奥德赛4s店 大连本田奥德赛4s店

奥德赛4s店 大连本田奥德赛4s店

眼下汽车的消费市场形势严峻，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“性价比之王”日产逍客，已经逐步成为年轻人追求的目标。“韩系旗舰”现代途胜，在同级竞品中鹤立鸡群。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如即将登场的这位主角奥德赛。近日，从中山地区的本田奥德赛4S店了解到，店内本田奥德赛在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，本田奥德赛最高优惠0.55万。

奥德赛外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，每一处设计细节都体现着它的产品特质。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显奥德赛稳如泰山。让人印象深刻的是内饰精致的做工和材料。中控设计浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，不经意间的装潢点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。总的来说，奥德赛的内饰用料以及配置表现已经超越很多同级产品。

关于动力和操控，奥德赛的动力发动机是排量为2.0和2.4的自然吸气发动机，分别能够输出最大马力146Ps和186PS。变速性能上，受到E-CVT电子无级变速箱变速箱的帮助，动力延续性和爆发力非常卓绝。通过本田的调教，发动机和变速箱匹配度特别高。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩分别达到了175牛米和243牛米，从零提速至一百码仅需12秒，该成绩与大通G10对比难分高下。综合来说，奥德赛的动力足够强劲，令人满意。

空间已经成为国人购车的第一要求，奥德赛的定位是5门7座车型，其空间表现符合该级别定位，而且表现较为杰出。整车的尺寸达到了4847*1820*1702mm，在大通G10、威霆、传祺GM8等车型面前仍旧不露怯色。得益于1702毫米的高度，身高177厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。车宽参数也达到了1820毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。在2900毫米的轴距的加特下，使得奥德赛纵向深度足够使用，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

在舒适方面，本田为提高奥德赛的舒适度可谓是费尽心血。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂装配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过坡度较高的减速带时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅不仅具有不错的包裹性且很贴合身体，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。让其强劲的舒适性能获得进一步完善。操控方面，不得不佩服本田高超的调教能力，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。综合而言，提到操控便会让人自动联想到奥德赛的操控表现。

综上所述，奥德赛之所以成为同级车中的“明星”，不仅是因为其有着不错的外观，内饰、舒适性、操控方面的能力同样不弱，每一项都能很好地投合购车者要求。因此在同档次中，奥德赛性价比是比较高的。那么对于奥德赛不知各位有什么不同的见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国 人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受不敢买MPV呀，只要你买了奥德赛，gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车，特别是节假日，过年过节，身边的同事，朋友，亲戚，总会有各种理由来接车，出门游玩，回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开，不方便，人家会说把他的车给你开，换车开。如果你不借，那么同事会说你小气，朋友说你不够意思，亲戚说你疏远。然后因为不借车，你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题，车辆违章，各种霍车，各种托底，各种刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻烦，如果借车人无法赔偿，需要车主先赔偿，真的很烦。所以宁可买一个大suv，真的需要mpv出游，不如去租一辆了图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。图二是GL8，奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。论销量，奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8，不过，这与GL8采取两代同堂，新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元，而新款车型定价从28万起，最高到了40万（除了非常小量的Avenir版）。这18-40万这个价格区间，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。而奥德赛的价格区间较为集中，指导价在23万-30万之间（除掉了非常小众的福祉版）。题主指的奥德赛销量少，应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异，直接比较，得出来的结果有一些偏差。此外，这两款车的定位也有较大差异，GL8主打商务市场，是公务用车市场的销量担当；而奥德赛主打家用市场，是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了，消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场，GL8销量第一，奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的，部分是属实的，但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如：别人来借车，外观不 时尚 ，动力肉，铁皮薄不安全，第三排不好进入，CVT打滑，刹车系统是通病等等，作为一万公里的一名用户，这里面许多问题我从没遇到过，许多问题是站不住脚的陈词滥调。当然，奥德赛也有缺点。一些回答中提到的，噪音，底盘较硬，后备箱空间，存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车，这些是亟需改进的地方。完毕。查看更多精彩答案，欢迎关注“新车新技术”。车型和价位放在那，不是很走量的车，加上同门兄弟艾力绅，也就是加强版奥德赛，后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市，商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别，打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车，比较奢侈的家用车，今年估计优惠还会加大，艾力绅优惠也会加大。还有，奥德赛，后备箱，隔音，舒适型这三个商务车硬指标相比别克，都不太合格1.车价高，gl8经典乞丐版18w裸提，奥德赛贵了6w。2.空间没有gl8大3.座椅没gl8舒服，以上都是乞丐版对比。好处奥德赛 科技 配置高，发动机和变速箱高，保养和维修省钱，不爱坏，gl8故障率高，变速箱就是个渣。但跑长途不比gl8省油，，而且很多车很难开30w公里以上，不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。之所以不好卖，就是不伦不类，价格不占优，空间不占优，动力确实奥德赛牛逼，不过开商务车有几个是去飙车的，所以真是不伦不类的定位，奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大，商务选择高，奥德赛定义家用车，就把价格拉下来汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足，20多万元的价格，搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款，现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统，动力很一般油耗也不算低，明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多，所以除非是家用七座刚需，一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点，改善了隔音减震，基本上达到了B级MPV应有的水准，加上奥德赛固有的优点，本应成为爆款产品，但很可惜，本田提高了同配置的价格，使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小，在这个价位已经到了普通品牌的顶峰，和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了，所以除非是家用刚需，一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。当时想买mvp的时候，首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多，省油是关键，而且gl8比较大，停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。因为喜欢奥德赛，所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到，转了一圈，没发现有奥德赛的展车，问销售，说没有展车，其他店也没有，而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱，就给了张宣传单我们自己看，完全没有介绍的意图，给人感觉就是奥德赛不愁卖，你爱买不买，所以我们灰溜溜的就走了。接着去到东本的4s店，销售非常热情，不仅有展车看，还能试驾，而且价格有优惠，对比一下奥德赛的价格，智享版下地也要31.8万（因为销售没跟我介绍，不知道还有没有什么价格优惠）艾力绅豪华版跟4s店捆绑了一个8年的保养套餐，也就贵了2，3仟，所以立刻舍弃了奥德赛。个人感觉，今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额，估计也是因为价格优惠幅度不大，等车时间太长有一定关系。买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱，人无完人，车无完车，买车是拿来用的，各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛，每次加速都是地板油，恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受，奥德赛的提速那是绝对没得说，六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用，尤其第二排，油耗还得看人，像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音，太差，太差，太差。而且车速快的时候车屁股容易飘。好了就说这么多了，除了真实感受之外，别的咱也不会叭叭。《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主，根据车主自身用车情况的总结来看，车主认为奥德赛本身除了 车身有点薄、底盘有点薄 以外，在MPV领域里，奥德赛是一辆不错的车。本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商，地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心，这是车主的原话。奥德赛车主总结视频：MPV哪家强？奥德赛车主跟你讲可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢？1. 反观MPV市场车型，GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场，其中尤其以GL8销量最佳。2. GL8进入中国市场比较早，老百姓心里对GL8有一种天然的好感。3. MPV车型更多被使用在公司、政府部门作为接待车使用，而国人自家用车买MPV车型的比较少，大多数人都会选择SUV，但实际从使用层面来说，MPV易用性实用性远超SUV。4. 奥德赛销量不好，可以总结为买MPV车型的多是公家车使用，私家车MPV肯定相对少一点，而私家车选择MPV的大多是拉货用，他们其实更多会选择国产自主品牌，经济实惠一些。关注 车主有话 ，车怎么样，车主说了算！选车都要按实际需要去选奥德赛虽然是空间大，外观设计还行，质量不错，口碑好！还能保值，特别新款的奥德赛，都全系采用油电混合动力，减轻你的经济负担！但是买它的人也不多，因为现在的消费水平来说，这也是一笔不少的开销！老款的油耗市区大概10个左右，跑高速还好点，大概也是7.8个左右！建议买2020款的，比较省油。就算国家开放2胎政策，现在的人有些都不想生第2个小孩，毕竟想在的生活水平不是你想生就生，一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右，现在的物价飞涨，有必要按实际情况去考虑！家里有矿除外！奥得赛全系都是7座，乘坐舒适，空间让你满意，如果一家5到7口，建议您买吧！这5座给不了你以上的体验！对于一个上班族和一家3到5个人来说，真的也不需要那么大的车！毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好，如果贷款的，压力也不小！还不如去选5座的还划得来！！5座车的后期费用比7座的还要少！所以买奥德赛的人自然会少！

检查一下助力器故障，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

想分期付款买本田奥德赛，没有房产证和收入证明怎么办，还有什么办法走他们的金融系统