9.78万起，这款可萌可运动的“来福酱”来了！
- 9.78万起，这款可萌可运动的“来福酱”来了！
- 本田来福为什么停产本田来福的缺点是什么
- 东本LIFE“来福酱“上市后：这诚意让很多人都放弃飞度
A0级车领域一直是年轻消费群体所关注的重点，其个性可爱的外观加上亲民的售价，是许多年轻人第一台车的首选。如何在有限的成本之下造出一台年轻人喜欢的车，是A0级车汽车厂商造车所考虑的重要方向。东风本田全新小型轿车?LIFE正是为年轻人所打造而来，其中文昵称“来福酱”可见一斑。
12月15日晚，东风本田LIFE正式迎来了上市，作为本田飞度的姊妹车型，LIFE的到来进一步完善本田在华的“双车战略”。新车售价区间为9.78-11.28万元，共有4款车型提供给消费者选择。值得一提的是，东本LIFE与其姊妹车型飞度一样推出了SPORT版和CROSSTAR版两种车型，消费者可根据自己对外观内饰的喜好进行选择。
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东风本田LIFE作为一款全新推出的A0级轿车，其可爱个性的外观是它最大的卖点之一，轻松俘获年轻消费群体的心。特别是在颜值需求较高的女性群体当中，本田LIFE可爱的外观配上二次元风格满满中文昵称“来福酱”，第一台车绝对是绕不开的选择。
LIFE前脸最为标志性的莫过于其圆圆可爱的LED头灯，犹如一双炯炯有神的大眼，为整车气质增添了不少萌感。LED远近大灯在LIFE采用的全系标配的形式，相比常规的卤素大灯无论安全又或是视觉美感上都提升了不止一个档次，在同价位的合资车型中属于比较厚道的。中网黑色蜂窝格栅配上下压的引擎盖，呈现出向前俯冲的姿态，体现了其年轻运动的属性，比起常规的镀铬装饰更加时尚。
车身尺寸方面，LIFE?SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米（图为LIFE?SPORT版本）。CROSSTAR版本采用跨界风格，长宽高分别为4111/1725/1567毫米，轴距为2531毫米。两个版本实际尺寸并无太大差异。
LIFE全系均标配了16寸双色轮毂，SPORT版与CROSSTAR版的轮毂款式有所不同。其中SPORT版提供的是来自普利司通泰然者ER730轮胎，而CROSSTAR版则提供来自邓禄普的ENASAVE?EC300+轮胎。相比较之下，前者体验偏向舒适，后者则偏向节能取向。
LIFE的尾部运动氛围较为明显，车顶与车底均设计了扰流装置，加上尾灯黑底+白色灯带的设计，原厂便呈现出改装气息。这种改装取向的设计可以说恰到好处，既俘获了喜欢运动的消费者，又不会过于浮夸。
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进入LIFE内部，双A柱的设计让视野非常开阔，极大地提升了视觉空间性，让人眼前明亮，实际驾驶中亦能有效地减少视野盲区。内饰双色设计为LIFE营造出非常动感年轻的氛围，较为精致。
LIFE配备了8英寸中控屏，系统界面较为简洁，比较容易上手，车机同时也支持百度CarLife手机互联系统。值得一提的是，就算SPORT版本也配备了这款8英寸液晶仪表盘，没有区别对待。
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主驾驶仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，尽管尺寸不大，但其显示信息较为丰富。转数表放置在了液晶屏的内上方，时速表采用数字显示，水温表与油表则被安置在了仪表盘外左右两侧。
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空间一直是本田车型的优势所在，被网友称为“空间魔术师”，就算在LIFE这样一款A0级车型上也毫不例外，首先在储物空间方面，LIFE除了常规的副驾驶手套箱、车门储物格以外，在副驾驶正前面的面板位置还配备了上方手套箱，并且在两侧空调出风口处配备了杯架，这在同级车型内部设计上还是比较创新的一点。在炎热的夏天，冷饮可以得到保持冷度的效果。
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在乘坐空间方面，LIFE后排拥有MPV级别的腿部以及头部空间，直接超越了这一级别的平均后排空间体验，对标更高级别的A级轿车也毫不逊色。后排座椅还提供放倒，后备箱空间得到进一步拓展，而CROSSTAR车型还提供向上折叠的功能，让纵向空间拓展超过一米，搬物运载的便捷性得到进一步提升。
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LIFE全系均搭载1.5L自然吸气发动机，也就是我们熟悉地球梦发动机，匹配的是一款CVT变速箱。这套明星动力在上一代飞度（GK5）上已经运用的非常成熟，相信本田粉早已熟悉不已。
这款1.5L自然吸气发动机最大功率可达131马力，最大扭矩输出可达155牛米。对于同级竞品的自吸动力数据来看，属于优秀水准。就算放在更高级别的A级车上这套动力也足够日常驾驶，何况放在这台A0级两厢车上，10秒左右破百的加速成绩称得上充裕，足以满足日常超车需求。
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在合资A0级车市场，教授认为能选择的优秀产品其实并不多，主要集中在了几个主流品牌当中。对比其他品牌，东风本田LIFE的主要竞品放在了上汽大众POLO、广汽丰田致炫之上，其主要的优势在于空间与动力之上。POLO与致炫同样搭载了1.5L自吸发动机，不过动力参数上相较LIFE还是有所差距，LIFE所搭载的地球梦发动机的节油性与动力性都是这个级别车型的佼佼者，这点毋庸置疑。而在空间方面，被誉为“空间魔术师”的本田在这一级别则是公认的“强悍”，其空间优势也是有目共睹的。
从配置上来看，这次东风本田LIFE可谓诚意满满，带透镜的LED大灯以及16寸轮毂都做到了全系标配。这次推出的四个版本，消费者可根据对外观的喜好来选择高配或者低配车型，大大缓解了选择困难症。倘若教授来推荐的话，教授认为1.5L?CVT?CROSSTAR乐趣版是性价比较高的一款车型，也就是CROSSTAR的标准版本。这一版本在比车系入门的SPORT心动版仅高出5千元，不过配置方面却多出了8英寸触控式液晶屏、CarLife、4扬声器、电动天窗、手机蓝牙连接等一系列配置，高出其溢价的价值，还是非常划算的。
在整体市场消费升级导致A0级车市场萎缩的今天，东风本田依旧勇敢进军推出LIFE，可见其信心与底气。作为一款入门级的家用合资轿车，东风本田LIFE可以说做得非常用心，双系列同时发售进一步丰富消费者的选择，配置方面也是可圈可点。今天之后，相信各大媒体在这一级别的推荐车型上又多了一个选择。
??????最近想要买车的小伙伴是日益增多，前段时间就有小伙伴反馈自己看上了东风本田的LIFE车型，也就是我们常说的本田“来福”、“来福酱”，只不过等自己存到钱以后却发现这款车好像停产了，那么究竟本田来福为什么停产？
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??????本田LIFE来福并没有停产，目前在售的车型依旧是2021款车型，其中车辆共推出了4款配置版本车型，大家想要购买这款车的话还是可以前往东风本田4S店进行订购的。至于车辆在后续有没有停产的打算，目前东风本田官方还没有任何说法，但本田来福上市才一年时间，所以停产的可能性还是非常小的。
本田来福的缺点是什么？
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1、价格偏高
??????东风本田LIFE来福的厂商指导价为9.78-11.28万元，而广汽本田飞度的指导价也才8.18-10.88万，来福作为一款知名度不高的车卖这么贵是很难吸引到消费者的，预算不足的人会选择更便宜的飞度，而预算充裕的人又会更青睐于选择其他紧凑型合资车型。
2、尺寸小
??????东风本田LIFE和广汽本田飞度的车身尺寸是完全一样的，其中长宽高分别为4109*1694*1537MM，车身轴距为2530MM，虽然本田向来都有着“空间魔术师”的称号，但小型车空间再大也大不到哪里去，在家用或者偶尔搬运货物时会显得不太实用。
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3、配置低
??????很多人都调侃说本田飞度的入门版车型是买发动机送车，其实本田LIFE的配置表现也好不到哪里去，其中入门版只比飞度多了前后排头部气囊、后排安全带未系提醒、铝合金轮毂、USB接口、2个扬声器、LED大灯/雾灯、后雨刮、副驾驶化妆镜。这些配置通过后期加装也花不了多少钱，而且相对于竞品车型来说本田LIFE的配置还是相当寒碜的。
4、知名度低
??????很多人根本没有听过本田LIFE这款车，当大家在路上看到本田来福的时候基本都会认为它只是台飞度，只有专门对本田有了解的人才会发现：噢！原来这是台比较贵的东风飞度......于是很多人就会觉得既然大家都认为它是飞度，那么为什么不直接买飞度呢？
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??????以上就是本田来福的缺点所在了，同时这也是为什么本田来福销量差的原因，其实来福这款车对于东风本田来说更多的是战略性意义，来福的推出能够很好地填补东风本田在小型车市场上的空缺，同时也能够给本田粉丝提供更多的选择。
曾几何时，飞度成为了本田的代名词，还被称为“改装神车“，随着广本和东本之间的关系，诞生了不少“姊妹车型“，例如雅阁与INSPIRE、奥德赛与艾力绅、冠道与UR-V等等。如今广本飞度也迎来它的“姊妹车型“，售价9.78万-11.28万的东本?LIFE，也被亲切地称为“来福酱“，同样拥有CROSSTAR跨界版和SPORT运动版，并且官方宣称“生活没有入门级，LIFE没有入门级“，下面让我们来一探究竟。
东本LIFE有两种版本，分别是CROSSTAR跨界版和SPORT运动版，外观上大同小异，但是细节上还是能分辨出来。全系标配透镜式LED前大灯，与蜂窝状中网相连接，而跨界版前杠是贯穿式银色护板加黑色包围，并采用更高的离地间隙；而运动版是碳纤维花纹前唇，雾灯区域为亮黑色装饰板加横幅条造型，两种版本各有各的特色。
侧面和尾部，两种版本的A柱都采用视野更好的三角窗设计，均是标配熏黑式LED尾灯，16寸双色铝合金轮毂。其中跨界版配备了车顶行李架，粗犷的整车黑色包围，和前杠相呼应的后银色护板；而运动版配备了碳纤维花纹后扩散器，没有多余花里胡哨的设计，进一步提升了运动氛围。
关于车身尺寸方面，两种版本略有差异，跨界版的长/宽/高为：4111/1725/1567mm，轴距为2531mm；运动版的长/宽/高为：4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。而离地间隙跨界版会比运动版高30mm。
来到内饰部分，东本LIFE延续一贯的实用简洁风格，全系标配7英寸的液晶仪表盘，两幅式多功能方向盘，除了SPORT心动版以外，都配备支持CarLife的8英寸触控液晶中控屏，MAT技术结构的前排座椅，从头部到脚部多点支撑，提升了乘坐舒适感。值得一提的是，双A柱的设计，减少视觉盲区，视野更加开阔，增加了驾驶安全性。
动力方面，全系搭载一台1.5L?i-VTEC自然吸气发动机，传动系统匹配CVT无极变速箱，使之拥有最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，工信部综合百公里油耗仅为5.6L。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，加后扭力梁式非独立悬挂，这样的组合在尽情享受驾驶乐趣的同时，能够提供一定的舒适感。
这次“来福酱“的上市，对于其售价和性价比方面，想要在两厢车市场里分一杯羹其实不难，估计其最大对手还是本是同根生的飞度，如果是你，你会选择飞度还是LIFE呢？欢迎在留言区一起讨论！
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