奔驰迈凯轮slr价格（谁知道奔驰SLR的售价是多少） ♂
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奔驰纪念版2006Mercedes-BenzSLR722售价:888WRMB百公里加速:3.6秒极速:337公里/小时日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆，竞争对手为售价千万元以上的玛莎拉蒂MC12和法拉利恩佐。不同于普通版SLR，“722版”SLR超级跑车采用了更加赛车化的动力配置，以及更纯粹的赛车运动内饰，堪称公路“赛车之王”。全新“722版”SLR超级跑车配备了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增压发动机，动力输出高达478千瓦/650马力，拥有极其敏捷的提速响应能力。在这款高性能发动机的强大动力驱动下，“722版”SLR超级跑车百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高车速可以达到337公里/小时。这款跑车是为纪念历史上著名的奔驰300SLR赛车而诞生，并由参赛号码得名。1955年，英国传奇车手StirlingMoss及其队友驾驶奔驰300SLR赛车在国际著名的MilleMiglia汽车比赛上取得冠军，为纪念这次令人难忘的胜利，梅赛德斯-奔驰特别推出了这款“722版”SLR超级跑车，722是当时这部赛车的比赛号码同时也是它的发车时间，即早上7:22。
奔驰SLR迈凯轮在中国没有特定的价格 国际售价大约65万美元 大约400万人民币 楼上说的应该是普通版的SLR SLR比普通版的要贵15万美元。 奔驰sl500 以前是150万美元，现在排量大的消费税调了，估计160-170，折合美金的话你自己按现在汇率算啊，100：682，不过国际市场的价格你就直接50%吧，中国的进口车税还是高的，估计美国能便宜个40-50W
奔驰SLR 722版前几年在北京4S店的报价是888万 算上台湾 一共有两台SLR722，普通版的SLR很多 没做过统计 一、是重庆力帆公子哥尹喜善的 二、是周杰伦托友人在国外买的二手车 到现在都没有上正式车牌 只挂着一个试驾车牌上路
售价800多万人名币 高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。感观新体验 04款威驰 长安铃木圆您汽车梦 借力海马·马自达双赢 经典大作 扣人心弦 这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。 为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作辅助空气阻力板制动器。 安全性：来自F1的高科技材料 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。 在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC?6?4)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。
了纪念StirlingMoss和DenisJenkinson两位赛车手在1955年的MilleMiglia参加的SLR300比赛，当时两人比赛开始的时间是早上7点22分，可以说有着非同一般的意义 坐进贝壳形的真皮座椅里时，会发现中控台上使用了很多碳纤维材料，不过在这里它的装饰作用更大一些。指向精确的方向盘比较小，并且用珍贵的皮革包裹。方向盘桨式换挡手柄，缩短了加速进程。整体上炭黑色的内饰都散发着纯正欧洲血统跑车的气息，将驾驶舱装饰得高档而充满科技感 722乘坐起来可以说很不舒服，它的悬挂十分脆弱，即使只是轧过小小凸起的路面，尾部也会剧烈地颤动，时刻传达着路面的一切信息。722的实用性在普通公路上大打折扣：从超坚固的碳纤维底盘传出的嘎吱声和风噪声，让整个驾驶过程变得很不安静。也许这种“不安静”的态度，正是新款SLR722的基本态度。 SLR不加关税的售价为60万欧元！ 普通版的SLR引进中国售价将近900万RMB。 至于SLR 722是上了千万的……
奔驰迈凯轮跑车(迈凯轮是奔驰旗下的么) ♂
奔驰迈凯轮跑车(迈凯轮是奔驰旗下的么)“奔驰SLR722、SLR722、SLR迈凯轮、奔驰SLR超级跑车？》
名字不一样。SLR722的性能高于普通单反。迈凯轮原本是一家超级跑车公司，也叫迈凯轮。
“奔驰SLR722、SLR722、SLR迈凯轮、奔驰SLR超级跑车？》
名字不一样。SLR722的性能高于普通单反。迈凯轮原本是一家超级跑车公司，也叫迈凯轮。
“关于梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮的信息”
隐藏在碳纤维制成的车身下方的是一辆626马力、时速334公里的超级跑车——梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦。非常独特，在众多公路跑车中很难找到合适的对比车型。严格来说，它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以非常独特。
单从外表来看，
那不成比例的前后搭配，让奔驰SLR独树一帜。长长的发动机罩像游艇，尖尖的鼻锥像一级方程式赛车。两侧的散热孔和前轮后面伸出车外的排气管也承载着50年代的传奇单反。原始气息。
美丽的车身实际上是由昂贵的碳纤维复合材料（CFK）制成，其刚度是普通的4至5倍。SLR由英国迈凯轮公司制造。由于迈凯轮和奔驰是F1领域的合作伙伴，SLR整体项目按照F1赛车模式进行。要求非常严格，不仅性能要达到赛车标准，舒适度也要体现奔驰的特点，因为它是“Mercedes-Mercedes-McLaren”。
为了突出汽车的品质，工程师们在底盘设计上放弃了豪华装备。未配备主动弹簧或可调式减震器，采用经典双叉臂和传统螺旋弹簧。同时也借鉴了奔驰其他车型的机构，比如A级车的齿轮销式助力转向，SL的电液制动系统（SBC），但制动卡钳持有更大直径的制动盘。
单反配备了5.4升V8发动机（M113），带增压器，6500转最大功率626马力，3250转可提供780牛。米的超级火炬。这台发动机和SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余都有变化。油润滑改为干式油底壳，单独油箱更换油底壳，涡轮增压器也加大。但如果批判地看，V8车型似乎并不比V12或V10更适合超级跑车的地位。
SLR虽然属于超级跑车的范畴，但为了强调奔驰一贯的舒适性，搭配了自动变速箱。这是第5档。同时具有电动调节座椅：GPS全球卫星定位；百色音响；电动方向盘调节；正面、侧面、头部和油漆安全气囊；左右隔板自动空调等。这些单反所拥有的豪华设备证明了一条铁律；梅赛德斯-奔驰将对梅赛德斯-奔驰坚持的所有传统做同样的事情。
不过这些豪华装备估计重达200公斤，这对降低装备质量肯定不好。1，768kg，比CarreraGT重3132kg。不过前后桥的重量分配接近50：50，而且还有ESP、ASR等电子辅助系统。
鸥翼门很帅，向上开。他们在狭窄的停车场没有受到影响，但坐在漂亮的贝壳形座椅上需要一点力气。车内空间不是很宽敞，却充满了奔驰的气息。如果你熟悉SL，你会在SLR车里有宾至如归的感觉。座椅后面是一个带盖子的小行李箱，可以放一些个人物品。后行李箱可放置较大的行李，容积为272升。
是时候启动机器了。换挡杆上端有一个小翻盖，打开盖子就是启动键。拇指轻按，“隆隆声”。"声音从车头两侧的排气管里传来。声音好听。SLR的特点是一点油就可以释放出强大的声音，轻踩油门就可以释放出强大的动力。油门踩的越深，感觉就像被钉在了座椅上。即使是有经验的司机也不会对此无动于衷。
只有在关闭电控装置并开启自动防滑控制ASR后才能达到最大速度。踩油门获得3。在8秒内将SLR加速到100公里/小时，与CarreraGT的时间相同。再次使用7.5秒内从100公里加速到200公里。可贵的是，单反在时速超过200公里的情况下，依然可以奋力前行。声音很大，但看起来并不费力。达到275公里/小时时，自动变速器变为最大速度。
加速时，SLR依然能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力学专家的功劳。SLT没有安装明显的扰流板，只有一个隐藏在后行李箱中。当年速度超过95公里/小时时，自动倾斜装置将形成10。角度。急刹车时，扰流板为65。增强稳定性。同时，还可以利用车尾下方的扩散器来实现高下压力。但刹车时要注意：如果高速减速不足以启动扰流板，汽车后部会轻微摆动。
当然。这个空气动力辅助装置也可以手动设置。中控台上有一个选择按钮。选择上升时，可以有更好的助力效果，也可以延迟司机心跳的频率。
强力刹车也是高速行驶的基础，完全可以依靠。但由于陶瓷刹车盘本身的特殊落差，刹车盘温度低时，刹车感觉不好，比较突兀。我想轻轻踩一下，它稍微反应一下，然后踩一下。又过去了。只有温度高了，脚上的感觉才会更准确。因此，在城市道路上锻炼时需要注意。好在它的刹车测试结果非常好。
配备SLR的5速自动变速箱换挡平稳。重要的是方向盘背面有一个手动换挡按钮。变速箱不会擅自改成高端。
单反也有一些不尽如人意的地方。单反在窄弯路段使用太长，视野不够宽。超长的发动机罩极大地影响了驾驶员的视线。另外舵机反应直接，就是太紧张了。而且，在不平坦的道路上改变行驶路线时，司机也会觉得比较吃力。不过单反的舒适性还是令人满意的，只有低速才会出现颠簸，基本没有车身抖动。然而，真正使用单反的还是在跑道上或者有车的路上。只有在这种地方，单反才会发挥它的潜力。每个轮子都紧紧地抓着地面，仿佛要将柏油路撕开。弯道处，附着力似乎不足以应对突然增加的动力。所以要准确控制方向和油门。如果加油过多，容易出现转向不足的SLR会通过摆动车尾做出反应。
那么，这是否意味着单反的优势太少了？这一切都取决于你在哪里看。因为完美从来不属于超级跑车。超级跑车一定是刺激又昂贵。从这个角度来说，单反是完全成功的。此外，梅赛德斯-奔驰-迈凯轮品牌绝对具有吸引力。！
这辆超级跑车的价格是60万欧元
《为什么梅赛德斯-奔驰SLR被称为梅赛德斯-奔驰SLRMcLaren？》
1。因为那是与迈凯轮和梅赛德斯-奔驰这两家最有经验的跑车制造商合作制造的。这是一辆绝对的超级跑车。这款传奇跑车非常受欢迎。
2。高性能跑车奔驰SLR迈凯轮轮毂采用5.5升V8增压发动机功率460千瓦/626马力，最大扭矩780牛顿米（3250转/分），可在3250-5000转/分范围内保持最大扭矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路跑车发动机的最高水平。梅赛德斯-奔驰SLR722是由迈凯轮和梅赛德斯共同开发的，所以它同时具有梅赛德斯-奔驰标志和迈凯轮（mclren）标志。迈凯轮是f1车队的名字，奔驰是其发动机供应商也是其主要股东之一，占股40%。奔驰也有一款以迈凯轮命名的跑车，不过这也是为了纪念它在F1比赛中的表现。1994年梅赛德斯-奔驰与迈凯轮合作参加F1赛车比赛。车队全称是迈凯伦-梅赛德斯车队。结果非常好。这次是在法拉利车队。今年的F1比赛，奔驰不仅为迈凯轮提供了发动机，还为印度力量和布朗GP提供了高品质的发动机。他们还没分开，迈凯轮是奔驰的改装公司。重量=tt
新款slr722预定售价为8.8800万
全新奔驰slrmclaren将于2003年秋季与世界见面，重振slr的显赫血统，标志着奔驰品牌运动血统的重新觉醒。21世纪的SLR充分融合了原版SLR的血统和2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，是一座连接过去和未来的桥梁，将尖端的赛车运动技术带入了道路。就像1955年的传奇前辈一样，单反的技术足以引领当今世界的潮流。引擎盖下的mercedes-amgv8引擎足以说明这个问题。排量为5.5升加一个增强型增压器，最大马力460千瓦，626马力，最大扭矩780牛。用更简单的数字来说明问题，梅赛德斯-奔驰slrmclaren，只需要3.0-100公里加速8秒，仅需10.6秒达到每小时200公里的速度。28.8秒后，时速达到300公里。最高时速可达334公里。
这款全新的超级跑车让梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮展示了其在高性能跑车的开发、制造和生产方面的惊人能力。如此完美的结合，不仅带来了更前沿的开发能力、卓越的性能指标和顶级的驾驶特性，更带来了高水平的安全性和实用性，也展现了令人信服的专业知识。所有这些特征的结合构成了一辆魅力汽车的基础，这也是梅赛德斯-奔驰传统和创新理念的完美体现。
将f1技术引入量产车开发的最好例子之一是底盘和车身使用与f1赛车相同的碳纤维复合材料。这让梅赛德斯-奔驰slrmclaren展现了前所未有的最高刚度和强度水平。同样出色的是对司机和乘客的保护水平：特别开发的高效碳冲击结构使SLR在能量吸收方面脱颖而出。
高性能制动器也由创新的复合材料制成。干式油底壳润滑和四金属催化转化器符合严格的欧4排放标准。增强纤维陶瓷在耐热性、结构强度和使用寿命方面更能彰显英雄品质。
标签：奔驰 公里