北京现代270t图片（“最美中型车”全新北京现代索纳塔,南宁地区售价16.18-20.58万元） ♂
北京现代270t图片（“最美中型车”全新北京现代索纳塔,南宁地区售价16.18-20.58万元）
- “最美中型车”全新北京现代索纳塔,南宁地区售价16.18-20.58万元
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近日，邕城车市从南宁地区经销商处获悉，北京现代第十代索纳塔已正式到店上市。新车采用了与海外版车型完全一致的造型设计，前卫激进的设计理念开创了北京现代全新的家族式风格。此次上市新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商店内鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下第十代北京索纳塔吧。
采用现代品牌最新Sensuous?Sportiness设计理念的第十代索纳塔，有着非常感性的一面，流畅的线条以及扁平化的车身姿态都是很好的佐证。而部分运动化元素的出现，比如细节处锋锐的线条处理以及硕大的黑色前格栅，也都是该设计理念的关键组成部分。简单来说，现代品牌想要把第十代索纳塔打造成有“温度”的动感座驾。
新车是现代品牌在中国市场首款基于全新i-GMP平台打造车型，采用了COUPE风格溜背式车身，同时因短前悬、长后悬的造型设计，获得了同级别罕见的“黄金车身比例”。该车具体的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。
车尾造型较为复杂，但这也正符合近期轿车设计的潮流，略微上翘的尾部造型完美承接了略微倾斜的C柱，使其在视觉效果上呈现出优雅与饱满。犹如刀切般凌厉的腰线进一步刻画出清晰的车尾轮廓，搭配类似“牛角”造型的贯穿式LED尾灯，不仅一扫宽大车身常见的臃肿感，与底部双边共两出的外露式排气相搭，还渲染出不俗的动感氛围。
内饰方面，第十代索纳塔的设计和布局更迎合主流了，比如简化了大量物理按键，并融入了同为12.3英寸的全液晶仪表和多媒体触控屏，并采用了双联屏设计，都大幅提升了时代感。此外，全触控式的空调控制面板以及按键式电子挡杆的加入，进一步烘托出极强的科技感。
配置方面，全系标配LED大灯、支持加热与电动折叠的外后视镜、倒车影像、自动空调、电动天窗、12.3英寸中控屏、胎压显示、前方碰撞预警、车道偏离预警等配置，表现出色，继承了韩系品牌车型一贯配置丰富的特点，十分厚道。此外，新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart?Sense“智心合一”安全系统，包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统。
动力系统方面，第十代索纳塔将提供270T和380T两种动力总成。其中，270T车型将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱；380T车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
总结：
记忆中，提到北京现代索纳塔，有着“流体雕塑”设计的第八代车型就会映入眼帘，不可否认，在那段时间，索纳塔绝对是“最美中型车”的代名词。不过好景不长，第九代索纳塔过于中规中矩的设计并没有延续此前的势头，同时越来越多的日系与美系车开始走上了年轻、动感的设计路线，至此，北京现代索纳塔彻底被淹没在茫茫竞品之中。不过，显然北京现代显然不甘于此，第十代索纳塔携全新的设计理念而来，着实能让人眼前一亮，然而过于激进的设计风格却有些见仁见智，但如果你足够理性，那么其实不难发现此次新车的售价有着极高的性价比，足以让你忽视对其外观的任何看法。有购车意愿的欢迎电联南宁各经销商或者私聊小编了解具体购车优惠活动。
驾仕指数：75%
就在我试驾第十代索纳塔之后没几天，北京现代就公布了这款车的预售价：16.48万~20.58万。
要知道，停产了的索纳塔9其实已经把2.0T的价格做到18.98万了，而第十代索纳塔的2.0T顶配进一步压缩价格——仅为20.58万。那么很有可能，我当时试驾的1.5T高配车型价格就只有17万多一点。
17万能买到什么？电动调节的真皮座椅，真皮方向盘，前后座椅加热，Level?2级驾驶辅助系统，全景天窗，两个特大屏幕——这些是我在试驾车上看得到的配置。
而且，抛开这些看得见的配置，第十代索纳塔在看不见的内饰和动态性能上同样充满了乐趣，我们不妨先从外观设计说起，一步步来感受下第十代索纳塔一些有趣的魔幻的细节取舍。
外观设计：你觉得像什么动物
第十代索纳塔有一副过目不忘的外观设计，前脸造型像是一只什么动物（请原谅我粗糙的生物学），在强调沉稳or动感的中型轿车里非常少见。侧面的腰线倒是很有设计感，顶部是轿跑车身的线条，视觉效果非常流畅。而腰线有一种“收身”的效果，像极了穿着紧身裙的女郎。
▲前脸是第十代索纳塔最具争议的设计
▲侧面还是挺好看的
▲尾部最大的亮点是贯穿式尾灯，这种设计最早应用于中国规格新一代胜达上
▲仔细看，尾灯有不少细节
内饰设计：亮点与槽点齐飞
▲一个典型的现代最新内饰设计：四幅式方向盘，双大屏，按键换挡
▲按键挡习惯之后挺好用的
▲如果我开的1.5T试驾车真的卖17万多，那你会看到17万的索纳塔用着凯美瑞顶配同款的JBL音响
▲也许我们直男不太经常用这个东西，但这个灯做得实在有点粗糙……
▲整个内饰中我最大的意见是它的配色，主要是犯了和奥迪Q5L一样的错误——用高档的材料做出了不够高档的效果
这个倒车影像我要给现代点个赞，在这里跟大家说一下：一般的倒车影像要么360°要么纯车尾，想要切换得手动控制，而现代这种“三段式”就安全多了，特别是右后视镜影像，多紧张的侧方位停车都毫不畏惧。
▲我很喜欢这个倒车影像
▲这个车门我也很喜欢，一整块真皮覆盖，整体感做得很好
▲车门拉手则是做了一个凹下去的曲面，不仔细看根本发现不了，非常巧妙的设计
然后我跟大家说两个很迷惑的细节——
▲第一个是前排，副驾驶的座椅填充物比主驾驶座椅硬很多
▲至于主驾驶座椅，柔软度和后排座椅是一样的，都很舒服。作为老牌合资中型轿车，第十代索纳塔的空间是不需要担心的
▲第二个迷惑的细节是后排，这车存在一个会激怒南方人的配置组合——首先是没有后排温度/风量调节
▲另一方面，却有后排座椅加热！韩系车的传统艺能！东北人狂喜！
▲2.0T车型在中央扶手设置有温度/风量调节，但1.5T如图，只是扶手而已
动态：取向和风格都十分明确——就怕你真以为我很运动
试驾车使用的是1.5T+7DCT动力总成，这套动力在北京现代被称之为“270T”。最大可输出125kW与253N·m，拉动第十代索纳塔这1.4吨的身板完全不成问题。甚至在高配，还有2.0T+8AT的动力总成，开起来更完美。但这次我开的是270T版本，属于配置中的中配版本。
在有这样的动力预期之后，我对第十代索纳塔拥有的强劲动力并不意外。深踩油门之后，从1500rpm开始就有强劲的加速，到高转速升挡的时候，动力输出的持续性也做得很好。发动机与双离合变速箱的配合很成熟，无论是升挡还是降挡都可以做得很平顺，像一个反应极快的自动变速箱。
事实上，第十代索纳塔的动力爆发感虽然不差，但日常开的话，其实是给人感觉很平稳的。除了低速时有双离合变速箱特有的小冲击以外，其他时候表现都非常“乖巧”——当然这是牺牲了响应性的结果。同时，这种输出风格还有一个好处就是可以有很低的油耗，你看，1.5T+7DCT车型的工信部百公里油耗仅为5.6升，已经和紧凑级轿车差不多了。
值得一提的是，海外版第十代索纳塔使用的是1.6T发动机，而国内换成了1.5T，两者属于同一级别的动力系统，之所以在动力总成上内外有别，想必海外版的1.6T会有更激进的输出，而国内消费者显然更喜欢1.5T这种相对温柔平顺的感觉。
当然，还有个SPORT模式，可以获得轻踩油门就降挡的“马自达式动力输出”，低速时则会感觉有点莽撞，再多给点油可获得响胎体验。
因此，我认为第十代索纳塔270T动力总成的完成度，在合资品牌里是属于中上水平的，一方面，我们不用担心双离合的驾驶性问题，另一方面则是这套动力总成兼顾了强劲动力输出和低油耗，对于家用来说，完全够用了。
换个角度，这种动力输出风格其实很契合第十代索纳塔的底盘表现。虽然你在外观上看着第十代索纳塔很运动和年轻，但实际上通过内饰设计，柔软的座椅，平顺的输出等等，会意识到的一个问题就是：这应该是一个很舒适的小轿车。
然后开着车过减速带什么的，好，我没猜错——
首先第十代索纳塔会将道路上大多数小接缝都给无视掉，而且1.5T用的轮毂要比2.0T小一号，座椅也很柔软，因此经过减速带、颠簸路面、有高低差的水泥路的时候，乘员受到的冲击很少，就连车身也不怎么晃动，一切都让悬架给吸收掉了。即使有比较大的颠簸，让车身上下起伏——避震弹簧回弹的速度也不怎么快，真的非常舒适。
这种风格的悬架也必然会让运动性不那么突出。意外的是，抓地力表现得还行，在匝道和高速行驶时，前轮不会过早地突破极限；转向虽然不是强调指向性的类型，但转起来给人感觉很线性，因此操控体验并没有想象中那么差。只不过，较大的侧倾则是这种悬架风格的代价。
这种舒适的动态风格显然离不开优秀的隔音，无论是胎噪还是风噪，第十代索纳塔都控制得非常好，在80km/h巡航的时候，前后排对话一点问题都没有，经过颠簸时，传到车内的声音非常闷，唯一露馅的杂音，也只有在驶过连续细碎的水泥道路时才会感知到。
结语：
相比索纳塔九，第十代索纳塔在各方面都展现出了与之前不一样的气质，特别是在人们看得到的外观、内饰上，以及一些特点和细节上。总之，第十代索纳塔更加符合我们对“韩系中型轿车”这个概念的认知——强调设计感，同时开起来非常舒适。
跟同级对比的话，从第十代索纳塔的预售价，我们应该已经能看出来，它的主打价位在15到20万。而这个价格相对于它本身所具备的产品力来说，是性价比很高的了。如果你想简简单单买一个不到20万的家用中型轿车，那么对于这部第十代索纳塔，其实你真应该仔细考虑一下。
文｜坂道
图｜坂道
北京现代索纳塔自从国产以来似乎时不时就会隐身一段时间，第五代在当时的国内被戏称为“豪车”，之后的第六代和第七代玩砸了，第八代属于“屌丝三宝”的一员，又火了几年，第九代又迅速沉沦。如今，第十代索纳塔带着一往无前的决心又来了，只给了我们两个选择，喜欢，或者讨厌，至于无所谓这个选项，根本不存在！这就是我们今天试驾的主角。
我对于第十代索纳塔的第一印象就是夸张，非常夸张。甚至可以这么说，光看前脸的话，如果你告诉我，这款车是新一代的酷派，我估计也会相信。超大号，又这么凶猛的中网，在B级车中几乎从没遇到过。
还有带有渐变特效的日间行车灯，非常特别。
侧面看来，两条腰线的转折幅度很大，还有一些刻刀痕迹，运动范儿十足。好看是好看，但对于车主来说，万一碰擦后要做钣金的话，难度不小。搭配18寸轮毂后，整个外观造型在B级车中很少有竞品。
整个尾部造型也不含糊，选用了时下最流行的贯穿一体式尾灯+刹车灯造型，排气管隐藏在车底，尾箱开启按键藏在LOGO里。尾箱顶部还特意突出了一小块，有点扰流板的功效。
搭配左右尾灯上的12根扰流鳍，在增添整车运动感的同时，也大大降低了风阻系数，将设计与实用结合在一起，这点需要点赞。
内饰方面，第十代索纳塔采用以驾驶员为中心的左倾设计，两块12.3英寸的液晶屏分别作为仪表屏和中控屏，并连接在一起。
在整个中控台上，物理按键相当少。只要能使用触摸按键的，第十代索纳塔基本都改了。操作起来略微有点繁琐，习惯就好。
仪表屏需要表扬一下，第十代索纳塔做出了自己的特色，除了常规功能之外，在行驶途中打左右方向灯的时候，相对应的左右表盘上会显示出实时盲区视频，提高安全性，这一点很少见，但非常实用。
座椅方面，虽说采用的皮质不错，驾乘舒适感也挺好，挺符合B级车的调调。但老实说，与外观这种极致运动风格略微有点不搭。就好像一个大学教授下海经商，做生意做得再怎么风生水起，骨子里还是个文人。
后尾箱目测深度足够，整体体积不算小，但开口不大，大件东西想要放进去的话，有点难度。
动力方面，我们此次试驾的270T版本搭载了1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩253Nm。这套动力配置采用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，让用户在畅享高效动力带来的领风驾驶体验之际，也能体验百公里油耗低至5.6L的经济性。
在整个试驾过程中，排除小排量涡轮增压发动机的通病，起步有点肉之外，第十代索纳塔的整体输出非常线性，在运动模式下，可以保证脚脚有油。悬挂调校得也偏运动，在高速变道超车时，给我的感觉一点也不像是在驾驶一辆近5米长的B级车，感觉更像是一辆紧凑型。
配置方面，第十代索纳塔还是一贯的慷慨。除了搭载第三代智能网联平台之外，还有多达23项主/被动安全配置的Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统的加持。包括高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）、盲区防撞辅助（BCA）、乘客下车安全辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）6大同级独有功能。可以说，第十代索纳塔已经具备了L2+级别自动驾驶功能。
试驾总结：
总体感觉，第十代索纳塔对消费者不像以往那么“友好”，显得更加极端。要么喜欢，要么讨厌，不接受任何纠结的状态。但其驾驶性能从某方面讲也对得起这套极端的外观。接下来就要看价格了，如果入门售价16万元的话，我觉得第十代索纳塔还是有点搞头的。索纳塔系列隔代火的特质确实很强大。
索纳塔
第十代索纳塔是首款出自现代汽车第三代技术平台i-GMP平台的产品，轴距达到同级领先的2890mm，越级而立的车身尺寸和超长轴距为客户带来极为尊崇的空间体验。
2021年1月20日，中央广播电视总台“2020中国汽车风云盛典”颁奖典礼在京拉开序幕。经过组委会长达4个月的专业测评，北京现代第十代索纳塔脱颖而出，荣获“年度最佳进步车”奖，代表了未来汽车产品的发展潮流，引领了未来细分市场的发展趋势。
对现代汽车最初的印象来自小时候看的电影或邻居家的小轿车，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来，它连年代感都没有了，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的，因为第十代索纳塔来了。
2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价16.48-20.58万。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了，结合了时下最流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动，整个形象无一不展现了年轻化与运动化。
2020款现代索纳塔（以下简称索纳塔）如果你将车身颜色去掉，会发现它长得很像一辆概念车，可见在外观上设计上它有多大胆了吧。索纳塔作为一辆B级车，车身尺寸也很足，长宽高4955*1860*1445（mm），轴距2890mm，整车看上去十分修长。外观轮廓看着虽然有很多圆弧形，但细节上却是以锋利的线条为主，展现了另外一种力和美。
车头引擎盖部分向前延伸，向下收拢，使得车身有点低趴，前脸也有点“尖锐”。前进气格栅近看就像一根根交织的麻绳，而中网的形状似一个嘴唇，将这些“麻绳”紧紧包裹着，仿佛在表达它体现克制着一股能量。
索纳塔的大溜背让它的侧身看过去就像一个飞逝的子弹，是速度，也是运动。270T车型标配215/55?R17的轮胎，380T车型标配245/40?R19的轮胎，这个19英寸的轮圈采用双色战斧造型，搭配米其林宽胎，能够实现更好的抓地性。贯穿式尾灯两边还有“双C”造型，而这个“C”形是有犀利折角的，又一次展现了“圆”与“线”的结合。
索纳塔在内饰设计上是内敛的运动化，不如外观来得年轻。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏的双联屏设计，让车厢科技化氛围十分显著，再加上中控屏下方还有一个带虚拟按键的控制面板，远远看去，整个中控仪表盘仿佛有三个屏，视觉上也是很赏心悦目。
往下看，会发现中控台的中央通道很是空旷、平坦，因为索纳塔采用了按键式电子换挡，节省了空间也使操作更加简便，只是没用过的人可能需要一点时间去适应一下。另外，新车还配有10档亮度、64种颜色，可实现无极调节的氛围灯，配合车厢内随处可见的红色缝线，瞬间运动感更加浓烈，至于这个氛围灯是否标配，就要等新车上市后才能知道具体配置了。
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你好!
现代 酷派 FX 2.7
车型名称酷派 FX 2.7 ，
报价 21.93万，
品牌现代，
级别跑车，
发动机 2.7L 165马力 V6 ，
变速箱 4挡手自一体，
长×宽×高 4395×1760×1330 ，
车体结构 2门4座跑车
报价范围：￥219,300.00
全国平均报价：￥219,300.00
北京现代不产酷派，现在国内的酷派全是进口的，包围加贴纸好点的大概8000左右，但是改的好一点的包围都会适当的加宽了车身，所以要更换更宽大的轮胎才漂亮，所以加在一起要4万元左右 酷派在广西桂林的现代4S店有售，新款售价为19-22万，分为2.0升和2.7升两种发动机 老款的售价为17-20万元，由于新款上市，所以老款统一降价两万 酷派为前置前驱车，2.0L的马力为150匹，2.7L为180匹
北京现代没生产跑车，只有进口的韩国现代 酷派与劳恩斯酷派... 韩国现代酷派 价格：18.2 6-20.6万 韩国现代劳恩斯酷派 价格：19.90-35.4 8万
进口跑车中，现代Coupe的价格是最低的，可以说是入门级中的入门级。近日，这款低价跑车在北京车市再度降价，04款现代Coupe
2.0最低报价21.5万，2.7最低报价22.3万。一位经销商表示，现代跑车秉承了韩国车价格低的特点，销售一直不错，一些年轻白领对此款车情有独钟。但这半年由于进口许可证贬值以及汇率变化等因素价格变动大，几乎是一天一个价。
酷派基本参数 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 车型名称： 酷派 2.0L AT 酷派 2.7L AT 报价： 18.38万 20.73万 品牌： 进口现代 进口现代 级别： 跑车 跑车 发动机： 2.0L 143马力 L4 2.7L 165马力 V6 变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体 长×宽×高： 4395*1760*1330 4395*1760*1330 车体结构： 2门4座跑车 2门4座跑车 推出年份： 2006 2006 最高车速： 198 218 0-100加速时间： 10.5 8.5 100-0制动距离： 37.4 37.4 百公里经济油耗： 10.4 12.8 车身 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 长度(mm)： 4395 4395 宽度(mm)： 1760 1760 高度(mm)： 1330 1330 轴距(mm)： 2530 2530 前轮距(mm)： 1490 1490 后轮距(mm)： 1490 1490 最小离地间隙(mm)： 160 160 车重(Kg)： 1333 1368 车身结构： 跑车 跑车 车门数(个)： 2 2 座位数(个)： 4 4 油箱容积(L)： 55 55 行李箱容积(L)： 312 312 发动机 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 排量(cc)： 1975 2656 排量(L)： 2 2.7 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式： L V 气缸数(个)： 4 6 每缸气门数(个)： 4 3 压缩比： 10.1 10 气门结构： DOHC DOHC 缸径： - - 冲程： - - 马力(Ps)： 143 165 最大功率(kW)： 105 121 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 186 245 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4000 发动机特有技术： CVVT - 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸体材料： 铝铝 缸盖材料： 铝铝 环保标准： 欧IV 欧III 变速箱 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 名称： 4挡手自一体 4挡手自一体 挡位个数： 4 4 变速箱类型： AT AT 底盘转向 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 车轮制动 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 前轮胎规格： 205/55 R16 215/45 R17 后轮胎规格： 205/55 R16 215/45 R17 备胎： 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 驾驶座安全气囊： ●● 副驾驶安全气囊： ●● 前排头部气囊(气帘)： - - 后排头部气囊(气帘)： - - 前排侧气囊： ●● 后排侧气囊： - - 膝部气囊： - - 电子防盗： ●● 车内中控锁： ●● 遥控钥匙： ●● 无钥匙启动系统： - - 操控配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT ABS防抱死： ●● 制动力分配(EBD/CBC)：●● 刹车辅助(EBA/BAS/BA)：●● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：●● 驻车制动系统： - - 升降(空气)悬挂： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - 外部配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 电动天窗： ●● 全景天窗： - - 同色后视镜： ●● 同色防擦条： - - 运动版包围： - - 铝合金轮毂： ●● 内部配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 真皮方向盘： ●● 方向盘上下调节： ●● 方向盘前后调节： - - 多功能方向盘： - - 方向盘换挡： - - 左脚休息踏板： ●● 定速巡航： - - 泊车辅助： - - 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ●● HUD抬头数字显示： - - 座椅配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 真皮座椅： ●● 运动座椅： ●● 座椅高低调节： ●● 腰部支撑调节： ●● 前排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 座椅加热： - - 前座中央扶手： ●● 后坐中央扶手： - - 前排杯架： ●● 后排杯架： - - 座椅按摩/通风： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅按比例放倒： ●● 第三排座椅： - - 多媒体配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT GPS导航系统： - - 多媒体控制系统： - - 蓝牙系统： - - 车载电视： - - 车载电话： - - 中控台液晶屏： - - 后排液晶屏： - - 外接音源(AUX/USB/iPod等)： - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： ●● 多碟CD转换器： - - 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： ●● ≥8喇叭扬声器系统： - - 灯光配置 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 氙气大灯： - - 自动头灯： - - 转向头灯(辅助灯)： - - 前雾灯： ●● 后雾灯： ●● 大灯高度可调： ●● 大灯清洗装置： - - 玻璃/后视镜 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 前电动车窗： ●● 后电动车窗： - - 车窗防夹手功能： - - 后视镜电动调节： ●● 后视镜加热： ●● 后视镜自动防眩目： ●● 后视镜电动折叠： - - 手动后遮阳帘： - - 电动后遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ●● 感应雨刷： - - 空调/冰箱 酷派 2.0L AT 酷派2.7L AT 手动空调： - - 自动空调： ●● 后座出风口： - - 温度分区控制： - - 车内空气调节： ●● 车载冰箱： - -
你说的是现代的劳恩斯酷派，双门四座跑车，报价从19.90—32.50万。2.0T手动版，19.90万；2.0T自动版，22.70—25.00万；3.8L手动版，30.90万；3.8L自动版，32.50万
北京现代像跑车一样的两开门五座车是什么车多少钱：
1、领动
官方指导价：9.98-14.68万
级别：紧凑型轿车
现代领动是最新一代伊兰特的国产接班人，看上去比较动感时尚，车内空间的表现也很不错，畅顺的动力输出，还有很高的配置，性价比也算比较高。与对手相比非常占上风的配置，物美价廉，是上下班通勤最佳选择之一。不过车内风格并没有太大的亮点，好在的是不会有廉价的感觉。
2、LA FESTA菲斯塔
官方指导价：11.98-15.48万
级别：紧凑型轿车
现代菲斯塔是海外其他市场没有的A级家用车，和主流A级车有所区别，菲斯塔看上去有跑车的味道，此外底牌是运动。
车内的造型也运动氛围很强，溜背造型影响了后排头部空间，尾箱比较一般。动力属菲斯塔傲立市场的资本，而且底盘调校有韧性，转向反应快、精准度高，拥有同级别最好的运动细胞。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
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是劳恩斯酷派车。劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市，这款在劳恩斯Rohens品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，各方面都有卓越表现，是一款名符其实的大型豪华跑车。
劳恩斯酷派特点
全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta2点0TCI涡轮增压发动机，在现代汽车开发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统，轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时DCVVT等先进科技的采用。
这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361Nm，能在6点5秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感，现代Theta2点0TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统双连续可变气门正时DCVVT以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，
现代“NF”是北京现代旗下的一款中高档车型，中文名为“NF御翔”，也是北京现代第一款拥有中文名字的产品。NF御翔中的“御翔”是驾驭高飞的意思，北京现代相信这款车将助社会精英以及商务客户驰骋商场、展翅飞翔、马到成功。
随着2002年北京现代旗下的第四代索纳塔赢得了市场不错的反馈，2005年，北京现代再次引入了第六代索纳塔，并命名为NF御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，所以NF为这款车的代号。御翔相较上一代型，车身比例更加协调，车身线条饱满，看起来更加稳重优雅，代表了现代汽车外观设计能力的明显提高。
御翔定位为豪华家用型中型车，经销商参考价在16-22万元，主要面向一般家庭或是年轻人使用。从这里车的外观上看，NF御翔是欧式精致典范的代表，个性而富有创意，大胆而富有动感。作为当时国内最具潜力的中高级轿车新锐力量，NF御翔的外形设计充满着运动气息。当时市场上主要的竞争车型为丰田佳美、本田雅阁等。
现代的高端品牌叫雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派、维拉克斯、雅尊。雅科仕是现代轿车旗下的一款高端豪华轿车，在1999年诞生，其在2005年成为了韩国釜山亚太经合组织会议的21个国家首脑的官方用车。
劳恩斯在空间上
除了头部空间一般外，肩部和腿部空间都十分阔绰。饱满的关门声之后，在劳恩斯的座舱里，在Lexicon音响响起之前，静谧是不得不提的特点。
劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂，车顶板和车内地板都采用了六层防震垫，车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料，挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃，可以说，劳恩斯在隔音方面用尽了一切可能想到的办法。
azera是1款现代集团旗下，名为雅尊的车。1、雅尊是韩国现代公司推行的前轮驱动模式高档车；2、从1986年开始生产制造，总体设计以直线条居多，为此被称作‘直角雅尊’。
现代汽车的高端品牌有:雌马、草坪、草坪酷、Verax、雅尊。
1.Equus是现代旗下的一款高端豪华车，车身和内饰都采用了豪华前卫的设计。动力方面，该车搭载3.8L、V6发动机/5.0L、V8发动机。
2.草坪是现代汽车旗下第一款采用后轮驱动模式的高端品牌车型。现代汽车投资约6亿美元开发草坪，目的是与德系、日系高端品牌汽车竞争，提升品牌价值。该车分别配备了3.3L、3.8L和V6发动机。线性加速响应非常迅速，整个系统采用了先进的空空气悬架，提高了汽车的舒适性和操控性。
3.草坪酷是现代汽车推出的一款高档跑车，在动力上采用了前后驱架构、高性能发动机、先进的变速箱和安全系统，在动力上有着出色的表现。该车采用了2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅为6.5秒，足以给驾驶者一种快速推背的感觉。
4.Verax是现代汽车的高档SUV，车型整体外观圆润柔和。车辆在动力上采用全铝V6发动机，动力性能好，加速时间短，综合油耗在12L-15L/100km之间。
5.雅尊是现代汽车的先进车型，也是韩国先进汽车的典范。外观有美系车的风格，搭载全铝双凸轮轴V6发动机，5速自动手动变速箱，动力输出迅速，推背感明显。
韩系高档车:
起亚K9，该车外观采用彼得·希瑞尔主导的起亚家族虎啸式进气格栅，车身侧面的线条比较简洁，整体给人的感觉比较稳重。车身尺寸方面，长宽高分别为5095/1900/1490mm，轴距达到了3045mm。国内的起亚K9搭载的是一台3.8升V6直喷发动机，最大功率246kW，峰值扭矩395N·m。舒适性配置方面也足够豪华，做工也非常精致。
现代-雅科仕，
确实是地地道道的豪华车，车身长宽高分别为5160/1890/1495mm，轴距达到了3045mm，加长版的轴距更是到了3345mm，动力方面有3.8L和5.0L两款发动机可供消费者选择。其实我觉得说参数配置什么的已经没有太大意义了，从外观上雅科仕豪华轿车的气场就暴露无遗，相信没有人会把它当成普通的现代车。售价为73.80-132.00万元。
现代捷恩斯
捷恩斯的英文Genesis原意是创世、起源、发生。从2004年现代汽车开始第一代捷恩斯轿车研发之时，它的豪华品牌梦想就已经确立。与德系豪门相比，捷恩斯的价格其实是相当有诚意的，3.0L自然吸气V6发动机、现代自主研发的8AT、电控四驱系统等等一应俱全。
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北京现代ix352021款是一款现代旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-155800元。我们以北京现代ix352021款1.4TGLSDCT两驱领先版为例，该车型的官方指导价为139800元，据了解，目前张家口市的最低报价为125000元，比官方指导价优惠了14800元。如果按照全款购买来计算，购置税11062元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为143671元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是37500元，月供金额为2769元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对于大部分家庭而言，购车预算往往都在10-20万元左右，买车一定要对比，所以无论是SUV还是轿车，以及MPV的竞争都很激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北京现代ix352021款2.0LGLS自动两驱领先版，然后再为大家算一算它的落地价。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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