吉利新帝豪 吉利新帝豪油箱多大

吉利新帝豪 吉利新帝豪油箱多大

吉利远景、远景是吉利旗下首款中级商务家轿，作为一款紧凑车型，也是吉利转型迈入2.0时期的产品之一，价钱区间是5.39-6.79万。吉利远景与吉利帝豪相比，从空间上说，远景是4590*1734*1470，帝豪4631*1789*1470，帝豪空间大(尤其是后排乘坐时，感觉明显)。后备箱方面，远景480升，帝豪680升，轴距上方面，远景轴距为2600，帝豪轴距为2650，转弯半径帝豪5.25米，远景5.1米，车内配置方面，帝豪除了1.5手动时尚款无行车记录仪，剩余款都配备行车记录仪，并且自带自动紧急摄像和停车记录功能。

吉利帝豪。它是吉利自主开发的比拟高端的车型，目前在售车型新帝豪是吉利进入3.0时期的车型之一，远景车型仅有1.3手动尊贵款和1.5自动款配备，帝豪全车型还配备防紫外线隔热玻璃和腰部支撑调节，远景全车型无此配置，最重要的是帝豪除手动时尚款外，全部配备了空调自动调节和花粉过滤空气净化功能，远景则只有手动调节，并且没有花粉过滤空气净化功能。

综上所述，吉利远景和帝豪都不错，关键在于个人喜欢了。

帝豪的定位比远景来说要略高一点，无论是尺寸，动力和整车配置，包括价格帝豪都要高一些。

1、价格方面，远景顶配版的官方售价要比新帝豪顶配版的便宜些。远景是吉利汽车旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2020款的1.5LCVT尊贵型，官方指导价是7.39万；新帝豪是吉利汽车旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的UP1.5LCVT向上版，官方指导价是9.18万。价格方面，远景顶配版的官方售价要比新帝豪顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，远景顶配版的车身要比新帝豪顶配版的车身短，同时远景顶配版的轴距也要比新帝豪顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，新帝豪顶配版的要比远景顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，远景顶配版和新帝豪顶配版一样。

吉利新远景和帝豪那个好?-：吉利远景与吉利帝豪相比,从空间上说,远景是4590*1734*1470,帝豪4631*1789*1470,帝豪空间大(尤其是后排乘坐时,感觉明显).后备箱方面,远景480升,帝豪680升,轴距上方面,…

吉利远景系列和帝豪系列,选哪个更好?-：帝豪定位比远景要略高,无论是车身大小、轴距长短、动力组合还还是车内配置、整车舒适性,都是帝豪要略好一点.两车比较的话,远景尺寸略小,轴距、内部空间都要比帝豪小一百号.动力输出方面远景的选择较少,帝豪在排量、动力方面,选择更多.变速箱方面新远景的自动挡为4AT,新帝豪为CVT无级变速箱,远景要落后一些.安全配置上,吉利比较讲良心,远景除了手动车型,给自动挡两款配备了ESP,而帝内豪只是最低配的乞丐版没有ESP,其它版本都是标配.舒适性配置方面,两车相差不大,基本属于花钱买配置,但总的来看,帝豪配置更丰富,更高端大气一些.帝豪就像远景的PLUS版本.若说差别,远景便宜,选择面小.帝豪比之略贵,选择更多,更上档次一些.

吉利新远景和帝豪那款质量好,各有什么区别?-：吉利新远景和帝豪相比还是帝豪的质量好一些,两款车在定位方面帝豪高于远景,而且保值性方面帝豪相对更有优势.

吉利新远景和帝豪哪个好-：当然帝豪好了,两个定位一个高一个低

帝豪和远景哪个好-：吉利远景和帝豪汽车相比个人认为还是帝豪好一些,本身帝豪的定位就高于远景,在车子的做工、维修保养方面相对更有优势.

帝豪和远景汽车哪个好-：材质,内饰,结论就是!很高兴解答你的提问.5L排量的自然吸气发动机都是JLY-4G15!请你阅读如下提示.谢谢,区别在外观,吉利2014款新远景GC7与吉利2014款新帝豪EC7的1,排除烦恼,新远景和新帝豪在动力总成方面是一致的!1.2.3,吉利2014款新远景GC7与吉利2014款新帝豪EC7的1.3T排量的涡轮增压发动机多是JLB-4G13T你好,工艺,变速器

新远景和帝豪那个好点-：远景和帝豪都是吉利汽车旗下的车型.要是它俩的质量到是没多大的区别,不过远舰属于成熟车型,质量应该比较稳定,就是外观和内饰不算好看.远景的安全性挺不错的,获C-NCAP碰撞测试四星级的成绩.帝豪EC718是吉利的首款中级轿车,从技术层面上说,应该比远景好一些.推荐帝豪EC718.

吉利的帝豪和远景那哪个更适合我呢-：吉利帝豪gs和远景s1相比个人认为还是吉利帝豪gs好一些,吉利帝豪gs相对保有量大,车子的维修保养便利性方面相对更有优势.

吉利远景和帝豪怎么样?：远景要比帝豪更成熟一点,帝豪采用了很多名牌配件但做到一起并没有体现出优势,稳定性非常有待于检验,而且现在的价格并没有优势,还是有较大的下降空间.如果你不是很在乎品牌和心理感觉,家用,这两个车还是不错的.

吉利帝豪比远景好在哪里-：好在空间大,设计原创正宗(远景毕竟是老车型再加上新的外观元素重新推出,外观比较欠缺自然),远景的平台比较老虽然会更新改进但还是太老加上本来起点就不够高,帝豪算是吉利比较新的平台了,加上一直是销量最好的,产量高自然技…

吉利帝豪车还不错。能买，质量好。

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市。

吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

EC7-RV的外观变化要细微一些，主要改动集中在进气格栅、达到和轮毂上。区别于EC7的改动，EC7-RV的雾灯得以保留，并没有采用替换成LED日间行车灯。

内饰方面，EC7-RV采用了独特的红黑双色内饰，在座椅+两侧车门采用了更醒目的橘红色装饰，显得更加动感。

动力上，2013款帝豪EC7依然会搭载1.5L及1.8L发动机，其中与1.5L车型搭配的是5速手动变速箱，与1.8L车型搭配的，是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。

ec718手动尊贵版，试驾的是1.3t自动最高配的。 坐进座舱，跟老款帝豪一样，没有感觉有哪里特别不舒服。但是一些改进（如车门把手、排挡杆附件增加的亮条设计等等）使整体的档次有提升。方向盘重新设计，手感一级棒！仪表改进很漂亮，增加了实时油耗显示。但是在逆光行车（下午五点四十分自西向东行驶）时候看到转速表会有部分反光，影响读表。中控新换的g-link我没有细看，只是简单操作了下，反应非常快，比我车上的导航反应快的太多了，感觉像也带t了。但逆光行车仪表反光，当然倒车影像也反光。。。因为设计角度的问题反光使人觉得有些遗憾。 空调面板我在观察了10秒后，就会意了各个按钮功能，设计更合理，但按键较小，盲操作有点困难。制冷效果比我的车好的多。 座椅有改进，应该说新款车让我最羡慕的功能除了行车电脑多功能显示就是座椅了。相对我车上座椅，感觉大腿部位更有支撑，腰部支撑也更到位，两个字“舒服”，四个字讲就是“我也想要”，不要误会，这里说的是新款座椅。 2.打火行车，第一感觉是方向盘真轻！轻的我有点受不了，太舒服了。我一直觉得老款帝豪方向盘很轻，原地打方向用一个指头都没问题的。但是！今天试驾了新帝豪，方向轻的估计三五岁小孩子都无压力，这句话仅适应于低速行驶，在速度上来后40以上，感觉方向力度跟其他车力度有些相似，指向很好，有利高速行车安全。其实我想说，很多人关注esp，其实这个eps也是个好东西。3.说说动力。很多人在意达到最大扭矩的涡轮转速，我想说，有这样疑问的人都去试驾去，看完自己就会闭嘴，不再讨论这个问题。从p档换到d档，松了手刹，怠速出车，cvt很舒服，很平顺，稍微给了点油，感觉竟然有些窜车！低头一看转速。。。才一千五百转左右。发动机和变速箱的调教在刚启动和低速行车时，动力很足，比老款1.8自然吸气的要好。速度在四十左右时候，我试了试地板油，（很遗憾这时候前方有测速卡口。。。怕超速只顾看速度表忘记看转速表了，现在想起来超级郁闷。。。试驾车连个车牌都没有我怕个毛的超速啊），速度感的到来有个近一秒的延迟，提速感觉比我的车三档4千转左右提速还要好一些，这时候瞬时油耗20左右（具体忘记了），速度已经在80朝上了。总体感觉是平顺，动力谈不上很猛，但是绝对够用，百公里加速应该比1.8的车要好一些。刚忘记说了，隔音有提升，踩到3000转也没有听到明显发动机声音。即使是地板油也没有我车发动机的高转速噪音，赞一个！4.车内改进和增加的。老款车让人无语的手刹设计改的很漂亮，赞一个！无钥匙进入一键启动把插钥匙的空间省出来了，对于向我这样1米八五大个子，坐进去腿会碰到钥匙的人来说，这个设计要赞一个！转向灯设计很漂亮，再赞一个！大灯重新设计很漂亮，但灯带效果不明显，亮度不够！站远点还以为没有开启呢。最后支持国产车,赞。

作为ec7的老车主，新款ec7一上市我就第一时间到4s店试驾了。新款帝豪眉眼清秀了不少，前脸中网镀铬减少为三条，立体感十足，看起来也更年轻时尚了。修改后的内饰看起来更有档次了。最值得关注的是，新增加的1.3t发动机，不仅在输出上直追原有的1.8l自吸机型，5.7l/百公里的超低油耗，真的是深得我们普通老百姓的喜欢，太给力了。同级别车新款ec7真的是不错的选择。

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