2021款福特新世代全顺自动挡（福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好）

2021款福特新世代全顺自动挡（福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好）

• 福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好
• 福特新时代全顺怎么样值得买吗
• 挣钱利器江铃福特全顺Pro出自动挡，才16万，空间超夸张

福特全顺新世代（V348）

福特全顺系列车，如果第一代开始算，已经经历了八代更新。国内90年代就有引进福特车型，本地化生也就是福特Transit VJX，一款针对中国市场而设的车型。

具体参考资料可见：维基百科福特全顺，百度百科福特全顺；

我们现在市场上见到的全顺，有V348、V362两款车型，先说V348新世代全顺。

优点：

1、稳定！V348真的是一款经典的不能再经典的车型了，目前国内大量的救护车、快递车、运钞车等改装车型，都是在V348底盘上进行改装的，企事业单位用车都用的车型，稳定性自不必多说了。

2、做工精细，同类VAN车型里，福特全顺的做工明显要优于其他同价位车型。

3、动力十足，这个开过福特系车的，都心领神会了吧……搭载福特PUMA 2.2发动机，德国GFT 6速变速箱，358N.M的最大扭矩。

4、半承载式设计，拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。新世代采用高镚钢车身，底盘高钢性一体铸造，车身更稳。

参考资料：《技术贴：福特PUMA 2.2/2.4柴油引擎的前生今世》

缺点：

1、没有自动挡，这个谣传说是V348快出自动挡了，但这个谣传好像好多年了……

2、推广不利，曾经有一段时间，江铃只把双后胎的车型给自己家相关的改装厂吧？东西怕卖？太奇葩了……

总结：

车是好车，但百年福特毁于……不是乱说的，市场运营的让人无语，好好做市场营销，房车市场去年也就不会让大通占领的那么彻底了。

实际上江铃也是多款VAN车型同时在市场上发售，新全顺、新世代、途睿欧……但每款车定位不太一样，目前新世代还是最适合改装房车的底盘。

说完V384，咱们继续说最新的新全顺V362。

3、福特新全顺（V362）

V362是目前市场上，少有的真自动挡VAN车型。

V362是老全顺(VE83)的改款，比目前的新时代全顺(V348)还新。

优点：

1、汽油自动挡车型，动力十足！你开着它完全不会感觉开的是一辆房车，绝对城市SUV的驾乘体验；

2、做工精细，要知道这款车型引进之后，只是江铃调整了一下市场定位，就出来了两款车型，一个是新全顺针对厢货市场，一个途睿欧可是针对的商务MPV市场……

3、稳定性已经得到全球用户测试了，V362最早是针对北美的，我们是2015年确定要引进生产，实际上2017年底新全顺才正式上市。整车的稳定性与安全性，已经被全世界用户验证过了。多说一句，全顺是咱们国内少有的“全球通”型车型，全世界人民改全顺，真不是开玩笑的。

缺点：

1、空间太小，我一直觉得新全顺只适合改“露营车”，不要卫生间厨房的那种。这款车只有中轴中顶车型，5.3米的长度，2.4米的高度，改完之后内部空间高度1.73左右。这个长宽高，真的挺适合年轻人买来当个大SUV，在城市里开。但对于需要长期出去旅行的老年人，这车内部空间还是有些局促的。

2、油耗太高！大概也只有美国那种油比水还贵的地方，才能产出这种完全不考虑油耗的车型。美系车都费油确实不假，新全顺改装房车一定要注意一个重要的问题——觉得的轻量化设计！如果还用家用板材、大水箱大锂电的拼命增加重量，最后的油耗绝对相当感人！目前我们车友测试，最好的也要百公里12个油。

总结：

如果不是特别介意油耗，新全顺真是一款特别适合年轻人开的房车。

之前我改装车的改装厂，湖南阿尼亚，做过一款后置L型沙发的布局，这个布局真的值得好好推广一下。当然细节还需要完善，但保留了房车所有功能，又做到了一张195X130的大床，确实已经很不容易了。

当然这个布局还需要用户，根据自己需求调整，如果是我……我可能连水池部分全部省去，只保留卫生间与床铺，厨房部分做外置厨房就好了。

如果你的车是用来做生意拉货或者载客的话，新世代全顺应该是一个非常不错的选择。主要原因就是空间足够大，而且挂的都是蓝牌！

很多买它的人都说买新世代全顺最满意的就是应为空间大！不管你身高多少，体型是否胖瘦，只要坐在里面完全感觉不到什么叫压抑，从腿部空间来看，前后距离也不是几个拳头去测量，而是直接可以支起手臂都摸不到前方座椅，同时后备箱也非常大，在整体细节上也非常舒适。

其次就是动力方面，个人感觉动力非常给力，应为采用的是柴油发动机，在低速时扭矩相当不错，尤其是在载货运输方面，动力完全没有问题，不过也是由于柴油发动机，所以隔音比较差，坐在车内能明显听到发动机的声响。

外观内饰方面，整车看起来还是非常具有运动感觉的，相比同级别的MPV，新世代全顺个头更大，整车的做工和用料方面更加厚实，同时车漆也比较厚，不想日系的车漆，蹭一下就掉了，在一些细节方面，全顺也是非常棒的。内饰选料方面选用了较多的软性材料，这样触摸起来非常舒服，相比同价位的来说，性价比更高。

由于车身较大，但在上高速的时候，开起来并没有发飘的感觉，这点让我很意外，日常在室内行驶，方向盘也没有感觉明显的加重或者转向不足现象。整体感觉还是非常舒适的

总结：

总的来说，新世代全顺因为其出色的品质和卓越的性能，已经拥有了一小部分受众的粉丝，如果你的需求是客运、通勤、旅游的话，不管是从动力还是从空间等方面，全顺应该是一个不错的选择。

12月19日晚，江铃福特全顺Pro正式上市，新车共推出7款车型，售价为16.38-23.38万元。全顺Pro可以看作是现款全顺的升级车型，不仅在外观、内饰方面进行了重新设计，而且在变速箱方面，新车还首次搭载了AMT变速箱，对于轻客车型来说，确实是很有实用性的改变。下面我们来详细的看看这款车。

外观升级明显，走精致路线

全顺Pro的前脸采用了四边形进气格栅设计，中间为大面积的镀铬横辐饰条。中网上方粗壮的镀铬饰条将两侧大灯组相连，拉宽了整车的视觉效果。同时，车头下方进气口样式也进行了重新设计，熏黑网状的造型看起来精致了不少。

新车侧面采用了高顶的设计，并配备了侧滑门，最后一扇侧窗底部位置增加了“TRANSIT?PRO”字样。

车辆左右后视镜采用了大面积平面镜+小尺寸广角镜的组合，后视镜外壳采用了车身同色的设计，相比于现款车型黑色塑料装饰更显精致。

新车尾部造型还是传统轻客车的风格，整体样式较为方正，尾灯组进行了重新设计，灯腔内部用一条银色饰条进行点缀，颇为精致。

全顺Pro的尾门依然采用对开门样式，下方还配有泊车雷达。

偏向家用车风格设计，更为驾驶者考虑

来到车内，新车针对传统轻客商用化的内饰进行了一定弱化，中控台区域更加偏向轿车风格设计。

具体来看，新车首次搭载了多功能方向盘，上面集成了多媒体、蓝牙电话、语音唤醒等功能按键。空调出风口周围采用银色饰条进行包裹，中控区域也配备了触控液晶屏，周围为钢琴烤漆的饰板进行装饰。

新世代全顺Pro采用了MobileyeQ4芯片ADAS?高级驾驶辅助系统，其中有5种为行业独有功能、科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统提供近百种智能服务、EPAS电子换挡系统实现乘用车般轻盈转向、全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，这些配置的加持，让这款车更加人性化。

实拍车型为15座布局，座椅坐垫非常厚实，高靠背的座椅外加可活动的扶手，乘坐舒适性得到了保障。

首搭AMT变速箱，驾驶更方便

新车将搭载2.2T柴油发动机，最大功率140Ps，峰值扭矩355N·m，满足国六排放标准。与此前不同的是，这款车还将提供手动挡和AMT两款变速箱。油耗方面，官方百公里工况油耗仅需7.6L。

提到轻客，编辑脑子里第一想到的就是江铃福特，相信很多朋友都和我一样，它在我们日常生活中或多或少的存在。而全顺作为江铃福特的主销车型，凭借着过硬的品质、实用的多功能性和历代车型积累的良好口碑，长期以来一直都是轻客市场的重磅选手。新款全顺Pro的推出，在外观、内饰、科技配置以及动力方面都进行了全方位的升级。尤其是首次搭载了AMT变速箱，这让长期以手动挡变速箱为主的轻客市场增加了更多样的选择。全面升级后的新款全顺Pro，相信在未来能够获得更加广阔的市场。