丰田致享和别克英朗哪个好 ♂
丰田致享和别克英朗哪个好
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丰田致享和别克英朗哪个好？英朗的车比致享要大，致享算是小型车，英朗算紧凑型车。
别克的车是挺便宜的，但是论整车品质来讲，尤其是开时间长了比较的话，致享在这方面是完胜英朗的。丰田的车一般来说30万公里都是很轻松的。美系车本身设计倒没什么问题，但是在小毛病这方面和日系车比有明显区别，特别是和丰田比。
所以看你需求了，如果你跑车挺频繁的，个人推荐致享。而且丰田零配件在价格上比美系的有一定优势。如果单纯追求空间，而且跑车程度一般，建议英朗。好坏得要看从哪个角度来看了，作为丰田致炫（致享的两厢版）车主先来聊一聊致享相对于英朗的一些优缺点，开不坏的丰田这个称号应该是很多车主为此买单的理由，丰田品牌在质量方面也一直有些自己的一份执着，品控一直相当出色，我常年混着的车友会，聊什么的都有，就是没有人聊汽车故障的，日系车给人另外一个印象就是省油，致享随时小排量的小型车，但在目前更小排量增压发动机慢慢被普遍使用的今天，油耗的优势已经不在了，甚至经常会被车友吐槽油耗过高，缺点中最明显就是隔音，速度上到80公里，风噪路噪都会很直接的传递到车内
总结一下，想要省心省钱的话选丰田，其不爱坏的优点可以在你日常的用车省下不少的时间和维修费用，丰田车的保值率也是相当不错的，对行驶品质、动力、舒适性有一定追求的话选英朗，也是一款性价比相当高的车
答：现在临沂不能干，奖励有的司机有，有的没有，我之前就是快车司机，现在不干了，刚好够油钱
你好！ 这个具体要看你上哪里更换，不过建议你去4s店更换。 临沂4s店，更换全车锁是2300元，包括工时费用。具体价格以当地4s店报价为准。 希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以采纳后追问！
科技在不断发展，社会在飞速进步，但是在不断地发展历程中，环境也在不管的恶化，于是保护环境又成为了人们更重要的责任。近年来，随着各个国家的汽车排放标准越来越严格，车企们为了响应政策，减少对环境的污染等等，都开始想尽办法减少汽车排量，于是三缸机便应运而生，但是因为其“先天缺陷”，在车市的一片讨论中、褒贬不一者有之，吹捧者有之，吐槽者有之等等不一而足。虽然三缸机有着“先天缺陷”，但是车企们却依旧对其“趋之若鹜”，如今市面上搭载三缸发动机的车型也有不少，如别克英朗、广汽本田凌派、福特福克斯甚至于一些豪华品牌旗下的车型都开始使用三缸机了。其中别克英朗率先大面积的使用，可以说在车市中引起了不小的震动。
对于别克英朗这款车相信大家都不会陌生，它可以称得上是最受国人欢迎的紧凑型合资轿车之一，但是从2018年开始，三缸机取代四缸机，别克英朗的销量也接着下滑，在搭载三缸发动机试水了几年后，或许是发现市场对三缸机的认可度始终不是很高，别克最终还是走向了妥协，最近一段时间，别克英朗回归，即将搭载四缸发动机的消息中也是受到了不少的关注。
别克英朗回归四缸发动机，在外界看来或许是突然的，但是对于英朗来说却是必然的，作为朗逸和轩逸等同级别的竞争对手，英朗在没有更换动力之前，?2017年421296台的总销量来看，超过了轩逸的404726台，排在朗逸的461061台之后，位居轿车销量榜的第二名。但是在更换了三缸机后，2018年总销量为261920台，2019年总销量为279280台，大幅度的下滑便可以看出端倪。
对于三缸机的“先天缺陷”或许可以靠后天弥补，但是却始终弥补不了人们心中的“缺陷”，其实从其他一些车企的做法就能感觉到三缸机始终难以成为市场的主流，或许细心的车友会发现，领克02和03虽然在前期搭载了三缸机，但是最后还是推出了四缸机产品进行销售，而本田思域虽然也有搭载三缸机的车型，但却不是主打，其最走量的还是四缸机。
那么随着别克英朗回归四缸发动机，凌派和福克斯等搭载三缸机的产品还能坚持多久呢？或许我们现在也不能确定，虽然三缸发动机有自身明显的优点，但其明显的缺点也是事实。以目前的情况来看，在四缸机车型广受欢迎之际，三缸发动机产品始终只能是作为陪衬，而且从目前了解的情况来看，未来雪佛兰科鲁泽也会出现四缸车型，要知道，原本科鲁泽进入市场时便全系都是三缸车，当时的销量也不错，但是它现在也开始推出四缸产品，可见，增加四缸机产品来满足更多消费者的选购需求，从而提升市场竞争力远比坚持发展三缸机来的重要。
写在最后
其实不管是三缸机最后取代四缸机，还是四缸机始终捍卫自己的霸主地位，都不是短时间内能看到结果的，但俗话说“存在即使合理”，这次别克英朗再度启用四缸发动机，究竟是是三缸机的落败还是车企为了能够长远发展的“战术性”妥协呢？就让市场来给我们答案吧。
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丰田致享和威驰哪个好 ♂
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不管从哪个角度看，雅力士致享和威驰都是丰田旗下的亲兄弟，相同相似的部分太多了。致享的外观基本上就是致炫的前脸和威驰的尾部相结合，侧面和尾部与威驰几乎如出一处。致享车身为4.44m，比威驰的4.42m只长一点点，宽高都完全一样。
外观最大的区别只在前脸，更具体点说是下边的格栅部分，致享延用致炫的设计更加年轻化，而威驰的飞翼式中网显得更加锐利，雾灯与LED日行灯的布局两者正好相反。从侧面曲线看就是一个模子刻出来的，只有轮毂造型略有差别，致享的斜插式更具动感。致享用邓禄普轮胎，威驰则用普利司通。致享的车门把手用了与车身相同的色系，这个一般比较少见。
两者共同采用1.3L和1.5L两款发动机型，1.3L最大功率73千瓦，最大扭矩123牛米，匹配五速手动变速箱；1.5L最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米，匹配cvt无级变速箱，动力组合全无差别。
在配置上，两者都搭载有车身动态稳定系统和发动机启停系统，为增强行驶品质，做工和底盘调校都秉承丰田车一贯的稳定品质，舒适而柔软和油耗低等特点。致享在安全配置方面要有所侧重，除了全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能，中高配还增加了前后排的侧气囊，提升了整车的安全性，从这方面讲威驰还有改进的空间。从目前销量上看，YARiSL致享也相对地更受车主欢迎。
丰田致享的售价为7.98-10.58万元，和主流和自主紧凑型轿车价格高度重合。
从尺寸来看，致享只是一款小型车，车身尺寸为4440*1700*1490mm，轴距为2550mm。而同级别的自主轿车一般车长都在4700mm左右，轴距在2700mm左右，后排空间碾压前者。
从动力来看，致享配备的是1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩138N·m，虽然车身轻，但动力体验仍然差。再看看自主轿车，同价位1.4T、1.5T的比比皆是，就拿逸动蓝鲸版来说，1.4T发动机最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，这动力水平领先了不止一个档次。
从驾驶质感来看，致享只是入门级产品，受制于成本，其隔音、滤震做得都很一般，反观自主紧凑型轿车，在产品高了一级别的情况之下，优势不言而喻。
从配置来看，合资车型从来都不是自主车型的对手。不管是车内的用料，还是舒适性配置，致享都不如自主轿车，甚至连刹车都还是鼓刹。
致享唯一的优点只有油耗低，1.5L+CVT的版本在小熊油耗上的真实油耗为6.5L/100km左右，比大多数的自主轿车要低1L/100km。但这点油耗优势和整车的驾乘体验比起来，真的算不上什么优势，综合产品力太差，不推荐选择。
第一：价格方面！致享的售价区间为6.98-10.68万元，现在4S店内有着高达8000元左右的优惠幅度，也就是说致享最低配的裸车只要6.2万元上下，对于一款合资品牌的家轿而言，已经算是相当的实惠了，但要和它的最大竞争对手大众新捷达相比，致享的优惠力度还是小，新捷达现在1.4L手动挡车型只要5.6万元左右，不信的小伙伴可以自己去看看吗，这么一对比，致享的性价比显得比较一般！
第二个：外观方面！致享的前脸设计可以说是别具一格，复杂的线条勾勒出来一个大嘴巴造型，有人说它像沙皮狗，也有朋友说它这八字胡太个性，不过整体来看，不如它的兄弟车型威驰那么接受度高，所以说很一般！
第三：尺寸方面！致享的整车尺寸长宽高分别为4440*1700*1490mm,轴距为2550mm，这样的身材注定不会有特别宽敞的乘坐空间表现，只能算是家用刚刚好，和同价位空间更为宽敞的国产自主品牌车型相比，明显没有任何优势，确实一般！
第四：配置方面！威驰低配车型没有雾灯、没有铝合金轮毂、前盘后鼓的刹车、甚至连最基本的收音机功能都去掉了，呵呵，买致享的车主都不听广播的吗？这么低的配置和我们国产自主车型相比，简直就是弱爆了，只能用太一般来形容它！不过标配ESP车身稳定系统的做法还是值得表扬的！
第五：动力方面！致享搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率为99马力和107马力，与之匹配的是5挡手动和模拟8速的CVT变速箱，这样的动力总成很明显就是买菜车的配置，不会给你带来任何驾驶激情，与本田的锋范相比，跑起来简直连人家那排气筒都看不到，只有吃土的份，这动力表现绝对的一般！
第六：底盘方面！致享采用了这个级别最为常见的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，平常道路行驶还可以，不过遇到大点的坑洼道路，明显功底不足，缺乏一定的厚重感，相比之下，大众的新捷达更让人喜欢，一般般、一般般……
既然丰田致享这么普通，那为什么口碑还挺好，车主买了都不后悔呢？主要原因就是丰田品质！这也一般，那也一般，都放在一起就是非常不一般了，说明没有让人接受不了的短板，各方面都比较均衡，把车开上个几年大毛病没有，小毛病也极少，用着既省油又省心，这些不正是我们普通老百姓所需要的吗！
致炫与致享的区别为：外形尺寸不同、油耗不同、轴距不同、变速箱不同
一、外形尺寸不同
1、致炫：长×宽×高(mm)4160×1700×1495。
2、致享：长×宽×高(mm)4440×1700×1490。
二、油耗不同
1、致炫：工信部油耗(L/100km)5.3。
2、致享：工信部油耗(L/100km)5.1。
三、轴距不同
1、致炫：轴距(mm)2550。
2、致享：轴距(mm)2555。
四、变速箱不同
1、致炫：5挡手动变速箱。
2、致享：无级变速箱。
参考资料来源：百度百科——致炫
参考资料来源：百度百科——丰田YARiS L 致享
丰田致享和威驰都是一个平台车型，区别不大，不过个人认为相比之下威驰好一些，品牌知名度还有维修保养便利性方面威驰相对更有优势。威驰依然延续家族式设计风格，夸张的进气格栅，两条竖着LED日间行车灯，看起来成熟大气，车身腰线贯穿车头和车尾，使整车更加协调美观。内饰方面，整体看起来简约时尚，还是日系一贯风格，中控台仿真皮缝线，看起来很逼真，空调控制旋钮阻尼感不错，唯一遗憾的是内外循环设计太老气，不知道丰田设计师咋想的，机械式的仪表，显得不大气，方向盘只能上下调节，个子矮的就没那么方便了。
广汽丰田致享1.5CVT魅动版厂商指导价8.98万致享长*宽*高，分别为4440*1700*1490，最大功率79KW，最大扭矩140Nm，轴距2550mm，百公里综合油耗5.1。
座椅舒适度比致享要舒服，当时买威驰也是有这个原因的。座椅舒适性：包裹性还是不错的，走山路后背感觉很舒服，座椅上下可调节这个是很满意的，看的别的几个车都无法上下调节。
丰田对这个舒适度的设计还是蛮人性化的。噪音控制：发动机声音处理也没有网上说的什么胎噪
第一：价格方面！致享的售价区间为6.98-10.68万元，现在4S店内有着高达8000元左右的优惠幅度，也就是说致享最低配的裸车只要6.2万元上下，对于一款合资品牌的家轿而言，已经算是相当的实惠了，但要和它的最大竞争对手大众新捷达相比，致享的优惠力度还是小，新捷达现在1.4L手动挡车型只要5.6万元左右，不信的小伙伴可以自己去看看吗，这么一对比，致享的性价比显得比较一般！
第二个：外观方面！致享的前脸设计可以说是别具一格，复杂的线条勾勒出来一个大嘴巴造型，有人说它像沙皮狗，也有朋友说它这八字胡太个性，不过整体来看，不如它的兄弟车型威驰那么接受度高，所以说很一般！
第三：尺寸方面！致享的整车尺寸长宽高分别为4440*1700*1490mm,轴距为2550mm，这样的身材注定不会有特别宽敞的乘坐空间表现，只能算是家用刚刚好，和同价位空间更为宽敞的国产自主品牌车型相比，明显没有任何优势，确实一般！
第四：配置方面！威驰低配车型没有雾灯、没有铝合金轮毂、前盘后鼓的刹车、甚至连最基本的收音机功能都去掉了，呵呵，买致享的车主都不听广播的吗？这么低的配置和我们国产自主车型相比，简直就是弱爆了，只能用太一般来形容它！不过标配ESP车身稳定系统的做法还是值得表扬的！
第五：动力方面！致享搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率为99马力和107马力，与之匹配的是5挡手动和模拟8速的CVT变速箱，这样的动力总成很明显就是买菜车的配置，不会给你带来任何驾驶激情，与本田的锋范相比，跑起来简直连人家那排气筒都看不到，只有吃土的份，这动力表现绝对的一般！
第六：底盘方面！致享采用了这个级别最为常见的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，平常道路行驶还可以，不过遇到大点的坑洼道路，明显功底不足，缺乏一定的厚重感，相比之下，大众的新捷达更让人喜欢，一般般、一般般……
既然丰田致享这么普通，那为什么口碑还挺好，车主买了都不后悔呢？主要原因就是丰田品质！这也一般，那也一般，都放在一起就是非常不一般了，说明没有让人接受不了的短板，各方面都比较均衡，把车开上个几年大毛病没有，小毛病也极少，用着既省油又省心，这些不正是我们普通老百姓所需要的吗！