不会被“少数派”遗忘的车型，沃尔沃XC40新能源到底怎么样

不会被“少数派”遗忘的车型，沃尔沃XC40新能源到底怎么样

不会被“少数派”遗忘的车型，沃尔沃XC40新能源到底怎么样

文/夙靳霁

众所周知，沃尔沃在安全系数层面比较专业，旗下车型大多都有着多项安全技术加身，因此很多人在选择车型的时候，都会出于对安全方面的考量选择沃尔沃。随着沃尔沃旗下的车型在布局方面不断完善，很多车型向新能源领域转型。

沃尔沃XC40就是其中之一，这款车型作为沃尔沃家族的走量产品，很多人会选择将这款车型作为代步使用。但是现如今，沃尔沃为这款车型赋予了全新的定义——沃尔沃XC40新能源。能源领域的跨度对于沃尔沃来说有些难度，毕竟在电池方面，品牌依旧处在研究阶段。

沃尔沃XC40新能源属于纯电动车型，而车型给出的续航里程有两种可以选择，分别是529公里和420公里，因此在续航方面，这款车型在它的竞品当中并没有占很大的优势。但如果是应对日常的出行使用，那么这款车型的续航里程基本足够。

车型在续航方面给出了两种选择，在动力方面也分为了两种。长续航版本搭载前桥单电机，给出的电机功率有231Ps+330N·m，四驱性能版属于前后桥双电机，给出的电机功率有408Ps+660N·m，所以这个两个版本都存在动力和续航方面的取舍。

如果是在北方的冬天，四驱性能版的续航只能算一般，因为纯电动车型无论车内开冷风还是开暖风，都需要耗电。它没有发动机，而电机的热量不足以提升车内的温度，因此在冬天的时候除了低气温对于电池本身的电量损耗之外，行驶中的暖风空调，以及灯光等功能都需要耗电，因此四驱性能版在冬季的实际续航大概也只在300公里有余。

但在动力方面，车型表现的非常出色，纯电动的能源模式让这款车型的起步响应非常迅速，无论是前驱版本还是四驱版本，在起步的时候都不会存在拖拉感。后续的再加速能力也比较强劲，前桥单电机的长续航版本百公里加速成绩是7.4秒，四驱高性能版本的百公里加速成绩是4.9秒。

由于这款车型采用了纯电动的能源，所以车型在外观设计层面相较于纯燃油版本也有着较大的改变。沃尔沃XC40新能源采用了封闭的前格栅设计，虽然车型整体依旧是XC40的轮廓，但在视觉效果上会更加精简一些，也比较清爽。

车内相较于燃油版本并没有太大的变化，依旧时规整的布局方式，以及竖向的中控显示屏。车型全系都搭载了12.3英寸的全液晶仪表，以及9英寸的显示屏，但显示屏的尺寸看上去会显得更大一些，操控起来的反馈也比较灵敏。

沃尔沃XC40新能源的车身尺寸并不是很大，在后排乘坐的时候，腿部虽然依旧有着空间，但这个空间不是很足，大概有两拳左右。但是车内的头部空间并不会显得压抑，这样的后排空间足够日常的出行乘坐，尾箱还有着足够的置物范围。

总结：

沃尔沃XC40新能源的官方指导价为25.7万元-31.5万元，车型提供了四种配置，其中有两款长续航版本，以及两款四驱高性能版本。作为一款北欧豪华品牌旗下的车型，它在配置方面以及舒适性的营造方面不会差，但是车型在续航方面只能算是一般，车型更加适合日常出行使用，在行驶过程中有着较高的乘坐舒适性，但是后排的乘坐空间表现只能算一般，尾箱的空间容量有着再升级潜力，所以能够放置较多的出行物品，可要长途出行，需要考虑好车辆的续航问题。