CVT无级变速和手自一体变速箱什么区别
- CVT无级变速和手自一体变速箱什么区别
- 自动挡、手自一体和无级变速器是什么意思
- 无级变速和手自一体的区别
- 自动档、无级变速、手自一体、双离合，代表着什么意思
- 手动档，自动档，手自一体，无级变速各什么含义
- 自动档、无级变速、手自一体、双离合是什么意思
- 汽车的无级变速是什么意思和手自一体有相似之处么
手自一体和无级变速是两个概念。
手自一体指自动变速箱带手动换档功能。
无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为cvt。
cvt变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。
手自一体的变速箱，可以是cvt，也可以是传统的at，也可以是dsg，也可以是amt，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。
cvt上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。
传统at，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。
dsg，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。
amt，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如qq，smart。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。
无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。
无级变速可以理解为没有挡位数的变速箱！靠皮带轮直径差变速，比如CVT变速箱，手自一体变速箱就是有挡位数的变速箱，而且可以转换成手动模式驾驶！
自动挡就是不需要利用离合和挡位变速的车型、无极变速就是可以连续变换速度、手自一体就是自动挡和手动挡结合的车型，双离合就是可以解决变速的时候动力减弱的缺点，一般应用在赛车上。
1、手动/MT驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。
优点是省油，可以随意控制；缺点是操作麻烦。
2、
自动/AT通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。
优点是操作简便，同时动力损失较少；缺点是比较费油。
3、一体AT/MT同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。
优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣；缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。
4、
无极/CVT通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。
优点是操作简便，比自动档车省油，缺点是动力损失较大。
自动挡就是不用手动去换挡，而且有点会根据自己的行驶速度以及交通情况选择合适的挡位，而他总共有六个挡位来进行选择与手动挡汽车，就是有一定的差距的。另外，自动挡只要知道停车挡，倒车挡以及空挡前进挡就可以满足驾驶员的各种需要，就可以正常的进行驾车行驶了，操作起来也是比较简单。
手自一体就是将汽车的手动挡和自动挡结合在一起的变速方式，而手动换挡的操作是通过电控系统模拟出来的，这样在开车的过程当中可以洗或手动挡操作的朋友也是可以来进行驾驶的，由于是手自一体的，一直在起步的过程中是比较轻柔的，并且在缓慢行驶的过程当中也是比较好操控的。无极变速箱，他就是可以持续可变的传动，与手自一体是不同的，大多数靠两个可变直径的传动轮，加上中间的传动带来进行传动，一定的动力，因此要根据油门的发射信号来进行调解，从而导致两个传动轮之间来禁止控制油压，从而促使颤动发生一定的变化，实现无极变速的功能。
双离合就是双离合变速箱，它主要是使用了两个离合器，一个负责奇数挡位 ，而另一个负责偶数挡位 ，当驾驶员在行驶的过程中已经挂入一个挡位 了，那么另一个挡位 已经准备好了，随时来准备启用，因此换挡的时间就比较快，双离合变速箱改进了动力，可以说是争分夺秒，使得换挡不及时的问题得以改变，双离合变速箱已经逐渐的进行普及，早期的时候可能大多数运用在赛车上，但是后期的时候大中型的车用的比较多，这样可以在行驶的过程当中不会产生顿挫感，并且驾驶的过程当中舒适感也不断的进行提高。这对于车型的运用上来说是比较普及的，而且使得动力输出没有任何的延迟，效率也比较高。
手自一体指的是自动变速箱操作模式，无极变速指的是变速箱传动类型。
无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有档位，所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，但是急加速时反应会比较延迟。
手自一体变速就是自动档，区别在于加了“-”“+”项，用于加减档，实现了人为换挡（为保护机件，还是有点限制的），与无级变速的手自一体不同是，它是有真正的档的。优点是有了一定的驾驶乐趣，缺点与自动挡一样。
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