尼桑全部车型名称（日产尼桑所有车型的简称字母缩写） ♂
尼桑全部车型名称（日产尼桑所有车型的简称字母缩写）- 日产尼桑所有车型的简称字母缩写
- 尼桑有多少种车型
- 东风日产全部车型
- 尼桑所有车型的名称及英文名
- 日产汽车全部车型有哪些
- 东风日产所有车型代码
- 尼桑的所有车型
- 日产尼桑都有哪几款车型
- 日产都有哪些车型
- 尼桑有几款车型，各款车对应的英文名称怎么写
1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1954年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、南风、紫罗兰和小太阳等。 “NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。 日产的另一个商标是 “达特桑”（DATSUN），是根据DATSUN的第一个字母 “D”设计而成的。该车在日本称为公子牌汽车，也是出口中国最多的一种汽车。 “达特桑”牌汽车很在名气，当时有 “明治时期的人力车，大正时期的自行车，昭和时期的达特桑”之说。因此，公子牌、贵夫人牌、桂冠牌和地平线牌等轿车，在出口时都称为 “达特桑”牌。 日产汽车公司生产的第一辆轿车被称为 “脱兔”。当时采用了 “达特”（DAT）商标。后来生产一种小型车，取名达特之子（DATSON）,由于英文的 “SON”的发音与日语中损失的 “损”字同音，所以就改名为 “达特桑”（DATSUN）。 “SUN”（太阳）一词象征富有朝气的孩子，这与车型更贴切。 “达特”是取之日语 “脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。 经几十年的发展，日产公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的 “脱兔”变成了 “千里马”。 “古有千里马，今有日产车”这条广告词，即表明了 “日产”的高品质，更显示了他们的自信和自强精神。 日产系列 Qashqai逍客 16.78-21.98万元 SYLPHY轩逸 14.18-20.48万元 X-TRAIL奇骏 20.78-25.88万元 TEANA新天籁 19.08-33.28万元 GENISS 骏逸 13.88-16.23万元 TIIDA颐达 10.68-14.98万元 LIVINA骊威 7.98-11.28万元 PALADIN（Xterra）帕拉丁（艾斯特拉） Pixo Note Murano美人奴 Nissan（日产），又称“尼桑”.
2种，日产尼桑途乐Y62和奇骏
1、日产轿车：奇骏
新款奇骏车根本连续了现款车型的规划，外观部分进行了一些修正，采用了最新的家族式前脸造型，让进气格栅与一体式大灯的整体感变得十分激烈，看起来愈加时髦而赋有攻击性。LED日行灯的造型变为了V型，更赋有质感。雾灯也由现款的圆形改为长方形线条，样式更为尖锐。
内饰方面改动不大，最明显的改变就是全系替换了D型多功用方向盘，运动气味更为浓厚。新车还新增了棕色内饰调配更高档的用料，营造出更为舒适豪华的内部气氛。
2、日产轿车：日产尼桑途乐Y62
18款日产尼桑途乐Y62 4.0采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘规划，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。别的方向盘功用强大，集成了音响、空调操控及蓝牙车载免提体系，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。
18款日产尼桑途乐接纳了豪华轿车惯用的四幅风向盘计划，粗细对照合手再加之真皮加实木的用料，手握觉得极佳。别的标的意图盘功用壮大，空调操控及蓝牙车载免提体系，使驾驶者在行车中更为安全，做得手不离倾向盘。一起倾向盘加热成效，令驾驶者双手在严寒的冬日也能获得最好的庇护。
截止2020年12月，东风日产全部在售车型如下：
1、蓝鸟
官方指导价：9.59-14.39万
级别：紧凑型轿车
蓝鸟的外观富有肌肉感的前脸线条，形成强烈视觉冲击力。回旋镖式前大灯贴合前脸风格，但遗憾的是全系车型依然采用卤素光源。内饰设计较老款并没有多大变化，红黑双手整添几分运动气息。滑翔翼式中控立体感很强。新蓝鸟很适合个性张扬的人群，与轩逸那老老实实的本分不尽相同，刚好形成互补效应。
2、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人注目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。
3、劲客
官方指导价：9.98-13.88万
级别：小型SUV
在小型合资SUV的市场里，日产劲客可以算得上是后起之秀。外观在小型SUV里算是很活泼的，尾部设计采用同样的手法，线条虽多却不显凌乱。如果劲客想单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V，可能实力还不够。不过从产品自身角度出发，劲客走的是错位竞争，主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行较量，还是有一定的性价比的。
4、骐达
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
日产骐达这一款车的定位恰好就在飞度和高尔夫之间，飞度是轻便，但是跟坐在一个装满塑料玩具的盒子里没有什么区别；高尔夫确实很好，但价格比较贵，骐达很好地兼顾了舒适性和经济性，即使定位为一台紧凑型两厢车，但骐达空间表现得很优秀，很适合作为一台家用车。
5、逍客
官方指导价：13.98-18.98万
级别：紧凑型SUV
脸部整形手术改变了它的气质，新款逍客更潮了，改款后尾灯大体轮廓未变，但看上去更加立体，同时由于熏黑处理，因此运动感也有一定提升。车厢整体用料十分不错，大面积软性材料看着就赏心悦目。平顺的动力和超低的油耗表现令逍客有着不错的实力，家用妥妥的。
6、天籁
官方指导价：17.98-26.98万
级别：中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。
7、奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将之一。从当初的不温不火到现在的卖到手软，直接将日系同胞甩掉N条街。奇骏一直是可靠、省心和家用的代表，同时奇骏还拥有这个级别中最强的越野能力。
8、楼兰
官方指导价：23.88-37.58万
级别：中型SUV
楼兰的前脸设计粗犷且时尚，不论大灯造型还是中网风格都仍旧是这个级别中最个性的，官方也坦然表示，楼兰并不是款适合所有人的产品，它不走中庸之道，要保持个性。内饰在设计上偏向于家用温馨，用料在同级别中算得上比较优秀，楼兰很适合作为一台家用车。
如下：
1、骊威LIVINA
2、骊威劲锐版LIVINA C-GEAR
3、骐达TIIDA
4、颐达SYLPHY
5、天籁TEANA
6、天籁公爵TEANA XV
7、骏逸GENISS
8、逍客QASHQAI
9、帕拉丁Paladin
10、奇骏X-TRAIL
东风日产天籁
Teana（天籁）名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。
Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。
大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
参考资料来源：百度百科_东风日产天籁
日产是知名的日系汽车品牌，旗下共有27个车型系列，其中在售的有12个，停售的有11个，国内未上市的有4个。日产有许多热销车型，如日产轩逸、日产逍客、日产楼兰、日产奇骏等。下面重点来看下日产的几款主要车型。
1、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。
2、逍客
官方指导价：13.98-18.98万
级别：紧凑型SUV
逍客东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV，但这个跨界似乎并不明显。各方面都做得比较均衡便是逍客最大的优点，兼顾务实和顾家的刚需，也考虑到年轻人审美需求，动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，高高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。
3、途达
官方指导价：16.98-24.83万
级别：中型SUV
日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。
4、天籁
官方指导价：17.98-26.98万
级别：中型轿车
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。
5、骐达
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，比飞度高半个档次，又比高尔夫低端半点，是买菜代步的好选择，非常适合师奶们。骐达最大的优点就是舒适性好、发动机省油，空间的表现也还不错。
6、奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。
7、楼兰
官方指导价：23.88-37.58万
级别：中型SUV
楼兰是东风日产的中型SUV，它并不像日产其他产品，不走中庸之道。异域的名字异域的外形，特别适合那些追求独特个性的消费者，丰富的配置再加上日产的杀手锏“移动大沙发”，驾乘感受优于所有同级。此外，楼兰还是一款能够给予驾驶者舒适驾驶感受的中型SUV。
8、蓝鸟
官方指导价：9.59-14.39万
尼桑公爵王v6图片（10年尼桑天籁公爵王,3.5V6现在什么价位） ♂
尼桑公爵王v6图片（10年尼桑天籁公爵王,3.5V6现在什么价位）
- 10年尼桑天籁公爵王,3.5V6现在什么价位
- 12款天籁公爵2.5V6能值多少钱啊谢谢
- 跨越三十七年看这台日产公爵王，想改装它的心超过怀旧的情怀
- 公爵王是什么车
- 尼桑公爵王v6参数
- 08款尼桑公爵王v6自动大灯感应器在哪里
- 尼桑公爵王2.5v6的油耗多少
- 日产3.5v6后驱有哪些
- 98年尼桑怎么只有脚刹没有手刹 这是什么车型 V6的发动机
- 谁知道尼桑V6公爵王么
10年尼桑天籁公爵3.5V6，根据不同的颜色配置、车况、区域等，大概在6-8万元之间。
二十万左右。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
发布：
2013年11月21日上午10点05分，在第十一届广州国际车展东风日产发布会现场，随着日产汽车公司执行董事Roel De Vries讲述完公爵历史，一辆历史悠久的银灰色公爵王被揭开盖在车身上的幕布。
随后，Roel De Vries宣布，继承历代公爵先进技术基因的“新世代天籁·公爵”广州国际车展正式发布，并与东风日产乘用车公司副总经理任勇揭开新世代天籁·公爵的神秘面纱。
当天展台的一大高潮，是知名艺人黄晓明和导演陈可辛的现身。在由黄晓明担当主演、陈可辛执导的《宽·容世界》微电影首次公映后，两人驾驶着一辆新世代天籁·公爵从后台出现。
因为一次偶然的活动机会，我们一路前往了位于四川绵阳梓潼两弹城景区。在参观的时候，看到了一台非常经典的老车——尼桑公爵王。
对于年龄再大一点的长辈们而言，这台公爵王一定具有不小的影响力。毕竟在当时国内能开上这台车的一定都是来头不小的“大人物”。
位于展厅里的这台公爵王，是当时邓稼先在北京时的用车，从1985年——1986年7月，邓稼先也仅乘坐过一次。虽然这台公爵王已经有37岁的“高龄“了，但剧场馆内的工作人员介绍，这台车依旧可以打燃后正常开走。
这款公爵王Y30是1983年开始制造的第六代车型，一直到1987年时换代时，国内用户熟知的Y31系列就进入了多数人的事业当中。而这款Y30车型也是首次搭载了2960cc 排量的OHC V6 VG30E引擎，这套引擎的设计也是基于当时的阿尔法罗密欧所生产的V6引擎进一步优化设计而来的。别看是3.0L的大排量自吸，但当时这台公爵王的燃油经济性还是非常出色的。
在变速箱的配置上，这款车型采用了5速的手动变速箱配置。当年这款车型还配备有3、4速自动变速箱。直到后来的Y31车型上市后，率先搭载的5速自动变速箱也让公爵王一跃成为了当时豪华轿车中的“佼佼者”。
从车身的细节上可以看到岁月的痕迹，方形的大灯设计也是当时非常具有辨识度的设计之一，与当时的皇冠120也非常相似。时至今日，这样的设计已经成为了那个时代的印记。
网状的进气格栅在当时也是为了更大的进气量以及更好的散热，方正的设计搭配金色“V6”的字样，看上去十分端正大气。谁又能想到如今这样网状的设计也都成为了“运动感”的代名词，但如今这样的中网内却都是1.5T的小排量涡轮增压动力，设计的美观成分远大于实用的成分了。
平直的腰线设计同样是那个时代的“印记”，在当时的造型设计上大家更喜欢线条清晰、平直，看上去端端正正的，才有那种豪华车该有的味道。
位于C、D柱的小窗设计是不是很熟悉？
之前网上火热的一句话是：“小窗在门上的不是迈巴赫”。
那这台公爵王的小窗设计，是不是也足够凸显它当时在豪华车当中的地位。
在侧窗的下方，还有金色的“CEDRIC”字样，现在看起来反而更加有质感。
轮胎宽度185，尺寸14寸，在现如今的 汽车 产品中应该很少见到这样的轮胎尺寸了。这条胎是来自韩泰的傲特马（ Optimo） K715型号，舒适度与耐磨性是这条胎的主要特点，只不过这已经是后面重新配备的轮胎了。
内饰的设计放在今时今日仍旧不过时，层次分明、功能完善。你可以看到 档位区域的实木饰板、皮质座椅，经典的三个空调旋钮以及方正的空调出风口设计。粗装的方向盘设计是我个人难以抗拒的，那种持握感应该非常饱满、舒适。
看到后排的座椅时才意识到，“日产大沙发”的名号不是白来的，坐垫的厚度、填充，都非常饱满，看上去要爆出来了一样，座椅的靠背也做了非常明显的内凹设计，在乘坐时应该非常舒适吧。
侧面的造型设计让我一眼就想到了《英雄本色》，熟悉的音乐又在脑海中响起。原厂的高避震设计，可以进一步确保城市路面的舒适性。但同时，一套改装方案又浮现在眼前，全车做亮黑色处理、把大灯换成高透灯罩，最关键的是更换一套气动避震，妥妥的玩一把“Hella Flush”。
骑士语录
再次看到这样经典的老车，难免会情怀泛滥。对比当下丰富的 汽车 产品，无论是 科技 、动力还是底盘舒适性，都已经远远超过了那台公爵王。但经典的设计却在这个时代显得更加“个性”，期待有一天我们也可以找到这样一台经典老车，然后一起复原它当年的风采，再给它加一点这个时代的元素。
公爵王是上世纪90年代的车,它是日产系列的高级车。
日产赛德里克（NISSAN Cedric）在中国叫“公爵王”，让人百思不得其解。最后请教日本共同社记者坂仁根，多亏老兄见多识广。原来说赛德里克是古希腊的一位俊男，位及公爵，“你们中国人”更重爵位，所以一出口中国也被封为王。
车辆简介
日产公司的豪华轿车品牌，英文名为Cedric。全称：Nissan Cedric。
公爵轿车是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守，依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目，20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。
尼桑公爵王v6参数：1、尼桑V6公爵王日本叫CEDRIC，或者叫GLORIA这两部叫兄弟车，外观和内装几乎一样，一部是NISSAN原产的，一部是被NISSAN合并的王子自动车生产的。是FUFA（M45）的前身。4年前停产了；2、在停产之前，销量一直比TOYOTA的皇冠好。属于高级商务车，很大气。现在在日本除了出租车用的车型，只有二手的了。这车已经40年已上的历史，到停产前一共更新换代12次。最终款如果开出来，到现在都不觉得过时。车上都配有GPS，不过在中国不能用；3、这车有V62500CC和V63000CC两种发动机，同时都可以配置涡轮增压。内部宽敞，安静，减震好。有4AT和5MT和CVT三种变速箱可选。而且CD机，MD都是成套的，如果坏了，不是原装的，不好配的。车上配有6到8个喇叭，效果比现在20多万的车好很多。真皮电动座椅，座椅带空调，17寸铝合金圈，车身大小：4865×1770×1440mm，重1.69吨，V63000CC功率为280ps（206kw）2500CC为210ps（154kw）。
车辆的前水箱挡板下面。08款尼桑公爵王v6自动大灯感应器在车辆的前水箱挡板下面，是用来感应车外光线亮度的，在变天点亮日行灯，在夜晚点亮车大灯。自动大灯就是能够自动开启的行车照明灯。
尼桑公爵王2.5v6的油耗多少尼桑公爵王2.5v6的油耗多少 尼桑公爵王v6油耗在12个左右。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。开车省油的方法如下：1、善用刹车踏板：如果操作熟练，可以离停车距离还很远时就打入0挡，靠刹车踏板调节速度；2、让胎压保持适当的水平：如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；3、不要开车太猛：停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗；4、尽量挂高挡：低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。 @2019
日产汽车的最经典车型不是如今的日产轩逸，也不是如今的日产天籁，而是早期的日产公爵王作为与日产皇冠轿车抗衡的日产中大型车，该车不仅拥有丰富的配置，而且还拥有舒展大气的外观设计，而作为日产汽车经典的旗舰车型，目前这款车型也有了他的全新升级版本，这就是同样来自日产汽车的最新款式日产西玛。从“公爵王”到XIMA！日产轿车中的“旗舰”，V6引擎+后驱，霸气！
98年的尼桑应该是老款的风度A31或A32（下附例图1、2）。那车不是没有手刹，而是采用脚踩式驻车制动（脚踏式手刹），注意看就在驾驶位左脚边（正常手动挡车型离合器的位置）有个踏板（例图3），那就是手刹。踩下去是相当于手刹拉起，再踩一下踏板弹起就相当于手刹松掉。
尼桑凯普特斯的车怎么样 ♂
尼桑凯普特斯的车怎么样
- 尼桑凯普特斯的车怎么样
- 日产尼桑质量如何
很好。尼桑凯普特斯150马力，动力十足，马力大提速快，燃烧充分，长期行驶在超负荷运行的路段或者坑坑洼洼的路段，长期爬坡的路段上，高速公路上或低速公路上，汽车都不会出现打滑的现象，或者汽车跑不动的现象发生。
抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受：第一，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。
当然，也有缺点，第一，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。第三，实用功能有待提高。比如，一定要点火之后才能关车窗，钥匙不能关闭车窗。手机连接车载音响总是出问题，行车途中想听听手机里的歌曲都不行。
我自己是卖日产的，只卖东风日产。如果说质量问题，我们确实很少收到相关的大规模投诉。做这行之前我还是本田控，之前也是七代雅阁的车主，现在已经买了两台日产了，保养省心，怠速安静，长途穿越驾驶轻松。
如果真的要说印象最深的大面积问题的话，就要数2015年8月那批2.0天籁的变速箱了。那批车确实有些车主来店更换了变速箱，而且厂家也认了，店里也不瞒着。毕竟厂家也给我们钱，谁还不愿意赚呢？
同样动力系统的逍客就完全没出现过同样的问题，这件事情至今也是让人觉得诡异。同时，都是完全相同的配置和供应商，只有奇骏出现过智能钥匙问题。
在东风日产的这些年里，比起来产品本身的缺陷，更加让每个人心惊胆战的其实是客户的投诉。上一代奇骏包括逍客，除顶配旗舰版之外用的都是五寸屏幕！再大屏导航横行的今天，很多客户宁愿加钱也会选择原厂的导航，就在去年，厂家选择了一款13寸导航作为原厂升级。正是这批导航，给我们带来了大批量的投诉和返修。这么说吧，连法庭我们都上过了，作，为，被，告！而且我们听说汉兰达也有类似情况，因为各店强制加装饰加导航，所以也是问题多多。导航啦，踏板啦，行李架啦！我自己的车甚至连脚垫都没有，更不贴膜。这个看个人选择吧
怎么回答好呢！我开过的第一辆车是通用 汽车 的，你要问我还会买通用车？我的回答是再也不会了。第二辆就是日产的车，开了3年了，应该有资格回答你这个问题，如果以后换车，我还会考虑买日产的车，现在有许多人在网上传说日系车的那些问题，其实其他车系也存在的，但日系有两个地方是我们私人买车值得考虑，第一，油耗，日系确实省油，谁开谁知道，当然不要相信工信部的，相信自己。第二，毛病少，不用操心，一般做做保养就可以了，所以说你如果工作没有空闲时间，还是建议买日系。最后还想说一句，最好买排量大，比如2.0以上的自吸发动机，就是开几年发动机声音也不会响，不像1.4t的小排量或者1.6t的发动机，3年以后就会越来越响，可惜现在大排量自吸发动机的车越来越少了。
优点：
空间大，在A级车中纵向空间占优势。可以跟领域有一拼。车内高度也很好，跟307一样都是车内头部空间大的典型代表。
省油，在北京市区开手动挡基本在7个左右，自动挡加一个油。同级别中最省油的。
安静，有隔音棉的帮助 加上 发动机本身的 低噪音 早就了 超低的噪音，无论怠速还是形式都相对安静，如果时速超过120噪音就显得大了，主要来源于风燥。
平顺，虽然是4速自动挡，但是平顺上却好于同等级别的四速自动挡，甚至好过6速手自一体的克鲁兹。
缺点：
皮薄，日本车都差不多，前后保险杠的后面是塑料泡沫。是个车从身边一过车身就摇晃，自己在车里哆嗦，整个车都跟着哆嗦。
高速超过120就开始飘 ，140以后更明显。
保养不算便宜，比起悦动来说保养算贵的，但比起克鲁兹，福克斯等车也算便宜了。
刹车没有德国车那种信心。尽管深踩刹车也能达到良好的刹车效果，但由于初段刹车力度小，所以觉得有点刹不住的感觉。
我对尼桑车印象非常好，与我03年时开过尼桑巴宁有关，当时接手时己十年多（企业破产，多人使用），车况一般，我整一下后开了二年，没出故障，后单位搬至德清，该车作为接送车，天天满载，杭州德清来回，跑了二年半，没抛锚过，很是可靠。又有一次开同事骐达1.6，满载加空调（天热），我认为动力肯定很差了，但一脚油门，加速仍很好。故我妹买车，我首推骐达，现己六年，一次故障都没非常省心，终于放心了，推荐车很难，若推荐买的车故障不断，作为老司机的我是很没面子的。
我的车是10款劲锐版日产骊威到现在开了不到四万公里12年买的，说说这几年的用车感受，第一就是省油7个油左右自打买来我就没超过8个油，动力在1.6排量里提速还是挺快的，日常开还是挺轻快的，空间拉货什么的挺能装的特别是后排座椅放倒就更能装了，保养也不贵，可靠性日产做的还是很好，没出过毛病除了保养不用担心他会坏，开起来感受发动机声音挺小的，骊威比别的日产车型减震要硬一些但是不是特别硬，高速感觉不到飘跟减震硬有关系，就是到110码120码之间的时候电动助力感觉有点轻，过了120码往上就好了感觉很有信心130码到140码感觉特别稳定，110码到120码发动机有声音但是不大可以接受，到130码就听不见发动机声音了，缺点吗就是骊威这车异响比如变速箱异响但是不仔细听感觉不到，还有就是内饰塑料件异响挺烦人的，可能是车内饰塑料件都有异响我也不知道，还有就是配置不高，买这车的人也不是奔着配置去的，经济实用可靠省心是骊威的卖点，
开了一年的轩逸，有下面这些感觉，这车是1.6的排量，要是说没动力吧，平时就是接个孩子，上个周边的景区，感觉也够用的。遇到需要超车，按上s档，什么车都能超过去，就是声音不太好听了，油量好上来了。因此基本不用。再就是好开，因为cvt变速箱，基本感觉不到顿卡，加速减档都很顺滑。悬挂软是出了名的，后排坐上个大胖子，立马能下去5公分。因为很好激烈驾驶，过弯什么的，倾侧感没感觉出来。说下空间，真是的够用，就是本人个子高点，驾驶这种带天窗的，头部空间感觉不太足。由于中控换过一次导航，现在开起来有点异响，是师傅手工不行。说说最头疼的事，车辆在加速过程中，老是有哨声，4儿子们说很正常，网上说这是cvt变速箱的通病，注意的时候挺烦人的，不注意什么事没有。就这些了。
我开的2012款风神A60 1.6手动豪华，A60的第一批车，发动机变速箱底盘同经典轩逸，和轩逸区别估计就外壳不一样！优点 1.空间大，不论腿部和头部，乘坐舒适，日产沙发就是宽大，软和！低速噪音非常低，主要是密封性好和发动机安静，但速度上了110的样子发动机噪音马上显现。2.油耗不高，但绝对不算低！纯拥堵城区要上10。3.质量中上，四年换过电瓶和雨刮器（好过大众，因为单位有两台大众，时常修。缺点1.乘坐无路感，象开船，悬挂非常软。2.方向虚位比较大。3.高速过弯没信心，因车身重心高，感觉快了要翻车。
14年买了辆07年的二手骐达，到现在开了两年多，优点起步加速感觉特别轻快，车省油一箱油41升可以跑600公里，空间挺大的，车也没大小毛病，一年换一次机油用的是100多块的速霸1000，感觉家用车还是日本车比较好，经济省心。再买我会买本田或者丰田，不喜欢现在日产车的外形。
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- 2021款日产Kicks（劲客）海外首发 起售价公布/外观内饰大升级
- 2021款日产劲客上市 售价9.98-13.88万元
尼桑劲客自动挡最低配车型是2017款的劲客1.5L cvt酷享版车型，该车子厂家指导价是12.28万，不过各个地方优惠幅度不一样，应该还是去当地该车型4s店或者经销商那里核实。
官方指导价在9.98万元-13.73万元，劲客售价很亲民，再配上首付一万起，9年零息贷的金融政策，年轻人买车的压力缩减了不少，这个价格买到一辆合资SUV可以说是很划算了。
两个车都是东风日产的SUV，不同的是劲客是小型SUV，逍客是紧凑型SUV。劲客出来的比逍客要晚，所以劲客看上去会比逍客更好看一些，但是劲客的这种好看感觉有点走极端路线了，身边有位朋友就觉得劲客特别丑，外观设计是一大败笔。反倒是逍客，虽然近几年没什么换代，但是车型小修小改之后也还挺不错的，车头有点像之前的楼兰。
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劲客的价格是9.98万元~13.73万元，对于一辆小型SUV来说，价格真不算贵，全系配备1.5L自然吸气发动机，变速箱和逍客一样，都是手动和CVT。逍客价格会有点高，13.98万元~18.98万元。单从价格来看，劲客的顶配还需要加两千块钱才能买逍客，逍客空间肯定比劲客要大，而且1.2T涡轮增压发动机跟劲客的1.5L自然吸气数据差不了多少，但是逍客比劲客好的就是，驾驶感受会比劲客高级那么一点点，主要是底盘和悬挂方面，劲客开起来比较灵活，但是性能会比较平淡。如果你的预算够的话，我还是建议你买逍客吧。虽然车型偏老，但是保值以及省心方面都比较不错的。
但是劲客和逍客都存在一个问题，漆面比较薄。之前开逍客的时候，稍微顶一点点漆面就会非常明显，比别的车严重一些，所以无论是劲客还是逍客，开车得千万注意了。
日产劲客官方售价9.98万-13.88万。
劲客是东风日产旗下的小型SUV汽车，劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型?。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计?。
官方指导价在9.98万元-13.73万元，劲客售价很亲民，再配上首付一万起，9年零息贷的金融政策，年轻人买车的压力缩减了不少，这个价格买到一辆合资SUV可以说是很划算了。
我们从外媒获悉，2021款日产Kicks（劲客）目前已在海外正式发布，新车此次改头换面，并且增加了很多标配功能配置。这台跨界车起价为19,070美元（或约12.4万元人民币）。新车有望在2021年年初正式发售。
据悉，新车采用了日产最新的“?Double?V-motion”格栅设计，该格栅大大扩展了去年的V-Motion格栅。新车LED前大灯以及前保险杠也进行了调整，这些设计都使Kicks的正面外观更加坚固。另外，SR版本还具有标准的LED雾灯。
新车后部并没有太大的改动，新车采用了重新设计的尾灯，在行李箱盖上提供了LED灯条。后保险杠也进行了微调，给整车提升了颜值。新车还提供不同的车轮毂设计，另外还可选择三种新的外部颜色选项：电动蓝色金属色，猩红色的灰烬色上衣（可选）和博尔德灰色珍珠色等。
内饰上，新车升级幅度也比较大，包括SV和SR车型上的新座椅和门饰材料，带扶手的全中控台以及更新的技术。车内采用了7.0英寸触摸屏或新的可选8.0英寸触摸屏上获得Apple?CarPlay和Android?Auto标准。另外，SV版和SR版本可提供更大尺寸的屏幕。整个机舱中仍然有三个USB端口，SV版本和SR版本还是首次使用USB-C端口。
动力上，新车并没有太大的改动，将搭载1.6升四缸发动机，可产生122马力（163马力）和114磅英尺（154牛顿米）的功率。该动力通过无级变速箱传递，这就是日产所谓的Xtronic变速箱，并且只能传递至前轮。2021年唯一的性能调整是在SV和SR内饰上增加了四轮盘式制动器。
另外，新车将提供三种内饰选项，分别为：S，SV，SR，并在SR上提供高级选配包。新车售价为19,070美元。
2020年8月2日，2021款日产劲客正式上市，新车售价区间为9.98-13.88万元。
2021款劲客依旧采用了双色拼色车身以及悬浮式车顶的设计，还加入了曜石黑/珠光白双色的全新拼色。
外观方面，作为年度改款，2021款劲客采用了日产V-Motion的家族化前脸，以及具有识别度的LED“回旋镖”式前灯组，高配车型还具有远近光自动切换功能。来到尾部，车尾的黑色包围增加了层次感，营造了更加运动的气息。
来到车内，2021款劲客的内饰部分基本延续了之前的设计风格，此外，官方表示对座椅的包裹性以及舒适度做了一定的提升。
新车动力方面，2021款日产劲客搭载了一台1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱或五速手动变速箱，最大功率122Ps，最大扭矩143N·m。官方宣称百公里综合油耗为5.6L/100km。
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