大众朗逸2023星空版值得买吗 ♂
大众朗逸2023星空版值得买吗
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虽然这款2023款200TSIDSG星空满逸版的指导售价为13，090元，不过这款车还是有一定的缺点，不过外观和配置都很好；空间足够，驾驶舒适性、油耗等方面都很不错，适合家庭使用，但现在性价比不高；最好是等有了折扣再说。
1、首先是外形，这款朗逸的星空版和帕萨特的星空版一模一样，看上去要比同级别的竞争对手好很多，前脸是一条满天星状的进气格栅。大众的标志标志两边的镀铭装饰连接到了前后两个前灯上，内部的装饰非常精美，采用LED光源，以及一个自动前灯和一个辅助灯；再加上下方的横幅，更是让人眼前一亮。
2、整辆车的长宽高都是4678*1806*1474mm，轴距2688mm，这三个尺寸和轴距都不是最大的，不过看起来更大了。车身的线条比较高，从前到后，都是一种简约而又修长的设计，一对双五辐的轮毂。
3、再看看尾部，这款小巧的鸭尾更有潮流感，尾灯也是LED的，开起来非常好看；车尾侧面是一条红色的横幅，侧面则是一个C型的镀铭装饰。
4、内部设计上，中控台的设计很简单，中央是柔软的材料，还有其他地方的红色装饰条。皮质多用途方向盘大小适度，手感舒适，8寸LCD和8寸的触摸屏增加了技术含量（10.25寸LCD，12寸屏幕），但如果仔细看的话，会发现更多的塑料，这辆新车的味道很重。
5、2023款200TSIDSG星空全息车，配有倒车雷达，倒车影像，定速巡航；机动经济模式，自动停车，上坡辅助；电动天窗，无钥匙进入和启动，语音识别控制；车联网，OTA升级，全车车窗一次提升；比如防滑玻璃，感应雨水的刮水器，这些都是非常有用的。
6、最后谈到动力，这台车是一台四缸1.2T的涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，配合7档干式双离合变速箱，驾驶起来更容易，也更快。在中段加速的时候，会有一定的爆发力，加速的时候会比1.5L更快，到了后期，引擎的轰鸣声更大了，但速度却会慢下来。
7、7档的干式双离合器变速箱，在堵车的情况下，会有明显的顿挫，其他的时候都是平稳的；百公里平均耗油量在6.5-7.8L之间（因为道路和开车习惯的原因，导致的油耗数据也会有差异），油耗方面还算可以，但厂商推荐使用95号汽油。
8、底盘部分，前麦弗逊、后扭力梁悬挂，给人一种稳重、稳重的感觉，在过弯和并线的时候，悬挂会更好的支撑，但在不平整的道路上，或者在崎岖不平的道路上行驶。悬挂比较坚硬，底盘的防震性能也比较一般，在时速90以上的时候，轮胎的噪音会比较大。
提到10万级家用轿车，相信很多朋友的备选清单都绕不开日产轩逸和大众朗逸这两台车型。如果单从市场的销量来看，轩逸的确是要比朗逸卖的更好，现款车型的外观造型也有着“小天籁”的称号，挺对应年轻消费者的审美观点。既然以颜值定输赢，我觉得2023款的大众朗逸是非常有竞争力的，新车提供两款前脸造型，而且全系标配自动挡变速箱（2023款），更加符合消费者买车的预期。
2023款的大众朗逸的售价区间是在12.09-15.09万元之间，这个价位区间一共是提供8款车型可以选择。那么2023款的大众朗逸值不值得选择？下面请跟随笔者的视角来了解这款车吧。
说真的，如果朗逸能够早点推出两款前脸造型提供给消费者选择，销量也不会长期处在轩逸的后面。普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是采用较多镀铬元素装饰点缀，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。我个人是比较喜欢星空版的，整个前脸经过了亮黑处置，中网的镀铬是采用点阵布局排列，多少有点奔驰“满天星”的感觉。灯组方面是全系标配LED的光源，同时标配有日间行车灯和自动大灯功能，除了入门版本，其他版本还标配有单色车内氛围灯，进一步满足年轻消费者的审美喜好。
尺寸方面，2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变，只是车身长度从4670mm增加到了4678mm，肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm，高度是1474mm，轴距长度是2688mm。图中这台朗逸的漆面颜色名叫“爷青灰”，这个颜色的命名蛮有意思的，而且搭配外观亮黑的装饰件，看上去也比较协调。
坐进到车内，和上代车型相对比的话，新车的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，但整体的用料材质有一定的升级。比如中控面板，车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围，空调出风口增加了红色装饰条，多功能方向盘也换装了最新的样式，视觉效果得到极大提升。配置方面，全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。
从配置表来看，入门车型的配置水平比较寒碜，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等功能都没有配备。而除了入门车型，这些配置在其他版本车型的身上都是标配。在满足日常使用需求的基础上，还标配有电动调节后视镜、后排电源接口、后排扶手箱/杯架、单天窗。在安全配置方面，2023款的大众朗逸是全系标配有前方碰撞预警和主动刹车的功能，相比同级别的竞品是有过之而无不及的。
因为车身长度和轴距没有进行大幅度的升级，所以后排的乘坐空间和现款车型没有本质区别。前排座椅调整到适合我的位置，我178cm的身高坐在后排是有着一拳多的腿部空间，头顶空间差不多是三四指的水平。中间地板的隆起依旧挺高，不适合长时间乘坐。后备厢的容积是有510L，相比轩逸，朗逸的优势在于后排座椅全系都支持比例放倒，所以有着不错的空间拓展能力。
动力方面，相比上代车型，2023款的大众朗逸是取消了手动版本，但变速箱是有一定的区别。1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T发动机最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
最后总结，2023款的大众朗逸相比上代车型，外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美。新车内饰有所微调，但配置的升级是一大亮点。如果终端市场能给予一定的优惠幅度，相信销量超越轩逸并不是问题。关于2023款的大众朗逸，大家还有哪些看法呢？欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者佛西说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 朗逸和卡罗拉在紧凑型家轿市场，可谓家喻户晓。它们的销量一直名列前茅，也是多年来市场上的老对手。随着新款朗逸的到来，针对年轻化市场进行了调整，竞争力也变得更强了。因此，对于预算10多万的消费者来说，又到了犯难的时刻，该如何选择，我们一起通过对比来看看。
新款朗逸是在今年6月份上市，共有8款车型选择，售价区间为12.09-15.09万元。值得一提的是，除了普通版外，还有星空版前脸选择。 而卡罗拉目前在售版本，2021款车型售价区间为10.98-15.98万元，与朗逸价位基本重叠。
此次我们挑选的是指导价13.79万元的2023款朗逸280TSI DSG星空满逸版和指导价为13.58万元的2021款卡罗拉1.2T S-CVT豪华版进行对比，它们分别是各自高配车型，价格上比较接近。
外观对比：造型都很年轻化 朗逸多了一种外观选择
车身尺寸方面，朗逸在车长、宽、高方面比起卡罗拉更有优势，轴距也非常接近， 不过在紧凑型入门家轿市场，卡罗拉的空间利用性也是一大强项。整体来说，这两款车的空间其实都不差。
在外部配置方面，最大的不同就在于外观差异，因为新款朗逸提供双外观选择，比起卡罗拉受众群体更广。同时在外部配置上，多了LED大灯、外后视镜电动折叠、外后镜倒车自动下翻以及后驻车雷达等功能，比起卡罗拉更丰富。
内饰对比：延续各自家族化设计
两车的内饰布局都是各自比较熟悉的家族风格，相比以前车型，它们都升级了各自中控屏，但是整体线条轮廓，还是偏传统。参考它们家用定位，平常代代步，这种简单实用风格也能接受。
在多媒体方面，卡罗拉提供了车联网、导航等系统，朗逸则需要选装；不过朗逸支持CarPlay和CarLife手机互联功能，这项功能很实用，日常使用率还挺高的。
配置方面，两车配置差异还是比较明显，卡罗拉多了膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航等，在安全配置方面表现更丰富。而朗逸很多科技配置都需要通过选装来实现。
动力对比：搭载家族小排量动力
动力上，朗逸搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之搭配的是7速双离合变速箱。而卡罗拉搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，搭配的是CVT无级变速箱。在动力数据方面，朗逸表现更有优势，但是卡罗拉毕竟定位家用，往往这个级别消费者对于动力没有太高要求，反而对于油耗十分在意，所以卡罗拉的平顺节油优势也很突出。
全文总结：朗逸和卡罗拉在10多万级的紧凑型市场中，可以说都是比较有代表性的合资家轿。前者在设计和动力方面十分抢眼，对于年轻人有着很强的吸引力。尤其比起卡罗拉多了一套运动外观选择等，在这个价位比较罕见。而卡罗拉则虽然在外观上没有特别大的亮点，不过在安全基础配置上展现了厚道一面，另外两车空间差距较小。所以综合来看，它们都有着一定市场口碑和实用性，想要操控和颜值，那么选择朗逸。想要更便宜和安全配置，那么卡罗拉则更适合。
根据易车App“销量榜“显示，卡罗拉在2022年6月份的销量为33198辆，朗逸销量为31485辆，分别位居销量排行第三和第四的位置。更多数据，请在下载易车App查看。
易车原创 前不久，上汽大众新朗逸正式上市，作为国内紧凑型车市场中的佼佼者，它在用户群中一直有个不错的口碑。不过多年以来，朗逸一直被拿来和另外一位佼佼者丰田卡罗拉做比较，两者之间存在着较为激烈的竞争关系。那么此次新朗逸是否能力压卡罗拉呢？今天我们就来对比看看。
这两位主角分别是指导价为15.09万元的2023款大众朗逸280TSI双离合永逸版和指导价为13.58万的2021款丰田卡罗拉1.2T S-CVT豪华版。?
外观对比：新朗逸稳重大气/卡罗拉动感锋利
新朗逸依旧以简洁、干练的设计为主，延续了德系车一贯的稳重大气形象。前脸大量采用了横向贯穿的镀铬设计，并由进气格栅向两侧延展与大灯相连，呈现出不错的视觉宽度。前保险杠两侧的三角形导风口造型犀利，改变了以往的单调感，让新车展现出十足的动感效果。
车尾通过简洁的线条刻画出丰富饱满的立体造型。LED立体尾灯采用了熏黑处理，无论点亮与否，视觉效果都十分出彩。下方保险杠嵌有一根横向贯穿的镀铬饰条，造型富有设计感，同时给整体设计添加了一份高级感。
卡罗拉的外观承袭自丰田全新的家族式设计语言，整体造型颇具动感。锋利的大灯线条与“大嘴”造型的前格栅相得益彰，两侧的C字形装饰条作为点缀，拉伸了该车的前脸宽度，在动感的同时增添了些许高级氛围。
车尾依旧是动感锋利的设计风格，有着不错的立体感，镀铬装饰条贯穿尾灯很有整体感，这也是如今丰田的家族式设计。卡罗拉整体虽然有着不错的设计感，但相比新朗逸而言，欠缺了让年轻消费者眼前一亮的设计特点。
大灯方面，新朗逸的大灯结构精致简洁，LED日行灯造型扁平、修长，非常耐看。不仅如此，新朗逸的远近光灯由LED组成，可以很好地实现各种路况下的充分照明，而卡罗拉则为最普通的卤素灯，所以对于经常走夜路的朋友来说，前者能够提供更安全的夜间行驶环境。
新朗逸采用17英寸轮圈，轮胎型号为玛吉斯PREMITRA 5系列，轮胎规格为225/45 R17。卡罗拉轮圈小一寸，为16英寸，轮胎型号为韩泰Kinergy EX系列，规格205/55 R16。相较而言，前者不仅轮圈尺寸更大，造型更精致，而且轮胎的规格也要高于后者。?
内饰对比：新朗逸用料出色悬浮屏吸睛/卡罗拉用料保守设计老成
新朗逸的内饰相比于外观，可以说有着翻天覆地的改变。整个中控台区域被完全重新设计，10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏赫然在列，尤为吸睛。中控台大面积采用了软搪塑工艺，同时搭配皮革、缝线和电镀作为点缀，并一直延伸到车门，加强了内饰整体的连贯性，视觉和触觉各方面都有着越级表现。
卡罗拉的内饰回归了丰田务实的设计风格。中控台大气简洁，层次感十分突出，设计布局也相对合理，各司其职无功无过。内饰用料也以硬塑料为主，略显单调，而且手感也非常一般。7英寸半液晶仪表被新朗逸拉开明显差距，12.1英寸竖置中控屏更是非常突兀，破坏了内饰的跟体感。
两车均为三辐式多功能方向盘，新朗逸采用了全新的家族式真皮方向盘不仅造型更讨巧，而且握感还很出色，卡罗拉的方向盘造型则略显简单，环身也较细，所以无论是在造型设计还是使用手感，前者都有更好的表现。
新朗逸的车内双屏幕不仅硬件优势明显，而且内置的大众最新MOS 3.X智慧车联系统也比卡罗拉更加智能实用。该系统的UI界面布局简洁明了，就像是横放的智能平板，车辆的常用功能都放在系统的主界面，对于用户来说没有上手难度。相比卡罗拉，它还能使用无线Carplay，很好地满足用户日常所需。
除此之外，系统包含四大升级亮点，包括场景化智能在线导航、智能在线服务、车载小程序以及自驾游路书。其中新搭载的在线智慧地图包含：美食地图、夜晚地图、旅游地图，可切换不同的主题场景，不仅可以展示不同类型的内容，它还可以与情感化语音助理深度结合，为用户提供更便捷的导航功能。
座椅方面，新朗逸的座椅采用了双拼色的皮质座椅，卡罗拉为皮质座椅，造型式样也各有千秋。但是实际体验下来，新朗逸前后排坐垫长度和填充物柔软度都能更好承托背部及腿部，所以乘坐感受也更好，而且它还配备了主驾驶电动调节和前排座椅加热，而卡罗拉这两项功能都没有。
乘坐空间方面，身高183cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，新朗逸头部空间为1拳+2指，卡罗拉头部空间则为4指。前者的前排头部空间表现好于后者。?
来到后排，前排座椅不变的情况下，新朗逸的头部空间为1拳+2指，腿部空间超过2拳，卡罗拉的头部空间为4指，腿部空间为1拳+2指。后排头部和腿部空间同样是新朗逸好于卡罗拉。
大众LAVIDA是上海大众朗逸，价格从11.29万元-15.89万元。
朗逸是上海大众首款自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
外形特点
Lavida朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。Lavida朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。
大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在Lavida朗逸身上得到了发扬和继承，同时，Lavida朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为Lavida朗逸前脸造型的点睛之笔。
在车身线条设计方面，Lavida朗逸腰线设计的相当凌厉，同时保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车，长达2610mm的轴距也保证可Lavida朗逸后排舒适的乘坐空间。
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大众朗逸2023款雨刮电机的保险丝在哪里 ♂
大众朗逸2023款雨刮电机的保险丝在哪里
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大众朗逸车的雨刷器保险在哪里
大众朗逸车的雨刷器保险在方向盘一侧的仪表台边缘侧面,打开驾驶席一侧车门,撬开仪表台侧面的盖子就可看到。
不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
商品盒包装。上汽大众朗逸正时皮带商品盒包装。朗逸是上海大众旗下的一款紧凑型家用车。 以朗逸2023 280TSI DSG永恒版为例。车身长4678mm，宽1806mm，高1474mm，轴距2688mm。发动机搭载1.4T EA211涡轮增压发动机，马力150马力，最大扭矩250牛米。变速箱配备7速干式双离合变速箱，前驱，悬挂系统配备前麦弗逊。 整车配备真皮座椅、主驾驶席电动调节、前排座椅带加热功能。
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大众朗逸20款和21款区别19款朗逸是不是朗逸plus ♂
大众朗逸20款和21款区别19款朗逸是不是朗逸plus
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目前在售的 朗逸 最新版本是2021款，相比之前的车型是一年一变。同时需要注意的是，上一款朗逸是2019款，也就是说跳过了2020款。既然是钱的变化，就必须遵循“皮不动骨”惯例，但实际上21款朗逸“皮肤”也没动过。
“骨头”不能动，“皮肤”不是， 大众 朗逸19和21有什么区别？
1.全新的公共标志
21款朗逸的外观与19款相同，唯一的区别就是全新的扁平化大众车标。9个用过的LOGO其实是2000年上线的，2012年做了立体修改；2019年，大众再次将车标完全扁平化，大众首席营销官解释了这一举动:“大众的汽车一直太德国化，无法吸引海外客户，所以我们需要做出改变，从车标开始。”
2.车辆和机器系统的升级
2021款朗逸车型搭载智能车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，与上汽大众超级App合作。可以为车主提供汽车控制、汽车健康报告、车内Wi-Fi等在线服务。，并增加车辆的互联技能。
18年朗逸换到第三代，第三代朗逸因为从PQ平台换到尺寸更大的MQB平台，所以被称为朗逸Plus。只是大众似乎不太强调这一点。连车型的配置名都不带Plus，所以很多消费者都在问19款朗逸是不是朗逸Plus。
原则上空室放大的话应该比较张扬，但是张扬很低调。原因大概和大众的一个策略有关，就是新老车型一起卖。
2018年，朗逸从第二代换到了第三代。正常情况下，上一代车型改款后会停产，但朗逸没有这么做。它不仅推出了全新第三代朗逸Plus，还继续推出了第二代朗逸，只不过这款第二代朗逸更名为朗逸航海版。当时的朗逸Plus、朗逸航海、 朗逸两厢 都写成了2019款朗逸。大众的这一波操作，让当时的一些消费者把这款朗逸航海版当成了朗逸Plus，导致一些人质疑19款朗逸是不是朗逸Plus。
同时，基于第二代朗逸的朗逸两厢车型也停产，但大众推出了基于第三代朗逸Plus的朗逸两厢车型。简单来说，朗逸两厢不再是一个独立的车系。
@2019
可以装。
买个改装的面框，然后把网关线接好就行了，不会接的话可以上网买CAN模拟器当普通机器用。
2019款朗逸有两厢200TSI双离合风尚版、两厢200TSI双离合舒适版、280TSI双离合舒适版、280TSI双离合豪华版四款。朗逸的车身尺寸分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。动力方面，全新朗逸将继续提供1.6L自然吸气发动机以及1.4TSI发动机两种选择。传动系统上，与1.4T发动机搭配的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。
朗逸两厢为什么停产了？朗逸两厢为什么停产了？ 朗逸两厢版并没有停产。,以下是关于朗逸两厢的介绍：,1、朗逸两厢没车的原因：,现在的朗逸两厢版是基于2019款朗逸Plus打造，不过由于车型地销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。,2、朗行：,基于当时的第二代朗逸三厢改两厢而来，除了车厢结构不同之外，外观、内饰、底盘、动力等方面完全一致。,3、朗行的推出：,朗行是2013年推出，大众推出朗行是以一个独立车系的形式推出，Englishname是GranLavida，中文名是朗行。不过朗行的尾标是Lavida。 @2019
【太平洋汽车网】19款的大众朗逸，这个车子除了最低配风尚版的配置，其他的配置都支持手机互联映射，如果是安卓手机，需要下载一个百度carlife，蓝牙电话/语言控制开关包含蓝牙电话，界面切换，语音接受，切歌/换台，选项切换等。
大众朗逸的油箱有多大，
截至2019年9月14日，朗逸最新在售车型为2019款。以2019款为例，朗逸的车载油箱容量为51升。之前版本的朗逸，汽车油箱容量是55升。
加油的时候一定要多加。因为有些管道里会有燃料。
加油时，应关闭车辆。这是出于安全考虑，以免点燃或引爆汽油。
加油的时候不仅要关掉发动机，还要确定不能接电话，拍化纤衣服(防静电)，穿钉鞋(防止摩擦产生火花)。
2019款朗逸的车身款式包括两厢版和三厢版。官方指导价11.29 ~ 16.19万元，车型定位为紧凑型车。全部达到国六排放标准。
2019款朗逸包含三种动力，分别是：匹配7速powershift的1.2T发动机；1.4T发动机匹配7速powershift1.5L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
1.2T和1.4T发动机都采用缸内直喷，1.5L发动机都采用多点喷射。
朗逸的驾驶模式是全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对大众朗逸的油箱有多大有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
前几天老家的朋友说要换车，想把开了6年多的大众Polo置换辆空间大点的新车，他自己看来看去，还是决定买新款的朗逸，让我给推荐个合适的款型。
我也了解了一下他的需求和预算，最终让他买的2019款朗逸1.5L自动舒适版。今天我也想跟大家聊一聊，做一个2019款朗逸的购车推荐，希望能对想入手这款车型的准车主有所帮助。
上汽大众的朗逸一直是紧凑型轿车中的标志性角色，虽然吐槽它配置低和内饰粗糙的声音一直络绎不绝，但丝毫没有影响它在市场销量上优异的成绩。2018年5月份，2018款全新一代朗逸上市了，推出两种动力6款车型，这次朗逸从内到外跟老款比，改变还是非常大的，经过一年多的市场检验，证明这次的大改款还是成功的。于是在2019年又进行了小改款，推出了2019款朗逸，这次推出包括两厢版和三厢版在内共三种动力总成，两厢版就不说了，咱们来说说三厢版的吧。
老规矩还是先看外观，2019款朗逸的整体外观设计跟2018款基本一致，车身尺寸也依然是4670mm*1806mm*1474mm，轴距：2688mm，也同样基于MQB平台打造。
前脸的造型还是延续了家族式的设计风格，整体比较简洁，耐看。倒梯形的进气格栅和两边狭长的LED大灯组平行链接在了一起，拉伸了整体的视觉宽度。
侧面用两条平直的腰线贯穿，既让车身显得修长，又体现出大众一贯硬朗的风格。
尾部依然是大众家族式的设计风格，中庸但尽显质感和沉稳。
外观说完再说内饰，2019款朗逸的内饰风格跟2018款也基本一致，还是传统大众的设计风格，整体充满德式工艺的味道，不难看，但也没什么亮点。小编想说的是从中控台、扶手箱两侧到门板上半部分，全是硬塑材料装饰，即使在顶配车型上也是如此，大众内饰整体用料上依然是满满的塑料感，没有太多提升。
支持四项调节的多功能方向盘采用皮革包裹，小编感觉盘身偏细，握感一般。仪表盘还是采用较为传统的双表盘+中央显示屏的组合，中央显示屏的大小适中，显示效果较清晰，可显示的信息也比较丰富。
2019款朗逸的自动空调系统都配备了后排出风口和空气净化装置，这一点还是不错的。而且后排出风口处还设有两个USB接口，提高了后排乘坐的功能性，这一点从一定程度上弥补了后排没有中央扶手的缺憾，
门板用料除了手肘能枕到的部位采用软性材料，其他地方跟中控台一样，都为硬塑材质，舒适感有所欠缺。
2019款朗逸的座椅和空间方面，依然延续了朗逸本身的优势，前后排空间足够大，乘坐够舒适，在同级车中也算中上了。座椅使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上看着比较上档次，软硬舒适度也适中。这一代的朗逸放弃了以往采用的PQ34平台，而采用了大众最新的MQB平台，不过后悬架还是采用了扭力梁式非独立后悬架，这样保证了车内的乘坐空间。小编试驾时也感觉到其舒适性比上一代有所增强，但过弯时侧倾较明显，也许是因为现在的非独立悬架技术的提升吧。
新款朗逸的电动天窗比老款有所增大，长宽尺寸为670mm*410mm，面积约0.27㎡。打开遮阳帘后车内采光效果非常不错。
新款朗逸的后备箱有510升的容积，纵深和高度也都比较方便装载，日常使用足够。而且后排椅背可以按照4/6的比例放倒来扩展储物空间，实用性表现不错。
动力方面，1.5L自然吸气发动机（113马力，150N·m）搭配的是5MT手动和6AT自动变速箱，而1.4T涡轮增压发动机（150马力，250N·m）搭配的是7DCT双离合变速箱。小编试驾的是1.5L的发动机，感觉动力上对于朗逸来说稍弱，而且发动机的噪音控制也不足，加速时发动机转数上来，噪音也会随之而来。
接下来就是具体配置和车型的选择了。小编主推的还是1.5L自动舒适版和280TSI?DSG舒适版，不过也不排除有条件的选择280TSI?DSG豪华版。理由主要有以下几点吧。首先说说动力，其实1.5L和1.4T两个版本车型实际动力表现和油耗上，并没有太大差距，而两款动力的自动舒适版车型配置完全相同，售价也只差了7000块钱，性价比自然比较高。动力有需求的朋友完全可以加7000块上280TSI?DSG舒适版。
其次看看配置吧，1.5L自动舒适版和280TSI?DSG舒适版属于中配，一些主流的基本配置都有，比如后排出风口、Auto?Hold自动驻车功能、胎压监测、自动启停、倒车雷达、Apple?CarPlay和百度CarLife手机智能互联等。280TSI?DSG豪华版配置的确较丰富，除了增加了前排主驾座椅电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像和自适应巡航外，中控屏从6寸升级为8寸，轮毂也从16寸升级到17寸，不得不说这些配置里不乏一些很实用的，不过豪华版的售价相对也高，比1.5L自动舒适版要贵1.9万，比280TSI?DSG舒适版贵1.2万，这些配置要花1.2万去买相信大多数人还是觉得不值的。而且，大多数选择朗逸的朋友主要还是看重其德系品质的核心三大件，对于其他方面并不是第一参考标准，是不是？总结一下，就是预算有限且务实、追求性价比的直接入手1.5L自动舒适版，觉得动力不够用的，加钱上280TSI?DSG舒适版，不差钱且想提升用车幸福指数的就上280TSI?DSG豪华版吧。
写在最后，跟还在纠结是否买朗逸的朋友一些建议，小编觉得朗逸可以称得上是一款值得入手的好车，虽然也有不少被吐槽的缺点，但其热度和销量完全对得起“大众神车”的称号，2019年的销量又是稳稳第一。的确，很多买朗逸的朋友都是只看优点，不关心缺点，这也可以理解，就像股市里大部分都是买涨不买跌的跟风现象，毕竟朗逸巨大的市场保有量就是它的号召力，所以还在犹豫的朋友真的可以去亲自体验一下，对比一些竞品车型，相信心里自会有答案。
大众2019款朗逸两厢车试驾配置：1、1.5T顶配车型遗憾的是并没有选装48V轻混系统。在整个试驾过程当中经过了一段高速路段这个时候我们也放开了拘束敞开了跑。同时也正好感受一下这款车在中后段区间的动力表现相信这也是大家感兴趣的点；2、在D挡之下从60km/h开始加速随着脚下油门踏板的不断加深转速攀升的也十分积极直至接近4000rpm此时时速也接近了120km/h从60-120km/h这个中间的加速时间不算短但过了100km/h以后这台车也不会让你感觉到那种后劲不足的现象；3、你也可以调整到运动模式下发动机转速会直接拉升到2500rpm以上油门踏板的响应会更加灵敏缩短一些加速时间不过此时发动机的声音就有点闷声刺耳了。
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大众朗逸22款有没有减配 ♂
大众朗逸22款有没有减配
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大众朗逸22款有减配。芯片的原因，导致出厂并不会安装个别配置功能，经过在店里后期的安装，1.5L排量车型只是中控安装收音机，并没有MOS智能网联功能，而1.4T同样在店里后期安装导航，和1.5L一样并没有MOS智能网联等功能，这将对于一些完美主义者来说，也是的无法接受后期安装的，当然这也是少部分车友，毕竟原厂自带的效果要更好一些。
朗逸22款内饰
舒适中网采用竖条装饰，类似于现在的帕萨特。豪华中网将镀铬单杠改为双单杠设计，更显大气，作为中期改款车型，为了节约成本，很多企业只在车型的前后进行改动，很少有涉及横盘改动的车型。与众多改款车型相比，新款朗逸的改装幅度明显更大，侧腰线明显上移，视觉冲击力更强。
黑顶大部分是表示为装备全景天窗，但朗逸全系没有全景天窗的配置，因此应该时车主自己加贴的仿全景天窗的黑顶膜而已，不是原厂配置的朗逸。
现在很流行白色的车这样改装，大部分装饰改装店都会作的。
类似改装案例例图——
朗逸后排气管裸露在外面的是2018款全新朗逸PULS，全新朗逸PULS排气管为隐藏的单边单出的布局，后包围两侧有类似的我排气管样式的镀铬饰条，只是起到装饰的作用，真正的排气在底部，朗逸2022款1，5L。
朗逸的配置
自动舒适版图片配置询价的外形依然采用了大众家族化设计风格，倒梯形进气格栅内部使用了横幅式饰条进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强，下包围部分采用了贯穿式造型，两侧配备有雾灯，而且使用黑色饰条营造出了类似獠牙的造型。
侧面看起，高配车型提供了16英寸轮辋。车窗下方贯穿式的腰线从前大灯组处一直延伸至尾灯部分，无形中拉长了车子的宽度，看起来比较流畅，从视觉效果来说，让侧面格外的修长，而且门把手和车窗边缘部分用的都是镀铬饰条装饰，非常的有质感。
大众朗逸500万版很好，性价比很高。
大众朗逸500万版是朗逸销量突破500万台而推出的特别版车型，因此整体配置是有惊喜，甚至比高配还更高丰富，因此性价比很不错。
朗逸500万版的优点
优点一：两种前脸风格，个性化程度更强
新款朗逸在前脸设计上，给出了两种设计风格，经典版仍然采用了横幅式镀铬格栅；星空版的前格栅则采用了向外扩散的星钻元素，再配上LED大灯组，确实挺吸引人。
在车侧造型上，新车的变化不大，采用了简洁大气的线条设计，同时星空版采用了专属的花式锋刃造型轮毂，具有一定辨识度。
车尾部分，新款朗逸的后包围进行了大幅度调整，增加了大面积的镀铬装饰条，一定程度上提升了精致感；星空版还多出了专属的黑飒动感尾翼，让车尾看起来更动感一些。
优点二：内饰氛围更时尚科技化
车内的10.25英寸数字液晶仪表盘增强了座舱的科技感，并且这块显示屏显示效果细腻，呈现的信息也丰富，还能显示导航信息，相当加分。
优点三：配置表现比较丰富
新车配备了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统，拥有比较丰富的车载小程序，可以实时更新地图，还拥有CarPlay&CarLife功能；而且整套系统的运行流畅度也是可圈可点的。
优点四：空间舒适性不错
空间方面，轴距为2688mm的新款朗逸，车内空间比较宽敞；三个成年人坐在后排座位也不算拥挤。
优点五：动力选择比较丰富
1.4T车型有一定推背感。
大众朗逸底盘离地间隙能够达到23厘米，如果是空载应该是高于23厘米的。至于农村路的话，要具体情况具体分析，一般情况下，走农村土路是没有问题的，但是在下雨是，道路泥泞，凹凸不平，车主一定要小心谨慎驾驶。
车身侧面线条与新速腾十分相近，体现了大众的家族特质，笔直的车身腰线贯穿至尾部，整体感十足。车尾造型也是似曾相识，独特的六边形设计与新帕萨特如出一辙，延展式后灯组与尾部和谐的融为一体。新朗逸刹车灯设计为方形造型，虽然没有使用流行的LED光源，不过造型还是分成时尚，贯穿至整体的白色细线形成了一到别具特色的后灯眉。
由于受限与成本原因，新朗逸在内饰用料方面与老款没有太大差别，主要以硬质塑料为主，在车门以及中控台等局部触感依旧较为生硬。新朗逸内饰风格进行了大刀阔斧的改革，以往老款的略显老气的设计被更具运动之感的风格所替代，黑银的色彩搭配也十分抢眼。
在新朗逸车型之中我们并没有发现定速巡航功能，在方向盘后方我们看到了雨刷控制拨杆。方向盘多功能按键也与大众汽车一贯的设定相一致，左侧为音量调节而右侧则为菜单与蓝牙电话调节。新朗逸中控位置的空调出风口由老款的圆形设计变为更加时尚的长条式设计，电镀装饰环的存在进一步提升了细节的质感。
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近日有网友在后台跟我们谈心，他说他本来打算买一款1.4t的大众速腾，但是由于预算有限，最终放弃了，于是又考虑买个1.2t的速腾，但真正有机会试驾到1.2T速腾之后又感觉动力实在太差了，于是退而求次，现在又考虑1.4汽的大众朗逸。但从感觉朗逸比速腾低半个级别，问1.4T朗逸是否值得购买？
对于这个问题，个人感觉首先要考虑你的心境。如果你原来定的目标是速腾，然后现在退而求其换成了朗逸，心里多少会有一些不舒服，因为朗逸确实是比速腾低半个级别的。但是没办法，预算有限，我们只能向现实妥协。如果你真的很追求动力的话，买1.2t的速腾肯定会后悔，因为1.2t速腾和1.5升朗逸差不多是一个级别的动力水准。
但是个人感觉你退而求其次选择1.4T朗逸也会后悔，因为虽然动力满足了你的要求，但是你面子上或者心理上总是会不舒服的，但人生道路上会遇到很多的选择题，很多问题都是有钱就可以解决，关键是我们没钱，所以就要看你自己如何取舍。个人感觉汽车这东西只是代步工具，不必过分追求面子。
朗逸虽然比速腾低半个级别，但是你开个速腾，别人不会高看你一眼，你开个朗逸别人也不会感觉你比开速腾的差多少事儿，买车还是要自己开着舒服。速腾由于是前后独立悬挂，所以舒适性方面略好于朗逸，朗逸价位更低，裸车12万多就能买到1.4T版本，动力更出色。在预算不多的情况下，你必须要在动力和舒适性、级别方面做一个选择。个人感觉对动力要求高的话还是买1.4T朗逸比较好，自己开起来爽是比什么都重要。
下面分享给你我们当地朗逸1.4t舒适版这款车的具体报价，供你参考。280舒适版官方指导价14.69万，这款车全款买的话，优惠力度在2.2万左右，好好谈价格，能够把零头再给抹掉，实际裸车价12.4万就能拿到。购置税不太到1.1万，保险5500元左右，上牌费自己去车管所弄200元搞定。总落地价14万出头。
如果是贷款买车的话，可以多享受两千块钱的哟，裸车12.2万元就能拿到。首付40%，贷款60%，手续费3000块钱，GPS或者抵押费1500元，购置税10796元，保险费用比全款买贵一点，主要强制购买盗抢险等险种，共计7032元。强制店内上牌600元。每个月还款3203元，分两年24期还清。总首付71728元，总落地价148600元。贷款买比全款买贵接近8000块钱。
配置方面虽然没有什么新颖的地方，但常用的配置也并不缺失。动力方面应该能够满足绝大多数人的需求，在这个价位算是跑得最快的那批车型了，油耗相对来说比较经济。缺点就是双离合虽然换挡快，但是顿挫感也是公认的，长期在拥堵路段蠕动行驶，驾驶感受一般。而且大众的内饰都不怎么出彩，硬塑料比较多。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对1.4T大众朗逸的看法。
前言：
15万预算，大众朗逸?2019款?280TSI?DSG豪华版?值得购买吗？
今天我们来聊聊：15万预算，大众朗逸?2019款?280TSI?DSG豪华版?值得购买吗？
这个选题来自许多网友的提问，今天我们来说个详细。
2019款大众朗逸，如果你是一个对大众车型研究不多的人，光看外形你很可能会把它看做是一台大众帕萨特，因为整体造型实在是太像了。
此外，我们问了不少车主，大众朗逸最大优点就是外形大气，空间同级别中算大的，油耗低。
缺点就是整车内的塑料感很强，然后一个前驱车后排中间的隆起太高了，除此外后悬架为扭力梁式非独立悬架，过一些连续颠簸路面的时候车内的震感比较强。
前脸方面，采用家族式设计风格，大尺寸进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚大气，两侧新样式大灯尺寸很大，底部雾灯区域造型非常独特。
车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线硬朗大气，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾非常的有层次感，新样式尾灯造型非常的大气，底部排气为隐藏式式设计，但是后包围上有双边共两出的装饰口。
内饰方面，采用家族式设计风格，整体内饰氛围以简约实用为主，三幅式平底运动方向盘非常时尚，中控嵌入式大屏非常经典。
动力方面，大众朗逸?2019款?280TSI?DSG豪华版，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
我是一名老司机了，有6年多的驾龄，之前一直开马自达3，朋友手里接过来的二手车，现在将近10年车龄了，缝缝补补3年又3年，陪我风吹雨打了6年，勤勤恳恳任劳任怨，换过全套轮胎，换过方向机，毕竟车龄放在那。一台陪伴了6年的老车，一定会有难言的情愫。这种感情就像是农村养了5，6年的土狗，不是嫌它不中用，而是怕他累着了，这时也担心它被偷被下药，但还是还它自由，让它到处飞。?我这个比方不太贴切，但也有道理。?所以决定换台新车，旧的也放着，给家里平时备用，买菜，下雨天接送小孩之类的。?换车当然要做对比了，预算在15万左右。当时在秒天秒地的思域面前纠结了很久，最后因为家庭因素和财政大臣的意(jin)见(qian)，直接把我内心狂野飙车的片段抹杀掉，而选择了稳重大气的朗逸。?最终证明自己还是选择对了，出门在外妥妥的安全感。
正式退休！
阳光明媚，提车的好日子。
标准大众脸，LED前大灯，可以怼远光狗了。
最美侧脸。些许帕萨特既视感，黑色够大气。
不像紧凑型车，倒是像B级车多点。
280TSI，丰满的臀部。
宽大的尾灯。
日行灯，炯炯有神，档次拉高不少。
优雅的姿态，阳光下如此耀眼。
中规中矩的轮毂，还是觉得顶配的轮毂好看很多。
平底式方向盘，可惜全是塑料，后续要加装皮质方向盘套。
多功能按键，蓝牙连接通话很方便。
中控屏小了些。
麻雀虽小，五脏俱全。
1.4T，动力足够了，虽说是干式双离合，顿挫的话我压根没感受到。
4门一键升降，比之前的马自达方便多了。
我在想这迎宾踏板晚上会发光的嘛？
前排调整至合适位置，后排空间一般般，还有一拳左右的距离。乘坐舒适度也不错，个人还是倾向织布座椅，比如像GTI的那种。
后排出风口，虽然比较简陋。这东西吧，就像核弹一样，你可以不用，但一定要有。
比例放倒。
德系的底盘很稳，感觉很有安全感。但这排气孔是几个意思？
车位紧张，晚点下班就没位置了。
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