保时捷718什么时候大换代（保时捷718或将变身纯电动跑车 有望于2024年亮相）

保时捷718什么时候大换代（保时捷718或将变身纯电动跑车 有望于2024年亮相）

• 保时捷718或将变身纯电动跑车 有望于2024年亮相
• 保时捷718 Boxster/Cayman将搭载纯电动力 预计2024年实现
• 保时捷718 Cayman GT4 RS最新谍照 有望于2021年内亮相
• 保时捷718会淘汰吗
• 保时捷未来新车展望 718纯电明年就到/911将推混动版！
• 爆料：全新保时捷718纯电版或将于2024年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，保时捷或许正在计划将旗下的718转型为纯电动跑车，新车将会基于PPE纯电平台打造，不仅同样会推出Cayman和Boxster车型，还将会增加四驱版车型，718纯电版有望于2024年亮相。

保时捷Mission R概念车

此前保时捷Mission R概念车就已经展示这种思路，同时我们知道Macan也将会在2024年左右开启纯电动之路，目前来看718的纯电之路，保时捷应该也是在认真的思考，预计新车会在2024年亮相，随后会在2025年进入市场销售。

在技术层面，保时捷希望718纯电版的重量能稳定在1656千克左右，现款的718 Boxster车型整备质量1421千克，718 Cayman由于没有软顶敞篷机构，只有1365千克。考虑到电池巨大的重量，718纯电版能将重量控制在这个水平也算不错了。

除此之外，针对718纯电版的续航设定，保时捷的最低预期是400公里，除了单电机后驱车型外，还将提供双电机四驱车型，带来更加强大的动力表现。另外，718 Boxster纯电版预计将会继续采用软顶敞篷。

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，保时捷表示到2024年保时捷718 Boxster敞篷车和Cayman轿跑车将可以由纯电动动力总成提供动力。

保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，尚未决定是否将下一代718?Boxster和Cayman的动力系统，但保时捷正在等待更先进的技术。

Blume说“如果有机会我们将生产纯电动718，但目前仍然处在一个概念阶段，我们还没有决定。在公司年会结束后，布鲁姆说：“要实现电动化，我们需要未来的电池发展。”。“我们还要等几个月才能决定使用哪种想法。但我认为这样做有积极的潜力，当我们推出718纯电动汽车时，它应该像911或所有其他保时捷跑车一样出色。”

过去十年，保时捷的产品线一直在稳步向电气化方向发展，提供插电式混合动力版Cayenne和Panamera，以及纯电动Taycan。电动Macan SUV预计也将在2022年推出。

“我认为未来几年中我们需要燃油动力和纯电动力。因此，我们的产品系列具有灵活性，911车型可以继续采用发动机，其他车型应该生产纯电续航里程更高的的混合动力车，以及在911上引入混合动力”Blume说。

“但从可持续发展的角度来看，更长远的未来将是电动汽车的，我们对未来的电动汽车有更多的想法。保时捷未来也将朝着100%全电动产品的方向发展。”

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷718 Cayman GT4 RS最新谍照，该车有望于2021年内亮相，将会搭载4.0升水平对置6缸发动机，功率有望达到500马力，具有出色的性能表现。

外观方面，保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通GT4车型打造，但增加了更多夸张的空气动力学套件，巨大尾翼也看出其独特的属性，718 Cayman GT4 RS的出现也是保时捷该系列车型首次运用“RS”的标识，在车头新车的前备厢盖上新增了两个进气口，造型与上一代911 GT3 RS相似。

车尾尾部扰流板面积更大，其上装备了类似鹅颈状的的桅杆，或将对于增加下压力等空气动力学表现有所提升，靠近中央的共两出排气更加增添了运动属性。

动力总成部分，保时捷718 Cayman GT4 RS将搭载4.0升水平对置6缸发动机，但经过优化调校后，该发动机的最大功率有望接近500马力。传动系统方面，仍然采用PDK双离合变速箱。

不会。
992.2谍照已出，所以可能992中期改款会先行，Turbo系列猜测会出现首辆混动911。
在此之前还有992.1GT3RS确认存在尚未发布。
718连GT4RS这种性能型号都出了肯定周期末，但没人知道会拖多久，和是否会直接跳入MissionR外形的电动型号。隔壁家奥迪这代TT已经八年了。
现一代的718是在2016年登陆国内的，按照7年一个周期，今年应该会有小改款，不过最近已经上市了最新的718T，估计大的动作暂时应该不会有了。

易车原创 不久前，保时捷在年度财报年会上公布了很多新车的消息，包括全新718将会变身纯电动车、确认911混动版将会推出、全新Macan纯电版即将亮相。今天，我们将会结合此前的消息，为易车用户们展望这些即将到来的新车，其中还包括全新Panamera、新款Cayenne、911 Safari等多款产品。

●全新保时捷718纯电动车

全新保时捷718纯电动车可能会在2023年底之前正式亮相，为此保时捷已经计划在德国祖文豪森工厂投资约36亿人民币进行生产准备。

同时，根据外媒报道的消息，保时捷718纯电继任者，将会基于与奥迪共同开发的PPE架构打造，同时保时捷旗下的全新Macan纯电SUV，也将会在德国莱比锡工厂通过PPE架构打造。

保时捷718纯电继任者将会基于Mission R概念车展示的外观、内饰和技术解决方案打造。相关人士表示，未来量产车的重点是操控感受、使用反馈感受和声音质感，而加速能力和绝对性能并没有那么重要，同时为了减重，双电机系统可能不太合适。

●全新保时捷Macan纯电版

全新保时捷Macan纯电版将于2023年上市，新车是第一款基于PPE平台制造的保时捷车型，预计将会拥有出色的动力表现，主力车型续航里程可能在600公里左右。

外观设计方面，新车采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。

全新保时捷Macan纯电版将会使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。

动力系统方面，预计全新保时捷Macan纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，最大功率在500马力左右，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。

●全新保时捷Panamera

全新保时捷Panamera或将于2023-2024年之间亮相，该车最大亮点不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级，还会增加插电式混合动力车型的比重，甚至还可能推出纯电版车型。

外观设计方面，结合此前的谍照可以看到，全新保时捷Panamera将会有很大的变化，首先是头灯造型有明显的不同，内部的LED光源结构也不同，同时尾部的造型以及尾灯的结构也有所不同。

关于全新保时捷Panamera的动力系统，预计2.9T V6、4.0T V8以及E-Hybrid插混车型的动力都将有所提升，届时48伏轻混系统可能会被广泛使用，同时还可能会增加插混车型的比例，最后也许还会推出纯电版车型。

●新款保时捷Cayenne/Cayenne Coupe

新款保时捷Cayenne和Cayenne?Coupe有望于2023年上市，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致。

外观方面，通过谍照能看到，新款保时捷Cayenne和Cayenne?Coupe保持了现款车型的整体轮廓，但前保险杠和头灯的造型有着细微的变化，LED转向灯由现在的一条变成了更醒目的两条，这是保时捷最新的家族式设计。

内饰设计方面，新款保时捷Cayenne家族产品将会进一步优化升级，车内会配备全

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷718的最新消息，未来包括全新保时捷718 Cayman和Boxter将会变身为纯电动车型，新车有望于2024年中亮相，随后可能会在2025年上市。

另外，目前的最新消息是，全新保时捷718纯电版前脸将会拥有看起来与Taycan相似的设计，也许还会拥有Mission R概念车的设计元素，这应该是未来保时捷的最新家族脸谱设计，尾部也会与时俱进的采用贯穿式LED光源，整车会拥有更强的运动感，新车或将基于短轴距的PPE平台打造。

保时捷Taycan

保时捷Mission R概念车

根据此前的消息，在技术层面，保时捷希望全新718纯电版的重量能稳定在1656千克左右，现款的718 Boxster车型整备质量1421千克，718 Cayman由于没有软顶敞篷机构，只有1365千克。考虑到电池巨大的重量，全新718纯电版能将重量控制在这个水平也算不错了。

除此之外，针对全新718纯电版的续航设定，保时捷的最低预期是400公里，除了单电机后驱车型外，还将提供双电机四驱车型，带来更加强大的动力表现。另外，全新718 Boxster纯电版预计将会继续采用软顶敞篷。