宝马320i轿跑（宝马320i敞篷轿跑 性价比怎样） ♂
宝马320i轿跑（宝马320i敞篷轿跑 性价比怎样）- 宝马320i敞篷轿跑 性价比怎样
- 11年宝马320为什么没有推背感
- 2011款宝马320i敞篷轿跑版值得买吗
- 宝马320I的车型历史
- 宝马320i双门轿跑
这车要58万，性价比真不怎样，加速比较慢，但后劲还行，操控好，说白了就是好开。维护费每次大概是1200每年大概4次每年的维护费大概是1200x4你自己算算。如果要性价比，资金足够可以看看330i或者335i，最好不要敞篷的，因为那样会省许多钱。敞篷与不敞篷差了十万。但如果你是一个只在乎敞篷的价格，320i的确是最便宜的宝马3系敞篷轿跑。
11年宝马320没有推背感主要是由于发动机的积炭过多导致的，需要清洗节气门，喷油器，三元催化，更换火花塞，提高点火能量，达到恢复正常，增强动力，提高加速性。款宝马320i双门轿跑2.0L自动是宝马在2011年推出的一款汽车。
值得买，相对这个级别的车，宽度足够，前排空间充足，后排只能说够用，谈不上大，后备箱也还不错，同样足够居家代步的了，如果买短轴320，追求的就不是空间了
1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works。车厂有了两位新老板，第一位是积及·莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史上举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司的股东之一。1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
熬过了艰难的五年之后，BMW终于可为将来而努力奋斗。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BMW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台空气冷却的500毫升两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。
1923年末，他们开始在慕尼黑(Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，为它日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定。在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia市，那里是积及的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯(Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin）车厂申请在德国制造Austin 7型的权利，并在1927年正式投入生产，德国制的奥斯丁 7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令艾逊力车厂重获生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提升的最佳良机，于是在1928年两家公司合并了。
1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15 PS（见上图）一直生产至1932年末，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/20诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2115mm。（牛牛注：事实上很多资料依旧将3/15 和3/20车型称为Dixi，而不是BMW，这个大家知道是怎么回事就可以了）
1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是在工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款从3/20演变过来，配一台6气缸双化油器的引擎，气缸容积1173毫升，功率为22kW，是当时高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，车头两侧换气格栅设计相同，以中线分开，前后轮距2365mm，车厢空间充足和舒适。
303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。1937年，人们看见BMW开始制造房车，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功，它是一款名为326的车型，对象是中上阶层的家庭，采用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，在二战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼黑是写字楼，只负责设计及机械研究工作。BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。
1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，甚至在战后，此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功，327型和328型跑车是功不可没的，两车的车身非常纤幼，双座位设计，是从319型改良过来，前后轴距仅775kg，最高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演，雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，准备将此带进汽车工业里，他们正努力扩展在空气动力学（Aerodynamic）上的研究工作，他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。
1945年，二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后，荡然无存的西德受到发动战争的惩罚，国民上下努力和沉默地挣扎求存，当时西德的物资严重短缺、汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车，各方面都努力为BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。另外，奇怪的是，英国人也爱戴328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以发展。
1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够的资金，可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间生产了10辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。
1954年，BMW推出由501型改良的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
随后的几年，BMW由于在汽车开发上出的一连串失误，令车厂再度陷入财政困难的局面。幸好，BMW人很快便意识到问题的严重性。立刻采取有效措施来亡羊补牢，生产出一台名叫1500汽车，它是可称作是BMW公司历史上最重要的车型，就是它的出色表现，从而避免了BMW可能被收购的命运。
1961年，在BMW历史扮演着重要角色的1500汽车诞生。它的栅格上首次使用的双肾形状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。
1966年，实力雄厚的BMW藉着旗下车型的锐利势头。决心将生意做大，在德国以外的多个国家设立他们的分公司。
1972年，风靡全球的第一代BMW 5 Serise闪耀登场。同年，BMW德国慕尼黑总部，形如四汽缸体的大楼及邻近蛋杯式汽车博物馆拔地而起。
1994年，为了拓展市场以顺应集团的日益增长，BMW收购了英国的陆虎集团，包括陆虎名下的陆虎、越野陆虎、MINI以及MG。BMW需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。
1998年，BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了劳斯莱斯这个商标品牌，尽管BMW同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。BMW收购陆虎不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是BMW决定将不再可行的陆虎和MG两家工厂以10英镑的象征性价格出售。越野陆虎在2003年也被出售给了福特公司，但BMW却决定保留MINI品牌。
宝马320i运动版（宝马320i时尚型和运动型有什么区别） ♂
宝马320i运动版（宝马320i时尚型和运动型有什么区别）- 宝马320i时尚型和运动型有什么区别
- 17年宝马320im运动版一些特色说明
- 请问宝马320i豪华型和320i豪华运动型有什么区别
- 宝马320i豪华型和320i豪华运动型有什么区别
- 宝马320i的运动套件有哪些
时尚型算入门级
2013款3系引入宝马最新的设计套装理念，分别为运动，豪华，和风尚设计套装
每种套装在外观和内饰上都有15处不同，但只要是320，不管是运动还是时尚，发动机，变速箱都是一样的，只有一些舒适型的配置不一样，比如运动设计套装的助力方式是运动型电子助力转向系统。所以，这次的设计套装理念实际上就是为了满足不同的人对不同设计风格的需求，更为个性些。
具体请参照4S店的配置表，可以看到更多不同的区别细项。。。
宝马320im运动型特色三系的外观特别的吸引人的眼球让人过目不忘，内饰很科技化中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服。外形很运动化前脸也很有杀气空间也足够给了，后排空间也相当不错头部空间有较大的空闲区腿部空间也有两拳多点，人坐在里面感觉也是非常舒服一点也不觉得很拥挤的感觉。
宝马320im运动型评测
外观非常喜欢这个外观，尤其是前脸很有气势内饰座椅的包裹感很强中控也是很有科技感的就是中控屏幕太小手机放不了空间绝对够用了坐在车里很宽敞，没有压抑感后排坐3个大人也不挤配置感觉性价比很不错，这个价格买这个车值了动力个人认为还算行。
宝马320i目前有4种配置分别是：320i领先型， 320i时尚型 ，320i豪华型， 320i时尚型07款
320I领先型是2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置几乎一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。
320i时尚型是国产宝马的入门级别，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅，后座电动遮阳帘，6碟CD，倒车雷达，高保真音响系统，巡航控制系统。但是其他的装备还是相当的齐全的。
320i豪华型比领先型增加了iDrive控制系统，并且增加了导航等。
320i时尚型07款的只增加了倒车雷达，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅、后座电动遮阳帘、6碟CD、高保真音响系统、巡航控制系统。
宝马320i目前有4种配置分别是：320i领先型， 320i时尚型 ，320i豪华型， 320i时尚型07款
320I领先型是2.0升发动机采用了可变进气歧管及电子气门系统，安全配备有ABS防抱死制动，cbc弯道控制，dsc动态稳定控制，dbc牵引力控制系统，its头部安全气囊。舒适型配置几乎一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备等。
320i时尚型是国产宝马的入门级别，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅，后座电动遮阳帘，6碟cd，倒车雷达，高保真音响系统，巡航控制系统。但是其他的装备还是相当的齐全的。
320i豪华型比领先型增加了iDrive控制系统，并且增加了导航等。
320i时尚型07款的只增加了倒车雷达，时尚型相对于领先型缺少了可加热前座椅、后座电动遮阳帘、6碟CD、高保真音响系统、巡航控制系统。
宝马320i的运动套件有:1.M包围。2.环视摄像头。3.简配M版方向盘。（与M3的方向盘有区别）4.自动泊车辅助系统。5.可变运动型转向系统。（2012款328i运动为标配，现已简配）6.方向盘加热。7.18寸M版轮毂和轮胎。8.M迎宾踏板。9.M休息踏板。10.黑顶内饰。
宝马3系2015款超越版320i时尚和运动的区别:
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1.运动套件的符合空气动力学没开过宝马，但一般的自动档挂S挡动力都会变强，因为换挡时机延后，同时会造成油耗变高，噪音增大。时尚型算入门级 2013款3系引入宝马最新的设计套装理念，分别为运动，豪华，和风尚设计套装 每种套装在外观和内饰上都有15处不同，但只要是320，不管是运动还是时尚，发动机，变速箱都是一样的，只有一些舒适型的配置不一样，比如运动设计套装的,宝马任何车型都能选择运动模式！挂到D档，再往左边挂。挂到S档。
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套件包括运动型红圈仪表、带珊瑚红色装饰条的黑色高光中控台饰板、带红色缝线的运动型真皮座椅、带红色缝线的多功能运动型真皮方向盘，以及带红色细节装饰的车钥匙等等。外观上则以最有力量的黑色装饰，包括3D效果的黑色高光进气格栅条、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的或黑色高光外后视镜和黑色镀铬排气管等。
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全新BMW 5系配有两种风格设计套装可供选择。M运动套装，装备M空气动力学套件和19英寸M专属轮毂等外观组件，更有全新M运动型真皮方向盘等个性配置，全方位调动感官，激发驾驭激情。豪华套装采用高光镀铬等细腻雅致的设计元素，并与专属轮毂相匹配。车内空间更有豪华套装Nappa真皮材质，搭配棕色木饰，营造高雅氛围。
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但两者在相近价格选其一的话应该是320Li更好, 首先从生命周期来讲，现款3系是去年上市的，也就是说要5年后才会有全新款，但A4是09年上市的，中间改过前脸和大灯。
宝马320i运动版（宝马3系2015款超越版320i时尚和运动的区别） ♂
宝马320i运动版（宝马3系2015款超越版320i时尚和运动的区别）- 宝马3系2015款超越版320i时尚和运动的区别
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宝马3系车型，320i时尚型和320i运动型的区别主要在于以下几点：
1、体积（长宽高）区别：“时尚型”长、宽、高分别为4753*1811*1455cm；“运动型”长、宽、高分别为4650*1811*1454。
2、整车重量区别：“时尚型”整车重量1615KG；“运动型”整车重量1570KG。
3、后轮规格区别：“时尚型”后轮规格225/45R18；“运动型”后轮规格255/40R118；
4、多媒体设施区别：“时尚型”多媒体设施有中控8.8英寸、手机互联、车联网、单碟CD；“运动型”多媒体设施有中控6.5英寸，没有手机互联、车联网、单碟CD。
扩展资料
宝马3系“320i时尚型”车型特点：
1、全新宝马3系为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。
2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。
3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。
4、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。
参考资料来源：百度百科--宝马3系
参考资料来源：百度百科--宝马320I
外观高大上，2016改款后的前脸特别精致，天使眼的魅力，豪华高调+英俊潇洒缺点： 主副驾驶位座椅稍微偏硬，长时间乘坐不舒服。外观： 高大上！回头率高，天使眼的诱惑！开士米银原来配备7系才有的外饰颜色，目前全系车型都有，很豪华的颜色！内饰： MP运动碳纤维内饰7件套，丁字裤方向盘，瞬间车内高大上了有木有！空间： 适合3~5口家庭，前后排乘坐空间都满足；本人178，前后排乘坐驾驶均无压力；储物空间稍微差点，小物件不怎么好随手放置的，通过购买其他随车装载可提升；后备箱除了放置一些杂物外，可放置两个21寸的行李箱，基本满足一家三口自驾出行。配置： 内饰条、方向盘、轮毂、导航、倒车影像、排气管、音响等等动力： 动时冷车马达哄哄的声浪很带劲，单边单出的排气管略显小气；180马力对于市区平时的驾驶绰绰有余，超车加速开SPORT档位基本够用，320这款车型本身主打家庭使用嘛，要飙车可以上328，明显的动力改观。ECO模式拉扯感很强，转速基本控制在1500-2000，想省油出门就挂ECO档位，但是基本没提速感。操控： 后驱的底盘在转弯和倒车半径上都有很好的操控感，方向盘高低速稳重，转弯精确；180的马力可能飙车略有不足，328就完全可满足此欲望；3系油门踏板和刹车的设计有点靠左，长期驾驶腿部会疲劳，只能通过坐姿调节。油耗： 平时上车就调节ECO模式，驾驶习惯较好的话，基本可以控制30KM+时速的话在市区+郊区平均9.0mL/KM已经很不错了，一箱油95的最多500大洋，可以跑上700+公里是极限，大约0.85元1公里。舒适： 前后排出风口满足乘坐者需求，配备后排遮阳帘，底盘减震稍硬，但稳重而有安全感。除了朱驾驶位驾驶感稍疲惫外，副驾驶位和后排乘坐都极为舒适。
在此次改款过程中，宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线，也就是标准轴距与长轴距两大版本，二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件，作为整车的主要风格装饰。
而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同，宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式，表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势，至于说哪一个细分型号才更适合你，现在我们就来帮你答疑解惑。
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轴距与空间标准
从轴距版本来看，标准轴距与长轴距版本纸质件，主要的差别存在于两个方面，其一自然是车身尺寸空间。
标准轴距车型三围尺寸为4719/1827/1459mm，车身轴距为2851mm；而长轴距车型三围尺寸则达到了4829/1827/1463mm，车身轴距为2961。对比二者，长轴距车型拥有+110/-/+4mm/+110mm的车身尺寸优势。
不难看出，除了明显的车身尺寸差别外，长轴距车型增加的长度都加到了轴距当中。由于它并不像许多美系长轴距车那样，仅仅改变前后桥之间的距离，所以它能够真正获得空间属性上的提升，这也使得宝马3系长轴距车型更适合家庭用户。
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与此同时，轴距的变化也影响到了整车空气动力学结构与风阻系数，这使得标准轴距在搭载相同动力总成的情况下，可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成绩完成0-100km/h加速，而同规型号长轴距车型则为9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。
这也意味着对于那些寻求驾驶乐趣的消费者来说，标准轴距车型的确会在直线加速与弯道控制中稍稍占优。
动力与性能标准
从综合性能来看，正如我们在前文标准/长轴距车次那个直线加速对比中所看到的，标准轴距车型在性能方面的优势，仅限于两驱型号，而在此次改款中，仍旧只有325Li、330Li两款长轴距车型获得了xDrive四驱系统。
可是这两款xDrive四驱型号并非都获得了直线性能上的提升，325Li xDrive车型甚至比325Li车型慢了0.1秒，而330Li xDrive则以5.9秒的加速成绩，成为了此番更新当中跑得最快的宝马3系，这自然也可以令顶配车型成为真正的全系最佳。
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装饰与功能配置
从设计装饰来看，我们可以将2021款车型的差异分为三个部分：
320i 运动套装（156Ps/250N·m）：29.39万
作为2021款宝马3系最低配型号，320i 运动套装也是此次更新中唯一一款不提供运动外观套件的车型，换句话说，该车型的整体细节造型与装饰会显得更加低调，包括前后保险杠与侧裙上，都会体现出与M运动外观套件之间明显的差别。
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330i M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：37.99万
所有搭载2.0T高功版的宝马3系，都仅提供M运动曜夜套装，相比于M运动套装，宝马将会对它完成轮毂与大灯的熏黑处理，而同样的外观视觉差别也会存在于325i/325Li的两个不同装饰版本中，这种熏黑处理无疑会让本身就拥有黑色双肾格栅的3系，更倾向于运动豪华轿车市场。
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330Li xDrive M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：40.99万
作为2021款宝马3系最顶配型号，330Li xDrive M运动曜夜套装拥有许多全系唯一标配的功能配置。包括自适应巡航、抬头显示系统、前排手机无线充电板，以及GPS导航实时路况信息，在其它型号上均为付费选装配置。
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325Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装（184Ps/300N·m）：34.69万 - 36.59万
除了上文中提到的外观差别外，M运动曜夜套装与M运动套装之间还存在多项功能配置差异，这在325i/325Li型号中会有所体现。
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辅助驾驶方面，M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片；信息娱乐方面，除了内置的行车记录仪之外，“曜夜“铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统；附加功能方面，内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看，M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质，而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格，这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值，也是最走量的型号。
宝马3系320i运动版是目前国产最便宜的一款3系，指导价29.39万元。新车外观与高配车型差异不大，并没有因为是低配车而采用小尺寸轮圈，18寸轮毂样式也比较大气。尾标320i表明了它的身份，2.0T四缸发动机最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，匹配8速自动变速箱。配置部分主被动安全配置齐全，配有前后驻车雷达、倒车影像和全景天窗，不过也缺少座椅加热、无钥匙进入、定速巡航等功能，获得这些配置需要额外选装。对于预算有限，有希望买一台宝马3系，并且对动力要求不太高的用户，这款车型还是值得关注的。
时尚型算入门级2013款3系引入宝马最新的设计套装理念，分别为运动，豪华，和风尚设计套装每种套装在外观和内饰上都有15处不同，但只要是320，不管是运动还是时尚，发动机，变速箱都是一样的，只有一些舒适型的配置不一样，比如运动设计套装的助力方式是运动型电子助力转向系统。所以，这次的设计套装理念实际上就是为了满足不同的人对不同设计风格的需求，更为个性些。具体请参照4S店的配置表，可以看到更多不同的区别细项。。。
宝马320LIM运动版和320LI时尚版这两款如何选择，估计是很多想购买宝马3系人群一个很难抉择的问题。
首先宝马320LIM运动版和320LI时尚版这两款的车型最大的差距就是在于汽车的轴距的问题，宝马320LIM运动版比较注重于汽车的操控性能所以轴距设计的比较短，让汽车在弯道转向的时候，拥有更强的支撑性。而宝马320LI时尚版，则采用的是长轴距的设计，让乘坐者拥有更为宽敞的空间和舒适性。
标签：运动 时尚