全新荣威RX5／eRX5预售价12.49万起 8月开启交付 ♂
全新荣威RX5/eRX5预售价12.49万起 8月开启交付2022年7月17日，“冠军座驾”全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售。全新第三代荣威RX5预售价格区间为12.49-13.59万元；超混eRX5预售价格区间为15.39-16.59万元。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色方案，满足用户个性化需求。
现在下定可轻松解锁“8大预售福利”，享受2000元订金翻倍得4000元购车券、888元享价值8888元终身免费基础保养等五大特权，还有机会抽取“13香”手机、至高49999元购车券等三大礼遇。选择全新第三代荣威RX5滑移好屏版、全新第三代荣威超混eRX5超混好屏版的用户，还可免费升级价值3000元的20寸幻影轮毂，进一步彰显宽体豪华气势，令整车更具视觉冲击力。
攀越“珠峰” 再造典范
作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5诞生于上汽150亿元重磅打造的“珠峰”超级架构。这一基于全球标准打造的整车架构，顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，代表了上汽在机械时代的高度，以及迈入智能时代的起始厚度。“珠峰”超级架构具备“大带宽、高安全、高操控、高舒适、高智能、全动力”等核心优势，聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于“珠峰”超级架构打造
在“珠峰”超级架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5传承经典，再造典范，实力呈现“两大首创，三大进阶”，以同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾，以及持续进阶的情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等核心产品优势，满足用户不断升级的新需求，持续刷新出行体验。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5实力呈现“两大首创，三大进阶”
科技赋能，持续刷新出行体验
全新第三代荣威RX5/超混eRX5以情感律动塑造动人科技，为用户提供情感陪伴的移动出行载体。当用户解锁车辆时，大灯迎宾模式开启，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，将“科技感”与“仪式感”拉满。情感交互格栅还预置了“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，方便用户设置和家人、朋友间的专属“接头暗号”，提供多元化个性表达。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5以情感律动塑造动人科技
此外，2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，更彰显出全新第三代荣威RX5/超混eRX5越级宽体气势。
同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载同级首创“情感交互智舱”
智驾模式下，业内首创的近、中、远多视距地图桌面，除了提供常规的导航视角，还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，以及高精地图，完美还原真实的道路环境。变道时，提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。
27英寸4K全景智能交互滑移屏带来智驾、智享两种模式
同时，伴随 “给你好屏”的语音指令，27寸4K全景智能交互滑移屏便能滑移至副驾一侧，无缝切换到智享模式，得益于300mm的超长滑移距离，副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置，让出行体验更加惬意从容。在娱乐模式下，副驾独立音区可以方便用户通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP，舒缓一天的疲劳。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5原创山水UI视觉主题
值得一提的是，在“国潮文化”全面兴起的时代背景之下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在科技赋能下精彩演绎“国潮文化”。在HMI交互设计方面，原创山水UI视觉主题，开创了具有东方美学的交互系统，更首创二十四节气场景，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂，从细节处展现对“国潮文化”的演绎与致敬。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5独创山水纹水晶电子排挡
全面进阶，满足用户多场景出行需求
基于用户不断进阶的多场景出行需求，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、安全性、舒适性和经济性等方面进行了全面提升。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5充裕的空间表现
空间表现上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。
全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因
动力方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。
极限续航挑战，全新第三代荣威超混eRX5实测续航1483公里
在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，超混eRX5零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km，打造没有里程焦虑的出行经济学。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳在驾驶超混eRX5在满油满电的状态下实测续航达到1483公里。
全新第三代荣威超混eRX5零百加速权威媒体实测仅6.7秒
舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，怠速状态下噪音低于36分贝，不仅媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，具备媲美豪华品牌的NVH性能。
全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间可实现“立币不倒”
操控性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾乘体验。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5带来“车随心动”的驾乘体验
在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于双侧25%小偏置碰撞优秀的标准进行设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。整车高强度钢占比更高达79%，为用户的出行保驾护航。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月启动交付
日前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店，并开启用户试驾。新车将于8月启动交付。用户可通过上汽荣威App、小程序、抖音直播间、天猫旗舰店等平台，一键下定，解锁“8大预售福利”，畅享智慧出行生活。
全新菲亚特500e或将与2020年日内瓦车展亮相 ♂
全新菲亚特500e或将与2020年日内瓦车展亮相
- 全新菲亚特500e或将与2020年日内瓦车展亮相
- 江疏影剧中开的是什么车
- 适合女新手开的便宜车有哪些
- 续航201km！菲亚特500e有望在2020下半年正式上市！
- 菲亚特500e将于2020年3月份亮相日内瓦车展
- 2020年世界十大最佳复古车
- 菲亚特500e将亮相2020日内瓦车展，有望在下半年上市
- 新菲亚特500将于2020年在意大利投产，为什么只推出电动版
这位电动侦探从外媒获悉，全新菲亚特500e将在2020日内瓦车展上正式亮相。新车定位为微型电动车，采用全新电气化平台打造。上一代菲亚特500e于2013年上市，换代至今已有6年。▲2013款菲亚特500e菲亚特500是FCA中的明星车型，但日益严格的排放标准迫使菲亚特500做出改变，转向电动开发。在2019年日内瓦车展上，菲亚特发布了纯电动概念车Centoventi，这也表明菲亚特正在向电动汽车公司发展。▲2013款菲亚特500e据外媒报道，在新款菲亚特500e上市之前，FAC还将推出菲亚特500的48V混合动力版本，作为向纯电动汽车的过渡车型。
电视剧中江疏影驾驶的白色轿车是菲亚特500，Topolino在意大利语中是米老鼠的意思。是菲亚特1936-1955年生产的车型。
菲亚特500是一款充满浪漫元素的汽车。意大利人将对生活的理解和热情融入到了设计中，让菲亚特500拥有了跨越复古与时尚的活力，不畏岁月。与世界上其他经典汽车一样，500拥有一长串车型、各种可选配件和各种定制限量版。
菲亚特500搭载1.4L自然吸气发动机，采用MultiAir可变气门技术，最大功率74kW/6500rpm，最大扭矩133Nm/4000rpm。同时配备6速手自一体变速箱，乘坐舒适性有保证，加速轻。
剧中，靳东的座驾是凯迪拉克CT6。相比奔驰、宝马的德系气息，凯迪拉克展现了美式粗犷的细腻，展现了不一样的霸气。如果你亲自去参观，一定会感受到它咄咄逼人的气息。凯迪拉克CT6作为旗舰车型，将这一特点展现的淋漓尽致。
宝石切工设计语言被凯迪拉克发挥的淋漓尽致，作为凯迪拉克工程师心血结晶的CT6自然也发挥的淋漓尽致。全新家族式星瀑大灯备受瞩目，车身细长低矮的侧面营造出豪华的驾乘体验。厚实的网状格栅和全新的凯迪拉克车标冲击着观众的视觉。
凯迪拉克CT6基于全新的欧米茄后驱平台打造。将有三款动力单元供全球消费者选择，分别是2.0T直列4缸和3.0T V6双涡轮增压发动机。变速箱也是通用全新的8AT产品。全铝车身的轻量化设计让CT6减重220斤，约100kg。官方数据显示，CT6的重量不到1740kg，比宝马5系(1740kg)和奔驰E级(1745kg)要轻很多。再加上前后驱的布局，运动性能一点也不弱。https://www.pinchetang.com/d/file/p//2020-11/14645627_feiyate500.jpg
1、 大众Polo
官方指导价 ： 7.79-14.39万
级别 ： 小型轿车
Polo Plus这款车简直就是A0级车里面的黎明，可以一直保持热度，受到普罗大众的欢迎。一般来说，这一级别的车型绝大部分拿来接送小孩，价格就摆在那，不可能有齐全部大家想要的。而比起同级别的竞争者，Polo Plus的驾乘感受更好，空间更大，遗憾的是在价格方面比它同级别的高了点，甚至说大过很多人的接受程度，在功能方面又没有多出什么，计算下来性价比就降低了。
2、 飞度
官方指导价 ： 7.38-10.88万
级别 ： 小型轿车
飞度隶属于广本，是代步买菜车，十分讨90后喜爱。对于一般人来说，飞度空间的灵活度出众，燃油经济性“没得弹”，平时保养也比较省心，是接送小孩的不二之选。
而对于热血青年来说，它的真实身份是超跑，131匹马力干掉所有同级对手，外形运动很适合用来改，而且10万块不到就能落地。飞度只能用两个字来形容——犀利。
3、 YARiS L 致炫
官方指导价 ： 6.88-10.38万
级别 ： 小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，平时是到商场购物和接接小孩上下学，因此这款车通常是白领或者家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点是不容易坏，这也是所有丰田车的卖点。
与老对手飞度相比，致炫不足之处是差一点可玩性，如果它能像老款雅力士那样具备很好的改装潜力，就不至于在飞度下面做千年老二。
4、 昕动
官方指导价 ： 6.99-11.14万
级别 ： 紧凑型轿车
作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，是一款小型两厢轿车，按照更严谨的说法应该算是昕锐的缩小版。因为用的是和桑塔纳同款底盘，所以这一辆车的空间会比飞度、致炫甚至Polo更出色。
动感的车身设计也为这款车更受人欢迎，反正这款车的主要受众都是年纪不大的小伙子。因为昕动在配置方面表现得诚意十足，所以卖得相对来说更贵，而且斯柯达的保有量较少车主们接受程度非常低。
5、 骐达
官方指导价 ： 9.99-13.59万
级别 ： 紧凑型轿车
骐达定位为一款紧凑型小车，比飞度好一点，但与同级别对手相比低端半点，是上下班通勤的最佳工具，尤其对女性的胃口。它优势之处是坐起来很摊条、油耗比较低，后排宽度也还不错。但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个比较活泼的90后，这款车就不是最佳选择。
6、五菱宏光MINI?
官方指导价 ：3-5万
级别 ： 紧凑型轿车
五菱宏光MINI EV是四座的。这是一款三门四座两厢微型纯电动汽车，该车轴距为1940mm，长宽高分别是2917*1493*1621mm。
宏光MINI EV的优点非常突出的。一方面，该车很便宜，最低起步价2.88万元，也不需要担心号牌问题，即便是初出茅庐的“打工人”都能轻松拥有。
另一方面，该车空间不小、用车成本低且开起来足够便捷轻巧，它灵活的车身和不拖沓的动力输出不会让你觉得懒散，小巧的身型更能方便停车。对于宝妈级女性、刚入社会的“打工人”或者是中老年人，宏光MINI EV便是一个相当合适的选择。
菲亚特500在国内相当小众，不过这也不妨碍这辆车成为不少人的梦想之车。不少人都是被它呆萌的外观圈粉，不过这辆车作为意大利的个性小车，有点脾气也是很正常，机械部分时不时会出些故障，这也成为了不少车主的烦恼。不过现在菲亚特500的电动版500e即将到来，纯电之后说不定故障的问题也会迎刃而解了。
据悉，菲亚特500e将于2020年日内瓦车展正式亮相，虽然外形跟500车型很相似，但是新车将基于全新的纯电动平台打造。
全封闭的进气格栅是这辆车电动车身份的象征，格栅上还有银色500的标识。车头上下一大一下的两个灯环就像是漫画里心里OS的气泡，可爱之余很有辨识度。
轮毂的造型特别复古，新能源和复古造型之间的碰撞确实能让人眼前一亮。
新车出自FCA全新的纯电平台，该平台为电池腾出空间，尽量不侵占车内的空间，其续航里程为125英里，大概是201公里，这个续航稍微有些不够看，期待后续还会推出更长续航的版本吧。
觉得我们内容不错的请继续关注我们！
成为我们饭团一员?分享你的车生活！
买车用车?▏实用干货?▏原创视频
据悉，菲亚特500的纯电版本菲亚特500e将于2020年日内瓦车展正式亮相，新车续航里程为201公里。
早前外媒已绘制了菲亚特500e的遐想图，其外观还是保留了像圆灯及复古腰线等经典设计，与菲亚特500车型十分相似。根据此前消息，FCA耗资7.88亿美元打造菲亚特500e的生产线，新车将基于FCA集团的全新纯电动平台打造，该平台为安装于座舱下方的动力电池腾出了更多的空间，还将采用模块化的动力电池解决方案，提供多种不同的续航版本，并有望于2020年下半年正式上市。
据之前官方发布的菲亚特500e的谍照来看，新车车身延续了菲亚特500的经典设计，其前脸采用封闭式中网设计，但前包围底部保留了狭长的进气格栅，而腰线、车窗底部等处融入了大量镀铬装饰，轮圈也采用了复古的大面积亮色装饰罩，以突出复古风格。头灯等位置的设计有小幅修改，加油口位置改为了充电口，内饰部分拥有新设计的仪表以及方向盘，配中控大屏，换挡装置似乎改成了旋钮式设计，同时带四驱模式转换按钮。新车预计2020年第二季度在意大利投产，随后在欧洲上市。
此款车型从外观上看小巧可爱，而且也为在大都市工作的上班族因道路拥堵方便出行带来了便利。但公布的200公里的续航里程只能用来日常出行，是否差强人意？大众又是否会为此款车买单呢？
在 汽车 技术以惊人的速度向前发展的过程中，制造商往往决定打破这个循环，从过去寻找灵感。由此产生的复古车就造就了 汽车 品牌的传承，我们自己的怀旧感也常常聚集着忠实的发烧友追随。老派的设计主题让我们从近年来最受欢迎的 汽车 中脱颖而出，在这篇文章中我们将向您展示最好的复古车。
什么是复古车？ 不管喜欢还是讨厌，复古风格一直是贯穿 汽车 设计史的一个共同主题。人们对新车的想象不可避免地会受到过去的影响，但大多数新车型的出现至少是为了反映现代审美观，甚至是建立新的视觉效果来帮助定义未来。
有时 汽车 设计师会完全复古，刻意而明显地回顾 历史 ，重现经典的设计主题。现代 科技 加上经典的设计主题是一个不可复制的设计理念，多年来不同的 汽车 都在不断地重新审视。
? 迷你?
MINI是一个经典的例子，复古再现了一个广受大众喜爱的车型。从1959年开始，最初的Mini实际上经历了7代，由BMC、英国Leyland和Rover制造，直到2000年生产结束。然后宝马来到这里，打破了2001年的复古翻拍血统。
这款“新款”迷你车从最初的设计主题中重新演绎了经典的设计主题，无论是内部还是外部，但它的外形要大得多，而且更加现代。如今，MINI已经不仅仅是一个 汽车 ，而是一个 汽车 品牌。这些复古的设计主题近年来已经被应用于房地产、跑车、跑车和suv上，这常常让纯粹主义者感到沮丧。
三门掀背车仍然是该系列的核心，从MINI Electric（新能源）到最新的2座座驾John Cooper Works GP hot hatch（概念车），该车和品牌仍在乘着复古的成功浪潮。
? 奔驰SLS AMG?
梅赛德斯经典的300SL、S AMG鸥翼车，从上世纪50年代起，混合了老派肌肉先进的技术和酷酷的复古线条。
梅赛德斯做了一个非常彻底的工作，参考经典的50年代300SL鸥翼，梅赛德斯-奔驰SLS AMG模仿了原来的比例，它的长引擎盖和短尾，但也有它的细节，格栅和那些独特的侧通风口。鸥翼式车门通过气动支柱打开，但必须手动关闭，如果 汽车 最终停在车顶上，可以分离以方便乘客下车。
尽管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整备重量达到了1619公斤。强劲的引擎输出563马力到后轮，基本车型的速度在3.8秒内达到0-100公里/小时，如果在跑道上松开牵引绳，时速将达到315公里/小时。其推出的黑色系列功率将高达622马力，梅赛德斯提供的SLS AMG电动传动系统，提供740马力和1000Nm的扭矩。
? 路虎卫士?
路虎卫士的设计与其说是复古，不如说只是老款。路虎卫士和之前的路虎系列车型已经在英国农村地区风靡了几十年。从20世纪40年代末的路虎系列车型到1991年以Defender名字命名并一直持续到2016年的’90’和’110’，这一系列车型都没有太大变化。
Defender的设计无疑是标志性的，它是那种从几乎任何角度都能立即识别出来的车，无论是否涂上了通常厚厚的一层泥。新款路虎卫士无疑延续了这一主题，其元素显然植根于其过去，但它无疑是路虎迄今为止最具戏剧性的重新设计。
Defender已经变成了一款真正的多功能车，从这个意义上说，它的前辈们固有的韧性和能力现在已经有了质量和舒适的光泽。它在某些方面打破了过去，但它使 汽车 能够有效地与纯越野车和家庭SUV竞争。
? 宝马Z8?
宝马在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑车在2000年推出时，看起来就像是从那个时代跳出来的。在2003年停产前，已经完成销售5700多辆。
Z8优美的曲线外观是由亨里克·菲斯克设计的。这款车在1997年的东京车展上预演了Z07概念车，这一设计巧妙地对507进行了重新设计，最终Z8出现时最大的惊喜就是它与概念车如此紧密地结合在一起。
由于E39宝马M5的394马力 V8发动机摆在车头上，要价8.6万英镑，但却因为没有完全交付而受到批评，无论是作为豪华巡洋舰还是硬核跑车。事实上，它只提供左舵驾驶也影响了它在其他国家的销售。
最后，Z8终于笑到了最后，因为那些经典的跑车造型和1999年詹姆斯·邦德电影《世界是不够的》中的一个主演角色，帮助确保了永远不会缺少想要拥有一辆的人。
? 福特野马?
自1965年福特野马首次上市以来，福特野马已经成长为一款极具影响力的 汽车 。它是帮助将肌肉车雕刻成美国 汽车 民间传说的车型之一，甚至在过去几年里，一些相当臃肿的迭代几乎没有给品牌抹黑。
令人高兴的是，2015年推出的最新第6代福特野马已经明显恢复了状态。即使在英国，野马带来的不俗实力表现也不容易被击败，拥有同样传统和怀旧气息的 汽车 也越来越少。
目前的 汽车 设计有一个现代的优势，但熟悉的野马元素是存在的，动力配置方面，包括一个2.3升ecoboost涡轮汽油机输出310马力。当然，你如果对V8引擎极度渴望，最新的10速自动变速箱可以在4.3秒内实现零百公里加速，最大输出435马力。
? 阿尔卑斯A110?
2017年推出的全新阿尔卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世纪60年代的A110。 汽车 品牌死而复生并不是什么新鲜事。从零开始打造能与买家产生共鸣的产品是一项艰巨的任务，因此制造商们有必要深入研究自己的 历史 书籍，并通过重用一个曾经很有名的名字来抢占先机。与众不同的是，一个品牌回归时，它的车型获得了阿尔卑斯A110的广泛好评。
阿尔卑斯可以追溯到20世纪50年代中期，当时它开始以雷诺零部件为基础制造自己的跑车，而A110则是在1961年根据类似的公式生产出来的。后引擎、后轮驱动、2门轿跑车制造到1977年，阿尔卑斯一直到1995年完成最后一个A610制造。2017年，阿尔卑斯品牌在阿尔卑斯山的新工厂里复出。
中置引擎、后轮驱动和运动型铝制车身，与A110年代早期的车型有着紧密的呼应，这款新车在车迷中大受欢迎，并被评为2019年欧洲年度 汽车 奖亚军。它的流畅性和平衡性使它成为一种驾驶乐趣，它的标准249马力1.8升涡轮增压发动机使这辆重达1100kg的 汽车 有了真正的速度转变。独特的驼背轮廓和双大灯直接参考了A110的祖先。
? 菲亚特500?
菲亚特500可爱的复古外观一直吸引买家，因为mk2版本在2007年推出。菲亚特500于1957年推出，其设计有助于形成现代城市 汽车 的模板。小，便宜的意大利小飞车，然后重新创造现代的超复古形状的2007年mk2版本。菲亚特的技能，其 娱乐 是在坚持不可能可爱的原始，同时增长 汽车 额外的实用性，并增加精致和技术，现代买家期待-即使在低端市场。
现代菲亚特500对菲亚特来说是一个巨大的成功，以至于公司仍在制造和销售它们，即使我们进入了老城区 汽车 故事的下一个篇章。
一个全新的，全电动mk3菲亚特500现已揭晓。新的设计进一步刷新了外观，但弯曲的车身和圆形的灯光标志是最初的成功的核心。动力现在来自一个明显的不复古的42kWh电池组，充电后可以提供199英里的续航里程。
? 保时捷911?
自20世纪60年代以来，保时捷一直保持着911的一贯风格，但复古线条下的技术发展迅速，使这辆轿跑保持在跑车级别的首位。保时捷911可能是跑车界的终极标志，或许是一款既能与设计根基保持牢不可破的纽带，又能突破技术界限的终极典范。当你看到911，你就知道它是什么。从1963年开始在斯图加特推出的众多版本、规格和代数中，很难确切地告诉你正在处理的是哪一个。
911的发展而非革新，每一代车型都采用了后置发动机后轮驱动的布局，并将其推向了性能的新高度，同时对多年来一直存在的比例和设计元素进行了精心处理。
最新的992代 汽车 无疑是911从椭圆形的头灯，强大的臀部和商标弯曲的车顶线。不过，在皮肤下，有一个双涡轮平面六结合8速PDK变速箱和结构严重依赖铝减轻重量。它的每一寸都是现代跑车，但它完全适应了它的光荣传统。
?奔驰G级?
梅赛德斯在20世纪70年代设计G级时创造了一个怪物，但最初的硬朗越野车在此后的几年里成功地实现了贵族化。毫无疑问，梅赛德斯G级是一款毫不妥协的越野车，它将在最严酷的地形上为军事和民用目的服务。不知何故，自1979年推出以来，它已成为一种身份象征和城市 时尚 宣言。
尽管内部已经变得越来越豪华，发动机的安装也越来越强大，但始终保留着G-Wagen的四方形复古外观。今天的G级是W463版本，它配备了一个拥有最新梅赛德斯-奔驰技术的高级座舱。一对12.3英寸的数字显示屏组成了仪表盘，材料的质量反映了9万英镑的开盘价。
不过，这并不是所有的风格都凌驾于实体之上，因为G级可以越野，即使它的富裕车主通常不喜欢。它有三个锁定差速器，一个低档变速箱，可以涉水深度高达700毫米。动力来自于G350d的3.0升直列六缸柴油发动机，或AMG G63版本的强大的4.0升V8发动机。后者产生577马力，速度为4.5秒0-62英里/小时。
?本田e?
本田在设计本田e电动车时，直接回到了上世纪70年代最初的思域掀背车。即使在展望未来的时候， 汽车 制造商也很难克制自己从过去寻找灵感的冲动。本田e是本田的标志性 汽车 ，一款纯电动城市车展示了该品牌希望能为其未来几十年提供动力的技术，但其设计却毫不羞耻地复古。
本田e直接借鉴了上世纪70年代第一代本田思域（Honda Civic）的造型线索，其圆形前大灯位于全宽前格栅中，后尾灯采用了类似的图案。在车内，横跨整个仪表板的大型触摸屏可以与老式的木质饰面相衬。
本田e在车尾安装了一个驱动后轮的电动机。这款车配备了极品电池，可提供152马力和8.0秒的0-100公里/每小时的冲刺速度。本田声称，使用7千瓦壁式充电器充电可行驶219公里，但100千瓦快速充电器可在30分钟内将续航里程提高至80%。
?铃木吉姆尼?
铃木的Jimny在第四代的伪装下迎来了复兴，这款小型SUV通过方正的复古造型回归本源，这让它进入了 时尚 都市买主的视野。Jimny是来自铃木的经典小型实用四驱车，这款车型从1970年开始生产，一直保持着清晰的设计主题。自2018年该品牌发布第四代Jimny以来，人们对Jimny的兴趣有了强烈的复苏，主要是因为它重新采用了Jimny早期车型特有的超四方形复古线条。
在一个小型SUV正以惊人的速度激增的市场中，Jimny设法脱颖而出，将其根源定位为一款小型、随地可及的4x4车型。与大多数竞争对手不同的是，这款车仍然具备越野能力，这要归功于坚固的梯形车架底盘和ALLGRIP Pro 4x4系统以及低狂飙设置。
这种对全地形能力的关注使得Jimny在道路边缘有点粗糙，101马力1.5升汽油在快速巡航、缓慢转向和颠簸行驶时噪音相当大。
复古做得好是件好事。我们最喜欢的复古 汽车 的创造者们设法用一种很好的老派美学来装饰一个强大的工程基础，生产出的东西在各个层面都有效，但再多的 历史 参考资料都无法挽救一辆基础不好的车。就连大众 汽车 （Volkswagen）试图打造自己复古风格的成功故事也未能成功。“新甲壳虫”于1998年面世，看上去像是大众经典设计的令人信服的视觉现代化设计，但堆积如山的净空和仪表盘上的花朵动力花瓶并不能阻止它从方向盘上感觉像是它的Mk4高尔夫doner 汽车 。
而复古并不局限于跑车市场的上层。Caterham 7没有被包括进来，主要是因为它当前的设计不是一种再创造，也不是对原作的引用。
编者有说话：无论怎样，这些典型的复古车型更多的是一种情怀，一种坚持，甚至还有创新，在你看不到的细节上进行了无微不至的创新，提供给你一种欲罢不能的购买和拥有欲。这些车，你心动了吗？
近日，从海外菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获得其意大利全新电气化平台的最新消息，据了解，全新纯电生产线已经竣工，全新菲亚特500e目前已经在进行测试，新车将在今年的日内瓦车展亮相，预计今年6月开始投产。
目前菲亚特500e还处于谍照状态，根据此前海外媒体绘制的假想图来看，新车采用了独特的复古设计，双色车身又使其极具现代化气息。新车前脸封闭式中网设计，突显出新能源的特征，但前包围底部也保留了细长的进气格栅。此外，轮圈也采用了复古的大面积亮色装饰罩，以突出复古风格。
目前该车正在瑞典北部的冰雪区域，测试动力电池在低温情况下所受到的影响。因为之前的老款菲亚特500e车型，在低温的情况下，动力电池只能为车辆提供100英里（约161公里）左右的续航里程，没有办法达到菲亚特500e这款车型的研发初衷，也得不到广大消费者的认可。
由于目前所曝光的信息较少，关于菲亚特500e的电池及电机参数信息我们不得而知，但有小道消息传闻，菲亚特500e的续航里程为125英里（约合201公里）。
根据此前消息，菲亚特500e将采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，该平台将为安装于座舱下方的动力电池腾出更多的空间。此外，新车还将采用模块化的动力电池解决方案，为不同出行需求的消费者，提供不同容量的动力电池。在新车产能方面，FCA将投资7.88亿美元（约合人民币54.13亿元）用于建设全新菲亚特500e的生产线，并计划电动款500将与目前燃油型500一起出售。
菲亚特500e在推出7年后终于要换代了。这一次，菲亚特不但要用这款经典的城市微车打开其通往欧洲电动车市场的大门，并且不像大众对甲壳虫(参数|图片)的绝情，菲亚特给自己的经典微车500留下了一条生路，那就是完全电动化。
FCA近期宣布，计划从2020年开始在意大利米拉菲奥里工厂生产新一代菲亚特500e，产量预计为8万辆。
新一代500e假想图?
该公司负责欧洲、中东和非洲的首席运营官皮埃特罗?戈利尔本月早些时候透露，全新一代500e(参数|图片)将是一款打造于电动车专属平台的新产品，采用模块化电池解决方案（类似于大众ID.3，可以根据不同驾驶者的需求提供不同尺寸的电池），而不是像以前一样的油改电车型，并且未来的菲亚特500(参数|图片)将只会推出电动版，但现有的燃油车型将会与其一起再销售几年。
今年3月，菲亚特在日内瓦车展上展出了全新的Centoventi概念车，这是一款将Minicooper式的定制选项理念与纯电动车以及最早的菲亚特500糅合在一起的概念车，它呈现了未来城市电动车应有的特点，既廉价、高效与时尚，而新一代500e也将在建立在这款概念车的理念之上。
之前FCA与雷诺举行谈判，希望建立一个联盟，为该公司提供电动汽车技术，但谈判因雷诺的合作伙伴日产的强烈抵触而宣告流产。没有了这种合作关系，现在FCA就只能靠自己开发电动车了。不过菲亚特的电动化之路并未因联盟计划的失败而停滞，他们投资了56亿美元来升级米拉菲奥里工厂以建立新生产线，并计划于2020年开始生产电动车，其中有7.88亿美元将专门用于新一代500e的研发与制造。
目前的第一代500e已经推出有7年之久，从推出到现在一直没有多大变化。车辆搭载一台最大功率与峰值扭矩分别为83kW与147Nm的电动机，动力电池为24kWh的锂离子电池组，提供的最大续航里程仅有129公里。由于成本过高，菲亚特一直没有大规模生产这款电动车，并且它仅在美国的加州和俄勒冈州销售。
新一代500e假想图?
现在菲亚特为新一代500e定下了8万辆的销量目标，显然它将不再仅仅面对美国市场，这款纯电小车也将成为菲亚特在欧洲销售的首款电动车型。其将于2020年第二季度首先在欧洲上市。
当然在FCA的电动车计划中新一代500e只是第一步，他们还计划在密歇根州投资45亿美元用于电动车的制造。未来集团旗下的Jeep品牌将会在此生产全新的纯电动及插电混动车型。相比其他车企，FCA的电动化战略来得有些晚，并且在国内，除了Jeep品牌，菲亚特基本已经“名存实亡”，看来也无意布局什么电动车型，这就意味着我们不但无缘在国内见到新一代500e，可能这个意大利品牌还面临着在中国二次退市的悲惨命运呢。
相关tag:2020菲亚特500
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
全新菲亚特500纯电版发布！续航320km，会是经典小车的复兴之作 ♂
全新菲亚特500纯电版发布！续航320km，会是经典小车的复兴之作
- 全新菲亚特500纯电版发布！续航320km，会是经典小车的复兴之作
- 二手菲亚特派力奥怎么样
- 菲亚特500这款车，值得入手吗
- 为什么菲亚特500降价这么厉害
- 为什么菲亚特500 那么经典，菲亚特500C却无人问津
- 菲亚特500这车怎么样
近日，菲亚特官方在线上发布了旗下最新车型菲亚特500纯电动版，新车基于FCA集团为新能源车设计的专属平台打造，在WLTP工况下的最大续航为320公里。尽管这款经典小车已经被正式纳入新能源范畴，但小巧的身板配上灵动可爱的外观设计，难免让人勾起一些对时代的回忆。
作为一款在售历史超过60年，并在全球范围内与MINI、甲壳虫等齐名的经典小车，菲亚特500绝对算是个性十足且备受文艺小青年追捧的代步神器，但奈何在国内市场的出镜率太低，也使得菲亚特500的知名度远不及MINI、甲壳虫。
不过在欧洲，尤其是它的家乡意大利，菲亚特500却是一款十分畅销的国民小车。在上世纪三十年代，为了满足意大利国民对于经济型小车的需求，菲亚特?Topolino正式诞生。作为菲亚特500的前身，这款车在当时也推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种版本。
到了1957年，新一代菲亚特Nuova?500正式推出，而这款车也被官方定义为菲亚特500的正统初代车型。Nuova?500与Topolino的定位同样是经济实用的城市代步小车，只不过前者在车身造型上更加圆润时尚，换言之更有城市化的感觉了。Nuova?500除了会按照“惯例”提供2门Coupe和3门Wagon版本之外，期间也推出过一些特别版车型。
例如上市初期该车仅搭载13马力的479cc发动机，而到了上世纪七十年代，菲亚特500?R车型便使用了排量更大的549cc发动机，最大功率为23马力，匹配4速手动变速器。由于500?R在功率上比早期车型整整高出了10马力，因此也拥有更好的动力表现。
此后，随着菲亚特126（国内称126P）的推出，菲亚特500国民小车的身份也逐渐被126车型所取代。直到千禧年过后，新一代菲亚特500才姗姗来迟，新车与同时期主攻欧洲市场的福特Ka共享平台，整体造型更具备现代化工业设计美感。
全新平台的加入不仅使该车在尺寸上有了全面提升，同时它的驱动方式也从上一代的后置后驱变为了前置前驱。值得一提的是，尽管第三代车型在车身轮廓上大刀阔斧，但依然保留了老菲亚特500上的四个圆型大灯、贯穿式腰线以及发动机盖中线等经典设计元素，不难看出，菲亚特想尽最大努力去传承500车型上的各种经典文化符号。
除了保留经典之外，菲亚特也在尝试去突破。新车推出一年后，2008年菲亚特正式发布了500?Abarth，作为该车系中的高性能版本，其搭载了一台1.4T发动机，最大功率135马力，峰值扭矩206牛·米。与此同时，动力更强的Abarth?SS最大功率达到160马力，峰值扭矩230牛·米，百公里加速时间仅7.4秒，极速为211km/h，这对于一款城市微型车而言已经相当逆天了。
那么在近期发布的全新菲亚特500纯电版车型上，我们又能看到什么？同样的短小车身，同样的复古外形以及同样经典的“四眼”设计，不同的是车头采用了封闭式前格栅，并在细节上做出了一些调整。此外，菲亚特500纯电版相比燃油版在尺寸上也有所不同，比燃油版本长6厘米，宽6厘米，高2厘米。
动力方面，新车提供最大118马力的单电机和42?kWh的电池组，百公里加速时间为9秒。在WLTP工况下续航里程为320公里，时速可以达到150公里/小时。使用85?kW充电器，可以在35分钟内充到80%。
据官方表示，菲亚特500纯电版将在FCA位于都灵的Mirafiori工厂生产，并首先在欧洲交付，而FCA对新车的预期年销售为8万台。
尽管本次推出的菲亚特500纯电版在外观上并没有给人眼前一亮的感觉，但从某种意义上来说，却真正延续了菲亚特500系列在未来十年里的命脉。
众所周知，随着新能源技术的大势所趋，越来越多车企都开始推出纯电动汽车，如此一来，也给本就处于萎缩的小型车市场、尤其是那些经典小车摆了一道难题：到底要不要走纯电化路线？
从目前的趋势来看，答案其实是显而易见的，不触电就只有死路一条。
事实上，抛开已经于去年停产的大众甲壳虫，如今包括MINI、smart等经典小车都推出了各自的纯电动版本，即：MINI?COOPER?S纯电版和smart?EQ，这类车型相比其它纯电动车而言有一个巨大的优势，那就是更适合城市通勤代步。
为何这样说？目前乘用车主流的使用场景无外乎分为三种情况，1、市区代步，日行驶距离在100公里以内；2、城际穿行，单程距离在200公里以内；3、中短途自驾游，单程距离为500公里。在以上三种使用场景中，市区代步基本占到日常使用场景的90%以上，而市区驾车所面临的主要问题就是停车难。因此从合理性和经济性的角度上来讲，一台长度在3.7米以内，并能满足1-2人出行的小型车无疑最适合市区通勤代步。
与此同时，考虑到市区限速、高峰期堵车等因素，大多数情况下车辆的平均速度还不到20公里/小时，这显然无法达到传统燃油车的最优能耗区间，再加上等红灯、频繁启动等因素，燃油车在市区行驶时的能耗往往会偏高。
相比之下，电动车就完全不会出现这样的问题，因为它的高能耗区间通常都处在高速行驶状态。此外，如今的纯电动车实际续航基本都能达到300公里以上，因此从消费端来说，无论是私家代步还是共享出行，纯电动小型车都是十分理性的选择。
尽管那些经典小车想要重获新生绝非是一朝一夕的事，但在如今的电动化大趋势下，确实给菲亚特500、smart这类经典小车提供了一个最优解，不过话又说回来，经典小车能否真正在国内市场上风靡起来，更多还需要国家从政策上进行有效的引导消费，例如提升购置时的优惠力度、或像日本买K-car不需要车位证明这样类似的政策扶持。
若能提供足够的政策利好，那笔者相信在电动化技术的推进下，未来也会有更多隐退江湖的经典车型将重获新生。
还好，小钢炮的称呼不是盖的。皮子够结实，油耗也是够大，开平均油耗在9个。发动机还是很不错的，就是噪音稍大。门子力度很足，就是限位器很容易异响。轮胎原装的是韩泰，比锦湖强多了。建议在买之前仔细查看有无事故。
菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。
2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。
“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目 前主要产品：
城市轿车：500，Panda（熊猫）
小型轿车：Punto EVO（鹏托）、Linea（领雅）、Sedici（赛帝奇）
紧凑型轿车：Bravo（博悦）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悦）
中型轿车：Coroma（克罗马）
运动型多功能车：Freemont（菲跃）
多功能货车：Multipla（多能），Qubo（库伯）、Doblo（多宝）
厢式车：Ulysse（优力赛）、Scudo（斯库多）
随着汽车的普及，很多女性也开始对自己喜欢的车型下手，大众甲壳虫的出现让很多女性体会到了小型车的可爱。很多女性更喜欢这种小型车。不仅外观可爱，开车的时候也容易跟着。车身太大，不能停车或不影响体验感。都是从经典的民国车演化而来的。这辆车的前身是意大利的国民车。可能大部分中国消费者对这辆车不太了解。但是这辆车的历史还是很长的。更多的隔音材料和符合人体工程学的座椅设计，驾驶和汽车的舒适度将得到加强。
但是他的配置仍然比较高方向盘轻便方向性也非常准确，车辆在大区间也可以自由行驶，外观也非常简洁，内部功能也比较完善。经典的意大利国民车。可以上班或为家人三口人旅行。新款菲亚特比旧型号有了很大的改善，外观上新款菲亚特继承了经典的车型基因。外观继承了经典的设计，但看着眼睛会给人清爽的感觉，视觉还会有新的感觉。新车的内饰配色将更加多样化，多种配色可供消费者选择，新款菲亚特的降噪效果将得到加强。
这就是它本身我是外观控制购买前各种犹豫。偶然在主页上看到的照片瞬间被她吸引了。控制屏幕尺寸不大，后视镜的防眩光效果不好家庭式设计理念使整个车看起来更年轻，尾巴饱满，腰线光滑，整体给人舒适的感觉，商业上稳定大气，家庭也不那么闷，方方面面都很照顾内部装饰是中庸的，仪表板形状是传统的，显示效果还不错，材料手感相当。感觉还是有点弱的。前方有车的时候很难超过。
真皮座椅真皮方向盘多功能按钮、电动座椅调整不要剧烈驾驶和高速旋转。安全到达目的地，也许爱车可以向大家保证。应视为省油。与每个人的道路状况和驾驶水平有关。悬架整体柔软，为了乘客的舒适和妥协，舒适度很好。大体上适合在家，不要强开车。空间设计非常好，比较宽敞，年轻夫妇使用非常舒适，在普通家庭中空间完全满足需求。
菲亚特500的价位快赶上MINI了，品牌无法和MINI或者A1相比，但是做工、动力上没有任何优势，所以选择菲亚特500的人非常少。
另外保值性差，保养保修都比较麻烦。
异地购车是不能贷款的。
因为小车之所以经典，就是因为它的小啊～城市好停车，拥堵好转弯，性价比高，能耗还小！如果忘了小车的初心，非要将小车做大，必然是出力不讨好的事情！“大号菲亚特500” 无人问津就完美证明了这一点！中国造车实力日渐强大，国产车企也不再一味附庸高大上，小而美的小车也开始出现在市场中。全球第一精品电动小车——欧拉R1就是比较经典的作品！灵动小巧的外型，351KM续航带来城市出行的最优选择，60%高强度钢车身，400多项电安全设计让小车安全性也得到极大保障，此外欧拉R1还搭载了手机蓝牙钥匙，智能语音系统等一系列高科技，真的是非常吸粉的精品小车哦！
您好，
新款菲亚特500比起老款来说可是改进了不少。外观上来看新款菲亚特500还是继承了经典车型的基因。车灯大改，在原有的基础上融入了LED的日行灯。进气格栅和保险杠都加以新的设计，并且都采用了镀铬技术处理。虽然外观继承了经典设计，放眼看去还是可以给人耳目一新的感觉，视觉还是有全新的感受的。
内饰方面有大改动，新款菲亚特500在中控平台增加了一套5英寸的显示屏并且搭载UConnect信息娱乐系统。新车的方向盘也有了很大改善，新增了一些功能键，空调的布局以及内饰颜色的搭配都更加和谐。
此外，新车的内饰配色更加多样化，可有多种配色供消费者选择。并且仪表盘也做了数字化的大改动。官方消息称，新款菲亚特500的降噪效果加强，更多的隔音材料加上更加符合人体工学的座椅设计，驾车于坐车的舒适感会更强。
动力方面，新车搭载1.2L，70马力自然吸气发动机和0.9L ，86-106马力TwinAir发动机，匹配5速手动和6速AMT变速箱，轻盈省油的小车。
全新蒙迪欧(全新蒙迪欧2022) ♂
全新蒙迪欧(全新蒙迪欧2022)新的蒙德欧如何发布维护模型？如何删除新蒙德欧的运输方式
解锁模式：
1，带着钥匙坐在车里，不要踩到制动器，按下开始按钮，汽车不会点燃，专家说这被称为打开ACC，我的意思。
2，踩5刹车，按两次两次。
3，按“开始”按钮停止。
4，踏上制动器按下开始按钮，启动汽车，成功！
礼品，玫瑰，留下香水，如果你有帮助，请赞美，谢谢
新的蒙德欧如何发布维护模型？如何删除新蒙德欧的运输方式
解锁模式：
1，带着钥匙坐在车里，不要踩到制动器，按下开始按钮，汽车不会点燃，专家说这被称为打开ACC，我的意思。
2，踩5刹车，按两次两次。
3，按“开始”按钮停止。
4，踏上制动器按下开始按钮，启动汽车，成功！
礼品，玫瑰，留下香水，如果你有帮助，请赞美，谢谢
为什么每个人都说xinmondeo不好？
这个问题实际上很简单，有一个很好的原因是旧世界的影响，主要思想<---中国汽车消费的小编投诉，并了解案件总投诉福特5706.GlorongDiugo比五分之一更快，可以看到世界的大而小型新娘仍然很多。
近日，福特正式注册了一些新的蒙德欧，从2018年10月16日至2018年10月26日生产，总共有327辆汽车，这是玻璃玻璃中没有安全危险。
然后你的福特XIMNUNDI是ZHI控制了所列版本。在价格没有变化的情况下，智力船模型配备了新风格的功能，智能控制安装了LPK泳道，以维持辅助系统，装满酸自适应巡航控制系统，智能防护制动器感应系统（具有多功能识别）
让我们来看看欧洲新蒙东。
有多大的话说，家庭式的“马丁”的人物，关注的是，灰色消费和在棕色灯派对前进行重新设计，外观看起来更加时尚。
体型为4873mm长，1852mm宽，1470毫米高，位置高达2,850mm，在同一水平不小，因此似乎比较人们。
在内部，8英寸的中央触摸屏触摸，可以看到各地，三个多功能方向盘转向等。它看起来非常运动时尚。
动态，2.0T双涡电流电机涡轮增压器和第6个手续盒，最大245，最大180kW功率，最大350nm扭矩，绝对满足日常使用，双倍也是手。
虽然老蒙诺的历史并不明亮，但我们可以看到福特蒙多仍在努力工作，不断更新，希望他能够站在一个邪恶的B级车上，毕竟是像超级小编一样的马丁。
我希望能帮助你?实际上，挂车的每个人都有自己的标准，通常将根据当前的需求和通过。所以他们说一辆车真的很好，或者你必须看看它。您可以在下面分析这款新的世界汽车。
首先，从整体设计中，世界顶级设计是福特的经典风格。从前一点来看，它是非常大气的，它不是单一类的一点。身体不矮，看起来更舒服，他们不会过于夸张，非常适合普通家庭，很多面孔。
2，如果你想从煤气消耗中花费它，鑫世界是福特，是一种美德，煤气消耗比较大，韩国，国内机绝对有点高。但如果只有家人去上班，短途旅行不是很燃料，毕竟，通常的条件不会太高，所以它不会给油。因此，燃料消耗仍然价格实惠。
3，在内部，它属于相对较低的钥匙，新的Monteeo不是豪华车，肯定没有达到老人奢侈品。但它一般用作一步一步，毕竟，家庭使用基于练习，空间或小的阶梯。除非腿部很长，否则如果后座长，否则它可能有点不舒服。
4，最后，有必要说有点不舒服，它可以是新世界只有自动装备，没有手动齿轮，这可以让许多司机喜欢手术，感觉不太完美。毕竟，在一些旧的司机中，移动的汽车比自动停止更有趣。只有自动锁定，让我们选择，不喜欢它。
总结，一般而言，这款汽车在新蒙迪诺总是好的，有很多优势。但特别是看到汽车的真正需求，是最好不要适合自己？
我希望我的答案可以帮助你。新的Mondeo1.5T时尚版所有的汽车重量155吨？2.0T终极1点66吨，或更多的燃料，然后KsinMondeo使用单一联合盒，比双闭合高约10％。我的新蒙迪奥试图开车，这辆车太肉了。
与一些传统的日本中间车相比，我认为蒙德欧仍然有这些缺点。第一个缺点是，蒙德欧的煤气消耗具有糟糕的性能，尽管它是1.5T涡轮发动机。一个小的移动涡轮位移，但它的气体消耗现在是一个相对较差的日本汽车中间，这基本上维持在同一水平的10升10升城市煤气消耗。水平，即使是2.4升天然Camry发动机，它的城市煤气消耗也可以在10升中保持，这个新的Mondeo在城市地区达到了11个斗争，我想要这个。煤气消耗也是德国卡车在同一水平的缺点。
还有一些更重要的是说，当它开始时，这辆车慢，因为在舞台涡轮机开始一般没有干预措施中，这种性能时间在1.5T发动机时是1.5升自然发动机的启发。性能几乎相同，这么多网民在汽车困难时吐这辆车，它不是很多，当交通灯开始时，速度的性能没有到达2000年和发动机a。弱点。
还有一个地方需要吐其底盘，与大量中间机相比，这辆车的底盘确实相对较低，特别是在一些更弯曲或更多的路面上，这辆车的底盘太低，在一些旋转的路线上，这台机器很容易伤害底盘。虽然据说底部的底盘可以在运行高速时可以获得更好的高速稳定性，但在运行一些人行道时，套管真的很开心。但从整体而言，这辆车的表现总是很好，而且城市的驾驶质地也不错，总是很安静。底盘基本上将沿途滤除大部分凸起，发动机的隔音仍然非常好。我不知道你听过谁，你必须先明白，即使房东是，还有一辆车和黑车。有些人，我不能吃葡萄和葡萄。每个人都说一辆车不好，甚至说某人不好，无论如何，因为一切都是绝对的。你必须问，为什么这是坏的？
你的朋友不好，你可以，你在哪里问？他说在哪里，那么你去看，看看它，真的有这个问题，试着开车，真的像你的朋友说。这个问题也是你不能忍受的，那么它证明了人是对的。
有人说坏了，我真的有一些问题，在对你的关注，不希望我们被欺骗，或者你不希望我们花很多钱，买一辆不适合你的汽车。对于这辆车，我不是太冷了。模仿阿斯顿马丁的外观并不是很好，但中央控制被触动，它非常糟糕，在驾驶时，操作非常麻烦。这是事实。此外，内部的内部工作并没有强调这个价格的课程，这是一个小问题。加上这个流线的身体形状，这导致狭窄的空间，这是与空间相比不易的不可避免的现象。
标签：全新 设计 汽车