07年马六轿跑2.3可以装底盘护板
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可以。07年马六轿跑2.3是长安马自达旗下一款高档轿跑，该车在速箱发动机下设有底盘护板装槽，因此可以装，底盘护板用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
骄跑版 双叉臂取代最常见的麦花臣式前悬挂，同时E型多连杆后悬挂和齐全的主动安全配备ABS、EBA、TCS、DSC 引擎催谷在3500-4000Rpm
2007款马自达6上市了，各种声音纷纷而来，我也忍不住说说马自达6。
马自达6的优势：
1：时尚。可以说当年的马自达6无论是在外形还是内饰都是比较前卫、时尚的。在这一点上，马自达6的成功有时尚元素的功劳。
2：动力。马自达6的动力性还是不错的，在2.0L—2.4L排量组别中，马自达6可以说是比较出色的。
3：操控性。马自达曾经的宣传口号就是弯道之王。在经过试车之后，操控性虽然没有那么夸张的好，也足以和同级车媲美了。
4：经济性。根据CCTV等各大媒体组织的节油赛中马自达6的表现，我们有一定的理由去相信成绩。毕竟人家是在拿数据说话，我们且不问数据的真实性，至少还是有自己的优势的。
5：准确地定位。马自达6有理由证明自己的定位是准确的，其销量就是个有力的证据。虽然现在销量平平，可当年的马自达6可是中级车中的一员虎将啊！
马自达6的劣势：
1：品牌不够强硬。且不说是不是日本品牌，至少品牌不能和大众、丰田、通用、AUDI等一类品牌相比较，何况马自达6在中国还有很长的路要走。
2：随时间发展，定位混淆。随着同级产品越来越多，马自达6原有的产品定位也没有经受住考验。因为同级产品价格诱惑力较强，致使马自达6不得不调整产品价格，使得自己把一些本不属于自己竞争的对手列为竞争对手。
3：受到马自达3的影响。这个是不可质疑的一个因素，虽然产品定位上有所区别，但是消费者不会这么认为。大众所看到的是一个不被信任的过程。
4：2.0L真的有那么好么？我却认为，马自达6应该走好自己的路，看好自己的家。这次2.0L 07款上市的举动，就有些典型的“吃着碗里的，看着锅里的”，什么地方都想下手赚上一笔，2.0L并不适合马自达6。
5：创新不足。马自达6是一个好的产品，虽然经常不断地去调整自己的产品，使其经常能够得到最新的竞争力，可我却认为，这些虽然是重要的，但是不妨去学习学习美国人在中国做生意的本事。
首先，这和你所在地区有关系，如果有大的汽车交易市场可以碰碰运气。有熟人卖车那就更好了，不过建议购买二手车还是多多小心，看准了再出手，现在的奸商太多。
其次，就你所提的要求轿跑版非事故车估计得10W左右，因为第一，物以稀为贵（老款轿跑绝版）。第二，轿跑版的出厂价格比普通版的要高。（当然配置也高）
最后，希望楼主能顺心收到爱车。
不值得购买。因为06年的马自达六轿跑已经有15年车龄了，需要一年两次审核，这个是非常麻烦的，再加上车子年限太大了，好多配件都已经买不到了，而且底盘已经开始出现松散生锈的现象，买回来你还得大修。而且像这种老爷车开起来也没有多少的驾驶质感。
好首先，告诉
你，这车的BOSE音响超棒！音质绝对对得起你的银子！我朋友就是开这车
这车换代了，新马6睿翼上市了，若果不介意，确实可以下手。
安全性能，5星。几年前马6上市，就拿安全性作卖点
2.0动力其实也够用了，你不会拿他去飙车吧。我开过这车，悬挂设置偏向运动，转弯时侧向支撑好，方向盘路感出色，噪音控制的也不错。
保养方面嘛，我也没听说朋友抱怨什么，他在郊区工作，也不见油耗多高
同价位的车，如果想买操控优秀，底盘扎实的车，只有迈腾了，但价格肯定不用说了，贵
操控性没说的！同级车里最优秀，比前置后驱的车都不差，
主要体现在弯道上，过弯能力几近完美。
噪音主要是胎噪在车厢后部引起的共鸣音，马自达6采用的是韩泰轮胎，胎噪比较大。不过共鸣现象主要出现在三厢马6上，5HB轿跑不太出现这情况。
配置不错，BOSE音响是卖点，另外桶式座椅，5门掀背式车身都很诱人。
做工轿跑比三厢马6好点，可能是整体内饰选用黑色系的原因，看起还算精细。。悬挂不软，毕竟是运动型的，基本和德系的车差不多。
4S店的报价都是一样的，可以砍价，幅度在5000这个位置。
经销商那的报价通常会低不少，2.3的轿跑手自一体的最低报价21万出头在经销商那可以买到。
PS:2.3排量的5HB有手动，并且是比较先进的6档手动。
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