上海大众帕萨特最低价位的车是多少钱，最低配置有些什么 ♂
上海大众帕萨特最低价位的车是多少钱，最低配置有些什么
- 上海大众帕萨特最低价位的车是多少钱，最低配置有些什么
- 请问帕萨特什么地方价格最低
目前正在销售的2011款上海大众新帕萨特最便宜的车型是1.8TSI DSG尊荣版，该车的售价为21.88万元。这款车对于20万这个价位的轿车来说该有的配置基本上都有了，并且还标配了电动天窗、胎压监测装置、感应雨刷、ESP电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、自动空调、真皮座椅、定速巡航和倒车雷达等配置，可以说还是比较齐全的，这对于一款基本配置的轿车并且相对其它品牌同价位的轿车来说配置还是比较高的！目前2011款上海大众新帕萨特全系列车型在国内各地都没有优惠！而且现车非常紧张，部分地区需要加价1万元才能在短时间内提到车。
我也推荐PASSAT，大众的车子质量稳定，皮实。市场占有量高。而且德国车和日本车的区别在于，德国车把钱花在看不见的地方，日本车把钱花在看的见的地方。我觉得PASSAT是不错的选择。
天籁要买就买350的·230动力都觉得不够了·小马拉大车。头部空间也不足。装不下大个子，有压抑的感觉。君越的内部做工不好，动力一般。而且我对别克系列的变速箱比较反感。换档速度比较慢，也不流畅。
这里就不推荐其他车了·毕竟LZ已经选好了3款。大众的返修和质量应该是可以信赖的，其实对比之下，高低都差不了多少。个别现象都是有的，现在不都说，买东西看RP，也就是看运气。BMW BENZ也有用牛拉上街的故事发生。这方面不用考虑太多·既然能上市卖，一定有他的技术保证。而且天籁就是风度的大陆版本，和PASSAT都是非常成熟的车型了。
油耗方面，差别不大，正常在高速9~10，市区10~12这样。不过可能会存在个人差异。不要太相信别人说的油耗，特别是厂家油耗。想省油还是养成良好的驾驶习惯。同等条件下，PASSAT应该会比天籁省一些。我看过一个文章，里面说到·其实汽车的油耗只要在正常的范围内，（就是车子没问题）其实一年跑下来差不了多少钱·我们算算，100KM差1升，按5元/L算，100KM/5元。您一年跑多少？5万很多了吧·也就差2000+的钱不要为了一点油耗，放弃了自己喜欢的车，而选了一款次爱。而且现在车子的更换率非常高·一台车可能6年就想换了·所以 不用担心车老了以后油耗升高的问题。
价格希望LZ还是不要问了·因为网上的价格会有偏差·如果人家和你说10W·专卖店卖11W·他们确实已经是最低价格了·而你还是按照10W的标准来砍价·就算买了你也会觉得花了冤枉钱·何必自己找烦恼呢？买车毕竟不是卖菜·不可能砍的太多·如果希望便宜·可以选择年底的时候购买，或者团购·而且一般价格谈不下来的时候·可以换个方式，比如送装修，送精品。这个会容易一点。也折了价格。上海的PASSAT应该比其他地方都便宜吧？省了运费。
最后说一下·不知道LZ有没有开过带Turbo（涡轮）的车·我有一些朋友反映说Turbo容易坏。我想提醒一下·Turbo的使用和平时不同·不注意确实容易造成损坏，比如长途后停车不能马上熄火，要当增压器冷却几分钟才能熄火·具体我就不多说·LZ去找找资料·比较多·我又不喜欢复制别人的。所以如果觉得麻烦·还是买2.0的好了·动力也够·
你这50分不给我对不起天地良心啊·
相关tag:帕萨特团购便宜多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
上海大众帕萨特汽车(上海大众帕萨特汽车2019使用说明书) ♂
上海大众帕萨特汽车(上海大众帕萨特汽车2019使用说明书)上海大众帕萨特用的是什么版本的导航地图？
2.0T帕萨特搭载的是大众原装导航仪，RNS510。他的地图系统还可以，信息量大，还是很好用的。是原车厂最好的一种导航。由德国大陆电子制造，地图升级可由4S具体咨询。在保修期内应该是免费的。
上海大众帕萨特用的导航地图是什么版本的？
你好，当然是名车，德国名车。如果有用，请点赞。谢谢你。
上海大众帕萨特有哪些车型？
2011款帕萨特1.4T手动尊享版减税19.48万-20.48万询价>>2011款帕萨特1.4T手动舒适线尊雅版19.48万-17.88万-19.98万询价>>+对比2011款帕萨特1.4T自动尊享版20.88万-19.08万-21.88
2011款帕萨特1.8T自动政府采购版自动20.98万19.61万-21.88万询价>>+对比
2011款帕萨特1.8T自动AQ尊贵版手自一体21.58万18.98万-23.48万询价>>+对比
2011款帕萨特1.8T双离合政府采购版双离合20.88万19.58万-21.88万询价>>+对比
2011款帕萨特1.8T自动舒适线尊贵版双离合21.88万19.88万-22.88万询价>>+对比
2011款帕萨特1.8T自动高线皇家版双离合23.98万21.98万-24.98万询价>>+对比
2011款帕萨特1.8T自动旗舰型至尊版双离合26.98万24.98万-27.88万询价>>+对比
2.0L排量
2011款帕萨特2.0T自动高线皇家版双离合25.48万23.48万-26.48万询价>>+对比
2011款帕萨特2.0T自动旗舰至尊版双离合28.48万26.08万-29.48万询价>>+对比
3.0L排量
2011款帕萨特V63.0LDSG终极双离合31.08万29.08万-32.38万询价>>+对比
2011款帕萨特V63.0LDSG旗舰尊享版双离合32.28万帕萨特(passat)是德国大众设计的中型车品牌。在大众血统中被归类为b级车。帕萨特诞生于1973年。30多年来，大众帕萨特以其高标准的安全性、经典的设计和顶级的汽车品质横扫全球汽车市场，累计产销1200万辆。走到哪里都是大名鼎鼎:欧洲最好的车，英国最好的家用车，葡萄牙最好的车，日本最好的进口车，加拿大最好的家用车，美国最好的wagen车。有了帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐久性、耐用性等方面都超越了中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师将汽车设计与技术完美结合，生产出价值超群的帕萨特汽车。赢得了无数消费者的喜爱。1996年设计的第五代帕萨特b5轿车堪称大众的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到了前所未有的高度。上海大众汽车有限公司于2000年将帕萨特b5投入中国市场。在国内上市的帕萨特是基于帕萨特b5，根据中国用户的审美标准和使用要求重新设计生产的。第五代帕萨特b6于2005年投放市场。2007年，中国版帕萨特b6在中国一汽大众有限公司投产，当时叫迈腾。中国市场包括:帕萨特B4、B5、域、新域、新Par、蓝驱版。
大众帕萨特有多少款？
30问答
帕萨特有多少款？
zh1ang11LV12
2014-09-03
张19880608
2014-09-05
帕萨特是一款主打商务型的中级车，它的设计特点是更注重车的舒适性。所以虽然是中级车，但也经常使用高级车的配置。
在国内常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，是国产捷达的雏形，前脸和底盘都和捷达一样。
上海大众生产的第一代帕萨特，又称B5，采用了奥迪的发动机和底盘系统。按发动机排量分1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三款为四缸直列发动机，后一款为六缸V型发动机。每款发动机都有手动和自动挡配置，内饰有标准版、舒适版和豪华版。当时由于国内其他同级别品牌的中级车很少，B5成为名副其实的街车。
上海大众帕萨特领驭后门板怎么拆 ♂
上海大众帕萨特领驭后门板怎么拆
- 上海大众帕萨特领驭后门板怎么拆
- 06款帕萨特领驭左前门中控门锁开关怎么拆
- 帕萨特的门板怎么拆
- 帕萨特领驭门板皮怎么包
- 14款帕萨特门板怎么拆
- 如何卸帕萨特领驭门内饰
- 帕萨特新领驭门内饰板怎么拆
- 帕萨特1.8t的左前门内饰板怎么拆
很简单，先把内侧把手拆出【卡上的，用力拽，就是天冷容易拽坏...】里面有螺丝，T30螺丝刀拆出，
把下面的脚灯拆出来【有插头断开】，门边上还有2颗还是几颗螺丝忘了...
用塑料撬板撬门边【也很容易坏，就算是4S店的门里子工具也容易撬坏】
撬开后有车窗升降器开关插头断开
有个开门的铁钩，断开
【如果要拆玻璃升降器，找个人配合，把玻璃升到合适的高度，门内有两个孔能看到升降器固定玻璃的螺丝，然后松螺丝，另一个人拿住玻璃，松开一小部分，玻璃网上拿，到顶后用胶带粘住，不要掉下来】
门边脱开里面基本一幕了然，靠里的一侧同样有开门的钩子，一个大概十字型的塑料块，记住位置，铁板上有螺栓，用10号丁字杆就能搞定
实在不知道LZ你还想拆什么...
需要将车辆锁好，以免车内的东西丢失，车辆行驶中，同样的要将车门锁好，以免车门自动打开，对我们的人身造成伤害，所以对于车门锁块的养护是非常必要的，出现问题一定要及时解决。
工具准备及帕萨特车门内饰板的拆卸。首先，需要准备好拆卸帕萨特车门锁块整个过程所要用到的工具，一字改锥一把，小级轮一把，黑棒接杆一把，十号套头一个，大级轮一把，M6一个，帕萨特车门内饰板拆卸教程请看小编的经验，下面附上教程，接下来，我们就开始精彩的操作过程吧。帕萨特车门锁块线束插头的拆卸。我们需要将控制车门锁块线束与车门拉线的线束插头取掉，大家用手轻轻地将这个线束插头取下来就好啦，然后将拉线与线束通过车门板上的黑饰板孔隙弄出去。
帕萨特车门板黑饰板的拆卸。大家取出小一字改锥，用小一字改锥顺着黑饰板与车门板的缝隙，将黑饰板轻轻地撬开，然后慢慢地取下这个黑饰板，取下后收好，黑饰板起到隔音效果，作用还是蛮大的。控制帕萨特车门锁块主线束插头的拆卸。在车门板上安装锁块的地方，我们会发现这个线束插头，线束插头直接插到锁块上，大家需要轻轻地将这个线束插头取下来。
将拉手侧的扣盖用小平螺丝刀横向撬开，把大的扣盖垂直向上拉起，看到3个螺丝。用大点的花螺丝刀就可以拧下来。最后就剩门板最下边的两个20花键的螺丝了，拧下来后 就可以直接拉动门板。
车门按其开启方式可分为以下几种:
1、顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。
2、逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。
3、水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。
4、上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。
5、折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
首先拆下门板，把需要做包皮的部位拆下。接着把胶水涂在PU皮的背面和门板包皮的地方然后再把都涂有胶水的PU皮包在门板块上。用的是万能胶水，等胶水干的差不多了再贴上去，最后安装回门板上完成后。
帕萨特驾驭
帕萨特领驭是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，于05年11月24日正式上市。
帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。
车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计美观、实用。
帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm。
高度、轴距没有变化，仍然为1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。
拆14款一汽大众帕萨特门板不需要使用专用工具，具体的操作步骤如下：
一、用小一字改锥将14款一汽大众帕萨特内拉手装饰盖轻轻地撬开。
二、拆卸14款一汽大众帕萨特车门板拉手上方的固定螺丝。
三、拆卸14款一汽大众帕萨特车门板拉手。
四、拆卸14款一汽大众帕萨特车门板侧部螺丝。
五、将14款一汽大众帕萨特车门板向外搬。
六、拔掉宝14款一汽大众帕萨特车门板内部的控制按钮线束插头。
七、14款一汽大众帕萨特车门板就拆下来了。
拆门板下的两颗螺丝后，螺丝刀伸进去从下面用力撬一下，卡子就开了，这种卡子是撬不坏的，左右各三个卡子，卡子撬开后，往上一提就拆下来了，注意门灯线和锁块挂钩，拔掉门灯线和锁块挂钩就OK了，不要太用力。
方法如下：
-
先将门板下的两颗螺丝拆掉。
-
然后将螺丝刀伸进去从下面用力撬一下，卡子就开了。
-
这种卡子是撬不坏的，左右各三个卡子，卡子撬开后，往上一提就拆下来了。
-
接着拔掉门灯线和锁块挂钩就行了。
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，作为上海大众的旗舰车款，上市以来推出多代车型，共计创下超越150万辆的销量，对国内B级车市场产生了深远影响。
1、首先准备好拆卸上汽大众帕萨特1.8t内饰板的工具：大一字改锥、小一字改锥、t-30花键、十号扳手一把。
2、下面使用小一字改锥从上汽大众帕萨特1.8t门内饰板装饰盖的边缘部分撬起。
3、将上汽大众帕萨特1.8t车辆下图装饰盖拆解下来，具体如图。
4、下面再将上汽大众帕萨特1.8t车辆固定门内饰板螺丝的拆解。
5、接下来需要再将上汽大众帕萨特1.8t门内饰板下部小灯装饰盖的拆解。
6、下面再用手将下图所示的插头拔下即可，具体如图。
7、然后就会看到第二个固定上汽大众帕萨特1.8t门内饰板的螺丝，将这个螺丝拆卸下来即可。
8、接下来再将固定上汽大众帕萨特1.8t门内饰板塑料螺丝拆除掉即可。
9、下面即可使用大一字改锥从上汽大众帕萨特1.8t车辆门内饰板的边缘部分撬起了，详见下图。
10、等到上汽大众帕萨特1.8t内饰板卡扣都撬开后，再将线束插头拔下即可。
11、最后这上汽大众帕萨特1.8t车辆内饰板就拆除了，具体见下图。
相关tag:门板 帕萨特领驭门板怎么拆
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
上海大众帕萨特领驭广告（上海大众帕萨特新领驭的卖点！核心竞争力是什么请专业营销人士或行内从业人员帮忙！） ♂
上海大众帕萨特领驭广告（上海大众帕萨特新领驭的卖点！核心竞争力是什么请专业营销人士或行内从业人员帮忙！）- 上海大众帕萨特新领驭的卖点！核心竞争力是什么请专业营销人士或行内从业人员帮忙！
- 大众帕萨特新领域和斯柯达昊锐买哪个
- 上海大众帕萨特PASSAT新领驭2.0 十年内的市场效益
- 帕萨特领驭怎么样
给你一点资料，希望能对你有所帮助：
作为全球车市一直备受赞誉的经典品牌之一，大众PASSAT品牌车型自落户上海大众后，便开始广泛地进入中国中高级车市场，并迅速成为中国车市中高级轿车的第一品牌。2005年11月，上海大众在PASSAT轿车的基础上推出了全面革新的PASSAT领驭，树立起了国内中高级车市的新标杆，稳居B级车市的第一阵营；此次上市的PASSAT新领驭则是上海大众继续秉承对德系血统的坚持，以及与中国市场需求相融合的又一革新力作！
本次推出的PASSAT新领驭共有1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型；2.8V6手自一体至尊型；2.0L手动尊享型、自动尊享型共7个车型。另外，配合大气峻雅的车身，此次PASSAT新领驭共提供了普鲁士青、摩卡棕、深黑、糖果白、反射银、铂金灰、影像蓝七种颜色以供选择，其中，普鲁士青和摩卡棕是新增的两种色彩，为消费者提供了更为丰富的选择。
据上海大众方面介绍，PASSAT新领驭是一款经过中德双方紧密合作，为有着非凡内蕴的新时代精英群体量身定制的座驾，从严谨工艺到精工品质，从前瞻设计到升级配置，均突显出稳健、人性、与时俱进的深厚内蕴，为新时代精英群体带来了全新的“3D”价值体验。
PASSAT新领驭在造型设计方面延续PASSAT品牌豪华大气之风，并进一步强调了一种“精简冼练、大气磅礴”的特点：双“U”型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，赋予前脸造型明显的“横向扩展”的视觉效果。“飞翼式”大灯设计，视觉效果炫目而灵动，三维立体的黑色灯腔，在视觉上营造了一种极具前瞻性的科技感。另外，在PASSAT新领驭的车尾设计中，通过保险杠水平线条与双件式尾灯横向线条的呼应，塑造了一种“横向”的视觉感受。这些设计特色都很好的传达了车主现代大气、儒雅稳重的开创格局。
PASSAT新领驭内部做工更加的精致考究、质感强烈。一体化中控台和中央通道设计布局合理，全新造型的方向盘布局更加紧凑、优雅，造型更加富有立体感。深色系的高质感木纹内饰，在视觉上更能凸出PASSAT新领驭整体内装的高级档次，再配合Alcantara座椅与金属质感的镀铬设计，充分彰显宁静与低调的奢华气质。
PASSAT新领驭拥有更加完备的人性化配置，以领先科技给用户带来了超越同级车的价值感受。
新一代的全语音环境蓝牙通讯系统，以完全声控的方式，给车主带来了更加方便和现代的科技感受。220V车载电源，使车主出行时完全不必担心各种设备的电源问题，尽情享受高科技带来的舒心与便利。此外，高端车型的全方位八通道泊车雷达系统能通过声音来提醒驾驶员，先进的彩色可视倒车雷达屏幕能够清晰呈现车后的实际景象，让泊车更轻松。三屏独享式DVD娱乐系统在中控台与前排头枕上都设有液晶显示屏，大大提升乘车乐趣。
全系配备的全自动空调系统，时刻关怀着驾乘者的冷暖感受。经久耐用的无骨雨刮也成为了新领驭全系的标配，高端车型更是通过聪慧的雨量传感器来控制雨刮速度，确保为驾驶者提供清晰的视野。
另外，同级车中数一数二的2803mm超长轴距保证了充裕的内部空间，这也是PASSAT长期广受赞誉的原因之一。
PASSAT新领驭在实现了动力系统的动力性与燃油经济性双向提升的基础上，也全面提升了其安全保障体系，从而让消费者在从容尽享PASSAT新领驭凌厉动力的同时得到更为全面的安全保障，给车主带来了一种自信、安全的操控体验。
PASSAT 新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。
动力方面，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。
更让人意想不到的是，在实现动力全面提升的同时，PASSAT 新领驭1.8T发动机的油耗也进一步得到降低，其中，PASSAT新领驭1.8T手自一体车型每百公里油耗已降为6.2L(原为7.3L)，降幅达到15%。1.8T手动档车型每百公里油耗也降为6.3L(原为7.1L) ，降幅达到11.3%，处于同级车的领先水平。PASSAT新领驭的另一款强劲迅猛的2.8V6发动机在中低转速能瞬间加速，转速在3200rpm时就已达到最大扭距260牛米，而且每百公里油耗从原有的7.6L降为7.1L。
建议昊锐1.4TSI 7速DSG双离合变速箱 是当今最先进的技术 1.4的机器省油动力也不错
不推荐帕萨特领域 车型太老1.8T的机器和2.0的机器5档的变速箱都是20年前的技术了
昊锐的空间也比领域要大 也比领域庄重 你的年龄 昊锐适合你
新领驭、迈腾、昊锐，血缘关系相近，这让许多购车者非常头疼，到底选谁好？实际上，同一种商品，用不同的包装，取不同的名字，通过不同的渠道，在同一个国家销售，这种现象在市场中并不罕见。不仅仅汽车行业存在，其他行业也存在；不仅仅大众存在，像PAS、本田、通用等车企也存在。 随着中国车市跨入第二个黄金十年，中国需要更多的新车，此种现象非但不会减少，还有可能会进一步增多。所以，身为消费者的你，选车时可要睁大双眼，在多款“孪生车”中选择最适合自己的车型，这可不是一件容易的事，下面以三款德系车为例，看看该如何选购“孪生车”。 新领驭：口碑最好 新领驭全称为“帕萨特-新领驭”，第一批在上海大众投产的帕萨特为第五代，内部代号为B5，上市后一直是B级车市场最重要的车型之一。不过，到换代时，新一代的帕萨特却最终落户一汽大众，即后来的迈腾。但帕萨特没有就此停产，上海大众在原有基础上，根据中国国情，设计了换代车型，即现在的新领驭，从这个角度说，把新领驭视为“本土化的帕萨特”也未尝不可。 新领驭是三款帕萨特中排量最多、价格覆盖区域最大的车型，除了主打的1.8T涡轮增压发动机之外，还提供2.0L和2.8L自然吸气发动机。同时，新领驭也是销量最高、口碑最好、售后服务网点最多的帕萨特，换句话说就是最让人省心的车型。 当然，换代和改款之后新领驭依旧沿用原有发动机和变速器，但上海大众在内部空间、配置、做工用料等方面，下了极大的心血，车内氛围丝毫不逊色于迈腾和昊锐。也正因为如此，新领驭才在市场上成功立足，销量一直稳居B级车市场前列。 与迈腾和昊锐相比，新领驭最大优点是其成熟稳重的气质和良好口碑，这一优点在家用车市场并不明显，但公务用车市场却极为明显。由于品牌形象好，而且内部装潢上档次，新领驭一直被誉为用来接待客户的性价比最高的车型。 迈腾：技术最全面 即使在上市两年后的今天，迈腾依旧是同级车里技术含量最高的车型。不论与日系竞争对手相比，还是与新领驭和昊锐相比，迈腾最大优点就是技术。迈腾先进技术有些是看得到；如TSI汽油直喷发动机、DSG变速器、电子驻车系统等；还有些是看不到，如机械制造工艺，包括激光焊接、高刚性车身等。 不过，一汽大众虽然一直强调技术，但实际使用，却又处处体现着它的贴心。迈腾的用料、做工以及营造出来的奢华气氛是三款车中最高的，完全能讨好家庭用户。不仅如此，迈腾还营造出极高的驾驶乐趣。此次集体试驾，《车天下》的记者们都给迈腾极高的评价。但必须指出的是，记者们都属于钟情于驾驶的一类人。 迈腾与新领驭其实是两款截然不同的车型，与新领驭不同，迈腾在车厢人体工程、使用便利性、人性化设计等诸多方面更贴近家用消费者，上市两年来，消费者也接受迈腾“高技术家用车”的定位。购买迈腾的消费者不会有太多抱怨，对于它后排空间稍小的缺点都能安然接受，因为迈腾是买来自己开的！ 昊锐：中庸、均衡 昊锐与迈腾出自同一平台，但无论在造型风格、尺寸、驾乘感以及功能性上，昊锐都与迈腾有很大不同。昊锐与迈腾的区别，甚至要比明锐与速腾的区别大得多。大众在相同平台上发展出价位完全相近的车型，并非“无的放矢”，而是完全出于满足市场需要的考虑，不仅仅在中国如此，在欧洲也是如此。 昊锐与迈腾最大的不同在于拥有宽敞的后排空间，这点与新领驭相似。与新领驭相比，昊锐又拥有接近迈腾的技术水准，采用了1.8T和2.0T汽油直喷发动机，硬要说差距的话，迈腾装备了DSG变速器，昊锐则是采用6前速Tiptronic自动变速箱。昊锐最大不足其实不在车型上，而是在售后服务上，斯柯达网点数量还远不能与两个大众相媲美，不过，斯柯达这两年在推新车的同时，也在这方面下了极大的工夫。 在对比之前，本以为昊锐会让新领驭尴尬，毕竟两者的定位、形态、价位、内饰乃至“加长的后排”都非常接近。但了解和试驾昊锐之后，发现这一尴尬并不存在。两车放在一起，昊锐各方面显得更为潮流，而新领驭在昊锐的映衬下，愈发显得稳重。到底是潮流好，还是稳重好，见仁见智。昊锐外观潮流，后排宽敞，虽然操控不如迈腾，但拥有不错的驾驶情趣，有一定技术但又不至于过剩，装备够用又不过于花俏——令人联想起当年初出茅庐的凯美瑞，所以，完全可以将其称为中庸版的“帕萨特”。 试车者说 三款车特色鲜明 实际上，从新领驭到迈腾，再到昊锐，特点都非常鲜明，