宝骏560变速箱故障 宝骏560变速箱故障灯图解

宝骏560变速箱故障 宝骏560变速箱故障灯图解

7月16日晚，

央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环

宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。

在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。

“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……

宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角

事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。

此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”

参考资料来源：

中国网-宝骏560变速箱故障今年315晚会揭露哪些事？

宝骏560变速箱输入轴传感器断路或短路检查厂速传感器.检查数据流看看有没有问题吧。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

你好，两个问题，一个档位机构有问题没有挂档到位，还有一个就是变速箱的问题，也就是锁合的问题，谢谢