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从“报废厂”拉回一辆2003年的「蝴蝶奔」,重造翻新,起死回生

[本站 从“报废厂”拉回一辆2003年的「蝴蝶奔」,重造翻新,起死回生优雅永不过时,老车永不落幕。今天我们的翻新主角依旧是辆十分经典的车型,奔驰第八代S级轿车,底盘代号W220,车型号S350,江湖统称:蝴蝶奔!车龄:20岁(2003…

从“报废厂”拉回一辆2003年的「蝴蝶奔」,重造翻新,起死回生

优雅永不过时,老车永不落幕。今天我们的翻新主角依旧是辆十分经典的车型,奔驰第八代S级轿车,底盘代号W220,车型号S350,江湖统称:蝴蝶奔!车龄:20岁(2003年的),车况:报废厂战损版。

从“报废厂”拉回一辆2003年的「蝴蝶奔」,重造翻新,起死回生插图

刚从“报废厂”拉回来,小场面,各位不要震惊。这将是一篇关于内饰翻新的故事:

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当年蝴蝶奔以优雅贵气立足,驾驶之人都是大佬级别,这座椅服务过的可都是尊贵的屁股,可惜如今的状态,拾荒的大爷看了都直摇头。

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真皮的内饰,浓厚的包浆,那闻了让人孕吐的味道,可谓是酸甜苦辣咸,五味俱全。

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全车桃木件,多处破损裂伤。塑料覆盖件,多处脱皮划痕。

驾驶位门板坚持着最后一丝倔强,它很完整,只是脏而已。

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副驾驶座椅,俗话说:滴水能穿坚石,摩擦当然也能破真皮,合理!

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凋零之花能有重开时,经典老车自然也能有变新日。下面看我表演:

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简单粗暴,整车内饰直接大拆空,进行全面翻新修复。

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拆空后,对整体先做了一遍深度清洁,死角旮旯各种垃圾都清理掉。

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一丝不挂,叫你一声“裸奔”,应该不会介意吧?

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拆掉的桃木件部分,方向盘一圈黑,又脏又破。

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老车桃木件是最难搞的部分,拆卸很容易碎。

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别小看这个档把头,上面包含三种工艺:

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桃木炸裂…真皮脱皮…电镀脱漆。

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经过一段时间的翻新,内饰真皮已全面重包完成,覆盖件划痕打磨上色完成。

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全新的状态,完美的质感,舒服!

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中控台脱皮划痕太多,也是进行了修复翻新,如今质感已恢复。

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车门、车窗、天窗边条全部拆下来进行清洁养护,老化开裂的直接换掉,只能找拆车件换,原厂新件买不到。

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连在中央通道上面的后排小电视坏了,也是买了拆车的中央通道,拆掉里面的配件,进行了组装修复在一起,才算是搞定。

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座椅翻新完成,内部海绵全换新,然后采用上等真皮进行包裹。

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座椅滑道盖板修复完成,包好,安装时再拆。

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ABC柱绒面修复完成,卡扣也顺带做了配新。

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桃木件翻新完成,桃木件的翻新工艺我们有四种纹色,这辆车我们遵循原配色修复。

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有一些破损桃木件,我们同样是买了拆车件回来替换,重新进行翻新达到配套品质。

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中控按键部分,也是很麻烦的地方,要拆散翻新。

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档把头我们偷懒了,做了全桃木包裹,真皮去除了,半包真皮配桃木,收口要完美太难了,后面要好好研究一番。

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方向盘部分,方向标配新,气囊重包翻新。

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慢慢地开始进行回装,大顶是回装最简单的地方了,其它地方都是有挑战性的,我之前就说过一句话:内饰大拆大装都很容易,但回装后保证不异响才是最难的,所以我们回装内饰都是仔细仔细再仔细,反复检查N多遍。

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后排的盖板回装,整车隔音我们也是重做的了。

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中控台回装,这里要注意很多,接线、按键、卡扣等等。

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好像座椅安装才是最简单的,不过座椅翻新要注意一下:带加热功能的话,建议把加热垫子一起更换了。

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每一个拉手及拉手盖板都恢复到了原厂状态,破损缺失的我们都是找了拆车件进行翻新匹配。

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包括这个大顶灯,都做了翻新。

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B柱还有出风口,这车内饰搞下来,我的头都大了一圈。

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逐渐完整,瞧见那个中通道的小电视没?

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来时这个角度的照片,还记得啥样不?

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主驾驶座椅,坐上去的感觉棒极了。

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这下又能坐尊贵的屁股了。

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全新的方向盘,一个部分一打散就有很多工序,翻新内饰特别耗时。

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中央扶手及排档部分,清新舒适。

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车门板,效果显著,就是新。

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后排座椅部分,恢复精致感。

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这个设计真的可以,整的挺先进。

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欣赏好了,我们要把内饰保护起来了。

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这台车的外观翻新部分我过两天再写一篇帖子,来时状态也是相当惨烈壮观,这车在我厂里搞了半年,一篇写不完它的故事。

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忍不住剧透两张外观翻新照片,真的帅,气场强大无比!

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蝴蝶奔的由来,就是两个大灯造型特别像翩翩起舞的蝴蝶。

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别的车停在它边上,直接就黯淡失无光了,气场实在太强了。

各位细品,这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备,新车改装升级,需要请??细聊)

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