兰博基尼盖拉多数据 ♂
兰博基尼盖拉多数据
- 兰博基尼盖拉多数据
- 兰博基尼盖拉多跟宝马M3GTR主要参数跟价格比较
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- 兰博基尼盖拉多系列
- 389万的兰博基尼——盖拉多 好吗
兰博基尼盖拉多(敞棚版数据) Gallardo Spyder 不仅仅是一款敞篷版的双座小轿车，还是一款全新的车型。它拥有极富吸引力的全新设计，和一个独特的电动开关，用于控制碳纤维顶篷，并利用引擎格间存放折叠后的车顶。 兰博基尼Centro Stile和来自研发团队的工程师紧密合作，共同开发了这款新设计，为道路增添了一道清新而夺目的风景线。 设计 Gallardo最初设计诞生于2000年，延续了“开放式”的外观设计。 Gallardo 的尺寸结合其富有竞争力的性能指标，保证了汽车的运动特性。长轴距、短外悬的设计令汽车外观看起来极富动感。Gallardo Spyder 以经典和独特的单体积比例为特色，融汇了兰博基尼的纯粹、运动和锐利的设计属性。 驾驶舱通过倾斜的前风挡和拉紧的支柱与车身集成在一起。复合表面上着有清新的图案，细节部分追求最佳的凝练效果，极具个性的完美比例保证了强劲的空气动力学特性。 顶篷 Gallardo Spyder顶篷的升/降系统基于电子控制的液压执行系统，由以下部分组成： ·黑碳纤维顶篷 ·集成在CAN-BUS网络系统中的电子控制系统，控制顶篷运作 ·电泵 ·碳纤维发动机罩(机罩套) ·六个液压缸(四个控制车篷，两个控制发动机罩) ·两个电子执行系统(一个负责锁住车顶前端的锁扣，一个负责释放机罩锁扣) ·电控引擎操控后车窗的升降；只要按动中央仪表台的两个按钮，即可轻松操作车顶升/降系统。整个操作过程只要20秒。 当车顶打开或关闭时，后风挡会自动升降。这种自动控制的运动总是将后风挡恢复到上升的位置。司机还能够通过仪表台的按钮将风挡移到较低的位置 (车顶上升的情况下)。按动 “服务功能”按钮，则能将车顶收入引擎格间。 全新Gallardo Spyder结构设计对安全因素极为重视，完全符合各种相关安全标准。车身除加强了A柱外，还加强了空间梁架构造的侧栏，并配备了与安全气囊集成在一起的侧翻保护系统(两个弹出装置)。所有这些设计令兰博基尼处于敞篷车设计的前沿，极大地满足了向公众推出一款真正全新设计的spyder的需求。 引擎和性能 全新Gallardo Spyder对原来引擎和传动进行了大量的改进，使其更趋完善。十缸4961 cc推进单元现在能在8000rpm时输出520马力(382 千瓦)的动力。六速传动箱现在有更低的传动比(第一个档降低27% ，第二档降低13%，第三档/第四档/第五档都降低6%，而第六档低3.5%)，从而创造出更加动态的表现性能。 转向反应也变得更加直接和精准，悬挂也被重新调整校准过，得以强化。 与同系列其它车型一样，Gallardo Spyder还拥有铝制车体和全时四轮驱动系统。 最后，它的性能指数：Gallardo Spyder不但符合欧Ⅳ标准，更能达到惊人的速度，极速每小时314公里、开蓬极速307公里，时速从0~100公里的加速也仅需要4.3秒。 配置 标准配置中，有如下几点特别值得注意： ·动力方向盘油冷器(供赛车用) ·15 km/h自动门锁 ·兰博基尼标准多媒体影音系统 车身的烤漆颜色也有所追加。除了原有的一系列Gallardo颜色，还有两种新的颜色可供选择，分别是：浅蓝色(Celeste Phoebe)和绿色(Verde Picus)。内装采用的真皮材料也有新的颜色：由棕色(Marrone Janus)和白色(Bianco Polar)对比搭配，辅以棕色(Marrone Janus)、红色(Rosso Centaurus)或橙色(Arancio Leonis)三种地毯。 此外，还有一系列的可选装备，使得新Gallardo Spyder更加卓尔不群，包括： ·倒车影像系统(业已配备赛车版) ·仪表板、座位和门框上的新色彩真皮复合制品 其他可选装备(业已配备赛车版)： ·色彩和真皮制品选择 ·防盗窃系统、车载电脑、防护层、“自动导航”功能，F1电子变速箱，两个标准行李箱，升/降系统，导航系统，带LOGO的轮毂 ·各种各样的装备包：皮革配置、纤维制品配置、商标配置、冬季配置、旅行配置和运动配置 ·银色的Callisto轮子 ·电子加热座位 ·彩色制动卡钳 Gallardo Spyder 技术数据表 轮胎： Pirelli的Pzero轮胎(前235/35 ZR19，后295/30 ZR19) 引擎 类型：10缸 排气量：4961 cc 压缩比：11：1 最大功率：382千瓦(520匹)/8000 rpm 最大扭力：520牛米 传动系统 驱动方式：全时四轮驱动系统 6档变速箱(可选F1变速箱) 性能 最大速度： 314 km/h(敞篷) 307 km/h(关篷) 规格 轴距：2560 mm 车长：4300 mm 车宽：1900 mm 车高：1184 mm 空车重(无油)：1570 kg 容量 油箱：80升 耗油量 市内： 24.8 l/100 km 市郊： 12.4 l/100 km 城乡结合部：17.0 l/100 km 二氧化碳排放量： 400 g/km
基本参数Gallardo 2010款 LP550-2
基本参数纠错Gallardo 04款 5.0 MT
基本参数纠错Gallardo 07款 SPYDER
基本参数纠错Gallardo 08款 LP560-4
基本参数纠错基本参数Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
基本参数纠错车型名称：Gallardo 2010款 LP550-2Gallardo 04款 5.0 MTGallardo 07款 SPYDERGallardo 08款 LP560-4车型名称：Gallardo 09款 LP560-4 Spyder厂商指导价(元)：428.00万298.00万338.00万388.00万厂商指导价(元)：428.00万品牌：兰博基尼兰博基尼兰博基尼兰博基尼品牌：兰博基尼级别：跑车跑车跑车跑车级别：跑车发动机：5.2L 557马力 V105.0L 520马力 V105.0L 520马力 V105.2L 560马力 V10发动机：5.2L 560马力 V10变速箱：6挡自动6挡手动6挡自动6挡自动变速箱：6挡自动长×宽×高(mm)：4345*1900*11654300*1900*11654300*1900*11844345*1900*1165长×宽×高(mm)：4345*1900*1165车体结构：2门2座跑车2门2座跑车2门2座软顶敞篷车2门2座跑车车体结构：2门2座跑车最高车速(km/h)：320309314325最高车速(km/h)：324官方0-100加速(s)：3.94.24.33.7官方0-100加速(s)：4官方综合路况油耗(L)：-19.51710官方综合路况油耗(L)：14实测0-100加速(s)：----实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：----实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：----实测油耗(L)：-整车质保：三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里整车质保：三年不限公里车身Gallardo 2010款 LP550-2
车身纠错Gallardo 04款 5.0 MT
车身纠错Gallardo 07款 SPYDER
车身纠错Gallardo 08款 LP560-4
车身纠错车身Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
车身纠错长度(mm)：4345430043004345长度(mm)：4345宽度(mm)：1900190019001900宽度(mm)：1900高度(mm)：1165116511841165高度(mm)：1165轴距(mm)：2560256025602560轴距(mm)：2560前轮距(mm)：1632162216221632前轮距(mm)：1632后轮距(mm)：1597159215921597后轮距(mm)：1597最小离地间隙(mm)：----最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1380143015701500车重(Kg)：1550车身结构：跑车跑车软顶敞篷车跑车车身结构：跑车车门数(个)：2222车门数(个)：2座位数(个)：2222座位数(个)：2油箱容积(L)：90908090油箱容积(L)：90行李箱容积(L)：110--110行李箱容积(L)：110发动机Gallardo 2010款 LP550-2
发动机纠错Gallardo 04款 5.0 MT
发动机纠错Gallardo 07款 SPYDER
发动机纠错Gallardo 08款 LP560-4
发动机纠错发动机Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
发动机纠错汽缸容积(cc)：-496149615204汽缸容积(cc)：5204排量(L)：5.25.05.05.2排量(L)：5.2工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气汽缸排列形式：VVVV汽缸排列形式：V汽缸数(个)：10101010汽缸数(个)：10每缸气门数(个)：4444每缸气门数(个)：4压缩比：12.5111112.5压缩比：12.5气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC气门结构：DOHC缸径：-82.582.584.5缸径：84.5冲程：-92.892.892.8冲程：92.8最大马力(Ps)：557520520560最大马力(Ps)：560最大功率(kW)：410382382412最大功率(kW)：412最大功率转速(rpm)：8000800080008000最大功率转速(rpm)：8000最大扭矩(N·m)：540510510540最大扭矩(N·m)：540最大扭矩转速(rpm)：6500 425042506500最大扭矩转速(rpm)：6500发动机特有技术：-可变涡轮几何技术可变涡轮几何技术可变式进气结构发动机特有技术：可变式进气结构燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油燃油标号：97号97号97号97号燃油标号：97号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷直喷供油方式：直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝环保标准：欧IV欧IV欧IV欧IV环保标准：欧IV变速箱Gallardo 2010款 LP550-2
变速箱纠错Gallardo 04款 5.0 MT
变速箱纠错Gallardo 07款 SPYDER
变速箱纠错Gallardo 08款 LP560-4
变速箱纠错变速箱Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
变速箱纠错简称：6挡自动6挡手动6挡自动6挡自动简称：6挡自动挡位个数：6666挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向Gallardo 2010款 LP550-2
底盘转向纠错Gallardo 04款 5.0 MT
底盘转向纠错Gallardo 07款 SPYDER
底盘转向纠错Gallardo 08款 LP560-4
底盘转向纠错底盘转向Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
底盘转向纠错驱动方式：中置后驱中置四驱中置四驱中置四驱驱动方式：中置四驱前悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器前悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器后悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器后悬挂类型：独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器助力类型：机械液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力助力类型：电子液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式车轮制动Gallardo 2010款 LP550-2
车轮制动纠错Gallardo 04款 5.0 MT
车轮制动纠错Gallardo 07款 SPYDER
车轮制动纠错Gallardo 08款 LP560-4
车轮制动纠错车轮制动Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
车轮制动纠错前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹前轮胎规格：235/35 R19235/35 R19235/35 R19235/35 R19前轮胎规格：235/35 R19后轮胎规格：295/30 R19295/30 R19295/30 R19295/30 R19后轮胎规格：295/30 R19备胎规格：无无无无备胎规格：无安全装备Gallardo 2010款 LP550-2
安全装备纠错Gallardo 04款 5.0 MT
安全装备纠错Gallardo 07款 SPYDER
安全装备纠错Gallardo 08款 LP560-4
安全装备纠错安全装备Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
安全装备纠错驾驶座安全气囊：●●●●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●●●●前排侧气囊：●后排侧气囊：----后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●---前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：----后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：----膝部气囊：-安全带未系提示：●●●●安全带未系提示：●发动机电子防盗：●●●●发动机电子防盗：●车内中控锁：●●●●车内中控锁：●遥控钥匙：●●●●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：----无钥匙启动系统：-操控配置Gallardo 2010款 LP550-2
操控配置纠错Gallardo 04款 5.0 MT
操控配置纠错Gallardo 07款 SPYDER
操控配置纠错Gallardo 08款 LP560-4
操控配置纠错操控配置Gallardo 09款 LP560-4 Spyder
操控配置纠错ABS防抱死：●●●●ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：----自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：----陡坡缓降：-可调悬挂：----可调悬挂：-空气悬挂：----空气悬挂：-胎压监测装置：●●●●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：----零胎压继续行驶：-主动转向系统：----主动转向系统：-
哈哈，居然还可以碰到问关于大牛的问题的人呐，不容易！！！
首先，兰博基尼是全球顶级超跑俱乐部重要成员之一。现在是全球唯一的一家只做四驱超跑的公司，他的加速很快，现在的 盖拉多会在11月的巴黎车展上分布。如果想哟入手，建议等一等！
现在的车身一般都是 碳纤维做的，所以整体质量不是很重，所以加速很快，
在电子装置上，基本是全配的。
与法拉利相比，兰博基尼更酷。特别是剪刀门，所以。这个是追姑娘的利器呐，
最终结论：兰博基尼，值得入手！！！！
是兰博系列里最便宜的跑车
兰博基尼Gallardo
盖拉多
07款
5.0
SPYDER
338万
V10发动机
5.0排量
520马力
6挡自动变速箱
08款
5.2
LP560-4
388万
V10发动机
5.2排量
560马力
6挡自动变速箱
4345*1900*1165
最高车速325
09款
5.2
LP560-4
Spyder
428万
V10发动机
5.2排量
560马力
6挡自动变速箱
2010款
5.2
LP550-2
428万
V10发动机
5.2排量
557马力
6挡自动变速箱
兰博基尼盖拉多（Gallardo）车型彰显了纯正的跑车血统，它以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份重新定义了其所属的紧凑型跑车市场。它采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低
优点： 拥有兰博基尼的门槛降低了一些，同样能带来视觉和感官的双重刺激。
缺点： 没有用兰博基尼象征性的铡刀式车门。
相关tag:09款盖拉多
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兰博基尼盖拉多是双离合吗 ♂
兰博基尼盖拉多是双离合吗
- 兰博基尼盖拉多是双离合吗
- 盖拉多是兰博基尼最垃圾的车型吗
- huracan 盖拉多 埃文塔多 蝙蝠 的关系小牛大牛
盖拉多没有使用双离合变速箱，盖拉多使用的是6速amt机械自动变速箱。Amt变速箱在现在的超跑中并不多见，这种变速箱已经被淘汰了。Amt变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，其结构与手动变速箱相似。Amt变速箱只是在手动变速箱的
兰博基尼盖拉多是双离合吗
盖拉多没有使用双离合变速箱，盖拉多使用的是6速amt机械自动变速箱。Amt变速箱在现在的超跑中并不多见，这种变速箱已经被淘汰了。Amt变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，其结构与手动变速箱相似。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这个控制机构可以控制变速箱的离合器和换挡的分离和结合。
超润用这个变速箱主要是因为传动效率高。
如果变速箱的传动效率不高，就会浪费发动机的动力。
双离合变速箱诞生后，这种自动变速箱一直用在超跑上，因为双离合变速箱不仅传动效率高，而且换挡速度快，符合超跑的需求。
Amt变速箱因为换挡速度不够快被淘汰了，换挡的时候很明显。
现在很少看到汽车使用amt自动变速箱。只有一些很便宜的自动挡的车才会用amt自动挡。
一些自动挡的卡车和公交车也会使用amt变速箱，因为这类车对舒适性要求不高，但对传动效率要求较高，所以amt变速箱是这类车较好的选择。
兰博基尼盖拉多是大牛还是小牛
盖拉多是小牛，盖拉多是老小牛，新小牛是huracan。盖拉多是兰博基尼旗下的一款跑车，也是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。Huracan兰博基尼是盖拉多的继任者，也是兰博基尼旗下的入门级跑车。
盖拉多和huracan都使用5.2升v10自然吸气发动机。
Huracan有四驱车型和后驱车型，其中后驱车型为610马力，四驱车型为640马力。
后驱车型的发动机最大扭矩为560牛·米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
四驱发动机最大扭矩600牛·米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱更适合超跑，因为传动效率高，换挡速度快，非常适合性能车。
兰博基尼盖拉多是双离合吗 @2019
YES盖拉多就是兰博基尼中的夏利，最最垃圾最最恶心的车型，兰博基尼分大牛和小牛，盖拉多就是小牛，小牛是兰博基尼被奥迪收购之后的推出的车型通俗的讲也小牛也就是奥迪的跑车只不过挂上了兰博基尼的牌子就贵了将近200W没办法谁让人家牌子硬呢，而大牛呢他是一直延续兰博基尼的风格，大牛和小牛比较呢大牛车身更低矮地盘更低车头更加扁平宽广，巨大菱形的进气口，还有巨大的中式排气管（现在最新款大牛LP700-4是中式4个独立的排气管）大牛最最最经典的就是那标志的剪刀门，大牛一半都在600匹马力以上小牛像盖拉多就500多匹马力，小牛没有剪刀门车身跟个豆腐块一样恶心更没有中式排气管是两边一边一个，总而言之 ?言而总之小牛盖拉多就是不让大牛那都不如大牛我最喜欢的就是大牛中的LP700-4，让我最讨厌的就是盖拉多我宁愿去买个GTR-R35都不会考虑小牛盖拉多因为我个人觉得那玩意不算是真正的兰博基尼。
如何保养汽车:
1、每台车的保养维修时间都是不一样的，要按照说明书的要求，进行定时定期的保养。?
2、保养的部位，有些是可以动有些不可以动，因为有些是用电脑调试的部位，你要是拆卸后将影响你正常使用。?
3、电路保养主要是要看看使用的性能和装置的安全可靠，如：有些线路在汽车行驶中被磨损裸露，这样可能导致电路使用中直接搭铁，而有时出现这种情况时，还不容易发现，所以一定要认真检查。?
4、对于对于油路的检查保养主要是清洗和更换过滤芯，一定要认真，如果你用了有杂质的燃油，就一定要整体控干净。另外，经常对蓄电池，雨刷，机油，灯光，轮胎，制动进行细致的检查！
huracan 盖拉多
一般叫他小牛。
盖拉多一般都是LP5**开头的，目前全部停车。
huracan 就是盖拉多的升级换代版本，目前好像就只有LP610-4.
埃文塔多 蝙蝠
一般叫他大牛。
蝙蝠一般都是LP6**开头的，目前全部停车。
埃文塔多就是蝙蝠的升级换代版本，就是LP700-4,目前有硬顶的，软顶的。也是兰博基尼的旗舰车型。最便宜的也要648万，最选配点东西就是要800万了。
相关tag:盖拉多是不是小牛
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兰博基尼盖拉多是小牛吗（兰博基尼小牛通道代号） ♂
兰博基尼盖拉多是小牛吗（兰博基尼小牛通道代号）- 兰博基尼小牛通道代号
- 兰博基尼 为什么叫大牛
- 跑车中的大牛和小牛分别是什么；跑车有自动挡吗
- 兰博基尼大牛跟小牛指的是那两只 我知道大牛是LP700 那小牛是盖拉多么
- 兰博基尼大牛小牛是哪些
- 盖拉多是大牛还是小牛
- 盖拉多是大牛还是小牛兰博基尼大牛有哪几款
- 兰博基尼小牛叫什么名字
兰博基尼小牛通道代号：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）；小牛是兰博基尼旗下最入门的超级跑车，而后面的STO，则代表赛道化设定以及调校。
那是因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是两款……盖拉多和蝙蝠（停产），按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的 盖拉多成为小牛：把马力价格相对比较大的 蝙蝠成为 大牛，，由于大牛蝙蝠已在2010年5月停产，所以又将其继任者 LP700-4 称为大牛
跑车中的大牛和小牛分别是什么 跑车中的大牛和小牛分别是 兰博基尼 的 Aventador 和Gallardo。由于兰博基尼车标是个公牛，所以大家就将兰博基尼的两款不同价位的车子称呼为大牛和小牛，兰博基尼在售就两款车型，Gallardo和Aventador，Gallardo价钱各方面都低点就简称小牛，Aventador各方面都高点，人们就简称大牛。
跑车有自动挡吗
跑车有自动挡和手动挡。
现在的汽车使用的都是手动挡，很多车主也都慢慢的习惯了自动挡汽车，现在有一部分跑车使用的还是手动挡，当然大部分还是自动挡，使用手动挡是为了获得更直接的操控和驾驶乐趣。
手动挡能够更直接的发挥一款跑车的最佳性能，当发动机到达一定的转速时换挡，发动机才能够释放出相应的马力和扭矩，从而获得更好的驾驶体验。
手动挡的车型相对于自动挡的车型来说更便宜些，但是手动挡的变速箱技术更加成熟，可靠性比较高，发动机后期维修的成本要比自动变速箱低，属于纯机械结构，所以发动机产生的故障也比较少。
手动挡的车对于新手来说比较难操控，但是对于有多年驾龄的老司机来说，操控是非常简单的，汽车在行驶过程中可以根据需要提前升挡，尤其是在市区内行驶，起步和加速更快，可以节省一部分时间。
手动变速器的传动效率更高，在相同的条件下，手动挡的车型汽车的动力更加充足一些。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大牛指 兰博基尼——埃文塔多（Aventador）
小牛指 兰博基尼——盖拉多 （gallardo）
兰博基尼目前销售两款车型，不包括SUV，即Aventador和Huracan。其中Aventador是大牛，Huracan是小牛。上一代大牛是Murcielago(蝙蝠)；是小牛盖拉多。全部停产了。
Avedador目前在售三款车型，分别是:2019款Aventador SVJ轿跑，官方指导价为755.93万元。车型为大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率566KW，最大马力770PS，最大扭矩720N·m，百公里加速仅需2.8秒。2018款Aventador S Roadster，官方指导价:700万元，大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率544KW，最大马力740PS，最大扭矩690N·m，百公里加速仅需3.0秒。2017款Aventador S Coupe，官方指导价:630万元，是一款大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率544KW，最大马力740PS，最大扭矩690N·m，百公里加速仅需2.9秒。Huracan目前在售共7款车型，均搭载5.2L V型10缸自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，即:2019款EVO，官方指导价:329.81万元。2018款Performante Spyder，官方指导价:395万元。2017款RWD Spyder，官方指导价:308万元；2017款Performante，官方指导价:360万元。2016款RWD轿跑，官方指导价:280万元；2016款Spyder，官方指导价:365万元。2014款轿跑，官方指导价:327万元。
兰博基尼 盖拉多属于小牛，属于兰博基尼入门级超跑。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的 旗舰 跑车，主要特征归类为1.配置V12自吸引擎2.标志性的剪刀门3.尺寸要比小牛更长更大；兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为1.配置V10自然吸气引擎2.普通的合页开门方式3.尺寸比大牛要小一号。
跑车中的大牛和小牛分别是兰博基尼的Gallardo和 Aventador 。由于兰博基尼车标是个公牛所以大家就将兰博基尼的两款不同价位的车子称呼为大牛和小牛，兰博基尼在售就两款车型，Gallardo和Aventador，Gallardo价钱各方面都低点就简称小牛，Aventador各方面都高点人们就简称大牛。
兰博基尼Gallardo 是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，期间推出超过11个以上车型，Gallardo是一款暴力的超级跑车，配备5.0或5.2升的V10发动机，在最早的第一代Gallardo就超过500马力，最高车速可达325km/h。至2012年底，Gallardo总销量已超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最 成功 的高性能跑车之一。
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Mur ciel ago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产 商 ，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bologn es e），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入 奥迪 旗下，现为 大众 集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
（图/文/摄： 林颖1） @2019
??????很多男生从小的梦想就是拥有一辆兰博基尼，可是长大以后才知道现实是非常残酷的，能够实现兰博基尼梦的人少之又少。前段时间就有网友表示自己好不容易攒下钱想买一台二手兰博基尼盖拉多，想要了解一下究竟盖拉多是大牛还是小牛？
??????
??????兰博基尼盖拉多(Gallador)是小牛，消费者喜欢如现款的旗舰“Aventador”，以及上一代的旗舰“Murcielago”、上上代旗舰“Diablo”；而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的“Huracan”和上一代的“Gallador”车型，所以盖拉多只能算是小牛。
??????看到这里，可能大家对于兰博基尼的车型分类会感觉非常混乱，那么究竟兰博基尼大牛有哪几款呢？目前市场上在售的兰博基尼车型一共只有3款，其中只有兰博基尼Aventador能够称之为“大牛”，而兰博基尼Gallador则是小牛，此外还剩一款是作为SUV的兰博基尼Urus。
??????
??????其实所谓的“大牛”、“小牛”都不过是消费者为了读起来方便才给车辆取的绰号罢了，人们将售价高昂、尺寸大、动力强的车型称为“大”；给价格便宜、尺寸小、动力弱的车称为“小”，就像消费者将奔驰G500视为“大G”，而将奔驰G350视为“小G”一样，大小牛也只是类似的称呼。
??????看到这里，相信大家对于兰博基尼这个品牌的车型又有了进一步的了解，很多人可能会觉得小牛代表入门级车型，所以看不起小牛，但其实一辆小牛的新车指导价也要250-400万元，这个价格并非人人都能承担得起的，最后网祝愿在座的每一位在不久的将来都能成为尊贵的兰博基尼车主。
兰博基尼盖拉多有蓝牙吗（兰博基尼盖拉多usb接口在哪里） ♂
兰博基尼盖拉多有蓝牙吗（兰博基尼盖拉多usb接口在哪里）
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- 这个兰博基尼是不是盖拉多，介绍下
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在扶手箱里面
扶手箱里面就只有1个点烟器和一个细长的非usb的口。
兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，期间推出超过11个以上车型，Gallardo是一款暴力的超级跑车。
配备5.0或5.2升的V10发动机，在最早的第一代Gallardo就超过500马力，最高车速可达325km/h。
是 兰博基尼LP560-4是一台狂野的超级跑车，该车因功率达到560匹，全时四驱，而得名560-4。兰博基尼自品牌成立伊始便一直是大多数人所追求的终极梦想。而此款LP560-4更是速度与激情的代名词。LP560-4设计紧凑，线条精确，棱角分明。体现了一贯的兰博基尼式风格。兰博基尼LP560-4是一台狂野的超级跑车，该车因功率达到560匹，全时四驱，而得名560-4。兰博基尼自品牌成立开始便一直是大多数人所追求的终极梦想。而此款LP560-4更是速度与激情的代名词。LP560-4设计紧凑，线条精确，棱角分明。体现了一贯的兰博基尼式风格。 兰博基尼LP560-4
长宽高：4345/1900/1165 轴 距：2560 排 量：5.204 油 耗：综合-》13.7 功 率：412(560)/8000 扭 矩：535/6500 变速箱形式：手自一体 变速箱档数：6 天 窗：无 车型级别：跑车 款式年份：2008年 外形详解：新车型在改进外观时满足了下列功能要求：LP 560-4的车头明显向下倾斜，符合空气动力学要求。扩大的冷却空气进口加快了空气循环（这一点对高功率跑车非常重要）。位于空气进口之间的扰流板位置低沉，提高了高速行驶下的空气动力学平衡性。新前灯拥有独特的“日间”行车灯，安装在氙气大灯下方。15个LED小灯呈Y形排列，让人感觉到眼前的这台超跑似乎已经化身为一头已经被激怒的蛮牛，跃跃欲试要挑战更高的时速。在兰博基尼的产品线中，LP560-4属于入门级的产品，2560 mm的轴距比直接的对手法拉利F430短了40 mm。在前轮眉的边沿，兰博基尼LP560-4有鲨鱼戟式的进气格栅装饰，让整车显得动感十足，很有冲击力。选择了性能极佳的倍耐力P ZERO轮胎，前轮尺寸为235/35 ZR19，后轮则是夸张的295/30 ZR19。 在后轮眉前方的侧裙处，小小的LP560-4的兰博基尼LP560-4
LOGO并不起眼，然而这却是这台超跑在外观上唯一的型号标识。 Gallardo LP560-4 是兰博基尼有史以来最成功车型的升级版。自兰博基尼LP560-4
2003年问世以来，共约7100个Gallardo型号的跑车离开了位于Sant’Agata Bolognese的生产车间。“ LP560-4将续写过去的辉煌。”兰博基尼汽车公司执行总裁和总统Stephan Winkelmann肯定道，“它将在各方面超越以前的产品，力量惊人，设计新颖。通过推出Gallardo LP560-4跑车，我们将一如既往的延贯兰博基尼发展策略。外观
一眼就能看出这是一辆兰博基尼，甚至可以说是蝙蝠的压缩版：极短的明显向下倾斜的车头，富有活力的兰博基尼LP560-4
向上升起的腰线和舒展而丰满的臀部。只不过车门不是向上掀起的了，不少人为这有些遗憾。盖拉多身材棱角分明，就像健美先生身上的肌肉一样，比蝙蝠更显得魁梧，很难看出车身只有4.3米长。虽然高度仅1.16，车内空间却并不显得局促，但这仅是对标准身材的人。一米八以上的高个就要委屈一些了，电动调节座椅高度无法调节，这时候就需要将座垫向前、椅背向后倾斜才可以将头抬起来，而这时你的膝盖就几乎碰到转向柱了。所以如果你想要感受驾驶盖拉多的乐趣恰巧你的身材又很高大的话，你必须在低头或者蜷腿这两个驾驶姿势中选一个了。 兰博基尼LP560-4 兰博基尼就像所遭遇过最大的戏弄一样，以足够令人晕厥的线条无可抵抗地吸引着人们的目光，但它的设计又清楚地是要在一瞬间逃脱所有的人和物。兰博基尼LP560-4
一个成熟的设计是禁得起时间考验的。LP560仿效老大哥LP640的前保杆设计理念，连进气道的layout都一模一样，实际效用方面可以加大撞风量，而且中央的扰流片在高速行驶时可以增进空气力学效果，加上重新设计的车尾下导流板整体较之前提升了31%。另外，车头灯部分也略作修改，尤其是薄暮灯，以15颗LED灯呈Y字形排列包围双氙气大灯为其特色，车尾灯也同样采用了这一个技术。
本段心脏
搭载的是一台5.2升V10引擎，最大功率560马力/412千瓦@8000转，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小时兰博基尼LP560-4
加速时间3.7秒，0-200公里/小时加速时间11.8秒，最高时速325公里。 这款V10发动机通过将5.0升置换为5.2升，它采用干油池式润滑，气缸夹角为90度，压缩比12.5：1直喷燃油的增加量以及对可变气门正时系统的重新调校发挥出了如此之大的冲击力。可变气门正时系统和以往一样对进、排气凸轮起作用，但却减小了轴承摩擦及惯性质量，使它能够做出更为迅速的反应以从车载的发动机电脑处得到更多动力。 干油池式润滑系统带来跑道上优秀的燃油拾取，并使发动机在底盘上可以获得更低的位置以使重心下移的同时不用担心在巨大的油盘上磨出洞来。 外马力以外，LP560-4还获得了更为平直的扭矩输出曲线，在398磅-英尺时达到峰值，而不再是376磅-英尺。增长了18%的耗油率可能会被Gallardo的车主们轻易地忽视掉，不过同样的减少量发生在二氧化碳排放量时。
本段变速箱
新的6挡变速箱挡位设置十分紧凑，低挡换高挡的时候，发动机的转速不会有太大变化，非常有趣。可以选兰博基尼LP560-4
择两种变速操纵机构，一种是纯手动变速箱：漂亮的球形变速杆更能吸引人们的视线，虽然换挡时感觉轻便而准确，但离合器的行程比较长，而且感觉模糊，不得不集中精力将离合器踏板踩到底。另外一种是半自动变速器，虽然价格很高，需要加价人民币30万元，不过这个钱花的算是比较值的，换挡迅速不用多说了，当给了变速箱一个降挡指令的时候，变速箱除了要在最短的时间内降低一挡，还在降挡的一刹那自动补油，这种对转速的修正，可以尽量保持发动机的转速和行驶的平稳性。这样一来，经常在踵趾动作问题上苦恼的朋友们，可以轻松地完成一个漂亮的减速入弯了。
本段悬架刹车
LP560-4采用了铝制双叉臂悬挂，为了获得更好的抓地力，它的弹簧和减震器都调校得更硬。另外为了能兰博基尼LP560-4
有足够的制动力，车厂为其配备了Brembo刹车系统，后轮采用四卡钳，不过碳纤维陶瓷刹车盘只是作为选装件。 双叉骨后悬挂调整后的几何体系和巨大的295/30ZR19后车轮还是贡献了压倒性的极佳控制及平衡性。模制者听到这款车并不会腰部格格作响一定会很高兴，因为精心调校过的弹簧和节气闸远比想像中的要抗冲击。 LP560-4还配备了四轮驱动粘性牵引力系统（ViscousTraction）将动力传递到倍耐力Pzero235/35ZR19前轮和295/30ZR19后轮上，外加锁定率为45%的后轮限滑差速器。
本段内饰
在配置上新车也尽量与潮流接轨，包括带USB接口的多媒体系统，LED日间行驶灯，蓝牙和电视接收器等兰博基尼LP560-4
一应俱全。这款车还接收消费者的个性化定制，从而不会在市场上出现两辆完全一样的车型，对于这个消费水平的买家而言，这一点很重要。 除了电子可调节的皮革软垫座椅外，LP560-4的仪表板和中控台也由皮革所覆盖。即使是车头部分也包裹着厚厚的皮革。导航系统、空调界面和隔板开关都与奥迪R8上的一样，同样的平底方向盘和主要的仪表盘。所有这些都被一统为意大利式的构造，不过最后它还是会被认出有奥迪的影子。 L兰博基尼LP560-4
P560-4作为一款兰博基尼旗下车型，不仅注重动力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒适性，增加一些时尚流行元素，以吸引年轻消费者。
本段开发销售
经营一家超跑车厂很不容易，除了在技术面要具备顶尖的能力，资金来源也是相当重要的环节，而且经营兰博基尼LP560-4
者还得面临极大的心理压力，因为随时都有人准备好要打败你，这种犹如刀口舔血的日子并不好过。 然而，自2003年问世以来，已经有约7,100台的Gallardo超跑在全世界各个角落奔跑，平均起来一年售出1,775台，对於这种小型超级跑车厂而言，是很大的鼓舞。 兰博基尼凭借形象将其溶入商业计划之中，并在过去五年里成就了百分之1,000的销售增长率。去年，兰博基尼在全球范围内销售出了2,406辆车，这一数字比前年增长了15.3%，总收入则增长了34.0%之多。仅在美国的销售量就是1,001辆，创下了公司的新记录。近年来不断增长的现金流也为2009款兰博基尼LP560-4的改进开发提供了资金。 所以今年兰博基尼公司推出了Lamborghini Gallardo LP560-4，作为新一代产品，他的道路依然被人看好。
本段在中国
这款白色的兰博基尼LP560跑车，是今年4月下旬才在车展上首次亮相中国，由于其卓越的性能和款式色兰博基尼LP560-4
彩，被不少业内人士昵称为“白色蝙蝠”。由于发动机经过升级，该跑车最高时速可达340公里，百公里加速时间仅需3.7秒。 价值320万全国第一辆，被成都一位卖家买走，为了保证该车抵达成都后的夜行安全，车主特意请了天府特卫公司2名特卫护送开道。当“白色蝙蝠”一下成绵高速，一名特卫人员立即对其长途行驶后的性能进行了检查，随后按照预先制定好的安全行车路线，一路护送顺利抵达目的地。
您好！首先，手机、导航仪机器要建立配对关系，方法是：分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，将手机设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中连接，密码为：0000，完成配对后则连接成功，就OK了。希望能帮到你，望采纳！
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兰博基尼盖拉多的性能怎么样
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Gallardo车型彰显了纯正的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
Gallardo 08款 5.2 LP560-4
车型名称： Gallardo 08款 5.2 LP560-4
厂商指导价(元)： 388.00万
厂商： 兰博基尼
级别： 跑车
发动机： 5.2L 560马力 V10
变速箱： 6挡自动
长×宽×高(mm)： 4345*1900*1165
车体结构： 2门2座跑车
最高车速(km/h)： 325
官方0-100加速(s)： 3.7
实测0-100加速(s)： -
实测100-0制动(m)： -
实测油耗(L)： -
工信部综合油耗(L)： 15
整车质保： 三年不限公里
车身 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
长度(mm)： 4345
宽度(mm)： 1900
高度(mm)： 1165
轴距(mm)： 2560
前轮距(mm)： 1632
后轮距(mm)： 1597
最小离地间隙(mm)： -
车重(Kg)： 1500
车身结构： 跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 2
油箱容积(L)： 90
行李箱容积(L)： 110
发动机 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
汽缸容积(cc)： 5204
排量(L)： 5.2
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 10
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 12.5
气门结构： DOHC
缸径： 84.5
冲程： 92.8
最大马力(Ps)： 560
最大功率(kW)： 412
最大功率转速(rpm)： 8000
最大扭矩(N·m)： 540
最大扭矩转速(rpm)： 6500
发动机特有技术： 可变式进气结构
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 直喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
简称： 6挡自动
挡位个数： 6
变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
驱动方式： 中置四驱
前悬挂类型： 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器
后悬挂类型： 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器
助力类型： 电子液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 235/35 R19
后轮胎规格： 295/30 R19
备胎规格： 无
安全装备 Gallardo 08款 5.2 LP560-4
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： -
前排头部气囊(气帘)： -
后排头部气囊(气帘)： -
膝部气囊： -
安全带未系提示： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： -
兰博基尼LP650搭配6.5升V12发动机，迸发出650匹马力，0~100公里每小时3.4秒，最高时速330公里每小时 排量6.5升 马力650 扭矩660 四轮驱动 最高时速330公里每小时 0至100加速为3.4秒 。
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Gallardo Spyder开篷版超级跑车
Murcielago LP640Gallardo SEMurcielago Roadster
Murcielago LP640
Gallardo Coupe
Gallardo SE（限量版）
Gallardo Spyder
兰博基尼盖拉多（Gallardo）车型彰显了纯正的跑车血统，它以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份重新定义了其所属的紧凑型跑车市场。它采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低
优点： 拥有兰博基尼的门槛降低了一些，同样能带来视觉和感官的双重刺激。
缺点： 没有用兰博基尼象征性的铡刀式车门。
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