大众touran是什么车（遇到个大众Touran咋一看还以为“偷懒”，其实是“Tour an”而不是“Tou ran”ra） ♂
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- 大众的“途安”是什么类型的轿车
- touran是大众什么车
- 途安车适合什么人群开
- 大众途安是中型车还是小型车
- 大众途安这款车，它搭载的是什么发动机
根据大众官方资料，Touran = Tour + Sharan，既表明旅行车（Tour）的用途，又表示和上一代MPV旅行车夏朗（Sharan）的传承关系。 从拼写上来说，无所谓是Tour + an，还是Tou + ran，你不能从中文的音译“途安”去反推哪一个更正确，那样就本末倒置了，和日语里“r”发“l”的音更是完全扯不上任何关系。
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，2003年在欧洲上市。进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。大众途安一直都是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性。新途安主打1.8T和2.0L两大主力排量。
大众途安。
途安定位为MPV车型。事实上，它是一款跨界车，一款诞生在轿车平台上的多功能车型，既具有轿车的舒适性，又具有MPV的多功能性。途安的名字来源于“Tour”（旅行）和“an”（多用途）的组合，这意味着它是一种多用途（an）的车辆，强调舒适的旅行（Tour）。
扩展资料：
大众途安配备1．4T涡轮增压发动机，搭配7座干式双离合变速箱，内部空间布局为6座和7座。驱动模式是前置双驱动，标准四轮独立悬架。
在中国，上汽大众负责生产和销售，属于合资模式。2018年8月3日，2018年的便利L正式启动，这便利L扩展版本基于共同构建，身体被相应调整，长度，宽度和高度4537／1834／1682mm；
轴距是2791毫米，长度比便利L常见版本增加了10毫米，宽度增加了5毫米，身体高度增加了23毫米。作为跨界车，其离地距离也从120mm增加到143mm，这更有利于提高通行能力。
参考资料来源：百度百科－途安
途安的设计理念比较年轻时尚，符合年轻人，也比较符合务实稳重的商业人士和喜欢自驾游的家庭开，且要有一定的经济实力。
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途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿
车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。
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Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。
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Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活，Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。
大众途安是大众推出的一款MPV。大众途安是上汽大众推出的一款商务汽车，这款车于2003年推出，这款车采用的是大众PQ35平台打造，属于一款诞生在轿车平台上的多功能商务用车。
大众途安该车配备了1.4升涡轮增压四缸发动机。发动机代号为ea211DJs，发动机采用缸内直喷技术。大众途安它是大众汽车拥有的紧凑型MPV。该车轴距为2791mm，长、宽、高分别为4527mm、1829mm、1659mm。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力。大众途安发动机功率为150马力，最大扭矩为250nm。发动机可在5000rpm时输出最大功率，在1750至3000rpm时输出最大扭矩。发动机配备缸内直接喷射技术和铝合金缸盖。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，从而可以减轻发动机的重量。
与此发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱。涡轮增压技术已广泛应用于汽油机和柴油机。涡轮增压技术最早用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机高空进气不足的问题。后来，这项技术被应用到汽车发动机上。涡轮增压技术可以改善发动机的进气。
汽车发动机使用空气和汽油的混合物作为燃料。如果添加空气和汽油，燃油会增加，这样发动机就能产生更强的动力。涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也将旋转。当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩，然后被吹入发动机缸内。涡轮增压器正常工作时，转速可达100000转/分以上。
大众TOURAN车挺好看的，空间又高又大，可为什么买的人不多 ♂
大众TOURAN车挺好看的，空间又高又大，可为什么买的人不多
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- 途安买手动挡还是自动挡
还是一个国家对汽车的观点不同造成的根本原因 其次是经济发达程度造成的
中国人就是觉得越野车和轿车的外形好看 mpv在国外的使用领域很广 人家又不会以车来评价一个人的财富 所以更讲究实用性 空间大 出去旅游踏春再好不过的一款车 而且自身品质有比较好
中国你买个这个 人家会说 拉货的吧
途安这车在20万以内的MPV里，综合起来是最好的了，样子也不算差。
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。
途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，2003年在欧洲上市。进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
我是途安车主，车型上海大众途安自动挡。排量1.4T。油耗现在没出磨合期，但是排量毕竟是1.4的，油耗相对要比同类MVP车型低一些，或者车自重大，油耗稍微上浮空间也不大。动力强劲，开着感觉很冲，你可以去试驾，但是试驾一般都是跑得很透的车。舒适度没的说，空间大，后排座椅不能调节，长途后面人会稍微累一些，不过不是大问题，有的车友把后排放倒可以改成一张双人床。安全性不错，大众信得过，钣金够厚。保养价格还在接受范围之内。平时开车注意一些，避免事故，也就是更换一下机油之类的，一分钱一份货。外观就看个人喜好了。空间超大，很适合家庭用。
唯一不足就是底盘略底一些，也就是离地间隙稍低。过些路况不好的地方要注意，不过不是低得非常离谱了。其他没什么了。
大众途安。
途安定位为MPV车型。事实上，它是一款跨界车，一款诞生在轿车平台上的多功能车型，既具有轿车的舒适性，又具有MPV的多功能性。途安的名字来源于“Tour”（旅行）和“an”（多用途）的组合，这意味着它是一种多用途（an）的车辆，强调舒适的旅行（Tour）。
扩展资料：
大众途安配备1．4T涡轮增压发动机，搭配7座干式双离合变速箱，内部空间布局为6座和7座。驱动模式是前置双驱动，标准四轮独立悬架。
在中国，上汽大众负责生产和销售，属于合资模式。2018年8月3日，2018年的便利L正式启动，这便利L扩展版本基于共同构建，身体被相应调整，长度，宽度和高度4537／1834／1682mm；
轴距是2791毫米，长度比便利L常见版本增加了10毫米，宽度增加了5毫米，身体高度增加了23毫米。作为跨界车，其离地距离也从120mm增加到143mm，这更有利于提高通行能力。
参考资料来源：百度百科－途安
途安 是2003年诞生在 大众 PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS(多功能轿车)的新概念， 途观 全系有以下车型。
2011款1.4TSI DS G智雅版
2011款1.4TSI DSG智臻版
2011款1.4TSI DSG七座智臻版
2011款1.4TSI手动智尚版
2011款1.4TSI手动智雅版
对于喜欢驾驶乐趣或者想车子能更加省油一些，适合买手动挡，然而对于用在经常城市里上下班，推荐自动挡车型。
途安的转向在斯文慢开时轻松好用，一旦高速行驶，转向会立马明显加重，方向的直行稳定性很好。中控台和窗线都不高，驾驶员的视野很好。AUTOHOLD功能也很好用，HOLD启动和接触动作都很平顺、自然，让人愿意在闹市区里愿意使用它。虽说途观定位公路型SUV，但它的轿车化驾驶感受很大程度上基于它稳当的“下盘”，转向、动力这些环节都是走大众式的舒适路数，所以途观遵循大众一贯的稳重风格，其轿车化程度也打造得合情合理。 @2019
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大众troc230tsi报价（上海大众troc是什么车） ♂
大众troc230tsi报价（上海大众troc是什么车）
- 上海大众troc是什么车
- 14万左右你选谁欧蓝德和TROC探歌选择谁
Troc指的是流行歌曲搜索。贵格是一汽-大众推出的首款SUV。很多车主认为贵格是集现代科技与精致生活于一体的高品质SUV。贵格共推出8款车型，官方指导价13.98-20.98万元。Soundsong是一款专为年轻人打造的产品。得益于大众最先进、最成熟的MQB平台，这款车的外观打破了传统造型的束缚，采用了大众全新的设计语言，整车外观更加年轻化。虽然这款车是一款紧凑型SUV，但在空之间的性能上有了新的突破，这款车的设计给人更舒适的驾驶体验。大众搜格共推出两款动力车型，分别搭载1.2T和1.4T发动机。传动方面，匹配7速双离合变速箱，分为湿式双离合和干式双离合。其中1.4T发动机最大功率110kw，最大峰值扭矩250Nm。这款发动机已经在高尔夫、速腾、迈腾等众多大众车型上使用过，但1.8T排量的发动机配备的是湿式。
1、欧蓝德前脸设计十分成熟，而且宽大的多边形格栅采用了银色饰物进行修饰，看上去也有着不错的视觉效果。T-ROC探歌的车头依旧采用了大众家族式的设计，所以看上去还是比较成熟的，而且镀铬饰条的点缀也提升了前脸的精致感。
2、欧蓝德的大灯造型看上去还是比较锐利的，不过远近光灯均标配了卤素光源，所以点亮后效果一般。而T-ROC探歌大灯造型则采用了棱角分明的设计，同时远近光灯标配了LED光源，所以光照效果还是不错的。
3、欧蓝德的内饰设计比较沉稳，而且中控台采用了软性材质材质，所以在手感上还是不错，同时黑色饰板的修饰也着实提升了内饰的精致感。而T-ROC探歌的内饰设计看上去就比较时尚了，而且整体的做工也比较优秀，此外，黑色饰板和银色饰条的点缀也较好地提升了内饰的时尚感。
4、欧蓝德多功能方向盘采用了三幅式的设计，不过使用的是塑料材质，所以握感并不是很出色。而T-ROC探歌多功能方向盘采用了平底三幅式的设计，使用的是真皮材质，所以整体的手感还是比较优秀的，此外两款方向盘两侧的多功能按键布局合理，操作也十分的方便。
5、欧蓝德的仪表盘采用的是传统双圆式结构，并配有一块行车电脑显示屏，虽然这样的设计比较保守，但好在实用性还是不错的。而T-ROC探歌的仪表盘为纯液晶式设计，不仅画质清晰，而且各种行车信息也都能显示完全。
6、欧蓝德搭载了8英寸触控液晶屏，虽然看上去比较一般，但实用性还是比较强的。而T-ROC探歌搭载的是9.2英寸触控液晶屏，整体的尺寸比较大，功能也比较丰富。
7、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。T-ROC探歌多了前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。
8、欧蓝德的座椅采用了织物材质包裹，并搭配了缝线的点缀，所以使座椅看起来更有档次感，当然舒适性也还是可以的，T-ROC探歌的座椅采用了真皮材质包裹，而且也采用了缝线的点缀，所以无论是档次感还是舒适度都是不错的。
9、欧蓝德。尽管该车在配置、用料等方面的表现并不突出，但是小哥认为它在耐用性方面的表现还是比较不错的，而且其所配备的这台2.0升自然进气引擎在可靠性方面也比较出色，所以说该车的推荐值也还是比较高的。
10、T-ROC探歌。该车虽然性价比很高，同时舒适性也还不错。但它在可靠性以及动力方面的表现却并不如欧蓝德出色，所以小哥认为该车假如能再提升一下这两个方面的实力，那它还是能吸引不少消费者的。
大众TROC和速腾哪个更适合家用 ♂
大众TROC和速腾哪个更适合家用
- 大众TROC和速腾哪个更适合家用
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- 丰田CHR和大众TROC相比较，入手哪款车更好
- 一汽大众troc是什么车
考虑大众速腾就行，这款车省油耐用些，家用质量不错的，底盘独立悬挂，表现很好。
在动力方面，新车将继续搭载大众旗下多款汽油/柴油发动机，传动系统也将匹配多款手动变速箱或7挡DSG双离合变速箱，并提供前驱及四驱车型。此外，该车也将成为大众首款搭载48V轻度混合动力系统的车型。
丰田CHR和大众TROC相比较，个人认为车子维修保养成本还有可靠性来说丰田CHR好一些，侧重于隔音性与舒适性大众TROC适合。
外国叫T-Roc，国内中文名叫探歌
大众第一款小型SUV
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