买标致508十大忠告 ♂
买标致508十大忠告
- 买标致508十大忠告
- 有一说一，标致508L它最大的缺点也许就是，它是法系车
- 为什么国产标致508L不畅销，看看海外508GT就知道了
- 改装标致508，罕见而出众
- 标致508L优缺点有哪些，标致508销量为啥不好
- 2021款标致508L上市，不再“顶配之下皆丐版”，对症下药了吗
- 标致508从前价格要20万元，为何现在掉价掉的那么厉害
买标致508十大忠告如下：
1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。
2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。
3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。
4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。
5、储物空间把，确实不合理，电子手刹的开关位置不合理，自动启停功能经常抽风，还有发动机故障通病。
6、最不满意的可能就是车内储物空间了，手机通行卡饮料零钱，这些你让我跑高速的时候该放哪，还有就是蜡烛大灯，给个透镜也行啊！
7、卤素大灯不带透镜，在这个级别真的不应该出现，而且晚上灯光的效果也不是很好，还有一点就是空调压缩机工作的声音比较大，影响了车子的舒适性。
8、最不满意的就是车内储物空间了，基本上可以说是没有，钱包和手机基本上不能共存了，而且饮料之类的放在508的杯架上一点都不稳。
9、主要是储物的地方太少了，除了车门处几乎没有地方可以放置物品，特别是手机和钱包根本没地方放。
10、高速风噪大，这也是最主要的噪音来源，市区油耗偏高，市区堵车12个油，但是高速很省，最低跑到过5.5个油。
标致508的简介：
标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。
进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。
为何今天我们会聊起这款车型呢？原因其实很简单就是因为我们上周末试驾了?标致508L，通过长达500公里的长途试驾标致508L给我们留下了深刻的印象，综合实力远超本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型，但是令人纳闷的就是它的销量一直处于尴尬局面。
外观设计，众所周知法系车在汽车设计上一直处于领先水平，而标致的设计最能凸显出法系车的设计水平，尤其是标致品牌每次推出一款新车的时候它的整个设计都足够惊艳，标致508L的设计同样如此它前脸的造型是采用了猫科动物的仿生学设计，特别是它修长的日间行车灯看上去像一对獠牙，同时也集成了转向灯的功能，在点亮之后它的辨识度非常高，还有就是它的发动机舱盖了在发生碰撞的时候它靠近A柱的部分会向上弹起，然后就有一个缓冲作用，对行人有一个很好的保护作用。
车身侧面也是咱们消费者争议最大的地方，取消了无框车门，但是其实你考虑到它的无框车门的密封问题以及成本问题的话，我觉得倒也是无可厚非，毕竟它的侧面真的已经是非常的漂亮了，此外，车尾部分熏黑的后尾灯以及双边共出的排气都为它增添了更多的运动气息。
车身尺寸上，长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距达到了2848mm，从车身尺寸上来看它的尺寸参数还是非常不错的，但是据我们实车体验它的车内空间属于那种中规中矩的水平，2848mm的轴距表现非常一般，不过完全可以满足日常用车需求。
至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，经过东风标致调校之后让它的底盘具备了良好的操控性和舒适性，操控性要优于本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型。
内饰部分我真的是太喜欢了，我觉得在同级别它是最好看的没有之一而且中控台的设计感非常强，你看上下层次也很分明，方向盘的设计也是法系车所独有的，尺寸很小是这种椭圆形看着就想盘它，配置方面相比同级车型就显得逊色了很多，这样符合法系车高配之下皆为低配的配置设定，值得一提的就是标致508L全系没有备胎。
在动力上提供了1.6T、1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，这样的动力完全可以满足日常消费者日常用车需求，特别是它AT变速箱具有较好的稳定性和耐用性。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
不过话说回来，如果标致508L是一台日系车、德系车很有可能成为爆款车型。
聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
我们都知道标致508已经国产了，国产了之后，它加长了轴距，按说更适合中国市场，但是标致508L在中国市场的销量却并不好，这是为什么呢？
其实如果我们看一下海外版的标致508，或许就能明白了。标致汽车在欧洲一直是以小型车为主，所以标致508可以看成是标致旗下的中高端车型了。其实从标致508身上我们能看到标致汽车对这款车还是倾注了非常多的心血的。
在海外市场，标致508主要销售的还是搭载了柴油发动机的车型，而且标致508也主打的是小众的运动的轿跑系列。如果将海外版的车型原封不动的国产，在中国市场主打年轻运动，在车型定位上与马自达阿特兹进行市场竞争的话，我认为标致508还是会有不错的表现的。
所以本篇文章我们就看一看海外市场的508GT他的表现怎么样？
首先在尺寸方面由于没有加长，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动，流畅。而且由于是一款GT车型，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方。
如果把标致508看成是一款运动轿跑车的话，我们以这个定位再来看一下它的车内，就感觉它的定位是很准确的，因为整个内饰从设计上来说就非常的运动，整个内饰的造型类似于飞机的驾驶舱，提高了驾驶员的驾驶欲望。其实类似的整个风格与国产标致508L并没有太大区别，所以包裹性非常强，而且两侧的侧向支撑也很好，座椅表面有菱形的缝线，工艺还是很精致的。
当然后排并不是这款车的主要卖点，由于采用了GT的造型，它的后排头部空间其实还比较局促，腿部空间也并不是很宽敞，但是对于一款这样定位的车来说，空间其实并不是最大的卖点。
而作为一款掀背车型，这款车宽敞的后备箱才是他最大的卖点，而且如果把第2排座椅放倒的话，可以与后备箱形成一个几乎纯平的状态，可拓展容积大大增强了，其实这也是标致508GT最大的卖点之一，不过国产的标致508L没有采用这样的设计，还是非常遗憾的。
而在动力方面，海外版本搭载的是2.0升柴油HDI发动机，匹配的变速箱是8速自动变速箱，177马力，408牛米。有非常强的动力性能，而在燃油经济性方面，由于搭载了柴油发动机，所以它的燃油经济性也非常的好。当然国产之后已经是汽油发动机了。
其实标致508在海外市场一直是主打的运动的概念，并且以鲜明的设计和风格传达出了完全不同的定位和感觉，但是在中国市场，由于这样的定位太过于小众，所以不得不把它加长轴距，取消了掀背尾门，取消了无框车门，把他变成了一个普普通通的家用车，所以它的市场反应并不好。所以国产车型不畅销，我也并不认为是车型本身出了问题。
虽然中国汽车市场很大，但法系车在中国的表现可以说是平淡无奇，而近年来由于竞争的加剧，法系车的生存空间更是进一步缩小。以东风标致为例，2017年，尽管有着4008和5008等高颜值的SUV坐镇，旗下的标致308S和标致508依然因销量低迷而被迫停产，甚至在2018年还堂而皇之地搞出了“减配不减价”这种事情。可见，法系车的生存环境到底有多恶劣。
作为法系中级轿车的代表之一，标致508其不起眼的设计、低频的车型，也让许多人不会选择它，所以改装案例是少之又少，但是今天，给大家带来一款改装致508案例，显然是非常罕见的，但是颜值耐打，非常出众，虽然暗黑色低调极了，但在众多改装车中也闪闪夺目
大家应该都感觉到了，这几年标致在中国的边缘化越来越严重，甚至有很多传言说标致可能会退出中国市场。虽然标致坚定地表示绝不会放弃中国市场，但是说起来容易做起来难，必须采取有益的行动来挽救目前的局面，所以它来了......全新东风 标致508 L。
全新的标致508L作为挽救标致在中国市场地位的车型，具备了成为爆款的一切条件，但销量只能用原地爆款来形容。
首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前，标致对中国消费者做了一个专门的调查，发现中国消费者对空的要求非常高，所以加长了508的后排。明知道加长会破坏原有设计，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则。
我们现在看到的全新标致508L已经在18年 广州车展 全球发布。可以看出，标致想把508L打造成标致在中国市场的转折点；在当时的车展上，标致全球总裁安巴托说:这款车有实力获得成功，尤其是这款车是专门为中国设计的旗舰车。
现在标致508L承担了重任，标致所拥有的一切都必须奉献给508L。不然Ambato也不会说自己有实力成功，那我们就来看看标致508L的优缺点。
首先，美学和设计
运动年轻化已经成为当前的主流趋势，所以全新标致508L正在追赶这一趋势。法式美学设计的外观不再单调浪漫，而是更加突出个性和运动。简单来说，你永远不会用标致508L认错。
车长4870mm，轴距2848mm，比海外版508的轴距长了60mm。
在侧面细节上，可以看到翼子板上有一个GT的logo，说明车辆使用了GT外观套件；C柱位置有点像奔驰区分标志轴和长轴，在上面加入了标致的标志，向标致的经典车型504致敬。
海外版508实际上是一款轿跑，采用后滑式车身设计，无框车门。国产508L加长后，前后门长度差不多，但看起来会比海外版更和谐。考虑到车身的侧面强度和以后的使用维护，508L并没有沿用海外的无框车门设计，但无伤大雅。
它是标致标志性的尾部狮爪尾灯，以及它的一体化设计。底部的两个真排气很凶。
我体验过很多新车。除了 奔驰A级 ，标致508L是能让我坐在车里很久都不想离开的。内饰也是全新标致508L的亮点。整个内饰采用了第三代i-Cockpit座舱设计理念，非常具有战斗性。
这个仪表盘的设计非常值得推敲。皮革、钢琴烤漆装饰板、金属材料、碳纤维装饰板，加上层层递出的设计，将现代设计美学展现的淋漓尽致；为什么法国是设计之都，多功能键排列在键里，鲸跳式电子排挡手柄，精致的启动键？可以从标致508L “可见”。
二、超高性价比
作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流中型车便宜1-2万元。但是配置一点都不差。倒车雷达、发动机启/停、上坡辅助、全液晶仪表、支持互联的触摸液晶屏、后视镜加热、自动分区空调节都是标配。
更丰富的配置如前后头部安全气囊、定速巡航、全景天窗、电动座椅调节、LED大灯、自动大灯、辅助转向灯、感应雨刷等。第二低的17万英镑。
三。一般在空之间
作为一款加长中型车，标致508L的内饰空空间自然不差。后排有很多空的房间，平台很低，不妨碍坐在后排中间的人。后备箱的空空间也很可观，后排座椅可以放倒。总之全车各种空间。只是如果和主流的雅阁、凯美瑞相比，508L就差了一点。只能说空不是508L的卖点。“L ”直接告诉消费者空房间绝对够用。
四、深厚的法式底盘功底
首先，标致508L的动力不弱。1.6T版本也有170马力，1.8T版本可以输出211马力。当然，这只是一纸参数。在实际驾驶中，整套动力给人的感觉趋于舒适平顺，包括动力的调校和变速箱的调校。
过弯时底盘的防侧倾能力真的很强，遇到减速带或者桥头跳车时动作干净利落，不会有其他小动作。不过值得一提的是，方向盘为了造型不遮挡仪表，采用了上平下平的造型，大方向的时候会有点不方便。
总的来说，全新标致508L很有竞争力，包括运动的外观，霸气的内饰，非常高的性价比。但问题是，尽管有如此强大的实力，其销量依然平平。19年上市，峰值月销量只有500多，大概是雅阁月销量的零头；最下面也才50，基本可以忽略不计。
标致508为什么销量不好？
一方面，PSA集团做什么都慢。整个汽车市场向年轻化转型大概是从18年初开始的，雅阁、天籁、凯美瑞等车型都是18年或者19年初的年轻化。反观标致508L，18年底发布，19年底上市，耗尽了人气和用户。
另一方面，作为一款全新的车型，508L还在使用老款的动力系统，难免会让消费者觉得你只是换了个壳而已。PSA集团没有更好的动力系统吗？事实并非如此。DS7的1.6T低功率有181马力，高功率甚至达到215马力。用在508L上不是更符合整车外观吗？
@2019
去年3月份时，在市场上有着颇高知名度的法系中型车-?标致508L迎来了换代，全新一代508L基于中国市场打造，轴距在紧凑欧版的基础上增加了60mm。它的外观设计、内饰造型、动力搭载等都很是符合国内消费者的喜好，所以该车一经亮相叫好声音一片。
然而，在一片叫好之下，标致508L的如市场表现却是令人大跌眼镜。最近的8月份，标致508L销量仅有217辆，1-8月累计销量更是只有2631台，同比下滑了21.2%。累计两千，月销两百，这样的成绩放在一众B级车里，基本就是妥妥垫底的那一拨。
看着这好产品居然卖不出好销量来，标致也急了。于是在近期推出了2021款标致508L，并专门针对“顶配之下皆丐版”的梗对新车进行了一番配置调整。
由于只是年度小改款，标致并未调整508L的外观、内饰、动力。新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸，搭配犀利的獠牙式日间行车灯，看上去霸道又大气。在众多中级车当中，颜值还是一如既往的能打。
内饰主要特点依旧是浪漫与科技，大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹，都给车子营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫内饰氛围。
动力方面，新款标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
而配置，则是这标致508L改款的重中之重。其中最低配1.6T先锋版车型和次低配的先锋版都增配空调PM?2.5滤芯。值得一提的是，最低配1.6T先锋版车型还减配了LED日间行车灯，用灯换空调滤芯，这显然没有太大的诚意。
至于1.8T的驾控版车型，则是在增配增配空调滤芯（PM?2.5）的同时，还增配了与无匙启动相配套的前排无匙进入功能。这下新标致508L驾控版的车主，终于不用像老车主一样面临有无匙启动，却要用钥匙开锁的尴尬了。
本次改款的重点是，为了解决顶配之下皆丐版这个槽点，标致特意增加了一款2021款508L驭动版，售价20.57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外，它还在1.8T入门版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8寸升级到了10寸。
虽然说是新增了一个版本，但疆哥觉得无论是相比于入门的驾控版，还是顶配的激情版，这个配置只能是“不痛不痒”，丐版身份只是勉强摆脱。
整体来看，2021款标致508L核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是配置，看来厂家也认为，标致508L失败很大一部分在配置不合理上。那在调整完配置之后，标致508L这次真的就对症下药了吗？
疆哥觉得，法系还是太过于倔强和自信了，既然要调整配置，就应该来点干货，像这种小改动只能算得上“挠痒痒”，显示不出太大的诚意。而且，新车上市后现款的市场优惠最好能尽快跟上，不然等得太久，大家很容易又会忘记它了。
要想要改变现状，必须要有动刀子的决心。没办法，法系的品牌力下滑得太严重了，车型小改款带来的补救已经无济于事了。法系想要有转机，不仅需要多投放新产品、新技术，还需要增加曝光量，构建更多的线下渠道。但在做这些之前，法系车还是得重新认识市场，了解国人的需求，认清自己的问题。
随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻，留给法系车的时间已经不多了，如今雷诺早已败北，希望标致和雪铁龙能够从中吸取教训。对于法系车的现状，和标致508L的未来，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的见解吧。
越来越多的车款新出，性价比也更高。
东风标致508的失败有很多原因，但最主要的原因还是现在品牌力度低下，老百姓已经对这个品牌放弃了，不认可了。
中国人选车大部分人首先考虑的是品牌，然后再从这几个喜欢的品牌中淘选车型。标致这个品牌已经被人们拒之门外，所以508L基本上也不会成为人们心中的备选车型，更别说最终入手它了。
508的外观内饰设计的还是很漂亮的，充满着一种现代感，内饰风格也独树一帜，颇有一番风味。但在中国没有品牌支撑的漂亮，再怎么看都像山寨车型。
国产车型可谓一个比一个漂亮，但那些小众品牌只能说是惊艳，真正让老百姓掏钱，没有几个愿意的，这是在中国车市中非常真实的一种现象。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
买桑塔纳低配后悔吗（大众新桑塔纳低配版的车怎么样） ♂
买桑塔纳低配后悔吗（大众新桑塔纳低配版的车怎么样）- 大众新桑塔纳低配版的车怎么样
- 桑塔纳自动低配版，这车怎么样
- 桑塔纳为什么要买低配
- 桑塔纳低配手动缺点是什么
- 有多少人买大众桑塔纳后悔了
- 大众桑塔纳值不值得买
- 大众新桑塔纳手动风尚版低配质量怎样我想长期开，不想换车了这车开的久了会不会小毛病多，不省心
桑塔纳还行，但是现在市场车型这么多，十万以内的轿车市场又是各品牌激烈竞争的主流市场，花个十万八万能买到更炫的车，为什么非得买桑塔纳呢。
从各方面性能上来讲，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点不招风；内饰简单的不能再简单了，配置不用说了，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是有公论的，其实都明白，买桑塔纳也不是冲着配置去的。再说空间，比起日系的怎样，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，个人觉得花10万块，不如选轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。综合考虑一下吧
大众桑塔纳自动低配版，性价比还不错，最起码比较省油，上下班接送孩子，买个菜还是比较方便的，属于紧凑型轿车，很高兴可以帮助到你，请采纳
因为低配便宜，车上许多东西都能到维修店加装。原车四五千的东西，自己到维修店改装也就五六百元。所以桑塔纳很多人买低配。
桑塔纳：
桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产，并发表“再见，桑塔纳“广告，向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。
缺点性价比非常低保养费用同级基本最贵低配车型配置非常低看不见的地方偷工减料严重（合资车都这样）有
优点 PQ25平台的产物虽然是中国式的拉皮加大众套娃不过底子还算是一款大众车，质量还说得过去毕竟很多地方都是新桑塔纳出租车了。综合来说这车不建议多比较比较再看看吧大众低端车非常坑爹
上汽大众-桑塔纳
车主一最不满意：简配有点严重，车漆还特薄，我的自动风尚没有发动机护板，轮胎是韩泰14寸的，空调还是内外手动调节循环的，后防撞钢梁也没了，还有前雾灯也没有，倒车雷达也没有，等等等等。不过万能的淘宝和国人的智慧，使得这些问题都可以解决。
车主二最不满意：最不满意的就是天窗，当初没有考虑到我们这个城市的灰尘是有多大，多个天窗就是多了一个进灰尘的通道，从提车到现在也就打开过那么一次，这不就是一个摆设了嘛！要怪就怪看车时带了孩子去，他强烈要求要带天窗的，所以就是为了满足他的一点点心愿，只能说我家孩子坑了他麻麻。
车主三最不满意：减配、减配、减配，重要的事情要说三遍！虽说是丐版，但配置实在是太低了，没有ESP，后轮鼓刹，难看的要死，没有倒车雷达，连车门上的把手都给减没了，遮阳板化妆镜也没有，全车内饰黑塑料，太掉档次，车轮太小，胎噪大，高速上如果有横风或者过大车，左右摇晃厉害，后期准备轮毂和轮胎，必须换！！！由于是后轮非独立悬挂，舒适性欠佳（和老伊兰特对比），过坑包左右摇晃厉害，还有就是车友们反馈的呼噜声，真的很烦人，过两天加个机盖隔音棉试试！还有灯光得吐槽一下，真的跟蜡烛一样！
车主四最不满意：隔音效果差，高速嗡嗡翁的让人心烦，前减震较硬，最最最不满的就是减配了，我买的自动风尚版，行车电脑没油耗显示、水温显示都没有，等到开锅就晚了..后门版没有放水的地方、没有前雾灯、没有多功能方向盘、没有大屏幕、没有皮座椅、挂挡档杆灯不亮、电动门窗开关灯不亮这些都算了毕竟价格嘛...居然连后防撞钢梁、车顶拉手都被减配了...
车主五最不满意：吐槽4点配置1后备箱没灯2车窗顶部拉手没有3后排车门连储物格都没有（然后有个扬声器模子但实际却假）4没有倒车雷达。并且以上四项的成本都很低，加起来也就几百块但却可耻的简配了。
车主六最不满意：车子买的中配的，自动挡，不满意的就是刹车车竟然前后不一样，后轮鼓刹，太老土啦，车子后备箱不能从后面直接开，这点也不满意，其实这些都不是啥不容易做到的，改改呗。
车主七最不满意：整车比较的话，高个儿里找矮子，最不满意的只能是内部空间较小了，不仅乘坐空间较小，就连后备箱也是比同级别车要小上一些，本人除了桑塔纳之外还有一辆同级别的国产车（具体品牌、型号就不说了，以免在这抢了风头），有次需要出门换车，把国产车后备箱里满满的东西搬到桑塔纳里，结果任凭怎样摆放，还是有一大包衣服和两箱水果就是放不进去，结果只能委屈同行的人抱着了。其实桑塔纳的后备箱相对来说还是比较方正的，没有太多的不规则造型，只是466升的空间确实要稍微小一些。
车主八最不满意：最不满意的就是我选黑色的真是不耐脏啊，简直就是灰尘放大镜，外加划痕放大镜，有点灰尘有点划痕一清二楚，还有就是离合器有点硬，开时间久了有点累，我看有人自己改了离合器弹簧，不知道好用不好用，好用了我也去改改试试。
车主九最不满意：噪音。市里低速还好点。但是速度超过70以后，胎噪比较大，不过在可接受范围内。后期做个隔音应该会好很多。后备箱无灯，还得自己加装，要不每次晚上开后备箱都得拿手机照着！
车主十最不满意：我买的最低配的，当初选车不知道这车后排座椅不能放倒，厂家也不知道咋想的拉点长东西就不太方便了。里面味道不小呀！这么多天了依然存在，还有就是塑料感太强啦！其次是低配轮胎太窄了，还是铁轮毂，提车的时候果断换了铝合金的，最主要的是动力太弱，1.4的还不如我的以前n5动力强呢可能这车高速开的行吧！如果家里人不多还行！拉的人多点了感觉力量没那么太足了？低配版没有雾灯，行车电脑。4s店送的大屏导航太垃圾了，连不上网连不上U盘，1500真坑啊！
车主十一最不满意：隔音效果不太好，声音比较大，过减速带不是很平稳，感觉发动机声音比较大，新车味道比较重，前面一个月尽量开窗开车，不然对身体不好。
车主十二最不满意：不满意的就是配置稍微差了点、要是在丰富一下配置就爽了。胎噪有点大、悬架偏硬。没有中央护手箱、这是我最失望的地方、想靠一下都没地方、哎、说多了都是泪啊。
车主十三最不满意：车的力气少，一个人开还可以，四个人就差点连个坡都爬不上了！当交了订金，想改回个自动档或1.6的手动，最后销售员老劝我就拿订的那台，害到我现在都想把车转手了。。唉！减配减到不像样！全方面塑料不说，连门顶上面的握手都没有，最可气的前门下面开个槽放东西，后门竟然不开！整个车内带后箱，只有前面一个小灯，晕！贴个防爆膜贴得好多泡泡，手工那么差真心不知那店请的是什么人！
车主十四最不满意：加速的时候风噪比较明显，过减速带颠的饭都快出来了，跟我当初去店里试驾的时候比有点失望吧，试驾的时候感觉舒适性挺好的，没成想到了手开着就不一样了呢。
车主十五最不满意：浩纳的中控太过老套了，没有太多的科技感，内饰的塑料管也显得有点重，中规中矩的就跟人们对大众车的评价一样，太过守旧了，我觉得要是内饰能做的科技感强点的话，真的没话说。
车主十六最不满意：最不满意的是这个车的价格与配置不成正比，如后轮还是鼓刹的，内饰没有导航，用料也是以硬塑料为主，车价都上十万了，配置应该装上，后装的质量不保证，因为购买桑塔纳就是因为相片大众品质，汽配城的东西还是不放心。
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
买棕色内饰的车后悔了，什么内饰颜色显得汽车高档 ♂
买棕色内饰的车后悔了，什么内饰颜色显得汽车高档
- 买棕色内饰的车后悔了，什么内饰颜色显得汽车高档
- 什么颜色汽车显出大气
- 高级轿车最常用的颜色是
- 什么颜色的车显高档白色和灰色车哪个更高档
- 汽车的颜色哪种最好看
- 什么颜色的车显高档
- 什么颜色的汽车高档
- 轿车什么颜色最好
- 买车颜色怎么选
??????买棕色内饰色车的车主通常比较容易后悔，这到底是什么原因呢？
??????1、棕色内饰显得沉闷不活跃。关于棕色的视觉印象通常的木质类桌子或者椅子沙发，亦或是会议室的办公用品，常常给人非常沉闷压抑的感受。驾驶员开车通常是比较容易疲惫，棕色内饰会会加剧这种感觉，对于经常长途驾驶的车主而言，是比较容易厌倦。
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??????2、棕色内饰显得空间感狭小。棕色应当属于深色系，深色系颜色会给人侵占空间或者缩小空间的视觉感受。对于家用车或者经常需要满载乘客的车辆而言势必会降低乘坐愉悦感，也会有空间狭小压抑的感觉，哪怕实际上空间并不小。这也是购买棕色内饰车比较容易后悔的原因之一。
??????3、棕色内饰比常见的黑色内饰昂贵。汽车刚刚被大量生产那个时代，其内饰颜色几乎千遍一律都是黑颜色，随后在高级别车型慢慢提供了棕色内饰选择，然而不出意料地棕色内饰价格比黑色内饰贵，结合棕色内饰明显的缺点，购买棕色内饰车的车主也常常会后悔。
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??????以上就是购买棕色内饰容易后悔的常见原因，那么什么内饰颜色显得汽车高档呢？事实上没有说具体哪种颜色更显得高档，民间也没有较为统一的观点。汽车内饰是否显得高档除颜色外，还与其材质种类、内饰设计等等相关联。比如说相同的颜色，硬塑料与高级翻毛皮呈现的感觉也不同；比如说相同颜色，铃木奥拓和劳斯莱斯幻影所呈现出来的感觉也不同。
白色或乳白色：给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，容易与外界环境相吻合而协调，并且白色车身与人们穿白衣服相近，给人以清洁朴实的感觉。乳白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。所以选择白色或乳白色汽车的人较普遍。
黑色或深棕色：给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合。但黑色汽车车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。
红色：红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是红色也不耐脏，驾驶员长时间驾驶时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又不太有利于安全。
黄色：黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，所以出租车多喜欢涂上黄色，一是便于管理，二是便于人们早早地发现，可与其他汽车区别。但私家车选用黄色的却不多。
其他颜色：汽车还有其他多种颜色，如银白、铁灰、墨绿、天蓝等各有特色，消费者可根据自己的喜爱作出选择。有一些特殊颜色，消费者可向厂商提出，专门配色。
此外，汽车车身的颜色也能反映出车主的个性和行为特征。调查发现，如果汽车的颜色是淡紫、淡绿、灰棕或其他柔淡的颜色，车主恐怕多少有点忧郁；中等浓度绿色的车主表现坚毅、满足，开车绝不会生闷气，处事中庸，不慌不忙地随着车阵前进；开红车子的人外向、企图心很强、冲动、也很容易感到无聊；黑色则是工作狂的最爱；开蓝色或银色汽车的人，非常豁达，忧郁的比例只有柔淡色车主的八分之一。
颜色的造型效果主要取决于汽车的面积、明度、纯度和匹配等因素。轿车车身由于其形体、质量及色差所造成的这种影响就更为明显，因此要根据车型来选择轿车颜色。明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，因此适用于微型轿车；对于大型和中型轿车来说，采用明度和纯度适中的颜色较宜，买大型轿车最好选择低明度和低纯度颜色，因为这类颜色所产生的压缩感使车体看起来较为紧凑和坚实；车体丰满的豪华车喷上一两种颜色饰条，可变得“俏丽苗条”起来。此外，选择汽车颜色，还应考虑不同经纬的日照量和地区的光强和湿度。在低纬地区，日照时间长，光强相对较强，因此车身的日照与背面颜色反差很大，如采用柔和的中间色调就可消除这种反差；而在高纬度地区，日照时间短，光强相对较弱，反差小，可采用强烈的纯色以加强车身造型效果。
此外，车身颜色的胀缩性也很重要，将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；蓝色、绿色感觉小一些，称为收缩色。膨胀色与收缩色视觉效果不一样，膨胀色的视认性较好；还有颜色的明暗性，颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色，红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些，明色的视认性较好，从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合理的搭配，也可提高其视认性，如蓝色和白相配，效果就会大大改善，荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛。更有意思的是，据调查发现，不同颜色的车在卖二手车的时候，价格相差甚远。
在轿车外形日趋类同化的今天，颜色已成为区别轿车造型关键的要素之一。颜色最能影响轿车用户的购买行为，颜色是轿车厂商最重要的市场战略。造车人和买车人都应懂得这个道理：颜色就是效益。
颜色科学：
谈汽车颜色
一般情况下，人们对汽车颜色的选择多是从美观角度来考虑。但是，有关人士称，汽车颜色与交通安全密切相关。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反 ，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。现在，让我们一起来关注汽车颜色的选择吧。
认识
仅从美观选颜色不利于安全
当你选择汽车颜色时，是不是考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。当然，颜色是车主个性的体现，能反映车主的情感和身份。红色能激发欢乐情绪；黄色是崇尚大自然的颜色；蓝色表示豪华气派；白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉；而黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；绿色则能给人带来沉静和蔼的气氛。
但如果你仅仅从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。不知你想过这样一些问题没有：什么颜色的汽车发生交通事故最少？什么颜色能使汽车显得大一些？有关人士认为，汽车的颜色已经不仅仅是美观和个人偏好的问题，最重要的是它关系到驾车的安全问题。近来，科学研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度的影响。心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。
分析
视认性好的颜色安全性强
1．颜色的进退性
颜色具有进退性，进退性就是所谓前进色和后退色，例如，有红色、黄色、蓝色、绿色共4部轿车与观察者保持相同的距离，但是看上去似乎红色车和黄色车要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。这说明了红色和黄色是前进色，而蓝色和绿色就是后退色。一般来讲，前进色的视认性较好。
2．颜色的胀缩性
将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见，膨胀色的视认性较好。
3．颜色的明暗性
颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合理搭配，也可提高其视认性，如蓝色和白色相配，效果就大为改善；荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛，因而被广泛应用于各种赛车、摩托车等，但对于轿车来说，目前选用这类颜色的仅限于概念车。由于荧光颜色过于强烈，因此在未来应用中必须有适当的管理办法来加以控制。
4．颜色的感知性
如果说车身的颜色选择对驾驶员的行车安全具有举足轻重的作用，那么，汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为，不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。有关专家建议，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。除去冷暖色系具有的明显的心理区别以外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉。一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。纯度与明度的变化给人以色彩软硬的印象，如淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉等等。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。
结论
浅淡且鲜艳的颜色利于安全
轿车颜色专家认为，哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如，红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是，红色却不耐脏，驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又十分不利于安全。
有关人士通过研究可以明确的是，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。 汽车车身颜色，不论对使用者还是对外界，或对车辆的视觉感，都非常重要。汽车车身颜色有多种，各种颜色各有特色，使用者可根据需要选择。
纵观车市，轿车的大体颜色有八大色系，红色、黄色、香槟色、银色、黑色、白色、绿色等。不同的颜色能够折射出完全不同的感官效果，也反映着车主或沉静、或热烈、或活泼、或成熟的个性。汽车作为一种商品，汽车本身的色彩与外形有着同样的重要性，由于色彩所特有的个性特征，对人的生理、心理将产生不同的感受，并影响人的情绪和注意力。随着汽车逐渐走入人们的生活，汽车色彩日益成为人们关注的话题。 红色最有力的色彩组合是充满刺激的快感和支配的欲念，但总离不开红色；不管颜色是怎么组合，红色绝对是少不了的。红色的惹眼让人感觉强烈、大胆、动感、刺激、鲜明、极端。仿佛能让爱、恨、情、仇都能充分发泄。据咨询公司的调查显示，红色为女性对于汽车颜色的首选，以37.7%占据首位，其后依次为白色16.0％，蓝色14.0%，彼此差别都不如与红色来得鲜明。红色对女性的吸引力可见一斑，女性的情感多为外露形，红色就以其无与伦比的鲜艳向世人招摇：我是最抢眼的！香槟色正如香槟色的不常见和不易搭配，香槟色的车主性格也比较少见，轻微的可能多为多愁善感型，重则有点忧郁倾向。不过，这也说明香槟色车主重感情，负责任，他们会因为伤害了别人了而心理不安，宁愿自己受伤，也不会轻易去伤害别人，所以是值得深交的朋友，也是值得托付的伴侣。 按照心理专家的分析，汽车的颜色主要还是反应出车主的身份与情感(以下是专家对于亚洲地区人们有关汽车颜色偏好的研究成果)。 ·1、 银色系 30.9% ·2、 白色系 27.4% ·3、 蓝色系 9.8
??????事实上没有说哪种颜色更显得高档，民间也没有较为统一的关于类似的论点。汽车是否显得高档除颜色外，还与其油漆种类、车身设计等等相关联。比如说相同的颜色，金属漆与珍珠漆呈现的感觉也不同；比如说相同颜色，铃木奥拓和劳斯莱斯幻影所呈现出来的感觉也不同。
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??????颜色可以表示一种状态，但不能代表档次。比如说白色给人以明快、活泼、大方的感觉；银色最能反映汽车本质也最具动感的颜色；黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，有代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。所以说白色和灰色没有哪个是更显高档的。但是油漆的类型是有高档之分的。
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??????但是油漆的类型是有高档低档之分的。汽车油漆通常有普通漆、金属漆、珍珠漆和珠光漆，这几种油漆相对较为有档次的是珠光漆，其次是珍珠漆、金属漆、普通漆。
??????以下是珠光漆的优点：
??????1、珠光漆在不同的角度其视觉效果截然不同，会给人一种五光十色、琳琅满目的饱满感，漆面随光线变化的细节极其明显。
??????2、珠光漆的漆面反光性会比金属漆、珍珠漆都更加好。
??????3、珠光漆抗氧化能力很强，其比金属漆、珍珠漆更加耐用。
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珍珠漆的优点
??????珍珠漆是金属漆的一种，金属漆具有的优点珍珠漆也有。与普通金属漆相比，珍珠漆更加具有立体感和深邃感。
珍珠漆的缺点
??????珍珠漆有着和金属漆同样的缺点，选装费用和维修费用都更加昂贵。
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金属漆优点：
??????1、金属漆参配了金属粉末，有金属成分，因此金属漆的漆面硬度高，硬度高就不容易被划伤。
??????2、金属漆参配了金属粉末，在不同的视角下，由于光线的折射效果，会让车漆颜色、甚至车辆轮廓都更加有质感和美感。
??????3、金属漆还有很好的抗紫外线能力，对于经常户外使用车辆的车主来讲，金属漆可以增强对紫外线的防范。
??????4、金属漆具有极强的耐腐蚀性，可以大大地提高了车辆漆面的寿命。
汽车的颜色哪种最好看
汽车的颜色哪种最好看，随着社会的发展，现在的人们出行必备的工具就是汽车，生活中随处都能够看到汽车的出现，那么，汽车的颜色哪种最好看呢？下面我整理了几款车的颜色，欢迎大家参考。
银灰色
这是我认为最能反映汽车本质的颜色。看见银灰色就想起了金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强，美国杜邦的调查结果显示，银色汽车最具人气，波罗的反射银是销售最好的颜色，宝来、千里马的销售中，银灰色都走势良好，A4的颜色中，银灰色也最具运动感。
白色
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。日本车在80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70％。另外，白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合。但黑色汽车车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。黑色一直是公务车最受青睐的.颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。
白色： 白色简洁大气是最不容易出错的颜色，因此不管什么车基本都会有白色款，但是白色款也是最不耐脏的，买白色款式的车主要勤快的洗车，这样车子的颜值才能更高一些。
银色： 银色非常挑车型，而且是最不耐旧的颜色。初初看一眼会觉得惊艳，但是时间久了以后颜色没那么鲜亮了，整个车子的外观看上去就会很久很LOW，所以银色款的车要谨慎选择。
金色： 跟银色一样都是不耐旧的颜色，新车时金色车身时威风凛凛非常的雍容华贵，不过如果不勤快的保养打蜡，金色就是那只拔了毛的凤凰，还不如一般的白色耐看。
黑色： 黑色也是一款挑不出错的颜色，黑色的车一般都大气华贵，会给人一种非常高档逼 格很高的感觉，同样的黑色也跟白色一样不耐脏，有一点点的污泥就能被发现，但是黑色也是一种很耐看耐旧的颜色，如果实在不知道挑什么颜色的车好，黑色绝对是最佳选择。
黄色： 黄色是一种很明亮温暖的颜色，但是又不像红色那样刺激，比较的耐看，另外就是在大马路上行驶的时候，黄色更打眼，这样也能一定程度上的减少事故的发生。
红色： 非常张扬艳丽的一种颜色，初看很惊艳，但是越看越不耐看，包括少女心十足的粉红色，玫红色也是这个道理，不耐看，越看越俗气，这几种颜色也要谨慎选择。
紫色的车略显高级，给人一种尊贵的感觉，彰显车主的身份和地位。
车的主要颜色有白色、红色、黑色、银色、蓝色、黄色、绿色、棕色。不同汽车制造商根据设计需求，在颜色色域范围内进行了调配，所以我们能发现以上八种颜色即使是单一的白色，都会因为制造商和车型的不同而有差异，每一种颜色在厂商那里也有特别的命名方式。
买车选择颜色的重要性：
第一、安全性。研究表明，黑色车的事故率长久以来都远高于其他颜色的车辆；而白色相对来说是所有颜色车型里最为安全的颜色，相关部门进行统计分析，白色车事故率在所有颜色里是最低的。
第二、耐脏程度。平常身边或者在路上看到的车辆，深色车辆如黑色车是最不耐脏的，虽然深色车洗干净之后锃亮如新，但是稍微有一点灰尘立马就能够看出来；但是相颜色比较浅的如白色、灰色等就特别耐脏，在扬尘不大的地区，清洗车辆后放上一个星期甚至感觉不出来上边有尘土。
第三、保值率。在我国汽车市场中，黑色、白色、银灰色这几种颜色的保有量最高，保有量一旦升高，保值率就相对会增加；在二手车交易市场中，对于大多数车型来讲，白色是最保值的颜色，二手车价格都高于其他任何一种颜色，黑色针对部分中级行政类车辆来说比较保值。
黑色稳重，白色浪漫，金色高贵，银色大众，深红色及黑色属高贵色。如有帮助请设佳，谢谢！
颜色其实没有好坏之分，好不好看具体要看你喜不喜欢。如今市面上 汽车 的颜色很多，主要为，白色，黑色，红色，蓝色，灰色，银色等，像墨绿色这些都不是很多，当然这些也不好驾驭，所以我建议最好不要挑战这种颜色。
一:白色代表的是纯洁，简单。白色的车一般比较大，它的外形设计一般也比较简单随性。任何人都可以轻松驾驭，所以白色是个很大众的颜色。他的缺点是过于大众，当然，也没有什么特色。
二:黑色跟白色一样，都是非常沉稳大气的颜色，但黑色比白色显得更加成熟稳重。很适合事业有成的人开。当然，他的缺点也跟白色一样，比较大众化。黑色跟白色都是车俩中比较常见也比较多的颜色，在人群中都不容易被发现，存在感比较低。
三:红色的车比较适合女性开，车主也是女性偏多。当然，男的车主也有，但能驾驭红色的短信，车主还比较少，除非是各方面比较优越，而且外形条件比较好的男性，红色的车车开起来会更加加分，要不然只会显得很浮夸。
四:蓝色也是比较常见的，大多是墨蓝色，很少有天蓝色的车。蓝色代表忧郁，尤其是天蓝色，会给人一种比较阴沉的感觉，蓝色的车，看起来也不怎么美观，除非是加一点暗色的配置，或者是用其他的颜色压一下，都是比较可取的。
选择一个你喜欢的 汽车 ，选择一个你喜欢的 汽车 颜色，也会让你一天的生活更加丰富，那你这心情更加愉悦一点。
1.从安全角度考虑，有句顺口溜“小卖白、大卖黑、不大不小卖银灰。”
2.从个人喜好的角度讲，萝卜青菜个有所爱，喜欢什么颜色就买什么颜色的。
3.如果手比较懒不爱洗车的，可以选择棕色、银灰、白色的车。
4.如果要追求个性，蓝色、粉色、黄色等也是不错的选择。
什么样颜色的车，只要你喜欢，选什么颜色都中，都跟选衣服一样，适合自己的颜色，款式，自己觉得好看就行！选一辆车，不仅选它的款式，配值，还要注意它的颜色，现在大街上白色车多，一条马路，车几乎都是白车，白色车简洁干净，听说晚上开，不容易出事，白色车比较适合女士开，黑车，稳重点，适合男士看，红色车，颜色艳，适合性格开朗的女士开，灰色的车，中年人开的不少，什么颜色的车代表一个人的性格呀！希望能帮到你
运功型轿车一般白色和红色比较好看，小型车也是红色和宝色比较好看，运动和小型的 汽车 越是亮色越显得 时尚 和大方，特立独行，大众CC的黄色、polo的红色和黄色，马自达的魂动红，法拉利的激情红，都比较鲜艳，比较靓丽；中大型轿车推荐黑色，沉稳大方，有气质，像宝5系以上、奥迪A6以上、奔驰E级都是黑色居多，其他颜色明显驾驭不了中大型车，会显得很轻浮。SUV的话个人建议就是黑色、红色、白色其他颜色都不好看，处理丰田的墨绿色。自己观点，不喜勿喷。
干货分享给你，记得加我关注，谢谢。
实际对于车辆颜色来说还有另外一种关系，就是安全，很多人不太理解，为什么车的颜色会跟安全挂钩呢？
经过国际权威机构得出的结论，夜间行车，颜色明显反光的车身颜色会大大降低夜间交通事故的概率。
车身颜色越容易被对方发现，越安全，相反越不被容易发现的车身颜色，出事故的概率越大。
希望这条信息对你有所帮助。
白色
感觉黑比较好。比较压众。比较适合各个场面
要看什么车型，车的大小，买车口诀 小车选白色（显得大） 大车选黑色（看大奔，路虎，凯美瑞显的庄严大气） 不大不小选银色或者灰色。有些特定的车型比如昂克赛拉选魂动骚红，保时捷红色
白色和香滨色。黑色安全性差。晚上行驶不容易辨识。白色香槟色二手车保值。香槟色作为商务车也稳重些。其他颜色二手车不保值。如果这方便都不考虑。想买什么颜色就什么颜色。
小选白大选黑，不大不小选银灰
如果是选择奥迪的汽车，选择黑色是最好的。黑色看起来沉稳大气，和奥迪汽车彰显的气质一致。喜欢明亮的风格可以选择蓝色或者红色，根据研究显示，红色、白色、蓝色的汽车颜色可以使汽车更醒目，不易发生事故。
对大部分人来说白色的汽车是第一选择，但是白色的汽车开出去并不完全，在冬天发生事故比较频繁。黑色的汽车是大部分人会喜欢的选择，因为黑色的汽车透露稳重和大气的气质，但是黑色的汽车在夜间行车时有一定的危险性。蓝色的汽车显现出温和的气势，红色的汽车展现热情奔放的气势，这两种颜色比较靓丽，可以引起周边汽车的注意力，减少追尾的现象发生。黄色的车身颜色比较少见，大多是高档轿车车型搭配的颜色，颜色鲜艳具有高辨识度。
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买欧蓝德的人为什么不多？2.4欧蓝德走泥路怎么样 ♂
买欧蓝德的人为什么不多？2.4欧蓝德走泥路怎么样- 买欧蓝德的人为什么不多
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不多，它的销量并不算好，月均大概是5千辆左右的水平。
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用。
让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。?
广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。
参考资料来源：百度百科－欧蓝德
可以，能走。欧蓝德的空间算是目前同价位家用7座SUV里表现出色的一款车，车型搭载的S-AWC超级全轮控制系统让用户在雨雪天气也可以安心驾驶，结合各种高科技配置，安全性较高。车子还拥有较高的离地间隙以及接近角/离去角，让整车具有更强的通过性，可以轻松应对各种烂路。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向——灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
抬头，是钢筋水泥混凝土的高楼大厦
放眼，是人满为患，川流不息的街道
日复一日、三点一线的生活，不知道你有没有生出一丝丝疲倦。
生活在浮躁、物欲横行的都市中，现在的年轻一代工作以外的爱好更趋于寻找心中的恬淡静怡，例如不用加班的周末，来一场说走就走的自驾游，走到郊外深处，看着星星，寻找心中的那份宁静。
当然，能说走就走，座驾必须要给力。如今大部分人对于SUV的定义，已经越来越浅薄，只认为它是一台大车，用来上下班代步，驾驶感、通过性的缺失，让这些城市SUV都变成了没有灵魂的工具。而一款能真正陪你走出去、让你开起来更愉悦的SUV，在如今的SUV市场中显得尤为难得，比如说在今年迎来改款的2021款广汽三菱欧蓝德。
作为20万级合资SUV中非常独特的产品之一，广汽三菱欧蓝德凭借出色的产品力、不错的口碑以及高性价比，被广大消费者认可。同时，它也以强悍的S-AWC四驱系统与一般的城市SUV对手作出差异化，吸引更注重四驱性能的用户。
事实上，作为广汽三菱旗下的SUV，欧蓝德骨子里的越野基因是永远存在的。欧蓝德这副底盘找到了日常行车的舒适性与越野路况通过性的平衡，对于欧蓝德来说，它并不甘于做一辆纯粹家用定位的SUV，偶尔去崎岖的路况撒撒野它能够完全让你放心。而2021款欧蓝德在机械方面的升级，也进一步提升整体的性能，让用户更有走出去的底气。
为全路况而生——S-AWC超级全轮驱动系统
三菱在四驱上的造诣可以说是车迷皆知的，在多年的拉力赛经验背景下，三菱在当年创造出了两大四驱系统，一个是搭载在帕杰罗这种硬派越野车的SS4超选四驱系统，另一个则是兼顾公路性能等全路况性能的S-AWC超级全轮驱动系统，搭载的车型除了欧蓝德，还有大名鼎鼎的Lancer Evolution，而这套S-AWC诞生至今已有25年，而且一直都在进化。
不管你行驶在什么路面上，总有一种驾驶模式适合你，这就是S-AWC的性能魅力所在。它不同于其他城市SUV对手，S-AWC通过增加主动式差速器，以及提升在电子化程度和对各个部分的整合程度，实现行进过程中对车辆牵引力、稳定性的不断调整，大大加强各种路况的适应性，更好地兼顾了越野和公路行驶。
例如针对公路，有提高燃油经济性的AWC-ECO模式、混合路况的NORMAL模式，这两种模式都可在两驱、四驱间随时自动切换，以达到更优稳定性和操控性。另外还有针对雪地的；SNOW模式以及更硬核的4WDLOCK模式，特别是后者，在非铺装道路如砂石、沙漠、泥地上可帮助车辆脱困，大大提升车辆的越野性能，打破城市SUV的局限。
更高效、更有乐趣——黄金芯动力+冠军底盘调校
对于一款能走出去的SUV，不仅要有出色的四驱，其动力水平、底盘调校的素质也必不可少，2021款欧蓝德也延续了出色的机械水准。
动力方面，2021款欧蓝德搭载三菱有口皆碑的“黄金动力”——MIVEC技术自然吸气引擎，其提供2.0L/2.4L两种排量的动力来满消费者不同的使用需求，且均匹配INVECS-III CVT智能变速箱。其中，高阶的2.4L动力最大输出马力达到192匹，最大输出扭矩达到235牛米。在三菱独门的MIVEC动力技术和INVECS-III CVT对动力的传动梳理下，欧蓝德的动力输出在效率、平顺性上更加突出，传动效率、静谧性都值得称赞，而燃油经济性和可靠性也都得到多年来的优良市场口碑。
底盘调校方面，三菱多年的专业拉力赛事经验很好地延续到这款产品上，在韧性和支撑性上有着不错的表现，加上采用的前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂底盘，使欧蓝德拥有同级最为出色的车身动态和操控感，给驾驶者更强的信心和驾驶愉悦。
兼顾舒适性、实用性，让你安心“走出去”
在“走出去”的过程中，座驾的舒适性和实用性将大大提升这趟旅程的质量，而2021款广汽三菱欧蓝德在升级改款后，迎来了观感、触感和乘坐感受的提升。
外观上，2021款欧蓝德把旧款黑色的包围装饰条，全部换为与车身同色的装饰条，包括车头、侧面以及尾部三处，无边色彩的车身设计打破了传统格局；前格栅采用了哑光镀铬和亮色钢琴烤漆材质，融合了LED晶钻前大灯，使整个前脸更有神；全新18英寸刀锋悬浮式轮毂也是2021款车型的新增选择，全系配备的轮胎规格达到了225/55 R18。
内饰则进行了更高质感和年轻化的升级，增加了全新的典雅灰的内饰配色，而且对座椅和门板内侧进行了菱格压花处理，加上中控的梦幻光影面板工艺，车厢的高级感得到进一步提升。
全员头等舱乘坐感一直是欧蓝德的强大卖点，得益于4705mm同级领先车身和五座/七座多功能组合座，2021款欧蓝德很好地满足五口之家甚至六口之家出行，而且人体工学舒适座椅的应用，让车内各个乘员都能舒适乘坐。另外，如果第三排座椅放倒的话，还可以得到913L的超大后备箱空间，装载能力相当强劲，可以带上更多野外工具、行李等。
值得一提的是，三菱品牌在全球市场的口碑也在不断提升，其中包括了汽车用户最在意的可靠性和服务水平。如近期J.D.Power发布了最新的2021年美国汽车可靠性研究报告，三菱位列日系第四，领先行业平均水平。另外，在 J.D. Power 2021中国销售服务满意度研究(SSI)，其中广汽三菱并列第五，领先行业平均水平。这项统计是以拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度为依据，可见广汽三菱对用户诚意和重视。
总结：
有人会有疑问，对于如今的都市人群，忙里偷闲或许只占生活的十分之一甚至更少，这款能“走出去”的座驾意义是否就更小了呢？不得不承认，一款全面实用的座驾，不会增加你休息的时间，但会让你更有“走出去”的底气，或许生活和工作的压力让你没有机会和时间出走城市，但当你看着一台已经时刻准备好的广汽三菱欧蓝德，也会会心一笑，这就是一款车给用户的心理暗示。
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欧蓝德EX劲界的外观动感前卫，三菱汽车家族式鲨鱼嘴更加霸气、凶悍；内饰塑料感较明显，但做工比较精细；空间宽敞，视野好；底盘较高，通过性强；燃油经济性好，动力及操控性能不错，性价比高；但行驶中胎噪较大，车子保有量少，维修保养的零配件价格贵。 参数配置列表基本信息2011款 2.4L CVT 四驱时尚版内饰2011款 2.4L CVT 四驱时尚版厂商指导价28.80万方向盘表面材料 真皮经销商报价23.80万-29.98万方向盘幅数 3保修政策 两年或5万公里方向盘调节方式 手动排量（升） 2.4 L方向盘换档 ●变速器型式 CVT无级变速仪表板显示型式 指针 综合工况油耗 9.3 L时钟 ●市区工况油耗 12.2 L燃油不足警告方式 灯光市郊工况油耗 7.6 L转速表 ●驱动方式 分时四驱座椅颜色 米色,黑色乘员人数（含司机） 5座椅面料 真皮整备质量 1587 kg运动座椅 - 车门数 5驾驶座座椅调节方式 电动车身型式 两厢驾驶座座椅调节方向 8车顶型式 硬顶副驾驶座椅调节方式 手动天窗型式 单天窗副驾驶座椅调节方向 4天窗开合方式 电动前座中央扶手 ●车体结构 承载式后座中央扶手 ● 长 4665 mm前座椅头枕调节 高度宽 1800 mm后座椅头枕调节 高度高 1735 mm儿童安全座椅固定装置 ●轴距 2670 mm后排座位放倒比例 60/40最小离地间隙 215 mm 行李箱打开方式 掀背CD ● 燃油箱容积 60 L中控台液晶屏 ●燃料类型 汽油扬声器数量 6燃油标号 93#空调 ●燃料供给型式 多点电喷空调控制方式 自动型号 4B12后排出风口 ●排量 2360 mL 车内电源电压 12V最大功率-转速 6000 r/min(rpm)车厢前阅读灯 ●最大扭矩-扭矩值 226 Nm车厢后阅读灯 ●最大扭矩—转速 4100 r/min(rpm)定速巡航系统 ●发动机排列 L型倒车雷达 ●发动机位置 前置倒车影像 ●进气型式 自然吸气中控门锁 ●凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC）多功能方向盘 ●特有技术 MIVEC气门正时电子控制系统多功能方向盘功能 音响调节,定速巡航汽缸数 4无钥匙点火系统 ●每缸气门数 4遥控钥匙 ●缸体材料 铝合金行李箱盖开合方式 手动环保标准 欧4油箱盖车内开启 ● 转向助力 液压前排杯架 ●变速器型式 CVT无级变速后排杯架 ●前进档数 -衣物挂钩 ●变速箱变速杆位置 地排遮阳板化妆镜 ●分动箱操纵 电控 ABS(刹车防抱死制动系统) ●后制动类型 盘式DSC(动态稳定控制系统) ●驻车制动器 机械驻车制动EBA/EVA(紧急制动辅助系统) ●减震器类型 液压EBD/EBV(电子制动力分配) ●前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂EDS(电子差速锁) - TCS(牵引力控制系统) ●轮毂材料 铝合金电子防盗系统 ●前轮胎规格 225/55 R18发动机防盗系统 ●后轮胎规格 225/55 R18驾驶位安全气囊 ●备胎类型 全尺寸副驾驶位安全气囊 ●备胎位置 底盘悬吊前排头部气囊(气帘) ● 车身颜色 白珍珠色,浅紫灰云母色,深蓝云母色,黑云母色,酷银金属色,褐棕金属色前排侧安全气囊 ●后导流尾翼 ●前安全带调节 高度可调车顶行李箱架 ●安全带预收紧功能 ●车窗 前后电动窗安全带限力功能 ●电动窗锁止功能 ●后排安全带 ● 后排中间三点式安全带●后风窗加热功能 ●儿童锁 ●后雨刷器 ●车门防撞杆(防撞侧梁) ●外后视镜电动调节 ●可溃缩转向柱 ●前照灯类型 氙气前雾灯 ●前大灯自动开闭 ●前照灯照射高度调节 自动前照灯自动清洗功能 ●侧转向灯 车身侧面行李箱灯 ●高位(第三)制动灯●
优点：第一朋友口碑推荐，试驾也比较满意。第二整车的配置和性价比
缺点：轮胎尺寸可以在大点，后排无空调出风口，车窗无遥控一键升降功能。
外观：外观非常霸气威武有个性…男人魅力十足…非常好看
内饰：内饰一般般，没有太差；就是风格有点呆板，黑色内饰尽显稳重。
空间：在同级别的SUV里，欧蓝德的空间无可媲美7座空间设计很合理，整体空间安排的很科学，后排全部放到是的空间超大躺下个承认足够。
配置：车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合我。
动力：动力非常好，加速有利，对目前我感觉我是足够用了变速箱很平顺.
越野：顺畅好驾驭，方向盘力量始终，低速开或跑高速都适应，4米7的车转弯半径还是很容易驾驭的。
油耗：城市目前9上下，十一的时候跑烟台威海高速7个，我觉得很满意了。
舒适：平时感觉还好，胎噪什么的都不大，就是过减震的时候，底盘太硬.
优点：价格合理，同级别的车当中，性价比非常非常的高了。
缺点：座椅舒适性欠缺，太硬了。不明白为什么这点小细节不注意
外观：外观非常的时尚漂亮，家里人都喜欢。。不然也不会早早的订车，早早的提车了。
内饰：说实话，这车看起来像三十万的车，但是配这样的内饰还是会有点点逊色吧
空间：空间还行吧，如果能再大点就好了。不过如果不是非常多人非常多行李的情况下，也不影响，不能要求太完美
配置：这样的价格买到超大的SUV，真的是挺心满意足了。小众品牌低调中的奢华，嘻嘻。
动力：动力感觉非常不错，提速非常棒，轻轻点一下，能提速到80，市区用完全足够。
越野：新车还在磨合期，老婆喜欢SUV主要是因为觉得高，视野好。挺适应挺好的吧。
油耗：非常多人反馈三菱的油耗低，具体能用车久一点再做补充。不过凭借口碑给个满分吧，感觉跑很远油表也没怎么动
舒适：隔音算满意，走垦垦洼洼的路也没有特别不舒服。就是座椅真心有点觉得有够柔软，如果能改进 ，就更完美了。
优点：确实是他的外形大气感很好，整体硬朗，其中很多人问我为什么买它，我觉得吧，这车也值得。可能一些人不知道这个牌子吧
缺点：目前来说的话没什么硬伤，方面来说还是不错的
外观：外观我说大气硬朗，肯定是没问题的，抛开品牌来讲，外形确实是没什么问题的了
内饰：手感还是很舒服的， 材质大部分内饰对得起价格，缝线细腻程度都是过得去吧
空间：车子的空间挺大的吧，驾驶起来挺舒服的，乘坐空间满足家用是很轻松的，视野和光线的在车子里面都挺好的
配置：配置还算比较齐全,巡航，胎压监测,电动座椅等
动力：车子的动力很够用了，日常的代步，旅行外出去探亲，行驶感车子的动力反馈，都不错的
越野：过弯也很稳扎，走一些小路都可以好好的控制，滤震好，舒适过得去，加速比较迅速，车身虽大，丝毫不影响
油耗：油耗正常的水平吧，排量不大不小，磨合期不磨合期都还是正常的水平吧
舒适：座椅比较舒服，就是噪音有时候会比较明显，可能跟车速还有路面质量有关，不开烂路
“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同“，在竞争越来越激烈的SUV领域，车型改款已经变得司空见惯。根据消费者反馈以及市场变化，适当地为车辆增加配置已是标准动作。不过对于许多消费者来说，有些车型越改越贵，已然背离了“性价比“这三个字。那么最近改款的车型当中，哪一款车型做到了加量不加价呢？它就是广汽三菱欧蓝德。不仅增加了钻石红这一特殊配色，还在车辆的座椅、车联网等部分进行了重要升级，整体价格则保持不变，进一步夯实了高性价比SUV的头衔。钻石红配色，更显潮流本色随着消费者审美情趣的不断提升，以往纯黑、纯白的颜色显然已经无法满足用户消费需求，香槟金、墨绿色等颜色也在逐渐兴起。欧蓝德敏锐地捕捉到了这个市场新动向，率先一步推出了钻石红这一靓丽、抢眼的配色。钻石红配色采用了先进的漆面加工技术，5层喷涂不仅保证了油漆的色准度，更加深了漆面的光泽，使其呈现出如水晶般的迷人质感。新潮前卫的配色风格，可以为欧蓝德带来更加浓厚的时尚气息，瞬间化身潮流宠儿。座椅新升级，乘坐更加舒适2020款欧蓝德对于全车内饰进行了升级，一改以往略显单调的内饰风格，门板、座椅处的菱形花纹新内饰带来了别样的感受，有效提升了整车的质感，呈现出轻奢风范。在座椅部分，欧蓝德为主驾驶增加了腰靠调节功能，使得驾驶员可以拥有更舒适的驾乘感受，有效减少行车时的疲劳感；第二排座椅进行了技术升级，更符合人体工程学的设计使得头、劲部能够得到更好的支撑，舒适度再上一层楼。在小细节部分，欧蓝德还特地在后排出风口下方增加了2个USB接口，可以为第二排乘客的手机、平板电脑等电子设备充电，非常贴心。车联网，尽享科技便利2020款欧蓝德更是将车联网纳入了日常用车生活当中，使得车主在使用车载导航、倒车影像等传统功能之余，还可以实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，进一步提升了欧蓝德的科技智能水平。小结：除了在外观、内饰、科技水平方面进行调整之外，欧蓝德依旧保持了自身大空间、动力足、底盘好的特点，优异的操控表现也一并被保留了下来。对于许多消费者来说，欧蓝德本身性价比就很高，与同级车型对比之后极具优势。而此次升级之后的2020款欧蓝德，以实际行动和诚意将自身超越，性价比再提升。
全新三菱欧蓝德与奇骏相比，哪款车更值得入手？
新一代三菱OU Bluede SUV正式释放，让我们看看，这是在你心中摇曳的吗？与旧模型相比，新型车型在各方面都有很明显的进步和改进。有趣的是，新一代三菱OU Lanthe拥有一个相当共享的组成部分，新一代日产Qijun。分享零件的好处是整个车辆的制造成本降低，三菱将节省大量的研发成本，并且可以通过扩大生产进一步迅速恢复。三菱汽车在新一代OU山产品会议上表示：“来自欧洲德罗的新平台是雷诺日产三菱联盟。”
由于它来自同一个平台，新一代Ou Lanthe和新一代Qijun是2705毫米，而这一轴就被置于平庸，没有太大的地方。更重要的是，他们有7个版本。但在身体的身体，新一代的欧兰特的头部是61mm，汽车是23mm，汽车宽度，汽车很高，旧的欧洲道德规模进一步增加，但新一代齐君实际上比旧部分减少了。
买欧蓝德的车慎重（喜提欧蓝德，特来与大家分享喜悦心情） ♂
买欧蓝德的车慎重（喜提欧蓝德，特来与大家分享喜悦心情）- 喜提欧蓝德，特来与大家分享喜悦心情
- 三菱欧蓝德这款车，是否值得入手
欧蓝德这款车观察了也有一段时间，选车是个麻烦事，毕竟是个大件，需要额外的慎重。汽车城琳琅满目的汽车品牌，真的是目不暇接，什么德系、日系、美系、法系、自主等等，光国家派系就分了很多个，下面还有不同的厂商，不同的厂商旗下还有不同的品牌系列，真的是一个头两个大。?个人比较看重实际性价比，基于这条标准，事情就变得简单多了，就朝着性价比高的汽车型号去找就是了，预算大概在15-20万左右吧，下限和上限都可以，没什么特别的价位要求，不是非得买15还是20，主要是性价比高就行。?还是比较看好日系品牌的，毕竟多年来日系的口碑积累下来的经验就是耐用可靠，还是想要入手一辆省心的车，欧蓝德映入了眼帘。
欧蓝德，三菱出品，应该必属精品吧，毕竟三菱在国内的评价也都还挺好的，没找到什么额外的槽点，最重要的是性价比高，2.0畅享版17.28万的指导价格，加上优惠以及税、保费啥的，落地控制在十七八万吧，也很符合我的预期价位。
价位不算很高，对于性能来说是不是高呢？那是自然了，否则我也不会入手，入手这台2.0的重要的还是看重性价比，2.4了解了一下，比较适合越野，动力也更好，也试驾了一番，确实是这样，不过2.0动力也还好，考虑了一下自己的用车实际情况，2.0足够了。
选择理由：外形够靓。大街上白车、黑车都看的够够的了，审美严重疲劳了，所以特意选了这个叫钛金灰的颜色，是不是很靓。
这个颜色其实挺配这辆车的，给外观加分不少。主要是自己还年轻，选了这个颜色更年轻化了。
这个颜色虽然后期会比较麻烦，不过管他呢，好看就够了，真是越看越喜欢。
各处做工也都挺好的还，目前看没找到什么瑕疵。逛论坛看到很多别的品牌的车做工有严重问题，接缝宽度都不一样，想想就很恐怖。
身边朋友很多人说直接一步到位上2.4的，我也考虑过，主要是日常用车实在用不到2.4多出来的那部分性能，而且2.0还便宜2万，这两万块钱投资到别处不好吗。
十七八万买到欧蓝德，外形这么靓，也足够大，我是很满意的。
特意查了一下资料，车身长度竟然超过了4.7m，我说呢，看车那会觉得这车好大啊，实际上真的是够大，满足了我的虚荣心。
家人对于我选的这辆车非常地肯定，家人其实也不是很懂啦，他们潜意识里这个车越大越好越高级，欧蓝德这点做得挺不错的，把尺寸做到了同级别最大了吧。
宽度超1.8m，高度超1.7m，怎么看都是一辆中型SUV的尺寸。
车身尺寸大，内部空间也不会太差，我身高1.8m，坐后排就是这样的效果，不错吧。
内饰一般般吧，设计不够先进时尚，少了点年轻的气息。
用材倒是挺良心的，软性材质比较多，看车也比较多了，比较一下心里就有数了。
还不错吧。
所以说性价比高，还是看重它的功能配置了，多功能方向盘，定速巡航好评，实用性很高。
无钥匙进入。
自动驻车、电子驻车、座椅加热，都是当下主流配置。
销售说欧蓝德用的都是三菱自家的空调，试了一下，效果确实很不错。
此时加入欧蓝德家族，后续在论坛分享更多的用车体验。
资深三菱车主，长期关注广汽三菱欧蓝德，对欧蓝德有所了解。作为一款颜值和实力兼备的SUV，广汽三菱欧蓝德的外观设计足够霸气，安全配置也延续了日系车的坚固和稳定，而2.4L自然吸气发动机和CVT无级变速箱让欧蓝德拥有出色的动力表现和操控感。总体来说，广汽三菱欧蓝德是一个非常不错的选择。与发动机变速箱调校良好，急加速时无顿挫感，随叫随到提速，怠速无抖动，隔音好，闹市区不看仪表以为发动机处于静止状态。
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