平面轴承 平面轴承异响不处理要紧吗
如何判断平面轴承坏了，假如在转向的流程中有响声，或将方向盘打死之后会造成有响声，那大部分基本都是平面轴承坏了。
平面轴承我觉得是相当容易损坏的。
车辆的前轮在转弯时，前轮的减震器也是会跟着转的，那减震器顶端与车身连接的地方就需要有一个轴承，这一轴承就是平面轴承了。
打开发动机盖以后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这一塔顶内，就有平面轴承。
平面轴承是需要定期涂抹润滑脂的，假如不定期涂抹润滑脂，那平面轴承就会由于缺失润滑而有响声。
减震器塔顶上基本都是有防尘盖的，这一防尘盖一定不要弄丢了，这一盖子可以避免尘土进到平面轴承内。
提倡车友们在保养时给平面轴承涂抹润滑脂。
假如平面轴承已经坏了，那就能去替换。
需要注意，在替换完平面轴承后，需要从新做一下四轮定位。
由于替换平面轴承需要拆卸前减震器，理所当然安装完毕后需要从新做一下四轮定位，不然可能会影响到轮胎有偏磨现象。
在平时用车时，必需要定期保养自己的爱车，对车辆来说，平时的维护保养是十分至关重要的。
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
3、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
由于选用高精度圆柱滚子（滚针）增加了接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。
另一优点是，如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计紧凑，DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面，可减少边缘应力，提高使用寿命。
扩展资料：
平面滚针和保持架组件是平面滚针轴承的主要元件。滚针由辐射状排列的袋囊保持和引导。保持架剖面具有特定形状，是用淬硬钢带成型。小尺寸保持架采用工业塑料制造。
高精度滚针直径分组公差为0.002mm，确保载荷分布均匀。平面滚针和保持架组件采用轴引导。这样，即使在高速下引导表面也可得到相对较低的圆周速度。
若相邻件表面设计为滚道面以省掉垫圈则可获得特别节省空间的支承。如这种方案不能实施，在有足够支承的条件下，采用薄壁钢制AS系列垫圈也能使设计紧凑。
参考资料来源：
百度百科–平面轴承
今天又去4S查了一遍，原因依然不明。意外收获的是：前左窗开窗时近来常有“吱吱”声，检查发现窗内侧的塑料密封条裂了，可能是最近暴晒造成的。免费换了一根。花了一个多小时，这根条在门框里面，从外面几乎看不出问题。monkey82 由此联想，车总停在露天，材料老化得快，是不是还有什么隐蔽处的非金属材料也有些“经不住考验”？
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