您的位置 首页 > 资讯

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)(华晨宝马318要多少钱)

[本站 318i虽然属于入门车款,报价31.29万,但BMW仍透过精心打造的外观及内装,将「具备良好运动性的后驱中型房车」这项核心价值完全体现,相信作为主要市区通勤,偶而带家人至外县市旅游踏青的用途,他不只能胜任更是游刃有余。相较前一代车型,G20世纪的318i不论是车长、轴距以及车宽都有些许增加,看起来更加修长饱满,全新设计的前后灯组及双肾形水箱罩质感也很不错。前后保杆以Y字型镀铬饰…

318i虽然属于入门车款,报价31.29万,但BMW仍透过精心打造的外观及内装,将「具备良好运动性的后驱中型房车」这项核心价值完全体现,相信作为主要市区通勤,偶而带家人至外县市旅游踏青的用途,他不只能胜任更是游刃有余。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

相较前一代车型,G20世纪的318i不论是车长、轴距以及车宽都有些许增加,看起来更加修长饱满,全新设计的前后灯组及双肾形水箱罩质感也很不错。前后保杆以Y字型镀铬饰条相互呼应,则是起了画龙点睛的效果,第一眼看到这辆车,的确充满好感,可惜的应该是那原厂标配的17寸铝圈,在这样的车体尺寸看来略显小气了点。

12.3寸数位驾驶仪表可透过方向盘上左、右两侧质感不差的金属按键切换操作,除了基本的车辆讯息以外,尚提供了包括辅助驾驶、通话、导航及多媒体与等丰富资讯与功能;方向盘的左下方则为头灯模式切换按键,切换模式时,在驾驶仪表上会即时出现对应的图示与中文说明。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

至于10.25寸中央触控萤幕则整合了各种设定功能,搭配空调与音响的实体按键在简约与便利之间取得良好平衡。双前座真皮电动座椅、橡木纹饰板、皮质仪表台以及环舱气氛灯,搭配上恰到好处的金属件,质感营造真的不错。

此外,4个车门上的气氛灯,在引擎未熄火、打开车门时,会自动切换为闪烁红光,用以警示后方来车,真是项特别的巧思!

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

比较可惜的是排档头周围的塑料按键,除了外观质感较差以外,右侧的按键按压时的回馈也不明显,有时会有以为自己已经按下按键,但实际上却没按到的状况发生。

笔者身高181cm,前座腿部空间相当有余裕,头部空间亦然,而这代增加的车宽也明显反映在车室横向空间上,可以充分伸展你的双臂。座椅的支撑性与包覆性不差,在快速过弯时能够支持我的身体,但坐垫深度较短使得大腿前侧悬空,且其内部海绵仍偏硬,久坐不是那么地舒适。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

置物空间则是另个优点,不小的手套箱、中央扶手下方的储物空间以及近来较少见的车门扶手凹槽等,提供了相当充足且多样化的置物选择。

后座在臀部靠紧椅背的情况下,腿部仍有一个拳头大小的空间,头部则已经碰触到车顶;与前座相同,坐垫的深度略显不足,对于乘坐舒适性亦有负面的影响。此外,4个车门全开的幅度不小,大大增加了上下车的便利性。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

行李厢空间方正而平整,再加上电动尾门,对于装载体积庞大的物品相对便利许多;左右两侧各有一处以网子隔开的空间可供利用,这点也值得称赞;当需要更大的空间时,行李厢上方左、右两侧各有一个躺平后座的开关,亦属便利的设计。整体而言行李厢的空间规划相当优秀!

318i位居3系列中入门选项,采用广泛运用于同厂牌各系列的直列四缸2.0升汽油涡轮引擎,搭配8速自手排变速箱。拥有的156hp及25.5kgm的动力输出,绝对与高性能沾不上边,但其引擎运转的精致度与聪明的换档逻辑,造就了良好的驾驶感受,动力衔接顺畅,没有任何换档的顿挫感。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

即便定位为Luxury Line,悬吊设定有别于系列中的性能款,但相较于其他厂牌回馈感,依旧是稳定与操控大于舒适性,经过不平路面时会感觉到较为明显的震动,但总是很快回复平稳。

操控方面,这辆车绝对不会让你失望,精准无比的转向性与优异稳定性, 我想只要像我一样对车有些兴趣的人,即便是在小转弯,都能够明显感觉出它与其他厂牌车辆的差异,试驾的最后两天,在更加熟悉这辆车之后,这感觉尤其明显。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

318i的隔音也绝对是水准之上,不论是在市区道路抑或是高速道路,几乎感觉不到什么明显风切声。这具四缸引擎,也只有在重踩油门时会产生些许运转噪音,反而是经过不平路面时的噪音较为明显,应该跟原厂标配的失压续跑胎有关系。

318i原厂就标配新一代的导航系统,图资的解析度有所提高,且提供路口实景图,可以感受到原厂的用心。但不知是否是受惠于可连接手机热点的关系,这套系统在规划路线时还会参考即时路况,因此路线与Google Maps显示相同,但实际使用时后者的预估抵达时间还是较为精准,约略有5~10分钟的误差。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

车机支援无线Apple CarPlay,操作起来相当流畅,要断开手机连结的操作方式也很直觉,对于使用iPhone的人来说是一大福音!试驾的过程中,我每天都会使用Apple CarPlay,期间没有发生过断线的情况,只是每次拨放音乐时,总有那一两次会遇到2~3秒没有声音的状况,这点希望是能够透过软体更新解决的;此外,本车型并未标配手机无线充电,这也是美中不足处。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

驻车影像为解析度很好的左右分割画面,右侧为360度环景影像,左侧则会依前进方向自动切换镜头,习惯之后会觉得是个很聪明的设计;而右侧画面会显示四个车门开阖的轨迹线,便于判断停好车后,打开车门时是否能会碰撞到障碍物,非常方便。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

辅助驾驶系统是本次试驾中最让我惊艳的一部分,对于使用Level 2辅助驾驶系统颇有经验的我来说,318i这套辅助驾驶系统被国内多位车评大为赞赏,实在当之无愧。整套系统除了介面美观外,跟车时油门与煞车的操作非常平顺,距离也拿捏得恰到好处;车道维持部分,在国道行驶110km/h完全没问题,车辆精准地维持在车道中央,而在曲率半径较小的快速道路中,时速90km/h也是完全没有偏离的状况。

华晨宝马318i价格(试驾华晨宝马318体验反馈)

【结语】在7天的试驾结束后,这辆着重驾驭乐趣,并且配备了极为优秀辅助驾驶系统的G20 318i,在外观、内部以及驾驭感受上,的确是恰如其分的入门豪华运动房车,给我的感受是超乎预期的。最后,不忘开来手艺精湛的友人这儿,将车好好整理一下再归还。

标签:空间   驾驶   明显   系统

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/2623.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部