博瑞ge carplay（吉利博瑞原车带不带有线carplay） ♂
博瑞ge carplay（吉利博瑞原车带不带有线carplay）- 吉利博瑞原车带不带有线carplay
- 2021款吉利博瑞如何手机投屏
- 一路有你，吉利相伴，我的爱车博瑞新能源
- 吉利博越 carplay怎么使用
- 泱泱大国，军工博瑞，值得信赖，推荐这款车
- 夜晚骑士，我的博瑞新能源，开上这车，你就不需要省油了
吉利博瑞原车带有线carplay。
CarPlay是苹果公司提供的一种供汽车厂商或后装车机厂商集成、能让用户通过车机的触摸屏或按钮（包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮）等交互手段，访问iPhone的电话、即时通信、导航、音乐、播客、有声书类app的投射技术。
CarPlay非常好用——界面好看，交互舒服。
CarPlay并不是简单地将iPhone的界面直接复制到车机屏幕上，而是要求支持CarPlay的手机app针对车机的使用场景特点。
摘要打开手机设置，再打开汽车中控屏幕，点设置，找到手机型号点链接，链接好了就可以
咨询记录 · 回答于2021-10-04
2021款吉利博瑞如何手机投屏
打开手机设置，再打开汽车中控屏幕，点设置，找到手机型号点链接，链接好了就可以
导航可以投上去吗？
手机可以远程控制吗
可以
怎么操作？
发个视屏教程
这上面没办法发视频
那你好歹说明白一点吧！
打开手机设置，再打开汽车中控屏幕，点设置，找到手机型号点链接，链接好了就可以
何鸿晖sf
自从迎来了大白，每天上下班几乎都会开车，风雨无阻，这不仪表盘显示已经开了20705km了，今天就来小小的记录一下每天用车的日常感受。?用车感受，绝对是内在居多，B级尺寸，乘坐空间上有很大的保障，座椅的距离位置也好,两侧的手托也罢，还有膝部空间，没有一寸压抑，GE外在虽然没有那么宽大，但是座椅乘坐上，绝对不输。GE的悬架在过减速带，只要速度不太快，还是很软的，特别是低速的起伏路段，能明显的感到悬架对车身支撑的平稳性。GE的整个中控台，除了软质材料，就是很多钢琴烤漆的台面，不论白天还是夜里，档次感十足，有点不能完美的是指纹、粉尘，非常明显，明显的车门储物格里必须放-块抹布。液晶仪表盘，虽然不比码表的简洁明了，但是信息的多样化，除了音乐信息还有导航投射等等，最早的是在一些概念车上。GE的用户体验，主要设计在主驾上,以驾驶者为中心的考虑布局车内的功能和设计，电子化的提升，已经非常接近我们的现代生活，安全驾驶的干预、提醒、报警，方便的语音，丰富的各种媒体接入方式，别说手机carPlay了.我相信每一个第一?次驾驶GE的不仅仅是茫然，还有惊诧，不夸张的说。?再次肯定了我选择博瑞GE，也是为了享受博瑞GE的空气过滤系统。比起来日本、美国车、欧洲车，毕竟自主品牌更懂中国的霾。不过懂了是用心去为车主谋福利，我还是很信任吉利的。毕竟现在大多数车也就是上个PM2.5滤芯,每年-换。博瑞GE则是急先锋，这次疫情期间，更是有车规级的CN95滤芯，我也早早的换上了。
在里面，可能看不出来GE多长，但是在外面的话，真的感觉超级长的，我老婆有好几次差点都刮到别的车子，幸亏有360停车辅助
这张图可能更加的明显一点
这帅气的大灯，犀利的眼神，很有辨识度的好吗
电动折叠的后视镜，里面的高科技不少的，后视镜加热，后车来车预警，自动折叠，上班路上哪能少的了它?
每次下班回来第一件事，打开盖子，插上充电枪，预约充电走起，第二天看到满满的电，动力十足，秒天秒地秒空气
再来张侧脸的，这流线型，简直太完美了
侧面的，镀铬条让档次进一步提升
来张侧脸的，有人喜欢，有人不喜欢，反正我喜欢的
后车灯还是要说一说的，夜空中最亮的星啊
独有的PHEV标志，和MHEV区别开来
方向盘上这么多控制的，我刚开始还没摸索出来，后来慢慢发现真的很实用。
这中控屏幕说实话，不输BBA的，BBA入门级都不一定这么好的
头枕是可以调节的
来个细节，前面出风口和音响
来个侧面的，方向盘可以高低调节
这个是可以调节前后和上下的，然后后面的圆盘是调整腰部的支撑，天天开车，腰部舒服最重要了
来张电子档把的图片，这摸起来还是很高级的
后排座位的视角。
忙碌了一天，大白也要停下来休息，充电了。
写在结尾：?相伴了20000+公里，GE首先给我带来的是惊喜，因为各种操作科技感满满。然后的感觉就是踏实，各种主动安全系统，从来不出任何的毛病。再有的感觉就是实用和方便，每天充电，经济实惠绿色环保。?期待与GE?更长久的相处
需要准备一根原装USB线，iOS系统也建议升级至9.0及以上的版本。
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将数据线与车机USB端口连接，这时候会提示你打开手机中的siri，车机会自动启动Carplay。如果车机主界面未出现启动的Carplay，点击手机上的Carplay图标即启动该系统。当手机与汽车连接好后，在手机上使用导航、音乐、电话等功能时，Carplay将会同时显示和使用。
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CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、 iOS使用体验与仪表盘系统结合。CarPlay支持拥有Lightning接口的iPhone手机。
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CarPlay集成iPhone所有的重要功能，车主们可以通过触控或者基于Siri的语音输入来打电话，发信息，导航，听音乐等等。该新车载界面兼容日内瓦汽车展上来自法拉利、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃的新车型。其中，Engadget在Ferrari FF轿车中测试了苹果的车载助手。
好像我也不是第一个吃螃蟹的人，但我也算第一个吃螃蟹的人，当时博瑞GE出来了原本打算订博瑞的我，经过了两周的等待，我也成为博瑞GE的车主。?当时提车的时候也是等了一周左右提的车，因为快到月底了S店销售也需要业绩，我也就没想那么多当即就提车了，当时定的是1.5T的混动版本，因为现在也是流行混动车型，虽然可能省油没有么明显，但多多少少的至少可以保证低速情况下不会出现三缸机的抖动吧。
当时也是试驾了一下18款的1.5T高配的试驾车，感觉还是很不错的，当时自己也是一个劲的能踩油门，带来的油门响应也还是很不错的，先说说当时我看上这款车的原因，当时呢因为我这边自己开了个小公司，因为跨地区性质需要一辆中型车，预算也不多，加上朋友推荐选择了这款车。
当时店里出新车的时候感觉整个车的内饰完全就不一样了，怎么说呢整个车更加富有科技感，并且车子用料也感觉比原来的高了不止一个档次，当时销售给我说的当晚有发布会，看完之后我就说我要去看车让联系我。于是高下立判我也就直接订车了。?前几天博瑞军工首席体验官我的偶像局座“张召忠”也参加了博瑞军工品质的一个show?time，一个八吨的集装箱经过30S的挤压，博瑞的ABC柱基本没变性，质量可以说非常的棒了，特别是现在中保研的成绩出来之后，很多车商如同过街老鼠人人喊打，以博瑞军工的这个品质我觉得应该面对中保研的测试应该不成问题。测试主要也是放心，现在车子虽然只有些小摩擦，没有经过什么碰撞，但是以我的对比来看，车漆也还很不错，厚实没那么容易漏底漆。?既然是军工品质想必，为了维持车子的口碑，相信咱们消费者手里的车子，质量肯定不会差，不然岂不是砸了自己的招牌。从局座安排奖章的时候我就搜了搜车子的构造拆解测试，发现确实一点一点变好了，国有吉利，国家吉利。从网上回到现实，正式三个月的驾驶，我觉得博瑞这款车确实是有料在里边的，后悬挂是单独的，加上沉稳的车身还有结实的底盘驾驶舒适度确实是高的。
如今的军工民用，更是给我们这些博瑞车主吃下了一颗定心丸，在来说说如今车子都讲究车载互联系统，什么carplay、carlife还有各种语音可操控的系统，这一点我觉得博瑞给我带来的感受还是很不错的，“你好，博瑞”直接可以唤醒车机，可以开关天窗，控制空调还能打电话等等功能用起来很方便，特别是空调，也避免了低头的那一瞬间，整的来说就是一个字，安全。关键还支持OTA升级，以后有什么系统更新一些细小的问题也可以完美的解决，还是很不错的。?如今开着这车开出去也挺有面子的，至少不会掉面子，有的跟我年纪差不多的小老板，跟我一起谈工作做我车后面，也时不时的夸两句，一问价格多多少少还是会有点惊讶，这价位弄这么一个相对比较豪华的车子，确实也有点不敢让人相信。
现在工作也算是稳定下来了，今后还要跟着我的博瑞GE一路走下去，如今车有车的优点，现在我的博瑞GE如今已经成为我泱泱大国的军工代工厂，从当初的自由舰再到收购沃尔沃，一步步都是失败与成功的积累，才能慢慢一步一步的拥有博瑞这样一个优秀的产品，细想下来正如英雄联盟里易大师说的一句话“真正的大师永远都怀着一个学徒的心”。
老是说军工品质这个名词，那么是什么概念呢。首先所谓的军工品质正是拥有一毫米的工程（车身精度要求达到±1mm，白车身精度符合率达96%（行业合格率92%），关键点100%合格，杜绝车辆噪音、异响等质量问题），其次车子比较重，整个车的车身重约1.8吨，这意味着什么呢，当初说美系车安全就是因为厚结实用料足，如今的博瑞GE车身也足够优秀，至少跑高速的话不会出现那种乱飘的感觉，可问题在于美系车的油耗却高的吓人，但我的博瑞GE目前也就八个半的油耗，感觉还是蛮不错的。再然后车子搭载的1.5T的混动发动机连续两届荣获“中国心”的十佳发动机，省油有一套动力自然也有一套。与之匹配的是6AT变速箱，虽然比不上爱信的但整体调校的还是很不错的，换挡逻辑方面非常的灵敏。
如今的博瑞GE现在更是因为中标国家军车之后成为集齐民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国公务用车“六重最强身份”，是行走的中国制造新名片，我身为一个刚刚成为博瑞GE的车主感到十分的荣幸，更加让我对我的车子感到非常有信心。泱泱大国，如今国家大倡导科技创新，由中国制造变成中国创造，如今的吉利汽车越来变得越具有自己风格了，不再跟着合资车的后面跑，而是自己创造一条新路，其实身为一个咱这种老百姓来说，1.5T的只需要加92型号的汽油，动力却还是很强劲。
听说如今车子当初入选中标也是非常用功，这次展示之后更是让我知道了博瑞有那么一个一尘不染的“白手套工程”就是用一个白手套在工作线上来回摸过来摸过去手套的颜色还是白色，正是因为对于产品的重视才会有现在这种近乎于“变态”的白手套工程，因为专业所以无所畏惧，我想这应该是我们这些博瑞车主最值得庆幸的吧。?当然一部车不可能说能满足人的要求，但它对我来说刚刚好。我也希望能和我的博瑞度过更多的风风雨雨。
生活似乎就是日复一日的流年，让我们在飞转的转轮里不停的转动，不能停歇，更不能有转动以外的索取，我们被生活束缚的动弹不得，朝夕轮回，我们木然的走过了那么多没有情趣和思想的日子，从感知世界的奇妙的童年，到寻求自然多彩的志趣，到我们为人性中那些情感的东西束缚，到我们为了现实中我们生存的需要，被忙碌的事业束缚，我们似乎就是一架运转的机器，一旦启动就难以停下来。日复一日、年复一年，我们的生命走进了苍茫的尽头，我们仍然停不下来，为自己，为家庭，为孩子，为自己，为孩子的家庭……..?其实买车也更多的是为了家庭的需要，买一辆让自己满意，让家人认可的车更是不易，而博瑞这车，从始至终都是让我和家人满意的一款车，不论是从颜值、从配置、从空间，乘坐舒适感还是安全性都给我和家人很好的体验，车长接近5米的一辆车，2875mm长轴距，即使后排乘坐四位成年人也并不会觉得拥挤，动力匹配的是1.5T混合动力，别看排量不大，但是拥有160电动机扭矩，180马力，这是完全够用的，夏天开空调爬大坡也是完全的不费力气。?开上这车，你就不是需要省油了，而是要省电，这电池，空调就是吸血鬼，分分钟榨干，不开空调的确能续航60KM，能满足城市日常需求。?各配置的话那是无敌了，全速自适应巡航、胎压显示、自动刹车、全车无钥匙感应解锁，落锁。等等一系列.......?舒适性座椅还不错，整体开车质感不错，但是没有carplay和carlife，有点失望，希望后续更新。
夜晚与我作伴的GE
大灯关了，日常行车灯
发动机舱
来个双排气管
我的名字：博瑞GE
我的后备箱整洁吧
车身近五米长了
运动模式推背感极强
没有高音头
最强三色氛围灯
化妆镜灯?女孩子的特爱
PHEV的内饰以黑色为主?没有其它颜色
全景天窗
后排座椅很式宽大，乘坐舒适度很高
博瑞ge phev油耗多少，博瑞ge phev亏电状态下油耗 ♂
博瑞ge phev油耗多少，博瑞ge phev亏电状态下油耗
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- 博瑞GE PHEV怎么样值得买吗
- 想问吉利博瑞GE纯电续航多少
- 博瑞ge phev开空调时纯电续航多少公里
- 16万起售的吉利博瑞phev有哪些优点
??????博瑞GE工信部油耗为1.6L每百公里，在动力电池亏电的情况下，发动机会启动，负责驱动车辆以及为动力电池充电。博瑞GE混合动力系统有多个工作模式。
??????
??????“EV”纯电动工作模式：
??????纯电动工作模式下，动力电池提供电能，以供电机驱动车辆，可以满足各种工况行驶，如起步、倒车、急加速、匀速行驶等。
??????“HEV”混合动力工作模式：
??????_ 当用户从EV模式切换到HEV模式后，车辆由发动机和电机共同驱动，实现了最佳的动力性，同时仍能保证混合动力系统具有良好的经济性。
??????_ 当电量不足时，系统从EV模式自行切换到HEV模式，使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池进行充电。
??????_ 当动力电池高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性。
Phev的电池组较大，需要外接充电桩充电，俗称插电混动。Mhev电池组小，不需要外接充电。通常由发电机和制动能量回收充电，称为轻混。插电的纯电续航能力比轻混的强。混合动力电机主要涉及车辆启动、堵车爬行等场合，燃油发动机主要用来做功。我们传统的燃油车都是配备12V的电池为车内的电子设备供电，在车辆行驶过程中通过动能回收给电池充电。
众所周知，发动机在启动阶段和怠速行驶时油耗较大，这也是我们在拥堵路段油耗直线上升的原因。发动机启停技术的诞生在一定程度上改善了这种状况，但也带来了新的问题。比如发动机重新启动时的噪音和抖动，比如发动机停转时，压缩机同时停止工作(夏天会死人)。博瑞格有两种，MHEV和PHEV。两者都是混动车型，相比传统燃油车，省油是最大的点。
两款车性价比都很高，这毕竟是国产车的优势。但如果说这两款车哪个更好，其实也不好比较。只能说这两款车的受众是不一样的。MHEV适合经常跑长途的人，而PHEV版是给绿卡的，所以更适合一些限行城市的人。博瑞GE是一款PHEV，插电式混合动力车，另一款MHEV，轻型混合动力车。前者可以上绿卡，轻混版不能上绿卡，生活在限购城市的朋友可以考虑买前者。
两者在外观上没有太大区别，插电时多了一个充电插座。不过从配置上来说，两车还是有区别的。个人觉得MHEV的配置，也就是轻混动版更好。比如MHEV前排有高音喇叭，P版没有。不过两者在基础配置上并没有太大区别。总的来说，这两款车性价比相当高，值得购买。与燃油车相比，油耗更低，更省油。混合动力汽车可分为MHEV轻度混合动力和PHEV插电式混合动力。插电式混动支持充电和纯电动驱动，所以在车内静音方面比燃油车要好。总的来说，博瑞格的混动车还是值得入手的。
博瑞GE是一款混合动力车型，提供两种动力选择:插电式混合动力和混合动力。博瑞GE是吉利欧洲R&D中心基于CMA架构开发的车型。其外观吸收了目前博瑞车型的设计语言，整体造型与目前博瑞车型相似。博瑞GE车身长度更长，长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，车身更加优雅。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力（油电混动）两种动力选，一共有八款车型，其中三款为插电混动版本（新能源车型），五款为轻度混动版本，售价区间为13.68-19.98万元。其中PHEV版使用三元锂电池，纯电模式下综合工况续航行程可到了60km。
吉利博瑞GEPHEV。
吉利博瑞GEPHEV5月28日正式上市，补贴价格1688-1998万元。博瑞GEPHEV的设计与博瑞高度一致，整体轮廓与博瑞非常相似，只是细节进行了升级和重新设计。该车基于吉利和沃尔沃联合开发CMA平台。CMA平台可以支持多种运动形式，包括内燃机，48V混动，插电式混动和纯电动，与博越GEPHEV同时推出的还有博越GEMHEV是一款48V混动车型。
维护项目和收费标准作为吉利汽车向中高端汽车市场拓展的创举，博瑞自2015年上市以来，在用户中积累了相当不错的口碑。2018年5月，为了顺应节能减排的大趋势，吉利汽车推出了基于博瑞的插电式混合动力版博瑞GEPHEV。如今博瑞GEPHEV上市已近一年。相信第一批购买博瑞GEPHEV的车主已经或者将要进行第一次付费保养。本文将为您计算这款插电式混合动力中型轿车的日常用车成本。维修材料和其他车辆费用结语:通过调研可以看到，家族旗舰车型之一博瑞GEPHEV的维修价格相对亲民，尤其是在工时方面，很多项目都采用了零工时政策，算是厚道；当然，如果我们能在小保养项目中提供更多的机油选择，比如添加一款价格更低的半合成机油供消费者选择，对于车主来说无疑会更加理想。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
插电式混合动力汽车:吉利博瑞GE PHEV
然而，吉利并没有就此止步，而是借助沃尔沃的R&D实力，推出了全新的混动系统。5月28日，搭载该混动系统的博瑞GE PHEV正式上市，补贴价格为1688-1998万元。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，动力总成与沃尔沃XC40 PHEV和LECKER 01 PHEV相同。
补贴后售价16880-19980万元。博瑞GE PHEV的设计与博瑞高度一致，整体轮廓与博瑞非常相似，只是细节进行了升级和重新设计。在内饰方面，博瑞GE PHEV改变了以往的风格，大大提升了内饰的科技感。这位官员还为其最新的内饰风格起了一个非常科幻的名字，未来星际飞船的驾驶舱。
插电式混合动力汽车:宝马530Le
外观上，新款530Le与燃油版保持高度一致，仅Logo和前格栅采用蓝色装饰，车身侧面增加了宝马I和iDrive标识。和其他国产宝马5系车型一样，新款530Le的轴距也进行了加长。其外部尺寸为5087毫米&倍；1868毫米&倍；1500mm，轴距已经是D级车的水平，达到3108 mm。
这一代宝马5系从设计之初就规划了新能源汽车，所以整体设计也根据新能源汽车的特点进行了优化。例如，电池组的位置从 座椅 后部移动到座椅底部，以免占据行李厢的空舱。
全新530Le搭载国产双模块电池组，能量密度高达111Wh/kg，比上一代提升70%，达到行业顶级水平。电池组容量为13kWh，与上一代差不多，但重量减轻了100kg。
插电式混合动力汽车:比亚迪宋MAX插电式混合动力版
宋MAX是比亚迪近年来最成功的车型之一。将热销车型与比亚迪擅长的新能源动力系统相结合是很自然的。比亚迪宋MAX插电混动版将于近期正式上市。Dragon Face的前脸是比亚迪独创的设计，开始在宋MAX上使用，获得广泛好评。后来比亚迪的一些新车型基本都采用了这种设计，插电混动版的宋MAX也不例外。
内饰方面，宋MAX的插电混动版明显不同于燃油版。比亚迪最新的可旋转大屏取代了固定中控屏，车辆系统也相应升级为新一代DiLink智能网联系统，功能更强大。
我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。
从外观部分就不难看出博瑞GE PHEV在整体设计方面相较于博瑞有着明显的提升。时光竞速美学理念的加入让博瑞GE PHEV在时尚感和运动感的营造上都更加到位，吉利家族式的水滴涟漪纹前格栅也得以保留。大量细节上的变化让博瑞GE PHEV在气质上有了显著的提升，整体设计也更加符合当下的审美标准。
在内饰部分，博瑞GE PHEV同样是得到了全面的升级，全液晶仪表盘以及一体式设计的中控都突出了车辆的科技感与豪华感。V字形的中控台整体造型也与外观部分形成呼应。双大屏的设计紧跟时下的流行元素，简洁的内饰设计也更容易让大多数人接受。不过需要吐槽的是，博瑞GE PHEV中控屏幕部分的反光有些严重，在外部光线较强时会影响观看效果。
动力方面：博瑞GE PHEV则采用了小排量涡轮增压发动机+双离合的技术路线，其动力系统由1.5T发动机+7速双离合变速器+电动机+电池组构成，该车的综合最大功率可达192kW，峰值扭矩更是达到了夸张的425N.m。这套源自CMA架构的插电式混合动力系统采用了P2.5技术路线，相比于传统的P2结构，这样的设计效率更高，动力切换也更加迅速、平顺。而相较于P3结构，P2.5在空间占用率方面又有着一定的优势。
在高科技配置部分，顶配车型的博瑞GE PHEV耀领版，包括并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、自动泊车等功能在内的高科技配置均出现在了这台车上，可以说博瑞GE PHEV在驾驶辅助系统部分的配备是非常全面的。全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）
总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的福利政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。
60km。吉利博瑞GEPHEV纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。
充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，三元锂电池容量为11.3kWh。
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博瑞ge采用的是1.5t发动机和电动机的动力组合，匹配一台7速dct双离合变速箱，首先可以肯定的是整体动力一定比燃油版要强。博瑞ge将配备一台最大功率为120千瓦的电动机，搭配三元锂电池，综合工况续航里程有望超过400公里。
?随着新能源汽车的发展。越来越多的人选择新能源汽车。因为新能源汽车安装绿色牌照不会限制号码出行。然而，由于里程和基本充电桩的建设不完善，许多消费者遭受续航焦虑。当电力耗尽时，他们必须找到充电桩。如果他们在电力耗尽之前找不到，他们只能在路边停车。所以，一些消费者会选择混合动力车型，比如吉利的混合动力车吉利博瑞phev，这是一款中型大空间车，他有很多优势，我们一起来看看吧。
外观方面，笔直的瀑布式进气格栅、平滑的车身线条以及从a柱到尾灯的直腰线是一款行政用车的视觉感受。在老款的改进下，添加了许多运动设计。例如，进气格栅下方的扩散器和两侧的进气口具有清晰的棱角。还有双侧双排气口，配以镀铬装饰和黑色饰件，为整个车身增添了不少战斗气氛。
博瑞phev的内饰风格也透露出奢华的痕迹。双12.3英寸全LCD仪表和触摸式中央控制屏幕，以及标志性的时光隧道大气灯和飞机型保险杠，是吉利对未来星舰驾驶舱的真正探索。有皮革接缝、金属拉丝面板、仿木纹装饰和各种元素来提高汽车的档次，但使用面积小，不会太引人注目。“V”形仪表板的设计非常灵活，突出了12.3英寸的中央控制大屏幕，同时也为汽车增添了运动的痕迹。另外值得一提的是，博瑞e Pro智能系统采用E01车机芯片，核心运算能力是普通车机芯片的五倍，操作系统升级为最新的gkui机客智能生态系统，使用更加方便流畅。
动力方面，虽然博瑞phev仅配备1.5T三缸发动机，但与电机的组合功率达到258ps，峰值扭矩达到415n·M。
在我看来，博瑞phev的优点就是空间大，动力强，外形帅，性价比高。
相关tag:博瑞gephev
博瑞ge(博瑞ge2018款轻混) ♂
博瑞ge(博瑞ge2018款轻混)“博瑞麟格怎么样？值得买吗？”
最好在国内汽车购买。
吉利·博瑞麟成为“中国B级轿车新旗舰”，建立了设计，技术，舒适，性能，安全，服务等的行业基准。
2019年8月19日，新一代吉利·博伊正式推出，推出1.8TD燃料，1.5TDMHEV，1.5TDPHEV，3个电源组件总计8种型号，包括新的1.8TD飞行员和PHEV先导版，官方指导价格为13.68-209,800元。作为涵盖燃料，光线混合和插入的第一个全电力B级汽车。
GeelyBouri的长度为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中，Borui2870mm轴距在相同的水平处处于领先位置，其内部骑行良好，存储器和内部空间的存储良好。
GeelyBori增加了1.8TD+6AT燃油电源模型，以覆盖1.8TD燃油电源，1.5TDMHEV和PHEV以及所有符合六级排放标准的B级汽车。
在机箱系统中吉利博鲁伊，使用前双二进制多连杆悬架，并且在底盘之前和之后存在水平稳定器，供应商由沃尔沃机箱调整。Leannova优化了底盘表现和舒适的调整。
和：
BoruiGe.
“我从来没有买过国内车，博瑞麟格是好的，我问这款车可靠，我希望所有者会回答，不要只是说优势谢谢。”
让我说BobiGe力量，GE力量的性能在规则中，因为汽车更加配置，身体很重，轮胎也相对较宽，所以不要考虑这种事情，好的加法和偏移同样光滑，不允许齿轮开关。在燃料消耗方面，它超过8，城市地区略高，可接受GE这种体型和重量。我是BobiGe旗舰模特，其实我刚刚开始购买一辆车要考虑奥迪A4L和梅赛德斯-奔驰C级，但是意外地看到了GE，他们不能自我提出，必须承认GE必须在外观，室内，配置和空间，它真的具有相同的价格，200,000个价格实际上可以买到一辆B级汽车，配有如此高的车程，靠近5米。人们说：“三百熟悉的阅读唐诗将不是诗歌。只想说两个字;垃圾
看看别人说的话。
“博瑞麟格怎么样？值得买吗？”
最好在国内汽车购买。
吉利·博瑞麟成为“中国B级轿车新旗舰”，建立了设计，技术，舒适，性能，安全，服务等的行业基准。
2019年8月19日，新一代吉利·博伊正式上市，推出1.8TD燃料，1.5TDMHEV，1.5TDPHEV三电源组件总计8型号，包括新的1.8TD试点版本和PhevPilot版本，官方指南13.68-209,800元。作为涵盖燃料，光线混合和插入的第一个全电力B级汽车。
GeelyBouri的长度为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中，Borui2870mm轴距在相同的水平处处于领先位置，其内部骑行良好，存储器和内部空间的存储良好。
GeelyBori增加了1.8TD+6AT燃油电源模型，以覆盖1.8TD燃油电源，1.5TDMHEV和PHEV以及所有符合国家六个B排放标准的B级汽车。
在机箱系统中吉利博鲁伊，使用前双二进制多连杆悬架，并且在底盘之前和之后存在水平稳定器，供应商由沃尔沃机箱调整。精益Nova优化底盘表现和舒适。
而且：博瑞麟·瑞麟戈随着人们的生活水平增加，很多人买车，然后买一辆车选择日常生产管？很多人可能不清楚，今天的路线是什么？值得买吗？
GeelibruiGe来自测量肺部
BoRui是吉利进入B级市场的重要模式。无论是来自外观，还是内饰的特征，它都是非常截然和突出的，特别是在引言后，它也是国内市场的建设兄弟品牌。它是非常有影响力的，尤其是具有48V光混发电系统的第一款，这使得吉利在新能源车辆领域进行了重要的一步。虽然BoruiGe看起来像Borui，但在许多地方实际上都不一样。
BoruiGeMhev和BoruiGePhev在5月底正式推出，价格范围为13.68-199.8万元。与吉利比相比，燃料版本仍然更昂贵，但在同一水平中，这种定价不是太高。在某些级别，您可以看到吉利到新的能源汽车，特别是尝试混合汽车领域。
除了燃料的价格，博瑞麟格的整体尺寸为30毫米的燃料版本，虽然其他尺寸不同，但整体仍然非常强大。当然，外观仍然沿着吉利的水滴是一种风格的设计，而前面的面孔配备了刘烨的LED前灯，它看起来相当的中国风格。
在内饰方面，没有什么比Borui燃料板差异，但在配置方面，BoriGE使用一个新的CMA平台，无论是来自辅导还是混合技术，这些都是沃尔沃技术，这也是一个吉利的新平台获得Walvo。
最后，我谈论BoruiGE的电源组件，1.5T发动机配备了48V一体化的可允许系统，同时匹配7速双离合器齿轮箱，无论是来自参数还是整体性能，BoruiGe都是非常好，EV模式的飞行里程可以达到60公里，特别是在充电前，它很明亮，它可以在1.5小时内从0到100％充电。
一般而言，不到200,000人可以拥有一个L2级智能驾驶模型，看起来像BoruiGE一小步，但我认为这是独立品牌的一个大步，而吉利有沃尔沃的技术则带来，这是显而易见的许多合资企业，如果您对燃料消耗更友好或城市相对友好，值得考虑！BoruiGe拥有美丽而质量的质地。封顶收集，汽车配置也很高，据说使用沃尔沃发动机，沃尔沃技术肯定没有，而且博瑞麟格和科技配置和颜色价值的一般版本不小，而且光学光学LED转塔灯I只能看到诸如奥迪A6等高端型号。这个价值非常高，这个价格，空间，配置，颜色值如此之高，我认为鲍里格几乎没有对手。这些年来新能源汽车市场的份额正在越来越大，而且整个汽车工业，即使是许多旧名字的传统汽车公司也已经开始进入新的能源汽车市场。近年来，吉利慢慢上升，也为中型汽车市场推出了GELIBRUIGE。
事实上，这款车与Borui普通版本相同，使用所有LED光源，照明，使用1.5TDCT三缸发动机和电机组合（带48V轻搅拌和堵漏），携带与沃尔沃开发的CMA平台。汽车的尾巴很小，更平滑，看看车的一侧。
在身体的一侧，BoruiGE使用防滑体设计，腰围从头延伸到尾部。前翼板上的充电界面位于后箔板上的燃料界面，BoRuiGE具有插入式混合动力。就尾部而言，由几个翻转灯组成的飞行尾灯与前头灯相同，所有LED光源都是相同的。多铬镀条施加到身体和尾部的侧面，以及使用趋势元素（如横行和双排）的趋势。
博瑞ge上什么车牌 ♂
博瑞ge上什么车牌
- 博瑞ge上什么车牌
- 吉利混动新车博瑞试驾怎么样
- 博瑞ge phev和mhev区别
博瑞ge共分为PHEV插电混合动力车型及MHEV轻度混合动力车型两种，PHEV版蓝牌绿牌都可以上，且绿牌只能上F开头的，MHEV轻混版属汽油车范畴，只能上蓝牌。博瑞ge是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，整体造型采用四门溜背式的设计，吉利家族式水滴涟漪纹前格栅、飞掠式车头、风洞式下格栅、翼展式车尾，兼具国际设计潮流和东方美学元素。
大家所关注的“吉利混动新车博瑞试驾怎么样?”下面我来为大家进行讲解：
吉利混动新车博瑞试驾，配置：
1、吉利博瑞ge作为吉利进入B级市场的重要车型，无论从外观上还是内饰上都具有十分鲜明的突出和特点，特别是博瑞推ge出后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的；
2、虽然吉利博瑞GE的外观和博瑞更像，但事实上它们在很多地方仍然不一样，吉利博瑞GEMHEV和吉利博瑞GEPHEV已于5月底正式上市，价格区间13.68至19.98元；
3、除了价格要燃油车贵之外，吉利博瑞GE的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。
博瑞ge phev和mhev区别
博瑞GEPHEV和MHEV事实上是2款不一样的车型。2款车型最直接的差异是PHEV能够外插电池充电，而MHEV不可以。事实上博瑞GEPHEV选用的通电式混合动力系统软件中，电机参于推动，能够达到更快的省油。而博瑞GEMHEV选用的轻混合动力系统软件，电机不参于推动，更高的功用是回收利用制动系统效率，在必须驱动力时电机才会参加驱动力输出，并且输出比例低。
博瑞GE2款车型中，PHEV的驾车感也许会令人感觉是在开一辆混合动力的车，而MHEV的安全驾驶觉得更好似在开一辆汽油车。而且从工信部油耗上边PHEV为1.6L每一百公里而MHEV为5.8L每一百公里也是更为证实。由于PHEV电机参加输出，因此 发展的回应及其加快特性会比MHEV好些。PHEV最高车速仅7.4s而MHEV最高车速必须8.9s。而在汽车底盘悬架车体辅助配备层面2款车基本相同。此外PHEV归属于 新能源车 ，享有国家新能源补贴免 车辆购置税 ，上翠绿色新能源牌照（某些限牌地域新能源牌照免摇号申请）。MHEV归属于环保型车型，没有国家新能源车队伍中，不享有新能源补贴，免不了车辆购置税，上深蓝色一般车牌。
博瑞ge phev需要充电吗
博瑞GEPHEV能够在前行中应用汽车发动机为髙压充电电池充电，根据回收利用制动系统效率完成充电还可以根据外插开关电源对充电电池充电。
博瑞GE应用跟车充电包交流充电充电时间预估8钟头。
操作流程
1.最先查验家用开关电源三脚电源插座是不是靠谱接地装置。
2.将三脚充电电源插头与家用电源插头插合。
3.将充电枪插进车体充电电源插座上，就可以全自动充电。
4.解锁实际操作时要将运行电源开关放置OFF档，按住遥控钥匙解锁按键，再解锁充电枪。
博瑞GE应用挂壁式交流充电桩交流慢充，充电时间预估2钟头。
操作流程
将充电枪插进车体充电电源插座上，刷信用卡后按住充电开始按钮，就可以全自动充电。
博瑞GE应用充电站交流充电
运行电源开关放置OFF档时，应用不小于7KW交流充电桩充电，充电时间预估不超过2钟头。
操作流程
1.插合充电桩专用型充电枪和充电桩的供电源插座。
2.插合车体用充电枪和交流充电插口。
3.刷信用卡后依照充电桩标示实际操作，就可以进行充电。
4.充斥着电时或是必须完毕充电时，依照充电桩的标示完毕充电，随后应用遥控车钥匙或是中控锁对充电电源插座的电控锁开展解锁后拔出来充电枪。解锁实际操作时要将运行电源开关放置OFF档，按住遥控钥匙解锁按键，再解锁充电枪。 博瑞ge phev和mhev区别 博瑞ge phev需要充电吗 @2019
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博瑞ge保养提示怎么消除（博瑞怎么取消保养提示） ♂
博瑞ge保养提示怎么消除（博瑞怎么取消保养提示）标签：HE 充电 吉利 动力