吉姆尼到底行不行！！ ♂
吉姆尼到底行不行！！
- 吉姆尼到底行不行！！
- 07款JB43吉姆尼素车手动1.3入手，体会到了吉姆尼的硬
你这是听谁说的 我朋友的小吉砸什么毛病没有 车要勤保养 多上点心，驾驶不要太极端，吉姆尼是辆好车，缺点就是保养稍贵点，换个零件也稍贵点，但买了自己喜欢的车谁还在乎那点钱
陈老师退休了，开着黑色的素鸡在洗车，陈老师不认识我，但我认识他家儿子，过去看车，攀谈，老爷子手劲不行了，要换舒适版的SUV继续浪，素鸡要出，我说出给我吧，陈老师说，这个你跟我儿子谈，他的电话是、、、。我说老爷子，电话你不用说了，你家儿子电话我有。 07年11万公里，去过一次川进青出的西藏之旅，然后就买菜，直到退休。75-80死亡抖动，方向盘低速重，门窗有些松弛，原车油漆有点刮痕，布套子已经泛黄。 谈好价钱，把开了7年的手动飞度买了，加了6000，刚好入手，没找中介，哥们直接钥匙证件给我，30分钟过户完毕。 老爷子以前一直在4儿子地方保养，记录都在，死亡抖动召回过，我去了一趟4S店，体验了一把小师傅的无知和老师傅的不屑————人家感情不是给你解决问题的，你的车轮子可以转，就不是问题，死亡抖动？你又不是老是开这个速度区间。方向偏？你手转一下，调一调、、、、、、 我去、、、、4儿子真傻，难怪铃木被干掉了 做油漆，换皮座套，内饰清洗，自己拆了原车CD换大屏，换喇叭，拆门拆座，后排处喇叭加装2喇叭，搞完之后，开始看论坛，解决内伤。 加强版大王销搞好，死亡不抖了，方向拉杆一侧有油渍，工作室兄弟说最好换一下，换！左边羊角球头漏油，换油封；然后左右门的限位器，自己装顶架，装备胎罩。 其他搞定，方向左边偏5度，论坛高手有调整过的案例，过几天再去工作室。 顺便说一下，个人觉得工作室好玩，零件你自己搞，算工时费，可以全程参与，动手之余，学习一些知识。 感谢论坛的前行者，有很多实用的经验，家里还有一MPV，实实在在体会到了吉姆尼的硬。 硬有硬的道理，素鸡不下水，霍霍点山路，机耕道，下雪天上个山，基本问题不大、试过低速4驱和高速4驱，说实话，目前关于西藏和川西的路，素鸡够了，冬天，从丹巴党岭村，素鸡能开到1号温泉毫无压力。 4w多的车子，玩玩挺好，疫情之下，最近的远方，且行且珍惜。
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吉姆尼刹车片和什么车通用 ♂
吉姆尼刹车片和什么车通用
- 吉姆尼刹车片和什么车通用
- 吉姆尼的配件到底有多贵
- 2015年吉姆尼车有配件吗
- 吉姆尼空气滤芯和什么车型可通用
- 11款吉姆尼和13款的轮毂通用吗
- 吉姆尼配件好买吗
- 全新吉姆尼能加装些什么配件，原厂能加些什么配件，原厂最多能加几把差速锁，原厂能改排气管和后置鼓刹吗
雨燕。根据查询相关资料信息得知吉姆尼刹车片是用的英国EBC刹车片，英国EBC适用铃木雨燕、吉姆尼、凯泽西、维特拉速翼特天语。
确实很贵，特别贵，非常贵！
单纯说你可能感觉不出，我举个例子，最简单保养（机油+机油滤芯）：
我的马6在4S换的原厂纯合成机油是435，机滤是45，工时是120
我的吉姆尼在4S换的原厂机油是650，机滤是125，工时是150
而且关键是吉姆尼的机油只有一小盒，马6的机油是一大盒。
此外再举几个吉姆尼总成的价格：
发动机：3万8千多
变速箱：3万8千多
前差速器：7千5
后差速器：7千5
分动箱：1万5
注意：以上价格是不包括连接总成的支架、螺丝、接口、线之类的，那些另算，一个螺栓12-20左右吧，撑着发动机的两个铁片好像叫机脚还是什么，大概3-4百一个。
其他的什么前保险杠3千8啊，一个大灯1千8，侧板两千多，一把钥匙970，一个门锁1300，这些都算不清啦！
对了，还有，看见车后门左右下方的几个英文字母了吧？请注意，小心别被人抠了哦，“SUZUKI”要130元，“JIMNY”要226元，坑爹不？
以前有人说吉姆尼车价是15万，但是拆开按4S店的配件加起来要50万左右，现在看来不是夸张。
还有，吉姆尼是原装进口的，而且销量不大，除了一些通用的东西，很多配件连山寨的都买不到，当你咬咬牙跺跺脚说拼了，就掏个一两万在4S店修吧，结果他们告诉你，这种车的配件是不备货的，要去上海铃木中国调货，好吧那就等等呗，结果等了一个礼拜人家说铃木中国也没有现货，要从日本发，时间不长，也就两个月吧~
你会不会有死的心？
2015年吉姆尼车有配件。吉姆尼车的配件可以在淘宝、京东上搜。也可以在吉姆尼车论坛上求配件。前杠后杠大灯叶子板之类都有，整车如果拆车按零件卖接近50万。
没有车型通用。
空气滤芯位于引擎盖内发动机右侧，有个盒子管道连接着发动机，里面装的就是空气滤芯，一些空气滤芯是圆筒状的，所以也有叫空气滤筒；
空气滤芯的材质通常为毛毡、树脂、纤维素等材质制作,现在普通家用车上所使用的多为纸基,也有一些采用油浸的湿式滤清器。其作用就是阻止大的灰尘和沙粒进人发动机，空气虑长时间使用以后，表面会淤积灰尘，这些灰尘会降低空气的流通能力。
这两款车型虽然相差了两年，但是同一代车型，因此轮毂方面是可以通用的，轮毂的恐惧也是一样
不好买。
吉姆尼是原装进口的，而且销量不大，除了一些通用的东西，很多配件连山寨的都买不到，当你咬咬牙跺跺脚说拼了，就掏个一两万在4S店修吧，结果他们告诉你，这种车的配件是不备货的，要去上海铃木中国调货，好吧那就等等呗，结果等了一个礼拜人家说铃木中国也没有现货，要从日本发，时间不长，也就两个月吧~你会不会有死的心？
吉姆尼原装不带差速锁。后改装一般改机械差速锁较多，国内吉姆尼改装主要选用ARB和海风两款气动差速锁。 ARB——澳大利亚，具体地址不详。海风——浙江省温岭市海风汽车差速器有限公司——浙江省温岭市城西街道鉴洋村
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吉姆尼原厂轮胎205／70 R15在不换轮毂的情况下 ,可不可以换235／75 R15的轮胎 ♂
吉姆尼原厂轮胎205/70 R15在不换轮毂的情况下 ,可不可以换235/75 R15的轮胎
- 吉姆尼原厂轮胎205/70 R15在不换轮毂的情况下 ,可不可以换235/75 R15的轮胎
- 吉姆尼改15寸-10的负值轮毂必须改前杠吗
- 吉姆尼升高两寸可以用235-75-15的轮胎吗
- 吉姆尼改装后最大可以装多大的轮毂轮胎呢
- 15款吉姆尼改装轮胎用多大的
- 铃木吉姆尼全面改装，10多万的小SUV也能如此正点
- 铃木吉姆尼可以换多宽的轮胎
- 吉姆尼素车可以换215-75-15AT胎吗
您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
如果一定需要改装，轿车轮胎规格转换原则:轮胎树立在同一水平上时,高度相同.和原配轮胎相比,直径最多增加+1.5%或减少-2%。
从轮胎的负重半径保持不变角度考虑，您的改装方案不可行。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
不去剧烈地越野只是平常开开，最大到-25都没关系，要是玩得激烈，原车+5的都不一定扛得住。
用多少负值的和你要换什么样的胎也有关系，综合来看现在吉姆尼车友换日本apio（或者仿apio）负值为0的轮毂比较多，如果想要一些外抛效果，换-5~-10
的，只要不冲坡飞车基本也没问题。
摘要
你好，LZ 不换前后杠升高两寸最大轮胎可以上 215 75 15 AT 胎，MT 不行，直径差不多703.5mm ,甚至不升高也行。 升高两寸换前后短杠的话最大能上 225 70 16 的AT胎 直径是721.4mm.
如果你要上235 75 15 的胎的话直径已经是 733.5mm了所以升高两寸也可能会蹭，所以最好垫高车壳或者升三寸。。。
BTW 换胎是条不归路，牵一发动全身，量力而行哈哈！
咨询记录 · 回答于2021-11-25
吉姆尼升高两寸可以用235-75-15的轮胎吗
你好，LZ 不换前后杠升高两寸最大轮胎可以上 215 75 15 AT 胎，MT 不行，直径差不多703.5mm ,甚至不升高也行。 升高两寸换前后短杠的话最大能上 225 70 16 的AT胎 直径是721.4mm.
如果你要上235 75 15 的胎的话直径已经是 733.5mm了所以升高两寸也可能会蹭，所以最好垫高车壳或者升三寸。。。
BTW 换胎是条不归路，牵一发动全身，量力而行哈哈！
不建议这样，因为这样改动之后，整个轮胎比原来的高太多了，拐弯的时候可能会有摩擦。建议扁平率低一些吧。改为
215
65
16
或者215
60
16
。或者直接升级为17寸，装215
55
17最完美，美观大方，操控性强。转弯精确。
如果原车前后杠及悬挂不动，最大能换215/75/15的胎，和牧马人的245/75/17差得比较zhi远。
如果更换前后杠，再根据升高的不等，可以换更大的胎，不改动力的话一般235/75/15或235/75/16到头了。
闲来无事网上闲逛，忽然发现这台车：
原来此车来自2019年SEMA。而其实我们之前对SEMA已经做过一些介绍，却没料到还有这个漏网之鱼！
它实在是太正点了！职业习惯，小编马上开始全网搜索这台车的信息。
除了开头那张图，从这张照片也能看出这台Jimny的板正。这是来自日本Car?Style的改装作品。以一台新款Jimny?Sierra为底，在外观、内饰、底盘、动力等各方面进行了提升。
动力部分非常有看点：大大的进气冬菇、涡轮增压器，Ip点火增强系统。想必大幅提高了原装1.5L发动机的动力。疑问在于，用如此大的涡轮，因此而损失低扭，这样真的好吗？
配合动力提升改装的排气管。位置、外观都十分考究。
内部做了基本的防滚架，还有多处细节修饰。
不过好像这车里少了一件东西。如果将这个配上会不会更好一些：
小巧的收纳盒，Jimny的空间正需要这样的补充。目前此盒仅有黑色款。
特制灯架搭配IPF射灯，再辅以白铁风格的护板——功能和范儿完美兼顾。要知道，无论灯架还是射灯，都是?T8HUMMER?胞兄?4x4ORT?的拳头产品。有所不同的是，此车的灯架使用的是弯管，?4x4ORT?常用不锈钢。
以上两图是今年早些时候小编的实拍图。点击图片可跳转原文。
一张图上看多个细节：外抛的轮拱，外露的固定位，东洋R/T轮胎的漂亮花纹配白色文字，RAYS大抛边轮圈。我只想说，Car?Style太懂得怎样体现越野元素了，太懂JDM了，太漂亮了！
从外观图上不难看出，这台Jimny约有1.5寸的底盘升高。以Jimny的身形和尺寸来说，这样的幅度对视觉效果的改变还是挺明显的。从底盘图可以看出，底盘改装主要是一套Bilstein的避震、弹簧和限位胶。
如果原车前后杠及悬挂不动，最大能换215/75/15的胎，和牧马人的245/75/17差得比较远。
如果更换前后杠，再根据升高的不等，可以换更大的胎，不改动力的话一般235/75/15或235/75/16到头了。
如果舍得花大钱改装，换多大的胎都行（换大胎要改发动机、变速箱、传动、弹簧、减震、车壳等等一系列）:
1、看什么牌子的胎，百路驰的最勉强，其他的215-75-15稍好（普利司通、邓禄普之类）；
2、看你的小鸡是12款还是之前的，之前的好点，12款之后前杠宽点（接近角比之前的都减小了），装上会很勉强，方向打死可能会蹭；
3、换了后过减速带、压到坑时，要是上下行程大点会顶到轮眉；
4、动力下降不明显（反正本来就跑不快嘿嘿）
5、油耗会增加1个左右；
我的是12款吉姆尼，最初也是只想换个大脚，就换了5条百路驰215-75-15的AT胎，当时在铺装路面没事，后来觉得不够宽过弯时抓地力不够，又把轮毂全部换成负值轮毂，结果蹭前杠，于是换了前杠和护杠，然后出去碰到路况差点蹭轮眉，就买了一套车身垫高块，后来觉得垫高一来不安全二来还是没有增加行程落差，就跑去升高两寸了，顺带装了底盘全套护板、前后止推杆、平衡杆、加长刹车油管、转向避震等，现在发现升高后即使用了偏心胶套但是内倾角还是没修正，有问题，导致弹簧弯曲，所以又考虑是否要更换原厂关刀，唉~一言难尽啊！
所以诚恳建议，如果后期你不想再有什么改动，能不换就不换吧，如果你愿意投入去玩，那么先列好改装计划再动手，原车的参数是最均衡的，你动了一个地方，就要相应地动其他地方来弥补以保证整体性能的协调。
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