吉利GX7更换火花塞，效果明显 ♂
吉利GX7更换火花塞，效果明显
- 吉利GX7更换火花塞，效果明显
- 吉利全球鹰gx72015款1.8的三档档把踩油门会抖动是怎么回事
- 吉利GX7是用的什么牌子的火花塞
2015运动尊贵版2。7万公里最换铱铂金火花塞感觉动力提升明显发动机声音改善估计也省油2015运动尊贵版2。7万公里最换铱铂金火花塞感觉动力提升明显发动机声音改善估计也省油 心里作用大于实际作用，我2万8公里的时候买了火炬的铱金KR6TIP，从修理店开回家，“感觉”车子更有力了，起步不抖了，但是到了第二天再开车又跟原来一样了，3万1公里换了NGK2272，现在3万5，换了之后连心理作用都没有了，该抖的还是抖，动力差还是差。 我的五万了还没换 四个 122元是四个还是一个？ 我的六万多了还没换 哥……我都好久没来了，你这换法属于过度保养了……优版都只能呵呵…… 新火花塞的工作情况会比旧的好很多。所以一般推荐三万左右换掉。或者每一万公里洗一次。 更换火花塞效果不会明显，心里作用 我买的原厂的才8.00一个，到外面修理店30.00工钱换的，没什么异常 我之前也换的这个火花塞后来用了一两年拆卸来发现顶端侧电极有烧蚀现象，后来又换掉了 我二万六千多公里了，火花塞要不要换了？我目前除了换机油，别的什么都没做过。 刚做完三保，准备四保两万五去换火花塞，就用原厂的。 两三万就可以换了。手册上写两万换。新的肯定要好很多。 原厂这个燃烧没问题 换火花塞依金火花塞只能延长使用年限其余的提升微乎其微 3.6万了，差不多可以换了。正好在4s和保险一块走了~~感觉是不一样了我感觉开这车不太好，老是屁股疼，腿疼，只用右侧，不好。 @2019
吉利全球鹰gx72015款1.8的三档档把踩油门会抖动的原因有：油路堵塞，造成供油不畅，进气系统出现漏气或者堵，点火线圈以及火花塞损坏，节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油滤清器堵塞等原因。
1、油路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、怠速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关流速流量。如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。
2、发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。
3、汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油滤清器堵塞等等。
发动机保养注意事项
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查。
我们群里的车友好些在淘宝买的 说才10块钱左右。。。具体什么牌子倒不记得了~
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吉利gx7最低配置手动要多少钱 ♂
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新车指导价：6.99-13.19万 (21款车型) 询价
二手车价格：6.70-11.00万 (13个车源)
车身颜色：
发 动 机：1.8L 2.0L 2.4L
变 速 箱：手动 自动 车身结构：SUV
2012年吉利gx7,跑了5万公里，要是2.0排量手动挡标配，车子车况还有手续不存在问题的情况下二手车价格在4万2、3左右。
6.99-11.99万，但是已经停产了
替代的车型远景X6都上市挺长时间了，售价7.49-10.19万，各方面都有进步
吉利全球鹰gx7手动挡改装自动挡就是需要两万元的费用的
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吉利全球鹰gx7手动挡改装自动挡费用很贵的，大约在1.8万元左右。
排量1.8有两款，一款普通版，7.99万，一款豪华版8.99都是手动的，可以讲价，少几千到1万h
吉利GX7的2012款吉利全球鹰GX7的1.8L精英型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值四万左右，具体需要看实际车况。
吉利全球鹰2014款gx7精英型1.8手动挡跑了6万7千公里，像这种二手车，现在目前行情是最多能卖六万元钱
13款吉利GX7,1.8L, 手动挡，车况好 现在该车子车况良好，手续齐全的话个人认为大体能够值两万五左右，具体需要看实际车况
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吉利gx7油耗怎么样 ♂
吉利gx7油耗怎么样
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吉利gx7车型共四款
排量1.8L 手动 综合工况油耗 7L/100km 实际排量 8.5L/100km
排量2.0L 手动 综合工况油耗 8L/100km 实际排量 9.3L/100km
排量2.0L 手自一体 综合工况油耗8L/100km 实际排量 9.9L/100km
排量2.4L 手自一体 综合工况油耗9.00L/100km 实际排量 12.20L /100km
总体评价
操控容易，空间够大，动力偏小，容易熄火，上高速提速有点慢，性价比中上。
是显示油耗还是实际油耗，如果是显示的有可能不准的，如果是实际油耗那要去检查下了
发动机部分引起的油耗高问题常见原因是活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大，或气门机构积炭过多导致密封不严。导致缸压不足，动力下降，油耗升高。摩圣用免拆清洗的方式先清洁发动机内部积炭恢复气门的密封性，用摩圣修复剂修复缸壁活塞的磨损，从而提升发动机缸压，提升动力，降低油耗。另外变速箱、刹车系统。轮胎气压等问题，也会影响油耗。
油耗高是没有什么办法的。只有少开或者换一台比较省油的车子。一般的动力好一些的车子，油耗相对的都是比较高的。
您好！ ?正常来说2.0的排量，城市路况的油耗基本在10~12升之间，
其实影响油耗的原因有很多，比如
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城市道路经常堵车
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驾驶员驾驶技术
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夏天开启空调
还有就是不要相信行车电脑的油耗！
我去年10月份买的手动1.8行政版，油耗最高的时候仪表显示8.5市内，后来走亲戚跑了远途，油耗7.5.保养后油耗竟然达到了9.3市内，后来我跑了高速，又短途游玩了一次，现在油耗8.1市内。不知道咋回事。看来得多跑，我的磨合期5000公里，现在才跑了2200公里。
现在仪表始终显示7.8/100公里市区不变，但是经过测算，100元买14升93号汽油，在市内行驶120多公里，油耗在10升/100公里多，为何仪表显示不准？？
前几天跑了一趟高速，油耗7.6显示。
同事评价，该车大气看起来威猛，个人感觉安全第一，在大车上比在小车上视野好，空间舒服。在不平的路面上尤其是坑坑洼洼的地方，更厉害。
4S保养的时候总是喜欢推荐更换机油，不太像话，机油4个月就更换，太浪费坑爹。难道机油质量不好吗
跑到现在，一年了，我的车已经行驶5600公里了。跑了几趟高速，发现这个车的双闪灯按钮有点靠下，这是设计缺陷，竟然还在一排空调按钮里面。你想想，设计者是猪吧，双闪灯主要在高速路上用，你安装在最下面，还混在空调按钮里面，高速行驶需要用的时候，眼睛就要往下看去找，尼玛的还在最下面不是非常危险吗？？？？？？？？？？至少要在控制盘的最上面，手一摸就摸到，不需要眼睛离开正前方太远。
目前，高速油耗7.3L/100KM了，就是双闪灯位置不恰当，希望帮大家改动一下，最好在方向盘上。
昨晚统计了一下，自2013年6月11日起的2511KM--到2013年10月17日的6111km,总计加油2100元，跑了3600km，平均每公里0.583元，不知道咋样
该车需要改进的地方：1. 前窗右下角前面的气孔窗太大，树叶等都能落进去被空调吸进去。建议缝隙小些；
2.打开前引擎盖后，漏雨的雨水孔位置稍高些，这样，平时倒些水在里面，落进去的灰尘被粘浮在水里，不易进入空调。
3.后备箱空间大，后座椅应该可以调节到放平状态长途可以休息。
1.吉利全球鹰gx718油耗不会很高。
2.具体如下：1。
3.1.8排量手动变速箱。工信部的数字是8.5公里左右。
4.因为是SUV，所以比普通车需要多一点燃油。
5.车的发动机经过个人操作调校后，认为偏向低档以获得良好的提速感，初期调校很强；2，所以会相对更省油。
6.长城H6需要10个同等级别的油。
7.实际上GX7的综合油耗是910。
8、很正常，可以说是相当省油；3.另外，油耗的关键是驾驶习惯。
9.我的1.8T帕萨特百公里综合油耗。
10.我会开7.5的93号油，但我会开11号油。
11.基本上有8.5个甚至9个好友。
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吉利gx7电脑版检测口在哪里 ♂
吉利gx7电脑版检测口在哪里
- 吉利gx7电脑版检测口在哪里
- 汽车的OBD诊断接口在哪里
在方向盘下方，装饰板上面固定着，再下方可以自己看到电脑检测口。如图所示。希望采纳
常见的obd位置大全
1号位——左脚位置上方、手动挡就在离合器上方
2号位——刹车上方
3号位——油门上方
4号位——换挡杆前方的烟灰缸下方（部分车型可能要先取出烟灰缸）
5号位——副驾驶储物箱下方
6号位——中央扶手箱附近或里面
想快速找到对应车型攻略可以按键盘“ctrl”+“F”搜索相关内容
别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。
桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。
奥迪V6：2+2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2+2测车线。
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。
长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧
华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。五菱系统还有诊断头在电脑附近的。
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。对于五菱MOTOROLA 摩托罗拉系统的诊断头，在用OBD诊断头检测不了时，请换用E-100欧宝/赛欧诊断头检测。
爱丽舍：OBD诊断头在驾驶员左护板侧保险盒内。
福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
丰田佳美（CAMRY）2.2：丰田-1、丰田-2诊断头；诊断头在发动机舱内右侧减振器附近或驾驶室内保险盒附近。
天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。
飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面。
一汽红旗：OBD诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
一汽捷达：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在保险盒右侧附近。
一汽佳宝：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或前右门附近。
中华：OBD诊断头；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
松花江：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。
哈飞民意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
哈飞中意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
哈飞路宝7100：OBD诊断头；诊断头在前右座下面。
哈飞路宝7110：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在前右座下电脑处。
哈飞7160：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在刹车踏板上方。
昌河汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
昌河海豚：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
昌河北斗星：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在油门踏板上方。
汉江伊美：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。
秦川福莱尔：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在驾驶员右侧工具箱下电脑旁。
吉利美日：OBD诊断头；M1.5.4系统；诊断头在保险盒附近。
吉利豪情：丰田形状的诊断头，位置在发动机舱内左后方。
吉利gx7自动挡怎么样（吉利全球鹰gx725+2.4排量自动挡怎么跑120多就跑不上去了怎么回事） ♂
吉利gx7自动挡怎么样（吉利全球鹰gx725+2.4排量自动挡怎么跑120多就跑不上去了怎么回事）- 吉利全球鹰gx725+2.4排量自动挡怎么跑120多就跑不上去了怎么回事
- 长安CS35、吉利GX7都自动哪个更值得购买
- 我是吉利GX7自动挡最高配，经常在开的时候自动熄火等红绿灯的时候怠速指针会上下浮动，自己踩油门一样
- 吉利GX7有自动挡吗
- 全球鹰GX7的2.0L自动挡
- 吉利gX7开自动挡怎么才省油
摘要
一般2.4排量的话，正常的油耗一般是8毛左右。
咨询记录 · 回答于2021-09-23
吉利全球鹰gx725+2.4排量自动挡怎么跑120多就跑不上去了怎么回事
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，车辆行驶没力主要检查汽油压力正不正常，三元催化有没有堵塞。
低速听冲的高速到不到130就完了
请问你这个是新车还是行驶有多少公里的车？
不是新车我买的二手的
油耗也有点高
如果是买的是二手车的话，建议你先清洗一下节气门把火花塞和汽油格换掉
2.4正常百公里多少个油
节气门清洗了
节气门有点缝隙正常么
如果节气门洗了的话，你把先火花塞换掉
节气门有一点缝隙，这个是正常的。
一般2.4排量的话，正常的油耗一般是8毛左右。
如果在市内跑的话，大约要一块钱1公里。
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
首先长安CS35和吉利GX7两款车型属于不同级别车型,虽然同样是SUV,但售价区间同样有所差异。
长安CS35空间表现比吉利GX7要稍差,毕竟吉利GX7尺寸上面要更大些,换回来的内部空间会更得体。
同样地,两车的发动机动力和车重都不尽相同,所以油耗表现会有所差异。
我建议你先明确用车需求和个人喜好,再决定购买相应车型。
满意请采纳
我的车子也是吉利GX7自动挡最高配，经常在开的时候自动熄火，怠速不稳，同时发动机故障灯点亮，自己再踩油门已经没有反应，发动机就在1000转左右，发动熄火多次就恢复油门，可以继续行驶，去修理厂维修多次，但是问题依旧没有任何改变！
我也感觉GX7的外观很不错，很大气的样子。自动挡肯定是有的，GX7 2.0排量和2.4排量都有自动挡车型，而且搭载的是很先进的DSI 6AT变速箱。个人推荐GX7 2.0 6AT，性价比更高一些。GX7 1.8的动力已经足够日常的实用了，更不用说2.0排量的，动力完全够用，加上6AT，售价好像是12万左右。GX7本身的配置就很高，这个你查下配置表就知道了，我就不多说了，总之是款性价比很高的SUV。而且2.0+6AT的这个动力组合，自主品牌SUV里非常少见，强烈推荐这款车。
吉利的这台2.0L发动机为自主研发，带有CVVT可变气门正时技术。发动机最大功率104kw，最大扭矩178Nm，这台发动机也在帝豪EC8中使用。与发动机匹配的是来自澳大利亚DSI变速箱公司的6挡自动变速箱。这台变速箱带有手动换挡功能，不过稍显遗憾的是缺少了雪地模式。
2009年的时候，吉利收购了澳大利亚的DSI变速箱公司，几年下来，经过与自家发动机的匹配磨合之后，这款变速箱在2013年开始也正式装备在吉利集团的旗下多款车型中。 这台2.0L的发动机和6AT自动变速箱的组合后，动力输出特性和手动挡相比，基本没有变化。如果在市区正常行走的话，整个动力表现还是趋于中规中距。发动机的动力输出总体还是靠前，“发力点”大约从1500转开始。特别在一挡和二挡的时候，如果油门深踩一点，会明显感觉到一股“冲劲”。发动机扭矩偏向于中低转输出，高转动力则表现比较平淡。当然在高速状态需要急加速超车的时候，发动机还是能够给出不错的动力表现。另外在产品说明会上，厂家宣称这套动力系统在NVH上经过多项改进，而在实际试驾的过程中，也能够明显感觉到发动机到了高转的“细腻感”会明显好于手动挡车型，整体噪音降低了不少。
此前同事试驾GX7的2.4L自动挡，发现一点不太寻常——发动机的最高转速被限制在5000转，而6AT与2.0L发动机搭配，发动机的最高转速则可以自然地上到5000转以上，这样的变化也更好地压榨发动机高转的动力，能有所改善2.0L发动机的高转发力，在高速公路上尤其实用。
至于变速箱的表现则是可圈可点，日常驾驶的情况下，变速箱整体的换挡顿挫感很少，平顺性方面达到了自主品牌的前列。可以看出吉利在这套动力系统的匹配上确实下了一番苦工。由于发动机的“出力点”大概在1500转开始，在城市低速游走的时候，变速箱并不是特别“愿意”升高挡，而是把挡位更多的时间“留”在二挡，以保证需要加速的时候有更加充沛的动力输出。另外在堵车情况下跟车的时候，这台变速箱的逻辑性也不错，也能够很准确的选择换挡时机。不过有些小缺点，如果城市堵车情况下，油门给得比较“激烈”一点，变速箱有时会对挡位切换犹豫不定，而出现一些顿挫感。
总的来说，GX7 2.0自动挡的动力水准一般，变速箱的平顺性方面还是与合资品牌有一点差距，不过论动力系统的平顺性以及变速箱的表现来看，整体已经排在了自主品牌的前列。
首先是要温柔点
在车辆启动刚开始的几分钟，没必要等车热车，只需要低速开个几分钟，等水温、油温升到工作温度，再正常驾驶就好。
要窥得先机
一般油耗高的情况都出现在市区，尤其是比较堵的路段，走走停停车子油耗一下子就上来了。比如在红绿灯口，明知道前面刚亮起红灯，自己还不停踩油门冲过去抢一个比较靠前的位置，这时肯定又要来个紧急刹车，能不费油吗？聪明的人，会松开油门让车子溜到红灯等待区，还有可能刚好绿灯又亮起，根本不用停车来等红灯。
计算最经济速度
不同排量的车型在跑高速时都有不同的“经济速度”，也就是油耗最经济时候车子的速度。多跑几次高速，多可以留意车上的平均油耗值，如果找到了这个“G点”，然后根据这个速度巡航行驶，那么油耗会稳定在最舒服的状态。
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