一汽丰田新款汉兰达（新款汉兰达实车国内首度曝光，外观更霸气了）

一汽丰田新款汉兰达（新款汉兰达实车国内首度曝光，外观更霸气了）

• 新款汉兰达实车国内首度曝光，外观更霸气了
• 新款汉兰达汽油版什么时候上市
• 新一代汉兰达领衔，上半年上市的重量级SUV回顾

全新一代丰田汉兰达去年初就已经在海外正式发布了，而国内方面，由于国产版的?广汽丰田汉兰达一直有着很好的市场表现，所以丰田似乎不急于对国产版汉兰达进行换代。不过近日国产版汉兰达也终于有了最新的消息了，新款汉兰达实车已经现身国内了。

从目前曝光的实车来看，外观和海外版的新一代车型保持了一致，全新的外观设计让新一代车型看上去更加年轻了，尤其是前脸部分。新款车型不再使用现款的开眼角设计，大灯和中网分开，吊角眼的大灯更细更长，外侧和内侧都使用了锐利的切角造型。中网面积比现款缩小了，但还是梯形的造型轮廓，内部是由车标位置使用了一条镀铬格栅，其余都是黑色格栅，整个前脸相比现款更加霸气犀利。

车身侧面部分，新款车型使用了隐藏式的A柱，营造出了悬浮式的前部车顶效果，侧面线条更为圆润一些，车门下边裙的隆起造型和后轮拱融为一体，看上去很有力量感。后侧窗的面积比现款更大，D柱造型更为倾斜一些，整体侧面更为运动了。

尾部，尾灯造型和前大灯相呼应，也是更为细长的分体式造型布局，外侧和内侧都是收窄的锐利造型，视觉效果也比现款更为年轻运动了。

内饰部分，国内此次曝光的实车中控台部分造型也是海外版保持一致的，中控台的造型相比现款更为立体，使用了悬浮式的中控屏，但是现款中控台上开放式的储物格在新款上依然保留。

动力部分，预计新一代的国产汉兰达除了保留现款的2.0T发动机，还会增加目前丰田车系多款车型在用的2.5L双擎混动系统。而且新一代汉兰达车系不仅只放在广汽丰田生产了，还将有一个一汽丰田的版本，预计新款车型会在明年上半年在国内上市。

一汽丰田代号为“770B”的全新车型除了混合动力，还将推出汽油版。一汽丰田供应商此前表示，该车可视作全新汉兰达的“姊妹版”车型，也将成为一汽丰田旗下尺寸最大的SUV。新车将于2022年上市，预计售价会低于混动版。

根据一汽丰田发布的新车规划来看，2022年还将推出一款汽油版中型SUV。而目前一汽丰田正在建设的中型SUV只有770B一款车型，所以猜测该车型是770B的汽油版，也就是全新汉兰达“姊妹车型”的汽油版。

丰田新一代TNGA车型都主打混动系统，所以预计一汽丰田770B也将主打2.5L混动系统，入门车型会推出2.5L纯汽油版。动力方面，汽油版车型有望搭载与亚洲龙相同的2.5L发动机，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，传动系统或匹配8AT手自一体变速箱。

面对着仅有的存量蛋糕，中国的SUV市场是目前竞争最为激烈的细分市场。2021年上半年，有多款可以影响市场格局的重磅级SUV全新上市，以下，我们将对其中的三款进行回顾点评。

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长安UNI-K

毫无疑问，作为长安汽车高端序列——UNI引力系列下的第二款车型，长安UNI-K不仅是今年上半年最受市场期待，也同时最受争议的自主品牌SUV之一。

因为设计、空间、配置等各项指标都展现出了较高水准，长安UNI-K在上市前的预热阶段，就受到了众多消费者的追捧。毕竟，随着中国汽车工业的做大做强，国内的消费者们也开始更愿意支持国货。然而，在长安UNI-K上市前夕，有多家媒体对其进行了测试。长安UNI-K由于在麋鹿测试环节出现了右侧车轮两轮离地，以及全力刹车后方两轮离地的情况，从而引发网络热议。

虽然长安UNI-K在媒体的相关测试中出现了动态行驶表现不完善的状况，但其依旧按原定计划如期完成了上市。距离长安UNI-K上市至今已经有三个多月时间，从它的销量表现上看，4月UNI-K月销达6608辆，5月为5093辆，6月数据暂未出炉。作为一款自主品牌的中型SUV，UNI-K的月销成绩算得上是合格的。毕竟，中型SUV市场是被合资品牌所垄断的。但如果没有发生关于其动态行驶表现争议，长安UNI-K的销量表现是否会更高呢？

综合来看，长安UNI-K在设计、空间、配置以及定价层面都还是比较有吸引力的。如果单纯只是想购入一款大空间、高颜值、配置丰富且价格实惠的中型SUV，长安UNI-K确实能满足多数消费者的需求。这也大概是其能维持月销5000辆左右销量的缘故。

然而，如果长安汽车想将UNI引力系列打造成真正的高端精品，还需要在产品的各方面更下功夫才行。

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北京现代第五代途胜L

作为北京现代今年投放的重点车型，第五代途胜L承载着引领北京现代重回赛道的重任。

在设计层面，第五代途胜L采用了现代品牌最新的Sensuous Sportiness家族语言打造，整体给人的感觉非常的前卫和时尚。尤其是那对采用“飞翼”概念设计的LED头灯，不仅个性也十分吸引眼球。由于在设计上相对激进，第五代途胜L或许会更受到年轻消费者的青睐。

配置方面，第五代途胜L配备了10.25英寸全液晶仪表盘（低配7英寸）和10.4英寸中控触屏。车机系统所具备的功能也比较主流，支持：语音识别、百度地图、QQ音乐、百度Carlife等功能。

作为一款针对中国市场进行了特别加长的产品，途胜L的车身长宽高分别为：4670/1865/1690mm，轴距2755mm。虽然定位紧凑级SUV，但途胜L车内空间表现的非常宽裕。

动力部分，途胜L全系标配1.5T发动机，最大功率输出200马力，匹配7速干式双离合变速器。动力输出还是比较强劲的。

总的来说，第五代途胜L从设计、空间、配置到动力这几个维度都是有不错的竞争力的。加之其售价仅为：16.18-20.18万元，购入门槛也相对竞品较低，所以这款车型的性价比非常突出。但同时，途胜L作为韩系车，品牌短板也十分明显。一款热销产品，除了要有产品力做支撑，品牌力一定也很强。但反之，空有产品力，但缺乏品牌号召却很难成为爆款。

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第四代丰田汉兰达

相比第五代途胜L，丰田汉兰达在中国市场上就属于品牌与产品力兼具的车型，这也难怪它会成为中国市场首款销量突破100万辆的中型SUV，并且常年呈现加价热销的局面。

在第四代广汽丰田汉兰达上市之前，市场对于它关注主要在定价以及否会出现加价提车的问题上。指导价：26.88-34.88万元，全系配备2.5L混合动力，新一代国产汉兰达的售价比预期要低上一些。至于说是否会加价提车的问题，首先要考虑新一代汉兰达的受欢迎程度；另外就是得考虑它的产能。

广汽丰田新一代汉兰达的整体年产能规划是9万辆/年，一汽丰田皇冠陆放的整体年产能规划是5万辆/年。如果市场对这两款车型的总体需求不突破产能限制，那么新一代汉兰达大概会持续平价销售的势态。但如果这两款车型出现供不应求的状况，终端市场加价提车则是早晚的问题。

总的来说，不论是广汽丰田新一代汉兰达还是一汽丰田皇冠陆放，都是目前中型SUV最具统治力的车型之一。但随着更多竞品，如：一汽-大众揽境、别克昂科威Plus等新车的加入，汉兰达还会继续在市场上独领风骚吗？我们且继续再看。

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