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??????探岳X挡位使用说明书图解

??????P停车挡：切换至P挡，变速箱被锁住不能传送动力，这是车辆必须处于静止状态。
??????R倒车挡：倒车入库等情况使用，需要车辆在静止状态下才能挂入。
??????N空挡：短时间停车可使用此挡，此时发动机处于怠速状态。
??????D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，根据发动机转速自动换挡。
??????S运动挡：适合超车、急加速等情况使用，驾乘体验更加激情，相应的油耗也会升高。
探岳X换挡操作技巧
1、不同路况的挡位选择
??????1上坡：这种路段需要大扭矩介入，建议用“D-”降速升扭。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升挡。常常动力过剩工况下行车，容易损伤发动机等机件。如果动力还是不够，可以使用S挡运动模式。
??????2下坡：利用“D+”操作挡位至D2或D3挡，可以牵制发动机达到制动效果。2或3挡能够满足动力的需求，坡地特别陡时请用1挡配合刹车踏板下坡。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就要对车辆进行减挡操作。
2、换挡拨片的使用
??????在“D”挡位置踩住刹车，将挡位换成“D”挡，然后向换入手动模式。以上步骤做完后，就能使用换挡拨片，实现增减挡位。手动模式更加符合驾驶者的习惯，合理换挡有助于车辆保养。

??????大众探岳保养灯归零：
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??????1. 打开点火开关。
??????2. 通过多功能方向盘上的移动按钮切换至“设置”界面，按下“OK”键进入设置。
??????3. 通过方向盘上的移动按钮选择“保养”，按下“OK”键进入。
??????4. 通过移动光标选择“重置”，按下“OK”键确认。
??????5. 出现菜单“确定要复位保养周期数据”，再次按下“OK”键确认重置。
??????6.回到主菜单界面，查看复位是否完成。
方法二：
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??????1. 关闭点火开关，熄火。
??????2. 按住仪表盘上的“0.0”按钮(复位按钮)，按钮位置如下所示。
??????3. 打开点火开关，此时左手一直按住“0.0”按钮。
??????4. 当仪表盘显示屏上显示下列某条信息时，松开“0.0”按钮即可。
??????“确定要复位保养服务的数据？”
??????“确定要复位车况检查服务的数据？”
??????5. 再次按压“0.0”按钮确认，按压一次即可。
??????6. 检查保养灯是否已经归零，如果没有则必须从头开始。
??????按上述流程操作，保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。
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??????两次规定保养之间切勿将保养周期显示项清零，否则系统将显示错误信息。
??????探岳(TAYRON)是一汽大众旗下第二款SUV，T-ROC探歌的到来率先终结了一汽-大众没有SUV车型的历史，TAYRON则让对于空间有更高需求的用户多了一个选择。这两款新车覆盖了目前最为火热的紧凑型和中型两大SUV市场。

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大众探岳感应雨刮器开启及使用方法
??????1往车主方向拨杆，前雨刮器将会向挡风玻璃喷出玻璃水。
??????2往车头方向推操纵杆，后雨刮工作；如果推到底不放，后雨刮处将会喷水。
??????3默认位置为AUTO，车辆感应到雨水增多时，雨刮器自动工作。右侧的调节按钮调节雨量感应的灵敏度。
??????4越往上抬起雨刮开关，频率越快。LOW意思是低速挡，HIGH意思是高速挡。
??????5OFF档是关闭开关，不用雨刮器是拧至该位置。
??????61X：雨刮器摆动一次，拨杆会自动回弹。

使用雨刮器的注意事项：
??????1、保持卫生
??????挡风玻璃出现条纹，雨刮片会有脏污。用酒精蘸湿毛巾，然后沿雨刮片边缘擦拭，以清除随时间累积的污垢，碎屑和枯枝烂叶等。每月清洁一次雨刮片，以使其处于良好状态。
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??????2、检查橡胶
??????如果雨刮器工作发出很刺耳的声音，可能是胶条老化或者出现裂痕。如果磨损不是很严重，可以用砂纸打磨表面粗糙的斑点。
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??????3、远离阳光
??????通风阴凉的地方适合汽车长时间停放。酷暑季节，很多车辆都在太阳底下暴晒。要知道高温是橡胶材料的天敌。因此，这会加速雨刮片的老化。
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??????4、补充液体
??????注意，清水是不能代替玻璃水溶液的。为了机件寿命的长久，务必使用正规的玻璃水清洗液。另外，时刻注意玻璃水的剩余容量。
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??????5、清除冰霜
??????北方寒冷地区大雪纷飞，车辆的雨刮器很容易被冻住。此时不要强行开启雨刮器，有可能造成雨刮器弯折、雨刮片的磨损以及玻璃的损伤，还可能直接损坏雨刮电机。
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??????自动驻车也就是我们常说的自动刹车系统，它是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展，其功能是通过ESP控制单元制动的，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，非常适合在走走停停或等红绿灯时使用。具体位置如下图所示。
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??????1P：停车挡
??????R：倒车挡
??????N：空挡
??????D：前进挡
??????2电子手刹
??????3自动驻车
??????4一键启动
??????5自动启停关闭
??????几乎所有的自动驻车功能都不是默认开启的，而是先要驾驶员通过手动开启。比如我们遇到拥堵道路，需要走走停停，只要按下自动驻车按钮，自动驻车功能也就打开了。此时司机就能释放自己的双手，不用拉手刹或踩制动踏板，需要刹车时，系统会自动帮我们刹车，当你在踩下油门踏板后，系统也会自动解除。而关闭自动驻车的方式也很简单只需要再次按下开关按钮方可关闭。
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探岳X驻车制动系统故障
??????1、驻车制动器失灵，之所以这样是因为摩擦片和制动鼓之间的间隔太大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损过甚、露出铆钉、表面硬化造成打滑，从而引起驻车系统的故障；需要检查更换刹车片等配件了。
??????2、操纵机构各部件磨损松旷，当使用驻车制动进行刹车时，反复拉放驻车制动拉杆，不能固定在制动位置；则证明需要重新更换安装操纵杆。
??????3、驻车制动有异响发出：如果在驾驶车辆的过程中，听到制动器有发出“ 嘎啦、嘎啦”的碰击声，则停车进行检查，检查是否为固定螺钉松动、操纵杆弹簧损坏、固定销轴磨损严重，修复和更换制动器。

??????探岳X故障灯图解大全说明书

基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯意味着警告，应该立马检修。
??????2黄色指示灯预警车主，需尽快处理故障。
??????3蓝色指示灯让车主警惕注意，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。
??????4常用灯光由绿色指示灯进行提示，如转向灯、示宽灯、近光灯等。
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以下为探岳X指示灯图解说明(编号对应图中)
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4、清洗液液位
??????指示灯亮起时玻璃水液位已经低于标准，意味着此时应该往玻璃水储液罐加注玻璃水了。
5、制动摩擦片
??????摩擦片磨损至低于标准要求，刹车效果变差应及时更换。为了防止车轮制动效能不一，需要注意一条轴上的摩擦片要同时更换。
19、转向锁止系统
??????转向机出现故障后，方向盘将不能转动。同时不要牵引车辆，会造成危险。
21、轮胎充气压力监控系统
??????首先可能是轮胎的气压过高或者过低，也可能是更换轮胎后忘记录入新的信息，系统尚未识别，仪表盘会显示该轮胎的位置。
31、电动机械式驻车制动器
??????拉紧手刹时指示灯亮起，松开后提示灯会自动熄灭。假如指示灯发生持续闪烁的情况，说明手刹未放置到位。
32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低或者发生其他故障，可以利用怠速为电池充电30分钟以上，若指示灯一直亮着就需要检查电池寿命了。
48、冷却系统
??????可能是温度超出标准值，还可能是冷却液不够或者散热风扇失灵。
49、制动防抱死系统(ABS)
??????故障灯亮起后，制动防抱死失效或出现故障。此外电子差速锁EDS如果发生故障，同样会造成故障灯的亮起。高速时踩死刹车踏板，则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
53、燃油存量
??????指示灯首次亮起，提醒车主需要加油了。如果燃油足够多时同样亮起，就需要检查车辆油路是否存在异常。
57、发动机机油油位
??????原因：机油油量不足或者机油的压力过低，应尽快检查机油油位。
60、电控行车稳定系统(ESP)
??????指示灯闪烁表示ESP在工作，出现故障时长亮，ESP系统能够有效防止行驶时的侧滑或甩尾现象。
62、废气监控系统
??????有可能是因为三元催化器故障，导致发动机排出的废气无法得到有效净化。

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大众探岳故障灯图解大全说明书
??????基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。
??????2黄色指示灯起预警作用，需尽快处理。
??????3蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。
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以下为大众探岳指示灯图解说明(编号对应图中)
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??????4、清洗液液位
??????指示灯亮起，说明玻璃水液位已经低于标准，应该及时加注。
??????5、制动摩擦片
??????摩擦片已经不能再使用，需及时更换。为了防止制动时发生跑偏，通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换了。
??????19、转向锁止系统
??????转向系统出现问题，反向盘将不能转动。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。
??????21、轮胎充气压力监控系统
??????轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息。
??????31、电动机械式驻车制动器
??????用来监控电动手刹有没工作到位，松开驻车制动器，指示灯必须熄灭。假如指示灯发生持续闪烁的情况，需重新放置手刹，否则车辆在坡道还是可能会发生溜车的情况。
??????32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低，可能尝试继续行驶给电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。
??????48、冷却系统
??????原因：一是冷却液容量低于使用标准，二是散热风扇罢工。
??????49、制动防抱死系统(ABS)
??????制动防抱死失效。电子差速锁EDS出现问题也会引起故障灯亮起。如果在紧急情况踩死踏板，会发生侧滑甩尾等危险。
??????53、燃油存量
??????符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。
??????57、发动机机油油位
??????一是机油压力过低，二是机油油量不足。
??????60、电控行车稳定系统(ESP)
??????工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。电控行车稳定系统能够有效保障极限行驶时的侧滑、甩尾现象。
??????62、废气监控系统
??????可能是发动机故障导致燃烧不充分，不能符合国家排放标准。

大众探月装备使用说明书图解①驻车档:只有停车时才能放入。要从这个选择位置退出，踩下制动踏板并打开点火开关。②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法
大众探岳自动挡挡位
大众探月装备使用说明书图解

①驻车档:只有停车时才能放入。要从这个选择位置退出，踩下制动踏板并打开点火开关。

②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。

③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。

④前进档:自动变速器在行驶过程中自动工作，驾驶员只需控制加减速即可。

⑤运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但油耗会增加。

大众探月车的操作技巧

1.换档拨片的使用

At & otherD & rdquo定位，踩刹车，然后向右推手柄，切换手动模式。此时，您可以使用& ldquo在左边。-& rdquo；降档板使车辆降档。& ldquo+& rdquo；升档拨片用于升档车辆。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用& ldquod-& rdquo；上下加速。但有时你需要使用& ldquod+& rd quo；升档以防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。

②下坡:建议使用& ldquod+& rd quo；升档三档、缓坡二档、陡坡二档可以保护刹车片不被过早磨损。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。同样，如果遇到车辆越滑越快的情况，也要通过& ldquod-& rdquo；控制车辆降档。

适用车型年:2019年款

大众探岳有几种驾驶模式

共有七种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地和越野个性化。按下变速杆左下角的模式按钮，您可以选择所需的模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。

1.经济模型

通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。简单来说就是车辆的动力输出被抑制，即使你深踩油门，也不会加速太快，而是逐渐加速，让人觉得车辆很& ldquo肉& rdquo。

2.舒适模式

悬架更加灵活线性，方向盘响应性提高，车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。

3.锻炼模式

在这种模式下，当车主踩下油门时，发动机的反应更加积极。提前降档，让车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。换档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。精力充沛的力量直接体现在推背的感觉上，就像你身后的诺亚方舟在推着你前进。只有当你有所收获时，油耗才会增加，发动机和变速箱的机械磨损才会变得更加严重。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

4.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。主要调整驾驶和转向方面，驾驶方面可以选择经济/运动/平衡，转向方面可以选择舒适/运动/平衡。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

5.越野模式

保持低速档，扭矩输出高。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。

6.雪地模式

遇到冰雪路面可以开启此模式。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。从二档起步可以有效避免轮胎打滑。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。

7.越野个性化模式

可以根据越野条件设置参数。其中，电子差速器开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

大众探岳自动挡挡位 @2019

下载一汽大众说明书需要到官网才可以下载，打开一汽大众说明书官网就可以看到下载按钮，下载即可。

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大众探岳X轿跑SUV 高颜值高配置 23.58万元起售 ♂

大众探岳X轿跑SUV 高颜值高配置 23.58万元起售

大众探岳X轿跑SUV 高颜值高配置 23.58万元起售
设计和配置是亮点，大众首款轿跑SUV，途观X售价24.59万元起
一汽-大众探岳轿跑SUV亮相全系2.0T 23.6万起售
一汽大众首款轿跑SUV，大众探岳X正式上市售23.58~29.58万元

7月17日，一汽-大众探岳X正式上市，共推出4款配置车型，官方售价区间为23.58-29.58万元。作为一汽-大众旗下首款轿跑SUV，探岳X不仅拥有更运动的R-Line外观设计，全系2.0T+湿式7速双离合的动力，而且整体的配置水平比探岳更高，包括外饰氛围灯、座椅通风、DCC动态底盘系统等豪华配置。

大众探岳X全系均采用R-Line外观套件，并使用全新的品牌LOGO和R标识，新车前保险杠夸张的贯穿镀铬饰条与日行灯、雾灯融为一体。探岳X的溜背式车身造型舒展，车尾上方配有大尺寸镂空扰流板，尾门还加入了黑色鸭尾扰流板，修长的LED灯组内部由“X”灯带组成，后包围还两侧还加入双边共四出式排气装饰，整体的设计更符合年轻消费者的口味。

内饰方面，探岳X的设计还是熟悉的样子，中控台采用仿碳纤维花纹编制饰板，提升了车内的运动氛围。新车配备全新造型的平底方向盘，10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控屏为全系标配，空调面板为触控式设计。探岳X搭载最新的众行家车联网系统，支持“你好，大众”唤醒语音控制，同时还包括苹果和安卓互联、智能家居、应用安装等功能。

探岳X全系车型在配置也更有诚意，330TSI?两驱尊贵智联版（入门版）相比探岳2.0T两驱豪华智联版（入门版）多出了13项配置，包括10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸显示屏、众行家车联网、R标识运动座椅、座椅加热、前雷达、电尾门等。此外高配车型还提供后排座椅加热、抬头显示、座椅通风、方向盘加热、L2级辅助驾驶系统等配置。

与大众探岳相比，探岳X的尺寸变化主要体现在车身长度上，相比主要竞品领克05，新车的长度、高度占据一定优势，05则在宽度、轴距上小幅领先。动力方面，探岳X搭载2.0T发动机（高/低功率），传动系统匹配湿式7速双离合变速箱，高功率车型还将配备四驱系统，顶配车型还将提供DCC动态底盘控制系统（支持软硬调节）。

2010年，上海大众途观正式登陆中国市场。拉开了中国SUV市场近10年的爆发增长史，“途观”也成为国内中高端SUV的品牌符号。

时光荏苒，不断变迁的市场，在这十年里，迸发出新的消费需求。途观家族也不断壮大，在相继推出途观L、途观L?PHEV后，上汽大众十年累计，站在SUV战略布局的新起点上，带来了高端轿跑SUV——途观X。

11月9日，?途观X正式上市，售价24.59万元-30.59万元，新车搭载我们熟悉的330TSI，380TSI两款发动机，全部匹配DSG七速双离合变速箱。

X，指代罗马数字“10”，彷佛带着使命和价值，途观X面向未来，迎合了年轻消费群体在消费升级思潮下的产品期待。

“姐姐”代言?个性鲜明

此次途观X登场，与之同框的另一个面孔也同样引人注目。时下风头正盛的“乘风破浪的姐姐”张雨绮担当了途观X品牌代言人。不得不说，张雨绮的不拘一格的个人魅力与途观X主打“造浪?独型”产品口号颇为贴合。二者都藏着一股努力向上，打破传统禁锢的正能量。

高端轿跑SUV?不止于颜值

在今年北京车展，我们已为大家详细解读过途观X的设计思路。途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm。它将传统SUV和coupe风格车型的设计融为一体，姿态灵动又不失大气，十分符合当下消费者对于品质和颜值的双要求。

很多人认为途观X就是途观L改个屁股，其实不然。它整个前脸包括车顶线条都经过了重新设计。

相比途观L，途观X这张前脸很明显更加凶横，IQ.Light?全LED矩阵式前大灯犹如点睛之笔，辨识度很高，造型也很动感，它的中网更加扁平，和大灯连成一体，把视觉重心下压，感觉车身姿态也低了几分。

从前脸看，途观X的设计很巧妙，既保留途观L的感觉，即使不知道名字，也能让人感觉到这是是途观系列产品。

作为轿跑SUV，途观X有流线型的车顶线条。它溜背的线条并不夸张，没有影响后排头部的空间。

如何做到让轿跑SUV的溜背车身不影响后排空间呢，上汽大众的做法是通过拉长车顶线条，让头部空间避过溜背线，这样既保证实用性又维持运动美感的做法，真的是两全其美。

此外，全系R-Line套件以及20吋驭浪铝合金豪华轮毂也让途观X加分不少。

高端体验是品质+极致

内饰方面，途观X的特点是在大量采用了全触摸设计，同时途观X首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘，也颇有运动气息。

据说此次上汽大众为途观X配备了全新的HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。

配置方面，途观X搭载了10扬声器车载音响系统，是上汽大众与哈曼卡顿合作开发的，力求为途观X的车厢打造极佳的听觉享受。

驾驶辅助系统上，途观X也算下本了，它搭载的Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助并配备车道保持系统，再搭配Front?Assist碰撞警告系统，带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等众多前沿科技。

如此表现，途观X已是准L2级自动驾驶功能，能为消费者提供丰富的智能用车体验。

最后

在当前国内汽车市场看，轿跑SUV本身并不稀奇，上汽大众途观X的到来，不仅加速了这个细分市场的推进，更是树立了一个25~30万级轿跑SUV的好样板，对消费者而言，显然后一点更为可贵。

6月20日粤港澳大湾区车展上，一汽-大众首款轿跑SUV——探岳X正式发布，新车源于探岳，但定位比于探岳更高。新车全系搭载2.0T发动机，预售价区间23.6-29.6万元。和竞品车型领克05一样，大众探岳X的主要目标群体为90后年轻消费者。

探岳X整体外感设计更加运动，溜背式造型、双色车身是其最大的亮点，前脸则相对中规中矩。尽管采用了R-Line车型设计风格，不过前脸看上去并没有车身侧面造型那么惊艳。车尾部分新车使用了双边共四出式排气装饰，而真正排气为隐藏式布局，这与其运动车型的定位略显不搭。总体来说，新车一定程度上打破了人们对大众套娃的印象。

探岳X整体尺寸较普通版探岳更大一些，新车长宽高分别为4626×1860×1662mm，轴距为2730mm。和市面上主要竞品领克05相比，新车尺寸大一些。另外值得一提的是，由于新车采用了溜背式车身造型，因此后排空间会比较局促一些。

工信部信息显示，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机（分高/低功率），最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m。不过和全系搭载2.0T高功率发动机的领克05相比，新车在功率参数上要远远落后。传动系统全系匹配7DSG变速箱，另外高配车型还将提供四驱系统。

7月17日晚，一汽大众旗下首款轿跑SUV车型大众探岳X正式上市，新车采用了大溜背式轿跑SUV线条，整体配置和价格都要比探岳高出一些，实现精准的市场定位。

在外观方面，新车在前脸部分以探岳车型为基础，但在细节方面全系标配R-Line套件，不但上格栅左侧有着黑色的R标识，前保险杠部分也采用了运动化的设计，尺寸超大的下格栅中间有弓形装饰条贯穿，左右两侧向上翘起，连接出扁平的雾灯组，整体设计显得更加运动，有视觉冲击力。

在车身侧面新车采用了时下流行的撞色车身设计，当然最显眼的还是B柱之后的轿跑SUV线条，本次的探岳X应该是众多大众车型中线条最接近于宝马X6的一款，有着不同于此前大众奥迪及保时捷等多款车型的大溜背式车顶线条设计，显得更加动感，车身尺寸方面新车三围达到4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，比探岳长出近40mm，其他参数则基本保持不变。

在这车尾部分，新车同样有着大幅度的变化，并非简单的延续探岳车型的设计，除了大溜背式的独特车尾线条之外，新车采用了运动化的双尾翼设计，上方的车顶扰流板尺寸巨大且分离出车身，而下方还有着额外的黑色小尾翼，相当的运动。同时尾灯也经过全新的设计，内部有着左右各三个X状LED光源，有着超高的辨识度，即使不点亮也有着很强的科技感，而在后保险杠部分则有着双边双出排气，并由复杂的后包围包裹，显得既精致又运动。

在内饰部分，新车则基本照搬了探岳的设计，但加入了纯黑色车顶、双拼色座椅、更多翻毛皮材质覆盖的细节，显示了运动的定位，也对得起明显提高的价格，同时新车也依旧延续了探岳车型后排板凳式座椅加左右两侧额外置物架的设计，对舒适性和功能性方面有特殊的取舍。

在动力方面，新车则依旧搭载我们非常熟悉的大众祖传动力总成，两款2.0T发动机最大功率分别达到186马力和220马力，最大扭矩320牛米和350牛米，全系配备7速双离合变速箱，并有四驱系统可供选择。

大众探岳与途观l区别 ♂

大众探岳与途观l区别

大众探岳与途观l区别
双双降价至14万，探岳和途观L已到抄底期，南北大众到底谁更值
大众的途观L和探岳哪不一样哪个好一些
大众探岳与途观l区别是什么

每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。不知道你是否知道大众探岳和途观l的区别，如果你也有兴趣，请看一下的介绍，希望能给你一些帮助。
大众悦探索与途观L的区别要点如下：1。这两辆车的制造商不同。TUL由上汽大众生产；悦是一汽大众生产的。
2.车身尺寸不同，途观L比谭跃大。具体数据为途观L，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。
悦，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距2730mm，其中高配车型长4595mm。
3.价格。悦，官方指导价：18.59-31.39万元；Tourl，官方指导价：21.88 ~ 35.08万元。
其实途观L的优惠比谭跃还多。因为谭跃上市时间短，不可能有太多折扣。不过途观L上市时间相当长，优惠幅度会更大。
4.外观方面，两者的关键区别在于前脸。至于哪款车更好看，仁者见仁，智者见智，在此不做过多评论。
5.配置方面，毫无疑问探岳的要领是领先于途观l的，毕竟探岳是后市场车型。就像Clean Air2.0空气过滤系统，9.2寸中控大屏，10.3寸纯液晶仪表盘等。这些基本都是途观l没有的。
6.室内设计也有差异。这方面，需要消费者自己去体验。
7.途观L的280TSI车型配备的是6速双离合变速箱，其他车型基本都是7速双离合变速箱。整个探索系统基本都是7速双离合变速箱。
综上所述，大众探岳和途观L的关键区别在于一些配置和设计细节。至于三大部分，和造车平台没什么区别。
两款车基本上都是基于MQB平台打造的。动力方面，两款车基本包括三种：280TSI车型(1.4T发动机)；330TSI车型(2.0T小功率发动机)；380TSI(2.0T大功率发动机)。

年底是入手汽车的好时机，不管是厂家还是4S店为了业绩都会释放出比平日更加给力的优惠。而如果你是大众粉，更要注意了。合资中型SUV里南北大众双雄都在终端价格上发力，一汽-大众的探岳有5万的优惠力度，最低价已经到14万，而上汽大众的?途观L最高优惠甚至来到了8万多，终端价也降到14万了。

双品牌战略下的相同定位产品，一般人很难抉择该买谁，一个是蒸蒸日上的新秀，另一个是老牌强手，南北大众造的车到底有没有区别？买谁又更值得呢？

其实这两款车并非严格意义上的双胞胎，途观L轴距2791mm，而探岳轴距2731mm，中间还是差了那么60mm，因此在定价上探岳（现售车型18.69万-26.49万）也呈现出比途观L（现售车型21.98万-28.58万）更便宜的情况。

而在销量上这两位可真是不分伯仲，不论是单月销量还是2020年累计销量，这哥俩联手坐上中型SUV销量榜一和榜二的位置。毕竟榜单就是车主用钞票打下的实力，这才有了今天的选题，帮大家仔细了解这两款车到底各自有何差别。

外观设计不再赘述，各花入各眼，主要说功能上的差异。探岳全系LED大灯+LED雾灯，途观L中低配是氙气大灯，雾灯全系卤素。但是途观L的自动大灯、大灯高度可调是全系标配，探岳最低配没有。

内饰风格上探岳由于采用大面积银色亮面饰板的缘故，和其他探字头车型一样比途观L更年轻化一些，如果饰板换成更鲜艳的颜色这种反差会更明显。途观L2.0T低功率最低配是塑料方向盘+混皮织物座椅，探岳全新真皮方向盘但1.4T最低配是织物座椅。

中控系统上二者都采用MIB中控系统，都能满足CARPLAY和CARLIFE映射，途观L全系8英寸，探岳中高配配备9.2英寸显示屏，探岳智能化程度相比途观L稍高一些，但整体智能化水准仍不乐观。

空间表现上二者各有优缺。探岳的优势在于灵活的空间运用，探岳比途观L多出中控台上方储物格的设计，这个位置可以当做手机支架使用，很方便。而途观L在档把后方的杯架左侧还预留出手机槽。但二者在中央扶手箱体积上表现都不乐观，同时后排中央扶手杯架位置都不合理，放水就不能放手。

得益于轴距优势，途观L的后排腿部空间比探岳有明显的富裕，但二者头部空间相当，同时途观L支持后排靠背调节，这在同级竞品中是个不错的功能表现，对后排乘客乘坐舒适性帮助很大。而探岳在此基础上还能调节后排座椅前后位置，进一步灵活掌控了后备箱和后排乘坐空间的取舍。

二者的四驱系统可能是大家选购的重要因素之一，探岳的4驱系统只出现在380TSI也就是2.0T高功率车型上，全部为5座版本；而途观L的四驱系统同样只在380TSI有，但却是7座车型。对于东北地区的消费者而言这套基于前驱的四驱系统还是有选购的必要的，探岳基于2731mm的轴距做出7座版本确实很鸡肋，但价格却相对低廉，因此想要5座还是7座在这有了取舍。

动力系统也是二者凸显差距的地方，虽然表面上看大家主力车型都是第三代EA888的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，但探岳搭载的是大众旗舰双离合变速箱DQ500，能够承载的最大扭矩为600牛米，平顺性也是目前大众家族表现最好的。

而途观L采用的仍是之前的DQ380变速箱，DQ500某种程度上看更像是DQ380的升级迭代，因此在驾驶特性上探岳比途观L在平顺性上表现更好，不过得益于黄金动力组合的常年使用，二者的油耗表现差距并不大。

这里重点说一下的是，二者的入门动力都是标称280TSI的EA211-DJS?1.4T变速箱匹配DQ381的7速双离合变速箱，最大功率150Ps马力，最大扭矩250牛米。两车的自重都在不到1吨6左右，算上乘员使用这套动力多少不会那么充沛，有条件还是要选购330TSI以上版本。

而在安全相关配置上，途观L全系没有主动安全配置，但途观L除最低配外都配备倒车影像；探岳在330TSI顶配和380TSI顶配都有并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能，而全系除最低配外都配备了主动刹车。并且支持陡坡缓降和全速域自适应巡航，但中低配车型没有倒车影像。

说完了产品本身的差异，现在详细分析下探岳和途观L各自售卖情况和优惠力度。途观L能爆出最高8万多的优惠在于有批国5排放的车型还在售卖，这对于新车排放不限制国6的地区消费者而言是很好的机会，这么大的折扣可是不常见的。但国6排放里优惠较大的1.4T版本车型要比2.0T版本优惠再多一万，这个就别贪小便宜了，不值得。

探岳的优惠力度比较均匀，平均在5万多左右。非寒冷地区消费者不必考虑四驱版本，直接选购330TSI中配即可，同样1.4T版本不建议入手，毕竟它和途观L都是中性SUV。

总结：

南北大众到底谁更值？至少在中型SUV这个领域，途观L和探岳呈现出了鲜明的风格。简单来说，探岳产品更新、功能更全，但尺寸略小且无7座可选；途观L产品稍老、主动安全配置缺失但空间大优惠高还有7座4驱版本。二者现在的价格都很合适，该如何选择相信大家心里已经有了答案。

是探岳和途观L，这对同平台的SUV，终于要在SUV市场，再次上演南北大众的对垒。而对于广大的大众粉丝，看好戏是其次，重点还是选择，探岳和途观L怎么选，我们今天就来聊一聊。
探岳
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首先从价格开始，尽管两款车的定位都是中型SUV，但途观L的官方指导价，要比探岳稍贵。同样的国六车型，探岳是18.59-31.39万，途观L是22.18-31.18万。再算上终端优惠，途观L一般有两万元左右的优惠，探岳也有一万多的优惠。所以这么算下来，探岳的价格还是有优势，整体要比途观L便宜了两三万。
这一个价格差距，对于打算买入门级车型的消费者尤其重要。以1.4T车型为例，途观L比较有趣，唯一一款1.4T车型并不是全系最低配，22.18万的价格比2.0T车型更贵。但胜在配置齐全，拥有前后排头部气囊、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动/进入、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、氛围灯、自动分区空调等一系列装备。还有更大的18寸轮圈，更大的8寸中控屏还带导航、后视镜自动下翻/折叠、感应雨刷等小功能。
途观L
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点击了解最新报价如果你愿意接受1.4T动力的话，途观L的配置简直是一步到位。探岳的1.4T车型则主要用来拉低价格，最低配车型还在用遥控钥匙、手动调节织布座椅等装备。配置表之外，途观L最直观的优势是车身尺寸，长宽高4712/1839/1673mm，对比探岳的4589/1860/1660mm，差距足够明显，对于喜欢大车的消费者有一定吸引力。
另外，尺寸的差距还直接影响到车内乘坐空间，特别是后排的体验。可以从数据上看到，途观L的后排腿部空间和后排头部空间，都比探岳更好，坐垫高度要比探岳更高，意味着后排坐姿更自然舒展。还有就是后备厢空间，常规容积不相上下，但放倒后排座椅后，途观L的后备厢容积，足足比探岳大了200L。
探岳
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所以说，这两台车的价格差距，并没有看起来那么大，同样的1.4T动力，要是把那些装备都算进去，那两三万的差价基本就能填平。而且途观L在车身尺寸和乘坐空间方面，本来就更有优势。如果你单纯追求低价，探岳1.4T当然可以考虑，但我想现在已经很少这样的消费者，20万买台新车，不可能不讲究体验的吧。
还好到了中配车型，两台车的价格和配置差距就没那么夸张。因为2.0T低功率车型是大多数人的首选，一是动力更强，二是湿式双离合更可靠。既然是大家的首选，自然不能弄得太寒酸。两台车的2.0T主力车型，价格区间都在23-26万，动力一样，配置差不了多少，最大区别是四驱系统。
途观L
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途观L要到2.0T高功率车型才配备四驱系统，探岳则是2.0T低功率就有，最便宜那款只要23.39万。这个适时四驱系统，虽说不可能拿来越野，但日常遇到暴雨、积雪、泥泞等路况，它的脱困性能还是有用的。特别是北方消费者，买SUV都喜欢选四驱的，因此这是探岳在中配车型的一大优势。
探岳
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到了高配2.0T高功率，才是探岳性价比最强的车型。以26.09万的探岳四驱R-Line，对比28.28万的途观L自动四驱智动豪华版。更便宜的探岳，反而多了主动刹车、膝部气囊、陡坡缓降、R-Line运动套件、全液晶仪e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333433633361表、Alcantara座椅等时尚配置。而途观L的差异化，则主要体现在七座上。不过途观L这个车厢，大家应该也心里有数，布置七个座位肯定有点太紧凑，未必用得上。
探岳和途观L，尽管这两款SUV无限接近，动力搭配、底盘布置都一模一样，甚至大部分零部件来自同一家供应商。但南北大众还是成功让两款车变得各有取向，探岳利用配置更低的车型，拉低了入门价，途观L有大一号的尺寸和空间，还准备了七座，从而能满足不同的消费需求。
探岳
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最后的结论是，想要1.4T动力的话，可以选探岳豪华版或途观L，探岳那个丐版实在不推荐。2.0T低功率动力最平衡，而探岳的车型普遍性价比更高，且有四驱系统可选。如果看中2.0T高功率的动力，我还是会推荐探岳。虽然途观L空间更大，但其实探岳的空间也够用了，还是多选一些新潮装备，更为实在。个人意见，仅供参考，希望可以帮到您。

大众探岳与途观L区别，主要体现在以下几点：1、两车的生产厂家不同。途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同，途观L要比探岳更大。具体数据为：途观L，长宽高分别为：4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2730mm，其中高配版的车型长为4595mm。3、价格方面。探岳，官方指导价：18.59-31.39万元；途观L，官方指导价：21.88~35.08万元。实际购买的时候，途观L的优惠要比探岳更多一些，因为探岳上市时间较短，不可能有太多优惠。而途观L因为上市时间比较久，优惠幅度会较大。4、外观方面，两者的差别主要体现在前脸。至于哪辆车更好看，仁者见仁智者见智，这里不再过多评论。5、配置方面，毫无疑问，肯定是探岳要领先于途观L，毕竟探岳是后上市的车型。像是CleanAir2.0空气过滤系统、9.2寸中控大屏、10.3寸纯液晶仪表盘等等，都是途观L没有的。6、内饰设计方面也有所区别。关于这一点，需要消费者亲自去体验。7、途观L的280TSI车型，搭载6挡双离合变速箱，其余车型都是7挡双离合变速箱。探岳全系都是7速双离合变速箱。总结就是：大众探岳与途观L的区别主要体现在一些配置和设计的细节上，至于三大件和造车平台是没区别的。两车都是基于MQB平台打造，动力方面，两车都是分为三种：280TSI车型（1.4T发动机）；330TSI车型（2.0T低功率发动机）；380TSI（2.0T高功率发动机）。

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大众探岳中控按钮图解，探岳车内按键功能说明 ♂

大众探岳中控按钮图解，探岳车内按键功能说明

大众探岳中控按钮图解，探岳车内按键功能说明
老司机的探岳试驾体验，给人舒适的驾驶感受
大众探岳有几种驾驶模式，探岳ECO模式省油吗
探岳X是带有智能驾驶的车型吗
大众探岳的四种驾驶模式，你都试过了么
大众探岳有几种驾驶模式
大众探岳X驾驶模式怎么切换探岳X驾驶模式介绍图解

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大众探岳中控按钮图解及车内按键说明
??????(一)中控按键
??????1、sync
??????双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。
??????2、车身电子稳定系统(ESC，在中控屏内设置)
??????默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。
??????3、危险警报灯(俗称双闪灯)
??????在紧急情况下应开启双闪灯，警示其他车辆以防追尾。
??????4、音量调节按键(方向盘处设置)
??????调节多媒体的音量，也可用来切歌。
??????5、驻车雷达/影像
??????中控屏显示影像，同时装配雷达会有报警提示音。
??????6、自动驻车
??????在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。再次踩下油门，车辆又会继续前进。
??????7、自动启停
??????功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
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??????(二)车门按键
??????大众探岳的驾驶员车门处：
??????1后车窗锁止按钮
??????2四门车窗的一键升降控制开关
??????3外后视镜的调节开关(角度，折叠，加热功能)
??????4后备箱盖开关位于车门的拉手的下方
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??????(三)车顶按键
??????1迎宾灯
??????2主驾驶阅读灯
??????3副驾驶阅读灯
??????4车内灯光开关
??????5天窗开关
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很久没有回来论坛了，主要是工作一直很忙，之前工作基本是以出差为主；这次特殊时期工作就换成稳定点的了；开逸动那么多年，也到了换车时候了。说起来我也是七八年的老司机一枚，这次想换个SUV来试试了。

说起来大众的车子的销量一直都不错，街上跑的，家里楼下停的基本都有大众，所以我也想看看这个大众为什么这么受欢迎，所以这次的看车就最先选择了大众的车。

刚到消费节的现场，就看到了探岳这款车，大气啊，看上去特别的刚，那就从你开始了，试驾开始。这点还是很不错的哈，消费节现场就准备了探岳的试驾车在那里。所以也不用去四儿子店里，省去不少时间。下面就来说说的老司机的试驾体验吧。

先从开门开始，只要钥匙在身上手动按门上的凹陷处，就不用在伸手去掏口袋、翻包找钥匙；而且像现在这么热的天气的时候还可以远程操作车辆启动及开启空调。这个就真舒服，真的不得不说科技改变生活。

之前一直不了接为什么有的车驾驶座会有一个拉杆一样的设计，后来才了解到其他位置这个拉杆设计也是提升安全的一个操作，一个急刹车还可以条件反射的往门上的这个拉杆抓以稳住自己，而主驾驶座的这个拉杆设计大概就是为了方便关门吧

这个电动座椅的功能我其实是羡慕的哈，只是后来想想这个主要的作为可能就是装X而已，因为即便是手动操作的也只是为了调整座椅，但是有这个功能就要加mony了，这个我还是可以省下的，不过如果是女士的话，我觉得还是很有这个功能的必要，至少很优雅哈，也省力。

整个驾驶室的全景就是这样的了，大众的车子不管是从外观还是内饰都没有太多的改变，可能就是走经典路线，因为可能经典不过时才会受到很多人的喜欢。

多功能的D型方向盘，目前多数的车子方向盘基本是D型，可以更大的提升退步空间，而且看上去更加的年轻时尚动感。握住方向盘感觉非常的有质感，在驾驶过程中操控性和稳定性都表现的很不错，可以说的上低速时方向盘是非常轻便的，但高速行驶过程中方向盘非常的稳。这样在驾驶过程中也让我更放心了。探岳的配置也是非常的风丰富。7档双离合在我这追求操控的人群中是大大的感受了一番；经过红路灯等待时感受不到车子发动的声音这主要就是怠速起停的功能了，听说这个是一个节油设计，但是我还没去经历计算过，这里我就不多做评论了。

屏幕是一个侧倾式的设计，说实话我在驾驶时这样看屏幕就更加方便而且不会有反光的现象了，不过这个设计我个人不是很喜欢，感觉特别的别扭，不是很规整。

整个中控这一块的按键可以说非常的精简，这个还是挺不错的。

这些功能配置我就不多说了，主要说说驾驶感受另我很满意的就是它的减震效果了，不知道是用的什么弹簧，在过坑或者有坡度起伏的时候真的非常的柔软，我当时就说这是我的车不能比的，这样一式感觉我现在的车像是没有减震一样；车子的动力也表现的非常的喜人，想超就超大概就是这样感觉吧，一脚油门下去，应该是不到10秒就过百了。

后排的乘坐空间还是挺大的，就是这个中间的凸起真心让人觉得不爽。

接下来就是整个车子的外观展示了

真个体验过程大概半个小时的样子，有试驾和试乘两个部分，总的来说整体表现不错，但是也有小细节不是很尽人如意，只能说人无完人，车无完成。对追求操控，动力要求很高的人来说还是不错的选择。

今天的分享就到这里，收工，下期见。

??????大众探岳有经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化七种驾驶模式。按下挡把左下角的MODE按钮，就能选择想要的模式了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
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??????1、经济模式(ECO)
??????通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
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??????2、舒适模式
??????悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然的油门或者刹车，皆比正常模式更加舒服。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。
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??????3、运动模式
??????此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。降挡提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。升挡延后，让车辆始终保持一个非常激进的状态。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。有舍才有得，带来后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。
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??????4、个性化模式
??????驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。主要调节驾驶方面和转向方面，驾驶方面可选择经济/运动/平衡，转向方面可选择舒适/运动/平衡。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
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??????5、越野模式
??????保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓，不过增加了车辆的稳重感。
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??????6、雪地模式
??????当遇到冰雪路面时可以打开此模式。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。
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??????7、越野个性化模式
??????可根据越野路况进行参数设置。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于准备状态。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。

探岳 X是带有智能驾驶的车型，全系配备10.3寸全液晶仪表和9.2吋导航大屏，支持车联网功能，能用APP随时随地查看车辆状态并控制车辆，智联控车：远程上锁解锁，用户通过一汽大众 APP远程上锁、解锁车门。远程鸣笛和闪灯，通过一汽大众 APP远程鸣笛和闪灯。手机定位寻车，通过一汽大众 APP可以快速查询车辆位置，并可规划寻车导航线路，进行导航远程查看车辆状态，可在一汽大众 APP中设定车辆行驶围栏，当车辆驶出或驶入围栏时，用户将收到报警信息推送。

探岳X智能驾驶中的车辆旅途统计，可以通过一汽大众APP查看到车辆的行车数据。车辆健康报告，通过一汽大众 APP查询车辆状态，包括门窗等车体状态、续航里程、总里程、平均油耗等。速度报警、地理围栏一汽大众 APP中设定车速限制，当车辆速度超过该限制时，用户将收到报警信息推送，可在一汽大众 APP中设定车辆行驶围栏，当车辆驶出或驶入围栏时，用户将收到报警信息推送。

探岳X智能驾驶中的智能语音：语音识别，语音控制，多轮交互，多种唤醒方式，自定义唤醒词，可以通过语音控制车机，本地和在线会同时计算识别结果然后做综合判断以提高识别率和用户体验，探岳X中控大屏还可以联网导航、在线查看天气听音乐、智能语音控制等，比如，直接说“您好大众，空调设置为20°”，不用任何操作，空调自动完成设置，非常方便。探岳X还具备L2级自动驾驶，ACC自适应巡航，无需踩油门和制动，自动跟车行驶；车道保持，自动修正方向，使车辆保持在当前车道内；交通拥堵辅助系统，可以在拥堵路段自动跟车保持在车道内行驶；第三代自动泊车，一键就可以轻松完成泊车；变道辅助，“就像后视镜上有双眼睛在时刻观察侧后方情况并提醒变道危险”

@2019

我的爱车探岳不仅是四驱，还配置了丰富的驾驶模式。探岳的驾驶模式有四个大类，分别是雪地、标准、越野和越野个性化。其实，其他三个模式是比较少用到的，我也只是简单的试了试，在城市道路的环境下，没有感受到很大的区别。不过，如果出去玩，在一些山区，选择越野模式是不错的。而且越野个性化的模式还能设置一些车辆的驾驶，确实很个性。

我的白色探岳，看着挺大气的。白色也比较耐脏，省去不少麻烦事。

探岳的驾驶模式也不是这一些就结束了，在标准模式下还有四个小模式，分别是标准、经济、运动和个性化。这些模式可以让车主根据自己的驾驶习惯进行匹配。比如开车比较在意油耗的，可以选择经济模式，开车比较暴力的可以选择运动模式，最后就是个性化。一般来说，标准模式下的个性化是很少涉及的，个人觉得已经匹配好的驾驶模式就已经足够我们日常应付各种路面了。我比较喜欢均衡，所以都是选择使用标准模式。这个模式下，车辆的动力和油耗都得到了兼顾，驾驶起来的感觉是不错的。

这就是选择模式的旋钮，切换对应模式时，中控屏上会有相应的显示。

不管是颜值还是动力，探岳都是中型SUV中的不错选择。

探岳的自动驾驶达到L2级，在辅助驾驶方面的配置还是挺高的。

共有七种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地和越野个性化。按下变速杆左下角的模式按钮，您可以选择所需的模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。

1.经济模型

通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。简单来说就是车辆的动力输出被抑制，即使你深踩油门，也不会加速太快，而是逐渐加速，让人觉得车辆很& ldquo肉& rdquo。

2.舒适模式

悬架更加灵活线性，方向盘响应性提高，车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。

3.锻炼模式

在这种模式下，当车主踩下油门时，发动机的反应更加积极。提前降档，让车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。换档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。精力充沛的力量直接体现在推背的感觉上，就像你身后的诺亚方舟在推着你前进。只有当你有所收获时，油耗才会增加，发动机和变速箱的机械磨损才会变得更加严重。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

4.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。主要调整驾驶和转向方面，驾驶方面可以选择经济/运动/平衡，转向方面可以选择舒适/运动/平衡。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

5.越野模式

保持低速档，扭矩输出高。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。

6.雪地模式

遇到冰雪路面可以开启此模式。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。从二档起步可以有效避免轮胎打滑。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。

7.越野个性化模式

可以根据越野条件设置参数。其中，电子差速器开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

??????探岳X有公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。
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??????下面介绍这几种模式。
??????#3p4#雪地模式(snow)
??????此模式适用场景为冰雪路面。在较直的路段，牵引力得到提高。车辆转弯行驶，抓地力得以提高。进入雪地模式，车辆会以二挡起步。主要是要将扭矩降低，避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS介入频率增加。
2公路模式
??????公路模式又分为经济、标准、运动、个性化_种模式。驾驶者可以根据自身的需求，通过旋钮中央“MODE”按钮在经济、标准、运动、个性化这4种驾驶模式之间进行切换。
经济模式(ECO)：系统重新调配喷油秩序，喷油量被缩小。这时候，发动机的洪荒之力被限制，车主踩油门动力不会立刻上来，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。
标准模式(normal)：车辆各项参数都相对平衡，非特殊路段都可以驾驭，驾乘感受也差强人意。此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。
运动模式(sport)：延后升挡时机，降挡动作提前，刚启动就拥有强劲动力输出，保证车辆动力持续强劲。推背感最为强烈，车辆稳定性能也会相对下降。另外，燃油消耗量比同时增多，同时加剧了机械磨损。时不时“运动”一番，能够较少火花塞等部件积碳的累积。
舒适模式(comfort)：悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反馈更及时，车身更加低趴。不管是隆起的路段，还是前方突发状况需要刹车等情况，比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和，减少了很多顿挫感。
个性化模式：车主可以按照需求，设置不同的参数。驾驶参数可以选择经济/运功/平衡；转向参数有舒适、平衡或运动；这种个性模式给予有追求的驾驶者，驾驶体验感更加丰富。
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3越野模式(SAND/MUD)
??????挡位逻辑发生变化，将升挡机制锁住。全时四驱启动，适时四驱暂时不再参与工作。主要应用于爬坡、雪地等环境下。转向灵敏度下降及油门响应迟缓，但能给驾乘人员更沉稳的感受。
4越野个性化模式
??????应对不同的越野路况可对参数设置。电子差速锁介入，陡坡缓降等功能随时等待工作。车主可以自由选择参数，针对不同越野环境更加合理。

大众探岳丰田荣放和本田crv哪款值得入手 ♂

大众探岳丰田荣放和本田crv哪款值得入手

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万金油本田CRV和途观兄弟探岳，该怎么选
大众探岳和crv哪个值得购买,
大众探岳和本田crv哪个性价比高

摘要
本田CRV。这款车确实遭遇过不少吐槽，比如机油增多的问题，不过后来经过召回之后，这种问题也就再也不存在。本田CRV之所以卖得如此火爆，主要原因还是它的空间非常大，驾驶感受和乘坐感受都相当不错，除了在急加速时候能听到极大的噪音之外，这台车还真的没有什么缺点。
大众探岳，这款车的好处就是外观很帅气，内饰也相对豪华，功率只有184ps，但是应付日常上下班已经足够。而且这台发动机还拥有着双循环功能，在燃油经济性上非常出色。值得一提的就是大众探岳拥有着目前市面上调笑的最好的双离合变速箱，它的换挡逻辑和现在市面上的一些at变速箱都没有什么太大的区别，除了低速行驶顿挫感比较强烈之外，其他的情况都是和at变速箱保持了一样的水准。

咨询记录 · 回答于2021-12-13

大众探岳丰田荣放和本田crv哪款值得入手？

本田CRV。这款车确实遭遇过不少吐槽，比如机油增多的问题，不过后来经过召回之后，这种问题也就再也不存在。本田CRV之所以卖得如此火爆，主要原因还是它的空间非常大，驾驶感受和乘坐感受都相当不错，除了在急加速时候能听到极大的噪音之外，这台车还真的没有什么缺点。大众探岳，这款车的好处就是外观很帅气，内饰也相对豪华，功率只有184ps，但是应付日常上下班已经足够。而且这台发动机还拥有着双循环功能，在燃油经济性上非常出色。值得一提的就是大众探岳拥有着目前市面上调笑的最好的双离合变速箱，它的换挡逻辑和现在市面上的一些at变速箱都没有什么太大的区别，除了低速行驶顿挫感比较强烈之外，其他的情况都是和at变速箱保持了一样的水准。

丰田荣放，它的动力明显比较偏弱，2.0升的发动机配合一台CVT的变速箱让它的动力输出比较柔和，它的马力只有170马力，开着它你就不要幻想着和上面两款车下赛道，因为哪怕是你使了吃奶的力气也没有什么太高的动力可言。

哪我选哪款

你说的好像都有点问题

没有完美的车只有符合自己要求，

自己不清楚才让你们帮的推荐

这三款销量都很好，合适的才是最好的。

荣放四驱的和crv1.5t的选哪款

路况不好选四驱，路况好选两驱

荣放比较佛系，亲。

好的亲

不用客气~亲

综合看，大众探岳的颜值比较高，本田CR-V的配置比较丰富，性价比还是大众探岳略高一些。
从外观上看，本田CRV和大众途岳的设计感都较强，但途岳更显硬朗之气。途岳其实延续了家族的基因，有如途昂那样的雄壮之气，因此途岳又被业内称为“小途昂”。途岳的前气格栅、车侧腰线的设计风格都比较阳刚大气，相比于本田CRV，其厚重感明显增加。
从内饰上看，本田CRV怎么样?CRV拥有自然简约的设计风格，但是略显沉闷，缺乏色彩和格局上的视觉效果。途岳则在内饰上精益求精，座椅和控制区域的装饰采用了分色处理，色调感更强，视觉震撼力更大。
综合来看，上汽大众途岳不输东风本田CRV，反而略胜一筹。而且途岳是基于途观SUV成熟的汽车制造模式开发出的，因此更具强大的生命力。
CRV和途岳哪个好?在中国汽车市场，就目前看来，选择SUV，新款大众途岳确实比本田CRV更具优势。

本田CRV和大众的探岳这两款车型，都是目前热销的主流合资紧凑型SUV，如果在这两款车型当中做选择的话，我认为也是很多消费者比较纠结和头痛的问题。那下面我们就来说说这两款车究竟应该怎么去选择吧。

首先，这两款车都是本田和大众汽车旗下的看家主力型产品。CRV和探岳的动力系统，在目前的市场上，都是非常出色，非常有竞争力的。其中CRV有两套动力总成，分别是1.5T+CVT以及一套2.0升的油电混合动力。而探岳，它的动力总成我们就更熟悉了，依然是1.4T+7档双离合和2.0T+7档双离合变速箱这两套动力总成；说到2.0T版本，依然还是熟悉的配方，熟悉的味道，它有低功功率版本和高功率版本。

那么在百公里加速比较方面，CRV的动力总成，百公里加速我觉得基本上是在9秒左右；2.0T的低功率版本在8.7秒左右，高功率版本在7秒左右。所以说，如果你更在意动力的话，其实探岳是更具有动力优势的。

那么在后期使用成本对比中，应该说这是作为日系车的CRV的优势。因为，CRV无论是1.5T版本还是混合动力版本，它的实际油耗表现都比较低。而混合动力版本的油耗更是能够达到百公里5个油左右，燃油经济性表现出色，而且整体上稳定可靠。从这点上来说，是非常能够节约后期使用成本的；相比探岳，CRV在燃油经济性方面，使用成本等方面，无疑更加具有优势。

外观内饰对比层面，探岳走的是妥妥的大众传统风格，方正的线条也会让这台车气场十足，尽管是一台紧凑型的SUV，作为一款全新上市车型，这探岳的外观依然吸引了非常多的消费者，尤其是年轻人。相比之下，CRV它的颜值就略显普通一些了，不是那么出挑出众，毕竟对于这么一款经典车型来说，很多人对它已经审美疲劳了。

CRV和探岳，目前这两款车都有比较大的优惠力度，在动力方面，同样的价格，探岳的表现明显要好于CRV。除此之外，探岳的整车长度，包括轴距都要比CRV更大；虽然从实际的空间表现上看，其实两款车都半斤八两，CRV在人体工程学设计方面，更有心得；但总得来说，我个人感觉还是探岳的空间要略微大一些。而且，大众汽车在品牌影响力和认可度上，相比本田来说，会更高一些，至少目前在国内是这样。

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这两台车都有幅度不等的优惠，但是相比之下，探岳目前的市场优惠已经在4万左右，而CRV的市场优惠在2万左右，接近的价格，我们只能买到CRV的1.5T车型，而选择探岳的话则可以买到2.0T低功率版车型，在动力方面，同样的价格探岳比CRV表现更好。

当然，在配置方面，两台车是比较接近的，因此综合相比，探岳的性价比会比CRV更高，此外，探岳的车长和轴距都要比CRV更大，实际空间表现上探岳也要比CRV更好。

而且大众的品牌认可度也要比CRV更高，因此如果你的预算不是非常充裕的话，那么探岳会是比CRV更好的选择，当然，如果你的预算充足的话，混动版CRV也是个不错的选择，毕竟CRV的混动系统无论是动力响应还是燃油经济性都非常出色。

在外观内饰方面，探岳走的是大众传统风格，方正的线条让这台探岳气场十足，因此尽管只是一台紧凑型SUV，但是探岳的外观依旧能够非常吸引消费者，而相比之下，CRV的颜值则显得有些普通了，这一点上CRV和即将发布的同门兄弟皓影就有些差距了。

探岳的性价比会比CRV更高，因此如果预算充裕。

1、价格

探岳外观新潮，大众探岳厂商指导价：18.59-31.39万元现在终端价格优惠在2-3万之间。本田CR-V，东风本田城市经典SUV车型，国内SUV的鼻祖，厂商指导价厂商指导价是16.98-27.68万元。

2、外观

探岳外观新潮，大众探岳厂商指导价：18.59-31.39万元现在终端价格优惠在2-3万之间。基于MQB-A2平台打造，全新的“锋·尚主义”设计理念，蜂窝状的镀铬进气格栅搭配LED大灯组，尾部层次感十足，搭配矩阵式尾灯，辨识度极高。

本田CR-V，东风本田城市经典SUV车型，国内SUV的鼻祖，厂商指导价厂商指导价是16.98-27.68万元。，前脸横幅式镀铬饰条贯穿车头并与两侧大灯相连，新车尾部造型简洁，两侧LED尾灯中间加入镀铬饰条相连；双边共两出圆形尾排。

外观方面虽然大众是套娃设计明显，但是CR-V确实没有探岳那么硬朗。车身尺寸方面CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距2260mm。尺寸上探岳也是要比CR-V出色的。

3、内饰

探岳内饰大面积使用软包材料，平底三辐多功能方向盘，真皮包裹。可以这么说，探岳是把时尚感和运动感设计全部兼容的车型。长宽高尺寸分别为4595/1860/1660mm，轴距达到了2731mm。

CR-V内饰大面积软质材料包裹，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹。具体车内配置上，CR-V是要比探岳出色的，经济适用性更好一些的。动力上，CR-V搭载L15BL型号1.5升涡轮增压193马力发动机，峰值扭矩243牛·米。

4、空间

两款车在空间上表现的相差不大，但是在外观相信探岳的外观更能吸引你，而且探岳在动力上有多个版本可以选择；可是本田CR-V的配置和保值率也是很有诱惑力的，怎么选还要看个人的需求了。

扩展资料：

TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。

TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。?

TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

参考资料来源：凤凰网-德系日系大对比，大众探岳和本田CR-V，哪个值得选？

参考资料来源：百度百科-探岳

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