孤熊华普的一生名人名言？有个像蓝色枫叶的车标是什么车 ♂
孤熊华普的一生名人名言？有个像蓝色枫叶的车标是什么车- 孤熊华普的一生名人名言
- 有个像蓝色枫叶的车标是什么车
- 吉利和上海华普是一起的吗
- 汽车 请问英伦是英国品牌吗怎么有吉利英伦还有华普英伦华普不也是吉利的子品牌吗到底是什么乱七八糟的
- 上海华普轿车启动不易着车的现象，着车后熄火，再启动不着车
- 上海华普汽车公司和吉利汽车是什么关系
- 这是啥啥品牌车
- 2008款华普海锋汽车发动机是什么牌子的
- 华普海尚车 怎么样 谢谢/.
- 上海华普汽车怎样
《孤熊华普的一生》读后感故事中，孤熊华普从小就失去了家人，独自生活在森林里，没有任何朋友帮助它。但是华普勇敢克服了一个又一个的困难，它挣脱了捕兽夹、逃脱猎人的捕杀……成长为了密兹谷地的霸主，然而故事的结局并不是完美的，年老的华普被别的竞争者赶出了领地，带着对过去美好生活的.回忆对家人的思念，永远进入了梦乡。猎人对华普的迫害，让我意识到人和动物之间应该是平等的，需要和谐共处。生活中，人类为获取利益，锯下象牙，导致大象死亡；捕杀稀有动物，剥下它们的皮毛；囚禁黑熊，抽取它们的胆汁……这些都是不平等的现象，我们要提倡保护动物，要爱护它们，更不要去伤害它们。华普面对困难时斗智斗勇的表现，让我意识到我们应该以华普为榜样，锻炼意志，在困难中前行。“世上无难事，只怕有心人”只有如此我们才能成为一个勇于面对困难克服困难的人，长大后才能成长为国家所需的栋梁之才。
上海华普
上海华普地处上海市金山区枫泾工业园区，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆。
华普的标徽形似枫叶，寓意深远。标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾，从这里出发，走向全国，走向世界。
一年之前，吉利“自由舰”的上市，为吉利汽车产品向上走打下扎实的基础，上周，吉利再次祭出定位更高的“金刚”，自由舰和金刚的轮番上市，将加速产品定位雷同的同门兄弟华普汽车的边缘化，也正式宣布吉利汽车和华普汽车的决裂。 其实，这种决裂早在一年之前就露出征兆。以去年年中吉利中级车自由舰的上市为分水岭，自由舰很快在二线城市攻城夺寨，到2005年年底，自由舰半年销量高达2.6万辆，今年以来，自由舰继续沿袭强劲的增长势头，1~7月份销量数据显示，自由舰销量达到4万辆，占据吉利总计10万辆销量的40%。 伴随着自由舰节节攀升的是其同门兄弟华普汽车海域系列的节节败退。据乘用车联席会统计，7月份，华普海域销量仅仅只有986辆，同比下滑30%，1~7月份,海域系列下滑近15%。尽管华普出现罕见的销量下滑多种原因，但是不容忽视吉利汽车轮番推出和华普定位重叠的产品的影响，华普海域的产品价格为5万~7.28万元；吉利自由舰系列价格为5.15万~6.69万元。此次吉利汽车推出的金刚系列，价格为6.68万~8.58万元，对海域系列的高端车型进行覆盖。 自由舰和金刚的上市，彻底否决了此前吉利汽车和华普汽车的产品错位竞争的完美格局。早在2003年，华普汽车脱离吉利单飞之时，“华普汽车将承担吉利汽车高端产品制造基地的重任。”2003年10月8日，华普首款产品海讯203的上市仪式上，吉利掌门人李书福掷地有声犹言在耳，华普董事长徐刚在接受记者采访时，多次强调吉利和华普是大众集团中的“大众”和“奥迪”的关系。 但是，时过境迁，随着吉利汽车日益强势和华普汽车节节下滑，加上今年以来，华普汽车诸多不和谐声音频繁传出，并爆发多次人事危机，包括前总经理南阳在内的多位高层出走华普，动荡之下，导致今年以来华普汽车一路下滑，一改去年的强劲增幅。吉利和华普的此消彼涨，吉利汽车和华普汽车渐行渐远。 此外，徐刚执掌之下的华普汽车也日益脱离李书福此前倡导的平民路线，从去年开始，华普高举“海派汽车”大旗，以“上海第三大汽车制造商”自称的文化牌显然没有打动消费者。在汽车日益国际化的今天，海派文化的归属既没有博得上海本地消费者的欢心，更给消费者曲高和寡的印象，两不讨好。 此外，徐刚主导的切入细分市场的策略迄今为止也未能成功，今年妇女节期间推出的女性车“海炫”系列几乎销声匿迹就是华普汽车细分策略失败的典型例证。 在比亚迪一款F3就能月销超过4000辆的鲜明对照之下，在吉利汽车开始全线铺开产品线的压力之下，金刚的出现，意味着吉利汽车和华普汽车彻底决裂。 以前是李书福的弟弟想单干，就跑去上海搞了华普，后来不行了就卖给了吉利。。。
1、英伦汽车不是英国品牌。英伦汽车（Englon）是吉利汽车旗下的一个子品牌，与全球鹰（Gleagle）、帝豪（Emgrand）是并列品牌。2、华普确实也是子品牌，但是自2007年以来，吉利汽车实施了“战略转型”，华普也逐渐的淡出了汽车品牌的概念，成为了集团品牌。3、2010年后，所有吉利品牌和华普品牌的汽车全部划至吉利集团全新的三个品牌旗下进行销售。而其中原吉利汽车的车型划至英伦品牌的车型称为吉利英伦，主要指金刚（SC6）和金鹰（SC6-RV）；原华普汽车的车型划至英伦品牌的车型称为华普英伦，主要指海景（SC7）。当然，这种说法并不是官方说法，只是吉利集团在战略转型期，部分媒体和个人觉得比较方便的一种表达方式。
故障诊断：来我厂维修时，首先测试了缸压，均在0.6MPa以上，说明缸压没有问题。测量缸压时所拆下的火花塞都湿乎乎的，说明有淹缸的现象。用解码器提取故障码，报故障码“节气门位置传感器开路或短路到正极”、“进气温度传感器开路或短路到正极”、“冷却液温度传感器失效或短路到正极”。清除故障码后再次读码故障依然存在，说明是硬性故障。更换传感器后读码，故障码还存在。测量节气门传感器电压，三线对搭铁均为5V，三线之间均没有电压。测进气温度和压力传感器，对搭铁均为SV。根据正确数据节气门位置传感器1脚为5V，2月却为信号，3月却为搭铁。但实际测量电压与数据不符，怀疑线路搭铁接触不良，可能在维修变速器时搭铁线未接好，逐，一检查发现左前大灯后侧叶子板上的搭铁线未连接好，处理后试车，故障消失，交付客户使用。第二天客户反映出现同样故障，读取数据流时发现进气温度－32℃，冷却液温度也一样，节气门开度13.2°。查看电路图发现三个传感器共用一根搭铁线，在ECU的30号脚上，共用5V电源在ECU的12脚上，在ECU接通电源后输出。因为传感器插头对搭铁电源有5V，说明ECU输出5V，判断传感器搭铁线断路。测传感器ECU的30脚不通，但车辆可以打着，说明ECU问题不大，唯一值得怀疑的就是线路，由于华普车系太少，线束不易买到，所以拆下线束检查，发现ECU的30脚有“铜锈”，线束轻易被拽掉，处理好3。脚，交付车主使用，问题不再出现。
大致的意思就是 吉利老板李书福做吉利汽车时候,他的弟弟李书通不同意,最后分家了(本来以前是一起的生意)李书福独自开始了汽车路.在吉利克服困难逐渐好转,浙江也有很多的民营积极参与汽车制造时候,吉利老板的弟弟也开始进入这个领域,开始造车,就是华普的前身上海杰士达汽车.但是成绩并不理想,而且还和哥哥存在完全的同级别的竞争,最后吉利在2004年收购了杰士达并更名上海华普.吉利之所以不愿提及与华普的关系,是吉利想用华普品牌生产高端的车型,以摆脱大家对吉利产品的负面印象.
国产汽车品牌包括：比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾等。国产汽车标志图片一比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦、一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。国产汽车标志图片二华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。国产汽车标志图片三一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、中华、威麟、东风起亚、金杯、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃。国产汽车标志图片四黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。国产汽车标志图片五昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、星客特。国产汽车标志图片六长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。
属于国产的发动机。华普海锋的发动机来自于原丰田8A技术并加以改进的一款顶置式双凸轮轴16气门设计的发动机，现在有不少车辆还延续落后的技术采用一根凸轮轴设计，上海华普海域是采用的二根凸轮轴设计这就相当于开一扇门进出的人数
学c4d有没有发展前途能从事哪些专业 ♂
学c4d有没有发展前途能从事哪些专业
- 学c4d有没有发展前途能从事哪些专业
- 学C4D以后可以做什么工作
- 学c4d能入做什么工作，单单学习C4D够吗
- c4d在国内主要是什么行业比较常用有比max和maya好吗有什么优点
- c4d是干嘛用的
近年来，电商行业，影视行业发展迅速，C4D视觉设计师已经成为一个备受关注的职业，而被媒体誉为“金色灰领职业”之一。由于我国C4D专业人才的培养起步较晚，市面上的C4D人才较为稀缺，面对高速发展的行业，人才供应出现较大缺口，据2019年的数据分析，全国3D行业存在20万人才的缺口。
学C4D可以从事的工作
1、C4D建模师（设计元素）
主要做的就是天猫会场活动设计，也就是电商类的三维视觉元素建模。只要你能确保自己能用C4D渲染表现出常见的产品图、一些装饰性三维元素、做出富有视觉表现的三维作品，基本上就能够胜任此类工作。
2、影视后期（场景动画）
影视后期领域，特别是电视栏目包装类的视频短片，往往需要设计师用到C4D来搭建三维场景，并实现动画渲染。如果你对栏目包装这个方向感兴趣，你可以继续学习影视后期软件AE、Pr，以及影视剪辑、分镜创意相关的专业知识，这对于栏目包装这个职业岗位来说，都是特别需要的。
3、平面设计领域
在平面设计领域，运用C4D的三维表现效果，可以大幅度丰富视觉表现形式。通过C4D构建出更具视觉冲击、视觉美感的作品，可以刷新人们的视觉感官，创造出令人愉悦的视觉体验。与此同时，平面包装效果的演示图，往往也可以用C4D来做。借助C4D软件，你可以多维度来展示你的产品包装，突出重点。王氏教育专业课程试听-可下载网校APP（绘学霸）
学C4D到王氏教育，王氏教育课程实训项目贯穿，名师面授，讲练结合，贴合企业需求，实现毕业即就业！
目前C4D在国内的应用越来越多了，主要应用在一些平面特效设计或者是后期影视包装上，C4D作为一种高效的应用软件，在运动图形模块上的处理是非常迅速的，是一款很不错的三维软件，另外，3D技术在其他方面还有着更大的发展空间，但首先技术得过关。
学习设计说难也不难，说容易也不容易，培养学习的兴趣很关键，最好在学习之前先来做一个小测试→点击测试我适不适合学设计
学会C4D软件后可以从事的工作还是非常多的，比如电商类的广告，影视后期，工业设计，建筑设计行业等，都可以让设计变得丰富，有趣，高效。现在的社会已经不仅仅是简单的文字图片时代，3D时代的开启，需要的是更多优秀人才的加入。
想要学习C4D建议找一家专业的培训机构系统的学习一下。例如天琥教育就是一个不错的选择。天琥教育培训有限公司（简称天琥教育）成立于2002年，是一所全国拥近79所校区的连锁教育培训机构，现成功打造天琥互联网设计人才培训基地2所（凌云校区和九州校区）、天琥设计公司、天琥云课堂和页问网等旗下子公司，成为设计培训行业颇具规模和品牌影响力的企业。并在2017年成功进入A股创业板上市公司体系。
应用领域：平面设计、电商设计、影视后期、产品展示、工业设计、包装、特效！电商行业，影视行业发展迅速，C4D视觉设计师已经成为一个备受关注的职业，而被媒体誉为“金色灰领职业”之一。3dsMax上有更好的素材资源(比如材质球、场景、家具模型)，而C4D关于室内的模型就比较缺乏，就单单场景来讲，基本找不到几个满意的。用来解决影视特效，主流软件还是Maya、3dsMax、Nuke、Houdini等等其他软件。扩展资料第一个，3D max和玛雅的地位在国内来讲跟C4D是没法比的，就是C4D现在在整个影视在整个影视界里面地位，可以说是如日中天。第二个，C4D和AE的结合是任何一个三维软件都不能比的。和AE结合起来所能达到的工作效率和工作质量，在这一点上，3D max和玛雅都没法比。第三个，这个软件对于很多初学者来说，入门的门槛要低很多，比如说拿这个软件和玛雅去比的话，其实两个软件的功能都强大，但是在使用上C4D要更人性化一些，对新手来说更容易上手。
C4D 、Maya 和3DMax之间的区别
主要应用领域不同；C4D 、Maya 和3DMax都是三维软件，功能都很强大，但是区别在于各自的主要应用领域不同，C4D一般用于栏目包装，在这个方面有很多模块比另外两个强大很多，也方便很多。maya主要应用于动画和特效，而3Dmax更倾向于游戏建模制作。
3D max
3DS max属于元老级别的软件，小白入门游戏建模都比较推按。在游戏行业中，大多数游戏公司会选择使用3ds Max来制作角色模型、场景环境，这样可以最大程度地减少模型的面数，增强游戏的性能。?
Maya
MAYA的难度非常高，不太适合小白学习。由于MAYA功能的强大，越来越多的领域也慢慢的使用maya，比如动画、电影都是应用maya较多的。
C4D
C4D一般用于栏目包装，影视后期，三维电商海报设计，平面设计，UI设计。c4d类似ps的图层式操作学习起来也较为简单。现在C4D是集万千宠爱于一身的设计界网红，不仅流行于电商设计，在平面设计、工业设计、UI设计方面也是运用广泛。
C4D这几年在国内大火主要是因为电商的发展，国内做平面设计的人基数比较大，而做电商设计的人几乎占了做平面设计的一半。C4D能解决一些日常的快消方案推广。那么C4D在国内主要是做什么的呢，适合做一些小项目的设计，有栏目包装、三维广告、三维设计等。
如下：
1、是德国MAXON开发的三维软件，可以建模材质灯光绑定动画渲染等功能，在影视特效、动画设计、工业医药、物理等方面都有强大的内置。
2、C4D能用于很多行业，它跟MAYA、3DMAX属于同类软件，只是早期一直都在苹果电脑上面，近几年才移植到WINDOWS上。
3.电影特效《蜘蛛侠》《阿凡达》《黄金罗盘》《2012》等电影都有C4D参与制作，电视栏包比如新闻联播一开场，那个地球以及飞来的大金字这种东西就叫栏包。
4、产品外观设计代表作有宝马汽车，西门子电器，以及三星手机的外观造型，建筑设计上德国重建二战时被摧毁的伍兹堡皇宫就是用C4D制作的效果图。
扩展资料：
C4D具有以下优势：
1、 文件转换优势
从其他三维软件导入进来的项目文件都可以直接使用，而不会担心会不会有破面、文件损失等问题。
2、 迄今为止最强大的系统之一
C4D的毛发系统，便于控制，可以快速的造型，并且可以渲染出各种所需效果。
3、 高级渲染模块
CINEMA 4D拥有快速的渲染速度，可以在最短的时间内创造出最具质感和真实感的作品。
4、 BodyPaint 3D
三维纹理绘画使用这个模块可以直接在三维模型上进行绘画，有多种笔触支持压感和图层功能，功能强大。
5、 MoGraph系统
它将类似矩阵式的制图模式变的极为简单有效而且极为方便，一个单一的物体，经过奇妙的排列和组合，并且配合各种效应器的帮助，你会发现单调的简单图形也会有不可思议的效果。
6、 C4D的预制库
C4D拥有丰富而强大的预置库，你可以轻松的从它的预置中找到你需要模型、贴图、材质、照明、环境、动力学、甚至是摄像机镜头预设，大大提高了我们的工作效率。
参考资料：C4D—百度百科
学cg教程的翼虎网改名叫翼狐网了吗 ♂
学cg教程的翼虎网改名叫翼狐网了吗
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学不会开车的十种人（考到驾驶证后不敢开车上路的会是哪些人） ♂
学不会开车的十种人（考到驾驶证后不敢开车上路的会是哪些人）- 考到驾驶证后不敢开车上路的会是哪些人
- 为什么我学不会开车
- 为什么有的人就是学不会开车
- 学不会开车的十种人是
- 学不会开车的十种人是什么
考到驾驶证后不敢开车上路的会是哪些人？既然驾考都能过，哪有不能上路的？
在我看来，考了驾照又迟迟不敢上路，只有一种情况。
那就是，开车并不是他（她）唯一必须的选择，因为身边有人可依赖。
我从小就晕车，所以非常讨厌坐车，更不用说开车了，简直想都没想过。
几年前，同事邀我一起去学车，我并不感兴趣，觉得开车离我实在太遥远。
但老公却非常支持我去学，于是我便稀里糊涂把驾照给拿到了。
如今想来，如果不是她们硬拖着我去学，我可能到现在也不会开车。
拿到驾照之后一直没摸过车，直到孩子三岁了，突然觉得有辆车带孩子出去旅游很方便，于是东选西选买了辆车。
拿到车时，基本都不会开了。但是没办法啊，老公又不会开车，只有我硬着头皮上。
第一次出门就乱变道，差点蹭上别人的车，幸好老司机坐在旁边,及时帮我把方向盘给扳了回来，吓得我一身冷汗。
开始都要人陪着练习，后来慢慢胆子也大了，就尝试开车上下班，就这样熟练了起来。
其实，每个人都有很重的依赖思想，如果身边的人会开车，自己能偷懒享福那是最好。
只是，时间长了，学的这门技艺也就废了。
跟我一起学车的另一个同事，因为老公本来就是个司机，所以根本没给她什么机会开车，她自己也就懒得去开，因此驾照对她来说就是个摆设，毫无意义。
我身边这样的女人很多，有驾照，没有开车的能力，从不敢自己上路，都是因为老公会开车。
我虽然对老公迟迟学不会开车满腹怨气，但无论如何，自己掌握的本领才是最最可靠的。
虽少了一分依赖，却多了一分独立、自信，和自由。
我当初也是这样的，特别崩溃，不得不说从小白到新手得有一个步骤看来你低气不足、胆不大、心不细。克服这些就容易上手了，熟练操作技巧，不要急，还有主要是自己给了自己很大压力，总怀疑自己不行，上车就紧张，一紧张手就不知道往哪里放，刚上车开始脑子里想的很多，什么走直线啦，要打灯啦等等总在脑子里转，但是因为紧张，动作僵硬。手紧紧的握住方向盘，导致路上开不直。其实方向盘别说你握着，你就是不握，它车子自个也能直直的往前走。正确的方向盘握法你要轻轻的握住，走直线是让方向盘带你的手，总的来说就是放松。你的情况应该是教练一出声你就更紧张，脑子里一片空白，更别说看什么后视镜、打什么转向灯了。在车上，就说打灯，你光找转向灯的开关就得好一会。不是不知道开关在什么位置，是因为紧张整个反应变慢了。其实开车很简单，人在车上精神放松，注意力集中在路况上就行。至于车上的什么开关等等的，先放一放，没事自己先把方向盘掌握好了再弄吧。告诉你个方法，你没事就找个车，别发动，手就握在方向盘上，按教练教你的打方向盘的方法，手顺着方向盘慢慢滑动，记住，是滑动啊，慢慢就有感觉了。
1、学习能力太差
有一部分人在学习能力上稍显欠缺，我们要知道开车是一种技能，是要通过练习而形成的一定动作方式。如果学不会开车，不妨从根源上解决问题，究竟自己在学习上出现了什么差错。
2、教练培训导致
如果是教练的原因让你学不会开车，那么不如换一个教练来重新学习，大概就是“人挪活，树挪死”吧。不过如果并不是教练的因素，我们不建议更换教练，毕竟这样会影响考驾照的进度。
3、注意力不集中
如今很多年轻人都做不到专注注意力，很容易就被其他事情分心。注意力的控制可以后天练习来提升，比如冥想，可以专注和理解你的思想，最终达到更高的意识和内心的平静。
4、自以为是
不接受他人意见，如果是第一次考驾照，之前没有任何驾车经验，那么就应该虚心接纳他人意见。当然，我们也不能因为自己有了一些经验，然后就随便给别人提出一大堆意见，这也是自以为是的表现。
5、缺乏自信心
这个和前面的刚好形成了鲜明的对比，一个是假自信，这个是真的没自信。如果缺乏信心，做什么都害怕失败，从而产生恐惧感。
不适合开车的人
一、心理素质极差的人
这类人天生胆子小，心理素质极差。即便是在考驾照时，也可能因为紧张、胆小等因素多次补考，经过N次补考后，有可能侥幸拿到了驾照。然而，还是因为心理素质的原因，并不适合上路行驶。
因为只要遇到交通状况复杂，或者紧急的情况时，就容易慌张，一慌张就手忙脚乱，容易引发交通事故。这类驾驶员应该调整好心态，如果实在是一开车就慌张，那还是尽量别开车为好，毕竟安全第一。
二、经常熬夜加班的人
不同的人从事的工作也不同，并不是所有的人都是朝九晚六正常上下班。有一类职场人群，因为职业的特殊原因，经常需要加班到很晚，甚至是通宵上班。这类人群的工作压力很大，下班时精神状态也不太好，容易打瞌睡，因此这类人也不适合上路开车。
1、学习能力太差
有一部分人在学习能力上稍显欠缺，开车是一种技能，是要通过练习而形成的一定动作方式。如果学不会开车，不妨从根源上解决问题，究竟自己在学习上出现了什么差错。
2、教练培训导致
如果是教练的原因让自己学不会开车，那么不如换一个教练来重新学习，不过如果并不是教练的因素，不建议更换教练，毕竟这样会影响考驾照的进度。
3、注意力不集中
如今很多年轻人都做不到专注注意力，很容易就被其他事情分心。注意力的控制可以后天练习来提升，比如冥想，可以专注和理解思想，最终达到更高的意识和内心的平静。
4、方向感差
很多人身边都有这种情况的朋友，一旦到了一个封闭或陌生的空间，就会分不清方向，同样坐在驾驶舱内，也会有这样的情况出现。
5、肢体不协调
这类情况容易在油离配合、换挡操作上出现，肢体不协调可以后期上通过锻炼和连续来逐渐提升。
扩展资料
开车不良习惯
1、胸部挂饰
女士佩戴胸部挂饰应该谨慎，避免带来的潜在危险。当遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对人体会产生巨大压力，如果胸口有挂件，便会造成严重伤害。
2、高跟鞋
不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋（鞋底不出边）。建议在车上备一双平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滚至脚刹踏板下。
3、毛绒玩具
前后风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平时影响视线，在紧急刹车时这些物品有影响正常操作、伤及人员的可能。
1、学习能力太差
有一部分人在学习能力上稍显欠缺，我们要知道开车是一种技能，是要通过练习而形成的一定动作方式。如果学不会开车，不妨从根源上解决问题，究竟自己在学习上出现了什么差错。
2、教练培训导致
如果是教练的原因让你学不会开车，那么不如换一个教练来重新学习，大概就是“人挪活，树挪死”吧。不过如果并不是教练的因素，我们不建议更换教练，毕竟这样会影响考驾照的进度。
3、注意力不集中
如今很多年轻人都做不到专注注意力，很容易就被其他事情分心。注意力的控制可以后天练习来提升，比如冥想，可以专注和理解你的思想，最终达到更高的意识和内心的平静。
4、自以为是
不接受他人意见，如果是第一次考驾照，之前没有任何驾车经验，那么就应该虚心接纳他人意见。当然，我们也不能因为自己有了一些经验，然后就随便给别人提出一大堆意见，这也是自以为是的表现。
5、缺乏自信心
这个和前面的刚好形成了鲜明的对比，一个是假自信，这个是真的没自信。如果缺乏信心，做什么都害怕失败，从而产生恐惧感。
6、方向感差
很多人身边都有这种情况的朋友，一旦到了一个封闭或陌生的空间，就会分不清方向，同样坐在驾驶舱内，也会有这样的情况出现。
7、肢体不协调
这类情况容易在油离配合、换挡操作上出现，肢体不协调可以后期上通过锻炼和连续来逐渐提升。
8、掌握方法错误
方法是一个很关键的因素，如果一开始就走在错误的道路上，那么你永远也学不会开车，掌握正确的方法会让你事半功倍。
9、少练
熟能生巧是没有错的，不过前提条件是掌握正确的方法和规律，否则多练也是白费力气。
10、心态紧张
或许你已经掌握了技巧，可是心态过于紧张，导致动作变形生硬。如果存在这种情况，一定要克服心理因素，学会放松心态，紧张的时候可以尝试深呼吸，有利于缓解紧张情绪。
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