09款别克君威二手车怎么样
- 09款别克君威二手车怎么样
- 新款别克汽车的油耗还是非常高，还能卖的好吗
- 别克君威缺点多吗它的小问题多吗
- 别克新君威1.5T精英版的动力不错，为什么销量却不高
- 别克君威的保值率怎么样二手君威可以买吗
主要看车况，总体来说性价比质量于中等。可以看看保值率就知道了！
君威的保值率，一直是用户判属断君威是否保值的重要指标。汽车保值率，特指某车型汽车在行驶若干年之后，当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是汽车综合水平的体现。
君威前五年平均保值率分别为：69%，62%，54.5%，48.3%，41.7%；保值率在中型车之中排第5名；在汽车整体保值率水平中，君威的保值率属于中等水平。
很多人都说别克车油耗高，而且不保值，但现在路上还是有非常多的别克，这件事其实非常容易理解，很多人还都说朗逸属于中国特供车，根本就不是大众呢，人家却月月紧凑级别轿车销量冠军。很多人也说哈弗小毛病多油耗高，H6销量也是年年碾压同级别。人们还都说马自达外观漂亮转子发动机牛逼，销量却不及主流车企的一个零头。销量好和口碑好是不划等号的，但销量好的车都有一个共性，那就是抓住了国人的需求以及虚荣心。
同价位的车型，别克的内饰绝对是数一数二的。美系豪华感体现的淋漓尽致，不仅仅跟德系日系比，跟同样是美系的福特甚至凯迪拉克比，别克的内饰也同样出彩。例如别克昂科威的内饰，虽然是几年前的设计语言了，但做工用料以及整体豪华感的营造秒杀同级别甚至比他高一个级别的车型。人都是视觉动物，没有几个人特别懂车，但买什么车大部分都是自己说了算，那怎么买呢，哪个看着顺眼就买哪个呗，所以内饰豪华的车就像长得好看的人一样，到哪里都受欢迎。就像你刚相亲一个女孩，管她脾气好坏家庭如何，长得漂亮你就想和她谈。
其次，现在别克已经不是以前的油老虎了，别克各方面的改变是比较前卫的，以前都说别克油耗高，最近这段时间，别克在油耗方面可以说是下足了功夫。曾经的老别克君威动不动就要百公里十升油左右 ，现在1.5t别克君威百公里油耗不到八升，绝对属于现在的主流油耗水平。而且老别克一般空间都比较小，同样以别克君威为例，老款君威几乎和现在的紧凑级别车型一样的空间。但现款君威已经能够达到凯美瑞的空间表现水平，所以油耗和空间原来的两个弊端都已经不是他的拉分项目。
还有很多人感觉别克保值率不高，虽然别克不如同价位的日系车保值，但其实也并没有那么不堪。造成很多人认为别克保值率不高的原因是因为别克车型都优惠力度比较大，而二手车商贩都会说这款车原价多少钱现在买多少钱，并不会把优惠给你算上。同样的问题在凯迪拉克身上也有这样的事情发生。例如凯迪拉克ATSL技术型，指导价29.98万，但实际优惠完之后，裸车价格你20万拿到了，开了两年你卖15万，但商贩就会和你说原来30万的车车况良好只开了两年，现在半价出售，只要15万。
总体来说别克在目前的汽车品牌中，属于销量比较靠前的。别克的车其实也有很多优点，首先是内饰豪华，优惠力度大而且现在油耗和空间在同级别中都没有短板，其次别克品牌的车型在同级别中静音性和底盘滤震性都是非常出色的，开起来高级感很强。目前网上的口碑其实是不纯洁的，里面有很多利益纠纷，也有很多事件三人成虎。总之我认为看销量买车要比看口碑买车更靠谱，口碑好但销量低的车绝对有一些硬伤，但销量好的车绝对是能够满足绝大多数人的用车需求，买这样的车后悔的几率也会比较小。
优点：现在看也就外观
缺点：买完车发现少个雨刷喷嘴，当时就与4S说这车就不合格，结果二保时发现发动机渗油，现在还没解决，27700突然发动机动力不足，说油门踏板什么的坏了要更换，新车我也醉了，再出现问题我只有堵他们门口维权去了
优点：优点就是君威的外观和9At的变速箱，确实是一款时尚感很强的车子，线条和轮毂都和符合现在年轻人的思维的。
缺点：动力和车的颜值不太成正比，一款有轿跑感觉的车，动力却没有很强劲，这是比较失望的，其次就是耗油量相对高了，养车一半的钱都花这儿了。
外观：可以说君威的外观对比豪车的外观毫不逊色的哈，并且红色的外观和拉风，在路上也是一道风景。
内饰：内饰的用料应该是皮和磨皮的，手感很不错，颜色是棕色，比之前的黑色要上档次很多。做工很仔细，就跟轻奢包的做工差不多了
空间：接近4.9还是多少的车长，空间很充裕，我几个朋友都是大高个，做我车也觉得很宽松，他们坐着也说舒服，从此以后他们就经常蹭我的车
配置：单从肉眼看这些配置还是比较丰富和高级的，但是当你开上车之后就能发现其实在动力和很多硬件设备的需求上很多都是不能满足的
动力：虽然是9At的变速箱，很跟得上社会节奏，确实也能感受到高级变速箱的好处，但是动力太肉开起来没有很带劲的驾驶感觉
操控：君威的操控台是整体靠左边倾斜的，之前我以为是车有质量问题后边才知道是专门这样设计的，提高了驾驶感觉和安全驾驶的性能，君威属于中级车了车也很长，但是开起来却不会觉得车身很长造成的驾驶困难。很流畅的驾驶感觉
油耗：要是和别克车比较的话是还真算是省油的车，但是和其他同级别车比较耗油量真的是不怎么好
舒适：君威属于商务和时尚的结合体，年轻人能开成功人士也能开，舒适度完全能媲美那些商务接到用的车，但是外观不死板更时尚，一举多得。并且座椅是电动调节，还有座椅加热，这些都是提高舒适感的地方
优点：外观时尚大气，内饰功能丰富设计合理，空间很大，座椅厚实很舒服。
缺点：暂时没有发现。
外观：外观真的很漂亮很喜欢，这也是选这部车的很大一部分原因。高颜值的外观，符合我这个85后的审美观。
内饰：真皮座椅包裹性性强，内饰用料高档，坐在里面很显档次。
空间：本人173cm。前排座椅高度不可调，调整好坐姿后，头部了空间两个指头.
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：动力随叫随到，日常使用完全够用了，完全符合我的开车习惯。
操控：操控很灵敏，指向性也很好，档位也很容易挂进去。
油耗：新车还在磨合阶段，现在的油耗也不高，每百公里差不多8.4个油，还是比较惊喜的。
舒适：这车的座椅真的是很大很舒适，空间不压抑，整体感觉还不错。
别克君威是进入中国市场比较早的车型，很多人买它也是情怀所在，车绝对是好车，不过现在很多人对他，甚至对别克品牌还都是有偏见的。尤其是老一代的人，提起别克君威，动力储备不算特别充足、最大扭矩的发力也稍微晚一些；好在整备质量仅为1.43吨，推重比仍能达到118.88Hp/T，仅论参数还是不错的。
第二，9at的变速箱，不管是高速还是市区用车，都要比双离合强，强的多，高速档位多，省油，低速不会有严重挫顿，更不会有发热，变速箱保护什么的。新君威全系漏水 高位刹车灯漏 后备箱漏 副驾驶也漏 买车送船 我就是受害者 不如国产车的质量 减配太严重 要把自己给减死。
新款君威相比老款首先轴距增加了，空间比与老款相比提升不少，其次是发动机变速箱，1.5T配合9AT 动力和油耗都不用担心，缺点保值率低，起步肉，发动机噪音大，换挡有顿挫 ，座椅偏硬。建议上28君越豪华。这是一台28T的车型，2.0T的动力，9AT的变速箱，同级中级车里面，这套动力目前是相当有分量的了，也是君威的加分项。
入门版1.5T发动机，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，动力不能说迅猛，但驱动一台中型车可以9秒破百也算合格。变速箱匹配的是9挡手自一体变速箱，前脸相比上一代车型来讲线条更加锋利、时尚，车头也更加扁平，不过整个进气格栅感觉上相对上一代车型来讲占的好像比例没有那么大，当我站在“鲜衣怒马”的全新君威面前时，已经看不到当初那台别克新世纪哪怕一丝一毫的影子。可我的心里却在庆幸着，还好现在我正年轻，而它则来的刚好。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
君威的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
以君威2020款，552T精英型为例，该车搭载了一台1.5T4缸涡轮增压发动机，并匹配了9挡手自一体变速箱，该车最大马力169PS，最大扭矩250N·m。
最高车速205km/h，百公里加速度为9.1S,工信部百公里油耗为6.3L，车身长宽高分别为4904×1863×1461mm，车身轴距为2829mm，驱动方式采用的是前置前驱，底盘前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，底盘后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
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