更是不少人的信仰。如果你问7系动力多少？油耗多少？那么我会告诉你指导价超240万的它拥有一台6.6T的12缸涡轮增压发动机，马力达到585匹，即使油耗超12L每百公里，也并非是这台车的车主会去在意的。

然而，2020年国内也即将会有一台“7系”从天而降，百公里油耗“0升”，NEDC综合续航里程超700km，将搭载L3级别的自动驾驶辅助系统，并可以升级至L4级水平，这台车它就是——威马7系。

威马7系

虽然它跟宝马7系拥有着相同的名字，但却是两款跨时代的产品，前者是燃油机时代代表着身份跟传统出行的交通工具，后者则是电气化时代代表着科技跟新出行的破局者之一。虽然定位上两车“体量”不同，但作为各自品牌颇具代表性的轿车车型，威马7系将会如何影响新势力的发展格局呢？

2018年北京车展上威马发布了Isdera?Commendatore?GT概念车，一年多之后，在2020年即将发布的威马7系成为威马品牌首款纯电轿车车型。威马7系基于全新的轿车超级平台打造而来，且全新的轿车超级平台也将会跟7系共同首发。在威马推出紧凑型EX5跟中型EX6?PLUS两款纯电SUV之后，旗下第三款车型定位纯电轿车的7系将会在今年正式发布。

在这之前，官方已经放出7系的侧面照，从侧面照中我们能对7系的设计走向做个基本的判断。首先，车身的比例设计比较修长，可以猜测该车可能定位中型级别；另外，较为溜背的造型赋予了7系更多的动感姿态，车顶线条一直过渡到车尾，形成一条极度流畅的抛物线，轿跑的身姿确实更加吸引大众的眼球。

不过，不管是大灯犀利的造型，还是腰线的锐利风格设计，7系整体的设计基调跟EX5和EX6?PLUS做到了一定的传承，都是走年轻、运动跟强调线条感的路线，这点与小鹏P7更强调圆滑的曲面跟柔和的线条修饰有所不同。

只是威马7系放弃了隐藏式门把手的设计，这点倒是让人有点意外，至于这么做的理由，可能只有等到该车发布时我们才能进一步一探究竟了。另外，威马7系还采用多片辐轮辋设计，条辐形状类似刀锋，且分布较为密集，这里可以大胆猜测它将会进一步降低整车的风阻系数。

威马EX6?PLUS在线闲聊，2020年6月上线

智能驾驶舱接下来将会是新势力竞争激烈的另一个新卖点，它将不再仅仅局限于科技感的氛围营造、大屏幕的堆砌，也不再只是简单的语音交互；像更加智能地对驾驶员进行驾驶状态的监测与安全提醒、智能家居的远程联网控制、打通更多的车载互联APP应用、甚至车载社交等新玩法能进一步提高人与车之间的沟通；并在G5技术的辅助下，提供响应更快、内容更多、运用更宽泛跟出行场景更广的多维智能交互与控制，而Living?Engine?3.0系统将会随着7系的到来也一同揭开新面纱。

之前威马就曾发过一张关于7系的预热图，根据该车所强调的字眼可以得知，威马7系上市后将会搭载L3级别的自动驾驶辅助系统，并可以在后期实现OTA升级至L4级别的规格。目前，Living?Pilot能够实现的辅助驾驶功能包括带停走的自适应巡航系统、交通信息识别（限速等标识）、车道偏离纠正等。

500km的纯电续航里程已经是2019年的入门槛，在2020年，更高的“续航里程之争”将会在电动车市场杀出一片新的蓝海，形成新的里程高度。随着国内自主品牌超600km续航的车型在2019年已经打响，接下来各家新推出的电动车将会以此作为目标展开你追我赶的大趋势。

威马EX6?PLUS电池包

然而，威马7系将实现NEDC续航里程超700km的成绩，一旦该车发布，届时像Model?S（660km）、Aion?LX（650km）等车型将不会在续航里程上继续扮演绝对的优势者，新的风向标将会被威马7系抢去，追上特斯拉甚至超越特斯拉的目标将会成为现实。

此时，个别自主品牌的电动车跟特斯拉在续航里程上的差距将不再是“痛点”，甚至将会是新的噱头成为大家新的议论方向，单纯就纯电续航里程而言，仅看好特斯拉一边倒的情况可能会有所改变。

在7系上，威马将使用CELL高电压跟PACK?CTP技术，为了实现更高的纯电续航里程，提高单电芯的个体电压能够对内部电芯进行串联，来提升单个电芯的额定电压，实现双极电池技术，这与模组间进行外部串联有着本质上的不同。

威马EX6?PLUS电控系统

同时，电池包采用CTP技术也就意味着7系将取消模组打包方案，将单电芯进行串联，去掉模组外壳的重量以及空间的侵占，大电池包将可以进一步提高容量，且单个电池组的能量密度也可以进一步增加。

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不过，这很考验传感器对单电芯监控范围的布局跟设计，将要求BMS系统拥有监控精度更高、更有效的检测跟管理能力。如果换个思维来看待所有电芯个体串联整合成一个大模组的解决方案，在摒弃了对多个电池模组的多路监控，?BMS所要承担的工作可能也就更加简单了。只是如何实现对单个电芯故障后的隔离，且不波及到其他电芯的安全，还能做到更好的散热等问题也是我们所关注的重点。

7系的发布，将意味着在CELL高电压跟CTP的技术加持下，为NEDC续航里程超过700+km的表现提供最根本的技术支持，这将会是2020年接下来很有看点的动力电池包整合方案——固态电池。而特斯拉也或将放弃模组打包，继而采用CTP的技术来进一步提高电池组容量跟续航里程。

总结

虽然做纯电轿车对于新势力来讲并非是一件容易的事情，但是小鹏P7跟威马7系都在为自己的纯电轿车车型做进一步的规划，比起蔚来ET项目的搁置，显然小鹏跟威马都更加勇气可嘉。

在SUV热潮尚未褪去之际，纯电轿车的推出对于新势力而言确实风险更大，?但它们依旧让我们颇为期待，产品推出后反响几何，后续将一一见真章。

1、外观不同：宝马5系车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。宝马6系为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。宝马7系采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双肾前进气格栅相比老款面积增加了40%。宝马5系则保持了宝马coupe典型的动态风格。

2、配置不同：宝马3系配置了直列4缸汽油发动机。宝马5系搭载新研发的六缸发动机。宝马v8发动机为6系提供动力。动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机。

3、车型尺寸不同：宝马5系为4998mm*1901mm*1559mm。宝马6系4894mm*1894mm*1365mm。宝马7系5212mm*1902mm*1478mm。宝马3系则是4.734米 1.811米 1.455米。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

1、汽车外表，如果车身漆面上有鸟粪、灰尘等污物，时间久了会对汽车漆面造成损害，导致汽车表面不再光亮，所以车主日常一定要及时清除汽车表面的污物。

2、如果车漆有细微刮痕，车主也不必立刻到汽车美容店做抛光，其实用牙膏也可以去除轻微刮痕。方法是先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。

3、汽车的轮胎：定期要清理轮胎胎纹里的石子等异物，因为轮胎经常会嵌入一些小石子等东西，这些异味很容易再车轮高速行驶时引发危险。

宝马是我国汽车市场中的热销品牌，每次宝马推出新车的时候，都能轻松吸引很多消费者的目光。宝马全新7系及i7全球首发，这两款车子各有哪些卖点？看完就知道。

宝马全新7系卖点在于高颜值，安全性能高

宝马全新7系具有出众的安全性能，该车型基于升级后的全新CLAR架构打造，所以整体的安全系数更高，它的外观与内饰也算充满特色，外观造型很吸睛，采用了与众不同的设计语言，在宝马7系的后排加入了超多的智能元素，比如31.3英寸的超大8K悬浮式巨幕。这一方面就让内饰显得更为高端，充满了科技魅力。

在动力方面，全新的宝马7系也毫不逊色，这款车子为用户提供燃油与插电式混合动力两种启动方式，最大程度节约用户出行成本，达到环保、节能的目的。

宝马i7卖点为造型帅气，丰富配置惹人注目

宝马i7具有丰富的配置，这款车子在7系的配置基础上融入了更多先进的科技元素，比如施华洛世奇水晶灯组就是它的一大卖点，车子的环保交互光带、4D钻石环绕音响系统都收获了很多用户的好评。宝马i7的动力不俗，这款车型搭载了宝马第五代eDrive电驱系统，所以能够提供稳定、畅快的驾驶感受，该车型的WLTP综合续航里程能够轻松达到625公里。

宝马i7和宝马7系的卖点相似，两者都属于高颜值的车型，它们分别采用了不同风格的宝马全新设计语言，多边形的格栅设计很吸引人，在格栅的尺寸方面也有了很明显的进步，这两款车子的尾部造型也比较独特，所以具有非常高的辨识度，个人认为宝马7系与i7都是很值得入手的车型。

对于?宝马7系，奔驰S级这种高端的D级车，厂商对它的换代和改进都是非常谨慎，同时又要非常大胆的。

谨慎是因为作为旗舰车型，要对各个功能，各个设计充分的考虑周到，要尽量的在动力，油耗，运动性，舒适性方面进行平衡，满足更广泛的消费者的需求。而大胆是因为作为旗舰车型，必须要给消费者足够的惊喜，否则凭什么让消费者花百万元巨资购买呢。

近日，国外媒体公布了下一代宝马7系的渲染图，可信度还是有的，从图片看，下一代宝马7系从设计上已经足够大胆了。

首先是大鼻孔的设计，已经逐渐的被使用到了宝马旗下的车型中，比如宝马4系，宝马X7等等，但是下一代宝马7系估计也会使用超大的鼻孔设计了，其实回顾宝马汽车公司刚成立的时候，鼻孔就是很大的，如今的设计其实也可以看成是一次向经典的致敬。

前脸除了大鼻孔以外，就是分体式的大灯设计了，宝马X7据说也会使用分体式大灯，从渲染图看，宝马分体式大灯还是相当不错的，科技感十足。

前脸另外的特点就是车头下方两侧的进气口的设计很霸气，同时也让车头看上去很厚重的感觉。

车尾的设计也很有科技感，感觉很厚实，特别是车身下方保险杠的造型，两个方形的尾灯相比现款车型更加的细长，尾灯与车身融合的也不错。

除了上面的渲染图以外，还有媒体曝出了上面的渲染图，区别也不是很大，分体式的大灯，大鼻孔这些设计元素都是有的。不同的是细节的设计方面，以及包围。

而相比外观设计，动力方面的变化，才是宝马7系变化的根本。由于新能源时代已经到来，因此下一代宝马7系已经确定取消V12发动机，但V8发动机或许会保留，但也很难说，因为宝马7系混动车型使用B58+电机的动力系统的参数已经与V8发动机差不多了。

下一代宝马7系会提供柴油，汽油，插电混动，纯电动，共4种驱动形式，下一代纯电动宝马7系版本（i7）或将会有高低功率，低功率版本或将会搭载较小的100kWh电池组，最大输出功率550马力。高功率版本搭载更大的120kWh电池组，输出功率或将高达670马力。

在全新一代奔驰S级发布之后，下一个估计就是宝马7系了。今后，不同的汽车品牌对自家的旗舰车型的产品区别将会更加明显，奔驰S级已经使用了纵置大屏幕，那宝马7系会给我们怎样的惊喜呢？我们拭目以待。

宝马7系的保养费用是多少呢？ 宝马1系保养费用是多少？ ♂

通常是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到4S做检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。

通常是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到4S做检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。

目前在快修店进行保养的绝大多数车辆均为已过整车质保周期的汽车。宝马新5系上市刚两年时间。因为宝马汽车为新车提供两年不限公里的整车质保周期，所以相信多数车辆都没有过整车质保。这里需要提醒各位车主，有些品牌是要求在质保期内去4S店质保的，否则会视为脱保。如果是刚买的新车，建议还是去4S 店保养，出保之后再选择选择快修店进行保养。 　　通过常规保养价格对比可以看出，宝马5系在快修店保养与在4S店保养无论大保还是小保，其差价都在30%左右，而形成这些差价的主要原因在于4S店的工时费实在比快修店实在高太多。 　　嘉实多全合成机油)100210 机油滤清器80元/个163元/个空气滤清器220元/个276元/个5084汽油滤清器390/个795/个100168空调滤清器400元/个390 元/个75126转向助力油无无无无刹车油120元×1桶156元×1桶140168自动变速箱油免更换免更换无无火花塞90元*6支暂无报价125547注：表中的材料费和工时费均采集于成都地区宝马汽车快修店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。

宝马7系的保养费用是多少呢？ ♂

通常是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到4S做检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。

通常是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到4S做检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。

通常是1万公里保养一次，不过可以每5千或者7千的时候到4S做检测，如果只更换机油和机滤的小保养，费用大概是820元（120i），大保养的话应该是1千1百多，宝马1系的整车质保是2年不限公里。

目前在快修店进行保养的绝大多数车辆均为已过整车质保周期的汽车。宝马新5系上市刚两年时间。因为宝马汽车为新车提供两年不限公里的整车质保周期，所以相信多数车辆都没有过整车质保。这里需要提醒各位车主，有些品牌是要求在质保期内去4S店质保的，否则会视为脱保。如果是刚买的新车，建议还是去4S 店保养，出保之后再选择选择快修店进行保养。 　　通过常规保养价格对比可以看出，宝马5系在快修店保养与在4S店保养无论大保还是小保，其差价都在30%左右，而形成这些差价的主要原因在于4S店的工时费实在比快修店实在高太多。 　　嘉实多全合成机油)100210 机油滤清器80元/个163元/个空气滤清器220元/个276元/个5084汽油滤清器390/个795/个100168空调滤清器400元/个390 元/个75126转向助力油无无无无刹车油120元×1桶156元×1桶140168自动变速箱油免更换免更换无无火花塞90元*6支暂无报价125547注：表中的材料费和工时费均采集于成都地区宝马汽车快修店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。

目前在快修店进行保养的绝大多数车辆均为已过整车质保周期的汽车。宝马新5系上市刚两年时间。因为宝马汽车为新车提供两年不限公里的整车质保周期，所以相信多数车辆都没有过整车质保。这里需要提醒各位车主，有些品牌是要求在质保期内去4S店质保的，否则会视为脱保。如果是刚买的新车，建议还是去4S 店保养，出保之后再选择选择快修店进行保养。 　　通过常规保养价格对比可以看出，宝马5系在快修店保养与在4S店保养无论大保还是小保，其差价都在30%左右，而形成这些差价的主要原因在于4S店的工时费实在比快修店实在高太多。 　　嘉实多全合成机油)100210 机油滤清器80元/个163元/个空气滤清器220元/个276元/个5084汽油滤清器390/个795/个100168空调滤清器400元/个390 元/个75126转向助力油无无无无刹车油120元×1桶156元×1桶140168自动变速箱油免更换免更换无无火花塞90元*6支暂无报价125547注：表中的材料费和工时费均采集于成都地区宝马汽车快修店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。

宝马7系的历代车型 ♂

• 宝马7系的历代车型
• 宝马七系都有哪几款
• 宝马7系750怀挡设计是第几代车型是哪一年生产的车
• 宝马的750il 有没有推出过V12的版本请简要介绍一下（一天我在路上看到的，好像是蛮早的老车型）
• 06年宝马750能值多少钱
• 为什么没人敢开宝马750

历代车型：

BMW E23 (1977–1986)

BMW E32 (1987–1994)

BMW E38 (1995–2001)

BMW E65/E66 (2002–2008)

BMW F01/F02(2009- )

E23

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

宝马八系型号

835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

目前在国内销售的2010款宝马7系一共有以下车型，具体是：宝马730Li领先型，售价为91.8万；宝马730Li豪华型，售价为101.8万；宝马740Li领先型，售价为118.8万；宝马740Li豪华型，售价为137.8万；宝马740Li尊贵型，售价为141.0万；宝马750Li领先型，售价为196.2万；宝马750Li豪华型，售价为211.0万；宝马750Li尊贵型，售价为220.0万；宝马760Li旗舰型，售价为251.8万；宝马760Li中国60周年庆典版，售价为288.8万；宝马7系4.4T
混合动力版，售价为229.8万。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了“New
Six”车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产。
生产商
BMW
生产年份
1977–现在
产地
德国
上代车型
BMW
New
Six
级别
全尺寸豪华轿车
车身形式
4门轿车
驱动形式
前置后驱
历代车型
BMW
E23
(1977–1986)
BMW
E32
(1987–1994)
BMW
E38
(1994–2001)
BMW
E65/E66
(2002–现在)
BMW
F01/F02(2009-
)

06年宝马750车型正常车子车况良好，手续齐全的话 个人认为该车子二手车价位大体在七八万左右，具体需要看车子实际车况。

很少见的宝马750li如下：

宝马750 li很少见，因为其售价和排量。

1、宝马750 Li是宝马轿车系列中的高端车型。宝马7系列和奔驰 S系列一样，是德国生产的世界上产量最高的豪华轿车，业界有句话叫“开宝马坐奔驰”，说明宝马具有优良的驾驶性能。

宝马7系列复杂、精密的防护措施，让您的安全感油然而生， ITS头部安全气囊为驾乘人员树立了一个全新的标杆。出现侧面碰撞时， ITS安全气囊会自动弹出前门、后部，保护驾驶者头部和颈部不受伤害，同时，系统自动避免对外界不可控因素的伤害。

2、宝马750 li配件：外观和氙气、前、后雾灯、车体保险杠、电动天窗、铝合金轮圈、座椅、皮方向盘、化妆镜及照明灯的遮阳板、金属漆、前后镀铬饰条、镀铬饰条及镀铬饰条的前装饰格栅。

3、宝马750 li侧面造型优雅修长，尺寸方面，身长5250 mm，宽1902 mm，高1498 mm，轴距达到惊人的3210 mm，车身长度超过5米，轴距超过3米，增加了它侧面的颜值水平，再加上镀铬装饰条的使用，在细节上诠释着宝马车型的精致与细心。