体验宋PLUS DM-i，驾驶感受如何？
宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)这款车最大的特点就是搭载了“DM-i超级混动”，无论是在动力还是油耗方面的表现都十分出色。此外，宋PLUS DM-i在设计、空间、配置等方面表现得也非常均衡，更重要的是，它的许多核心零部件都是自主研发的，因此能够很好控制成本，起售价要比其它SUV便宜不少。
作为一款混合动力车型，今天我们就以宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 51KM 两驱尊贵型为例，官方指导价15.28万，来看看这款国产自主品牌比亚迪宋PLUS DM-i 具体驾驶感受表现如何。
比亚迪宋PLUS DM-i 51km两驱尊贵型搭载了一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱。发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电动机总功率为132kW，总扭矩在316N·m。官方给出的百公里加速时间为8.5秒，动力输出相对舒缓，释放也比较线性。作为一款混动车型，宋PLUS DM-i 怠速噪音表现还不错，车内比较静谧。即便在行驶过程中，发动机的声音也相对较小，底盘前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，整体的噪音反应在同级别车当中表现不错。
比亚迪宋PLUS DM-i 51km电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为8.3kWh，油箱容量为60L，纯电续航里程为51公里，官方给出的百公里NEDC综合油耗为1.5升，而在馈电状态下官方给出的百公里油耗为4.4L。经过实测，在测试时，空调设定为25°C，并开启A/C，能量回馈强度设定为”较大”，全程使用EV+ECO模式，在平均车速约60km/h的情况下，城市路况行驶油耗大概为5.5L/100km，经过实测，在满电满油的状态下综合续航里程达到1100公里。
在购买宋 Plus DM-i时，会赠送一套10A1.5KW的随车充，直接插家用普通插座就可以充电，1.5KW也就是一小时可以充1.5度电。51KM版电池容量是8.3kWh，按照理论计算从0到充满电的时间是8.3KWH÷1.5KW=5.5h。此外，宋Plus DM-i交流充电最大可以支持16A3.3KW，如果使用16A3.3KW随车充，实际充电功率在2.6kw-3.2kw左右，理论计算从0到充满电的时间是8.3kWh÷3Kw=2.7h。
比亚迪宋Plus DM-i这款车配有前后驻车雷达、360度全景影像，定速巡航，全系标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及低速行车提示音，蓝牙车钥匙，手机云钥匙等功能，能够满足基本的行车驾驶需求，最实用的还是定速巡航功能，在高速或长途行驶时，能够有效地解放双脚。
比亚迪宋Plus DM-i这款车整体体验下来，凭借着DM-i混动技术的强劲表现，它的油耗水平在自主品牌的混动系统中可以说是第一梯队，相比日系两田也并不逊色。如果电池和芯片的成本降低之后，后期价格再降一些的话，相信将会收获更多的消费者。
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