别克也有混动车？微蓝6 PHEV既可省油，又可告别里程焦虑

别克也有混动车？微蓝6 PHEV既可省油，又可告别里程焦虑

近来随着油价持续高企，使得不少人将购车的目光转移到了新能源车型上来。而对于许多油车爱好者来说，可烧油可充电，没有里程焦虑的混合动力车型会更受青睐。而在混合动力车型方面，今天将为大家介绍的就是一款别克品牌的新能源车——微蓝6 PHEV(图片|配置|询价)。

首先在车身尺寸方面，微蓝6 PHEV 4648mmx1817mmx1491mm的车身长宽高，以及2660mm的轴距，其实只能算一款紧凑型车。

外观方面，微蓝6 PHEV整体造型比较紧凑，车顶走线自挡风玻璃处缓缓升起至B柱区域后，又缓慢下降至尾窗区域，两厢车的架构也无疑扩大了后备箱的存储空间。车身侧面的车窗高度较矮，而且车头和车尾处又各有一个尖角，使得侧窗显得比较犀利。车身侧面采用了多腰线的设计风格，顶部和底部区域各有两条不相交的曲线，显得相当灵动。车尾则采用了“倒L”型尾灯，车尾上下的双层“尾灯”造型，不仅可以在后备箱盖打开后也起到提示后车的作用，也使微蓝6 PHEV的车尾极具辨识度。

微蓝6 PHEV的前脸格栅与灯组的整体性很强，前格栅分为上下格栅两部分，其中上格栅最引人注意的便是别克Logo与飞翼状的镀铬条，镀铬条两端尖部与前大灯相连。前格栅底部则采用了与镀铬横条平行的黑色横条设计。下格栅区域也同样采用了水平黑色横条装饰，上下横条之间，则通过车辆腮部区域的黑色导流口相连，形成了环抱式的前脸装饰。

内饰方面，微蓝6 PHEV采用了顶部白色+底部黑色的整体内饰色彩搭配，仪表台侧面区域呈45°倾斜，并采用了大面积的拉丝面板材质装饰。侧面中心区域则设计了一块平台，上面放置了低配8吋/高配10吋的中控屏。驾驶舱区域则采用了全系8吋全液晶仪表屏。位于方向盘中央别克Logo四周蓝环及中控台中央空调出风口左下方的蓝色启动键等，则与“微蓝”的名称相呼应。

在配置方面，微蓝6 PHEV目前共有四款车型在售。其中入门级的互联共享型（经销商报价12.68万元）搭载了侧安全气帘、电动后尾门位置记忆（选配）、远程启动、车联网、语音识别、外后视镜电动调节/加热等基本配置；互联时尚型（经销商报价13.18万元）在此基础上增加了倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入等配置；

到了互联智享型（经销商报价14.18万元），轮毂尺寸由前两款车的16吋升级到17吋，并增加了不可开启全景天窗、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热等配置；最高配的互联智慧型（经销商报价15.18万元），配置方面有了较大幅度提升，如增加了主动刹车、并线辅助、自动泊车入位、车内氛围灯、外后视镜倒车电动折叠/自动下翻/锁车自动折叠、车载空气净化器等。

在车辆内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排驾驶室调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间还剩三指，腿部空间则超过两拳，在紧凑型车辆中表现不错。

在储物空间方面，其后备箱容积达到了414L。具体到空间尺寸方面，其进深约有935mm，宽度则在930mm~1370mm之间，高度约为600mm，基本上可以满足日常需求。其后排座椅可以放倒（支持40：60比例），且放倒后基本纯平，使得其存储空间可以进一步扩展到1057L。

在动力方面，微蓝6 PHEV搭载了1.5L 102Ps自吸发动机，与最大功率178Ps，最大扭矩405N·m的前置双电机+容量9.5kWh的三元锂电池（支持纯电续航50km）+E-CVT无级变速箱的动力配置。靠着发动机与电机动力加持，其官方百公里加速时间达到了8.6s，而WLTC综合油耗却只有2.19L/100km。

总的来说，作为一款售价横跨12~16万元区间的混合动力车型，微蓝6 PHEV这款车在动力性、空间和性价比等方面达成了不错的平衡。个人比较推荐入门级的互联共享型（入手价格低）以及顶配版的互联智慧型（配置丰富，且相对价格也不算高）这两款配置。依托于别克遍布全国的售后服务网络，使得微蓝6 PHEV这款车的售后服务可以得到保障，对于那些生活在中小城市，或者经常需要出远门的车主来说，还是不错的一个选择。