【车主点评:8折虎，5折豹-喜提捷豹E-Pace250S】
- 【车主点评:8折虎，5折豹-喜提捷豹E-Pace250S】
- 无后驱，不豪华 三部豪华品牌运动中型轿车导购
- 新款捷豹XEL产品力分析，独特气质是其最大卖点
- 捷豹XEL哪款值得买 各车型参配差异对比分析
#选车理由 当时提车优惠力度特别特别大，性价比高。#最满意 首先是品牌，毕竟是个豪华品牌，动力充沛，性价比特别特别特别高#最不满意 怠速抖动，低速换挡顿挫，钥匙按钮太硬了，缺乏基础配置，做工还有提升的空间。#空间 身高1.8米坐进去头部空间没问题，超过1.8米就有点顶头了，不过宽度和整体高度都完虐同级别车。#外观 尾部特别漂亮，不过前面就比较平庸了。#内饰 内饰总体还可以，不过硬塑料这玩意不应该再这个车上出现。#动力 动力很棒，随叫随到，只是这个变速箱让我无力吐槽，顿挫太厉害了。#操控 操控很棒，基本上指哪打哪。方向盘虚位也不大。#舒适性 整体舒适型还可以，座椅用料也很足。#油耗 整体油耗还是偏高吧，50%市区+50%高速综合油耗12.5，还是偏高。
最近凯迪拉克CT5这句“无后驱，不豪华”的广告语可谓深入人心。这的确让它规避了与不少同级前驱车型的正面对决，但依然也有绕不过的坎，比如同它一样定位运动的两款豪华品牌后驱车型，宝马3系和捷豹XEL。其中宝马3系才经历过全新换代，其产品实力不言而喻，而捷豹XEL虽然价格更高，但中期改款后的它如今终端已有不小的优惠幅度，竞争力同样不容小视。
就今日导购的三款车宝马3系325Li首发版、凯迪拉克CT5?28T?铂金运动版、捷豹XEL?250PS?HSE豪华运动版官方指导价分别是36.39万元、33.97万元以及38.06万元。
外观篇
宝马3系325Li首发版?
毫无意外，这一代宝马3系变得更大也更加豪华了。就像5系长得更像7系，它也变得更加接近7系。当然，和上一代车型一样，全新宝马3系同样推出了运动和豪华两套外观风格套件可供大家选择。
凯迪拉克CT5?28T?铂金运动版
全新凯迪拉克CT5接替了当年XTS和ATS的地位，因此它也同时兼顾了豪华与运动双重属性。应该说这台CT5的外观设计是相当成功的，标准后驱车型的短前悬、长机舱让它拥有一副傲人的身材，配上凯迪拉克锋利异常的车型线条更是让整车显得勇悍无比。
捷豹XEL?250PS?HSE豪华运动版
优雅与运动这两个词最能诠释捷豹品牌的精髓。作为入门车型，刚经历过小改款的XEL在外观设计上再次精进，前保险杠搭配的宽大进气格栅更具凌厉气息。全LED大灯、带流水式转向灯的尾灯采用了全新设计，日间行车灯与车侧腰线流畅地融为一体，进一步彰显出品牌的运动基因。
内饰篇
宝马3系?325Li?M运动曜夜版
应该没有人对宝马3系在内饰上的进步持否定态度，不错，全新一代宝马3系成功的补齐了上代车型在内饰豪华感营造上的短板，用料更加豪华，面对同级任何车型都不再会处于下风。此外在配置部分它也更为全面，时下流行的高科技装备它也一应俱全，同时它所搭载的宝马最新iDrive?7多媒体系统，功能丰富程度和易用性都比奔驰C级及奥迪A4L要好一些，毕竟中控能触屏操作就比那些不能触屏的强。
凯迪拉克CT5?28T?铂金运动版
相对来讲CT5的内饰设计更加突出运动感，在延续了凯迪拉克品牌擅长营造豪华感的优势之外，它还在内饰中加入了大量皮质材料与碳钎维饰板来营造运动氛围。此外，CT5内饰中还保留了部分美系车的特色，比如每个功能区域分明确且尺寸都很大、重要功能都保留了实体按键等等。另外在配置部分CT5的表现尤为抢眼，虽然它价格最低，但配置的丰富及新潮程度却是三款车型中最好的。
捷豹XEL?250PS?HSE豪华运动版
经过中期改款后的XEL在内饰部分也做了不少的升级，不仅看起来更加时髦，使用起来的感受也有显著提升。例如最新加入的第二代HUD抬头显示系统信息显示更加全面，加入了导航、车速、转速、来电信息等多种显示功能；新加入InContro双屏娱乐系统上10.2寸、下5.5寸的布局不论实用性还是科技感都表现出色。此外，它换装的全新造型方向盘和电子挡杆相较老款车型也更为顺手了。
空间篇
宝马3系?325Li?M运动曜夜版
由于加长轴距的关系，宝马3系的后排空间会明显好于没经过加长的CT5，不过相比XEL似乎没什么优势。此外由于三款车型均为后驱车，后排地板中间的凸起都不低，因此对后排中间位置的乘客均不太友好。总体来说在今天的这三款车型中宝马3系的空间处于领先水平。
凯迪拉克CT5?28T?铂金运动版
虽然在车身尺寸上CT5优势明显，但它并没有将车身优势转化为空间优势。实际上CT5的车内乘坐空间与其它两款加长轴距的车型相比毫无优势可言，并且受限于车顶造型的关系，它的后排头部空间表现还要略差一些。至于后备箱部分它的表现则比较正常，并支持按比例放倒功能。
捷豹XEL?250PS?HSE豪华运动版
虽然在车身尺寸上来看XEL并没有太大的优势，但它名字中的“L”可不是加着玩的。虽然在众多加长轴距版本的同级车型中它的空间表现比较一般，但面对凯迪拉克CT5还是可以秒杀的，尤其是后排的腿部空间完全要大出一个级别。需要注意的是这台后驱的XEL后排中间地台的凸起高度同样不低，因此它后排中间位置并不适合长途乘坐。至于后备箱它的表现则是中规中矩的水。
动力/燃油经济性/操控篇
动力部分三款车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，从参数上看三款发动机的表现不分伯仲，XEL最高、CT5其次、3系最后。
而在传动部分，3系和XEL都配备的是一台8AT变速器，CT5则是配备的一台更为先进的10AT变速器。
当然，动力和操控的表现好坏并不能仅仅靠账面数据说了算，毕竟按照宝马一贯的调性，数据往往都是同级车型中偏低的，实际开起来则完全是另外一回事。另外在操控部分宝马3系同级标杆的地位依然是难以被撼动的，就算它如今“长胖”了，但也并不影响它帅啊。
主被动安全
简评：
安全配置部分比较让我感到意外的是价格最低的凯迪拉克CT5，居然比另外两款价格更高的车型表现更好。需要特别注意的是宝马3系在主动安全配置部分的配置比较吝啬，除了主要的几项功能之外其它的都需要进行选装。另外值得表扬的是凯迪拉克CT5是三款车型中唯一配备的膝部安全气囊的车型，这项被动安全配置对于驾驶员腿部的保护尤为重要。
建议选择
宝马3系?325Li?M运动曜夜版
都说宝马3系是一台年轻人都绕不开的车型，不过现在看来似乎以后就能绕过了。放眼过去我们可以发现宝马3系从第一代国产的E46直到如今这台G28，它们都一代代的变得更大、更舒适也更豪华。虽然在每一代新款宝马3系推出时车迷们都一再吐槽新车忘了最初的运动理想，离大家心目中的运动标杆越来越远，但厂家心里却很清楚，正真买单的人要的是一台更加接近5系的新3系，大部份人买宝马3系要的只是豪华品牌带来的尊贵与舒适，没多少人正真是为了操控而来。
凯迪拉克CT5?28T?铂金运动版
前置后驱的布局、强劲的动力系统、原厂就搭载的Brembo四活塞前刹车卡钳和高性能的运动轮胎以及一身极具战斗范儿的运动风格套件，这些似乎都让全新凯迪拉克CT5成为了如今豪华品牌中最纯粹的那台运动化中型车。当然，它也并非看起来那么完美，比如它虽然拥有傲人的车身尺寸，但并没有将它转变为车内空间优势，实际的车内空间表现明显没有其它两款加长后的车型好。总之，应该说这台凯迪拉克CT5在同级车型中的定位非常明确，突出的运动属性和张扬的外观设计都让它更适合追求运动时尚的年轻消费者。
捷豹XEL?250PS?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版
在豪华品牌中型车中捷豹XEL从来都不是一项主流的选择，如今似乎是因为搭上了凯迪拉克CT5“无后驱，不豪华”这趟快车而增加了不少的曝光率。作为英国汽车运动品牌的代表之一，捷豹的车型一直都给人一种高贵、优雅的印象，当然这台XEL也不例外。最近这次中期改款XEL除了在外观细节之处进行了提升以及提供了运动和优雅两个版本的外观风格选择之外，更重要的是将内饰用料与配置进行了提升。此外在动力和行驶平质感部分这台改款后的捷豹XEL也都有不同程度的提升。总之，如果你对主流的那几款豪华品牌中型车有些审美疲劳的话，那这台英伦运动范儿的捷豹XEL也是不错的选择。
上海的晚间
室外温度只有9℃
?
熊熊跟同行媒体在捷豹新款XEL上市发布会的外场
哆嗦着抽着烟
谈论着
究竟什么人会买捷豹，XEL的真正潜在客户在哪里
//“豹力”升级，更显神韵//
日前，全新捷豹XEL在上海正式上市，全系搭载2.0T动力提供200马力和250马力两种动力版本，合共5款车型，售价区间为28.98万-38.06万元。名曰“全新”的XEL，其实是中期改款。
首先，大灯的变化是为明显的，灵动且富有神气，结合简约的长方形中网，使得前脸看起来颇具豹子的神态。车身造型并没有改动，只是尾灯内部的布局经过优化。
另外，新款捷豹XEL外观首次采用“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。
优雅系列豪华尽显，有着专为中国市场打造的锋锐细节设计，彰显奢华质感。
运动系列则采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，营造出动感十足的视觉效果。
“内饰设计全面换代”，官方新闻稿是这么表述的。但是，新款XEL内装的第一感受并没有太大，因为整体布局没有大刀阔斧的改动，只是细节的处理更加与时俱进。
例如具跑车元素的多功能方向盘采用三幅式设计，以及握手式的旋钮换挡机构换成了传统的档把式的，其实这样的操作起来更为方便。
捷豹XEL，在熊熊看来，应该捷豹路虎引以为傲的“全铝车身”。奇瑞捷豹路虎拥有国内首家专制全铝车身车间，车间内拥有航空级铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。
为确保全新捷豹XEL全球一流品质，奇瑞捷豹路虎构建起全产品生命周期的协同品质管理和追溯，制造全过程采用密集的线上、线下相结合的质量检测控制。
//拥有独特的潜在消费群体//
沃尔沃S60、林肯MKZ和雷克萨斯之流就别说了，后驱的豪华品牌厂商向来是看不起那些前驱车的，也不屑于跟他们比较。所以，捷豹打心底里对标的是BBA同级别产品。
就捷豹XEL的官方指导价而言，并没有太大的惊喜，但也是情理之中。从捷豹XEL的车型分配来看，主推的还是200马力的版本。若以宝马3系Li为参考，动力相当的版本，XEL的售价却要比宝马3系Li要低两三万元，这么看还是挺划算的。
但是，同为二线豪华品牌，同级别车型的凯迪拉克CT5，全系2.0T高功率动力（241马力）版本，售价区间为28万-34万元，而捷豹XEL?250马力起售价要34.76万元，比CT5的顶配还贵。
全铝车身、高效动力、后轮驱动、精准操控，捷豹XEL都具备这些特质，捷豹XEL能跑！但是，凯迪拉克和宝马的消费者人群，并不是捷豹的潜在客户。
从产品造型和散发的特质来看，捷豹XEL对标的更应该是奔驰C级轿车，其优雅相比奔驰更是有过之而无不及。很多奔驰的消费者，都是冲着车标去的，而捷豹的车主会多一份“懂车”的内涵。
跟熊熊一起在室外哆嗦着抽烟的媒体同行表示，购买捷豹的消费者对动力要求并不高，他们看中的就是捷豹身上那种第一无二的英伦绅士优雅的气质。一般情况下，捷豹车在路上都能安分守己，而加塞插队等行为由其兄弟路虎负责。也因此，捷豹车主的标签是高素质，低调内敛。
//最后说一句//
捷豹产品力并不弱，更拥有竞品不具备的特质，这是捷豹品牌的价值核心。但是，终端价格的控制能力则需要进一步提升，这也是持币待购的消费者的顾虑。
完
导读：都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在 奔驰 、 宝马 、 奥迪 三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的 捷豹 总算是迟迟完成了国产，将 捷豹XE 完成了国产加长并正式命名为 XE L推向市场。共推出了6款车型，售价区间28.88-42.88万 元 。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。
捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版 售价：32.28万元
将预算提高3.4万元的话，可以升级到豪华版车型，但这3.4万元换来的升级其实挺有限，主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘，加入了金属的门槛饰条，加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升，但这些提升相比3.4万元的差价来说，个人觉得还是太高了一些。
le 内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘 门槛饰条也升级成了金属购买建议：豪华版相比精英版的升级其实非常有限，氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升，只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏3.4万元的话，个人觉得没有必要。
捷豹XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版 售价：34.98万元/37.48万元相比起豪华版增加3.4万换回来的东西，尊享版贵出来的这2.7万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂，内饰功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上，电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 精英版 2.0T 200PS 豪华版? 价格 28.88万元 32.28万元? 价差 +3.4万元? 外观内饰配置差异 -增加：
带缝线的真皮座椅
真皮运动方向盘
金属迎宾门槛饰条
车内氛围灯
增加：
18寸铝合金轮毂
电动后窗遮阳帘
倒车影像
前排座椅加热
增加：
10英寸触控大屏幕
12.3英寸TFT全数字仪表盘
Meridian音响系统（11扬声器）
InControl智能导航/应用下载/远程遥控/车内WIFI
增加：
前泊车雷达
2.0T高功率发动机（250PS 尊享版）
购买建议：按2.7万元的价差换到这么多配置的角度来说，尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的，比如12.3英寸的全数字仪表盘，炫酷的效果就能值回票价，电动后窗遮阳帘这样的炫技配置，给车主在面子上能带来很大的提升。因此，这个版本是个人最推荐购买的车型。
捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 售价：35.98万元在尊享版之上， 捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）还推出了一款首发限量版，采用的是200PS的2.0T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶，和普通的版本进行区分，迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识，标明其首发限量版的身份。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 尊享版 2.0T 200PS 首发限量版 价格 34.98万元 35.98万元? 价差 +2.7万元? 外观内饰配置差异 -增加：
撞色车顶-黑色
私密玻璃
自适应氙气大灯，带LED日间行车灯
迎宾门槛饰板带First Edition标识
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
远光灯辅助系统
注：数据来源 制表： 头灯也升级成了自适应氙气大灯 黑色车顶是限量版的独有标识购买建议：首发限量版类似一个特别版本，增加的配置可以说是可有可无的一些升级，自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感，如果恰好有车不妨可以选择，倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性，给其它版本的车主们提供了一个改装方案。
捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版 售价：42.88万元奢华版作为全系顶配，自然是采用的2.0T高功率版本发动机，最大250PS马力的输出，对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了，比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统，四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表 车型 2.0T 250PS 尊享版 2.0T 250PS 奢华版 价格 37.48万元 42.88万元? 价差 +5.4万元? 外观内饰配置差异 -增加：
外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目
自适应氙气前大灯，带LED日间行车灯
格栅边框带镀铬装饰
前排四向电动腰部支撑调节
无钥匙进入系统
温莎豪华打孔真皮座椅
可调节车内氛围灯
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
盲点监测和倒车广角侦测
注：数据来源 制表： 车头格栅外沿加入了镀铬装饰 外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测，还配备照地灯 加入了四向电动腰部支撑调节 后排也配备了加热功能 座椅采用的打孔温莎真皮购买建议：作为全系的顶配车型，自然在配置上没有什么槽点，除了车内豪华氛围再一次提升之外，安全配置也有所加强，加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是42.88万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间，竞争力显得不是那么足。
@2019
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