乘坐奥迪A8的人身价和级别以及社会地位
- 乘坐奥迪A8的人身价和级别以及社会地位
- 奥迪A8这款车，年薪多少就可以购入了
- 本人年薪大概有40万左右 养得起奥迪A8 4.2 吗
- 能开起100万元的奥迪A8，家里资产多少钱
- 2020款奥迪a8落地价大概多少
- 买奥迪a8w12的人身价多少
- 开奥迪a8的人什么档次
- 60多万的奥迪A8，入门既是3.0T版本，算是性价比最高的D级车了吧
当然是有钱人.a8最便宜的3.2的也要近90万.最贵的6.0的近200万了.和宝马7系.奔驰s系一个级别的.
目前奥迪A8的指导价为8568-122.08万元。对于乞丐版，打折后售价为74.72万元。那么最低30%的首付是317528元，共60期。如果月薪4000元，押金15万元，买奥迪A8L是不可能的。这取决于你的现实。首先，房子问题解决了吗？另外，汽车是一种消耗品，只会贬值。这种车最多只能给你一种虚荣的满足。实际价值不多，每月需要扣除工资收入。
顺便说一下，我认识几个二手车收藏家。对于半年内跑不了多少英里的新车，他们会开出一个好价钱。大约七折。请记住您的联系方式。你以后可以用。当然，不是你打电话就是银行打电话。如果你喝得太多，你会做梦的。但如果你不喝高，看看你的体温是否正常。然后去医院看看你是不是疯了。如果这是正常的，那就是个笑话。每个人都有梦想，但我们必须面对现实。
说实话，你对天凯有点想法。你知道A8要多少钱吗？别做个异想天开的人。不要整天想着与你的力量不相称的事情。其他人可能会买车来炫耀自己的生意。你得弄清楚你买车的目的。此外，经济基础也是非常重要的。你很方便知道。如果你有和别人攀比的心态，不管你累不累，你自己都知道。如果你买A4，就够了。
你的梦想是不现实的。不管你有15万的积蓄和4000的月薪，都不够奥迪A8乞丐版的首付。去买吧，4S店会卖给你的。除非你卖掉你的妻子，如果她老了，她可能不值首付。每月还1.5万元更需要3辆你能满足，这还不算每个月的油耗，兄弟，回到现实中来，不是每个人都能开得起A8L的，如果你真的喜欢奥迪，你的情况最适合开一辆奥迪A3。
你养得起！车子保养维护加油钱一年也就是八九万！你还有30多万呢！绝对没问题。但是你要保证你的年薪一直是这么多。其实现在买车都是按照自己的实际情况买。像我手里有八九十万。我就买个小凌帅玩玩。买车的钱占我的的十分之一资产。这样就行了。我朋友也都是这样！
别认为开豪车就一定家里很有钱，说不定是买的二手车，代款买车的可能性也很大。再加上开车人的个人修，有的愿意露富显摆，有的低调处世，所以光看开什么车来判定一个人的财富。是不全面的。
2019款奥迪a8落地价格是90万起步主要看你买哪种型号的了：1、奥迪A8是奥迪车系中最高挡的豪华车市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身不仅坚固耐用而且减轻了车身重量为汽车带来更加强劲的性能表现；2、奥迪A8目前有4个排量14款车型可选分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5LV6FSI直喷发动机两款车型；3、装备3.0LV6TFSI机械增压直喷发动机配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3LW12FSI发动机的两款车型。
你好，买这种级别的豪车身价最起码五千万以上。
一种是5000万以上，一种是穷嘚瑟的，现在有很多所谓的大款都是驴粪球表面光，借的哪都是贷款，还开豪车住别墅
奥迪a8属于职场精英；非富即贵；四五十岁的中年男性人开。
首先从车辆售价来看，奥迪A8的厂商指导价为85.88-197.18万元，就算是最低配版本的车型落地价也差不多100万了，花得起这笔钱或者说舍得花这笔钱买车的人往往都是非富即贵的，一般来说买百万级豪车的人家产没有上亿也至少有几千万了；另外从奥迪A8这款车上看，奥迪A8的外观造型极具商务气息，整车给人的外在感受就是大气而神秘，因为造型比较成熟，所以从奥迪A8上下来的人往往都是四五十岁的中年男性，这些人有的可能是职场精英人士，有的也可能是官场上有权有势的人物。
奥迪A8是什么车型？
A8是进口奥迪A8级别是大型车，奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现；奥迪A8基于MLBEvo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。
豪华行政D级车，向来给人的感觉就是百万身价。谈性价比或许对于这类车主来说不太合适，但谁的钱都不是大风刮来的。如果非要看性价比的话，也许奥迪A8算是目前性价比最高的D级车了。
这一代奥迪A8上市于3年前，并不算特别老的车型。当时的起步价也是百万级别，只不过后续推出了50TFSI的低功率版本，所以指导价来到了83.88-114.88万元。考虑到S级优惠少，宝马730为2.0T版本，所以3.0T低功率的A8就是目前性价比最高的D级车了。
目前奥迪A8的终端优惠普遍在15万元以上，所以A8L?50TFSI?quattro?舒适型的裸车价已经来到了70万元以下。50?TFSI车型依然是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米，配上奥迪引以为傲的quattro机械全时四驱系统，0-100km/h加速也仅需6.6秒。如果对动力还不满意，后期刷个程序，3.0T机头的潜力同样能够得到释放。
奥迪A8全系匹配的都是8速手自一体变速箱，这比起奥迪旗下中低端车型配备的双离合变速箱要实在很多。前后均为多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架，能对高低和软硬进行调节。再加上quattro四驱，入门版的奥迪A8已经能获得非常出色的行驶质感。
外观上，入门版的奥迪A8与高配车型并没有明显的差别。前脸方面，虽然都是全LED光源，但舒适型是全系唯一不带矩阵大灯的车型。A8作为奥迪这一代最新家族化设计的开创者，有人说与自身的小弟A6L太像了。不过当A8实车路过你身边时，那修长大气的车身还是能让你一眼认出它的身份。
如果要说最能出卖它入门版身份的地方当属轮圈样式了。19英寸的多幅轮毂倒也不是太难看，只不过比起高配车型的20英寸轮圈确实差了点意思。当然，如果实在看不惯，轮毂是最好改装的项目了，大不了就换一个。
尾部方面奥迪A8全系为统一样式，贯穿式的LED尾灯组能很好的和A6L区分开来。酷炫的动态OLED灯光效果仅出现在顶配车型上，这点也不用太遗憾。假排气目前是奥迪的最爱，连旗舰车型A8都不能幸免，不过这也是“全系标配”，低配车主不用太难过。
内饰方面大家非常熟悉了，三块大屏的家族化设计就是从这代A8开始的，现在下到Q3/A3都是类似这样的设计。同样，入门版的A8舒适性在内饰上与高配车型相差无几，该有的皮革覆盖、木纹饰板等一样都不少。
相对而言，50TFSI?豪华型比入门版贵了13.4万元，多出来的配置更多的是肉眼不可见的地方。购买入门版并不会在别人眼中很掉面子，作为D级车，本身的配置已经足够日常使用所需。
总结：目前豪华行政D级方面卖的最好的依然是奔驰S级，不过它马上要面临换代，新款车型必然将是同级中最贵的。宝马7系虽然优惠力度也很大，但3.0T的740车型也并不便宜。所以这台60多万的A8入门版确实是当下性价比最高的D级车了。当然，如果是不差钱的主，那还是看自己喜好吧。
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