17.18万起，有2套动力3种四驱可选，威兰达产品力到底如何？
众所周知，日系品牌很喜欢双车战略，这或许是因为可以达到1+1＞2的效果。而今天咱们的主角，叫做广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)，它是一款20万级合资SUV，目前上市刚两年有余，算是一款较为年轻的新产品。所以今天我们也找到了实车，来聊一聊广汽丰田威兰达究竟有什么亮点，它为何被多数消费者接受并给出较高评价呢？
17.18-24.38万元，对于广汽丰田威兰达而言是一个较为亲民的定价，如果各位对动力和配置要求不高，20万预算就足以享受到丰富的实用性功能以及四驱系统，这对于一台20万级SUV而言也算是一流的产品表现。如果说各位追求更低油耗与更强的动力，那么2.5L双擎版倒也不算贵，毕竟25万就能考虑顶配版本了，虽说不能享受新能源车型待遇，可是油耗远低于同级竞品的平均水平。值得一提的是，目前威兰达全系有2套动力和3种四驱系统可选，给了消费者丰富的选择。
先来聊聊设计部分，威兰达的整个外观都采用了棱角分明的设计思路，也是丰田品牌目前最新的家族语言，彰显出了SUV车型应有的野性。如果说相比起德系或美系竞品，威兰达还是在精致感的营造上略胜一筹，像前进气格栅尺寸较大，也有些类似雷克萨斯的纺锤形设计，内部为蜂窝状结构。而两侧大灯组造型同样锐利，全LED光源的应用下保证点亮效果，其中LED日行灯还能带来不错的辨识度。
在尺寸上，威兰达也达到了同价位的一流水准，4665*1855*1680mm的长宽高和2690mm轴距，满足一家人的出行需求自然不在话下，毕竟比竞品还是略胜一筹。同样是得益于尺寸优势，整车所呈现出的气场也要略胜一筹，本身威兰达的腰线也都较为平直硬朗，凸显了SUV的野性，同时配合最高19英寸密辐式轮圈，而多数车型所配备的18英寸铝合金轮圈样式也不错，营造出了时尚感。
来到尾部，威兰达也展现出了应有的设计水准，比如尾灯组的造型颇具立体感，并且灯组内圈还有镀铬饰条点缀，进一步拉宽视觉效果，同时提升了豪华感与精致感。令人意外的是，即便是实拍车型为双擎动力，还是在下包围处采用了外露式双出圆形排气布局，营造出了少见的运动氛围，这一点德系产品理应学习。
内饰方面，整体风格也毫无疑问是继承了丰田最新的家族思路，整体风格以简单实用为主，中控台依旧用平直的线条处理，大尺寸悬浮式中控屏提升科技感，同时配色上也比较注重质感营造，力求满足消费者对精致的需求。值得表扬的是，车内细节做工经得起推敲，基本都是软性材质包覆，观感和触感都有不错表现，实拍车型还采用了真皮多功能方向盘。
配置对于这款高配车型来说自然不是问题，首先是当下较为主流的驾驶辅助系统，威兰达具备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，还有全景影像和全速自适应巡航巡航，关键这些功能近乎标配，所以预算不足买低配也能享受到。只是仪表盘并非全液晶形式，4.2英寸彩色显示屏+传统机械仪表，实用性不算差，可以展现车辆的诸多信息。实用性功能也比较齐全，像前排主驾驶座椅多向电动调节、自动空调等配置均有出现。
乘坐感受自然也不差，毕竟威兰达的尺寸在这个级别和价位中处于一流，像本次试驾人员的身材还属于偏胖，可坐在前排还是赞不绝口，表示同级很少有威兰达这样可以带来较高舒适性的车型。包括后排，宽大厚实的座椅能够让乘客在长时间乘坐时也有舒服的体验，对于女性和儿童来说，活动空间只能用绰绰有余来形容。
最后还是和各位好好聊一下动力，毕竟2套发动机和3种四驱系统可选。首先是2.0L动力版本，它是由2.0L自然吸气发动机和可模拟10挡的CVT变速箱组成，属于较为务实的搭配，虽说性能不夸张，但是足以满足日常代步的需求，油耗也在可接受范围内，同样具有四驱系统可选。而混动版则是2.5L发动机+电机，匹配的是E-CVT变速箱，四驱系统则是叫做E-FOUR电子四驱系统，比起竞品也算是多了一项亮点。从实际测试结果来看，双擎版的百公里加速约为8秒左右，综合油耗低至5L/100km，经济性表现不错。
总结：所以威兰达的产品力究竟如何？起码在我们本次的试驾过程中，只能感受到远高于售价的产品表现，无论是配置应用还是空间表现，25万级别合资SUV阵营，威兰达有资格称得上标杆。尤其是它丰富的动力可选，四驱系统也比竞品更表明SUV的身份，关键是也能带来更佳通过性与越野能力。
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