你好,请问10年的起亚福瑞迪多少钱 ♂
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10年的起亚福瑞迪如果没有发生过大的事故,手续没有问题,没有泡过水的情况下应该在3万左右,具体需要看车子的实际车况还有配置状况。
你好,上汽通用二手车资深评估师为您解答,2010年的起亚福瑞迪,根据车况和配置的不同目前市场交易价格在5--5.8万元之间。希望能帮到您。
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10年的福瑞迪3万元是值的。建议参考一下车况和行驶的里程数,然后仔细听一听发动机的声音在判断值不值。如果没有其它事故,我认为是值的。
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你好,请问一下 2万八买一辆二手五菱宏光S 4万公里18年的,值得吗,车况还行没出过大事故 ♂
你好,请问一下 2万八买一辆二手五菱宏光S 4万公里18年的,值得吗,车况还行没出过大事故
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朋友你好,最好提供车子的具体配置状况才可以准确估价多少钱哦,建议你可以先在二手车网站(瓜子二手车,58同城,人人,赶集,天天二手车网)了解下同等配置五菱宏光的行情,心里有个谱先再去二手车市场实地考察下,综合考量后得出定价,希望回答对你有所帮助,谢谢!
公里数在10万左右的话,就在2万块钱左右。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。
车型安全配置
五菱宏光以更高级别车型为标杆,配备有ABS+EBD、双安全气囊、限力式安全带、LED高位刹车灯、倒车雷达。
后窗加热除霜功能、后雨刮器、中门儿童锁、自动落锁功能、大灯/车门未关报警装置、带电子防盗系统和自动寻车功能的遥控钥匙等丰富的安全配置,在同价位车型中处于绝对领先水平。
以上内容参考:百度百科-五菱宏光S
二手车还是五菱宏光耐用,老厂口碑好,维修服务普及方便。五菱宏光是两年前上市的新型车,二手车估计也很新,不低于3---4万吧!厂方宣传的省油是广告营销,其实都是一类车,同样的功率,差不了多少,具体看个人的操作和维护。
五菱宏光S还是很好、很实用的一款车。如果楼主实在后悔,一是要认识到自己做决定不能草率;二是可以在58同城或者车市发布新车出售消息。预祝交易成功。
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你好,请问一下奥迪Q3换四个轮胎需要多少钱 ♂
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看你安什么样子的了,轮胎尺寸多大,大品牌大尺寸轮胎就要贵一些,买国产的就便宜一些,大概也得4000左右,四条胎。
奥迪q3用的是235u002F55R18轮胎和235u002F50R19轮胎,轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,轮胎通常安装在金属轮辋上,能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以奥迪q3的2021款35TFSI进取雅致型为例:其长宽高分别为4481mm、宽1848mm、高1616mm,轴距为2680mm,搭载了1.4t涡轮增压发动机,最大功率是110千瓦,最大功率转速是每分钟5000到6000转,与其匹配的是7挡双离合变速箱。
奥迪q3这款车更换一个轮胎,一般在一千元左右,可以选择倍耐力,米其林的质量比较好。
提问者:奚燕丽最佳答案奥迪Q3出厂时搭载固特异品牌轮胎其独特的花纹设计可以保证在不同的干湿工况下都有出色的抓地力表现还能给予车身更强的支撑性和弯道更高的极限从而增强操控快感。奥迪Q330TFSI标准和时尚车型配备前后尺寸为235/55R17的轮胎。奥迪Q330TFSI时尚版车型、奥迪Q335TFSI运动版车型、奥迪Q335TFSIquattro全时四驱运动版车型和奥迪Q340TFSIquattro全时四驱运动版车型均配备前后尺寸均为230/50R18的轮胎。
安泰路斯ANTARES 轮胎235/55R17宝马X3奥迪Q3奔驰S系大众捷豹雪地轮胎送防爆气嘴(1号商城)价格 839 ,4个3356块→_→
更换比较好的胎通常在1400——1600元一条。
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2013款Q3用的是韩泰,2015款用的是米其林,具体价格查看轮胎360
奥迪q335TFSI前后尺寸为235/55R17,40TFSI前后尺寸为235/50R18。奥迪Q3搭载固特异品牌卓越系列轮胎。其独特的花纹设计可以保证不同干湿条件下出色的抓地性能,也可以在弯道中给予车身更强的支撑和更高的极限,从而提升操控乐趣。车主要换轮胎,一定要换大厂的正规品牌,这样才能保证驾驶的舒适性和车辆性能的稳定性。一般每个轮胎的价格从800到1000多元不等。下面介绍一些品牌轮胎的优缺点。普利司通PowerManH/PSPORT非常安静,操控稳定。米其林235/55R17PrimacyLC和235/50R18也适合奥迪Q3,轮胎噪音比较小。唯一的缺点是它们价格昂贵,性价比高。韩泰轮胎的耐用性和舒适性都很好,但除了寿命短之外,没有大的缺点。轮胎品牌很多,就不一一给你分析了。下图简单的对不同轮胎品牌在不同性能上的表现进行了横向对比。
奥迪q3最低配版本和次低配版本轮胎型号235/55R18其它版本轮胎型号235/50R19轮胎品牌是德国大陆轮胎马牌轮胎公司。以下是奥迪q3的相关介绍:1、车身尺寸:车型车身尺寸数据长度4481mm车身尺寸数据宽度1848mm车身尺寸高度1616mm车身尺寸轴距2680mm车辆最小离地间隙152mm车辆是五门五座的SUV车型油箱容积为60升行李厢容积为450升车辆属于紧凑级别的SUV车型。2、生产厂商:生产厂商是一汽大众奥迪一汽大众汽车有限公司成立于1991年的2月6日总部位置是在吉林长春公司是由中国第一汽车股份有限公司奥迪汽车股份公司德国大众汽车股份公司大众汽车中国投资有限公司共同出资建立。
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你好,请问一下川崎650多少钱 ♂
你好,请问一下川崎650多少钱
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- 2022款川崎异兽650参数
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- 川崎异兽650是哪个国家生产
- 一文看懂川崎VERSYS650 VS 铃木V-STROM650,选择谁不必挠头
- 川崎versys 650加原装边箱和尾箱多少钱
您说的川崎650应该是川崎kawasaki versys 650车型吧,该车子市场均价大体在84400左右,具体您可以看下图。
2022 款川崎 Versys 650 获得了新的牵引力控制、带有可调节挡风玻璃的更新样式以及具有蓝牙连接功能的新 TFT 显示屏。
自 2008 年推出以来,650cc Versys——这个名字来源于“versatile”和“system”——一直是一款流行的冒险风格的街车,拥有高大的姿态和 17 英寸的车轮。2022 款川崎 Versys 650 获得新的牵引力控制系统、可连接智能手机的 TFT 显示屏,以及带有可调节挡风玻璃的更新造型。
Versys 650 的核心是液冷式 649cc 并联双缸发动机,针对广泛的可用扭矩进行了调整。当我们测试2020 Kawasaki Versys 650 LT 时,这是一款配备标准护手和钥匙匹配、快速释放的 28 升硬鞍袋的规格更高的车型,它在 8,700 rpm 时输出 63 马力,在 7,300 rpm 时输出 43 lb-ft 扭矩至后轮。
川崎忍者650。 又名er6f。就是er6n加了外包围。 跑车外观。 街车的内在。双缸650动力。极速220左右吧。好操控。操控属于250级别的。容易上手。现在二手的水车12-15在24000左右12年以前22000左右。大猫50000左右。这个车呢。适合那种喜欢跑车外观的年轻人 又想骑着舒服不累 还能兼顾一下 小旅途。很不错。
日本。
川崎系列都是日本重工业公司生产的所以川崎异兽650是日本生产的。
川崎异兽650售价85500川崎异兽650所对标的是铃木的DL650,因为这两款车至少在背景上不会有太大的差异,并且发动机排量也一致,最主要在这两款车型之间川崎异兽是很有价格优势的,川崎异兽650有48KW,这款车同样具有较好的动力储备,并且它的动力输出还会较为宽泛,可能对于新手而言还会更容易上手,因为它的最大扭矩照样达到了61Nm。
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这是回复一位关注骠骑府的朋友发来的问题邀请的文章,他的问题是——川崎VERSYS650与铃木V-STROM650该如何选择?主要是长途摩旅用途。
上图为川崎VERSYS650,又称之为异兽650,国内大贸价格是8.55万起。
这款车在类别上属于多功能休旅车,什么意思呢?所谓的多功能休旅车,你可以简单看做是针对长途摩旅优化和具备一定非铺装路面通过能力的街车,他拥有如同街车版的操控感受,但是更舒适,坐姿更直立,悬挂系统和座高,油箱容量,离地间隙都做了调整,并且一般都有一个大型的前风挡来阻隔气流,使得长途跋涉更轻松,主要是在铺装道路行驶,但是必要的情况下也能走走非铺装道路。
注意这里——非铺装道路也是路,也就是这款车不能走那种无路的地方,他不具备很好的越野能力。其实你只要看看他配备的前后17寸轮毂和侧置独立悬挂就能明白,这样的设计压根就没打算让你去烂泥巴路豁车,玩得像泥猴似的。
国内也有不少类似这种定位的车款,例如铃木DL250,本田猛鸷190X等等。
铃木V-STROM650也称之为DL650,这款车去年刚刚在国内上市了2017款,有两个版本,分别是标准版和XT越野版,价格分别是9.58万和9.98万。两个版本的区别就是配置规格不同,标准版的后轮是压铸铝合金轮毂,并且没有发动机护板和把手护罩,而XT越野版的轮毂则是钢丝辐条搭配真空轮胎的行走机构,有发动机护板和手把护罩。
DL650在类别上属于ADV,即探险摩托车,并非休旅车,既然号称探险,自然在越野能力上有两把刷子,这个就比川崎异兽650的用途更广泛,适应路况的能力更好,你首先要注意这两款车在类别和定位上的不同,这会有助于你的选择。
然后再谈谈为何同样都是650cc排量的车款,价格上为何会相差那么多的问题。
没错,铃木V-STROM650的价格比川崎VERSYS650至少贵了一万元以上,什么差别导致了这种价格差距呢?
首先是动力系统不同,铃木V-STROM650配备的是一颗水冷V型双缸发动机,气缸夹角为90度,每缸四气门,双铱金火花塞,排量为645CC,最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转,动力表现更出色。
而川崎VERSYS 650这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为649cc,最大功率为48KW,最大扭矩为61NM(数据来自官网),动力上稍稍弱于铃木V-STROM650。
当然,动力上的些微差异不是最重要的原因,而是在于发动机的结构不同,铃木V-STROM650采用的V缸发动机在动力输出上更加自如,V型结构有利于扭矩更顺畅的输出,这点要比直列双缸发动机的表现要好,不明白的话,你想想为何哈雷这种美式巡航车独爱V缸发动机?就是因为V缸的结构特点使得动力输出更具优势。另外,V缸发动机在制造成本上也要比并列双缸发动机高,因为他有两个分开的缸头和缸体,以及配气机构,制造工艺更复杂,当这些因素叠加在一起的时候,就造成了铃木V-STROM650的发动机不论是成本还是动力特性都比川崎异兽650值得你多花点钱。
可能有人说,铃木V-STROM650的发动机不就是铃木SV650和韩国晓星GV650S上的那颗发动机吗?研发成本早就收回来了,但是你也别忘了,发动机通用是目前的趋势,一款发动机经过适当调校就可以适用于多种不同类别的车款是潮流,川崎异兽650的发动机不也是在川崎Z650,NINJA650以及小火神650上面使用?
所以,这个并没有什么好争论的,一句话,动力系统上,铃木V-STROM650的发动机更具优势。
配置上也分了高低,很显然,铃木V-STROM650更好,成本也更贵,当然价格也得更高一点,一分钱就是一分货,童叟无欺。
例如铃木V-STROM650配置了牵引力控制系统和ABS,牵引力控制系统能更好的防止后轮由于猛烈加速后轮胎失去路面附着力而导致的打滑失控,这点在泥泞的烂路或者雨雪天气时很重要,是个大大的加分项,而川崎VERSYS650(国内现售款)只配备了ABS,2020款据说增加了牵引力控制系统,但是暂未引进销售。
2017款的川崎VERSYS650据说还增加了滑动离合器,但是骠骑府查阅了中国川崎官网,并未发现有此配置。
另外铃木V-STROM650还配置了一键启动功能,一个人性化设计的小玩意儿,摁下电启动即可,不必等待发动机启动再松手,还有防熄火装置,低转速的时候不用担心发动机拖档导致的熄火,适合那些手艺不精的新手驾驭。
车架也不同,铃木V-STROM650采用的是铝合金双翼梁主车架,成本更高,强度更大质量更轻,而川崎异兽650还是采用的菱形钢管钻石型车架,成本上自然是后者更便宜,但是重量也更大,不利于减轻车重。
所以说了这么多,其实选择谁就已经很明显了,川崎异兽650的铺装道路行驶能力更好,前后17寸轮毂的设计,更短的轴距——1415mm,甚至比铃木的DL250还要短,决定了他有更灵巧的操控,但是别走烂路,甚至无路的地方,216KG的整备质量让你没法子在野地里玩,如果你没打算玩的那么硬核和狂野,川崎异兽650就足够了。
铃木V-STROM650有一定的探险能力,能走走烂路,公路上行驶腻了,遇到蜿蜒的非铺装道路,也能兴之所至顺着羊肠小道直达山顶,看到别人看不到的美景,这就是这款车的意义所在,简单说就是路况适应能力更好,当然他也贵了一万多元钱,最后还是看你的用途再取舍吧!
好了,就说到这里,欢迎关注骠骑府!
具体价格给你个日本的参考一下,没有原厂的有GIVI的,尾箱型号447FZ,600RMB左右,支架300+,只是随便选个型号。边箱TRK46的价格1200左右,支架价格也得1200+.具体什么款式自己可以去GIVI官网看看,这个分车款的
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