06年蓝鸟汽车怎么样
- 06年蓝鸟汽车怎么样
- 2003年日产蓝鸟能不能买
- 蓝鸟为什么不保值
众所周知， 轩逸 一直是一款非常受欢迎的紧凑型家用车，尤其是14代轩逸上市后，其销量推动 朗逸 连续问鼎紧凑型车领域的销量桂冠。熟悉这款车的人应该都知道，轩逸有省油可靠的优点，而且空空间大。1.6L CVT的动力组合虽然不强，但是家用完全够用。
但是 日产 对轩逸的销量并不满意，因为细看市场上的 大众 、 丰田 、 本田 等车企，在国内都是“两车战略”，分别是朗逸- 宝来 、 卡罗拉 - 雷凌 、 凌派 -翔宇。所以看起来轩逸虽然销量确实不错，但是两拳难敌四手。因此，就品牌而言，日产在紧凑型车的总销量上不亚于大众、凌派-翔宇。
说起日产 蓝鸟 ，相信很多年长的朋友应该不陌生。这款车最早的定位是 A级 运动轿车，高于今天的轩逸。但是随着车型的更新换代，轩逸作为蓝鸟系列的一个分支，也逐渐取代了蓝鸟，所以蓝鸟算是轩逸的前身。当然，以上说的是老款蓝鸟，而16年上市的全新蓝鸟可以算是轩逸的换壳车，因为完全来自轩逸平台，但是轩逸的设计风格比较稳重，而蓝鸟则主打年轻运动。很显然，日产重振蓝鸟的意图很明显，那就是提高紧凑型车的整体销量。因为它只有东风日产这个品牌，所以推出了两款风格完全不同的车型供消费者选择。但遗憾的是，蓝鸟和轩逸虽然同平台，价格还是便宜，但销量却不如轩逸！
目前2021款蓝鸟在售，市场指导价为12.59-13.39万。有两种自动变速器型号。虽然指导价很高，但是终端有2.1万的优惠幅度，所以蓝鸟的实际起售价在10.49万左右，比14代轩逸便宜很多。价格便宜，但销量不高。2020年蓝鸟累计销量仅为15631辆，年销量远不及轩逸的月销量。这就是蓝鸟的尴尬处境。那么问题来了。来自轩逸平台的蓝鸟，整车质量应该和轩逸差不多。为什么便宜到卖不出去？
其实这是从两个方面分析的！首先，日产品牌在国内消费者中的形象与蓝鸟的定位有冲突。说起日产汽车，人们会称之为“大沙发”。很明显，这是一个绝对舒适的品牌定位，而蓝鸟专注于运动。这种设计 理念 实际上与品牌形象背道而驰，不符合市场需求的设计。这样的产品如何才能被认可？所以虽然蓝鸟的设计确实很猛，但是选择日产的消费者大多是为了稳定和舒适而来，这是很多人无法接受的。
其次，这款车其实并不便宜，这款车的优惠力度是日产通过“加价”操作的。2020款蓝鸟CVT炫酷版的市场指导价为11.39万元，而21款上市后已上调至12.59万元。在各方面没有任何变化的情况下，价格增加了12000元。最后，让消费者看到真正的大幅度降价。不得不说日产为了卖蓝鸟煞费苦心，但这种方式实在可鄙。除了“黑暗”的价格操作，这款车不便宜的另一个原因是，老款其实是老款轩逸平台的产物。
虽然蓝鸟的车身尺寸比轩逸好，但是三个部分和老款轩逸一模一样。蓝鸟的1.6L发动机最大马力是122PS，而14代轩逸是135PS。所以蓝鸟和经典 轩逸价格 对比，蓝鸟其实一点价格优势都没有。
结论:说实话，我个人认为蓝鸟是日产为了追求利润最大化而仓促推出的一款车。它的产品虽然打着运动的旗号，但是和运动完全脱节，性价比不如经典轩逸，所以销量惨淡也在情理之中。你觉得 蓝鸟怎么样 ？欢迎评论讨论！
@2019
可以考虑。
老蓝鸟是80年代技术，轩逸是世界同步车型，技术相差了20年啦，不过胜在可靠耐用，烧90汽油无所谓。综合考虑，这个车具有一定的收藏价值，或者在农村家门口开着玩。
蓝鸟价钱变动太大影响到影响到这一款车的保值率。
蓝鸟三年二手车市场保值率惨到跌破一半，一台当年落地超14万的蓝鸟，即便是再入手价也可能仅仅只有7-8万左右，而车商回购价有多低也可想而知。蓝鸟常年销量不够出色，其单月销量仅仅只有4000余台，累计销量只有可怜的4万余。
这种销量数据还是建立在终端让步破两万基础上，蓝鸟销量惨淡的根本原因有两个，其一是较为运动的定位将市场主动收窄，其二是自身产品知名度并不高，与同门轩逸相比悬殊颇大。
扩展资料：
蓝鸟汽车保值率的介绍如下：
保值率由两点共同决定，其一是认知度，认知度高意味着接受度宽泛，对于车商来说在转手过程中更轻松，不至于挤压库存，其二是产品品质，品质衬托的是接受度。
一台稳定性极高的二手车必然不会遭到潜在消费者排斥，选择二手车用户群体大多经济能力有限，故障率低的产品稳定性高，耐用皮实。车商与消费者都喜欢的产品，即便一台车转手赚1000也有人愿意接盘。
参考资料来源：凤凰网-已经跌至7万多的蓝鸟，为什么月销不及轩逸零头？
参考资料来源：凤凰网-日产真的卖不动了，蓝鸟跌至5.09万，买的人依然不多
相关tag:老蓝鸟二手车值得买吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com