2007年的中兴吉普车十万公里还能值多少钱
- 2007年的中兴吉普车十万公里还能值多少钱
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2007年的中兴吉普车应该是搭载4Y发动机的那款吧，行驶十万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万左右，具体看实际车况。
推荐：北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。
1、北汽制造越铃
北汽制造越铃搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。
2、神骐F30
神骐F30于2016年1月18日上市，为长安轻型车的首款皮卡车型。神骐F30拥有2.02米超长货箱，箱体三面开启，纯平货箱底板，可实现装载空间利用最大化；匹配东安DAM15L发动机最大功率82KW，最大扭矩142N·m。
3、中兴小老虎
中兴小老虎基于威虎G3平台打造，采用了2.8T发动机，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。
4、雄师F16
雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台，是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机。
5、金杯金典皮卡
金杯皮卡是金杯汽车的一种，所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种， 也是货车的一种。搭载大柴CA4DC2-10E3发动机，采用德国原装技术 西部大力神在动力上采用德国原装技术。
这款发动机由一汽大柴与德国道依茨（DEUTZ）FEV等世界一流动力制造商合作研制，秉承德国优异发动机制造技术，具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等优点。
选购技巧：
1、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
2、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；
3、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。
本段]中国越野车
北京吉普
北京吉普 大切诺基 I6
北京吉普 帕杰罗pajero速跑GLS 3.0
北京吉普 2500
北京吉普 大切诺基 v8
北京吉普欧蓝德
北京吉普新城市猎人
郑州日产
X-TRAIL奇骏（SLX豪华型）
郑州日产 帕拉丁 XE 4X2(2WD)
郑州日产 帕拉丁 SE 4x4
郑州日产 帕拉丁 XE 4X4(4WD)
猎 豹
猎豹 飞腾CFA6400A
猎豹 CJY6470F
猎豹 CJY6470E(4x4)
猎豹 CFA6470H
猎豹 CFA6470G(4x2)豪华型
猎豹 CFA6470G(4x2)标准型
猎豹 CFA2030D
猎豹 CFA2030C 猎豹 CFA2030B(自动)
猎豹 CFA2030A
长 城
保定长城 新赛弗CC6470B
保定长城 赛弗CC6450BY 4x2
保定长城 赛弗CC6450BY 4x4
保定长城 赛弗CC6450B
保定长城 赛骏 保定长城 赛影
保定长城 哈弗
华泰 特拉卡
华泰 特拉卡3.5v6 dohc
华泰 特拉卡2.5tcl
大 迪
大迪 BDD6490E SUV 自动档
大迪 BDD6490E SUV 超豪华型
大迪 BDD6490E SUV 豪华型
大迪 BDD6490E SUV
中 兴
中兴 福星
中兴 驰野2.2 （7座）
中兴 驰野2.2（5座）
旗舰4WD 弛野2400
新大地 MUSSO魔兽
MOTIVITY源动力 new crossover
天津丰田一汽
天津丰田“特锐”
长春一汽
长春一汽丰越“陆地巡洋舰”
四川丰田
四川丰田“霸道”
东风本田
本田 CR-V
曙 光
曙光 挑战者challenger
江铃
江铃 陆风
沈阳-金杯通用
金杯雪佛兰 SUV2.4L
南京汽车
君达
东南汽车
菱绅
北汽集团
陆霸
2400 雷弛
福田冲浪
国外越野车
美国通用
美国通用 速波
美国通用速波 Forester 2.0 XT Turbo
速波 Forester 2.0 X
美国通用 雪佛兰 All_New_Tahoe_4WD
美国通用 jeepster
美国通用 JeepTreo
美国通用 雪佛兰 Equinox SUV
绅宝 05款 9-2x
通用绅宝Saab 9-7X
悍 马
悍马 H2
悍马 H2 SUT
悍马 H3
悍马H1
路 虎
路虎 Freelander
路虎 Freelander V6 Softback
路虎 Freelander Td4 Softback
路虎 Defender
路虎 揽胜 Range Rover
路虎 ranger stormer concept
路虎 Discovery 3.9
路虎LR3
奔 驰
奔驰 ML350
奔驰 ML 320
福 特
福特 bronco concept
福特 2005 freestyle
翼虎 maverick
探索者 Explorer
mercury 2005 mariner
马自达
马自达 Tribute 2.0
马自达 Tribute 3.0 V6
马自达 mx-micro sport
宝 马
宝马 X5 4.6is
宝马 X5 4.4i 中规
宝马 X5 3.0i
宝马 X5 4.4 美规
丰 田
丰田 霸道4000 2003
丰田陆地巡洋舰3400 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4700 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4500 MT 03款
丰田陆地巡洋舰 4500 2003款 标准型
丰田沙漠王4700 标准型 普通款
丰田 RAV4 动感四驱 三门四座
丰田 RAV4 动感四驱 五门五座
霸道2700 手动档 2003款
霸道2700 自动档 2003款
日 产
尼桑 奇骏X-TRAIL
尼桑途乐Patrol 2002款 标准型 2002款
尼桑途乐Patrol 4800 2004款
无限 2004 qx56 无限 FX45
保时捷
保时捷 卡宴Cayenne turbo
保时捷 卡宴Cayenne S 顶配型 保
时捷 卡宴Cayenne S 豪华型
凌 志
凌志RX3004x4 标准型 普通款
凌志LX470 4x4 标准型 普通款 RX400h混合动力SUV
双龙雷斯特
双龙雷斯特RX320 顶配型 2003款
双龙雷斯特RX280 顶配型 2003款
三菱
帕杰罗PajeroV73 2003款
大众
大众 途锐
德国奥迪 Allroad quattro 2.7T Volkswagen T
克莱斯勒
2005款大切诺基
jeep 2005 wrangler unlimited jeep
rescue concept
Jeep Liberty
本 田
本田 CR-V
拉 达
拉达 Niva 1.7i
林 肯
林肯 aviator
沃尔沃
沃尔沃 XC90 沃尔沃 V50
现 代
现代 santa Fe 2.7L
桑塔福 街道概念款
2005 Tucson
中兴吉普的重量约为1.2吨，
中兴全新吉普进气格栅采用梯形设计，内部为上下双六边形布局。前脸以大量的镀铬条进行修饰，显其粗犷硬朗的格调之余，不失别致。灯组采用远近光分体式设计，以蓝色光环进行装点，造型立体鲜明。最大载重质量495千克，尾箱打开方式为平开门。门把手与翼子板以镀铬条进行修饰，侧身腰线与轮眉的线条坚韧有力，与前脸硬朗别致的设计风格相呼应。
此外，中兴全新皮吉普不同配置的车型将采用不同的侧踏样式。
总之，款式酷、设计新颖、动力足。
近年来，伴随皮卡解禁的不断推进和皮卡文化的持续渗透，高端皮卡品牌越来越受到皮卡爱好者的推崇，成为进一步撬开国内皮卡市场的端口。与此同时，诸多皮卡商家也在不遗余力地推出高端皮卡产品，打造高端皮卡品牌，力图在新的细分市场中分一杯羹。就在2018年开年，中兴汽车的高端皮卡中兴领主迎来销售开门红，销量环比提升60%，同比提升80%，达到了领主上市以来的销量高峰。
在竞争逐渐白热化的皮卡市场中，上市一年多的中兴领主是如何从皮卡大军中脱颖而出的呢？与其他品牌同级别车型相比，领主又有何优势呢？
强劲动力彰显硬汉天性，全路况越野更随心
如今，人们对汽车越野的追求似乎都停留在了SUV身上，不过，论越野，皮卡的优势更为明显。这首先要得益于皮卡在动力上的精心锤炼。就拿领主来说，现款领主搭载的发动机是意大利VM技术JE4D25Q5A国五发动机，据了解，此发动机采用博世高压共轨系统，双顶置凸轮轴、16气门配气机构，整体铸造铝合金缸盖及缸罩，曲轴配双平衡轴、双质量飞轮等部件及技术，最大功率95Kw，最大扭矩320Nm，兼顾动力和节油性，不论是山区和平原都能胜任，因此得到很多用户的欢迎。
在过去的2017年，中兴汽车全面进军赛事领域，中兴领主作为主力车型，接连征战COC、中蒙俄拉力赛、T3沙漠挑战赛等赛事，与在场的各大越野品牌车型一较高下，成为赛场上的一匹黑马，取得多个战地的冠亚季军的奖项。而令人印象深刻的就是中兴领主在比赛中展现的超强越野实力，无论爬坡涉水还是沙地石路，强劲的动力永远是最好的保障。
作为中国皮卡市场的领头羊之一，中兴汽车凭借着皮实可靠的品质，在中国皮卡市场占据第一梯队；随着皮卡汽车市场的不断好转，国内老牌皮卡生产厂商的中兴汽车自然不甘落后，全面向乘用化和高端化转型，中兴1949就是最好的代表。
中兴1949于去年年底正式上市销售，推出乘用版、商用版、竞技版三个版本来满足消费者的需求，其售价区间15.59-20.99万元也是性价比超高。此次更是大胆挑战，拿中兴1949最畅销的2.3T发动机+6挡手动变速箱车型来刷新高，一箱油挑战北京大七环。
一箱油挑战北京大七环（940公里）
此次挑战北京大七环，从涿州南收费站进入北京大七环，途径保定、张家口、承德、唐山、北京、廊坊等地，再经涿州南收费站返回出发地，整个全程940公里；同时，此次挑战我们穿越华北平原、太行山脉、蒙古高原、燕山山脉等多种地貌，涉及的高速路段也比较复杂，是一次真实的大挑战。
此外，整个全程中兴1949两驱版和四驱版车辆空调设定24摄氏度，空调档位3挡，每台车内乘员3人，另加一些拍摄设备和随身行李，其整车质量理论上非常接近我们日常出游长途穿越，其续航和油耗数据也更接近生活，非常有参考价值，并不是非常极限的测试。
重点是从涿州南到承德路段隧道众多，风阻极大，而且大车密集，车辆需要频繁的提速、降速，既要确保行驶安全，还要兼顾低油耗，这无疑是对中兴1949的一次全面的测试和挑战。
此次测试车辆是中兴1949柴油版车型，搭载一款由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩达到380牛·米，传动系统方面，匹配6速手动变速箱。
值得一提的是，此次测试车辆和现款在售的中兴1949柴油版油箱容积不同，目前现款在售的油箱容积是60L，测试车辆的油箱是80L，未来新款中兴1949将全面更换为80L的超大油箱；同时，据了解，新款中兴1949柴油版还将推出自动挡版本供消费者选择。
此次挑战用时13小时，成功完成此次总长959.9公里的环线挑战，中兴1949柴油两驱版车型此时表显续航里程仍有251公里；中兴1949柴油四驱版车型此时表显续航里程有161公里，由于四驱版车型自重比两驱版多出约100kg，选用抓地力更强的大花纹轮胎油耗略高于两驱车型。
开启封条再次加满油，中兴1949柴油两驱版车型补充燃油为65.78升，中兴1949柴油四驱版车型补充燃油72.59升。经测算，两驱版车型百公里油耗约为6.8升、四驱版车型油耗约为百公里7.57升。
中兴1949设计回顾
中兴1949是国内首款全尺寸皮卡车型，同时也是根据目前的市场需求，分别推出了乘用版、商用版以及竞技版。作为目前国内唯一的全尺寸皮卡，中兴1949主要面向越野、改装、自驾等高端乘用市场，是中国车企首次进击全尺寸皮卡的产品。?
此次改款，中兴1949整体延续现款的设计风格，并且配置和动力也基本没有任何升级，最大的改变就是将现款的60L油箱升级换装成80L，从而可以进一步提升中兴1949的续航里程。
外观方面，中兴1949拿出了全尺寸皮卡车型的霸气设计，前脸采用宽大的进气格栅，搭配上融为一体的大灯组，将整个前脸的气势突显无疑。在机盖上，隆起的线条很好的强调了力量感，配合上边缘的烤漆边框更是充满较强的视觉刺激。
车侧部分，中兴1949整天线条十分饱满，黑色的轮眉与前脸行程强烈的呼应，气场十足。
商用版和竞技版车型车身尺寸分别为5692mm、2045mm、1910mm，轴距3513mm，货厢尺寸为1810mm、1700mm、515mm；乘用版车身尺寸分别为5393mm、2045mm、1965mm，轴距3230mm，货厢尺寸为1530mm、1700mm、515mm。中兴1949宽大的车身超过国内所有高端中大型皮卡，也为宽敞的驾乘舱空间和后货箱提供了支撑；同时货厢也能够满足旅途装载所需，甚至帐篷、自行车、皮划艇等户外工具也能轻松装载。
作为一款全尺寸的主打乘用市场的皮卡，中兴1949的内饰整体也凸显了乘用化，整个仪表台采用了具有乘用化风格的简约设计理念，并配合了软性材质包覆以及比较具有时尚感的贯穿饰板。整个中控部分通过车机屏幕的加入，进一步减少了实体按键，提升了整体科技感。
四辅式多功能方向盘握感充实，集成的多功能按键比较丰富，左侧为多媒体控制区域，右侧为定速巡航控制区域；不过，转动方向盘比较沉。
中兴1949配备7英寸液晶仪表盘，10.1英寸触控彩色大屏，其大屏内部有高德地图、音乐、蓝牙、酷我音乐、手机互联等功能；显示的清晰度一般，灵敏度的表现不错；不过，导航、酷我音乐及喜马拉雅等功能，还是需要连接手机的无线网络才能使用。此外，还配备智能语音控制功能，流畅度和识别成功率上都还是不错的，值得称赞。
座椅方面，新车采用黑蓝双色的仿皮材质进行包裹，内部的填充物中规中矩，乘坐舒适性尚可。后排座椅均配有三点式安全带，不过中间位置缺少了头枕，并且靠背仍旧有些平直，这里还有优化的空间。
动力方面，中兴1949提供两种不同选择，分别为一台2.3T柴油发动机以及一台2.0T的汽油与发动机，其中2.3T柴油机由雷诺/日产开发，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。2.0T汽油机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。传动部分，匹配6速手动及8速自动变速箱。
底盘悬架方面，中兴1949乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架及后五连杆+螺旋弹簧+整体桥式的悬架结构，而商用版车型的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。同时为了满足越野需求，新车还提供了四驱系统。
总结：
历时13小时，全程959.9公里，中兴1949柴油版车型一箱油成功挑战北京大七环，并且取得非常优秀的成绩，两驱版油耗6.8L/100km、四驱版油耗7.57L/100km，其油耗基本和一辆1.5T家用SUV接近，很难想象这是一辆2吨多的全尺寸皮卡的油耗成绩，相信中兴汽车未来会不断推出符合时代和市场需求的优秀产品，进一步满足了消费者情怀及对皮卡情有独钟的需求。
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