广汽本田xrv报价（本田缤智和本田xrv哪个性价比高） ♂
广汽本田xrv报价（本田缤智和本田xrv哪个性价比高）- 本田缤智和本田xrv哪个性价比高
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本田xrv性价比高。
1、外观
缤智的外观整体上看中规中矩，中网巨大的镀铬看起来比较老气，更加适合那些有一定年纪比较成熟的消费者。XR-V的外观则偏向于年轻，中网处用了漆面的饰板而非大镀铬，下保险杠夸张的造型会比较具有运动的气息。
XR-V的外观更加年轻这么简单。现在小型SUV已经取代了小型轿车成为第一次买车的热门车型，而第一次买车的多是年轻人，所以他们会选择看起来更加年轻运动的XR-V。
2、内饰
两者风格一致只是细节设计不同。缤智和XR-V的仪表台造型是完全一模一样的，只是空调出风口的造型有所不同而已。而且仔细看你会发现，驾驶位左侧的出风口以及副驾驶为出风口是与仪表台组装而成的，也就是说缤智和XR-V仅仅只是换了一下这两个部件的生产模型而已，可以大幅降低成本。
3、配置
XR-V性价比比缤智略高。入门车型方面，缤智（1.5L手动舒适版）和XR-V（1.5L手动经典版）的配置是一样的，但在指导价格方面缤智是12.78万而XR-V是12.79万，XR-V多了100块。
对比缤智的精英版和XR-V的经典版，价格方面缤智是比XR-V高了900块，但从配置的差异来看显然XR-V会更加有优势。
3、价格
对比缤智和XR-V的顶配，两者的价格已经去到了17万以上，上思域是没有问题的了。这两个顶配的价格差依然是缤智贵900块，而多出来的配置功能也都是比较鸡肋。
XR-V整体的配置性价比是要由于缤智的，这也是XR-V比缤智卖得多的另外一个原因。尤其是在最近很多品牌的车型碰撞成绩都比理想的情况下，多个气囊相当于多一份保障。
扩展资料：
近些年来中国SUV市场持续火爆，消费者对SUV，尤其是城市SUV的需求不断增强。其中，80后年轻消费群逐渐成为15-20万元区间SUV的消费主力，他们需要的SUV是既能给自己带来安全感和安心体验，同时还能以灵活的使用性，带来畅快且高品质的驾乘体验；在彰显年轻活力的同时又不失成熟、优雅。
对于这种市场变化的洞察和把握，广汽本田早已着力导入全新产品。缤智的上市，不仅实现了广汽本田产品线的进一步完善，也印证着“感世界而动”的广汽本田的创新活力。
作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，Honda倾力打造的第三款全球战略车型，缤智在日本推出之后，一直稳居日本市场SUV车型销量冠军，创造了月销过万的惊人成绩。此次中国的上市，标志着广汽本田开启全新的SUV时代，国内紧凑级SUV细分市场将迎来最有实力的“破局者”！
以先锋设计引领潮流的缤智，瞄准80后这群率先接受新事物，敢于体验并乐于传播的 “潮流先行者”，作为一款开拓80后新世代用户市场的前瞻车型，缤智代表了一种契合年轻群体的世界观——勇敢打破界限，放胆颠覆世界，鼓励年轻人不被束缚、勇于践行。
参考资料来源：百度百科-缤智
在SUV车型中，紧凑SUV是最受欢迎的，例如合资的本田CRV、大众途观、自主的哈弗H6、吉利博越都是很受欢迎的，基本上都能够满足一般家庭的用车需求。然后就是小型SUV，这个级别可以说比较适合大多数年轻人的选择。
本田XRV——外观
在外观方面，本田XRV给我的第一印象其实就是很普通的一个造型，特别是长时间没有更新，而现在很多车型在外观上都下了很大的功夫，所以外观上其实没多大优势，当然，这是小编个人的感觉，不喜勿喷！4270*1772*1605mm的长宽高看上去还行吧，这个尺寸停车非常轻松。尾部也是很简洁的风格，不过相比之下，小编个人更喜欢前脸多一些。
本田XRV——内饰
内饰依旧很简单，大多数网友表示希望本田XRV能够早点换代，特别是内饰看上去确实比较廉价。空间上，轴距为1610mm，不过正常小家庭使用没问题的。
本田XRV——动力
本田XRV动力方面搭载的是一台1.5L和1.8L的自然吸气发动机，最大马力分别为131匹和136匹，最大扭矩为155牛米和169牛米，传动方面均匹配CVT无级变速箱，还有一台底盘的6挡手动变速箱。
优点：
作为家用小型SUV，本田XRV1.8L的发动机在日常的动力表现上让人比较满意，行驶过程相对较为平顺，动力响应较快。据统计高速与市区的综合油耗为百公里6.5升，燃油经济性不错，车辆总体较为稳定，基本的大问题很少。另外，在二手车市场，本田XRV相比同级别车型，保值率相对让人比较满意。
缺点：皮薄，内饰简陋，以及行驶过程中的隔音方面、舒适度、异响等等小毛病大部分车主表示都存在。
本田XRV汽车于2014年11月18号正式上市。
本田XRV汽车的动力介绍：动力总成由1.5升，1.8升自然吸气组成，最大功率是可以在一百千瓦，而且最大扭矩169牛米。一般都是在在众多涡轮发动机车型的情况下，但是对于这台1.8升发动机来说，机器的平稳性是具备优势的，并且匹配的cv t无极变速器。
这台ct变速器最大的特点就是在动力传输的时候，在百公里的车速下转速不到2000转，当转速到2500转以上，车辆的动力才真正的被发挥出来，切换到运动模式可以轻松应对日常行车的需求。
扩展资料：
本田XRV汽车的动力及外观介绍如下：
东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。
动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。?
参考资料来源：凤凰网-18款本田XRV最新优惠XRV最新报价
参考资料来源：百度百科-本田XR-V
东风本田XR-V动力强匹配无级变速箱、ACC自适应巡航是一款不错的车，值得购买。
XR－V最大的亮点在于新增了1．5T动力配置来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。
而沿用下来的1．5L自然吸气发动机则搭配6速手动变速箱或是CVT变速箱。
劲炫则在舒适性和实用性配置方面更丰富，倒车影像、前排座椅加热、主驾驶位电动调节、自动空调、后视镜加热／折叠等都配备。
尺寸方面，东风本田XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。
动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
扩展资料
购买汽车的注意事项：
1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。
2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。
3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。
参考资料来源：
广汽本田ZR-V怎么样 广汽本田ZR-V值得买吗 ♂
广汽本田ZR-V怎么样 广汽本田ZR-V值得买吗
日前，广汽本田发布了一款全新紧凑型SUV，官方把它定名为ZR-V，并取中文名为致在，寓意心之所在·自在驰骋。虽然广汽方面关于新车的信息透露比较有限，可掌握的情况不多，包括对内饰、配置等一无所知，但是相信很多消费者和我一样，对于新车充满了好奇，甚至对其在本田家族中的定位问题表示疑惑。致在是缤智的迭代？
从广汽本田方面了解，ZR-V致在是全新SUV车型，将流通于本田的全球化市场。这样信息链就相当清楚了：新车为全新车型，与缤智关系不大，且属于全球化车型，打消了国内消费者对挂上「中国特供车」标签车型的异样目光。据悉，新车定位将位于缤智和皓影之间，算是填补了广汽本田在缤智与皓影两者之间的市场空白。
明确了致在不是新一代的缤智后，疑惑也随之而来了。首先，其实早在2020年4月，本田就已经注册了ZR-V一名，只不过现在没想到放到广本的车系里，毕竟XR-V、CR-V和UR-V，均是归属于东本的车名序列，难怪广本一方在新车发布的同时，如此隆重其事地公布它的中文名字——致在。
北美版HR-V其次，虽然明确国内市场的致在非换代的缤智，可我们留意到，ZR-V致在的造型，其实和较早前在北美市场亮相的HR-V如出一辙，只不过在部分细节位置有所调整。譬如车轮辋样式的区别，和HR-V采用了隐藏式排气，而ZR-V致在则是双边双出，运动感氛围营造得更到位。
北美HR-V
而值得深思的是，之前北美市场的HR-V，便是我们国内熟悉缤智/XR-V的原生车型。如今ZR-V致在复制了北美HR-V的模样，但它却不是换代的缤智，的确很容易让我们消费者给搞糊涂了。还有既然致在不是换代缤智，那已经濒临换代周期的缤智将何去何从？抛开上述疑惑，不可否认，ZR-V致在的竞争实力要在缤智之上。与缤智基于飞度平台打造而来的不同，致在脱胎于更高级别的思域平台。因此，在定位上缤智是小型SUV，致在则是正儿八经的紧凑型级别。自然赋予了致在高一个档次的机械素养，据悉，譬如缤智的后扭力梁非独悬将升级为多连杆独立后悬。
动力方面，也将和思域同步。包括率先搭载1.5T汽油发动机，动力输出性能参数可以参考思域，后期还有望增加油电混合版本，进一步完善动力配备，强化车型竞争力。此时此刻，大概能联想到广本推出ZR-V致在的要义，而非换代的缤智。竞争压力与日俱增
先列举一组数据，据日前本田中国发布的销量公告显示，本田中国4月终端销量为9.52万辆，同比下滑36.28%。值得一提的是，这是本田中国今年以来首次月销量不到10万辆，本田中国方面解释称下滑严重主要受疫情及零部件供应紧张影响，包括整个汽车产业，除了比亚迪能够保持正增长，其余没有一个主机厂能够独善其身。
乘联会数据也显示，4月我国乘用车市场零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。这显然释放出一个不太友善的行情信号，尤其是像本田在国内拥有庞大的销量基盘，如何保障完成年初既定的销量目标，继续巩固原有的市场份额，是本田乃至其它传统品牌的当务之急。其实反观2021年的销量数据，本田在国内的终端销量为157万辆，同为日系同胞的丰田则交出了194.4万辆的成绩单。相信这37.4万辆的差距，必然会引发本田自身的一顿沉思。看看丰田这一年，堪称开挂。除了完成诸如战略性车型汉兰达的换代，还马不停蹄地增加各个细分市场的车型投放，譬如A+级轿车亚洲狮、大五座SUV凌放，还有今年年初登场更传统的紧凑型SUV卡罗拉锐放等，甚至还及时同步了它们的姊妹车型。不止丰田，就连在SUV起步较晚的大众，也迅速地铺满了自家A级到C级的SUV矩阵，像探影/途铠、探歌/途岳、探岳/途观、揽境/途昂等，并且衍生出了更加运动范的溜背版本探岳X/途观X、揽境X/途昂X，足以满足消费者不同的购车需求。
相比之下，本田在SUV的产品线就相对薄弱了。以广本为例，只有缤智、皓影和冠道三款车型，其实三者价格衔接之间还留了几个细分市场的空白，还有近年热度居高不下的7座SUV市场空白，我认为是本田还不能企及大众、丰田重要原因之一。而ZR-V致在的到来，将使这一窘境得到缓解。纵然缤智和皓影本来就是广本收割市场销量的两大利器，但是也不能忽视像初来乍到的锋兰达，上市不久后就为广丰贡献高达7000台的月销量。同时，笔者认为广本也正是基于对目前缤智的满意表现，不用急着拿ZR-V致在替换掉缤智，实行如日产新老轩逸的同堂销售策略，实现利益和效益的最大化。
不过广本比较聪明的做法在于对ZR-V致在的包装，把它和缤智区分开来，让消费者意识到它们是完全两款不同的车型。此外，在外观上也成功塑造了它们的相对独立性，不像丰田对凌尚的打造，明白人都看到它只是一台加长的雷凌。这种固有印象很难支撑它比雷凌高出一截的溢价，导致了凌尚自上市以来的销量平平。更关键的是，广本官方对ZR-V致在作为全球车型的渲染，扩大其影响力，给消费者留下一个相对可靠的形象，自然有助软化ZR-V致在的新车上市阻力。
雅斯顿小结
广汽本田ZR-V致在正式亮相，这款车有什么特点？跟型格一样运动好开抢先试驾广汽本田致在 ♂
广汽本田ZR-V致在正式亮相，这款车有什么特点？跟型格一样运动好开抢先试驾广汽本田致在- 广汽本田ZR-V致在正式亮相，这款车有什么特点
- 跟型格一样运动好开抢先试驾广汽本田致在
- 15.99万元起售真的贵吗广汽本田致在产品卖点分析
- 本田ZR-V致在e：HEV亮相，这款车外型怎样搭载什么系统呢
- 广本致在240车拔功档几个档位
- 广汽本田致在精英版是前驱吗
- 广汽本田ZR-V致在上市 售15.99万元起
- 试驾广汽本田ZR-V 致在，这是一台不像“本田”的本田
- 广汽本田致在将于8月30日上市 预售16.80万元起
- 广汽本田ZR-V致在正式预售 预售价16.8万元起
广汽本田ZR-V致在正式亮相。
5月底，广汽本田ZR-V正式亮相。新车是一款全新的紧凑型SUV，其外观也是相当的硬朗，很符合年轻人的审美。它的整体设计和美版的HR-V也非常的类似，都是采用了本田家族全新的设计。他们这个设计都有一个共同的特点，那就是前脸六边形进气栅格，内部采用蜂窝设计。内饰也是非常不错的，全液晶的仪表盘，能够直观的看到车的整体状况。动力方面也是搭载了1.5t的发动机，最大功率可以达182马力。这款车一经亮相就在车友圈掀起了轩然大波，很多的人都表示想要入手这一辆车。确实，他的性能方面以及他的整体外观都是相当不错的。
广汽本田ZR-V有什么特点？
作为本田全球化车型，ZR-V将在中国首发，后续将在欧洲、日本等其他区域上市。这款车的特点有很多，首先就是它的设计外形相当的有美感，作为本田家族的全新设计，自然是有它独特的过人之处。多段式棱线的前机盖延伸出突出的面板向前包裹，这样一个设计其实非常受年轻人的喜爱，包括我看了之后都表示这款非常的漂亮。扁平修长的LED大灯组设计也是给人眼前一亮的感觉，而我们从这款车的侧面观察，他依旧是保持着轿跑SUV的设计风格，给人一种大气，并且又优雅的感觉。
总结。
从整体上来看，这款车都是相当值得入手的。不仅外观时尚大气，内饰也是面面俱到。更关键的是他选择在中国首发，也能得到很多的车友认可，我相信这款车在上市以后会有很好的销量。因为本田的口碑一直以来都不错，他良好的性能搭配上引以为傲的省油以及强大的动力，都是他作为销量的王牌。
易车原创? 作为广汽本田最新的SUV车型，致在的到来填补了广汽本田在缤智和皓影之间细分市场的空白。不同于本田以往的车型，致在采用了全新的设计语言，整体看起来更有新鲜感。
以往被赋予运动标签的车型大多是本田的轿车，SUV车型更多讲究的是实用性。而致在则是本田将运动与SUV进一步融合的产品，其采用了与型格相同的平台及动力系统，开起来是否也会像型格一样富有驾驶乐趣呢？让我们一起抢先试驾看看。
广汽本田致在基于与型格相同的Honda Architecture新架构平台打造而来，定位为紧凑型SUV。
动力部分，致在全系将搭载与型格同样的1.5T发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。
在驾驶氛围的营造方面，致在依旧继承了本田车型驾控出色的DNA，以驾驶者为中心，追求那种随心所欲的驾控乐趣。
实际试驾体验下来，致在开着的感觉与型格也是比较相似的，在运动跟舒适之间做了很好地平衡。
致在开起来给我的第一感觉就是十分好开易上手，能够做到操控自如。同时油门整体比例感非常不错，动力输出也相当线性。
与型格一样，致在的CVT变速箱有“G-Design Shift”技术加持，传动效率变得更快了。并且也同样加入了模拟换挡功能，在挂入S挡后发动机转速也会相应提高，动力响应会更及时。
不过其追求的依旧以舒适平顺为主，起步时即便是地板油的状态下，也不会给到你很强烈的动力爆发感，整个提速过程平缓顺滑。
或许这是致在有意为之，毕竟顺滑的加速过程对于大多数家庭用户来说会更加友好。但不可否认的是，这样动力调校确实会缺乏加速激情。
当然，这并不意味着致在的动力比较一般，相反这套动力总成的动力储备是相当充足的。特别是在速度达到60km/h以上的中高速情况下，踩下油门后动力便随之而来，即便高速超车也能从容应对。
你如果嫌弃它换挡速度不够快的话，致在还配备了与讴歌NSX同款的铝合金换挡拨片，这也是在本田车型上首次搭载，更加快速直接的手动换挡也能进一步丰富驾驶乐趣。
致在也搭载了与雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，转向的精确性和力度调校得同样非常出色。扎实的转向手感也恰到好处，在城市道路开着足够轻松灵活，即便在高速过弯时也能给予驾驶者足够的信心。
值得一提的是，致在的最小转弯半径为5.2米，这也是目前广汽本田SUV中转弯半径最小的车型。
新车底盘悬架的调校偏向舒适性，悬架的滤震性不错，面对路面的细小颠簸能够比较轻松地化解掉。不过在通过较大坑洼路面及减速带时，处理起来则显得有些生硬。
同时悬架也有一定的韧性及支撑性，在紧急变道或者高速过弯时，能够很好得支撑住车身，侧倾现象并不明显。
隔音降噪方面则依旧很本田，急加速时发动机声音较大，车辆中高速行驶时，坐在车内也能感受到比较明显的风噪声。
并且试驾车搭载的这套邓禄普轮胎也是比较挑路面的，在稍微粗糙的水泥路面行驶时胎噪声会被进一步放大。
此外，致在所搭载的Honda SENSING系统也有所升级，其中毫米波雷达升级为前广角摄像头、8个声呐及2个角雷达，提升了检测性能与控制精度。
试驾过程中，我也打开了ACC体验了一下，其对于周边车辆的识别更加精准了。并且对于加塞进来的车辆也能精准识别，不会像之前一样刹得很突兀，而是平缓刹停慢慢拉开车距，从而提升了乘坐舒适性。
对于一台家用SUV来说，致在无疑是非常好开的，也很有驾驶乐趣。从动力、转向及底盘的调校不难看出，在保持舒适性的同时它也具有一定的运动底子，后期可玩性较高，会更适合追求运动的年轻玩家。
当然，不足之处也是比较明显的，起步时动力响应略显拖沓，隔音降噪表现也比较一般，这些都是我觉得需要进一步提升的地方。
试驾完毕，我们再来回顾下致在的静态部分，致在给我的第一眼印象就是年轻时尚又不乏运动感。
致在的外观设计延续了美版HR-V的设计风格，采用了本田最新的“华服”设计理念，有别于广汽本田以往的车型，有可能会成为未来本田新的设计潮流。
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日前(8月30日)，广汽本田全新全球SUV致在(ZR-V)正式上市，新车指导价15.99万-19.59万元。作为Honda ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在(ZR-V)领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在ZR-V的魅力，体现Honda对中国市场的重视。
价格没惊喜，但在情理之中
在SUV市场，致在的出现实现了广汽本田SUV矩阵实力进一步跃升，它与缤智、皓影和冠道一起，全面覆盖自小型、紧凑型到中型SUV的全细分市场。而致在和皓影同属紧凑型SUV，两者形成互补，满足更多消费群体的需求。
很多人认为，致在贵了！致在的定位是紧凑型SUV，立足点应该是在小型SUV缤智和紧凑型SUV皓影之间。所以，致在的价格就应该比皓影皓影便宜才对。而如今，致在和皓影同排量的车型价格相当。真的如此吗？小编认为，致在的价格，没有惊喜，但也情理之中。
首先，致在是基于全新一代思域（型格）的紧凑型平台而打造的，而皓影则是上一代思域的底盘，论产品技术平台的先进性而言，致在要比皓影新了一代。致在和皓影，定位并非高低之分，而是互补的关系，皓影面对家庭用户，致在主攻年轻消费群体。
前后驻车雷达、天窗、真皮方向盘和座椅、全液晶仪表盘、分区空调和后排出风口等舒适性配置，15.99万元的精英版都是没有的。中配和高配两款配置的致在，都配备了Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感系统等本田最新的科技配置。
而前驻车雷达、主副驾电动座椅、12喇叭的BOSE音响、自动雨刮、车内防眩目后视镜、车载空气净化器和负离子发生器等舒适性配置，只出现在顶配车型上。因此，17.89万元的中配车型豪华版最值得推荐。但是，我有这钱宁愿选择高一级别且更体面的雅阁了。
新架构赋能，安全和操控均显著提升
大众有MQB平台，丰田有TNGA架构，就连中国品牌都相继推出了广汽GPMA架构、吉利CMA架构、上汽珠峰架构和长城柠檬平台等新一代的新造车架构。而本田也提出了Honda Architecture（简称HA架构）架构概念，代表了Honda最新造车工艺，而致在正式诞生自HA架构。
HA架构拥有高刚性、轻量化、低重心的优势，提供同级领先的驾控乐趣。首先，致在的车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。
接着，致在搭载了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，提供细腻精准的转向手感；广汽本田SUV中最小5.2米转弯半径，拐弯和掉头更得心应手。致在采用了前麦弗逊独立悬架/后多连杆的四轮独立悬挂设计，以及同级少见的轻量化高强度铝合金副车架，无论是山路驰骋、城市穿梭还是高速通行，都能感受到致的畅爽驾控。
最后，新架构不仅带来驾控的提升，更实现了核心技术的价值提升。新车标配领先同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱。该动力系统足够成熟，在《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
本田ZR-V致在e：HEV亮相，这款车外型，搭载的系统：新汽车是一款一个全新的紧凑SUV，其外型也是十分的硬实，更符合年青人审美的。它一体化设计和美版的HR-V也十分的类似，都采用了本田家族一个全新的设计方案。她们这样的设计都有一个共同的特点，那便是进气格栅六边形进气口栅格数据，内部结构选用蜂窝状设计方案。
车内饰也是很不错的，全液晶屏的车内仪表盘，可以直观地见到车整体的情况。驱动力方面也搭载了1.5t的汽车发动机，至大功率能够达182大马力。这个车一经现身就在那车友圈揭开了强烈反响，大部分的人均表示要想下手这一辆车。的确，它的特性层面及其它的总体外型全是比较不错的。这款车特性有许多，最先是它设计方案外观设计相当有审美，做为本田家族全新的设计方案，自然也是有它与众不同的独到之处。多段式棱线的发动机盖拓宽出显著的控制面板往前包囊，这样一个设计方案其实非常受年青人的喜欢，包括我看了之后均表示这一款非常漂亮。
平扁修长的LED大灯组设计方案都是给人眼前一亮的感觉，而我从这款车侧边观查，他依然是一直保持着轿跑车SUV设计风格，给人一种空气，而且又优雅的感觉了。本次致在ZR-V全世界初次发布车内饰，将匠心独运的奇趣融入到武器关键环节的意外的惊喜当中，许多采用Honda全世界先给的内饰装修计划方案与越级的顶级武器，在众多领先同级的震撼人心配置中展示出Honda匠心独运的导致文化内涵，让华采铺满每一段旅程。
SUV车型都处在激烈的竞争阶段，展示出多样化、多元化行业竞争的必然趋势。广本在充分运用著名品牌核心竞争优势的此外，精准把脉市场需求，开拓创新提高。伴随很多新时代顾客进入车子市场需求，她们对具有人性化、更高一些层次感的SUV有着更加明显的需求，致在ZR-V恰恰是为她们打造最新发布的手游大作，代表着广本与Honda对SUV新价值的独有掌握，以及与年轻化、个性化新时代“双向赶往”的自信。
广本致在240车拔功档7个档位.根据查询相关公开资料得知广本致在240车有7个档位，致在，英文名ZR-V，档位包括P、R、N、S、D、M、L等。p指的是驻车档，R指的是倒档，N指的是空档，S指的是运动档，D指的是前进档，L指的是低档，M指的是手动模式，可以将自动车切换到手动模式进行驾驶。
目前广汽本田致在全系均采用了前置前驱的布局，并且搭载了代号为L15CD的1.5T涡轮增压发动机，最大马力183匹，最大扭矩240牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱，这也是本田家族旗下最常见的动力搭配。
易车讯 8月30日，广汽本田ZR-V致在正式上市，售价区间为15.99-19.59万元。作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，ZR-V致在定位于缤智与皓影之间，基于与型格相同的Honda Architecture新架构平台打造而来。
作为美版新HR-V的国内对应车型，ZR-V致在的进气格栅、轮圈、后保险杠、排气等外部细节与美版略有不同；采用了本田最新的“华服”设计理念，有别于广汽本田以往的车型，有可能会成为未来本田新的设计潮流。
车身侧面采用了简洁的设计风格，较为柔和的线条配合圆润的造型，简单务实。ZR-V致在还配备有后排隐私玻璃，提升了车内隐私性，也能起到隔热的作用。
内饰方面，ZR-V致在提供有两种内饰配色可选，分别为黑色和栗色。可以看到内饰设计风格与型格大同小异，采用了比较简洁大气的家族式设计语言，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，中控台布局更加简单清晰。
车身尺寸方面，ZR-V致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸介于缤智及皓影之间，相比同级别车型也有一定的优势。
动力部分，ZR-V致在搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦、峰值扭矩240牛·米。传动部分，匹配CVT变速箱，该变速箱与型格一样，有“G-Design Shift”技术加持，传动效率变得更快了。并且也同样加入了模拟换挡功能，在挂入S挡后发动机转速也会相应提高，动力响应会更及时。
对于一台家用SUV来说，ZR-V致在无疑是非常好开的，也很有驾驶乐趣。从动力、转向及底盘的调校不难看出，在保持舒适性的同时它也具有一定的运动底子，后期可玩性较高，会更适合追求运动的年轻玩家。
当然，不足之处也是比较明显的，起步时动力响应略显拖沓，隔音降噪表现也比较一般，这些都是我觉得需要进一步提升的地方。
新车的推出，将进一步完善广汽本田SUV产品线，为用户提供更多选择。根据易车App“热度榜”数据，广汽本田在同级别竞品中排名第9，日均关注度47.22万。如需更多数据，请到易车App查看。
曾经的国内车市，大部分合资品牌都会在每个车型级别中布置一款相对应的产品，若用当时的眼光来看，这已经是“车型布局全面”的表现。但是随着国内消费者需求的不断进化，每个产品阶级只有一款车可选的局面，显然已经满足不了消费者挑剔的胃口了。为此，国内车市出现了“细分市场”的说法。
以广汽本田的产品线为例，缤智凭借着大空间和低油耗成为了小型SUV市场的香饽饽；而皓影也凭借着运动感十足的外观和丰富的智能配置在激烈厮杀的紧凑型SUV市场中打下了属于自己的江山。那么，在缤智与皓影之间的市场空白该由谁来填补呢？
今天我们试驾的广汽本田ZR-V致在，就是弥补缤智与皓影之间市场空白的全新紧凑型SUV车型。颇有新意的外观设计语言、与型格相同的Honda Architecture结构平台、可迸发出182马力和240N·m的1.5T发动机，这些账面数据的堆叠，也让我对这辆ZR-V致在产生了强烈的兴趣。那么，它到底是充满乐趣的年轻座驾还是无聊至极的资本主义产物呢？下面就为大家揭晓。
首先在外观方面，ZR-V致在并没有采用以往广本车型大面积镀铬的造型设计思路。大尺寸的熏黑进气格栅以及下方烤漆材质的黑亮前保险杠，这些设计都为整车的运动气质定下了基调。本田“H”标被放置于进气格栅之上，也算是致敬了自家的经典跑车S2000，值得一提的是，ZR-V致在是国内首款将本田标放置于此的SUV车型，可见其对于本田的重要性。
ZR-V致在的车身侧面采用了本田全新的“华服”设计理念，也就是用简约的车身线条带给人时尚、运动的视觉感受。如果单以这个设计理念来看，我觉得ZR-V致在是十分成功的，车侧腰线由前方翼子板连贯延伸至尾灯处，显得简约而干练。试驾车配备了225/55 R18规格的轮胎，Y字型的五辐式轮毂与整车气质很搭，运动感十足。
来到车尾部分，ZR-V致在并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但尾灯整体造型依旧十分醒目，并且尾灯还采用了熏黑式的设计，与红色的LED灯带形成了强烈的反差感。下方保险杠处采用了黑色涂装，排气方面则采用了双边单出的造型，并且在两侧排气管之间还有贯穿式金属饰条的搭配，使得整车尾部有着较强的层次感，视觉效果显得更加厚重。
也许单看图片你并不会觉得ZR-V致在的内饰有多么的出彩，但当你看到实车时，你会被内饰大面积的皮质用料所惊讶。与型格高度相似的内饰布局，在精致感和实用性两方面都表现的很出色。中控台上方以及门板和中央扶手区域，都能见到皮质材料的身影。在部分版本车型上，ZR-V致在还提供了珠光漆高级内饰软材的选项，在阳光折射下会呈现出类似于珠宝的独特光泽感。能在一辆合资紧凑型SUV身上看到这样的内饰质感，实属难得。
ZR-V致在的中央扶手区域是我个人印象最深刻的区域，马鞍形状的中央扶手通道在下方留出了足够的储物空间，并且同时还配有左右两侧的USB接口，兼顾实用性和设计感。后方中央扶手内部的空间非常深，大致能同时放下4~5瓶瓶装饮料。在挡把的前方还留有可以放手机的区域，比较可惜的是ZR-V致在全系没有手机无线充电的功能，而在同价位的型格上是则有配备。
中控台上10.1英寸的液晶大屏是ZR-V致在的全系标配，内部搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，内部UI界面比较简洁明了，操作时的流畅性也有所保证，并且车机系统支持OTA远程升级功能。下方的空调控制区域保留了实体按键的布局，我个人对其按键手感称赞连连，三圆形的旋钮在各自内部可以显示相应的信息，开车时盲操作十分便利。
本田车型在空间方面的表现一直让人很满意，而这辆ZR-V致在也不例外。后排乘客在保持正常坐姿的情况下，腿部空间留有两拳以上的距离，此时头部空间仍有一拳的余量，整体带给人的空间感不像是一台轴距2655mm的紧凑型SUV带来的，更像是中型SUV的乘坐感受。并且ZR-V致在的后排坐垫长度到位，这一点在这个价位的SUV车型中实属难得，给个好评不过分。
本田ZR-V致在搭载了与型格相同的1.5T+CVT动力组合，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m。1.5T的动力用来推动这台紧凑型SUV并不费劲，日常行驶感受带来更多的是轻快感。得益于本田全新的Honda Architecture架构，所以ZR-V致在车身使用了大量轻量化材料，在注重运动性能的同时，也提升了整车安全性。
我个人认为相比于动力感受，ZR-V致在带给我印象更深刻的是底盘质感的出色。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂搭配上铝合金的副车架，使得整车在过弯时的循迹性非常清晰。当车速较快时，变道和转向的过程中也能提供足够的悬挂支撑从而维持良好的车身姿态，给予驾驶者充足的信心。
ZR-V致在的油门和刹车踏板属于比较线性的调校类型，不会过早给予反应，也不至于给人感觉有些“空位”。同样感受的还有方向盘手感，中间位置预留了部分虚位，但日常行驶时依旧会保留部分路况反馈。可以说是保证了日常行驶的舒适性，但也没有完全抛弃运动基因，我个人对这样的调校还是比较赞同的，毕竟ZR-V致在面对更多的是家用消费者。
另外，ZR-V致在的车内视野处理的很细致。本田工程师将车外反光镜的位置向后稍稍偏离了一些，这样在转弯时就能通过车外反光镜和A柱之间的空隙观察到更多路面信息，减少了转向视线死角造成的盲区，是个非常细心的小设计。
对于广汽本田ZR-V致在的评价，我总结为“突破”二字。同级罕见的精致内饰让人无法想到这是一辆本田，而在动态驾驶部分，ZR-V致在透露出的越级质感也并不输给其他竞品车型。它保留了本田车型以往的优点，又在很多不足之处进行了升级，所以就像前文所说，ZR-V致在是一台不像“本田”的本田。相信在日后，缤智、ZR-V致在、皓影和冠道这四位选手，能够帮助广汽《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?我们从官方渠道获悉，广汽本田致在（ZR-V）将于8月30日上市。作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，致在定位于缤智与皓影之间，与型格基于同平台打造而来，此前公布的预售价格为16.80万元起。
作为美版新HR-V的国内对应车型，从设计来看，致在的进气格栅、轮圈、后保险杠、排气等外部细节与美版略有不同。
内饰整体比同平台的型格更精致，换挡杆也进行了中置设计。配置方面，包括多功能方向盘、换挡拨片、BOSE音响、自动空调、驾驶模式选择、自动启停等。
同时，车辆后排地板几乎纯平，提供空调出风口及充电接口。此外，座椅还可按4/6比例放倒，进一步扩展行李箱容积。
动力部分，致在搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦、峰值扭矩240牛·米。传动部分，匹配CVT变速箱。
新车的推出，将进一步完善广汽本田SUV产品线，为用户提供更多选择。根据易车App“热度榜”数据，广汽本田在同级别竞品中排名第9，日均关注度47.22万。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 7月25日，广汽本田致在正式开启预售，预售价16.8万元起。作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，致在定位于缤智与皓影之间，与型格基于同平台打造而来。动力方面，新车将搭载1.5T发动机。
新车采用了美版HR-V车型的设计，相较于日本以及东南亚市场版本的HR-V车型，美版车型在设计上更加独特。此外，新车与型格同样的1.5T发动机，发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统将匹配CVT无级变速箱。
根据易车App“热度榜”显示的数据，致在排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。
广汽本田、东风本田批量召回汽车，共计超100万辆 ♂
广汽本田、东风本田批量召回汽车，共计超100万辆
- 广汽本田、东风本田批量召回汽车，共计超100万辆
- 冠道的口碑为什么那么差
- 目前广本冠道召回哪年出厂的车
- 本田召回车型有哪些
- 广汽本田冠道这款车一直想购买，但是说是有召回是真的吗
- 燃油泵问题致熄火隐患 本田召回1088025辆相应车型
- 广汽本田冠道召回补偿
- 本田召回100多万辆国产车型，看看你的车上榜没有丨今日车闻
- 本田发动机机油增多有几款车
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回以下部分汽车，共计1088025辆。
（一）?广汽本田汽车有限公司
召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
（二）?东风本田汽车有限公司
召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。
冠道销量不好的原因，最主要的一方面便是机油增多的问题，要知道1.5T动力车型肯定是最畅销车型，但是偏偏出现了发动机机油增多的现象。广汽本田曾发布信息，表示机油增多现象不会造成发动机损伤或寿命下降，不过为了消除用户疑虑，为冠道1.5T动力车型保修服务升级，发动机提供6年或20万公里的保修服务。
冠道也召回15万辆冠道汽车，其中发动机设计导致机油增多的1.5T车型共计96926辆，另外由于零件设计原因，有可能出现制动液在制动总泵内泄露，共计156315辆，因此也一定程度上使冠道的销量有所下跌。
扩展资料
作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。
冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。
冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能，而驾驶席、副驾驶席、后排3区独立控制空调，以及创造性地在车辆B柱增加了出风口，让冠道的每一个座椅均拥有极佳的乘坐舒适性。
就是去年高速上下雨天熄火所以召回，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。?
广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年9月15日起。
将2015年7月13日开始实施的飞度、思迪和锋范轿车召回活动的车辆范围扩大。
补充召回2007年1月4日至2011年12月30日之间生产的2007-2012款飞度牌（Fit）轿车、2007-2008款思迪牌（City）轿车、2009-2012款锋范牌（City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。
本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
扩展资料：
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：
第十九条 对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
第二十四条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。
（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；
（二）隐瞒缺陷情况；
（三）经责令召回拒不召回。
是真的，因燃油泵制造缺陷，可导致车辆燃油泵无法工作，存在熄火隐患，召回车辆为2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的广汽本田部分车型，被召回汽车的主要目的是消除汽车产品中可能引起人身伤害或财产损失的缺陷，而且召回也是一种预防性措施，所以被召回汽车的车型对于消费者并没有实质性的影响。广本作为最受大家欢迎的合资车企之一，一直以来它也有着不错的口碑和销量，反应也比较及时，现在2020年新款冠道还是可以放心购买的。
易车讯? 日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回以下部分汽车，共计1088025辆。
（一） 广汽本田汽车有限公司
TLX-L
奥德赛
缤智
雅阁
召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
（二） 东风本田汽车有限公司
思域
CR-V
XR-V
UR-V
召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。车主在召回活动开始实施后请联系经销商预约进行维修。
本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司特约销售服务店将以短信、电话等方式通知相关车主。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户）咨询；东风本田用户可致电东本客服热线：800-880-9899(固话)、400-880-6622(手机、固话)咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。
召回不代表你的车有问题，而是隐患。立即消除您汽车的隐患，让您的驾驶更加安全可靠。如果是1.5T的车，会召回更多的物品，带来更多的麻烦。但是厂家有安慰！上市两周后，道观会送你一千元代金券，一些礼品，还有一桶紫色的机油和发动机清洗剂。一般是没有补偿的。是车企主动消除安全隐患的措施。个人认为没有补偿：1。2019款冠道星空限量版与现在的车身长宽高轴距、配备的发动机和变速箱、动力等都没有太大区别。2.当然还是有一些调整和升级，比如：外观星空蓝专属车漆部分涂黑，内饰熏黑且方向盘座全真皮，各方面的升级都比老款更有质感；3.让我感兴趣的是新加入的等离子空气净化屏显系统，不仅能去除车内异味，还能隔离PM2.5和雾霾。
本田召回100多万辆国产车型
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站最近公布，广汽本田、东风本田决定自2021年3月31日起召回1088025辆国产车型，以更换改良后的燃油泵。
这次召回涉及到本田绝大部分的国产车型，其中，广汽本田召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
而东风本田则召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。
召回的原因跟本田的燃油泵叶轮有直接的关系。由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
其实早在2020年5月29日，广汽本田、东风本田已经召回了部分国产车型，而这一次，它们进一步扩大扩大召回。如果你是本田的车主，那务必要注意这条召回信息，毕竟涉及到自身的安全问题，绝对不能忽视。
提前享受5G生活，广汽埃安AION?V?5G版下线
广汽埃安AION?V?5G版在12月24日正式量产下线，该版本车型目前共限量100台，消费者可通过定制选装获得5G网络功能，而该选装包的价格为9600元。
事实上，广汽埃安AION?V?5G版是在普通版车型的基础上增加了全新的5G网络通讯模块，同时支持V2X车联网技术。5G网络的优势大家应该都很清楚，就是网速更快，因此多媒体系统上一些需要网络支持的功能就能更快运行，体验也更好。
另外，它还增加了交叉路口碰撞预警ICW、逆向超车预警DNPW、弱势交通参与者碰撞预警VRUCW等三项驾驶辅助功能，与5G网络结合以后，可以提升某些驾驶场景下的安全性。
不过，目前国内支持V2X的5G汽车普及率并不高，相关的交通基础设施建设也有待完善，广汽埃安AION?V?5G版的这些新功能暂时还没有太多的用武之地。当然，国内目前也有相应的基础设施规划，再多等几年，这些功能就能被更好的运用起来。
总共33款，一汽-大众奥迪明年狂推新车
一汽-大众奥迪今年似乎没有太大的动作，新车也并不多。但到了2021年就不一样了！最近一汽-大众奥迪在投资人年会期间透露，他们在2021年将推出新车型共33款，其中改款、换代车型有16款，CKD特殊版本车型共17款。
在这一批新产品中，还包含了全新奥迪A3?Sportback、全新奥迪A3L、中期改款奥迪Q5L、国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback、中期改款奥迪Q2L（燃油+纯电）等重磅车型，这些车型都有很高的关注度。
不过，上汽奥迪最近刚刚宣布将从现有一汽-大众奥迪投资人中招募经销商，或许是因为一汽-大众奥迪已经感受到压力，他们也开始有更多的动作，以应对未来的挑战。南北奥迪的格局接下来会变成怎样呢？作为吃瓜群众之一，我们也很在意。
纯电的smart，吉利的底子
吉利入股戴姆勒以后，奔驰也开始与吉利有进一步的技术合作。最近，海外媒体曝光了smart的新车计划，它们未来将推出一款紧凑级纯电SUV，不过，smart这次没有采用奔驰的平台，而是基于吉利SEA浩瀚架构打造，预计2022年正式推出。
smart这款全新车型依旧很神秘，但对于吉利SEA浩瀚架构，我们还是能了解到一些信息。这是一款专属于与纯电动车型的架构，可以打造出轴距1800-3300mm的车型，无论是轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等车型都可以基于架构产生。所以，就算是专注于做微型车的smart，也可以在该架构上好好发挥。
它还会有单电机和双电机两种驱动布局，单电机最高输出功率475kW，双电机最高功率可达600kW，0-100km/h加速时间在3秒以内。它配备的电池组电压达800V，充电5分钟，续航里程可达120km。同时，它的电池寿命也将更长，可以做到NEDC工况下20万km无衰减，循环寿命长达200万km。
像smart这样的微型车品牌，电动化恐怕就是它们最好的归宿，毕竟这些车都是以代步为主，对续航的要求并不会太高，国内的宝骏E100、五菱宏光MINI?EV已经有成功的经验。所以，smart的纯电动化，或许能借鉴它们的经验。
丰田逃不过“真香定律”，2021年要推小型电动车
不久之前，丰田的“老大”丰田章男公开抨击电动汽车被过度炒作，认为日本过早终结燃油车，将会让当前的汽车商业模式会崩塌，很多车企会走向灭亡，此前的很多投资也会付诸东流。然而，丰田章男也逃不过“真香定律”，最近外媒报道，丰田汽车计划在2021年推出一款小型两座纯电动汽车，并将率先面向企业和地方政府销售约100辆，之后到2022年再面向消费者销售
事实上，丰田也看到了政策上的变化，12月25日圣诞节当天，日本政府公布了“绿色增长战略”，提出到2030年代中期停售燃油车的战略方针，到2035年左右将以电动车等节能车型取代传统燃油车。所以，哪怕丰田章男千万个不愿意，也得跟着政策走。
当然，丰田章男公开抨击电动汽车，或许只是想警醒丰田内部要有危机意识，毕竟作为传统汽车的龙头企业，尾大难掉。丰田章男向来也不是守旧派，丰田在中国市场也推出了纯电动车型，而它们迟早都会实现电动化。
1、东风本田CR-V
作为“机油门”事件的主角，东风本田CR-V2018年几个月来的境遇可以用“悲惨”来形容；而其销量也犹如雪崩般暴跌。根据全国乘联会发布的数据，东风本田CR-V 4月份销量暴跌至月度SUV排行榜第91名，仅仅卖出去了2499辆，销量同比下滑幅度达81.9%。
2、广本冠道
之前东风本田爆出的“机油门”事件，因为影响十分恶劣，因此很少有人注意到广本这款车遭投诉之严重。根据车质网数据，其长期位于合资SUV投诉榜TOP10，2018年4月份同样如此，位居投诉榜第7。车主投诉问题主要集中在发动机机油增多、机油孵化、功率不足、噪音大、油耗高、漏油等问题。
3、2017-2018年款优威（UR-V）系列
本田自2018年8月20日起，要召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。而召回原因就是本田的老毛病，机油增多以及刹车失灵存在安全隐患。
广汽本田七座有哪些车型 ♂
广汽本田七座有哪些车型
- 广汽本田七座有哪些车型
- 广本七座车有哪几款
- 广本七座有哪几款
- 广州本田最新款suv七座多少钱
广汽本田7人座的有奥德赛，东风本田是CRV，但是两种是不同的车型系列。奥德赛是MPV（商务轿车），CRV是SUV（越野型汽车）。本田七座的车有、广州本田奥德赛、东风本田的思域、你要买的话建议你买09款的奥德赛、舒适又大方、性能还不错！
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广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。
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广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆，现有员工总数为8000多人。
广本七座车有两款车，分别是艾力绅和奥德赛。以艾力绅为例：这是一款MPV，该车发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为146ps，最大扭矩为175nm。这款车的长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。艾力绅的车身类型为5门7座MPV，变速箱为ECVT无级变速，最高车速每小时为160千米，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
1.广本7号塔有哪些型号？
广汽本田在中国销售的7款商用车，只有奥德赛和本田Passport。我们来看看具体的介绍:
1.为什么奥德赛能常年稳居中国MPV销量榜第一？原因是这款车满足了我们家庭用车的大部分需求。它的动力和油耗都很出色，灵活的7座布局可以满足一家人出行的需求，维护成本不高，耐用性很好，三年保值率超过60%，是家庭用车的理想选择。
2.本田Passport是一款七座SUV，定位为配备四轮驱动系统的中型硬核SUV。海外版搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱。不过由于国内条件等因素，可能会换成2.0T涡轮增压发动机，但不知道广汽本田什么时候会推出这款车。
2.东风本田和广汽本田哪个好？
如果非要回答东风本田和广汽本田哪个质量更好，边肖很难找到答案。近年来，两者的差距越来越小，生产出越来越多的“兄弟”车型。比如广本封帆和东本高里，广本雅阁和东本白金，广本官道和东本UR-v等。
广汽本田与东风本田的区别:
1、成立时间不同
广汽本田成立于1998年7月1日。是由广州汽车集团有限公司、本田技术研究产业有限公司、本田技术研究产业(中国)投资有限公司按50: 40: 10的股份比例共同投资建设运营的企业。东风本田成立于2003年7月16日，是由东风汽车集团有限公司和日本本田技术研究工业有限公司合资成立的企业，双方各出资50%。
2.不同的销售模式
广汽本田更以家用为主，主要生产歌诗、雅阁、奥德赛、凌派、封帆等车型。另一方面，东风本田运动类型众多，主要生产CRV、思域、爱力申、XRV、铂瑞等车型。但是在汽车销量方面，广汽本田和东风本田可以说是旗鼓相当，基本保持着非常高的销量。
3.不同的服务级别
要知道4S店的销售模式，最早是广汽本田首创的，至今已经有了完善的售后体系。所以在服务水平上，广汽本田自然要优于东风本田。
以上就是关于七座suv和东风本田crv的答案。希望对你有帮助。感谢阅读！
新款东风本田crv
也是5座的
7座版的suv都是全尺寸的。
crv还是紧凑型的
5座版
在售的是12款cr-v，后来又增加了两款两驱车型，没有14款也没有15款。改款cr-v最快年底或年初发布，国内什么引进还不清楚
基本参数本田cr-v
2010款
2.0两驱都市版手动挡本田cr-v
2010款
2.0两驱都市版自动挡本田cr-v
2010款
2.0四驱经典版自动挡...
东风本田cr-v
07款2.0l经典版at厂商指导价格：21.78万元;东风本田cr-v
07款2.4l豪华版at厂商指导价格：23.98万元
;东风本田cr-v
07款2.4l尊贵版at厂商指导价格：25.28万元
北京现代途胜07款2.0
手动时尚型厂商指导价格：16.58万元;北京现代途胜0...
呃，crv是本田旗下的一款城市越野，也是suv的一种。
15-20w这个价格区间楼主可以看看逍客。不介意国产车的话长城h6也不错。
2013年6月22日下午，东风本田新一代cr-v在三亚举行了全国上市发布会。此次，东风本田引入国内的全新cr-v共有2.0升和2.4升两个排量共5款车型，新车的厂商指导价为19.38万-26.28万元，具体车型价格请见下表：
本田cr-v北京地区报价表
车型名称厂商...
2014款crv报价大概在19~26w之间，但是由于你没说明排量和版本所以没办法做更精准的报价，建议你可以上类似小马购车去查多少钱，会精确一点。
相关tag:广本七座车9万左右
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